Essai de la Alfa Romeo Giulietta : faiblesses mécaniques, moteurs (6 parmi lesquels le 2L0 JTD 140 cv et le 2L0 JTD 170 cv ...), vos 46 avis et les performances ...
La présentation de la planche de bord est encore plus audacieuse que dans la Ford Focus 3 qui avait pourtant sorti le grand jeu. Ici, le style du tableau de bord fait penser à la Fiat 500 qui a des origines communes. Cependant, si l'originalité prime, la qualité des matériaux employés n'atteint pas celle des allemandes. Malgré tout il faut reconnaître que la qualité perçue en général reste très honnête et ne souffre pas de la comparaison avec une Megane 3 ou une Focus 3. Concernant le confort il est quant à lui supérieur à ce que l'on peut retrouver dans les compactes allemandes. L'amortissement s'avère être plutôt généreux avec votre dos tout en permettant à la Giulietta d'être suffisamment efficace sur route pour se faire plaisir. Ne croyez pas cependant qu'elle est la reine du confort car les sièges se révèlent un peu durs. Rappelons tout de même il s'agit d'une Alfa-Romeo ! Au niveau des aspects pratiques il ne faudra pas vraiment compter sur le volume de coffre qui se révèle dans la moyenne basse (350 litres soit autant qu'une Megane1 et Audi A3 2) mais aussi de l'habitabilité aux places arrière qui reste assez peu généreuse en ce qui concerne l'espace aux jambes et la hauteur de toit. ne comptons pas non plus sur le nombre de rangements qui s'avère aussi radin que dans une Golf ... Si la visibilité vers l'avant se révèle plutôt correcte on avouera que celle de trois-quarts arrière n'est pas franchement a montré en exemple. Il ne faudra pas s'étonner que vous ayez des difficultés à effectuer un simple créneau.
Cela peut surprendre mais l'Alpha Roméo Giulietta vient remplacer la 147 qui a eu une très longue carrière (une dizaine d'années environ avec un restylage au milieu). La Giulietta est basée sur la plate-forme dénommée Compact-Evo.
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus long de 14 cm qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 15 cm comparé à une Citroën Xsara (1997 - 2004).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Golf VI (2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C4 (2004-2010).
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 JTD 105 ch pour culminer avec le 1.8 TBI 235 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Giulietta sont les suivants : 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 TB Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140 ch, 2.0 JTDM 170 ch
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1300 kg
Prix occasion de 15300 € à 28300 € (Moyen : 22200 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 5 n'aiment pas
Fiabilité Giulietta :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
14 aiment 1 n'aime pas
Comp. routier Giulietta :
7.7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 14 n'aiment pas
Finition Giulietta :
7
Concerne le confort d'amortissement de la Giulietta. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
11 aiment
Confort Giulietta :
7.3
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Giulietta :
6.2
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Giulietta :
8.1
Statistiques fiabilité Giulietta appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté toutes motorisations condondues)
Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes Généreuse en équipement Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant Présentation intérieure originale Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants) Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle) Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Les derniers plus des internautes
Design interieur et extérieur, systeme dna (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces) Super belle et plutôt agréable à conduire (1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km) DNA, Confort de sièges (2.0 JTD 140 ch) Tenue de route, confort, vivacité du moteur au dela des 2000 tours, efficacité de la boite TCT à double embrayage en mode automatique comme en mode manuel, DNA intéressant avec la boite tct,sans oublier l'esthétique à laquelle un vieil alfiste ne peut pas rester indifférent. (1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011) agrément de conduite, incisive dans les virages, le DNA est exceptionnel (bonne poussée en dynamic qui donne un rictus agréable et la sensation d'avoir un moteur bien plus puissant), esthétiquement réussie, fiabilité. (1.6 JTD 105 ch 22000km, année 2010, distinctive pack business, visibilty + jantes 17 eleganza) Bonne tenue de route, le 1.4 Tjet 120ch que du bonheur (puissance moteur). (1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011)
