Fiches A5 
Qualités
- Cette A5 est un excellent compromis, à la fois habitable et racée
- Qualité des matériaux évidemment au top
- Suspension pilotée toujours appréciable
- Volume de coffre appréciable
- Boîte S Tronic géniale
- Version Quattro plus convaincante que l'entrée de gamme à traction
- Eventail de motorisations très bien pensé et généreux
- Sonorité des moteurs 3.0 TDI relativement mélodieuse
- L'occasion est devenue assez accessible
.JPG&largeur=300)
Les derniers plus des internautes
Voiture puissante boîte auto bien étagée intérieur confortable beaucoup d’options capote decouvrable rapidement et en roulant. Performance d’une sportive….. (3.0 TDI 245 ch Boîte auto 105000 km 2014 19 pouces S line 245cv )
10 eme vhl possédé, 13 ans aujourd’hui et rien à dire, le top absolu. Ligne, carrosserie, moteur, tenue de route, entretien, confort et surtout… fait toujours tourner les têtes, hommes femmes, fait la convoitise de tous à l’unanimité! Audi for EVER! (2.7 TDI 190 ch A5 2,7 tdi V6 multitronic ambition luxe-jantes GMP types rs6 black/poli- monte Hankook evo 12 19x255x35.)
Confort général, agrément de conduite , souplesse moteur, place à l'intérieur, sentiment de sécurité. Equipement luxueux. Une vraie "gueule". (3.0 TDI 240 ch TIPTRONIC , 180 000 km , 2009 , jantes 19" , AVUS - ALLROAD)
Confort présent pour un coupé.
silence à bord.(malgré une monte large 255/35/R19).Coffre ouverture très large et bonne contenance.Puissance et couple incroyable.Boite auto magique!!Richesse d'équipements pour la mienne, finition AVUS+12K¤ d'options dont le châssis actif avec amortisseurs électriques, le top...soit un coupé sport, soit une berline routière suivant le réglage choisi..). consommation ridicule pour un V6 3.0 TDI..(moyenne entre 6 et 7 litres au 100). (3.0 TDI 245 ch 175000)
La qualité de finition est plutôt bien. Le moteur est performant. La boite est souple quand elle fonctionne. Système de son tres haut de gamme. (3.0 TDI 240 ch Stronic 7, 190000km, année 2010. Jante rs4 20", s-line +)
- qualité de conduite, position, confort- tenue de route au top- fiabilité des pièces- puissance moteur (1.8 TFSI 170 ch Boîte manuelle, 90000km )
Confort agrément de conduite (3.2 FSI 265 ch Quattro sportback dsg7)
Consommation faible 5.5/L avec un stage 1+ tenu de route incroyable avec les pneus Michelin pilot sport 4 freinage au top avec un confort au top aussi (3.0 TDI 240 ch 250 000 km )
Une voiture qui ne prend pas une ride, pas un bruit à l'intérieur,moteur silencieux souple puissant,une tenue de route remarquable, aucun regret à ce jour c'est même mon coup de coeur à 53 ans maintenant (3.0 TDI 240 ch V6 tdi quattro s-line+ de 2010 avec 90000 kms boite auto tiptronic)
Ligne qui ne vieilli pas (1.8 TFSI 170 ch 145 000km, boîte multitronic cvt, sline, )
Très bonne routière (2.0 TDI 170 ch)
Poste de conduite très agréable très belle ligneplaisir de conduite avec les 190CV (2.0 TDI 190 ch auto 17000 2019 DESIGN LUXE)
Agrément de conduite et une tenue de route exemplaire. (3.0 TFSI 272 ch dl501,11500,2014,20pcs,sline,2015)
Très belle, presque intemporelle (attire les regards et les remarques positives)Les gens pensent qu'elle est plus puissante que 170cv... (peut être pris comme un défaut aussi...)Moteur suffisant en pratique (bon rapport puissance/conso)Qualité matériauxQualité conduite (1.8 TFSI 170 ch S-line 2012 (facelift) 60 000km)
Tenue de route quattro juste magnifique moteur le v6 marche fort un peu lourd boite de vitesse 7 vitesse très bien, très bon véhicule (3.0 TDI 245 ch boite s-tronic 7 vitesse 117867 km sportback ambition luxe 2010)
Bon véhicule dans l’ensemble Beau Confort Marche très bien pour ses 190 ch (2.0 TDI 190 ch)
Ligne magnifiquetenue de routemoteur fabuleuxconfort pour une auto sportiveboite tiptronic bluffante (4.2 FSI 355 ch S5 Tiptronic)
AUDI A5 signalées
Défauts
- Présentation qui accuse le poids des ans. Ca va tout de même bien mieux sur les versions restylées qui revoient quelques détails, notamment l'affichage de certains écrans qui étaient à la base en monochrome ou encore le volant
- La version deux toures motrices est en traction ... Etonnant quand on connait l'architecture mécanique !
