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Evolution des ventes (MONDE) : Tesla

Dernière modification : 18/09/2025 - 0

Tesla naît en 2003 en Californie. Introduction en Bourse en 2010. Elon Musk prend la barre dès la fin des années 2000 et impose une stratégie simple : tout-électrique, intégration poussée, logiciel au centre. Roadster au départ, puis Model S en 2012, Model X, et surtout le duo Model 3 / Model Y qui change l’échelle. Déploiement des Gigafactories (Nevada, Shanghai, Berlin, Austin). L’image reste très tech mais parfois controversée autour de son dirigeant.

Évolution des ventes dans le temps

Début 2010s : diffusion confidentielle mais en forte pente. Milieu de décennie : montée rapide avec Model S/X. Fin 2010s : bascule d’échelle avec Model 3. Début 2020s : explosion des volumes portée par 3/Y et l’ouverture de nouvelles usines. Depuis peu : plateau haut, avec une trajectoire plus heurtée.

Analyse des grandes variations

La marche franchie vient d’un triptyque clair : industrialisation rapide, design produit centré sur 3/Y, logiciel qui fidélise. Shanghai a servi de booster mondial : coûts contenus, cadence élevée. Berlin et Austin ont ensuite sécurisé l’offre côté Europe et USA. Moment marquant : en 2023, la Model Y est devenue la voiture la plus vendue au monde, toutes motorisations confondues. C’est inédit pour un véhicule électrique et cela illustre l’avance prise par Tesla dans le segment. Le plateau récent s’explique par un mix moins porteur. Le cœur de gamme 3/Y vieillit, la concurrence s’est densifiée (surtout en Chine), et la demande électrique se normalise après l’euphorie. Tesla a répondu par des baisses de prix et des mises à jour logicielles fréquentes ; de quoi tenir le volume, mais avec plus de pression sur le mix et l’image de nouveauté. La suite se jouera sur trois leviers. Un : renouveler le cœur de gamme sans perdre la marge. Deux : maintenir l’avantage logiciel et le réseau de charge, qui reste un atout clef. Trois : lancer des produits vraiment nouveaux au-delà du Cybertruck, pour relancer l’effet « waouh ». Si ces points s’alignent, Tesla peut repartir vers le haut. Sinon, la marque restera sur un plateau élevé, ce qui n’est déjà pas rien pour un constructeur 100 % électrique.

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Fiches Tesla

Model 3 2018 ( 63 Avis) Model 3 2023 ( 11 Avis) Model S 2012 ( 20 Avis) Model X 2016 ( 10 Avis)

Model Y 2021 ( 18 Avis) Model Y 2025 ( 0 Avis)

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