Essais et avis 1.9 dci 120 ch

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(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1870 cm3 (64 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Moteurs relatifs au 1.9 dci 120

1.5 BLUE DCI 80 ch 1461 cm3 / 210 Nm / 55 ch par litre

1.5 BLUE DCI 85 ch 1461 cm3 / 220 Nm / 58 ch par litre

1.5 BLUE DCI 95 ch 1461 cm3 / 240 Nm / 65 ch par litre

1.5 BLUE DCI 100 ch 1461 cm3 / 240 Nm / 68 ch par litre

1.5 BLUE DCI 115 ch 1461 cm3 / 260 Nm / 79 ch par litre

1.5 DCI 48 ASSIST 110

1.5 DCI 55 ch 1461 cm3 / 130 Nm / 38 ch par litre

1.5 DCI 60 ch 1461 cm3 / 130 Nm / 41 ch par litre

1.5 DCI 65 ch 1461 cm3 / 160 Nm / 44 ch par litre

1.5 DCI 68 ch 1461 cm3 / 160 Nm / 47 ch par litre

1.5 DCI 70 ch 1461 cm3 / 160 Nm / 48 ch par litre

1.5 DCI 75 ch 1461 cm3 / 175 Nm / 51 ch par litre

1.5 DCI 80 ch 1461 cm3 / 185 Nm / 55 ch par litre

1.5 DCI 85 ch 1461 cm3 / 200 Nm / 58 ch par litre

1.5 DCI 86 ch 1461 cm3 / 200 Nm / 59 ch par litre

1.5 DCI 90 ch 1461 cm3 / 200 Nm / 62 ch par litre

1.5 DCI 95 ch 1461 cm3 / 200 Nm / 65 ch par litre

1.5 DCI 100 ch 1461 cm3 / 200 Nm / 68 ch par litre

1.5 DCI 105 ch 1461 cm3 / 240 Nm / 72 ch par litre

1.5 DCI 106 ch 1461 cm3 / 240 Nm / 73 ch par litre

1.5 DCI 110 ch 1461 cm3 / 260 Nm / 75 ch par litre

1.5 DCI 115 ch 1461 cm3 / 260 Nm / 79 ch par litre

1.6 DCI 130 ch 1598 cm3 / 320 Nm / 81 ch par litre

1.6 DCI 160 ch 1598 cm3 / 380 Nm / 100 ch par litre

1.6 DCI 165 ch 1598 cm3 / 380 Nm / 103 ch par litre

1.7 BLUE DCI 120 ch 1749 cm3 / 300 Nm / 69 ch par litre

1.7 BLUE DCI 150 ch 1749 cm3 / 340 Nm / 86 ch par litre

1.7 DCI 150 ch 1749 cm3 / 340 Nm / 86 ch par litre

1.9 DCI 95 ch

1.9 DCI 100 ch 1870 cm3 / 200 Nm / 53 ch par litre

1.9 DCI 105 ch 1870 cm3 / 200 Nm / 56 ch par litre

1.9 DCI 110 ch 1870 cm3 / 220 Nm / 59 ch par litre

1.9 DCI 120 ch 1870 cm3 / 270 Nm / 64 ch par litre

1.9 DCI 125 ch 1870 cm3 / 300 Nm / 67 ch par litre

1.9 DCI 130 ch 1870 cm3 / 300 Nm / 70 ch par litre

2.0 BLUE DCI 160 ch 1997 cm3 / 360 Nm / 80 ch par litre

2.0 BLUE DCI 185 ch 1997 cm3 / 380 Nm / 93 ch par litre

2.0 BLUE DCI 190 ch 1997 cm3 / 400 Nm / 95 ch par litre

2.0 BLUE DCI 200 ch 1997 cm3 / 400 Nm / 100 ch par litre

2.0 DCI 130 ch 1995 cm3 / 320 Nm / 65 ch par litre

2.0 DCI 150 ch 1994 cm3 / 340 Nm / 75 ch par litre

2.0 DCI 160 ch 1995 cm3 / 380 Nm / 80 ch par litre

2.0 DCI 165 ch 1995 cm3 / 380 Nm / 83 ch par litre

2.0 DCI 175 ch 1995 cm3 / 360 Nm / 88 ch par litre

2.0 DCI 177 ch 1995 cm3 / 380 Nm / 89 ch par litre

2.0 DCI 180 ch 1995 cm3 / 360 Nm / 90 ch par litre

2.2 DCI 110 ch

2.2 DCI 115 ch 2188 cm3 / 290 Nm / 53 ch par litre

2.2 DCI 130 ch

2.2 DCI 136 ch 2184 cm3 / 300 Nm / 62 ch par litre

2.2 DCI 140 ch 2184 cm3 / 310 Nm / 64 ch par litre

2.2 DCI 150 ch 2188 cm3 / 320 Nm / 69 ch par litre

3.0 DCI 180 ch 2958 cm3 / 360 Nm / 61 ch par litre

3.0 DCI 235 ch 2993 cm3 / 450 Nm / 79 ch par litre

3.0 DCI 240 ch 2993 cm3 / 450 Nm / 80 ch par litre

1.9 dci 120

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune  pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité) ... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile. Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal ...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 120 appuyées sur les 543 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
85	88	2	3	0	22	59

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
77	173	21	21	3	3

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	40	7	17	18	28	4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
8	14	4	0	1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
25	74	40	120	12	38

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
20	35	30	18

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
3	1	27	34	44

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
6	6	9	10	4

Avis 1.9 dci 120

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 120.

SCENIC 2 1.9 dci 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch pack luxe privilège

19/20

Utilisation : 50% ville - 50% route
(Avis du 2024-01-14 16:00:28)

Qualités : Confort, direction, souplesse, espace intérieur, taille du coffre, longévité du moteur, en bref tout

Défauts : Accessibilité du moteur, remplissage de l'huile moteur

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : )


Véhicule ayant actuellement 323786kms et roule encore tous les jours

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Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dci 120 appuyées sur les 204 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
63	28	0	1	0	8	22

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
34	69	1	8	1	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	23	2	7	13	9	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
4	4	0	0	1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
14	22	6	30	8	15

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
6	13	10	8

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	1	3	6	7

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	2	4	4	2

Performances 1.9 dci