- Intérieur identique à une "simple A4". Quand on veut de l'exclusif, et bien on veut que ce soit exclusif ...
- Habitabilité limitée avec seulement quatre places. Mais cela est habituel sur le segment
- Sonorité du 2.0 TDI 140 ch qui s'apprête mal au standing de l'auto
- Boîte Multitronic pas géniale pour l'agrément
Les (derniers) moins des internautes
Entretien et pièces excessives. Flou sur entretien boîte auto . (3.0 TDI 245 ch Boîte auto 105000 km 2014 19 pouces S line 245cv ) Certains plastiques, bruit de roulement quelques soient les montes de pneumatiques, le claquement du hayon à la fermeture, les serrures de portes fragiles. Eclairage plus que moyen pour un véhicule de cette gamme ( 75.000¤ neuf).Eclairage de plaque qui casse de peur. ( ça vaut 15¤ avec l'ampoule...mais c'est pénible). (3.0 TDI 240 ch TIPTRONIC , 180 000 km , 2009 , jantes 19" , AVUS - ALLROAD) Ceinture de sécurité non réglable et point d'encrage supérieur sur le montant placé trop haut ça coupe le bas du cou si vous roulez en mode allongé...(je fais 1,83cm mais ça change rien).Il aurait fallu intégrer la ceinture au siège comme certaines américaines.. (3.0 TDI 245 ch 175000) Bruit de route. Boite toujours avec une erreur voiture entretenue chez audi. Plastique un peu fragile.Consommation variable.Egr souvent encrassé
(3.0 TDI 240 ch Stronic 7, 190000km, année 2010. Jante rs4 20", s-line +) - manque de grip à l'accélération- consommation innerante au moteur essence turbo- consommation des pneux- prix allucinant des consommables et pièces AUDI (1.8 TFSI 170 ch Boîte manuelle, 90000km ) Consommation élevée en ville (3.2 FSI 265 ch Quattro sportback dsg7) Chaîne de distribution tout les 220 000 km , turbo 200 000km Volets d'air d'administration 215000km , fap 200 000bkm avec cata egr ..... Jusqu'au silencieux (3.0 TDI 240 ch 250 000 km ) Pas de carplayPas decapteur pneu (2.0 TDI 150 ch Auto 120.000km 2014 jantes 20 s line) Boite auto c'est le point noir pour audi..Mecatronic changé au garage du village à 80000kms pour un montant total de 1800€Très ferme faut être en forme (3.0 TDI 240 ch V6 tdi quattro s-line+ de 2010 avec 90000 kms boite auto tiptronic) Plastiques fragiles (1.8 TFSI 170 ch 145 000km, boîte multitronic cvt, sline, ) Fiabilité (158000 km et moteur HS) (2.0 TDI 170 ch) Réservoir trop petit (2.0 TDI 190 ch auto 17000 2019 DESIGN LUXE) Consommation élevée entre 16l et 20l en mode sport (3.0 TFSI 272 ch dl501,11500,2014,20pcs,sline,2015) Trop d'optionsPas de port USB (mais SD pour la musique) (1.8 TFSI 170 ch S-line 2012 (facelift) 60 000km) Bruit a l'arriere dans le coffre sur les bosse ou dos d'âne franchement sinon RAS (3.0 TDI 245 ch boite s-tronic 7 vitesse 117867 km sportback ambition luxe 2010) Problème de volant moteurJoints de vitres hs Haut parleur avant droit hs aussi (2.0 TDI 190 ch) Fiabilité deplorable. fit le bonheur de mon garagiste au debut mais n'en pouvait plus de me moi voir arriver avec ensuite...electronique capricieuse.apres A3 A4 A6 S5 seule l'A6 m'a laisser tranquilleAUDI C'est fini pour moi ! (4.2 FSI 355 ch S5 Tiptronic)
AUDI A5 signalés
| 3.1K | 5.3K | 7.7K | 6.8K | 6.2K | 4.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Sa ligne envoutante fait l'unanimité auprès du grand public. Les Classe E coupés et BMW série 3 coupés (puis série 4) ont du mal à se faire une place à cause d'elle ...
