Fiches Q3 
Qualités
- Comportement relativement rigoureux même si le centre de gravité est élevé et que les commandes gomment un peu la perception de l'environnement (direction très assistée etc.)
- 4X4 proposé pour ceux qui en auraient le besoin, pas forcément systématique dans la catagorie
- Finition Audi, des plastiques très valorisants et des assemblages au millimètre, le modèles d'après a moins bien fait
- Dimensions acceptables pour la ville (à peu près l'équivalent d'une compacte)
- Boîte S Tronic toujours aussi plaisante ..
- Moteurs de qualité
- Fiabilité très honorable, un peu meilleure que sur son homologue Tiguan sorti un peu plus tôt (il y a donc eu des correctifs)
Les derniers plus des internautes
Tenue de route, confort, conso. (2.0 TDI 184 ch Boite auto S-Tronic 2016 120000 km )
Conduite agréable Véhicule passe partout grâce à sa garde au sol (1.4 TFSI 150 ch 2016 ultra boite Man6 90000km)
Conduite Confort Très agréable (2.0 TFSI 211 ch Auto 90000 2013 )
Finition, qualité de l'ensemble (1.4 TFSI 150 ch)
Jusqu'à maintenant je n'est aucun problème Tenue de route agréable, consommation cycle mixte 6,8l/100km, boîte auto bon,ambréage bon. J'ai changé l'huile de boîte auto à 60000,ainsi que l'etendeur .Défauts Pas de (1.4 TFSI 150 ch 69000)
Très belle, statutaire.Très confortable.Très maniable.Esthétiquement, vieillit excellemment bien si l'utilisation est soignée (parking en garage fermé, lavage en station haut de gamme, conduite et manoeuvres attentives, ...). (2.0 TDI 140 ch 09/2012, 165 000 km)
Excellente voiture, confortable, silencieuse et économique.6.1 litres de gas-oil aux 100 Kms. (2.0 TDI 184 ch Boite manuelle, 65 000 kms, Année 2016, Ambition luxe.)
Très bon suv (2.0 TDI 177 ch 98000)
Fiabilité irréprochable après 10 ans, conduite agréable, moteur largement suffisant, consommation, finition, a bien vieilli, très agréable sur autoroute (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, s-line, décembre 2012, 158000km)
Très bon véhicule belle finition (2.0 TDI 150 ch Mécanique,69500 Km,2016,jantes17 pouces,ultra ambiente,)
Confort, conso, (2.0 TDI 140 ch BVA s tronic, 79500, 2014, ALU, SLINE)
Vehicule compact et dynamique (1.4 TFSI 150 ch modele quattro bva annee 2016 )
ConfortFinition Insonorisation Durée dans le tempsConsommation Agréable sur longue distance (2.0 TDI 140 ch S-line bv6 143000km mai 2012)
Conduite agréable malgré un léger tangage en virage (ce n'est pas une A4) (2.0 TDI 140 ch boite manuelle 160000 année 2013)
Position de conduite, tenue de route, finition soignée de l'habitacle, portières légères, bonne insonorisation, changement automatique feux croisement/route. (2.0 TDI 140 ch Q3 S Line 2013 BM 135000 km jantes alu 18 pouces)
Grand confort et nervosité à la demande moteur qui sait rester souple et discret ou monter dans les tours avec de très franches accélérations dès 2000 tours.Chassis à la hauteur (surtout avec le Audi Drive Select !).Boite qui vérouille précisément et facilement les vitesses.Qualité des finitions, tout est parfaitement ajusté, pas de coucous.Equipements efficaces et agréables (drive select, son Bose, hayon élec, sièges chauffants à réglage élec et en cuir, roue de secours, gps, bluetooth...).Eclairage performant. (1.4 TFSI 150 ch Boite méca, 98000 km, 2015 business line)
Confortable et très bonne tenue de route (2.0 TDI 140 ch)
AUDI Q3 signalées
Défauts
- Suspensions un peu sèches (ce qui ravira certains a contrario) sans toutefois vraiment déranger ni taper trop fort. Et c'est surtout le cas sur les S Line ainsi que les versions les plus puissantes qui doivent mieux tenir leur caisse (car plus susceptibles d'être malmenées)
- Habitabilité à l'arrière pas extraordinaire à défaut d'être vraiment mauvaise
- Position de conduite un peu trop typée monospace / en hauteur (un plus pour certains mais pas pour ceux qui aiment être collé à la route). Le Q2 est bien meilleur de ce côté là, et cela favorise en quelque sorte le comportement puisqu'on sent mieux le Q2 en conduite dynamique
- Présentation intérieure qui souffre de quelques lacunes : style de la planche de bord à la fois très simpliste et trop proche d'une A1 (ce qui réduit donc un peu sa prestance), manque cruel de matériaux nobles (même si la jeune clientèle aime beaucoup le plastique ...)
