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Essai auto > Alfa-romeo > Essai Giulietta (2010)

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Dernier avis posté

Alfa Romeo Giulietta (2010)



1.6 JTD / Multijet 105 ch 130000km le 2018-03-26 18:20:10

Qualités : tenue de route faible consommation peu chere en entretien et en assurance bien fini

Défauts : probleme electric multiple climatisation start and stop feux arriere fil couper dans le hayon

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20



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Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 9049 2616 2485 5144 980Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Système multimédia intégré après le restylage très convaincant



Les derniers plus des internautes

Moteur puissant avec DNA, confort siège, design de la console, assistance électronique pas trop intrusive mais présente au bon moment. (2.0 JTD / Multijet 150 ch Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015)
Très belle voiture sportive et attachante, bonne tenue de route (2.0 JTD / Multijet 140 ch Distinctive pack sport)
Confort, équipement, esthétique intérieur et extérieur. Voiture agréable et dynamique (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Confort, équipement, esthétique intérieur et extérieur. Voiture agréable et dynamique (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Tenue de route excellente, belle ligne, Sportivité, Très fiable (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6 105 cv, 145 000kms, 2012)
Super design, intérieur bien équipé (finition exclusive) très bonne tenue de route, boite TCT géniale (2.0 JTDM 170 boîte TCT 69000kms)
Physique, moteur et comportement agréable. (2.0 JTD / Multijet 150 ch BM 6, 50000 kms, 2014, Trofeo)
Superbe voiture très bon moteur souple et nerveuse (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Confortable, silencieuse, bien équipée (cuir gps bluetooth....) (2.0 JTD / Multijet 170 ch 2.0 jtd 170ch boîte manuelle 2010 120000km)
STYLE PREMIUM / MOTEUR PUISSANT SOUPLE ET SOBRE 5,8 L depuis le début/ TENUE DE ROUTE SURE ET NEUTRE (1.4 Multiair 170 ch BOITE MANUELLE- 107000 KMS-2011)
Toujours très belle malgré son age avancé, la Giulietta est à mon avis une des plus jolie, (et originale compact du marché). Sa présentation intérieure est agréable, sobre et de bon gout, (en finition Lusso une partie du tableau de bord reprend la couleur des siège cuir, j'adore). A conduire, c'est un vrai bonheur, le multiair est très agréable, coupleux souple avec des reprises musclées et des envolées dans les tours jouissives. Le ressenti de direction est agréable, bien qu'un peu trop ferme en mode dynamique. (1.4 Multiair 150 ch 9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac.)
Moteur agreable système Uconnect bien conçu véhicule assez silencieux (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite mécanique 54000 km 2014 distinctive )
Dynamique, confortable, moteur et look (2.0 JTD / Multijet 150 ch Finition sportiva (qv), jantes 18' pack sport etc, an 09/2014)
Ses courbes sa beauté (1.6 JTD / Multijet 105 ch 2015 6 vitesses 28000 km )
Reprise, mode DNA, design extérieur et intérieur, son, look sportif, signature lumineuse, consommation (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Sublime, très belle face avant, moteur quasi parfait avec puissance et couple , confortable et habilité suffisante ,consommation raisonnable pour 170 CV , voiture très fiable aucun souci en plus de 170000 KMS , j'avais des doute concernant alfa plus maintenant ! (1.4 Multiair 170 ch 1.4 multiair 170 ch 179000 km de SEPTEMBRE FINITION SUPER v )


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Giulietta signalées




- Défauts


Manque de rangements
Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
Mauvaise vision de trois quarts arrière
Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...





