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Nombre de vente dans le monde BYD

Dernière modification : 18/09/2025 - 2

BYD (Build Your Dreams) a été fondée en 1995 en Chine, d’abord comme fabricant de batteries. La société s’est lancée dans l’automobile en 2003 en rachetant Tsinchuan Automobile Company. Depuis, elle s’est imposée comme l’un des géants de la voiture électrique et hybride rechargeable. BYD est restée indépendante, mais avec un actionnariat diversifié qui inclut notamment Berkshire Hathaway (Warren Buffett) dès 2008.

Évolution des ventes dans le temps

Les débuts sont modestes, avec une progression lente dans les années 2000. La marque atteint un rythme plus sérieux autour du début des années 2010, mais reste encore loin des grands constructeurs mondiaux. À partir de 2018, les volumes se stabilisent dans une zone moyenne avant de bondir littéralement dès 2021. En quelques années, BYD est passée d’un constructeur encore discret à un mastodonte capable de dépasser les 4 millions de voitures en 2024.

* Les chiffres restent difficiles à vérifier dans le détail. Ils peuvent comporter des imprécisions. Si vous disposez d’informations complémentaires, merci de les partager en commentaire.

Analyse des grandes variations

L’évolution de BYD est spectaculaire. La marque est restée relativement stable pendant plus de dix ans, avec des volumes autour du demi-million annuel. Tout change à partir de 2021, quand les ventes explosent. Deux raisons principales expliquent ce tournant : d’une part la bascule totale vers l’électrique et l’hybride rechargeable, d’autre part le soutien massif de l’État chinois qui a favorisé les marques locales face aux concurrents étrangers. Le portefeuille de modèles a aussi joué un rôle crucial. BYD a multiplié les berlines et SUV électriques et hybrides, souvent bien placés en prix et dotés de batteries maison (LFP, Blade Battery) qui rassurent sur la fiabilité et le coût d’entretien. La stratégie de verticalisation (batteries, électronique, moteurs, tout est produit en interne) a permis de maîtriser les coûts et d’absorber les crises logistiques qui ont freiné les marques européennes ou américaines. Résultat : entre 2021 et 2024, BYD est devenu le premier constructeur mondial de véhicules électrifiés. Sa croissance fulgurante fait de l’ombre à Tesla et inquiète fortement les marques occidentales, qui peinent à rivaliser sur le rapport prix/prestations. Si la tendance se confirme, BYD pourrait rapidement dépasser non seulement les spécialistes de l’électrique, mais aussi certains constructeurs historiques généralistes.

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