- Direction qui manque de consistance et empêche donc un meilleur ressenti de la route (corrigé avec le Drive Select mais c'est une option ...)
- Bien plus chère que la majorité de ses concurrentes
- Ecran GPS non tactile (étonnant pour la gamme)
- Modularité moyenne, on sent que le style a été privilégié aux aspects pratiques
- Protections toujours inexistantes (c'est la mode ...), mais en revanche la hauteur limite les contacts avec les autres voitures stationnées (concerne tous les SUV évidemment). Notons tout de même qu'il a le mérite d'avoir des protections sous ses passages de roue afin de limiter les projections de gravillons
- Pas de 3.0 TDI, les puristes seront déçus, mais a priori il ne passait pas sous le capot
Les (derniers) moins des internautes
Coffre petit et petits bruits hayon (2.0 TDI 184 ch Boite auto S-Tronic 2016 120000 km ) Camera de recul bas de gamme changement calculateur fréquent.Feux de jour à led n’allume plus blanc mais jaune le bloc optique doit être remplacé en totalité prise en charge difficile par concessionnaire audi même avec la garantie.Finition intérieur très fragile (1.4 TFSI 150 ch 2016 ultra boite Man6 90000km) Ventilateur continue de fonctionner 5mn Après arrêt moteur (2.0 TFSI 211 ch Auto 90000 2013 ) Gourmandes sur petits trajets, ~8 litres, écran GPS trop petit, infos stations radios insuffisantes, sièges cuir trop plats, démarrage sans clé optionnel sur ambition luxe !!! (1.4 TFSI 150 ch) Chère (cote élevée en occasion, prix très élevé des réparations et de l'entretien, coût d'assurance).Faible volume du coffre. (2.0 TDI 140 ch 09/2012, 165 000 km) Coffre un peu juste.Prix des pièces détachées. Exemple 237 euros pour changer un cache de lave phare...!Cout entretien chez Audi, exorbitant (2.0 TDI 184 ch Boite manuelle, 65 000 kms, Année 2016, Ambition luxe.) Rapport vitesse flotte en première deuxième (2.0 TDI 177 ch 98000) Un peu ferme sur route dégradée (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, s-line, décembre 2012, 158000km) Coffre un peu juste (2.0 TDI 150 ch Mécanique,69500 Km,2016,jantes17 pouces,ultra ambiente,) Entretien coûteux et fréquentsliquide de frein tous les deux ans ! BVA tous les 60000km (2.0 TDI 140 ch BVA s tronic, 79500, 2014, ALU, SLINE) Consommation d'huile moteur 1/2 litre / 15000 km (1.4 TFSI 150 ch modele quattro bva annee 2016 ) Prix entretien chez AudiRétroviseurs se plient pas automatiquement (2.0 TDI 140 ch S-line bv6 143000km mai 2012) Coffre trop petit, rayon de braquage trop important, rétroviseurs à rabattage non automatique, régime moteur stop/start non débrayable manuellement, GPS inutile car nécessitant une mise à jour par AUDI ... (2.0 TDI 140 ch Q3 S Line 2013 BM 135000 km jantes alu 18 pouces) Ergots de maintien du cache bagages déployé qui s'abiment, courant sur le Q3. J'aurais aimé un coffre un peu plus grand, mais il y le Q5 pour ça...Sinon rien à signaler d'autre. (1.4 TFSI 150 ch Boite méca, 98000 km, 2015 business line)
AUDI Q3 signalés
| 7.6K | 8.1K | 7.6K | 8.9K | 9.3K | 7.2K |
| 5.3K | 10.7K | 5.5K | 5.5K | 4.8K | 4.5K |
Troisième déclinaison des Q pour quattro chez Audi, ce Q3 vient concurrencer en premier lieu les Mini Countryman et BMW X1 qui captent la même clientèle. Cependant, avec un prix plus élevé et une ligne qui manque peut-être un peu de caractère comparé aux deux autres, le Q3 n'est pas forcément à choisir en priorité. Cela dépendra de vos besoins mais aussi de votre sensibilité.
se fait penser à un savant mélange entre Q5 et A1 (la citadine de la marque destinée à concurrencer la Mini). En effet, le Q3 et un modèle charnière entre deux générations d'Audi.
