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Alfa Romeo Giulietta (2010)



2.0 JTD / Multijet 170 ch 2011- sélective - 135000- jantes aéro 18 le 2018-07-14 15:07:08

Qualités : -Ligne époustouflante
-tenue de route imperturbable, vire à plat, mode all weather sur la neige bluffant.
-centre de gravité bas, passages en courbe à haute vitesse sans soucis
-moteur performant et fiable
-DNA sympathique
-atmosphère intérieure et cuir de belle facture avec logo alfa qui vieillit bien.
-système hifi de bonne qualité -réservoir à grande capacité 65l
-bruit moteur sympa pour un diesel avec la ligne à double échappement
-très belle signature lumineuse
-paramétrage de l'auto sympa

Défauts : - suspensions trop fermes désagréables et grincements à froid!
- cuir trop ferme n'arrange pas le confort!
- insonorisation à revoir, bruits de roulement très présents.
- commande de boîte accrocheuse en première
- train de pneu avant qui s'use rapidement
- habitabilité nulle (peu d'espace, peu de rangement, places arrières justes en espace aux jambes et pas de plancher plat banquette rabattue) mais bon avec sa ligne on lui pardonne...
- direction un peu trop dure en mode dynamic
- rayon de braquage moyen


Consommation moyenne : 7.2l

Problèmes rencontrés : -problèmes électroniques (faisceau de coffre, GPS,...)
-stop and start qui ne fonctionne qu'à la suite d'un calage
-bruits de roulement très présents dans lhabitacle


Note : 15/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50%)



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Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
3 9049 2616 2485 5144 980Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
Système multimédia intégré après le restylage très convaincant



Les derniers plus des internautes

Style imbattable même près de 10 ans après sa sortie.La boîte TCT est très souple en essence, même si on sent qu'elle n'a pas été prévue pour les 80 km/hCouple impressionnant pour une 1.4 L Peu de sous virage malgré le fait qu'il s'agisse d'une traction. (1.4 Multiair 170 ch TCT Imola)
Accélérations, mode Dynamique sur route de campagne, boîte de vitesse agréable, look sexy. (2.0 JTD / Multijet 140 ch Année 2013 boîte manuelle 6 Distinctive)
Voiture magnifique avec de belles jantes. On la reconnait au premier coup d'oeil.Le moteur est un plaisir, que soit en ville ou sur autoroute. Les dépassements se font sans forcer et lorsque le mode dynamic est activé... ça part vite.L'intérieur est beau et les plastiques résistent bien. (1.4 Multiair 170 ch boite TCT, 80000 km, 2012, 17", Exclusive)
Confort, design intérieur en pack sport (2.0 JTD / Multijet 150 ch 54000 pack sport 2014)
Voiture achetée en octobre 2017 à 100 000 km. Malgré le temps et l'usage le cuir rouge est (presque) impeccable ! Pas de craquelures, juste des rayures du à l'utilisation. La finition de l'habitacle est plutôt de bonne facture. La ligne extérieure est magnifique sûrement la plus belle compacte du marché, et quelle signature lumineuse arrière ! Les 170ch du moteur sont agréables et performants. Un joli petit son en mode dynamique. La voiture est bien "accrochée"à la route (225/45/17), quel plaisir de conduite ! (1.4 Multiair 170 ch BM,107 000 km,2012, jantes 17", exclusive, toit ouvrant/panoramique )
Ligne hors du commun, on adore ou on déteste mais en tout cas ce n'est pas une Peugeot ou VW dont tous les modèles se ressemblent. Peinture rouge compétition extra, sellerie cuir sympa, moteur réactif en mode Dynamique même s'il manque un peu d'allonge passé les 5000 trs/min et très plat en mode normal pour un 170cv. Tenue de route ok. (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 55000 kms, 2011)
Confort, tenue de route,plaisir de conduire,faible consommation (entre 5,5 et 6l)Achetée neuve en 07/201573000kmHormis entretien courant RAS (2.0 JTD / Multijet 175 ch Finition, LUSSO, blanche avec interieur cuir rouge. boîte TCT)
Moteur excellent, look intérieur/extérieur très haut dessus de la concurrence (1.4 Multiair 150 ch Manuel, 54000kms)
Systeme DNA plaisant pour le type de conduite que l'on veut effectuer, puissance du moteur, Son du pot d'echappement agréable, lignes toujours tres séduisantes, alfistes (1.4 Multiair 170 ch 55000, BM, 2015, 225/45/17, distinctive)
Tenue de route faible consommation peu chere en entretien et en assurance bien fini (1.6 JTD / Multijet 105 ch 130000km)
Moteur puissant avec DNA, confort siège, design de la console, assistance électronique pas trop intrusive mais présente au bon moment. (2.0 JTD / Multijet 150 ch Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015)
Très belle voiture sportive et attachante, bonne tenue de route (2.0 JTD / Multijet 140 ch Distinctive pack sport)
Confort, équipement, esthétique intérieur et extérieur. Voiture agréable et dynamique (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Confort, équipement, esthétique intérieur et extérieur. Voiture agréable et dynamique (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Tenue de route excellente, belle ligne, Sportivité, Très fiable (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6 105 cv, 145 000kms, 2012)
Super design, intérieur bien équipé (finition exclusive) très bonne tenue de route, boite TCT géniale (2.0 JTDM 170 boîte TCT 69000kms)
Physique, moteur et comportement agréable. (2.0 JTD / Multijet 150 ch BM 6, 50000 kms, 2014, Trofeo)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Giulietta signalées




