Articles / News Alfa Romeo
.jpg&largeur=80)
.jpg&largeur=60)
Essai auto >
Alfa-romeo >
Dernier avis posté
Alfa Romeo Giulietta (2010)
1.4 Multiair 170 ch 1.4 militaires 170 boîte mécanique le 2017-07-10 13:12:15
Qualités : belle ligne, voiture qui sort de l'originalité, moteur tres plaisant à conduire. Bonne reprise, nerveuse, bonne sonorité du moteur.
Défauts : divers problèmes mécaniques ( remplacement de la centrale et du bloc multiair a 55000 km environ ) pris en garantie.
6 mois après le changement, a nouveau le votant moteur allumé, diagnostiqué demain mais sûrement la batterie en cause
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : %)
Essai Alfa Romeo Giulietta 2010
| 3 904 | 9 261 | 6 248 | 5 514 | 4 980 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Confort, Finition (Comparé à d'autre marque), Rapport Prix/Puissance (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite manu, 102500km, 2011, Exclusive)
Bruit du moteur (1.4 Multiair 170 ch 105000 annee 2013 boite 6 rapports)
Beauté du vehicule et conduite sportive,que du bonheur! (2.0 JTD / Multijet 150 ch giulietta speed ,boite manu)
Bonne tenue de route (2.0 JTD / Multijet 140 ch 119000km 2011 Exclusive)
Son du moteur, tenue de route et confort (1.4 Multiair 170 ch année 2014 avec 55000km )
Moteur souple puissant avec du répondant permettant un comportement routier réactif en toute situation-habitacle soigné en qualité ressentie- équipement complet sans gadget inutile -) tenue de route très sure- esthétique de la voiture globale très réussie- extrêmement maniable en ville pour toute man½uvre de stationnement- consommation très raisonnable en utilisation normale quotidienne. (2.0 JTD / Multijet 150 ch Boîte manuelle 20000 km)
Belle économique (1.6 JTD / Multijet 105 ch boite 6 126000KM 2012 )
Moteur agréable, tenue de route , et comportement routier.Ligne agréable . (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte mecanique , 204 000 kms juillet 2013 collezionne)
Souplesse moteur, ligne et vieillie très bien. (1.4 T-jet 120 ch Année 2012 - 33000 Kms - Distinctive)
Nerveuse, sportive, belle ligne, économique. (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
Finition Lusso pack Véloce jantes 18 pouces, c'est le top (1.4 Multiair 150 ch BV méca 6v, année 2016)
Bonne tenue de route. Conso raisonnable bonne finition et interriere agreable .mode dna excellent et meme indispensable pour conduite sur neige (2.0 JTD / Multijet 150 ch Manuel 6. 40000km. 01/12/2015. distinctive avec pack sport 17 pouce)
Tres belle voiture, tres polyvalente (1.8 TBI 235 ch boite mécanique, 75500 kms, 2012, )
Très belle Allure (2.0 JTD / Multijet 175 ch 100000 km)
Je maintiens et persiste...Que du bonheur!!!! (1.4 T-jet 120 ch mill 2010, 98500 km, 1ère main, impulsive)
Mecaniques et matériaux (2.0 JTD / Multijet 170 ch)
Plaisir de conduire, tenue de route, look (2.0 JTD / Multijet 140 ch 2011, 100 000 kms)
Confort de route. (2.0 JTD / Multijet 175 ch TCT, 40000, 2014, Sportiva, toit ouvrant,)
Moteut, boite, conso, tenue de route (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT 61000 kms 03/2013)
Belle ligne extérieur, bonne tenue de route, agréable à conduire (1.4 Multiair 170 ch boite auto, 110 000 km- anée 2011)
ALFA-ROMEO Giulietta signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Suspension un peu "dure" mais vite oublier dans le mode "Dynamic"Moteur semble fiable pour l'instant, légère manque de reprise comparé à un TDI (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite manu, 102500km, 2011, Exclusive) Bruits parasites,finitions plastiques. (2.0 JTD / Multijet 150 ch giulietta speed ,boite manu) GPS, peu de rangements (2.0 JTD / Multijet 140 ch 119000km 2011 Exclusive) Usure des pneus en facette induisant des bruits de roulement, boule du levier de vitesse qui commence à bouger (1.4 Multiair 170 ch année 2014 avec 55000km ) Volume de rangement boîte a gant limité
