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Fiches Q7 
+ Qualités
- Auto statutaire. Ceux qui veulent se faire remarquer seront conquis
- Style presque intact malgré l'apparition du deuxième opus en 2015 (le premier est peut être même plus séduisant ...)
- Bon comportement routier malgré l'envergure
- Finition très bonne qui a subi de nombreuses évolutions (car le Q7 a connu une carrière extrêmement longue)
- La liste des options qui séduira les plus difficiles
- Motorisations exceptionnelles (ce n'est pas chez PSA que l'on retrouvera un V12 diesel de 500 chevaux !). Cependant c'est le très bon 3.0 TDI qui sera la plus répandu
- Confort de premier ordre
Les derniers plus des internautes
Excellent confort de conduite Bon agrement de conduite, bonne tenue de route,spacieux , (3.0 TDI 233 ch Boite auto, annee 2007,138000 km, Avus,)
Acheté à 170.000 kms, aujourd'hui 250.000 kms.Tout avait été fait avant Volet de Tubulure Problème CONNU (ce sont les biellettes et les engranages qui laches) et PRIS en charhge par AUDI via l'ancien propriétaire.Depuis AUCUN soucis. Ha si les retroviseurs qui ne marchaient plus. La aussi ce sont les engrenages plastiques qui lachent. J'ai pu réparer pour 0 euros.J'ai un Petite Reprog STAGE 1.J'ai vidangé la boite par Sécurité. (3.0 TDI 233 ch MODEL AVUS FULL , BOITE TIPTRO, JANTES 20, 2007)
Confort grande routiere 1000 km avec le plein (3.0 TDI 245 ch boite auto s line 20 pouces 195000 km 2014)
Toujours au gout du jour , puissant et confortable (3.0 TDI 240 ch 365 000 kms , boite auto d’origine ,)
Grand 4x4 break super fini bonne peche eco avec la conversion xpip pour que le v6 soi mechant (3.6 FSI 280 ch Conversion éthanol et essence, 189000km)
Très bonne voiture , confort parfait avec les suspensions pneumatiques, couple dantesque consommation raisonnable pour un V8 (a cylindre équivalent consomme moins qu’ une Clio dci 110 cv )Boîte 8 au top (4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011)
Moteur puissant et consommation faibleConfort routier (4.2 TDI 325 ch)
J'en cherche encore (3.0 TDI 204 ch 120000)
J’ai un AUDI Q7 Sline de 2012, 137000 km.Voiture agréable à conduire avec un moteur qui répond.J’ai fait 50000 km en 4 ans sans pb. (3.0 TDI 245 ch S-Line)
Excellente routière, spacieux à l’intérieur. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces)
Espace intérieur, agréable à conduire lorsque cela est possible lol, belle voiture, expérience à approfondir vu que je viens juste de l'avoir...Défauts Défaut de moteur rétroviseurs extérieurs qui faiblissent et ne bougent plus les miroirs, défaut de vitre avant conducteur qui ne se relève plus toute seule, mise à jour MMI difficile à avoir, menu SetUp Car inaccessible ( vraiment pas normal ), donc peut pas avoir accès à toutes les fonctions de la voiture, vérin hydraulique arrière qui bug, (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro )
Confort, reprises, accélération,silence, consommation pour un V8....., look aux bords arrondis (modele 2011)plus moderne et imposant que les modèles récents selon de nombreux avis de copains. (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY)
Confort / sécurité / design / espace (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms)
Le confort (3.0 TDI 240 ch 199000)
Jolie véhicule et très confortable.Le pack bose est simplement magique mais ça fait peu comparé à la liste des défauts . (3.0 TFSI 272 ch)
Grande et belle voiture qui possède un super moteur, une belle accélération , bien équipée
(3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms)
Gros suv tres confortable et excellent pour les longs trajets.Consommation raisonnable grand coffre . (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.)
Mon deuxième Q7, après un V6 TDI mené à 260.000 Km un véhicule de rêve et parfait en tout point.Confort, facilité de conduite, ergonomie, équipement, finition, suspension, cuir et plastiques au top, consommation (14 litres), habitabilité, prix des révisions au garage du coin, accessibilité pour les réparations (sauf la batterie vraiment pénible à sortir), facilité à trouver des pièces d'occasion en Europe et USA, standing général du véhicule, polyvalent,e agilité, couple, consommation limitée pour un V8. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
AUDI Q7 signalées
- Défauts
- Trop grande elle devient vraiment difficile à garer, surtout que la rétrovision n'est pas idéale
- Equipements livrés de série en nombre insuffisant
- 5 ème et 6 ème places (dans le coffre) très limitées même pour des enfants
- 4 étoiles seulement au crash test (une Clio fait mieux ...)
