Essais et avis 1.6 dci 160 ch

Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur développe 130 ch (une autre de 160 chevaux avec deux turbos existent depuis 2014), ce qui permet de dire que la philosophie de ce moteur s'oriente clairement vers le downsizing (comme le font presque tous les autres constructeurs au final ... D'autres utilisent cependant une technique différente et conservent des cylindrées décentes : Mazda).

Etant produit à Cleon on espère qu'il connaitra une meilleure fiabilité que le petit moteur essence dénommé Cleon qui fut monté sur les Twingo 1, et qui a eu une assez mauvaise réputation. Comme les BMW EfficientDynamics il bénéficie d'un Stop & Start couplé à un Alternateur inversé qui récupère l'énergie au freinage.
Il a équipé en premier les Scenic 3 et Nissan Qashqai (marque qui appartient à Renault pour les moins informés) et se retrouve désormais un peu partout à partir du gabarit de la Mégane 4 (peu de risque de le voir dans une Clio et encore moins dans une Twingo).

Notez qu'il équipe aussi des Mercedes (A et C) comme le fait le 1.5 dCi.

Au niveau des équivalents cela reste limité car peu d'autres 1600 cm3 diesel proposent une telle puissance. Il y a le 1.6 JTDm de Fiat qui développe 120 ch, les 1.6 TDI et HDI/TDCI (mêmes moteurs) culminent à respectivement 110 et 120 ch (le HDI 115 a été remplacé par le 120 en 2014), le 1.6 CRDI de Kia / Hyundai l'égalise avec 130 ch aussi montrant encore une fois les capacités énormes de ses marques qui n'ont désormais plus rien à prouver.
Il faut désormais s'attendre à une généralisation de 1.6 diesel qui culminera à 130 ch et plus.

Agrément

Si les moteurs dCi équivalents et de conception plus ancienne (le 2.0 dCi) étaient déjà très bons en ce qui concerne le volume sonore, il faut reconnaître que cette dernière mouture fait encore un peu mieux ! Il faudra donc vraiment être de mauvaise fois pour lui critiquer cet aspect ... Concernant le ressenti c'est toujours aussi souple et volontaire même si les plus difficiles lui reprocheront un petit creux en bas régime et un côté linéaire (les boîtes de vitesses qui lui sont associées favorisent cet aspect linéaire, il ne faut donc pas trop en vouloir au moteur). Les 130 et 160 ch n'ont finalement pas tant d'écart que ça en terme de ressenti.

La fiabilité

Si la fiabilité semblait s'annoncer bonne en début de carrière, on constate avec regret les fragilités notoires de ce bloc moteur ... Les cas de casses ont tendance à se multiplier même si pour le moment on ne peut pas parler de catastrophe.

Statistiques fiabilité 1.6 dci 160 appuyées sur les 349 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
27	19	0	7	0	4	5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
12	15	29	43	0	24

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	19	1	12	36	0	2

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2	0	1	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
13	61	12	9	30	35

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
18	42	14	2

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	1	23	2	4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
4	7	7	6	10

Avis 1.6 dci 160

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.6 dci 160.

ESPACE 5 1.6 dci 160 (témoignages)

1.6 dci 160 ch bva. 144650km. 2019. espace 5. initiale paris

12/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2025-06-09 09:53:06)

Qualités :

Défauts : Siège conducteur, qui grince lorsque l’on roule dans la ville où la route n’est pas au top, sinon sur l’autoroute, aucun grincement du siège conducteur.

Bruit de vibrations dans le tableau de bord au ralenti ou lorsque on roule sur l’autoroute et que la voiture se retrouve légèrement en apesanteur, suite aux déformations sur l’autoroute..

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 12/20

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1.6 dci 160 ch model zen 7 places . boîte auto. mode 2018. 230 000km jamais de soucis.

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-11-15 10:20:55)

Qualités : Confort. Tenue de route.

Défauts : Consommation

Consommation moyenne : 7.5l en moyenne

Problèmes rencontrés : Rien de spécial jusqu'à ce jour.

