Dossiers-Conseils > Tutoriels > Tester un relais 24/09/2017

Tester un relais

Vous avez des doutes concernant le bon fonctionnement d'un relais ? Découvrez comment le tester facilement grâce à un multimètre.

Tout d'abord il est important de se renseigner sur son relais, à savoir ses caractéristiques électriques ainsi que de bien définir à quoi correspondent les bornes (30, 85, 86, 87 et éventuellement 87a). La détention de la revue technique RTA est donc toujours appréciable pour celui qui veut faire les choses lui-même.


Il faut ensuite le démonter pour pouvoir le manipuler et accéder aux bornes d'entrée.

A lire aussi :

Contrôler le bobinage / solénoïde (circuit commande)

Il s'agit de voir ici si le bobinage qui créée la force aimantée (électroaimant) fonctionne bien (et donc que le courant le traverse bien pour générer la force électromagnétique). Il s'agit donc de voir si la bobine n'est pas coupée ou abîmée en effectuant un test de résistance en se branchant à l'entrée et la sortie. On va donc brancher ici le ohmmètre sur les bornes 85 et 86. Si vous relevez une valeur entre 50 et 100 ohms tout ira généralement bien. En revanche, si il n'y a quasiment pas de résistance cela voudra certainement dire que la bobine est abîmée, ce qui produit un court circuit dans cette dernière. Si la résistance est très importante alors il y a des chances que le fils de la bobine soit sectionné.


Contrôler le bon fonctionnement du contact

Maintenant qu'on sait que la bobine est bonne on va voir si l'actionneur bouge quand on alimente la bobine en électricité (grâce à la force magnétique donc). Il suffit donc de brancher une pile carrée de 9 Volts aux mêmes bornes : 85 et 86.
Une fois la bobine alimentée l'actionneur devrait alors bouger, et vous devriez alors clairement l'entendre par un petit clic. Si il n'y a aucun bruit il semble alors que l'actionneur est grippé (ou alors le jus ne passe pas dans la bobine, mais si vous avez fait le test du paragraphe précédent ce n'est pas ça) ...
Si vous entendez un bruit c'est donc que l'interrupteur du circuit de puissance s'active, dans ce cas l'organe qui a besoin de jus doit alors s'allumer / fonctionner puisque le circuit est désormais fermé.


Si tout va bien il se produit ce que l'on voit juste dessous


Contrôler le circuit de puissance

Si jusqu'à présent tout fonctionne mais que l'organe visé ne s'allume pas c'est peut-être que le contact est mauvais au niveau de l'interrupteur de puissance. Il faut alors le contrôler avec un ohmmètre.
Prenez donc conscience que ce test n'a de valeur que si vous alimentez le relais en électricité, car il faut que l'interrupteur du circuit de puissance soit activé.
Donc quand le relais est alimenté par les bornes 85 et 86, il faut alors tester la résistance aux bornes 30 et 87 (circuit de puissance). Si cette résistance est inférieure à 0.5 ohm alors tout vas bien. Si cette valeur est dépassée alors il y a semble-t-il un mauvais contact au niveau de l'interrupteur.


En haut tout va bien et en bas il y a un soucis


Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Benji-R11Turbo (Date : 2018-11-03 07:10:13)

Merci
Je vais pouvoir contrôler les relais de Mon Ancienne qui fait défauts..

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:29:41) : Tant mieux ;-)
  • Par jack85 (2018-11-13 14:58:01) : slt, c'est super lisible. Merci bcp

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 7 commentaires :


Par GuiLL (Date : 2018-08-02 13:54:13)


Salut,
très clair et très instructif, et j'ai un besoin du coup.
Je recherche des docs sur les relais ICE max de I qui sont utilisés dans les anciennes technologies.
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:50:07) : Merci à vous cher internaute ;-)
    Je n'ai hélas pas ça sur moi ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-07-26 18:38:29)


Merci pour le renseignement super ça fonctionne très bien et je consulterai la prochaine fois votre site



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par olivsega (Date : 2018-07-18 11:41:28)


C'est très clair, je voulais vérifier un truc, par contre il me semble bien que la dernière illustration prête à confusion une résistance de 0 ohms étant en général parfaite et inatteignable. Mon multimettre affiche "1." à gauche en cas d'absence de contact. J'en ai vu qui affaichaient des 00000 clignotants aussi.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jo (2018-08-21 10:09:50) : On est d'accord que sur ce dernier test, il faut avoir une valeur < 0,5 ohms, mais pas 0, si j'ai 0,08 ohms, mon relais est ok?
    Merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Laurent7559 (Date : 2018-07-12 21:08:38)


Super j ai souvent galeré en électricité mais là c est très clair merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-13 08:10:15) : Merci à vous, le but était justement de pouvoir le faire comprendre à tous ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par barrabas (Date : 2018-03-03 08:47:57)


Le meilleur tuto du net
la j ai bien compris
merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 09:48:50) : Merci à vous, ravi d'avoir pu être utile.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par yoyox TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-08-24 00:21:12)


Nikel comme toujours, merci pour cette article il sera un jour utile pour moi je l’espère comme pour d'autre


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-24 08:34:05) : Avec plaisir cher Yoyox ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Quels sont les Youtuber auto que vous préférez

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Devenez testeur en jugeant votre auto !

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)