Manque de rangements Certains plastiques employés sont moyens Mauvaise protection des boucliers Mauvaise vision arrière Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits Coffre moyen Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Les (derniers) moins des internautes
Train arrière qui grince et la première vitesse dure a passer (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces) Conso assez élevée (1.6 JTD 105 ch 08/2010 - 75 000km) Pas de limiteur de vitesse, pas mise a jour POI GPS possible, Pas de possibilité d'utiliser Téléphone Blue & Me en lecteur multimédia, Mauvaise portée de la télécommande Fermeture, Pas de fermeture automatique des rétroviseurs, pas de fermeture automatiques de portières après 30s (2.0 JTD 140 ch) Des détails de finition sans lesquels une alfa ne serait pas vraiment une alfa plastiques durs et moches au bas du tableau de bord et des contre-portes,quelques vis apparentes...des détails d'autant plus regrettables que pour le reste la présentation extérieure et intérieure est plutôt flatteuse au premier coup d'oeil. (1.4 Multiair 170 ch boite tct 2500 kms livrée 30/11/2011) DNA ? START AND STOP hors service en cas de grand froid (1.6 JTD 105 ch 29000) L'accoudoir central n'est pas du tout agréable, les plastiques ne sont pas toujours valorisant (finition), le siège n'enveloppe pas très bien, qualité du cuir médiocre, le Start and Stop irritant dans les embouteillages. (1.6 JTD 105 ch 22000km, année 2010, distinctive pack business, visibilty + jantes 17 eleganza) Manque de rangements , consommation (1.6 JTD 105 ch 2000 KMS NOV 2011 DISTINCTIVE) Mauvaise visibilité à l'avant (1.4 T-jet 120 ch Distinctive septembre 2011)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta
(Poster mon avis)
Qualités : style, élégance, tenue de route excellente, vivacité du moteur entraînante, sonorité du pot d'échappement envoûtante, ambiance lumineuse de nuit assez bien travaillée (petites DEL rouges dans le plafonnier qui permettent de distinguer où on met la main sur la console centrale, couleurs harmonieuses, ...).
Défauts : un peu chère pour le résultat (les 2500? de remise obtenus font passer la pilule), quelques défauts d'assemblage (pointe de la partie supérieure de l'accoudoir conducteur, mais pas passager), manque de choix dans les couleurs, une sellerie cuir naturel ne comprend pas des panneaux de porte de la même couleur, les plastiques sur le haut des portière sont durs et rugueux, le volant a un diamètre trop étroit et masque un peu les compteurs, la DEL du DNA est trop violente et gêne pendant la nuit, le
media layer du Blue&Me (lecteur MP3 avec clé USB) ne peut pas être contrôlé depuis le poste de radio mais uniquement depuis le volant, les sièges sont ont une assise un peu trop ferme et le dossier n'enveloppe pas suffisamment (on glisse dans les virages !). Globalement on note une nette régression sur certains points par rapport à la 147, ce ne sont que des économies de bouts de chandelle sur des broutilles mais qui gâchent un peu le plaisir (clé qui fait
camelote, il n'y a plus d'éclairage au sol lorsqu'on ouvre une portière pour voir où on pose le pied la nuit et signale la largeur aux autres, plastiques durs sur les portières, vides poches des portières trop étroits, allume cigares mal placé pour le branchement d'un GPS ...)
Consommation moyenne : 8.5/100km (autoroute)
Problèmes rencontrés : aucun.
Note : 18/20
Prix assurance : 720?/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.8%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta
(Poster mon avis)
Qualités : Rapport Puissance/cylindrée, rapport puissance/consommation, agrément de conduite, Styles
intérieur et extérieur magnifique, Sonorité, superbe finition cuir, châssis à la hauteur des prétentions dynamique, accélérations et reprises puissantes, le DNA (vraiment utile sur cette version, il permet de compartimenter les deux facettes de cette voiture, en Dynamique le côté Sport est exacerbé pour les tracés sinueux, alors qu'en Normal le moteur est souple et discipliné pour la ville)
Défauts : Habitabilité arrière déconseillé au grands gabarits, manque de protection de la carrosserie contre les traquas de la ville, manque de rangements (petite boite à gants etc...), boite manuel un poil rigoureuse, finitions qui auraient pu être plus minutieuse.