Q3 en images
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Moteurs AUDI Q3
Fiabilité Q3
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDI 177 ch : Pédale d'accélérateur grince légèrement. Fiabilité du Start & Stop message "la batterie ne se recharge pas, système Start & Stop désactivé" qui apparaît dans les bouchons par temps chaud, avec voyant rouge batterie éclairé pendant 1 minute. Problème non résolu à ce jour par Audi malgré le changement de l'alternateur (véhicule neuf, 2500 km).
2.0 TDI 140 ch 22000km 2011 : usure inegale et rapide des pneus
2.0 TDI 177 ch : alternateur, la batterie ne se recharge pasLe Start & Stop désactivité à cause d'un incident électrique
2.0 TDI 140 ch : Problème général de GPS connu par audi mais non résolu à ce jour càd 3 mois après la livraison du véhicule. Audi continue à vendre ces GPS défectueuxLe voix me dit prenez la E42O Litres de la E42O idem pour d'autres routes.L'ecran se trouvant en face du volant et l'ecran GPS indique parfois des routes diférentes.autre exemple venant de Namur je roule sur la E411 et désire sortir à Aechène. La voix me dit trois fois à partie de 2 Km avant la sortie "puis tournez à droite" mais ne me dit pas au moment de sortir " sortez maintenant.et bien d'autres anomalies.Ce GPS est un fiasco4 visites chez le concessionnaire et réclamation chez sav audi. Pas de réponse après un mois
2.0 TDI 140 ch 6000, 2012 : Panne générale plus d'électricité dans la voiture [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Comme à son habitude, Audi sait accueillir ses occupants grâce à une qualité de finition et des ajustements irréprochables. Cependant, Il ne faut pas se contenter de répéter la même chose pour tous les modèles de la marque, remarquons aussi les quelques faiblesses existantes ... Premièrement, même si la finition globale est plus que satisfaisante, il y a deux regrets à avoir. Premièrement, la présentation de la planche de bord dans son ensemble s'avère être plutôt sommaire, voire presque minimaliste. Notons que cela ressemble beaucoup à ce que l'on peut retrouver dans une Audi A1, surtout en ce qui concerne la partie inférieure de la planche de bord qui s'avère assez réduite et donc moins [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Q3
Niveau comportement routier, disons qu'Audi joue la carte habituelle d'un châssis plutôt ferme (amortisseurs/suspensions) sans toutefois proposer quelque chose d'extrêmement affuté. Le direction et notamment sa consistance invite plus à la mener tranquillement qu'à la bousculer au moindre virage. Un X1 s'avère plus incisif (de pas grand chose) mais le Q3 se rattrape face à un Range Rover Evoque plus pataud. Dans les virages, le châssis rigoureux limite le roulis même lorsque le véhicule prend de la vitesse. Seule la direction peu sembler un peu molle et manque de consistance pour bien ressentir les choses, sans oublier une position de conduite un peu moyenne (façon camion en caricaturant un peu le trait) qui se trouve en plus perchée un peu trop haut [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Attraction
Airbag frontaux et latéraux, contrôle de trajectoire ESP, assistance freinage, ABS, régulateur de vitesse, fixation pour sièges bébé isofix, phares automatiques, rétroviseurs dégivrants, climatisation une seule zone, volant réglable en hauteur et en profondeur, direction assistée à assistance variable, banquette arrière fractionnable, écran GPS
Ambiente
Essuie-glace automatique, climatisation automatique à trois zones, radar de recul, boutons de contrôle au volant
Ambition luxe
Installation téléphone, laves phares, prise 12v, phares au xenon
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
| X1 (2015) |
4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
 C4 Aircross (2012) |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
 Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
| Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
| Tucson (2015) |
4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
 Q30 (2015) |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
| GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
| Qashqai 2 (2014) |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
| Kadjar (2015) |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
 Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
