Essai Audi A6 2004-2010

+ Qualités

  • Très grande routière, les distances semblent alors réduites. Le comportement est très rassurant à défaut d'être dynamique
  • Voiture valorisante et statutaire même si les années commencet à faire leur oeuvre ...
  • Finition Audi de grande qualité
  • Auto qui vieillit bien
  • Bonne habitabilité même si prendre 3 personnes à l'arrière ne sera pas idéal.
  • Motorisations proposées de très grande qualité
  • Revente facile




Les derniers plus des internautes

Véhicule très agréable à conduire- Très grande qualité des matériaux - Malgré son age état exceptionnel (2.7 TDI 190 ch boite 6 - 180000 kms - Reprogramé à 221 cv - année2006)
Confort total agriable a conduire (3.0 TDI 230 ch boite auto tiptronic )
Moteur increvable, confort toujours au rdv malgré son age (17ans) voiture acheté il y a 6ans maintenant avec 190000km,elle a maintenant bientot 350 000km, elle roule toujours aussi bien au quotidien et a toujours ca puissanceVoiture a l'aise sur route de campagne (90% de mes trajet) meme si là où elle le mieux est l'autoroute... elle est faite pour ca Pas de soucis particulier sur ce moteur (3.0 TDI 230 ch 2005 BV manuelle 225cv 350 000km Sline)
Moteur 2.7 190 ch année 2005 super véhicule en break voiture increvable de 0-100 en 7,7 sec max 242 km/H j'avais ma premiere a6 c5 2001 acheté en 2005 et vendu en 2010. je l'avais acheté la a6 c6 en 2008 à 95000 km je l'avais vendu en 2017 à 636000 km en 9 ans super mieux que mon ancien a6 c5 berline. La c6 un modèle à ne pas oublié. Défauts zéro (2.7 TDI 190 ch manuel 6 vitesses 2.7 tdi 190ch 2005 break )
Très satisfait de la a6 quattro qui ne bouge pas sur la route même avec la pluie (3.0 TDI 240 ch Boîte automatique 250000km année 2008janyes 18pouces finition avis toit ouvrant )
Qualités Vraiment une belle Repro et hop bientôt 5ans que je l'ai jamais de problème 534000 km au compteur 267 km/alheure normal très puissantJusqu'à ce jours là Défauts Les pneus il faut changer par 4 Michelin sport4 merci impérativement géométrie avant arrière c toutes les 45000 km sion c pas bon pour le train avant Consommation moyenne 7/100 en roulant a 150klm à l'heure Problèmes rencontrés Aide au stationnement capteur maladie de toutes les voitures elle a bientôt 550000 km Note 20/20Prix assurance 500 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC) (Bonus/Malus 50) (3.0 TDI 240 ch)
Confort, tenue de route, capacité du coffre et design...une petite odeur d’intérieur caractéristique de voiture de luxe qui ne laisse pas indifférent. (3.0 TDI 230 ch bva6 tiptronic 220 000 kms 2006 19" allroad ambition luxe )
Finitions intérieures/plastiques, cuir ,multimédia/gps,confort et espace intérieur royal !!!modele de 2010 qui ne vieilli pas en ligne extérieurecout d entretien raisonnable ( pas plus cher qu une renault ) (2.0 TDI 170 ch 245000)
Excellente voiture que je recommande. Excellente routière, souplesse exceptionnelle du moteur, y compris en 6ème, qualité et insonorisation extraordinaire. La voiture n'aime pas les bouchons (et le montre en consommant exagérément) mas remplit sa fonction très correctement. La qualité des matériaux de l'habitacle et des pièces du moteur est très bonne. En 320000 km et 14 années, au-delà des entretiens normaux et remplacement des pièces d'usure normale (freins, pneus, etc.), je n'aurai changé que les bielettes avant (silentbloc HS) à 250000 km, les courroies des auxiliaires et les poulies à 200000 km, les boutons des vitres électriques à 150000 km et le mécanisme de condamnation de la porte conducteur. Le reste est d'origine. Les suspensions sont fatiguées mais sont encore dans les critères du contrôle technique. Le point faible de cette voiture (peut être celle de cette année là 2007 ?) est le réseau électrique.Défauts Consommation moyenne 10 l/100 kmProblèmes rencontrés Réseau électrique contact des leds de frein arrière défectueux. (3.2 Fsi 250 ch Boite manuelle, 320000 Km, 2007, alu 17 pouces, Ambition Luxe)
