Evolution des ventes (MONDE) : Mini
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Mini est née en 1959 sous l’impulsion de la British Motor Corporation, avec la fameuse petite citadine qui deviendra une icône. Après avoir appartenu à Rover Group, la marque est passée sous pavillon BMW en 1994. C’est l’Allemand qui relance Mini en 2001 avec une nouvelle génération modernisée, transformant la petite anglaise en citadine premium à vocation internationale.
Évolution des ventes dans le temps
Au milieu des années 2000, Mini vendait un peu moins de 200 000 voitures par an. Les volumes ont progressé régulièrement, franchissant les 300 000 au début des années 2010, puis culminant autour de 370 000 unités en 2017. Depuis, les ventes reculent légèrement, se maintenant désormais autour de 300 000 véhicules par an.
* Les chiffres peuvent comporter des imprécisions selon les sources. N’hésitez pas à signaler en commentaire toute donnée plus fiable.
Analyse des grandes variations
Le pic atteint en 2017 reflète l’effet cumulé de plusieurs modèles, avec l’élargissement de la gamme vers des carrosseries inédites comme le Countryman ou le Clubman. Cela a permis à Mini de dépasser le simple statut de citadine chic. La baisse observée depuis 2018 tient à plusieurs éléments. La concurrence s’est intensifiée dans le segment des citadines et SUV urbains premium, et Mini reste une marque de niche, dont l’identité repose surtout sur un style rétro et une expérience de conduite spécifique. L’absence de renouvellement profond de la gamme a également pesé. Depuis quelques années, Mini prépare son virage électrique avec des modèles comme la Mini Electric, et surtout la nouvelle génération co-développée avec le chinois Great Wall pour élargir l’offre. L’avenir de la marque se jouera dans sa capacité à se réinventer sans perdre ce qui fait son charme, dans un marché où les citadines thermiques sont de plus en plus menacées par les réglementations.
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