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : Rétroviseur qui grince lors du rabattage électrique (changement des
rétros sous garantie), Le Lecteur de CD refusait de me rendre mes CD (remplacé), Trappe à essence qui reste fermé (arrivé une fois,
réglé par le garagiste).
Note : 17/20 Pour une voiture qui joue la carte du plaisir aussi bien esthétique qu'au niveau de la conduite, dommage pour la finition qui aurait mérité un peu plus de minutie, l'ensemble reste tout à fait satisfaisant.
Prix assurance : 1500 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risques avec valeur a neuf 3 ans) (Bonus : -15%)
Avis Alfa romeo Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'')
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta
(Poster mon avis)
Qualités : ligne superbe, agrément de conduite en Dynamic, insonorisation, direction précise, bruit moteur (essence).
Défauts : manque de soutien (sièges cuir peu enveloppants et durs), espaces de rangement quasi inexistants, bruits de vibrations tôle, amortisseurs, fenêtres dès le moindre défaut sur route, commandes radio (présélections) via ordinateur de bord, moteur sans aucune puissance en mode Normal, sensible à l'aquaplanage si pas en mode All Weather, planche et tableau de bord se reflètent dans pare-brise, visibilité arrière nulle, choix de couleurs
carrosserie et de type de sellerie très limité, intérieur moins cosy que dans 147.
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre.
Note : 12 /20
Prix assurance (Belgique) : 1100 euros/an (Assureur : ING) (type de contrat : Full Omnium ) (Bonus/Malus : 0%)
Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 47 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.
Comportement routier : 14 aiment 1 n'aime pas
Agrément : 12 aiment 4 n'aiment pas
Confort : 11 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 14 n'aiment pas
Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140 ch
C'est en dernier qu'arrive le moteur qui permet enfin à la Giulietta d'avoir un bon compromis entre le 105 ch et le 170 ch. Il se révèle bien armé pour pouvoir entrainer l'Alfa qui demande d'avoir au moins un 2 litres.
2.0 JTDM 170 ch
Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais le plaisir en fera craquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.
Les moins bonnes
Pas de versions à éviter
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Alfa-romeo pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.6 JTD :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les
caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée
(downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de
premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Giulietta 1.6 JTD 105 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+JTD+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Dernier moteur diesel sorti, il permet enfin à la Giulietta de se doter d'un meilleur compromis. Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 JTD 140 ch
En savoir plus sur le 2.0 JTD :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de
80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il
n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse
aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Giulietta 2.0 JTD 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 JTD 170 ch
Statistiques fiabilité Giulietta 2.0 JTD 170 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+JTD+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 T-jet 120 ch
Statistiques fiabilité Giulietta 1.4 T-jet 120 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+T-jet+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 Multiair 170 ch
Statistiques fiabilité Giulietta 1.4 Multiair 170 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+Multiair+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Giulietta 1.8 TBI 235 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Giulietta posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+TBI+235".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Alfa-romeo Giulietta 1.6 JTD 105 ch - La plus chère à assurer : Alfa-romeo Giulietta 1.8 TBI 235 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
2.0 JTD 140 ch
Tout Risque
50 %
500 euros/an
1.6 JTD 105 ch 29000
Tout risque
50%
580 euros/an
2.0 JTD 140 ch 2000 kms fintion super mod 2011
Tous risques
0.5
%
394 euros/an
Quadrifoglio Verde 1.7 TB 235cv 2010
Tout risques avec valeur a neuf 3 ans
-15%
1500 euros/an
1.9 JTD 105CV Distinctive juillet 2010
Tous Risques
58 %
800 euros/an
Alfa romeo giulietta 1.6 jtd 105 cv
Renfort +,
50 %
604 euros/an
Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport
Tout risques
0,86 %
1060 euros/an
giulietta 1.4 T Jet 120cv Impulsive
Ts risques
NC
386 euros/an
JTDM2 - 170CH
TOUT RISQUE
50%
760 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Giulietta.
Disques de frein pour Alfa Roméo Giulietta 1.3, 1.6, 1.8, 2.0 de 1978 à 04/1983, arrière : La paire. Dimension: 250x10mm (6 trous, pleins).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 60526121 / 60701786. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 250. B: Hauteur = 21. C: Diamètre intérieur = 62. TH: Epaisseur = 10. E: Nombre de trous = 6. Type: Pleins.