(2.0 JTD / Multijet 150 ch Boîte manuelle 20000 km) Fiabilité et qualité d'assemblage et de finition (2.0 JTD / Multijet 140 ch Boîte mecanique , 204 000 kms juillet 2013 collezionne) Pas la plus confortable, manque banquette 2/3 - 1/3 (1.4 T-jet 120 ch Année 2012 - 33000 Kms - Distinctive) Aucun gros défaut (2.0 JTD / Multijet 170 ch) Manque de visibilité arriere (2.0 JTD / Multijet 150 ch Manuel 6. 40000km. 01/12/2015. distinctive avec pack sport 17 pouce) Finition intérieure à améliorer (1.8 TBI 235 ch boite mécanique, 75500 kms, 2012, ) Pas fiable ! (2.0 JTD / Multijet 175 ch 100000 km) Les plastiques à l'intérieur... (1.4 T-jet 120 ch mill 2010, 98500 km, 1ère main, impulsive) Prix /Boite bloquer a 350nm (2.0 JTD / Multijet 170 ch) Bruits pneus (facettes), start and stop (2.0 JTD / Multijet 140 ch 2011, 100 000 kms) Rangement pour une grande bouteilles d'eau existant. (2.0 JTD / Multijet 175 ch TCT, 40000, 2014, Sportiva, toit ouvrant,) Bruits de roulis à l'arrière, défaut de joint de pare brise qui s'arrache (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT 61000 kms 03/2013) Finition de mauvaise qualité, manque de puissance avec la climatisation, intérieur vieillit mal, mal insonorisé
(1.4 Multiair 170 ch boite auto, 110 000 km- anée 2011)
ALFA-ROMEO Giulietta signalés
-
Choisir une compacte (1 commentaire(s))
Fiche technique Giulietta
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée TCT double embrayage)
Restylage :
09/2013
et
03/2016
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1300 kg
Cela peut surprendre mais l'Alpha Roméo Giulietta vient remplacer la 147 qui a eu une très longue carrière (une dizaine d'années environ avec un restylage au milieu). La Giulietta est basée sur la plate-forme dénommée Compact-Evo.
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Focus 3 (2011) ou encore de 15 litres par rapport à la 3 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volvo V40 (2012) ou même de 40 litres comparé à une Volkswagen Coccinelle (2011). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo Giulietta vont du 1.4 T-jet 105 ch au 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977. Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.
Giulietta en images
.jpg)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
Qualité de finition / présentation
C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement...
Restylage bénéfique
De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
.JPG)
Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Comportement routier Giulietta
Comportement
Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous
[...] Suite du chapitre du comportement routier
Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Montes pneumatiques Giulietta
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Giulietta |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 |
Consommation raisonnable | 32.7 / 229.9 € | 63 euros |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 |
- | 35.8 / 295.2 € | 82 euros |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 |
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 44.74 / 259.7 € | 89 euros |
Budget assurance Giulietta
-
Budget ASSURANCE Alfa-romeo Giulietta :
- La moins chère à assurer :
1.4 T-jet 105 ch
- La plus chère à assurer :
1.8 TBI 240 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.4 Multiair 170 1.4 militaires 170 boîte mécanique | Tout risque | NC | gmf | |
| 1.4 Multiair 170 105000 annee 2013 boite 6 rapports | NC | NC | tous risque | |
| 2.0 JTD / Multijet 150 giulietta speed ,boite manu | Tout risques | 50% | maaf | |
| 1.4 T-jet 120 Année 2012 - 33000 Kms - Distinctive | Tous risques | 50 % | Maaf | |
| 2.0 JTD / Multijet 170 | Tous risques | 50 % | maaf |
Quelle est la fiabilité de la Giulietta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Giulietta et problèmes rencontrés sont ici
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre.