Robuste confortable grand coffre ligne intemporelle (2.0 TDI 170 ch bvm6 sline 17 pouces avant )
-confort-consommation-prise en main- sécurité du 4x4-souplesse du 3.0 TDI-fiabilité (3.0 TDI 230 ch je possède une a6 c6 de 2006 totalisant 110 000 kms)
J'étais à la recherche d'un vrai Quattro Torsen en break.Je regarde plein de vidéos où il retaper des voitures banales ça m'a donné envie.Acheté à 270 000 km pour 5000 euros, je me suis donné un budget de 5000 euros pour la rénover un peu les parties fatiguées.Ambition luxe 2006 AvantXénon droit 500eCompresseur de clim changé avec courroie accessoire 1400 e8 bras de Suspension avant et biellette de barre stabilisatrice 1250 eVidange de boîte 450 eJe vais changé les jantes de 17 en 18 pouces. Seul changement de luxe 550 e.Des que je reçois les jantes , je fais mettre les pneus , parallélisme et géométrie bien évidemment.Il me reste à faire la poulie de la roue libre.J'attends un peu pour faire une peinture sur les portières y compris pare-choc coffres.Aujourd'hui 300 000 km je suis tombé amoureux de cette voiture, c'est un tank avec son couple. Elle est immortelle comme Ciro Di Marcio (3.0 TDI 230 ch)
- Grande souplesse du moteur V6, un régal ! Pas de turbo, un couple qui semble modeste, mais l’agrément est déjà de très haut rang. Les kilomètres ne se font pas sentir.- Le moteur reprend bien à tous les régimes grâce à ses qualités intrinsèques citées et à un bon étagement de la boite de vitesse. Les reprises sont toujours au top (même sur une longue rampe d’autoroute en 6ème, on ne ressent pas le relief).- Le confort royal de paquebot que dire... c’est un tout insonorisation au top, plaisir de conduite, confort des assises facilement réglables, sensation de sécurité... un régal, on en redemande !- La voiture colle à la route, est presque insensible au vent ce qui participe à l’agrément de très haut rang et à la sensation de sécurité. - Le freinage est puissant, à la hauteur du poids et de la puissance du véhicule.- Les équipements pour 2005 radar de recul, GPS (qui fonctionne encore bien, même si certes ça n’a rien avoir avec Waze...), régulateur, sièges avants entièrement électriques, chargeur 6 CD, bluetooth pour téléphonie.- La qualité du système hi-fi est excellente ! Sans option spécifique !- L’espace en général, à l’avant comme à l’arrière, avec un coffre très généreux.- Les rangements bien pensés.- Le frein de stationnement électrique (par contre il faut savoir faire des démarrages en côte sans frein à main, car pas encore d’aide au démarrage en côte à ce moment, attention les tout jeunes conducteurs). (V6 2.4 177 Ambiente (2005))
Confort, système Quattro fiable, consommation très faible sur autoroute. Grand coffre. Moteur fiable. (2.7 TDI 190 ch Boite automatique tiptronic à 6 rapports, année 2006. Kilométrage 260.000 )
Couple impressionnantLigne intemporelleQualité de finition/assemblageConsommation raisonnableStabilité à haute vitesse (3.0 TDI 230 ch)
Confort de conduite , rayon de braquage , puissance, espace, taille du coffre. (3.0 TDI 230 ch C6 3L QUATTRO AUTO 2008 300000Km)
Stable, silencieuse, confortable, entretien normal (2.0 TDI 140 ch Automatique, 280'000 km, 12/2004, Alu audi, )
Finition que ce soit plastique ou cuir, malgre ses 10 ans toujours aussi fringanteespace interieur on est a l aise surtout pour les grands gabaritaucune panne electronique/electrique les 4 vitres fonctionnent , le gps etc etc (2.0 TDI 170 225000)
Les sièges sont d'une grande qualité (s line)phares aux xenon hellammi, tv, son de grande qualité coffre électrique.le toit ouvrant est très fonctionnelJantes de grande qualité équipements bosch alternateur, démareur, injecteurs etc..attelage remorque "rétractable" équipement origine (2.0 TDI 140 ch La carroserie est top ! voiture plaisante, )