45.3 €
Disques de frein pour Alfa Roméo Giulietta 2.0 TD de 1981 à 1985, arrière : La paire. Dimension: 250x10mm (6 trous, pleins).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 60526121 / 60701786. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 250. B: Hauteur = 21. C: Diamètre intérieur = 62. TH: Epaisseur = 10. E: Nombre de trous = 6. Type: Pleins.
45.3 €
Pièce : boitier additionnel Giulietta
Boitier additionnel pour Alfa Roméo Giulietta 1.6 JTD, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 77 Kw 105 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +23 cv, Gain de couple: +70 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre.
469 €
Boitier additionnel pour Alfa Roméo Giulietta 1750 Tbi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 173 Kw 225 cv, Couple d´origine: 340 Nm.. Gain de puissance: +41 cv, Gain de couple: +61 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un aut.
Quelques personnes ont rencontré un problème concernant la pédale d'accélérateur. Une pièce en plastique peut céder provoquant un jeu latéral qui peut devenir important ... Une modification aurait eu lieu sur la pièce concernée dans la chaine de production. La Giulietta n'est pas la seule concernée dans les groupe. Certaines Fiat seraient aussi touchées.
Start and stop
Quelques soucis de fonctionnement ont été relevés (se désactive sans raison particulière).
GPS
Des soucis de GPS ont été connus mais il semble qu'il s'agisse de cas isolés. Cela peut aussi entrainer des soucis avec le poste radio.
airbag conducteur et passager, l'ABS, assistance au freinage d'urgence, jantes 16 pouces, vitres électriques avant et arrières, rétroviseurs électriques et chauffants, climatisation automatique et bi zone, ordinateur de bord, lecteur CD ayant la capacité de lecture des MP3, Feu de jours, radar de recul, direction assistée, pare-brise athermique, régulateur de vitesse, siège conducteur réglable en hauteur, contrôle électronique de trajectoire ESP, galette de secours, fixation Isofix, banquette arrière fractionnable.
Distinctive
Phares et essuie-glace automatiques, siège passager réglable en hauteur, volant multifonctions, Blue&Me, finition extérieure amélioré grâce à l'ajout de chrome, système d'accueil pour téléphone.
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Avis postés sur ce véhicule
Alfa Giulietta 2.0 JTDm 170 Sélective Pack Sport
14.5/20
Qualités : Belle, ligne Agressive, Tenue de route, insonorisation, consommation, et équipements non optionnel et nombreux
Défauts : Plastiques qui font du bruit, qualité de ces plastiques pas top, carrosserie fragile aux petits impacts du quotidien de la route, sièges pas assez enveloppant,
GPS pas pratique car commande excentrées par rapport au conducteur, Pare-brise très très fragile
Problèmes rencontrés : Avarie moteur????, pas de solutions, Haut parleur avant gauche qui fonctionne une fois sur deux, Pare-brise fendu sans un seul choc, trappe de la boîte à gants abimé, pommeau du levier de vitesse qui se fissure
Note : 14,5/20
Prix assurance Giulietta : 1060 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0,86 %)
Problèmes rencontrés : PAS D'INDICATION OU D'AVERTISSEUR RADARS FIXES SUR LE GPS (MISE A JOUR INCONNUE CHEZ ALFA MAIS POSSIBLE POUR 5 euros (!) CHEZ PEUGEOT CAR MEME MARQUE DE GPS!), PB DE FERMETURE MALLE ARRIERE, COMPTEUR DE VITESSE
ILLISIBLE DE JOUR SAUF ALLUMAGE DES CODES PAR RETRO ECLAIRAGE. PAS DE RETRO ECLAIRAGE EN VEILLEUSE (SAUF TEMOINS CENTRAUX EN ROUGE), ACCOUDOIR AVANT NON REGLABLE (TROP HAUT)? PAS DE POIGNEES DE MAINTIENT AVEC TOIT SKYDOME,
Note : 12/20
Prix assurance Giulietta : 550 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : TOUS RISQUES SS FRANCHISES ) (Bonus/Malus : 50 % + super bonus de 50 % bon conducteur)
Qualités : confortable mais sur route accidentée, très bien équilibrée, pas de bruit ni tremblement sur l autoroute, direction précise, moteur vif et apporte un vrai plaisir de conduite...
