Essais et avis 1.9 dci 125 ch

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1.9 dci 125

Allant de 95 ch à 130 ch (un 140 est sorti mais extrêmement rare) ce 1.9 dCi est l'un des moteurs le plus diffusés sous les capots de nos chères Renault. Discret souple et performant il ne pourra que combler les utilisateurs. Ce diesel qui mêle turbo et injection haute pression dans une rampe commune  pour un rendement et un agrément très bons. Mais ce dernier l'est de moins en moins lorsque l'on regarde les évolutions récentes des moteurs diesels. En effet, les 2.0 litres diesel chez Audi et Bmw atteignent désormais près de 200 ch (2.0 TDI 170 ch et la BMW 123d qui est un 2.0 litres 204 ch).
Un 1.9 dCi 130 ch impressionne donc moins maintenant qu'en 2002 par exemple. Cependant, il est très loin d'être obsolète et convient parfaitement aux gabarits imposants comme les Laguna et Scenic. Dans une Mégane il permet même de s'amuser un peu. De plus son silence de fonctionnement est bien supérieur à un 1.9 TDI 130 ch injecteur pompe. Le 1.9 dCi a donc tous les atouts de son côté sauf peut-être des soucis sérieux de fiabilité pour certaines séries.

Agrément

Silencieux, performant et sobre ce moteur satisfait amplement à l'ensemble des véhicules qui l'exploitent (peut-être un peu juste sous la capot de l'Espace IV). Le 1.9 dCi est un moteur qui vous fera voyager dans le plus grand des conforts surtout en raison de sa discrétion. La technologie injecteur y contribuant pour beaucoup. Cette dernière marque la différence avec les moteurs un peu plus anciens (avant 2000) qui employaient des injections directes mais classiques. Fiat qui avec Bosh ont développé la rampe commune a été copié par tous les autres constructeurs. Le mérite de l'injection moderne leur revient donc.

La fiabilité

Le 1.9 dCi est aussi celui qui peut recevoir la palme des soucis car il cumule les faiblesses (le 2.2 dCi se défend aussi pas mal sur les problèmes de fiabilité) ... Turbo, casse moteur par emballement, vanne EGR, injecteurs, quelques volants moteur. Vous avez été très nombreux à témoigner sur le site rien que pour indiquer vos déboires sur ce moteur. Pour plus d'informations rendez vous sur les fiches essai du Scenic 2 et Laguna 2 (modèles qui ont le plus subi cette motorisation). Ce moteur serait aussi particulièrement sensible aux vidanges mal faites et surtout lorsqu'il y a un trop plein d'huile. Elle remonte alors dans le turbo et provoque un emballement moteur fatal ...

Notez toutefois que les versions 95 et 130 ch sont plus pérennes et sont donc envisageable pour un achat d'occasion.

Statistiques fiabilité 1.9 dci 125 appuyées sur les 37 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
3	5	1	8	0	0	2

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
2	8	0	1	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	0	0	0	1	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
4	6	9	8	1	2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
2	0	0	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
2	0	3	1	2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	2	2	0	0

Avis 1.9 dci 125

Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.9 dci 125.

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