Evolution des ventes (MONDE) : Audi
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Audi est née en 1909, créée par August Horch après avoir quitté la société qui portait son nom. La marque a connu un long parcours avant de devenir l’un des piliers du haut de gamme allemand. Elle a intégré Auto Union dans les années 30, puis est passée sous l’aile de Volkswagen en 1965, ce qui a marqué le vrai tournant de son histoire moderne. Depuis, Audi est restée un élément stratégique du groupe Volkswagen, avec un rôle de vitrine technologique et premium, bien que cela soit de plus en plus dur ...
Évolution des ventes dans le temps
À partir des années 2000, Audi a connu une ascension impressionnante. Après avoir franchi le cap du million annuel en 2008, la marque n’a cessé de grimper jusqu’à atteindre son apogée vers le milieu des années 2010, où elle s’est stabilisée à un très haut niveau. La période 2020 a marqué un repli, lié à la crise sanitaire et aux perturbations qui ont touché toute l’industrie. En 2023, la marque retrouve un sommet proche de son record historique, avant de redescendre légèrement l’année suivante.
* Les chiffres exacts sont difficiles à compiler. Ils peuvent comporter des écarts ou des manques. Si vous disposez de données différentes, merci de les partager en commentaire.
Analyse des grandes variations
La montée en puissance d’Audi s’est appuyée sur une diversification massive de la gamme, avec lesA3, SUV Q3, Q5 et Q7 qui ont largement porté les ventes. L’âge d’or s’est situé autour de 2015, période où la marque était au sommet de son image technologique et design. Mais plusieurs chocs ont ensuite pesé lourdement. Le dieselgate en 2015 a frappé l’ensemble du groupe Volkswagen, et Audi n’y a pas échappé. Les milliards d’euros dépensés en amendes et indemnisations ont forcé le groupe à réduire ses coûts, ce qui explique en partie la baisse de qualité perçue depuis le début des années 2020. À cela s’est ajoutée la crise énergétique en Europe, avec la fin du gaz bon marché venu de Russie. L’Allemagne a vu ses coûts de production exploser, ce qui a réduit la compétitivité de ses constructeurs face à tesla ou aux marques chinoises. La pandémie de 2020 a ensuite amplifié la pression, avec des volumes en baisse et des chaînes d’approvisionnement bousculées. Audi a rebondi en 2023 mais la reprise est fragile. La marque reste dépendante de sa capacité à maintenir une image premium tout en affrontant une concurrence plus agressive et mieux armée sur le plan des coûts. En résumé, Audi reste forte mais son modèle est fragilisé par une combinaison de facteurs internes et externes. Sans une adaptation rapide, la marque pourrait perdre une partie de sa position dominante à l’échelle mondiale.
Bref, AUdi n'est aujourd'hui ni très technologique (son slogan pourtant) ni très qualitative (chute de la qualité, désormais comparable à du généraliste, sans exagération).
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