Evolution des ventes (MONDE) : Hyundai
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Hyundai a été fondée en 1967 en Corée du Sud. Elle est rapidement devenue le pilier du groupe Hyundai Motor, qui possède aussi Kia et Genesis. L’ascension a été fulgurante : en quelques décennies, Hyundai est passée d’un constructeur local à un acteur mondial, capable de rivaliser avec les géants japonais, américains et européens. La marque a bâti sa réputation sur un rapport qualité/prix agressif, puis a progressivement gagné en image grâce à une nette amélioration de la qualité perçue.
Évolution des ventes dans le temps
Dans les années 2000, Hyundai progresse rapidement et franchit la barre des 4 millions de voitures au début des années 2010. Le sommet est atteint entre 2014 et 2016, avec près de 5 millions de voitures par an. Après cette période faste, les volumes reculent légèrement mais restent élevés, autour de 4 millions d’unités par an dans les années récentes. En 2024, la marque se maintient à un niveau solide, même si elle n’atteint plus ses records.
* Les chiffres restent difficiles à établir avec une précision parfaite. Il peut subsister des imprécisions. Si vous avez de meilleures données, n’hésitez pas à les partager en commentaire.
Analyse des grandes variations
L’essor de Hyundai s’explique par une stratégie claire : proposer des voitures abordables mais de mieux en mieux finies, avec des garanties longues qui ont rassuré les clients. Le succès a été particulièrement marqué en Europe et en Amérique du Nord, où la marque a changé d’image en une dizaine d’années. Le pic du milieu des années 2010 correspond à une offre très large et compétitive, alors que la demande mondiale était forte. Par la suite, Hyundai a été touchée par la baisse du marché chinois, qui représentait une grosse part de ses volumes. Comme pour beaucoup de constructeurs étrangers, la montée en puissance des marques locales chinoises a réduit sa présence. La pandémie de 2020 a freiné l’activité mais Hyundai s’en est sortie avec plus de résilience que d’autres grâce à une organisation industrielle efficace. Depuis, les ventes se sont stabilisées à un haut niveau, mais sans retrouver les sommets de 2015. Aujourd’hui, Hyundai tire parti de son avance dans l’électrique avec les Ioniq 5 et 6, et de son savoir-faire dans l’hybride. La marque est bien positionnée pour la transition énergétique, mais sa dépendance aux marchés asiatiques reste un défi. La tendance reste solide, même si la croissance est désormais moins spectaculaire qu’auparavant.
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