Evolution des ventes (MONDE) : Suzuki
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Suzuki naît en 1909 au Japon comme fabricant de métiers à tisser. L’automobile arrive dans les années 50, puis la moto. La marque reste indépendante. Elle a connu des alliances mouvantes (partenariat avec General Motors dans les années 2000, épisode tendu avec Volkswagen entre 2009 et 2015), puis rapprochement capitalistique avec Toyota depuis 2019. Cap maintenu : faire simple, léger, accessible.
Évolution des ventes dans le temps
Les années 2000 montrent une progression régulière. La décennie 2010 est très favorable avec un sommet à la fin des années 2010. Le trou d’air autour de 2020 est net, puis la courbe repart. Les dernières années confirment un retour sur un plateau élevé, sans retrouver tout à fait le pic historique.
* Les chiffres sont difficiles à recouper parfaitement. Il peut rester des imprécisions. Si vous voyez une erreur, dites-le en commentaire.
Analyse des grandes variations
La force de Suzuki tient à deux piliers : l’Inde et le Japon. En Inde, Maruti Suzuki écrase le marché avec des citadines et petits SUV au coût imbattable. Swift, Baleno, Alto, Wagon R, Brezza… Ce socle tire la marque vers le haut depuis quinze ans. Au Japon, les kei cars assurent un volume stable. L’Asie du Sud-Est complète l’ensemble, tandis que la présence en Europe reste modeste et très sélective. Le repli autour de 2020 vient des fermetures d’usines et des pénuries de semi-conducteurs. Suzuki s’en sort ensuite plutôt bien grâce à des modèles simples et légers, moins gourmands en électronique. Le partenariat avec Toyota aide aussi : partages industriels en Inde, hybrides « maison » et rebadging ciblé qui sécurisent l’offre et les coûts. Reste un point sensible : l’électrique. Suzuki a pris du retard et mise surtout sur l’hybride léger, l’hybride « classique » et parfois le GNV selon les pays. C’est efficace en coût, moins en image. La tendance globale reste néanmoins solide. Tant que l’Inde garde ce rythme et que les produits restent adaptés aux budgets locaux, Suzuki conserve une trajectoire saine, même sans fanfare technologique.
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