Les (derniers) moins des internautes

Direction trop dure en Dynamique (2.0 JTD / Multijet 150 ch Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015)
Bruits de roulements (2.0 JTD / Multijet 140 ch Distinctive pack sport)
Les "petits problèmes" récurent de chez Alfa (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Les "petits problèmes" récurent de chez Alfa (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Angle de braquage (c'est une italienne), Bruits de plastique par grand froid, Peinture fragile (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6 105 cv, 145 000kms, 2012)
Fils coupés dans le hayon, fonctionnement parfois aléatoire auto radio et CD. Léger bruit de roulements dus aux pneus moyens montés par l'ancien propriétaire (2.0 JTDM 170 boîte TCT 69000kms)
Finition un peu cheap (2.0 JTD / Multijet 150 ch BM 6, 50000 kms, 2014, Trofeo)
Fiabilité (140000 km)
Manque de rangement (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Finition moyenne, consommation élévée, boîte dure, moteur mou à bas régime ou trop violent en position sport (2.0 JTD / Multijet 170 ch 2.0 jtd 170ch boîte manuelle 2010 120000km)
Ergonomie améliorable / rapport qualité-prix du réseau (1.4 Multiair 170 ch BOITE MANUELLE- 107000 KMS-2011)
Un gouffre à essence, elle pourrait malgré l'agrément certain de ce moteur, me faire regretter ma Giulietta 105 jtdm. Certe en ce moment il fait froid, et 5kms de route et 2 de ville matin et soir ne lui laissent pas le temps de bien chauffer, mais 9,2 litres sur le dernier plein c'est trop. PLus de 8l en moyenne avec un odb (menteur) qui affiche une moyenne à 7,8. Nous conduisons raisonnablement c'est incompréhensible. Nous faisions entre 5 et 6 litres avec le jtdm. Réfléchissez bien avant de virer à l'essence, si vous roulez pas mal faut vraiment bien calculer. La finition est pas terrible, sous le volant ça fait peur, j'ai les joues de tableau de bord qui pendent, rien à faire selon Alfa. Ma précedente Giulietta était pareil, sortie d'usine sans contrôle qualité avec une multitude de petits pb que j'ai dû résoudre avec l'aide de mon conces. Pas ou peu de rangement, petit coffre, et absence de technologie moderne. Tape cul avec les roues de 18, c'est beau mais inconfortable. (1.4 Multiair 150 ch 9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac.)
Plastique qui marque facilement aux coups (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite mécanique 54000 km 2014 distinctive )
Vibrations HP (1.6 JTD / Multijet 105 ch 145000 kms 2011 distinctive)
Bruits parasites, plastiques durs, direction sensible, mange du pneus avant (2.0 JTD / Multijet 150 ch Finition sportiva (qv), jantes 18' pack sport etc, an 09/2014)
Certains plastiques intérieur moyen (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boîte auto 142000 km Pack QV)
Un peu lourde, embrayage (vitesse qui craque parfois), nez long pour la garer (2.0 JTD / Multijet 140 ch)
Stop and start capricieux , prix des réparation alfa , usure un peu prématuré des pneus (35000 KMS) (1.4 Multiair 170 ch 1.4 multiair 170 ch 179000 km de SEPTEMBRE FINITION SUPER v )


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Giulietta signalés





Fiche technique Giulietta


4.35 m

1.46 m

2.63 m

350 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée TCT double embrayage)

5 places

Restylage :
09/2013
et
03/2016

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 




Cela peut surprendre mais l'Alpha Roméo Giulietta vient remplacer la 147 qui a eu une très longue carrière (une dizaine d'années environ avec un restylage au milieu). La Giulietta est basée sur la plate-forme dénommée Compact-Evo.



La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 1 (2011-2019) ou encore de 10 litres par rapport à la Auris (2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 3 (2009-2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.4 T-jet 105 ch, la gamme va jusqu'a un 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Giulietta 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977.  Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes.  Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.

Giulietta en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Qualité de finition / présentation

C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement...

Restylage bénéfique

De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta


Comportement routier Giulietta

/10
Comportement

Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous

[...] Suite du chapitre du comportement routier



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Montes pneumatiques Giulietta


Pneus Confort Efficacité
sur Giulietta
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 36.08 / 283.3 73 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Giulietta


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 JTD / Multijet 150 Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015 Tout risque + zero franchise + panne 0k? 50%
502 €/an
MAAF
2.0 JTD / Multijet 140 Distinctive pack sport Tous risques 50%
450 €/an
gmf
2.0 JTD / Multijet 140 mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km Full + pack "sérénité" 24%
807 €/an
Direct Assurance
2.0 JTD / Multijet 140 mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km Full + pack "sérénité" 24%
807 €/an
Direct Assurance
2.0 JTDM 170 boîte TCT 69000kms Tous risques 50 %
540 €/an
MAAF

Quelle est la fiabilité de la Giulietta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Giulietta et problèmes rencontrés sont ici

diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.

Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras

Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre.

2l 170 CV diesel : Start and stop qui fonctionne quand il le veut bien

1.6 jtd 105cv : désactivation start and stop capricieux

ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS : PAS D'INDICATION OU D'AVERTISSEUR RADARS FIXES SUR LE GPS (MISE A JOUR INCONNUE CHEZ ALFA MAIS POSSIBLE POUR 5 euros (!) CHEZ PEUGEOT CAR MEME MARQUE DE GPS!), PB DE FERMETURE MALLE ARRIERE, COMPTEUR DE VITESSE ILLISIBLE DE JOUR SAUF ALLUMAGE DES CODES PAR RETRO ECLAIRAGE. PAS DE RETRO ECLAIRAGE EN VEILLEUSE (SAUF TEMOINS CENTRAUX EN ROUGE), ACCOUDOIR AVANT NON REGLABLE (TROP HAUT)? PAS DE POIGNEES DE MAINTIENT AVEC TOIT SKYDOME,

ALFA ROMEO GIULIETTA 105 JTD SELECTIVE : AUTORADIO EN PANNE A LA LIVRAISON DU VEHICULE, suivi par panne du GPS, 15 jours après panne moteur besoin d'une réinitialisation du boitier moteur, et depuis panne total du véhicule impossible de la démarrer elle est donc immobilisée chez alfa romeo depuis 15 jours sans réponse de leur part pour le moment, nous allons donc s'en débarrasser au plus vite ...bon courage a tous les propriétaire de giulietta

giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Que du bonheur....si c'est un problème!

2.0 jtd 170 seltive pack sport : clim en panne (2fois), trappe à essence bloqué, vibration planche de bord, GPS en panne, donc pour le moment ma Giuletta passe plus de temps à l'atelier qu'entre mes mains dommages

2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Avarie moteur????, pas de solutions, Haut parleur avant gauche qui fonctionne une fois sur deux, Pare-brise fendu sans un seul choc, trappe de la boîte à gants abimé, pommeau du levier de vitesse qui se fissure

1.6 jtdm 105 ch : retro électrique gauche hs, rouille dans les anti brouillard

2.0 JTD 140 Année 2011 : le système économie d'essence ne fonctionne pas.


Tous les autres signalements





Les 2 avis Giulietta les plus complets

Alfa romeo 1.4 Multiair 150 ch 9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac.

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-03 20:31:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : toujours très belle malgré son age avancé, la Giulietta est à mon avis une des plus jolie, (et originale compact du marché). Sa présentation intérieure est agréable, sobre et de bon gout, (en finition Lusso une partie du tableau de bord reprend la couleur des siège cuir, j'adore). A conduire, c'est un vrai bonheur, le multiair est très agréable, coupleux souple avec des reprises musclées et des envolées dans les tours jouissives. Le ressenti de direction est agréable, bien qu'un peu trop ferme en mode dynamique.

Défauts : un gouffre à essence, elle pourrait malgré l'agrément certain de ce moteur, me faire regretter ma Giulietta 105 jtdm. Certe en ce moment il fait froid, et 5kms de route et 2 de ville matin et soir ne lui laissent pas le temps de bien chauffer, mais 9,2 litres sur le dernier plein c'est trop. PLus de 8l en moyenne avec un odb (menteur) qui affiche une moyenne à 7,8. Nous conduisons raisonnablement c'est incompréhensible. Nous faisions entre 5 et 6 litres avec le jtdm. Réfléchissez bien avant de virer à l'essence, si vous roulez pas mal faut vraiment bien calculer. La finition est pas terrible, sous le volant ça fait peur, j'ai les joues de tableau de bord qui pendent, rien à faire selon Alfa. Ma précedente Giulietta était pareil, sortie d'usine sans contrôle qualité avec une multitude de petits pb que j'ai dû résoudre avec l'aide de mon conces. Pas ou peu de rangement, petit coffre, et absence de technologie moderne. Tape cul avec les roues de 18, c'est beau mais inconfortable.