Toutes les autres qualités
AUDI A6 signalées




- Défauts

  • Versions restylées trop rares en occasion
  • Boucliers exposés aux rayures
  • La fermeté des amortisseurs réduit le confort sur chaussée dégradée
  • Budget entretien
  • Confort perfectible en raison d'un amortissement peut être un peu trop vigoureux. Pas de catastrophe non plus je vous rassure
  • C'est une traction et non une propulsion ... (BMW garde une longueur d'avance à ce niveau)
  • Ligne vieillissante ..




Les (derniers) moins des internautes

C'est peut être rare mais j'ai un faux contact à la fermeture de la ceinture de sécurité donc fréquemment des bruits d' alerte. J'ai fait le tour de toutes des grandes surfaces de réparateurs. Ils sont tous incapables de réparer cette petite pane et ne conseillent de m'adesser à la concession mais vu les prix... (2.7 TDI 190 ch boite 6 - 180000 kms - Reprogramé à 221 cv - année2006)
Pas de bluetooth (3.0 TDI 230 ch boite auto tiptronic )
Voiture lourde donc gourmande en pneus (3.0 TDI 230 ch 2005 BV manuelle 225cv 350 000km Sline)
E seule défaut et la pris usb ou Djack (3.0 TDI 240 ch Boîte automatique 250000km année 2008janyes 18pouces finition avis toit ouvrant )
Qualités Vraiment une belle Repro et hop bientôt 5ans que je l'ai jamais de problème 534000 km au compteur 267 km/alheure normal très puissantJusqu'à ce jours là Défauts Les pneus il faut changer par 4 Michelin sport4 merci impérativement géométrie avant arrière c toutes les 45000 km sion c pas bon pour le train avant (3.0 TDI 240 ch)
J'ai acheté cette voiture d'occasion avec 190 000 kms pour sa soit distante fiabilité...aujourd'hui elle en a 225 000 et les pannes se succèdent...j'avais un a3 tdi 130cv avant et a part les consommables je n'ai presque rien déboursé en travaux dessus mais l'a6 me donne du fil a retordre.1ere panne poulie damper qui a lâchée en faisant un bruit atroce,j'ai cru que le moteur entier était ruiné, cout de l’opération 750 ¤2eme panne Les ampoules xénon sont très fragile, changées déjà deux fois 300¤ environ3eme panne turbo !!! quelle galère!! 1500 ¤4 eme panne Vannes egr 700¤5 eme panne voiture bloquée en 4eme vitesse sur bva6 tiptronic , code defaut indiquant le sélecteur de vitesse mais rien n'est sure (pour l'instant) j'ai rdv chez Audi pour un diag dans quelques jours...voiture immobilisée depuis 5 mois, je l'a démarre une fois par semaine pour la batterie et a chaque fois que je rentre dedans mon c½ur chavire et je devient nostalgique des voyages effectués avec lui jadis.Si c'est bien le sélecteur de vitesse ca me coutera environ 1300¤ et si c'est la boite je l'a vendrai pour pièce.Je précise que la voiture a un carnet d'entretien complet chez Audi...très déçu de cette marque après tout cette aventure car la prise en charge est loooongue très longue du coup j'ai racheté un véhicule d'appoint en attendant peut être la réparation. (3.0 TDI 230 ch bva6 tiptronic 220 000 kms 2006 19" allroad ambition luxe )
Forcement la taille exterieure pour les manoeuvres en ville,interieur qui commence un peu a vieillir en ergonomie ( mais pas en finition ) (2.0 TDI 170 ch 245000)