- Défauts


Manque de rangements
Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
Mauvaise vision de trois quarts arrière
Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...





Les (derniers) moins des internautes

Nécessité de jongler entre le mode dynamic et normal pour en profiter à 100 %. C'est une habitude à prendre.Les alfa sont toujours mal perçues par le grand public...Jauge carburant trompeuse (à 50 %, il reste en réalité 37/38 %) (1.4 Multiair 170 ch TCT Imola)
Nombreux "rossignols" au niveau du tableau de bord, finition intérieure aléatoire, manque évident de rangements, assise rude sur de longue distances. Usure rapide des pneumatiques "été" (2.0 JTD / Multijet 140 ch Année 2013 boîte manuelle 6 Distinctive)
Le bluetooth, compatible seulement avec les appels, pas de musique possible.Vibration sur le tableau de bord.Tableau de bord pas intuitif. (1.4 Multiair 170 ch boite TCT, 80000 km, 2012, 17", Exclusive)
Pédalier un peu trop sensible en mode dynamique Boîte rigide aux premiers rapports (2.0 JTD / Multijet 150 ch 54000 pack sport 2014)
Le système de commande navigation/multimédia n'est pas optimal. La consommation en mode dynamique. Mais est-ce vraiment un défaut? Quand on achète une essence de 170ch,on sait que ça consomme. Manque de rangements dans l'habitacle. (1.4 Multiair 170 ch BM,107 000 km,2012, jantes 17", exclusive, toit ouvrant/panoramique )
Système audio standard médiocre (comme tous les constructeurs vous me direz, mais tout de même). Mode normal nul va pas plus fort qu'une voiture lambda, on est obligé de passer en dynamique pour avoir une vrai voiture essence sportive. On pourrait se dire que le mode normal creux sur toute la plage d'utilisation (on dirait un vulgaire 130cv) permet d'économiser du carburant mais non la conso est tout de même aux alentours des 8L. Bruits dans les portières sur route déformées = bof pour une marque premium. La boite méca est lente et accrocheuse sans que rien ne puisse être fait par le SAV car c'est une mauvaise conception reconnue par Alfa. Le système audio est de piètre qualité est mérite d'être remplacé si vous êtes mélomane comme moi. Malgré tout cela j'aime cette voiture mais Alfa a encore du chemin à parcourir pour redorer son blason. J'ai eu des Alfa SUD et GTV qui avaient plus de problèmes que celle ci, j'y suis quand même revenu après avoir eu des familiales fades et sans âme, ce qui n'est pas le cas d'une Alfa, c'est son grand point fort. (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 55000 kms, 2011)
Je ne lui en trouve pas (2.0 JTD / Multijet 175 ch Finition, LUSSO, blanche avec interieur cuir rouge. boîte TCT)
Consommation un peu élevée (8l) (1.4 Multiair 150 ch Manuel, 54000kms)
Frais de réparation (2.0 JTDM / Multijet 170 ch manu. 98000 km, 2011, 18 pouces, exclusive)
Rayon de braquage, qualités perçues, petits problemes electroniques (ventilation, Air conditionné) (1.4 Multiair 170 ch 55000, BM, 2015, 225/45/17, distinctive)
Probleme electric multiple climatisation start and stop feux arriere fil couper dans le hayon (1.6 JTD / Multijet 105 ch 130000km)
Direction trop dure en Dynamique (2.0 JTD / Multijet 150 ch Exclusive avec Pack Sport, boite manuelle, 72000kms, année 2015)
Bruits de roulements (2.0 JTD / Multijet 140 ch Distinctive pack sport)
Les "petits problèmes" récurent de chez Alfa (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Les "petits problèmes" récurent de chez Alfa (2.0 JTD / Multijet 140 ch mis en circulation 18/06/2013, giulietta exclusive, jantes 17p, 86 000 km)
Angle de braquage (c'est une italienne), Bruits de plastique par grand froid, Peinture fragile (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6 105 cv, 145 000kms, 2012)
Fils coupés dans le hayon, fonctionnement parfois aléatoire auto radio et CD. Léger bruit de roulements dus aux pneus moyens montés par l'ancien propriétaire (2.0 JTDM 170 boîte TCT 69000kms)
Finition un peu cheap (2.0 JTD / Multijet 150 ch BM 6, 50000 kms, 2014, Trofeo)
Fiabilité (140000 km)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Giulietta signalés