Consommation moyenne : 8/9 litres/100km

Problèmes rencontrés : joues de tableau de bord qui pendent, et je suis probablement en panne de clim, le compresseur se met en route seul, je le coupe et il repart qqs minutes plus tard. Il y a un detecteur de buée, mais même sans, la clim s'active seule.

Note : 14/20
J'aime Alfa mais ils sont à la ramasse avec cette compacte, (trop lourde, multimédia obsolète, et il manque trop de ces équipements moderne, alerte franchissement de ligne, frein à main électrique, régulateur adaptatif...etc) il serait grand temps de la remplacer. Si la nouvelle arrive pas en 2018, je quitte la marque, après plus de 10 ans en Alfa ça m'attriste mais ils se foutent un peu de nous avec la durée de vie de leurs modèles. De plus la marque semble vouloir prendre le virage du Premium, ça ne me réjouit guère. Je n'ai pas besoin de ma voiture pour exister, donc pas besoin d'un logo soit disant prestigieux au bout du capot. Les Allemand font ça très bien avec une clientèle qui va avec, et à laquelle je ne veux pas être assimilé.
Pour revenir à ma Giulietta, je l'aime bien mais certains détails finissent par lasser vraiment beaucoup, et ces détails ne sont plus compensés par le plaisir que j'ai au volant de cette voiture. >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2018-02-27 17:05:11) : Bonjour je viens de rencontrer un problème dé que mon contour de 1000 elle se coupe et tu mal à redémarrer à plusieurs reprise et sans défaut apprance sur le tableau bord

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Alfa romeo 1.4 Multiair 170 ch 17000 km de Mai 2011 1.4 MA 170 cv pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2012-05-22 20:20:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : On le sait, une Alfa n'est pas une Allemande. Une Alfa sans défaut ça n'existe pas. Partant de ce constat on sait à quoi s'attendre...On achète une Alfa pour son style, son design, son histoire et pour moi: sortir des chantiers battus: "Qualitât Allemande" ça me sort par les narines.
La qualité de cette Giulietta, pour une Alfa, est au dessus de tout ce qui a été fait depuis longtemps. Les assemblages sont plus que corrects, la qualité des matériaux est bonne, mais avec un peu plus de rigueur(je pense au bas des garnitures de portières, la où se trouve le vide-poche)dans le choix de ce plastique dur ça l'aurait mieux fait: seul bémol pour moi sur la qualité des plastiques. D'aucun diront que ça ne vaut pas une Allemande, mais le prix est nettement inférieur aussi. La carrosserie est certainement plus fragile qu'un "Tankers". Que ce soit une teutonne, une Italienne, où une Française vous n'allez pas faire du stock-cars avec votre voiture, alors...Je suis satisfait de la qualité de ma giulietta dans l'ensemble. Cela fait un an que je l'ai, je ne regrette rien, non rien de rien; j'attends la 4C...


Défauts : Principal défaut: c'est une Alfa. Audi aurait fait la même auto avec les mêmes ingrédients, bref sans rien changer, elle se serait vendue dix fois plus. Ne cherchez pas docteur, c'est dans la tête que ça se passe.
Plus sérieusement:
Accoudoir central peu pratique, je ne l'utilise presque jamais.
Stop and start capricieux.


Consommation moyenne : 8.00 litres/100km

Problèmes rencontrés : Le voyant "faire contrôler moteur" c'est allumé une fois, je me suis garé, coupé le contact, attendu une vingtaine de secondes, et me suis rendu au garage: défaut du DNA enregistré)Depuis plus rien(je touche du bois, ben oui c'est Alfa...)