Ligne extérieur agréable et sportive, feu LED arrière du plus bel effet
Défauts : fragilité de la carrosserie car manque de protection mais c est aussi une contrainte liée à sa ligne comme toute les Alfa une baguette de PVC autour de la voiture casserai son charme. Le blue & me qui ne fonctionne pas bien mais un reset doit permettre un fonctionnement normal ensuite
Qualités : tenue de route avec jantes 225/45/17 au dela des limite d'aderence, en conduite(delit de fuite)et malgrer une sensation de balonement, tres previsibles
Défauts : manque de couple a bas regime pour le 1.6, qualité du design des panneaux de porte manque depeseur trop plat un peu plus de galbe aurait casser la barraque a l'acceleration mouvement du moteur au moment du changement de rapport silan-bloc moteur un peu mou
Problèmes rencontrés : joint du haut de porte qui s'ecarte a force d'ouvrire et fermee les porte une pression des main entre le joint et le cadre de porte le repositionne corectement
Qualités : tenue de route, confort, vivacité du moteur au dela des 2000 tours, efficacité de la boite TCT à double embrayage en mode automatique comme en mode manuel, DNA intéressant avec la boite tct,sans oublier l'esthétique à laquelle un vieil alfiste ne peut pas rester indifférent.
Défauts : des détails de finition sans lesquels une alfa ne serait pas vraiment une alfa: plastiques durs et moches au bas du tableau de bord et des contre-portes,quelques vis apparentes...des détails d'autant plus regrettables que pour le reste la présentation extérieure et intérieure est plutôt flatteuse au premier coup d'oeil.
Problèmes rencontrés : PAR FORTES PLUIES OU SOUS LA NEIGE START STOP BLOQUE AINSI QUE DNA ET VOYANTS ABS AIRBAG DIRECTION INJECTION ALLUMES AVEC MESSAGE FAIRE CONTROLER MOTEUR QUI CLIGNOTE; COMPTEUR HORS SERVICE AINSI QUE FEUX ET CLIGNOTANT; REPONSE ALFA ON CHANGE LA BATTERIE???????
A L'ATELIER ON VOUS DIT QUE LE DNA FONCTIONNE PAS SI IL FAIT TROP FROID, Dommage pour un systeme prévu pour rouler sur la neige
Note : 4 /20
Prix assurance Giulietta : 580 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : rétro, suspension qui grince, trappe carburant
verrou Trappe a carburant bloqué (changé sous garantie )
rétro gauche qui grince ( changé sous garantie )
suspensions qui grince de partout,surtout sur petite route de campagne, et lors de passage de canivaux et dos d'âne un vieux carrosse ( sous investigation pour voir se qu'il faut changer) heureusement garagiste trés conciliant et compréhensif
forte consomation par rapport au chiffre annoncé
bref une belle déception pour ma 3eme alfa
Défauts : Pas de limiteur de vitesse, pas mise a jour POI GPS possible, Pas de possibilité d'utiliser Téléphone Blue & Me en lecteur multimédia, Mauvaise portée de la télécommande Fermeture, Pas de fermeture automatique des rétroviseurs, pas de fermeture automatiques de portières après 30s
Qualités : comportement routier, agrément du système DNA, ligne, finition
Défauts : blue & me fantaisiste avec clé USB (obligé de débrancher et rebrancher souvent la clé), climatisation ( difficulté pour obtenir la température souhaitée)
Problèmes rencontrés : aucune panne en 21.000 km parcourus, mais il faut parfois forcer le recyclage du Filtre à Particule (rouler 10' sur route jusqu'à-ce que le voyant s'éteigne)
Note : 17/20
Prix assurance Giulietta : 800 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 58 %)
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Par maumau1938 (2011-10-25 16:36:08) : Moteur bruyant i500/2000 tr/mn surtout en seconde et troisième en décélération?
Deux visites au garage,attend solution?
