Modèles rebadgés : Plateformes et châssis partagés par plusieurs voitures (années 2010)

MODES ET TENDANCES

COMPILATIONS

0 commentaire(s)

Voici une sélection de modèles des années 2010 qui utilisent la même plateforme mais sous le blason de différentes marques. N'hésitez pas à en soumettre d'autres en bas de page qui vous paraîtraient importants. D'autres articles traitent de ce sujet mais sur des générations différentes, n'hésitez pas à les consulter en utilisant le menu.

Les Nissan Terrano et Dacia Duster sont, comme les images le montrent, les mêmes voitures

Evoque, Dyscovery Sport et E-Pace se basent sur le même châssis (EUCD qui date de 2006 et qui a servi à bien d'autres modèles). Notez toutefois que le Jaguar a des trains roulants différents et plus évolués (à l'arrière ceux de la XE) et qu'en option on peut avoir le couple vectoring

Les codes se retrouvent aussi à l'intérieur avec des aérateurs contrôlés électriquement et du tactile pour toutes les commandes

Les 308, 3008 ii, DS7, Spacetourer, 505 2, Rifter, Berlingo, Toyota Pro-ace City, GrandLand, Combo et C5 Aircross sont des autos qui reposent sur l'EMP2

C3 Aircross et Crossland reposent sur une vieille plateforme (PF1)

En 2014, ils remettent ça en utilisant les mêmes plateformes que les anciennes (grosses économies en perspective)

Les Karoq, Formentor, Q3 et Ateca, partagent la plateforme avec le Tiguan, et les Karoq et Ateca vont jusqu'à avoir les même portières ! Tout est permis maintenant semble-t-il ...

Kodia et Taracco reposent aussi sur la MQB, mais une version rallongée qui a aussi servi au Tiguan Allspace

Le luxe n'y déroge pas : Rolls Royce Ghost et Série 7 sont communes en terme de châssis. Toutefois, la Rolls gagne en confort ce qu'elle perd en efficacité par rapport à la Série 7.

Même chose pour les Bentayga, Cayenne III, Urus, Q7 et Q8qui partagent leurs entrailles (MLB Evo, la MLB retravaillée légèrement au niveau poids)

Le ROlls Royce Cullinan n'est au final qu'un X7 rebadgé ...

A l'intérieur on retrouve donc les mêmes choses à la même place ...

Lexus NX et Toyota Rav4 ont un air de famille qui trahit leur conception commune

L'histoire continue avec les générations de Passat et Superb du milieu des années 2010

L'Arteon se rapproche encore plus de la Superb en ayant une empattement identique et un hayon pour le coffre

Tous ces véhicules partagent la plateforme UKL2

Les Mini et Série 1 3 sont toutes deux basées sur l'UKL2

Cette collaboration donna aussi lieu aux véhicules électriques, ce qui aida grandement à limiter la casse de ce petit échec commercial. C'est dans ce contexte qu'on comprend d'autant plus l'avantage de partager la facture. Les pertes seront divisées pour chacune des marques.

L'alliance Renault-Nissan a donné lieu à un partage des plateformes entre ces modèles (Clio 3 et 4, Captur et Juke)

Hyundai i20 et Kia Rio partagent leurs châssis puisqu'elles appartiennent au même groupe

La stratégie est la même avec la deuxième génération de Koleos et X-Trail

Les Italiens et les Américains montrent encore leur proximité en partageant une plateforme entre les 500X/L et Renegade (cette plateforme est un dérivé de celle de la Grande Punto)

La plateforme CMF accueille les Kadjar et Qashqai

C'est la Volvo V40 qui profite du très bon châssis de la Ford Focus III. Notez que les Kuga II et C-Max II sont aussi basés sur ce châssis.

Les Cruze (ici en version compacte, elle existe aussi en break et berline tricorps) et l'Astra sont communes

Encore une fois ces trois là exploitent la même plateforme. Mais cette fois ça va bien plus loin car la MQB (nom de la plateforme) est utilisée sur bien d'autres modèles. C'est une tendance qui se généralise pour réduire le coût de revient.

Dans le groupe VW on ne s'embête même plus à distinguer les modèles, notez la grande ressemblance sur ces modèles exploitant la plateforme MQB-A0 (Polo, Fabia et Ibiza)

La génération d'après reprend la même stratégie visant à faire des économies d'échelle

On prend les mêmes et on recommence

Toutes ces autos (Classe A, B, GLA, CLA et Infiniti Q30) partagent une seule et même plateforme. De toute manière les choses sont simples, chez Mercedes comme chez BMW, toutes les tractions se basent sur un seul et même châssis.

Les Kia Rio et Hyundai i20 sont du même jus

Ces quatrelà (Ibiza, Fabia, Polo et A1) sont issues de la même plateforme. La Polo V passe le relai à la Fabia III pour faire vivre plus longtemps son châssis. C'est une habitude, les Fabia récupèrent les châssis des Polo qui sont en fin de vie.

Q2, Kamiq et T-Roc sont de la même gamelle. Le Skoda arrivant toutefois à mieux brouiller les cartes ...

T-Cross et Arona sont les plus petits SUV de la bande du groupe VW

Renault et Mercedes sont devenus assez proches. On se prête des moteurs, des châssis etc ... Ici les Citan et Kango sont de la même conception (prêté par Renault donc)

Renault et Mercedes se partagent ici un châssis Nissan (ici Nissan) avec les Classe X et Alaskan

Idem avec les Twingo 3 et Smart Forfour qui confirme l'importance du partenariat entre Mercedes et Renault. Toutefois, la marque au losange semble avoir été contrainte à beaucoup de concessions pour ce modèle ...

Si ce trio est bien connu (Mii, Citigo et Up!), force est de constater que la clientèle n'ai pas très fan. heureusement que les frais ont été partagés ...

Subaru et Toyota ne se sont pas pris la tête concernant leur petit coupé sportif ... Il n'y a que les logos qui changent.

Les Fiat 124 Spider et Mazda MX-5 sont issues d'une collaboration unique entre les deux marques

Les Gallardo et R8 sont des produits qui partagent énormément d'éléments, dont le châssis ...

La stratégie est la même pour les modèles des générations suivantes : ici R8 II et Huracan

Kia et Hyundai appartiennent au même groupe. Les i10 et Picanto contribuent à ce que cela se voit.

La Trax est la version lowcost de la Mokka. Chevrolet et Opel se partagent donc ce petit crossover. A noter que Chevrolet a décidé peu de temps après de mettre les voiles de l'Europe ...

Hyundai et Kia faisant partie du même groupe, les modèles en commun sont très nombreux (quasiment toute la gamme de chacune d'entre elles). Ici les Sportage et ix35

Même chose pour les nouvelles générations de Kia Sportage et Tucson (le nom ix35 a été abandonné, et il est facile de comprendre pourquoi !)

Sur ce coup là, le nommage est très rigolo. Si l'un a choisi Volt, l'autre s'est contenté de récupérer l'ampère (Ampera). Le volt et l'ampère sont les deux variables principales de l'électricité, bien trouvé donc. Notez qu'il s'agit de la plateforme Delta II qui est commune aux Astra et Zafira II ... On aurait donc pu aussi les réunir.

Il n'est pas difficile de faire le lien entre l'Alhambra et le Sharan. Deux bides au passage ... Avant (sur l'ancienne génération) le châssis était aussi partagé avec Ford.