Aléatoire au début puis régulier dès voiture chaude. Audi a beaucoup cherché et m'a facturé plusieurs remplacements d'ampoules et même un remplacement de bloc de feu arrière droit. Au final, ça ne fonctionnait toujours pas. J'ai trouvé le problème, pine de connecteur (polarité moins) ne laissant pas passer suffisamment de courant (strapp avec un fil), ressort de maintien du "pipion" de connection des leds des freins trop souple. Après cette réparation à 30000 km, plus aucun problème. Isolant dégradé des fils du moteur Phare Xénon avant, j'ai scotché l'ensemble et plus de défaut depuis. L'alternateur a été changé à 280000 km, mais je pense que c'est du au fait que j'ai roulé sur une voie inondée et que les roulements ont été humidifiés et se sont détériorés dans le temps (le bruit de roulement était entendable)Note 18/20Prix assurance 940 euros/an (Assureur MAIF) (type de contrat Tiers Enrichi) (Bonus/Malus 50) (3.2 Fsi 250 ch Boite manuelle, 320000 Km, 2007, alu 17 pouces, Ambition Luxe)
2.0 tdi 170 bruyant dans les tours (2.0 TDI 170 ch bvm6 sline 17 pouces avant )
-entretien -gabarit (3.0 TDI 230 ch je possède une a6 c6 de 2006 totalisant 110 000 kms)
Seul défaut le rayon de braquage ridicule de ces voitures.Entretenir ce genre de véhicule c'est cherBatterie faibleCette voiture doit rouler tout les jours sinon elle vous le fera payer en tombant en pannes , plus elle roule plus elle est heureuse.N'hésitez pas à la décrasser à chaud (3.0 TDI 230 ch)
- Pas toujours ultra pratique en ville mais quand on sait s’y prendre elle passe partout et on trouve toujours une place pour se garer.- La boite de vitesse accroche un peu avec le temps (troisième notamment).- Le coût des réparations... que c’est cher ! Il faut démonter l’avant pour changer un phare...- Le bluetooth fonctionne pour le téléphone et non pour la musique. Et pas de prise jack et encore moins de prise USB.- Régulateur à surveiller, à tendance à ne pas trop retenir la voiture.- Direction assistée un peu trop avare en sensation elle est douce et ne transmet pas toujours bien les informations d’adhérence de la voiture.- « l’accoudoir » de portière de conducteur (si on peut appeler ça comme ça) trop bas, et c’est pas agréable sur de longs trajets pour caler ses bras (douleurs dans le haut du dos et aux épaules).- Ne pas entendre assez le moteur certes, le noble son du V6 est présent, et l’insonorisation est géniale, mais on a parfois envie de l’entendre un peu plus gronder depuis l’habitacle !- La consommation ! Elle boit, elle boit... (V6 2.4 177 Ambiente (2005))
Problème d'à-coup lors du changement de boite vitesse de la 3ème au 4ème, usure des logos des boutons, problème de climatisation( compresseur et fuite de gaz), grincement au niveau du frein a main electrique, tissu du plafond se décolle, (2.7 TDI 190 ch Boite automatique tiptronic à 6 rapports, année 2006. Kilométrage 260.000 )
Prix de l'entretien au niveau de son standingManque de sensation lié au poids et surtout au TurboSuspension pneumatique défaillante (3.0 TDI 230 ch)
Prix des entretiens, et des pièces exorbitant 800€ une vidange! service Audi hors de prix et bien souvent ( deux expériences vérifiées ) incompétents ou ne souhaites pas réparer vous font remplacer des pièces inutile avant le coup de grâce ou la, on vous annonce des réparations pour plus de 5000€ en vous disant que votre voiture ne vaut plus la peine d'être réparer . (3.0 TDI 230 ch C6 3L QUATTRO AUTO 2008 300000Km)
Hormis les problemes rencontrés ci dessous RAS (2.0 TDI 170 225000)
Moteur 2.0 tdi pompe à huile, vanne egrperformance du moteur (2.0 TDI 140 ch La carroserie est top ! voiture plaisante, )