Note : 18/20

Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : Tous rsques) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai roulé longtemps en Audi, 17 ans(100 et A4, je ne nie pas la qualité d'assemblage et des matériaux de ce constructeur. En vingt ans ils ont fait d'énormes progrés, mais les prix aussi ont progressés. Pour ce qui est des pannes, elles en ont autant que les autres et j'ai été servi, mais ce qui fait la différence(sous garantie, bien sûr), c'est le fait qu'ils réagissent vite pour ne pas que cela s'ébruite: un client satisfait rapidement ne se plaindra pas( vous êtes persona non grata dans l'atelier Audi, pas chez Fiat, on vous laisse regarder se qu'ils font). Ben oui en plus s'il a acheté une Audi sans défaut, il aurait l'air d'un con à geindre auprès de ses amis et/ou collègue. C’est un reproche que je fais à Alfa. Ils devraient réagir aussi vite, c'est un des secret du succès. >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par eugene44 - (2015-11-11 19:45:29) : J'ai eu aussi des problèmes avec le stop and start de ma Giulietta multiair 170.
    J'ai changé en 2 ans, sous garantie, 2 fois de batterie pour cause de tension trop faible (environ 12,6v). 1 an après le dernier changement de batterie de nouveau un refus de fonctionnement du start and stop à cause d'une tension trop faible.
    Je fais environ 200km par semaine et le temps de charge par l'alternateur ne devait pas être suffisant. J'ai fais un essai en rechargeant pendant 1 journée la batterie,avec un petit chargeur. Depuis la tension n'est plus tombée à 12,6v et le start and stop est parfaitement opérationnel.
    Ma conclusion est que les batteries doivent être stockées trop longtemps avant d'être montées sur nos autos, donc perdre quelques dixièmes de volts, et pour un peu qu'on ne roule moins d'une heure d'affilé, les batteries ne se rechargent pas complètement d'où notre problème.
  • Par alfarosso - (2016-03-20 17:58:43) : Explication qui m'a été totalement confirmée en concession ;) (stockage des batteries en usine avant montage)

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Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 347 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.


Comportement routier : 107 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 5 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 15 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta

Vos signalements effectués par cette interface

  • 1.6 JTDm 120 Ch
    Admin : merci à vous.

Diesels de la Giulietta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
105 ch
4.5 5.3 5.8
 

320 NM
187 km/h
11.1 s

Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire. Hélas, cela ne colle pas trop avec la philosophie de la marque, qui propose des véhicules plutôt efficaces en terme de châssis. Bref, une Alfa Sans un vrai moteur c'est un peu triste..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500L -



88 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, C4 1.6 HDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140 ch
5 5.9 6.4
 

320 NM
207 km/h
8.8 s

Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa. Il a été remplacé après le restylage de l'Italienne par une version gonflée à 150 chevaux histoire de suivre la concurrence. En tout cas, il convient nettement mieux que le JTD 105, très avare en sensations ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Renegade -



58 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 2.0 TDI 150 ch, 308 2.0 HDI 136 ch, Astra 1.6 CDTI 136 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Serie 1 118d 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
150 ch
5 5.9 6.4
 

380 NM
210 km/h
8.8 s

Remplaçant du 2.0 JTD 140, ce moteur ne fait pas que gagner 10 chevaux. En effet, il y gagne aussi en agrément en ayant une sonorité mieux maitrisée et un peu plus de "velouté" à l'utilisation. Il va sans dire qu'il est très préférable au JTD 105, pas digne d'animer une Alfa Romeo..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, 308 2.0 HDI 140 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170 ch
5.4 6.4 7
 

350 NM
217 km/h
8.2 s

Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100 en TCT. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire. Cependant, si vous êtes amateurs de sportivités, le 1.8 TBI, ou même encore le 1.4 Multiair de 170 chevaux sera plus convaincant. De toute manière, le diesel ne pourra jamais rivaliser avec l'essence dans le domaine, même si certains adorent le couple élevé du gazole. Notez qu'il est disponible en manuelle et automatique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Spider - Renegade -



53 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : V40 2.0 D4 177 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
175 ch
5.4 6.4 7
 

350 NM
219 km/h
7.8 s

Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. Heureusement, cette boîte double embrayage donne envie d'abandonner la manuelle !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, DS4 2.0 HDI 180 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Serie 1 120d 184 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, Megane 3 2.0 dCi 165 ch.