2l 170 CV diesel : Start and stop qui fonctionne quand il le veut bien
1.6 jtd 105cv : désactivation start and stop capricieux
ESSENCE MULTI AIR 170 CV SELECTIVE TOUTES OPTIONS : PAS D'INDICATION OU D'AVERTISSEUR RADARS FIXES SUR LE GPS (MISE A JOUR INCONNUE CHEZ ALFA MAIS POSSIBLE POUR 5 euros (!) CHEZ PEUGEOT CAR MEME MARQUE DE GPS!), PB DE FERMETURE MALLE ARRIERE, COMPTEUR DE VITESSE ILLISIBLE DE JOUR SAUF ALLUMAGE DES CODES PAR RETRO ECLAIRAGE. PAS DE RETRO ECLAIRAGE EN VEILLEUSE (SAUF TEMOINS CENTRAUX EN ROUGE), ACCOUDOIR AVANT NON REGLABLE (TROP HAUT)? PAS DE POIGNEES DE MAINTIENT AVEC TOIT SKYDOME,
ALFA ROMEO GIULIETTA 105 JTD SELECTIVE : AUTORADIO EN PANNE A LA LIVRAISON DU VEHICULE, suivi par panne du GPS, 15 jours après panne moteur besoin d'une réinitialisation du boitier moteur, et depuis panne total du véhicule impossible de la démarrer elle est donc immobilisée chez alfa romeo depuis 15 jours sans réponse de leur part pour le moment, nous allons donc s'en débarrasser au plus vite ...bon courage a tous les propriétaire de giulietta
giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive : Que du bonheur....si c'est un problème!
2.0 jtd 170 seltive pack sport : clim en panne (2fois), trappe à essence bloqué, vibration planche de bord, GPS en panne, donc pour le moment ma Giuletta passe plus de temps à l'atelier qu'entre mes mains dommages
2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport : Avarie moteur????, pas de solutions, Haut parleur avant gauche qui fonctionne une fois sur deux, Pare-brise fendu sans un seul choc, trappe de la boîte à gants abimé, pommeau du levier de vitesse qui se fissure
1.6 jtdm 105 ch : retro électrique gauche hs, rouille dans les anti brouillard
2.0 JTD 140 Année 2011 : le système économie d'essence ne fonctionne pas.
Les 2 avis Giulietta les plus complets
Alfa romeo 1.4 Multiair 170 ch 17000 km de Mai 2011 1.4 MA 170 cv pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2012-05-22 20:20:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : On le sait, une Alfa n'est pas une Allemande. Une Alfa sans défaut ça n'existe pas. Partant de ce constat on sait à quoi s'attendre...On achète une Alfa pour son style, son design, son histoire et pour moi: sortir des chantiers battus: "Qualitât Allemande" ça me sort par les narines.
La qualité de cette Giulietta, pour une Alfa, est au dessus de tout ce qui a été fait depuis longtemps. Les assemblages sont plus que corrects, la qualité des matériaux est bonne, mais avec un peu plus de rigueur(je pense au bas des garnitures de portières, la où se trouve le vide-poche)dans le choix de ce plastique dur ça l'aurait mieux fait: seul bémol pour moi sur la qualité des plastiques. D'aucun diront que ça ne vaut pas une Allemande, mais le prix est nettement inférieur aussi. La carrosserie est certainement plus fragile qu'un ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
- Par eugene44 - (2015-11-11 19:45:29) : J'ai eu aussi des problèmes avec le stop and start de ma Giulietta multiair 170.
J'ai changé en 2 ans, sous garantie, 2 fois de batterie pour cause de tension trop faible (environ 12,6v). 1 an après le dernier changement de batterie de nouveau un refus de fonctionnement du start and stop à cause d'une tension trop faible.
