Année	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Ventes	4.5K	13.4K	14.2K	12.3K	10.6K	10.7K

2016	2017	2018	2019	2020	2021
11.4K	9.5K	7.8K	9.3K	6.8K	8.2K

Développée sur la plateforme de la Volkswagen Polo, cette Audi A1 se révèle malgré tout plus pointue en ce qui concerne le comportement routier grâce à un amortissement plus rigide et des trains roulants plus affutés. Cependant on y perd un peu en confort d'utilisation même si cela plaira à certains (rigidité ressentie qui invite au sport !)...
Si cette A1 est très séduisante on peut lui critiquer un manque d'originalité face à la concurrence (à l'intérieur comme à l'extérieur) et surtout un prix bien trop élevé qui permettrait l'acquisition d'une Golf (ou d'une A3 très bien équipée en occasion)... Cette citadine a donc comme rôle principal de montrer son rang social tout en gardant des proportions raisonnables pour les citadins.

A1 en images

Moteurs AUDI A1

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TDI 1422 cc	90ch 5 CV	≈ 5 litres
182 km/h 11.4 s 230 NM Appelé TDI Ultra, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI est un peu décevant ... Pas qu'il soit vraiment mauvais mais il est inférieur ... Lire la suite > Voici quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	90ch 5 CV	≈ 5.1 litres
185 km/h 11.5 s 230 NM Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En eff ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes : 208 1.6 HDI 92 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	105ch 6 CV	≈ 5.2 litres
190 km/h 10.2 s 250 NM Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préf&egrav ... Lire la suite > Voici quelques unes des ses concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 110 ch, C3 II 1.6 BlueHDI 100 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Sandero 2 1.5 Blue dCi 95 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, DS3 1.6 BlueHDI 100 ch, 208 1.6 BlueHDI 100 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	116ch 6 CV	≈ 5.2 litres
200 km/h 9.4 s 250 NM L'A1 est l'une des premières à bénéficier de ce 1.6 TDI revu qui pousse désormais à 116 ch. Le rendement a d ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 1.6 JTD 120 ch, 208 1.6 HDI 115 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	143ch 7 CV	≈ 5.6 litres
215 km/h 8.5 s 320 NM Sorti plus tard que les autres TDI (et disparu suite à son restylage ...) il ne sera pas le plus diffusé sous le capot de l'A1. En effet ... Lire la suite > Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 2.0 TDI 143 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.2 TFSI 1197 cc	86ch 5 CV	≈ 6.4 litres
178 km/h 11.9 s 160 NM Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessib ... Lire la suite > Voici quelques unes des ses concurrentes : Sandero 1.6 MPI 90 ch, i20 1.2 77 ch, Ibiza 1.2 TSI 85 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Micra IV 1.2 80 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 TFSI 998 cc	95ch 5 CV	≈ 6.3 litres
185 km/h 10.9 s 180 NM Cet inédit 3 cylindres remplace le 1.2 après le restylage. Malgré son cylindre en moins, il s'avère bon en terme d'agr&eac ... Lire la suite > Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i20 1.2 85 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch, Ibiza 1.2 TSI 85 ch, Micra IV 1.2 98 ch, Polo V 1.4 85 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Mito 0.9 Twinair 85 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TFSI 1390 cc	122ch 6 CV	≈ 6.7 litres
210 km/h 8.8 s 200 NM Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1. Voici quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 VTI 120 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch, Mito 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TFSI 1390 cc	125ch 6 CV	≈ 6.7 litres
205 km/h 8.8 s 200 NM Evolution du122 ch, ce moteur n'a pas la capacité de couper deux des cylindres comme les 140 et 150 ch. Il reste toutefois bien plus recommanda ... Lire la suite > Ci-après quelques unes des ses concurrentes : DS3 1.6 VTi 120 ch, Mito 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, 208 1.6 VTI 120 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, C3 II 1.6 Vti 120 ch, Swift 2 1.6 VVT 125 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TFSI 1390 cc	140ch 7 CV	≈ 6.9 litres
212 km/h 7.9 s 250 NM Ce moteur qui est en fait un 1.4 TFSI 122 ch gonflé à 140 ch (il suffit de modifier les réglages électroniques du calculat ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.2 PureTech 130 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, Swift 2 1.6 VVT 136 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TFSI 1390 cc	150ch 7 CV	≈ 6.9 litres
215 km/h 7.8 s 250 NM Aussi appelé 1.4 TFSI COD (Cylinder On Demand), ce moteur est l'évolution du 140 ch qui permettait déjà de couper deux cyl ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.4 TSI 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 208 1.6 THP 155 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 TFSI 1390 cc	185ch 10 CV	≈ 8.2 litres
230 km/h 6.8 s 250 NM Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependan ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Polo V 1.4 TSI 180 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.8 TFSI 1798 cc	192ch 10 CV	≈ 8.4 litres
234 km/h 6.7 s 250 NM Remplaçant le 185 ch, ce moteur est donc bien plus gros avec environ 400 CM3 de plus Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch, 208 1.6 THP 200 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TFSI 1984 cc	256ch 16 CV	≈ 9.2 litres
246 km/h 5.7 s 350 NM Avec moins de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h cette A1 pourrait largement se dénommer S1. Cependant avec mois de 400 exemplaires pr&eacu ... Lire la suite >

Fiabilité A1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1,4 TFSI 122 : problème mécanique sur moteur au 700 km, 1 mois après livraison!! Assistance arrivé 1h20 en retard, soit 2h15 après appel.Concessionnaire refusant de prendre en charge la voiture sous couvert de surcharge de travail.1 semaine après la panne, aucun diagnostic clair établi.Juste un problème éventuel sur l'injecteur.pas de date de prévision de remplacementconclusion assistance médiocre sur problème véhicule neuf, et manque de communication avec le client de la part d'audi.

1,4L TFSI 185 cv de 2011 : Bruit de ferraille à basse allure (solution AUDI remonter les fenêtres et augmenter le volume de l'autoradio !!!

1,6 TDI 105 CV - 2011 : vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???Je suis dégouté de chez dégouté.Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.

1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voiture va rester au garage 10 jours peut être si je la récupère comme promis. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste dans la moyenne (tout juste correcte) des citadines avec environ 270 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans grande pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité.  Cela reste plutôt triste face aux nombreuses concurrentes dopées à l'antidépresseur (surtout dans le créneau des citadines branchées). Heureusement, et je le répète, la qualité des matériaux est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Sportback

Coffre : 270 litres. Le volume de coffre de cette version Sportback n'évolue pas par rapport à la trois portes. Dommage car le volume de 270 litres n'était pas exceptionnel ... Concernant l'habitabilité elle reste aussi identique à la version trois portes. Bien sûr, Les deux portes supplémentaires changent la vie lorsque l'on circule régulièrement avec des enfants, les entrées et descentes du véhicule se font bien plus rapidement. notons aussi que contrairement à l'Audi A3, cette A1 version Sportback voit sa ligne presque inchangée par rapport à la trois portes, bien mieux au niveau esthétique.

Comportement routier A1

Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Les concurrentes