- Image dégagée mal perçue par certaines personnes
- Habitabilité qui aurait pu être plus généreuse quand on voit la taille de l'engin
- Intérieur qui a pris un coup de vieux malgré l'excellente finition
Les (derniers) moins des internautes
Bruyant a l arretConsommation en ville Usures des commandes Pas de Bluetooth (3.0 TDI 233 ch Boite auto, annee 2007,138000 km, Avus,) Je n'en vois pas ... A part la conso qui pourrait être plus mesuré. Je suis à 10/11 l. Il parait que les modèles suivants font mieux ...Mais bon, on voyage quand même dans un grand confort. (3.0 TDI 233 ch MODEL AVUS FULL , BOITE TIPTRO, JANTES 20, 2007) Compresseur suspension HS à 140000 km 2000 euros les ampoules LED feux avant à remplacer 148 euros piece !!! batterie à remplacer au bout de 4 ans alors que ma bmw de 2009 a encore sa batterie d'origine fuite d'eau les tapis de sol sieges avant mouillés à priori pas grave mais tres agacant ainsi que certains craquements de la caisse en passant(doucement) les dos d'ane (3.0 TDI 245 ch boite auto s line 20 pouces 195000 km 2014) Consommation excessive , je n'aime pas les suspension pneumatique , et quelque beug electronique sinon ras (3.0 TDI 240 ch 365 000 kms , boite auto d’origine ,) Boi beaucoup (3.6 FSI 280 ch Conversion éthanol et essence, 189000km) Poids , si on veut le garder préconisation des vidanges tous les 15 000 km mais normal pour moi , vidange de la boîte un peu onéreuse mais c est pour sa longévité
(4.2 TDI 340 ch Q7 pack avus 2011) Habitacle qui tombe en ruine, plaquage alu se décolle, revêtement soft skin sur les boutons s'épluchent, nombreux problèmes.... (3.0 TDI 204 ch 120000) La sellerie et la suspension sont raides. (3.0 TDI 245 ch S-Line) Batterie qui se décharge (trop) souvent. (3.0 TDI 233 ch Année 2006, 150 000 km, S line, jantes 20 pouces) Fuite d’eau a155000 kilomètres Réparation devis 2500 eurosHonteux (3.0 TDI 204 ch) à approfondir peut-être mais je n'espère pas... (3.0 TDI 240 ch Bva 170000km année 12/2007 s-line Quattro ) Capteurs de pot catalytique défectueux et changés.(il faut une valise très performante pour la détection du défaut)Freinage un peu faible.Injecteurs un peu chers ( 900¤ pièce, mais 4 changés à l'unité vers 205000kms). (4.2 TDI 340 ch Bonjour, Q7 2011 , AVUS, 208000 kms; alors au risque de surprendre absolument tout le monde, la consommation de mon Q7 utilisé essentiellement sur la N88 est la suivante: LYON / LE PUY) Usure des pneus prématurée / entretien et réparations a prix exorbitants / consommation (3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms) L'usure premature des pneumatiques (3.0 TDI 240 ch 199000) Fiabilité :Problème récurrent du toit ouvrant, des boîtiers électroniques ( environ 500¤/pièce)Ouverture du coffre trop souvent en panne .Problème des sondes (PNRDS sonde température etc...)Enfin un véhicule à éviter. (3.0 TFSI 272 ch) Un sacré appétit, une stature très imposante d'où des difficultés à croiser en ville, et à stationner ! Ce gabarit se ressent dans les virages et ronds points.Et aussi, une image de statut social qui est tronquée , de nombreuses personnes vous jugent de façon négative style " grosse voiture=gros c..!" (3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms) Pb pour se garer en ville les personnels audi des garages ne connaissent pas tres bien les hauts de gamme. (4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive.) Surconsommation électrique récurrente. J'ai du poser un rupteur général en plus de la clef sur la sortie de batterie, lassé des recharges et des changements de batteries. Problème boitier MMI, comme sur le précédent. Démonté par un électricien de quartier et reposé, alors qu'Audi proposait de changer tout pour prés de 3.000 Euros. A le boitier MMI, quelle chienlit !En général, Audi ne veut pas s'ennuyer à réparer les petites pannes. Ils changent tout. Donc ne pas hésiter à sortir du réseau, qui est d'ailleurs assez chaotique depuis la multiplication des modèles de gammes inférieures. On regrette le temps où Audi était élitiste et haut de gamme. La nouvelle clientèle est pénible et même les vendeurs s'en plaignent. (4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km )
AUDI Q7 signalés
Le Q7 est le premier 4X4 de la marque Audi. Il est de dimensions très imposantes destinées principalement au marché américain, il bénéficie d'une finition de haut niveau ainsi que d'une liste d'équipement très longue.