Tous les autres défauts
AUDI A6 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
3.9K3.2KPas dans le TOP 1004.1K5.1KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Audi appuie sa réputation encore un peu plus avec cette très réussie et exclusive A6. Des prestations quasi irréprochables pour un prix encore élevé ... Son efficacité sur la route a primé sur le confort contrairement à la précédente version. Excellente finition même si on lui préfère celle d'une Classe E un peu plus raffinée.
Avec sa construction hybride en acier et aluminium, la berline allemande sait toujours aussi bien allier performance et agrément. Avec des pièces de carrosserie plus légère, la consommation diminue quand le plaisir de la conduite épouse la courbe inverse.

A6 en images

 
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Moteurs AUDI A6

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
8 CV
7 litres
 

204 km/h
10.4 s
320 NM

Ce n'est pas le plus agréable et le plus volontaire. Il n'est pas vraiment fait pour l'A6 qui se révèle assez lourde. De plus il ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Vel Satis 2.2 dCi 140 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 140 ch, Accord 2.2 CTDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Superb 1.9 TDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
9 CV
7.1 litres
 

229 km/h
8.8 s
350 NM

Version plus puissante du 2 litres 140 chevaux. C'est déjà mieux au niveau des performances car le 140 est un peu à la traine. Ce ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Superb 2.5 TDI V6 165 ch, C6 2.2 HDI 175 ch, Classe E 220 CDI 170 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch, Serie 5 520d 163 ch, Vel Satis 2.0 dCi 175 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.7 TDI
2698 cc
190ch
1 CV
7.7 litres
 

234 km/h
7.8 s
400 NM

Très bon agrément pour ce V6 TDI à rampe commune. Vous ne serez pas déçu. Il faut bien ça pour pouvoir explo ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe E 280 CDI 190 ch, Serie 5 525d 197 ch, Vel Satis 3.0 dci 180 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
230ch
15 CV
8.3 litres
 

250 km/h
6.8 s
450 NM

Avec ce moteur vous détenez l'A6 idéale : Consommation raisonnable, belle mélodie et agrément de très haut niveau a ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 5 530d 231 ch, Classe E 320 CDI 224 ch, Serie 7 730d 231 ch, Classe S 320 CDI 235 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch, A8 3.0 TDI 233 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
240ch
15 CV
8.4 litres
 

250 km/h
6.5 s
500 NM

Dernière évolution du 3.0 TDI. Porté de 230 à 240 chevaux on ne ressent pas vraiment de différence. C'est une motor ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A8 3.0 TDI 233 ch, C6 3.0 HDI V6 240 ch, Serie 7 730d 231 ch, Classe S 320 CDI 235 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
170ch
10 CV
8.7 litres
 

232 km/h
8 s
280 NM

Très bon moteur essence qui n'a certes pas la mélodie des V6 et V8 mais sa consommation vous fera passer la pillule allègrement

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 520i 170 ch, Classe E 200 165 ch, Passat 1.8 TSI 160 ch, Vel Satis 2.0 turbo 165 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.4
2393 cc
180ch
12 CV
9.8 litres
 

232 km/h
8.8 s
230 NM

Moteur agréable mais juste suffisant pour cette lourde Audi A6. Quitte à sacrifier les sensations mieux vaut à la limite le 2.0 T ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Accord 2.4 i 190 ch, Serie 5 520i 170 ch, Classe E 200 185 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.2 Fsi
250ch
17 CV
12.4 litres
 

Bon moteur alliant puissance et consommation presque raisonnable. Son agrément est bon.

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 730i 258 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 240 ch, A8 3.2 FSI 260 ch, Passat 3.2 FSI 250 ch, Vel Satis 3.5 V6 250 ch, Serie 5 530i 258 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
4.2
340ch
24 CV
14.8 litres
 

C'est du lourd ! Les 340 chevaux rendent cette A6 sportive. Attention cependant à la consommation et l'assurance ...

