Essais et avis 1.5 dci 70 ch

Choisir un autre moteur

(4 cylindres)
Puissance : 70 ch à 4000 t/min
Cylindrée : 1461 cm3 (48 ch/Litre)
Couple : 160 NM à 2000 t/min

A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?

Mini-citadine
Citadine
Compacte
Berline
Monospace Compact / Petit SUV
Monospace / Gros SUV

Moteurs relatifs au 1.5 dci 70

1.5 dci 70

Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument disparaître "du monde moderne". En effet le système d'injection du 1.5 dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ensemble des injecteurs. Le tout étant plus performant et plus discret car les DTi avaient de la voix ! Notons aussi qu'il apparaitra sous la capot de la Twingo 2 sachant que la première mouture (qui a été vendue pendant 13 ans !) n'en avait pas eu le droit et n'avait porté que des motorisations essences (la Twingo 3 n'y a plus droit en raison de l'actualité négative envers le diesel).
Ce qui impressionne avec ce petit 1.5 dCi c'est que les ingénieurs ont réussi à pratiquement doubler la puissance développée par la plus petite version proposée qui fait 65 ch. En effet, ils sont arrivé à le pousser à 110 chevaux soit 45 ch de plus. On se rapproche du plus récent 1.6 dCi de 130 chevaux.
Cependant il ne faut pas croire que ce moteur ne se destine qu'aux citadines puisqu'il se voit intégré à de plus gros véhicules comme les Dacia Duster, Nissan Qashqai, Renault Laguna - Fluence - Mégane - Scenic - Kangoo etc...
Bien entendu, pour ma part je recommande ce moteur jusqu'à la compacte mais pas plus, après il manque de nerfs pour assurer le travail.

Partenariat avec Mercedes ??

Et oui, Mercedes et Renault se filent désormais des coups de main. Bien sûr, il semble plus avantageux pour la marque à l'étoile de rester discret, mais vous êtes désormais au courant !
Renault prête le châssis de son Kangoo ainsi que des moteurs dCi : le 1.5 en 90 et 109 chevaux pour la Classe A III et un 1.6 dCi 130 pour la Classe C W205.
Le 1.5 dCi évite à Mercedes de concevoir un petit moteur qui ne leur servira que pour peu de modèles (donc des frais de développement élevés pour pas grand chose). La marque a l'étoile affirme aussi que des pièces internes sont renforcées pour leurs véhicules.

Agrément

Entre un 1.5 dCi 65 ch et un 110 ch il y a une sacré différence de performances Cependant en ce qui concerne son agrément il reste correct dans toutes les versions avec une souplesse très appréciable. Ce 1.5 dCi n'est cependant pas le roi de la discrétion et se révèle un peu plus bruyant que les 2.0 dCi Précisons cependant qu'il ne donne de la voix qu'à des régimes moteur élevés et que globalement il est plutôt "vivable". Et puis cela dépendra aussi beaucoup de quel véhicule on parle car l'isolation peut largement varier.
Le 1.5 dCi est agréable mais il ne faut pas lui en demander trop côté performances en raison de sa petite cylindrée Et surtout si il doit animer une berline ou encore pire, un SUV..

La fiabilité

Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série.
Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir.

Statistiques fiabilité 1.5 dci 70 appuyées sur les 303 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 303 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s) : 1.5 dci 70.)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/303 7/303 0/303 0/303 0/303 2/303 15/303
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
40/303 7/303 3/303 12/303 3/303 0/303
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/303 4/303 0/303 8/303 4/303 2/303
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
8/303 4/303 2/303 0/303 1/303
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/303 3/303 11/303 13/303 15/303 9/303
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10/303 14/303 9/303 7/303
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/303 0/303 5/303 2/303 8/303
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/303 0/303 12/303 13/303 1/303

Avis 1.5 dci 70

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 dci 70.

LOGAN 1.5 dci 70 (témoignages)

1.5 dci 70 ch 340 000 km.2007.lauréate
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2022-03-01 23:35:58)


Qualités : économique , souplesse du moteur fiabilité volume du coffre

Défauts : puissance

Consommation moyenne : 4.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : direction assisté bruyante changé sous garantie
raz ordinateur de bord au démarrage plusieurs fois par an

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 55 %)

340 000 pas de problèmes hors la fermeture centralisée




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Tous les autres avis sur : Logan 1.5 dci 70 >>

Statistiques fiabilité Logan 1.5 dci 70 appuyées sur les 92 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 92 avis Logan posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dci+70")

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/92 0/92 0/92 0/92 0/92 1/92 4/92
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/92 3/92 0/92 4/92 2/92 0/92
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/92 0/92 0/92 2/92 1/92 0/92
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/92 3/92 1/92 0/92 0/92
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/92 0/92 2/92 2/92 6/92 1/92
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/92 5/92 4/92 3/92
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/92 0/92 3/92 1/92 5/92
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/92 0/92 7/92 10/92 0/92

Performances 1.5 dci

Modèle Cylindrée Couple 0 à 100 Vitesse Maxi Boîte
Kangoo 1.5 dci 70 ch 2007-2021 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 18.5 s 152 km/h Méca 5
Modus 1.5 dci 70 ch 2011 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 14.9 s 162 km/h Méca 5
Clio 1.5 dci 70 ch 2005-2012 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 14.4 s 168 km/h Méca 5
Logan 1.5 dci 70 ch 2005-2012 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 14.6 s 160 km/h Méca 5
Sandero 1.5 dci 70 ch 2008-2012 4 cyl. 1461 cc 160 Nm 14.6 s 165 km/h Méca 5

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
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