Note : 17/20

Prix assurance : 735 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

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1.6 dci 160 ch edc 135000 2017 19pouces

17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-23 15:06:52)

Qualités : Confort

Défauts : Fragilite silent bloc triangle avant

Consommation moyenne : 7l/100

Problèmes rencontrés : Rlink réinitialisation alors que le véhicule est en mouvement

Note : 17/20

Prix assurance : 650 euros/an

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Tous les autres avis sur : Espace 5 1.6 dci 160 >>

Statistiques fiabilité Espace 5 1.6 dci 160 appuyées sur les 189 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
22	13	0	4	0	4	3

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
5	12	18	24	0	14

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	7	0	2	20	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	1	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
5	33	8	5	17	25

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
9	10	6	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	7	1	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	5	0	5	7

SCENIC 4 1.6 dci 160 (témoignages)

1.6 dci 160 ch boite auto edc 130000km finitio edition one

1/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-12-29 20:13:34)

Qualités : Taille du coffre, habitabilité avant et arrière....et c'est tout.

Défauts : planche de bord intérieur pas fiable, impossible de régler la clim comme l'on veut.
boite auto à fuir.
odeur gasoil dans habitacle

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : message erreur sur autoroute le plus fréquemment en partant d'un péage ou en doublant " risque casse boite auto ". La voiture ne réagit alors plus du tout pendant 10 secondes avant de repartir comme si de rien n'était. Mise à jour chez Renault n'a rien fait, il n'arrive pas à résoudre le problème..
la planche de bord pour regler chauffage et climatisation ne répond pas comme il faut.
Le condenseur de climatisation est placé devant le radiateur, juste derrière le parchoc avant, et donc exposé aux gravillons ou autres objetsqui peuvent alors casser ce condenseur, pas besoin de rouler à 200 km/h pour que cela arrive juste faire beaucoup d'autoroute comme c'était notre cas.

Note : 1/20

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2025-01-01 22:46:11) : Quel millésime ? Quelle suite ? Pourquoi la BA n'a pas été remplacée ?
Par saber (2025-01-25 17:27:58) : bonjour,

j'ai eu le même témoin que vous risque de casse boite vitesse sur autoroute lorsque j'accélère, j'ai fait la vidange de la boîte et maintenant tout va bien je veux conseiller le faire
et si vous avez besoin de plus de renseignement hésitez pas à me contacter

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1.6 dci 160 ch 130000 edc

4/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-10-05 20:49:11)

Qualités : Modèle édition one tout confort, siège chauffant massant, voiture très spacieuse agréable à conduire (quand elle n'est en panne)

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Boîte auto qui affiche un message d'erreur "risque casse boîte auto " en plein milieu de l'autoroute souvent en sortie de péage au moment de relancé ou en doublant...la voiture se met alors en défaut et plus rien ne répond...perte de vitesse pendant 4 sec avant que le message ne s'efface et que la voiture reparte normalement.
Malgré une mise a jour chez Renault Renault n'y fait. Le défaut était fréquent 10 fois pour faire 600 km..et a disparu du jour au lendemain...
Condenseur de clim placé devant le radiateur donc explosé aux projections de cailloux, endommagé donc plus de clim..
Mode de chauffage/ clim mal pensé et capricieux

Note : 4/20

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1.6 dci 160 ch

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2024-08-31 16:23:08)

Qualités : trés bon véhicule

Défauts :

Consommation moyenne : 6l

Problèmes rencontrés : le moteur consomme de huile environ 1.5l entre chaque vidange.

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Tous les autres avis sur : Scenic 4 1.6 dci 160 >>

Statistiques fiabilité Scenic 4 1.6 dci 160 appuyées sur les 65 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
1	4	0	1	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
3	2	5	9	0	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	5	0	3	9	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
2	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
5	10	3	1	3	6

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	8	3	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	4	1	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	2	3	1	0

TALISMAN 1.6 dci 160 (témoignages)

1.6 dci 160 ch edc6 125000 2018

8/20

Utilisation : 100% route
(Avis du 2024-10-13 11:33:51)

Qualités : Look

Défauts : Boite EDC6 qui fait n'importe quoi
Moteur 160ch qui gueule et qui n'avance pas
Rlink 2 qui bug
Suspension piloté qui n'apporte strictement rien
Toit ouvrant pas étanche
Raccourci massage mal configuré Gestion de la ventilation et climatisation sur le RLINK2 inapproprié à la conduite
Tremblements importants dans l'habitacle très mauvais confort