Qualités : Moteur fabuleux
confort et belle ligne intérieure
Pommeau de vitesse très agréable
Défauts : Start & Stop fonctionne très bizarrement quand il le veut et il ne veut pas souvent !
Trappe essence difficile à ouvrir
Visibilité assez réduite
Conduite beaucoup plus souple que la 147 (dommage)
Consommation beaucoup plus importante que celle affichée
Prise GPS très mal placée
Qualités : agrément de conduite, incisive dans les virages, le DNA est exceptionnel (bonne poussée en dynamic qui donne un rictus agréable et la sensation d'avoir un moteur bien plus puissant), esthétiquement réussie, fiabilité.
Défauts : l'accoudoir central n'est pas du tout agréable, les plastiques ne sont pas toujours valorisant (finition), le siège n'enveloppe pas très bien, qualité du cuir médiocre, le Start and Stop irritant dans les embouteillages.
Problèmes rencontrés : AUTORADIO EN PANNE A LA LIVRAISON DU VEHICULE, suivi par panne du GPS, 15 jours
après panne moteur besoin d'une réinitialisation du boitier moteur, et depuis panne total du
véhicule impossible de la démarrer elle est donc immobilisée chez alfa romeo depuis 15 jours sans réponse de leur part pour le moment, nous allons donc s'en
débarrasser au plus vite ...
bon courage a tous les propriétaire de giulietta
Note : 2/20
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Par motard (2012-01-10 11:20:56) : c'est la faute à pas de chance les pannes electroniques mais bon elle est garantie.
"JULIETTE" ne vaut pas 2/20 car je pense que tu ne l'aurais pas achetée.je connais trés bien les voitures italiennes il y a parfois des petites défaillances au départ mais aprés c'est du solide et elle ne te lache pas juste aprés la garantie comme les autres marques.les voitures italiennes ont une ame.
Qualités : ligne exceptionnelle avec pack sport jantes 18' et double sortie d'échappement, agrément de conduite très agréable, comportement routier très sain, suspension confortable, moteur sobre et très peu bruyant par rapport au TDI, intérieur original, ... Certainement une des plus belles alfa qui existe en ce moment.
Qualités : Ligne magnifique, Style très élégant, Equipements généreux , moteur puissant et reprise, tenue de route impeccable, intérieur sportif, feux LED top
Défauts : peinture fragile, mauvaise filtration des bruits de la route, manque de rangements
Problèmes rencontrés : jeu au Boule du levier de vitesse, apparition de la rouille, de l'intérieur, clé qui se bloque
parfois, consommation un peu élevé par rapport à ce qui est déclaré
Problèmes rencontrés : clim en panne (2fois), trappe à essence bloqué, vibration
planche de bord, GPS en panne, donc pour le moment ma Giuletta passe plus de temps à l'atelier qu'entre mes mains dommages
Qualités : excellente tenue de route (vire à plat), agrément de conduite (surtout en mode Dynamic), consommation contenue, habitabilité suffisante (par rapport à ma 156SW précédente)
Problèmes rencontrés : Dés le premier km bruit = support boite mal fixe,
agrafes plastics montant de ceinture droit cassées, et là tache sur écran GPS, mais bon le charme des voitures italiennes !!!
Problèmes rencontrés : Usure des pneus arrières à facettes, Vibration train avant à haute vitesse, première dure à passer
Note : 13/20
Ce problème de vibration dans le train avant pas vraiment pris au sérieux par le concessionnaire m'aura dégradé le plaisir de rouler sur au moins 50 000km
Problèmes rencontrés : climatisation cassée, Start and stop inutilisable, bosse rien qu'en touchant les ailes avant tremblement du tableau de bord, GPS inutilisable, volant pas droit
Fiabilité Giulietta :
Essai auto >
Alfa-romeo >
Stationnement
Prise au vent
Autonomie
1 aime 
5 n'aiment pas 
Design interieur et extérieur, systeme dna (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces)
Train arrière qui grince et la première vitesse dure a passer (1.6 JTD 105 ch 28000 kms année 2010 distinctive pack sport 17 pouces)
Consommation moyenne : 8.5/100km (autoroute)
Problèmes rencontrés : aucun.
Note : 18/20
Prix assurance : 720?/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0.8%)
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