Fiche technique Giulietta


4.35 m

1.46 m

2.63 m

350 L
60 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée TCT double embrayage)

5 places

Restylage :
09/2013
et
03/2016

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1300 kg
 

Cela peut surprendre mais l'Alpha Roméo Giulietta vient remplacer la 147 qui a eu une très longue carrière (une dizaine d'années environ avec un restylage au milieu). La Giulietta est basée sur la plate-forme dénommée Compact-Evo.

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 1 (2011-2019) ou encore de 10 litres par rapport à la Auris (2012-2018) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volvo V40 (2012) ou même de 40 litres comparé à une Volkswagen Coccinelle (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Alfa Romeo Giulietta est un 1.4 T-jet 105 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).

Nous préférons principalement les Giulietta suivants : 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977.  Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes.  Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.

Giulietta en images



Consommation / Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta

Vos signalements effectués par cette interface

  • 1.6 JTDm 120 Ch
    Admin : merci à vous.

Diesels de la Giulietta

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
105 ch
4.5 5.3 5.8
 

320 NM
187 km/h
11.1 s

Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire. Hélas, cela ne colle pas trop avec la philosophie de la marque, qui propose des véhicules plutôt efficaces en terme de châssis. Bref, une Alfa Sans un vrai moteur c'est un peu triste..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500L -



88 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.3 CDTI 95 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, A3 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
Désormais l'un des plus répandu dans le groupe Fiat il a toute les caractéristiques du moteur moderne et tendance : réduction de la cylindrée (downsizing) et donc de la consommation tout en gardant des performances de premier ordre. En effet avec une puissance qui s'étale de 105 à 120 chevaux ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Que ce soit en 105 ou en 120 chevaux les problèmes de fiabilité sont assez rares. Il n'y a pas de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140 ch
5 5.9 6.4
 

320 NM
207 km/h
8.8 s

Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa. Il a été remplacé après le restylage de l'Italienne par une version gonflée à 150 chevaux histoire de suivre la concurrence. En tout cas, il convient nettement mieux que le JTD 105, très avare en sensations ...


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Renegade -



59 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Astra 1.6 CDTI 136 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, Classe A 200d 136 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
Beaucoup moins décliné que le 1.9 JTD qui a vu ses performances s'étaler de 80 à 190 ch (tout de même !) le 2.0 JTD est né 10 ans plus tard que le 1.9. Il n'existe qu'en 110, 136 165 et 170 ch pour le moment. Il semble donc que ce bloc puisse aller plus loin lorsque l'on sait que BMW propose s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis récurrent concernant la fiabilité. On note malgré tout un soucis qui peut concerner ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 JTD ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
150 ch
5 5.9 6.4
 

380 NM
210 km/h
8.8 s

Remplaçant du 2.0 JTD 140, ce moteur ne fait pas que gagner 10 chevaux. En effet, il y gagne aussi en agrément en ayant une sonorité mieux maitrisée et un peu plus de "velouté" à l'utilisation. Il va sans dire qu'il est très préférable au JTD 105, pas digne d'animer une Alfa Romeo..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Megane 3 2.0 dCi 150 ch, 308 2.0 HDI 140 ch, Golf VII 2.0 TDI 150 ch, C4 2.0 HDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170 ch
5.4 6.4 7
 