Je fais environ 200km par semaine et le temps de charge par l'alternateur ne devait pas être suffisant. J'ai fais un essai en rechargeant pendant 1 journée la batterie,avec un petit chargeur. Depuis la tension n'est plus tombée à 12,6v et le start and stop est parfaitement opérationnel.
Ma conclusion est que les batteries doivent être stockées trop longtemps avant d'être montées sur nos autos, donc perdre quelques dixièmes de volts, et pour un peu qu'on ne roule moins d'une heure d'affilé, les batteries ne se rechargent pas complètement d'où notre problème. - Par alfarosso - (2016-03-20 17:58:43) : Explication qui m'a été totalement confirmée en concession ;) (stockage des batteries en usine avant montage)
Alfa romeo 1.8 TBI 235 ch 62000 Kms- Janvier 2011
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2015-05-11 00:11:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : homogénéité, plaisir de conduite, reprises, confort
Défauts : bruit de pneus AR après 20.000 kms (carrossage négatif)
Consommation moyenne : 10-11 l/100kms
Problèmes rencontrés : dessertissage pompe à eau à 37000 kms
Note : 17/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : Bonus 100%)Je ne vois plus mon précédent commentaire, donc je fais une mise à jour avec plus de kms...J'avais signalé le dessertissage de pompe à eau à 37000 kms, pris en charge par Alfa alors que la voiture n'était plus sous garantie, à part cela, je n'ai eu aucun problème avec la voiture, tant sur le plan mécanique que s'agissant des équipements ou des accessoires. Le seul point un peu irritant est le bruit de roulement des pneus AR après 20.000 kms, ce sont des Pirelli Pzero, je vais bientôt mettre des Michelin Pilot pour voir si c'est ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 318 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.
Comportement routier : 100 aiment 4 n'aiment pas 
Roulis : 3 n'aiment pas Précision direction : 6 aiment Consistance direction : 4 aiment Freinage : 15 aiment 8 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta
Vos signalements effectués par cette interface
- 1.6 JTDm 120 Ch
Admin : merci à vous.
Diesels de la Giulietta
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
 |
|||||
320 NM 187 km/h 11.1 s Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire. Hélas, cela ne colle pas trop avec la philosophie de la marque, qui propose des véhicules plutôt efficaces en terme de châssis. Bref, une Alfa Sans un vrai moteur c'est un peu triste..
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : 500L -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
La fiabilité :
|
||||||
Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 6 vitesses 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
|
|||||
|
320 NM 207 km/h 8.8 s Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa. Il a été remplacé après le restylage de l'Italienne par une version gonflée à 150 chevaux histoire de suivre la concurrence. En tout cas, il convient nettement mieux que le JTD 105, très avare en sensations ...
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Renegade -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
|
|||||
|
380 NM 210 km/h 8.8 s Remplaçant du 2.0 JTD 140, ce moteur ne fait pas que gagner 10 chevaux. En effet, il y gagne aussi en agrément en ayant une sonorité mieux maitrisée et un peu plus de "velouté" à l'utilisation. Il va sans dire qu'il est très préférable au JTD 105, pas digne d'animer une Alfa Romeo..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
|
|||||
|
350 NM 217 km/h 8.2 s Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100 en TCT. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire. Cependant, si vous êtes amateurs de sportivités, le 1.8 TBI, ou même encore le 1.4 Multiair de 170 chevaux sera plus convaincant. De toute manière, le diesel ne pourra jamais rivaliser avec l'essence dans le domaine, même si certains adorent le couple élevé du gazole. Notez qu'il est disponible en manuelle et automatique..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Spider - Renegade -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
|
|||||
|
350 NM 219 km/h 7.8 s Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. Heureusement, cette boîte double embrayage donne envie d'abandonner la manuelle !.
