Essais et avis 1.9 dci 120 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 120 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1870 cm3 (64 ch/Litre)
Couple : 270 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.9 dci 120

1.9 dci 120

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch ( 2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité)... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 120 appuyées sur les 538 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 538 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.9 dci 120.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
84/538 87/538 2/538 3/538 0/538 22/538 59/538
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
83/538 173/538 20/538 20/538 3/538 3/538
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/538 40/538 7/538 15/538 28/538 4/538
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/538 13/538 4/538 0/538 1/538
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
25/538 73/538 39/538 119/538 12/538 38/538
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
20/538 35/538 30/538 19/538
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/538 1/538 27/538 34/538 44/538
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/538 6/538 9/538 8/538 2/538

Avis 1.9 dci 120

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 120.

MEGANE 2 1.9 dci 120 (témoignages)

1.9 dci 120 ch bvm6 / 313000 2004 17 pouces sport dynamique septembre
18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-08-10 12:16:58)


Qualités : J'en ai eu des voitures dans le passé et de marques diverses que ce soit BMW, Mercédes, Peugeot etc et bien c'est l'une des voitures que j'ai conservé le plus longtemps (14 ans excatement), acheté à un petit revendeur de voiure d'occasion avec 110 000 Km j'ai fait plus de 200 000 km soit une moyenne de d'environ 15 000 km par mais à savoir que je n'ai pa utilisé pendant 1 an pour raison professionnelle ou j'étais à l'étranger. Aucun soucis majeur de panne mécanique si ce n'est un injecteur à 200 000 km et un embrayage qui a rendu l'âme à plus de 215000 km le reste que de l'usure normale .... Bon là il est temps de changer car sans doute un soucis de turbo ou injecteur voir vanne EGR....

Défauts : étancheité de la porte, car quand il pleut longtemps il y a de l'eau dans le vide poche tjrs côté passager

Consommation moyenne : tout dépend si on fait de la ville ou de l'autoroute 7.5 litres au 100 et j'ai le pied assez lourd lorsque je part j'ai déjà fait 1000km avec le plein

Problèmes rencontrés : aucun problème

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 65% matmut)


je me répète la meilleur voiture que j'ai possédé je repars sur une mégane estate essence cette fois ci en espérant qu'elle soit au minimium comme celle-ci ce que je doute mais je croise les doigts



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1.9 dci 120 ch

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2022-05-22 11:30:37)


Problèmes rencontrés : Casse des bielles à 163000 km.
Remplacement moteur et casse turbo sur le nouveau moteur (moteur échange standard)après 21000km





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Tous les autres avis sur : Megane 2 1.9 dci 120 >>

Statistiques fiabilité Megane 2 1.9 dci 120 appuyées sur les 124 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 124 avis Megane 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
8/124 20/124 1/124 0/124 0/124 7/124 14/124
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/124 38/124 1/124 3/124 0/124 0/124
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/124 7/124 4/124 5/124 2/124 3/124
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/124 5/124 1/124 0/124 0/124
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/124 17/124 13/124 30/124 0/124 10/124
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
8/124 7/124 7/124 6/124
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/124 0/124 7/124 4/124 9/124
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/124 0/124 3/124 0/124 0/124

Performances 1.9 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Scenic 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 11.9 s 186 km/h Méca 6
Megane cc 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 300 Nm 11 s 200 km/h Méca 6
Scenic 1.7 Blue dCi 120 ch 2016 4 cyl. 1749 cc 300 Nm 13.7 s 195 km/h Méca 6
Primera 1.9 dci 120 ch 2002-2008 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.9 s 194 km/h Méca 6
Laguna 1.9 dci 120 ch 2001-2007 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.7 s 198 km/h Méca 6
Megane 1.9 dci 120 ch 2003-2009 4 cyl. 1870 cc 270 Nm 10.6 s 197 km/h Méca 6

Etes-vous satisfait que les avertisseurs de radar (appelés avertisseurs de zone dangereuse) aient été conservés ?

Oui Non

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