Il s'appuie sur la même base que le Touareg et le Cayenne.
Q7 en images
Moteurs AUDI Q7
| Diesel | Performances | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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203 km/h 9.1 s 400 NM Cette version dégonflée du TDI permet au Q7 de se vendre avec des rejets de CO2 presque acceptables. Ce moteur a été sorti ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
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210 km/h 9.3 s 500 NM Avant de passer à 240 chevaux ce TDI en était à 233 chevaux, assez proches des 231 de BMW sur son 30d à la même &eac ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
16 CV |
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217 km/h 7.7 s 500 NM Ce moteur diesel d'entrée de gamme est suffisant à ce lourd Q7. Les reprises sont déjà très satisfaisantes mais ne ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 3.0 TDI 2967 cc |
16 CV |
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215 km/h 8 s 550 NM Troisième évolution du 3.0 TDI qui avait débuté à 233 chevaux. On reste toutefois dans la même lignée ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 4.2 TDI 4134 cc |
22 CV |
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245 km/h 6.3 s 800 NM Le 3.0 TDi est déjà convaincant alors que dire de cette version 4.2 de 325 chevaux ? Et bien c'est encore plus convaincant mais encore u ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 4.2 TDI 4134 cc |
22 CV |
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243 km/h 6.4 s 800 NM Evolution du 4.2 TDI de 325 ch. Ce moteur reste rare en France et à l'étranger avec ses 8 cylindres.
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| Diesel | Performances | |||
| 6.0 TDI | 41 CV |
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Ce V12 est juste là pour montrer le savoir faire d'Audi en terme de diesel. Il est tout simplement inabordable ! Et puis quand on a les moyens ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 3.0 TFSI 2995 cc |
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224 km/h 8 s 400 NM Le vieux 3.6 FSI atmosphérique fait ici place à un moteur turbocompressé mais d'une taille toujours aussi séduisante avec ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 3.6 FSI 3597 cc |
20 CV |
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224 km/h 8 s 360 NM Moteur suffisant mais très couteux à "nourrir" et à entretenir. Si vous en avez les moins il reste un bon choix mê ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 3.0 TFSI 2995 cc |
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244 km/h 6.7 s 440 NM Ce moteur remplace l'ancien 4.2 FSI. Ici on réduit la cylindrée et on ajoute un turbo histoire de réduire un peu une consommation ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 4.2 FSI 4163 cc |
26 CV |
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242 km/h 7.4 s 440 NM Très belle sonorité et agrément de haut niveau pour ce V8 FSI. Encore une fois votre budget devra être conséquent.
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Q7
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
3L - 233CV - 2006 : voyant allume gaz échappement faire diagnostic chez AUDI AVEC VALISE
q7 avus 3.0 tdi 2006 266 ch : un gros problème ne démarre plus. Pompe a injection morte a 100000 kms et audi ne veux rien savoir
4.2 FSI : climatisation HS
avus 3 l : cardans cassés à 128000
audi q7 3.0 tdi ambition luxe 233 cv de 2006 : rien a part un souci de batterie
3.0TDI 240 cv 82500 km , année 2007 : tubulures d'admission à changer à 82000 km...anormal pour un véhicule entretenu par Audi 1200 euros [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Ambiente
accoudoir central, Airbags, Climatisation automatique, volant réglable, commande vocale pour GPS, phares automatiques, essuie glace automatique, Feux arrière avec LED, filet de séparation, jantes 18 pouces, lecteur CD, radar de recul, protection antidémarrage électronique, régulateur de vitesse, sièges avant réglables en hauteur, verrouillage centralisé à distance, volant multifonctions
S-line
Accoudoir central plus complet, airbags supplémentaires, réglages lombaires sur sièges, chargeur 6 CD, Finition S-line, GPS plus complet, jantes 20 pouces, laves phares, pack éclairage, sièges cuir/alcantara, sièges avant sport, réglage électrique des sièges, toit vitré, vitres arrières teintées, xenon
Avus
Suspensions pilotées, sièges cuir, couleur bas de caisse au choix, touches de chrome supplémentaires
Ambition luxe
Coffre électrique, jantes 20 pouces bi-color, climatisation automatique confort plus
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 Range Rover (2002) |
4.95 m | 2600 Kg | 530 L |
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