A5 en images
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Moteurs AUDI A5
Fiabilité A5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
A5 3.0 TDI 240 cv TIPTRONIC QUATTRO : panne pompe a eau a 20000km (classique car option plastique pendant quelques mois)
TDI 240cv 3.0 L Sline Quattro de 2009 : casse pompe a eau a 66000 kms
AUDI A5 TDI 3.0 240 ch Anbition luxe : Moteur trappe à carburant. Cuir légèrement décollé et détendu.
a5 tdi 2.0 l sline coupé 2010 : légère consommation d'huile moteur un demi litres tous les 10000km.
3.0 TDI - 240 cv - 2007 : mécanisme vitre conducteur HS - ballaste xénon gauche HS
A5 tdi 3.0 240cv de 2008 : Problème réglages de la clim auto et soufflerieproblème blocage de la clef de contact(impossibilité temporaire de retirerla clef de contact avec nécessité de remise en route) et de stopper le moteurpour retirer la clef.
a5 tdi 3.0 240 ch quatro : pompe a eau cassée
3.0 TDI 240 ch QUATTRO S LINE JUIL 2008 60000 kms : 2 problèmes rencontrés en même temps radiateur de recyclage des gaz d'échappements poreux (consommation importante de liquide de refroidissement) et soupape de recyclage des gaz HS, problème pas pris totalement en charge par AUDI FRANCE inacceptable sur une marque qui se dit de prestige [...] Tous les autres signalements >>
A5 Sportback
Coffre : 480 litres. Tout comme l'Audi A3, L'A5 Sportback gagne par rapport à la version normale quelques litres de plus en ce qui concerne le volume de son coffre. Cependant, l'accroissement du volume reste limité à une trentaine de litres ce qui reste modéré. Le vrai plus se situe au niveau de l'ouverture du coffre qui emploie cette fois-ci un hayon au lieu d'une malle, ce qui offre une ouverture bien plus large est donc bien plus pratique pour dégager des objets imposants.
Comportement routier A5
.JPG)
Joli compromis
Vous le savez certainement, l'A5 n'est qu'une A4 convertie en trois portes. Cependant, niveau de gamme oblige, les premières finitions équipent bien plus généreusement l'auto qu'une A4. Vous aurez par exemple des jantes plus généreuses ainsi qu'une offre moteur qui débute plus haut. De ce fait, vous éviterez les montes pneumatiques trop légères qui peuvent rendre l'auto moins convaincante en courbe, notamment par l'apparition de roulis. Ici on va de 17 à 20 pouces.
Architecture ?
Et bien comme sur beaucoup d'Audi, ou plutôt celles qui représentent le vrai haut de gamme de la marque, il s'agit d'une motorisation posée dans la longueur de l'auto. C'est ce que l'on appelle la position longitudinale, comme le font les [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
AUCUNE INFORMATION DISPONIBLE
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Serie 3 coupe (2006) |
4.58 m | 1550 Kg | 440 L |
 Classe E coupe (2009) |
4.7 m | 1700 Kg | 450 L |
Sujets pris au hasard
