Evolution des ventes (MONDE) : Land Rover
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Land Rover est née en 1948 au Royaume-Uni avec la présentation du premier modèle inspiré de la Jeep américaine. La marque a longtemps appartenu à Rover Group avant d’être intégrée à BMW dans les années 90, puis revendue à Ford en 2000. En 2008, Ford cède Land Rover (avec Jaguar) à Tata Motors, propriétaire actuel via Jaguar Land Rover (JLR). Land Rover est restée associée à l’image du 4x4 robuste, puis progressivement des SUV premium.
Évolution des ventes dans le temps
À la fin des années 2000, Land Rover vendait moins de 200 000 voitures par an. Les années 2010 ont marqué une forte montée en puissance, avec un franchissement des 400 000 unités au milieu de la décennie. Le sommet est atteint en 2016 et 2017, autour de 430 000 véhicules. Ensuite, les volumes déclinent progressivement, retombant autour de 300 000 unités dans les années 2020.
* Les chiffres peuvent comporter quelques imprécisions selon les sources. Si vous avez de meilleures données, merci de les partager en commentaire.
Analyse des grandes variations
La montée des années 2010 correspond à l’effet Range Rover Evoque et au renouvellement de la gamme Range Rover et Discovery. Ces modèles ont permis à Land Rover de séduire une clientèle plus large, notamment en ville, tout en conservant son image de spécialiste du 4x4 de luxe. Le pic de 2016-2017 traduit cette période faste, mais la suite est moins brillante. L’usure de certains modèles, des problèmes de fiabilité et la concurrence accrue sur le segment des SUV premium ont pesé lourdement. L’effondrement du marché chinois a aussi joué, car Land Rover y avait de grandes ambitions qui ne se sont pas confirmées. Depuis 2020, les ventes oscillent mais restent inférieures aux meilleures années. La pandémie et les pénuries de composants ont accentué les difficultés, même si Land Rover conserve une solide présence sur certains marchés comme le Royaume-Uni et les États-Unis. Aujourd’hui, la marque compte sur l’électrification de sa gamme (Range Rover et Range Rover Sport hybrides rechargeables, puis 100 % électriques à venir) pour relancer sa dynamique. Mais le contexte reste fragile : Land Rover souffre d’une image écornée par les problèmes de fiabilité, ce qui complique son ambition de rester un acteur majeur du SUV premium.
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