Essais et avis 1.5 dci 75 ch

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Moteurs relatifs au 1.5 dci 75

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1.5 BLUE DCI 95 ch 4 cyl. 1461cc / 240 Nm

1.5 BLUE DCI 100 ch 4 cyl. 1461cc / 240 Nm

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1.5 DCI 48 ASSIST 110

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1.5 DCI 60 ch 4 cyl. 1461cc / 130 Nm

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1.5 DCI 90 ch 4 cyl. 1461cc / 200 Nm

1.5 DCI 95 ch 4 cyl. 1461cc / 200 Nm

1.5 DCI 100 ch 4 cyl. 1461cc / 200 Nm

1.5 DCI 105 ch 4 cyl. 1461cc / 240 Nm

1.5 DCI 106 ch 4 cyl. 1461cc / 240 Nm

1.5 DCI 110 ch 4 cyl. 1461cc / 260 Nm

1.5 DCI 115 ch 4 cyl. 1461cc / 260 Nm

1.6 DCI 130 ch 4 cyl. 1598cc / 320 Nm

1.6 DCI 160 ch 4 cyl. 1598cc / 380 Nm

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1.9 DCI 95 ch

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1.9 DCI 105 ch 4 cyl. 1870cc / 200 Nm

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2.2 DCI 150 ch 4 cyl. 2188cc / 320 Nm

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1.5 dci 75

Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc ...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.

Partenariat avec Mercedes ??

Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCI : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.

Agrément

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances. Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi. Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée. Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV...

La fiabilité

Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 75 appuyées sur les 199 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	3	0	0	0	1	12

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
18	4	1	13	0	14

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	4	0	6	9	3	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
3	1	1	1	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
9	15	6	4	11	14

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
6	5	9	3

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	7	3	5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	9	0	0

Avis 1.5 dci 75

Avis postés des 12 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 75.

Performances 1.5 dci

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