Consommation moyenne : 7.1l / 100 en mode sport

Problèmes rencontrés : Boite EDC6 qui fait n'importe quoi
Moteur 160ch qui gueule et qui n'avance pas
Rlink 2 qui bug
Suspension piloté qui n'apporte strictement rien
Toit ouvrant pas étanche
Raccourci massage mal configuré Gestion de la ventilation et climatisation sur le RLINK2 inapproprié à la conduite
Tremblements importants dans l'habitacle très mauvais confort

Note : 8/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : credit mutuel) (type de contrat : tiers entendue) (Bonus/Malus : 0,5)

Franchement, la phase 1 c'est même pas la peine, je déconseille, je viens d'une laguna 3 205ch et d'une audi a4 quattro 211cv, les 2 sont 100 fois mieux que la talisman en tout points.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2024-10-16 14:22:09) : Bonjour,

Ayant l'occasion de conduire un espace (plus lourd donc que votre Talisman) avec ce tandem 1,6 dci 160 ch + boîte auto..., et bien je cherche encore les chevaux..., même en fouettant le bouzin rien ou pas grand chose, entre le moment où on appuie, et le moment où il se passe quelque chose..., oui ça grogne...

Autant vous dire que quand j'ai repris ma Volvo avec son 5 en ligne diesel turbo à géométrie variable et sa boîte 6 manuelle M46 sur 163 ch... j'étais content et pourtant si cette dernière avance bien elle est encore loin d'être à mon sens un avion, pour tout dire même mon kangoo pro en 1,5 dci 95 ch boîte 5 avait plus de peps que ce tandem d'endormi du canasson.

Cordialement
Par MmtAkh (2024-10-16 14:34:47) : On est bien d'accord !

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1.6 dci 160 ch intens boite edc très bonne routière 78000 klm cv suffise pour emmener la bête confortablement

13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2025-02-21 22:51:23)

Qualités : Bonne routière

Défauts : Fap

Consommation moyenne : 5l de moyenne

Problèmes rencontrés : Injection
Boîtier ABS
Autoradio à changer 1500€

Note : 13/20

Prix assurance : 708 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Plus confiance en cette marque service après vente limite difficile d’avoir des pièces

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Tous les autres avis sur : Talisman 1.6 dci 160 >>

Statistiques fiabilité Talisman 1.6 dci 160 appuyées sur les 94 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
4	2	0	2	0	0	2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
4	1	6	10	0	6

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	7	1	7	6	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
3	17	1	3	10	4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
7	24	5	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	1	12	0	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
2	0	3	0	3

Performances 1.6 dci

Modèle	Cylindrée	Couple	0 à 100	Vitesse Maxi	Boîte
Espace 2.0 Blue dCi 160 ch 2015	4 cyl. 1997 cc	360 Nm	10.5 s	200 km/h	Auto 6
Megane 2.0 dci 160 ch 2010-2014	4 cyl. 1995 cc	380 Nm	8.7 s	217 km/h	Méca 6
Talisman 2.0 Blue dCi 160 ch 2015	4 cyl. 1997 cc	360 Nm	10.5 s	203 km/h	Auto 6
Scenic 2.0 dci 160 ch 2009-2016	4 cyl. 1995 cc	380 Nm	9 s	210 km/h	Méca 6
Megane CC 2.0 dci 160 ch 2010-2014	4 cyl. 1995 cc	380 Nm	9.4 s	214 km/h	Méca 6
Espace 1.6 dCi 160 ch 2015	4 cyl. 1598 cc	380 Nm	9.9 s	202 km/h	Auto 6
Talisman 1.6 dCi 160 ch 2015	4 cyl. 1598 cc	380 Nm	9.4 s	215 km/h	Auto 6
Scenic 1.6 dCi 160 ch 2016	4 cyl. 1598 cc	360 Nm	10.7 s	200 km/h	Auto 6

Pour mon entretien et révisions je vais :

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Essai TFSI (Audi)

Essai TSI (VW)

Essai THP (Peugeot - Citroën)

Essai Puretech (Peugeot - Citroën)

Essai VTi (Peugeot - Citroën)

Essai TCE (Renault)

Essai SCTI (Ford)

Essai EcoBoost (Ford)

Essai CGI (Mercedes)

Essai VVTI (Toyota)

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