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
Essences de la Giulietta
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 T-jet | |
|||||
|
Cette déclinaison du 1.4 T-jet des trois possibles (105, 120 et 170) est donc la moins puissante. Correcte mais pas exceptionnel pour pouvoir exploiter le beau comportement de cette Italienne ... Il se révèle sobre comme un moteur downsizé de dernière génération. Son concurrent direct est le 1.4 TSI du groupe VW qui reste la référence. Moins coupleux que le 1.6 JTD mais plus agréable car en essence (pas de vibration ni bruit de claquement). Un bon choix pour les citadins qui éviteront de se retrouver avec des vanne EGR ou FAP encrassés ....
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 T-jet | |
|||||
|
Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
|
|||||
|
250 NM 210 km/h 8.2 s Ce moteur rend la Giulietta particulièrement nerveuse. Les chiffres parlent d'eux-même et il n'y a pas nécessairement besoin d'aller chercher plus, sauf si vous apportez beaucoup d'importance à la sportivité, dans ce cas la TBI 235/240 ch vous conviendra parfaitement..
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
|
|||||
|
250 NM 219 km/h 7.9 s Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes. Il est un concurrent direct des 1.4 TSI..
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TBI | |
|||||
|
(Appelé aussi 1750 TBI) Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ... Car si elle sait rester mesurée en conduite calme (merci au turbo), elle grimpera vite au dessus des 10 litres si vous êtes du genre "énergique"..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TBI | |
|||||
|
(Appelé aussi 1750 TBI) c'est l'évolution du 235 ch qui passe alors à 240 ch en 2014. Ce moteur n'est pas un moteur, les 240 ch sont bel et bien tous là ! Un vrai jouet pour grand enfant..
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||||
 |
Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 T-Jet 120 ch | Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction". |
| 1.4 Multiair 150 ch | C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique. |
| 1.4 Multiair 170 ch | Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale. |
| 2.0 JTDM 140/150 ch | Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations. |
| 2.0 JTDM 170/175 ch | Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Impression | (Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir |
| Edizione | Accoudoir central avant • Climatisation automatique • Habitacle finition sombre • Jantes alliage 16'' design Edizione • Jupes latérales Sport • Projecteurs antibrouillard avant • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chromés • Tapis de sol |
| Distinctive | Accoudoir central avant • Aide au stationnement arrière • Allumage automatique des feux et des essuie-glaces • Boîte à gants réfrigérée • Climatisation automatique bi-zone • Chrome Line (encadrement des vitres chromé) • Jantes alliage 16" design Sprint • Kit fumeur avec allume-cigare • Projecteurs antibrouillard avec application chromée • Pack Visibilité • Rétroviseur intérieur photochromatique • Rétroviseurs exterieurs rabattables électriquement • Roue de secours taille réduite • Siège passager réglable en hauteur |
| Sprint | Calandre finition Dark Chrome • Extracteur Sport • Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Sprint • Jupes latérales Sport • Poignées de portes Dark Chrome • Projecteurs antibrouillard Dark Chrome • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs Dark Chrome • Sellerie Mixte Tissu & Alcantara® • Sorties d'échappement majorées • Tapis de sol • Tour de planche de bord et contre-portes Carbon Look • Vitres arrière sur-teintées • Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges |
| Trofeo | Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Trofeo • Jupes latérales Sport • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chrome brillant • Sellerie Mixte cuir(2) & Tissu (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Vitres arrière sur-teintées • Volant Sport gainé de cuir avec surpiqûres rouges |
| Exclusive | Aide au stationnement avant • Jantes alliage 17" design Eleganza • Sellerie cuir(2) (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Système UconnectTM Navigation 6,5" (8 Haut-Parleurs) • Tapis de sol |
La Giulietta en 7 questions
Que vaut la Giulietta ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 318 avis de la Giulietta ?
Quelle est la fiabilité de la Giulietta ?
Quelle sont les performances de la Giulietta ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Giulietta ?
Quels sont les équipements de la Giulietta ?
Quels tarifs pour assurer la Giulietta ?
Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page