Evolution des ventes (MONDE) : Honda
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Honda a été fondée en 1948 au Japon par Soichiro Honda. La marque est d’abord devenue un géant de la moto avant de s’imposer dans l’automobile. Elle est restée indépendante, ce qui est rare parmi les grands constructeurs mondiaux. Honda a toujours cultivé une image d’ingénierie solide, avec une forte expertise dans les moteurs, et un profil assez équilibré entre l’Asie, l’Amérique et l’Europe, même si ce dernier marché reste secondaire pour la marque.
Évolution des ventes dans le temps
Honda progressait déjà fortement dans les années 2000 et franchit le cap des 4 millions de voitures au début des années 2010. Le sommet est atteint autour de 2017-2018, avec plus de 5 millions d’unités par an. Après cette période faste, la marque enregistre un déclin progressif. Les dernières années montrent une Honda en recul, retombant sous les 4 millions en 2024.
* Les chiffres peuvent varier selon les sources et comporter des imprécisions. Si vous disposez de données plus fiables, merci de les partager en commentaire.
Analyse des grandes variations
La montée jusqu’en 2018 s’explique par le dynamisme de Honda sur ses marchés clés, avec des modèles très populaires comme la Civic, le CR-V et l’Accord. La force de la marque est d’avoir su s’imposer aussi bien en Asie qu’en Amérique, deux zones qui concentrent la majorité de ses volumes. Le déclin observé depuis s’explique par plusieurs facteurs. Honda a souffert d’un manque de renouvellement produit, notamment en Europe où son offre s’est réduite à quelques modèles, parfois mal adaptés au marché. En parallèle, la concurrence chinoise est devenue féroce, grignotant des parts de marché sur le terrain des voitures compactes et électriques. La pandémie de 2020 a aussi pesé, mais elle n’explique pas tout. Le vrai problème est la transition vers l’électrique : Honda a pris du retard et reste très dépendante de l’hybride, alors que le marché bascule rapidement vers le 100 % électrique. Les ventes mondiales reflètent cette difficulté. Honda garde toutefois une image de sérieux et une base de clients fidèles. Sa position reste forte aux États-Unis et en Asie du Sud-Est, mais si la marque ne parvient pas à accélérer sur l’électrique, la tendance pourrait continuer à s’orienter à la baisse dans les prochaines années.
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