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Essence | Diesel |
Moteur | Commentaire |
1.0 Ecoboost 125 ch DCT7 | Le seul avantage de cette version 125 ch est d'être proposée avec la très bonne boîte PowerShift. Vu le faible écart de prix avec le 155 ch, mieux vaut prendre un 125 ch automatique ou le 155 ch (en BVM obligatoirement). Le 125 ch en boîte mécanique ne me semble pas être un choix judicieux. |
1.0 Ecoboost 155 ch | Si le 125 ch peut largement convenir, on avouera que le surcroit de polyvalence conféré par cette version de 155 ch change clairement la donne quand il s'agit de charger l'auto ou de partir loin en vacances. L'écart de prix avec le 125 ch est très limitée, alors autant se faire plaisir (dommage qu'il n'y ait pas de boîte auto proposée sur cette déclinaison, ce qui peut alors inciter à prendre le 125 ch). |
1.5 Diesel EcoBlue | Le diesel a beau ne pas avoir la cote, ici il permet de réduire la consommation comme rarement, et pour cela il n'a même pas besoin d'opter pour de l'hybridation légère. Il est juste un peu dommage que les rapports de boîte ne permettent pas de mettre plus en valeur les performances du moteur ... |
Pas de versions/moteur à éviter
Diesel | Performances | |||
1.5 Diesel Ecoblue 1499 cc |
101 g/km (WLTP) |
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![]() 185 km/h 10.3 s 285 NM Seul diesel proposé, il n'est hélas pas valorisé par les étagements de boîte, trop orientés vers les économies (ça tire long ...). L'avantage reste quand même de profiter d'un couple bien plus plein et d'une sobriété à toute épreuve ! Et bien entendu, comme la majorité des moteurs, on ne peut bénéficier ici de la transmission automatique. Pour finir notons qu'il s'agit du seul 4 cylindres de la gamme si on omet la ST 200 ch (pas encore arrivée au moment où la fiche a été créée). Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : Focus - Avis Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.5 Diesel Ecoblue 120 ch (604
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1.5 Diesel Ecoblue 120 ch Tita (167
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 Ecoboost 999 cc |
138 g/km (WLTP) |
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![]() 191 km/h 10 s 170 NM Cette version du 3 cylindres Ecoboost ne profite pas de l'hybridation légère puisque Ford ne semble pas avoir été en mesure de la faire fonctionner avec la boîte automatique (d'origine Getrag / Ford). Pourtant cela se passe côté courroie accessoires, ça devrait donc être une formalité ? Bref, on a ici le seul moteur (au moment où cette fiche est crée, ça peut évoluer) qui peut être associée à la boîte automatique, une boîte qui se révèle très bien mise au point et qui ne peut qu'être recommandée. Je trouve pour ma part le bruit moteur trop présent et surtout il ne m'est pas très agréable ... On remarque aussi un trou béant à l'accélération dans les plus bas régimes, les habitués du diesel peuvent potentiellement être déçus. Même discours pour la consommation qui peut passer de 7 à près de 10 litres si vous êtes un peu trop enjoué. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 Ecoboost 125 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurCondensation optiques Problèmes informatiques. (1.0 Ecoboost 125 ch Flexfuel. 2021. 120000 kms.) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Puma >> Avis Puma 1.0 Ecoboost 125 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.0 Ecoboost 125 ch Titanium B (1012
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 13 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.0 Ecoboost :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.0 Ecoboost MHEV 48V 999 cc |
126 g/km (WLTP) |
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![]() 191 km/h 9.8 s 170 NM Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : - Autres modeles ayant le même moteur : Fiesta - Avis Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch B (397
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1.0 Ecoboost MHEV 48V 125 ch (355
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 Ecoboost MHEV 48V 999 cc |
128 g/km (WLTP) |
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![]() 200 km/h 9 s 240 NM Hybride (15 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch B (1073
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1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch (626
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
ST 1.5 Ecoboost 1497 cc |
134 g/km (WLTP) |
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![]() 220 km/h 6.7 s 320 NM Cette déclinaison sportive est une véritable bonne surprise dans le sens où les concurrents n'arrivent plus vraiment à proposer ce genre de déclinaison. Ford a réussi à passer sous les goutes des malus grâce à ce trois cylindres de 1497 cm3. Si la sonorité 3 cylindres peut parfois dérouter, on a affaire à un engin qui ne fait pas semblant et qui promet de très belles prestations (pas de boîte trop longue qui vient tout gâcher). Uniquement en boîte mécanique, et c'est un peu dommage car la PowerShift aurait été appréciable. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du ST 1.5 Ecoboost 200 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurHumidité dans feux ar (ST 1.5 Ecoboost 200 ch 6000 km, modèle 2022, bleu island) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Puma >> Avis Puma ST 1.5 Ecoboost 200 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
ST 1.5 Ecoboost 200 ch 6000 km (450
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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