Essences de la Giulietta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 T-jet
105 ch
6.1 7.3 8.2
 

Cette déclinaison du 1.4 T-jet des trois possibles (105, 120 et 170) est donc la moins puissante. Correcte mais pas exceptionnel pour pouvoir exploiter le beau comportement de cette Italienne ... Il se révèle sobre comme un moteur downsizé de dernière génération. Son concurrent direct est le 1.4 TSI du groupe VW qui reste la référence. Moins coupleux que le 1.6 JTD mais plus agréable car en essence (pas de vibration ni bruit de claquement). Un bon choix pour les citadins qui éviteront de se retrouver avec des vanne EGR ou FAP encrassés ....




5 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A3 1.2 TFSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, i30 1.4 109 ch, Serie 1 114i 102 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 T-jet
120 ch
6.3 7.5 8.4
 

Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité..




29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Golf VI 1.4 TSI 122 ch, Ceed 1.6 120 ch, A3 1.2 TFSI 110 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Leon 3 1.2 TSI 110 ch, Auris 1.2 116 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
150 ch
6.5 7.7 8.6
 

250 NM
210 km/h
8.2 s

Ce moteur rend la Giulietta particulièrement nerveuse. Les chiffres parlent d'eux-même et il n'y a pas nécessairement besoin d'aller chercher plus, sauf si vous apportez beaucoup d'importance à la sportivité, dans ce cas la TBI 235/240 ch vous conviendra parfaitement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed 2.0 145 ch, 308 1.6 THP 140 ch, Megane 3 2.0 140 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170 ch
6.7 8 9
 

250 NM
219 km/h
7.9 s

Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes. Il est un concurrent direct des 1.4 TSI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Coccinelle 1.4 TSI 160 ch, 308 1.6 THP 175 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TBI
235 ch
7.7 9.2 10.3
 

(Appelé aussi 1750 TBI) Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ... Car si elle sait rester mesurée en conduite calme (merci au turbo), elle grimpera vite au dessus des 10 litres si vous êtes du genre "énergique"..




18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch, 308 1.6 THP 225 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TBI
240 ch
7.7 9.2 10.3
 

(Appelé aussi 1750 TBI) c'est l'évolution du 235 ch qui passe alors à 240 ch en 2014. Ce moteur n'est pas un moteur, les 240 ch sont bel et bien tous là ! Un vrai jouet pour grand enfant..




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, Megane 3 2.0 250 ch, Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 T-Jet 120 ch Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction".
1.4 Multiair 150 ch C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique.
1.4 Multiair 170 ch Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140/150 ch Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations.
2.0 JTDM 170/175 ch Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Impression

(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir

Edizione

Accoudoir central avant • Climatisation automatique • Habitacle finition sombre • Jantes alliage 16'' design Edizione • Jupes latérales Sport • Projecteurs antibrouillard avant • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chromés • Tapis de sol

Distinctive

Accoudoir central avant • Aide au stationnement arrière • Allumage automatique des feux et des essuie-glaces • Boîte à gants réfrigérée • Climatisation automatique bi-zone • Chrome Line (encadrement des vitres chromé) • Jantes alliage 16" design Sprint • Kit fumeur avec allume-cigare • Projecteurs antibrouillard avec application chromée • Pack Visibilité • Rétroviseur intérieur photochromatique • Rétroviseurs exterieurs rabattables électriquement • Roue de secours taille réduite • Siège passager réglable en hauteur

Sprint

Calandre finition Dark Chrome • Extracteur Sport • Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Sprint • Jupes latérales Sport • Poignées de portes Dark Chrome • Projecteurs antibrouillard Dark Chrome • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs Dark Chrome • Sellerie Mixte Tissu & Alcantara® • Sorties d'échappement majorées • Tapis de sol • Tour de planche de bord et contre-portes Carbon Look • Vitres arrière sur-teintées • Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Trofeo

Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Trofeo • Jupes latérales Sport • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chrome brillant • Sellerie Mixte cuir(2) & Tissu (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Vitres arrière sur-teintées • Volant Sport gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Exclusive

Aide au stationnement avant • Jantes alliage 17" design Eleganza • Sellerie cuir(2) (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Système UconnectTM Navigation 6,5" (8 Haut-Parleurs) • Tapis de sol

 


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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