Essai Skoda Yeti 2009-2017

Qualités / défauts

Equipements

Active

(1.2 TSI 105ch, 2.0 TDI 110ch) Finition la moins onéreuse du modèle, le crossover Yeti Active de Skoda propose un équipement à la fois suffisant et limité. En effet, s'il possède quelques bons points comme la direction assistée, les phares halogènes avant ou les rétroviseurs électriques dégivrants, le véhicule ne possède "qu'" une climatisation manuelle et a opté pour le minimum en termes d'audio avec un lecteur/MP3 classique. Toutefois sécuritaire avec ses six airbags et l'ESP, puis pratique grâce à l'aide au démarrage en côte, la version Active cache une prise 12 volts dans le coffre et se distingue avec un troisième appuie-tête à l'arrière. Pour son confort, le conducteur pourra régler (manuellement) son siège en hauteur et aura à disposition un volant quatre branches. Quant au revêtement général, il sera assuré par une sellerie en tissu et des rampes de pavillon noires. (Prix d'entrée : 19.590 euros)

Ambition

(1.2 TSI 105ch, 2.0 TDI 110ch, 2.0 TDI 140ch) Déjà mieux lotie en proposant un tarif à peine plus élevé que le Yeti Active, la version Ambition révèle un côté familial et dispose de quelques atouts supplémentaires. Outre le régulateur de vitesse et une climatisation cette fois automatique, la voiture possède des radars de stationnement arrière et un système audio doté d'un chargeur six CD. De quoi ravir les usagers qui s'accommoderont d'une boîte à gants réfrigérée, d'un rangement porte-lunettes et d'un accoudoir central à l'avant. Idéal pour optimiser l'éclairage sur la route, l'allumage automatique des feux complète un panel déjà plus consistant. (Prix d'entrée : 20.830 euros)

Elegance

(1.2 TSI 105ch, 2.0 TDI 110ch, 2.0 TDI 140ch, 2.0 TDI 170ch) Appelée Elegance, cette finition du SUV Yeti porte bien son nom. En atteste un intérieur bien conçu, symbolisé par une sellerie en cuir (noirs ou beiges). Avec des sièges chauffants, un rangement sous le siège passager et un réglage électrique côté conducteur, la voiture offre un certain confort mais n'a pas non plus lésiné sur des aspects utiles et pratiques en intronisant un détecteur de pluie, un lave-phares ou un réglage lombaire des sièges avant. Alors qu'un volant quatre branches était proposé sur les versions Active et Ambition, celui de l'Elegance en possède trois. Un choix esthétique comme peuvent l'être le pédalier en aluminium et les tapis de sol. Puis, pour affirmer sa différence, la voiture s'est équipée d'un toit ouvrant panoramique et d'un système de navigation GPS à écran couleur et tactile. (Prix d'entrée : 24.215 euros)

Tour de France

(1.2 TSI 105ch, 2.0 TDI 110ch, 2.0 TDI 140ch) Sorte d'édition limitée, le Yeti Tour de France se distingue surtout par des motifs personnalisés et quelques accessoires non négligeables pour appréhender les longues distances sans s'impatienter. Meilleurs exemples, ce double lecteur DVD installé à l'arrière et une glacière thermoélectrique de 15 litres qui permettra aux usagers du véhicule de se ravitailler. A l'intérieur, un volant en cuir multifonctions quatre branches et des sur-tapis de coffre en caoutchouc ont été choisis tandis qu'à l'extérieur, des baguettes décoratives apparaissent sur le toit, comme les motifs situés sur les bas de caisse et le capot. (Prix d'entrée : 22.075 euros)

Greenline

(2.0 TDI 140ch) Complémentaire aux Yeti Ambition et Elegance, le concept Greenline ajoute quelques particularités écologiques aux panels respectifs des deux versions, en plus d'une boîte à gants inférieure réfrigérée. Outre le système stop/start qui fait baisser la consommation globale du véhicule, une direction assistée électrohydraulique est ici proposée, ainsi qu'un couvre-coffre rabattable (Prix d'entrée : 24.855 euros)

Quelques options

Peintures métallisées : 450 euros- Radars de stationnement avant : 315 euros- Tablettes aviation au dos des sièges avant : 100 euros- Système-son douze haut-parleurs : 370 euros