De moins en moins courant, le système a tambour se retrouve encore sur les freins arrière (à l'avant on a abandonné car les voitures modernes sont trop lourdes pour être freinées avec cette méthode, et puis les normes de sécurité ont largement évolué !) des voitures bas de gamme (parfois sur les moyens de gamme en finition d'entrée de gamme, j'espère avoir été clair ...), donc pour des raisons économiques Ils étaient à l'époque très utilisés, même à l'avant. Mais les voitures étaient moins lourdes, ce qui pouvait alors convenir.
Le système tambour fonctionne un peu comme le disque puisque le principe reste de freiner grâce à la friction. Sauf qu'ici ce sont des mâchoires qui vont pousser les garnitures contre le tambour grâce à ces cylindres.
Si l'on faisait l'analogie du tambour au systèmes à disque, on dirait que le groupe mâchoire/piston constituent l'étrier, la garniture représente les plaquettes et les tambours sont les disques. Ce système fonctionne aussi avec du liquide et non pas des câbles comme sur un vélo.
Voici les garnitures qui sont les consommables de ce système, comme les plaquettes pour les disques.
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Par Leyo (Date : 2018-09-30 21:46:00)
J'ai une voiture quand je la conduis il tire d'un cote, C'est quoi le probleme?
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Entre gendarmes et policiers, qui vous semblent les plus compétents
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