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe S 450 340 ch, A8 4.2 FSI 350 ch, Serie 7 745i 333 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité A6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

avant ambition luxe tiptronic : nombreux problèmes électroniques, vidange de boite impératif tous les 60000 km, problème récurent de fuite sur lave glace arrière entraînant la destruction d'une partie des boîtiers électroniques.

Avant - Quattro 3.0 TDI Ambition Luxe - dec 2005 - 225 CV : Aucun depuis 13000 kilomètres.

2.7 tdi 180 de 2006 : Feux arrière default de masse

A6 Avant 2.7 TDI 180 ch Ambiente FAP Multitronic 2006, 160 000 km : une sonde température FAP changée [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


La réputation d'Audi ce qui concerne finition n'est plus à prouver. Cependant, il faut avouer qu'il existe peut-être un certain manque d'inspiration au niveau de la présentation intérieure. Toutefois, avec en face une Série 5 (E60) peu probante à l'intérieur et une Classe E W211 vieillissante, l'A6 avait de la palce pour se distinguer.

Concernant ses autres qualités, l'Audi sait bien accueillir ses passagers grâce a un espace relativement généreux, même si comme dans l'ensemble des berlines allemandes le tunnel de transmission vient gêner le passager arrière central qui en plus de cela bénéficiera de la place la moins confortable (intègre l'accoudoir). Si la hauteur de toit n'est pas exceptionnelle (on pense [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break A6 Avant

Coffre : 560 litres. Contrairement à la version précédente qui déçoit en ce qui concerne volume de coffre, cette version de l'Audi A6 Avant (le break) propose désormais un volume digne de la catégorie des grandes routières avec 560 litres. avec un volume pareil vous n'aurez plus peur d'emmener les bagages superflus lors des départs en vacances, surtout que les moteurs proposés sous le capot de cette grosse A6 permettent de ne pas vous limiter ! son prix ayant fortement chuté depuis l'apparition de la version postérieure, cette A6 break devient de plus en plus accessible même s'il ne faut pas oublier que l'entretien peut devenir cher dans le réseau de concessions Audi.

Comportement routier A6


Si l'Audi A6 se veut être une concurrente Premium des BMW Serie 5 et Mercedes Classe E il faut noter que cette dernière a une faiblesse non négligeable en ce qui concerne la mécanique... Comment est-il possible que la marque aux anneaux se permette de proposer une berline de cette envergure sans qu'il s'agisse d'une propulsion. Je ne parle pas de la version Quattro mais bel et bien de la version classique 2 roues motrices. Même si le comportement reste largement à la hauteur dans cette configuration force est de constater que le plaisir n'est pas le même que dans une Serie 5 et Classe E dont la transmission est aux roues arrières. Les économies induites par cela ne se voient pas sur la facture finale...

Cependant, il ne faut pas être de mauvaise fois en reconnaissant [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série

ABS, ESP, climatisation automatique, phares automatiques, airbags, antibrouillards, jantes en alliage, lecteur CD, régulateur de vitesse, essuies glaces automatiques

Ambiente

Chargeur 6 CD, ordinateur de bord, GPS, radar de recul, rétroviseurs électriques

Ambiente plus

Sièges en cuir

Ambition

Jantes alliage 17 pouces, sièges cuir, volant multifonction

Ambition luxe

Xenon, sièges cuir, réglages des sièges avant électriquement

S line

Jantes 18 pouces, sièges cuir

Exclusive line

Finition générale en hausse, jantes 18 pouces




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A8 (2002) 5.06 m 1900 Kg 510 L
Serie 5 (2003) 4.85 m 1600 Kg 520 L
Serie 7 (2001) 5 m 1950 Kg 500 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
C6 (2005) 4.9 m 1700 Kg 420 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
Classe E (2002) 4.82 m 1700 Kg 530 L
CLS (2004) 4.92 m 1850 Kg 510 L
607 (2000) 4.9 m 1600 Kg 480 L
Vel Satis (2002 ) 4.85 m 1750 Kg 460 L
Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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