A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Historiquement, cette version de 65 chevaux (16 soupapes) est la moins puissante des déclinaisons de 1.5 dCi Destinée avant tout pour motoriser les petits véhicules d'entrée de gamme, on le trouve donc avant tout dans les Twingo 2, Clio et Modus. Toutefois, Renault a osé le proposer sur le Kangoo...
Avec son injection électronique, ce moteur permet d'augmenter sa puissance en achetant un petit boitier qui se branche à l'injection
Si les 65 chevaux peuvent paraître très limités, force est de constater que sur des petits modèles il fait plutôt correctement son boulot. Bien évidemment pas d'accélération éclair (plus de 14 secondes pour une Clio... Mais certains semblent arriver à faire moins en jouant de l'embrayage), mais de quoi se sentir à l'aise pour faire de temps en temps des trajets plus longs à condition d'être à vide ! Son couple de 160 Nm n'est pas grandiose mais cela restera toujours mieux que les petits moteurs essence équivalent.
En observant vos retours, on constate dans un premier temps qu'il n'y a aucun soucis de volant moteur, car de conception plus simple (mono-masse). L'embrayage tient très bien le coup, ce qui va généralement de paire avec le volant moteur
Passons aux choses qui fâchent, à savoir en premier lieu la vanne EGR qui reste sensible à l'encrassement, tout comme l'injection qui n'aime pas trop la limaille de fer produite par la pompe à injection Notez aussi l'alternateur qui semble sous dimensionné pour pouvoir faire face aux équipements modernes des autos qu'il équipe (un problème assez répandu chez pas mal de marques...). Et puis enfin quelques rares problèmes de turbo sont venus vous ennuyer, mais pas d'épidémie ouf !
Statistiques fiabilité 1.5 dci 65 appuyées sur les 328 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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13 | 49 | 3 | 1 | 0 | 1 | 13 |
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![]() |
Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
56 | 23 | 6 | 12 | 8 | 0 |
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![]() |
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![]() |
![]() |
2 | 12 | 0 | 8 | 30 | 1 |
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![]() |
![]() |
3 | 10 | 6 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
9 | 27 | 14 | 28 | 11 | 4 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
2 | 5 | 20 | 23 |
![]() |
Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 2 | 5 | 6 | 13 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 2 | 8 | 3 | 5 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 65.
CLIO CAMPUS 1.5 dci 65 (témoignages)
Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2022-09-23 19:26:19)
Qualités : lors de mon avis précédent elle avait 215000 km et depuis rien à signaler elle ne voit le garage que pour la distribution car pour le reste je m'en charge .
Défauts : manque juste le régulateur
Consommation moyenne : 4.2 litres
Problèmes rencontrés : RAS
Note : 18/20
Prix assurance : 400 euros/an
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2023-02-01 21:56:40)
Qualités : Très économique, facile à garer, assez confortable, stylé
Défauts : Bcp de bruit, 3000 tours à 130 km.h
Consommation moyenne : 4.6 L/100
Problèmes rencontrés : Rien
Note : 18/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )
Statistiques fiabilité Clio Campus 1.5 dci 65 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
4 | 4 | 0 | 0 | 1 | 0 |
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![]() |
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0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
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0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 0 | 1 | 5 | 1 | 0 |
Vibrations | ![]() |
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0 | 0 | 0 | 1 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 2 | 0 | 0 | 1 |
KANGOO 1.5 dci 65 (témoignages)
Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-10-15 00:26:58)
Qualités : Habitabilité, volume charge, consommation, entretien facile, coût pièces
Défauts : Moteur un peu trop petit souffre a monter surtout si charge', tenue de route, bruit finiture interieur
Consommation moyenne : 5,5 litres
Problèmes rencontrés : Injecteur embrallage fragiles
Note : 15/20
Grand routier mais a à entretenir régulièrement et traiter doucement.
Déconseillé au sportifs et personne presse'
Statistiques fiabilité Kangoo 1.5 dci 65 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.
Casse Moteur | ![]() |
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0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
8 | 3 | 1 | 2 | 1 | 0 |
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1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 0 |
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![]() |
![]() |
0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 2 | 2 | 1 | 1 |
Vibrations | ![]() |
![]() |
![]() |
1 | 0 | 0 | 2 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Kangoo 1.5 dci 65 ch 2005 | 4 cyl. 1461 cc | 160 Nm | 16.5 s | 144 km/h | Méca 5 |
Micra 1.5 dci 65 ch 2003-2010 | 4 cyl. 1461 cc | 170 Nm | 14.6 s | 159 km/h | Méca 5 |
Clio campus 1.5 dci 65 ch 2005-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 160 Nm | 14.9 s | 168 km/h | Méca 5 |
Clio 1.5 dci 65 ch 1998-2004 | 4 cyl. 1461 cc | 160 Nm | 14.6 s | 168 km/h | Méca 5 |
Modus 1.5 dci 65 ch 2004-2012 | 4 cyl. 1461 cc | 160 Nm | 15.6 s | 159 km/h | Méca 5 |
Twingo 1.5 dci 65 ch 2007-2014 | 4 cyl. 1461 cc | 160 Nm | 14.6 s | 168 km/h | Méca 5 |
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