350 NM
217 km/h
8.2 s

Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100 en TCT. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire. Cependant, si vous êtes amateurs de sportivités, le 1.8 TBI, ou même encore le 1.4 Multiair de 170 chevaux sera plus convaincant. De toute manière, le diesel ne pourra jamais rivaliser avec l'essence dans le domaine, même si certains adorent le couple élevé du gazole. Notez qu'il est disponible en manuelle et automatique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Spider - Renegade -



55 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 D4 177 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, DS4 2.0 HDI 163 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
175 ch
5.4 6.4 7
 

350 NM
219 km/h
7.8 s

Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. Heureusement, cette boîte double embrayage donne envie d'abandonner la manuelle !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




5 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 165 ch, Astra 2.0 CDTI 165 ch, 3 2.2 MZR-CD 185 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Golf VI 2.0 TDI 170 ch, DS4 2.0 HDI 180 ch, Golf VII 2.0 TDI 184 ch.






Essences de la Giulietta

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 T-jet
105 ch
6.2 7.3 8.2
 

Cette déclinaison du 1.4 T-jet des trois possibles (105, 120 et 170) est donc la moins puissante. Correcte mais pas exceptionnel pour pouvoir exploiter le beau comportement de cette Italienne ... Il se révèle sobre comme un moteur downsizé de dernière génération. Son concurrent direct est le 1.4 TSI du groupe VW qui reste la référence. Moins coupleux que le 1.6 JTD mais plus agréable car en essence (pas de vibration ni bruit de claquement). Un bon choix pour les citadins qui éviteront de se retrouver avec des vanne EGR ou FAP encrassés ....




5 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 1.2 TFSI 105 ch, i30 1.4 109 ch, Astra 1.4 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Serie 1 114i 102 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 T-jet
120 ch
6.4 7.5 8.4
 

Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité..




29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.6 VVTi 125 ch, Classe A 180 122 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Golf VII 1.0 TSI 110 ch, Astra 1.4 120 ch, Auris 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
150 ch
6.5 7.7 8.6
 

250 NM
210 km/h
8.2 s

Ce moteur rend la Giulietta particulièrement nerveuse. Les chiffres parlent d'eux-même et il n'y a pas nécessairement besoin d'aller chercher plus, sauf si vous apportez beaucoup d'importance à la sportivité, dans ce cas la TBI 235/240 ch vous conviendra parfaitement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)




3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 155 ch, Ceed 2.0 145 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170 ch
6.8 8 9
 

250 NM
219 km/h
7.9 s

Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes. Il est un concurrent direct des 1.4 TSI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée TCT double embrayage)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)




55 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Voici quelques unes des ses concurrentes : 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, DS4 1.6 THP 165 ch, 308 1.6 THP 175 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Coccinelle 1.4 TSI 160 ch, V40 1.6 T4 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TBI
235 ch
7.8 9.2 10.3
 

(Appelé aussi 1750 TBI) Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ... Car si elle sait rester mesurée en conduite calme (merci au turbo), elle grimpera vite au dessus des 10 litres si vous êtes du genre "énergique"..




18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch, 308 1.6 THP 225 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TBI
240 ch
7.8 9.2 10.3
 

(Appelé aussi 1750 TBI) c'est l'évolution du 235 ch qui passe alors à 240 ch en 2014. Ce moteur n'est pas un moteur, les 240 ch sont bel et bien tous là ! Un vrai jouet pour grand enfant..




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 T5 245 ch, Megane 3 2.0 250 ch, Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 T-Jet 120 ch Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction".
1.4 Multiair 150 ch C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique.
1.4 Multiair 170 ch Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140/150 ch Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations.
2.0 JTDM 170/175 ch Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Qualité de finition / présentation

C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement...

Restylage bénéfique

De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta


Comportement routier Giulietta

/10
Comportement

Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta


 

Montes pneumatiques Giulietta


Pneus Confort Efficacité
sur Giulietta
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 30.49 / 909.8 57 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 36.08 / 283.3 73 €
225/40 R18
Hauteur flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.24 / 250.7 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Giulietta


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 JTD / Multijet 170 2011- sélective - 135000- jantes aéro 18 TOUS RISQUES 50%
700 €/an
MMA
1.4 Multiair 170 TCT Imola TR full options 20 %
1200 €/an
Maif
1.4 Multiair 170 boite TCT, 80000 km, 2012, 17", Exclusive Tout risques NC
650 €/an
GMF
2.0 JTD / Multijet 150 54000 pack sport 2014 Tout risque 56
890 €/an
Maaf
1.4 Multiair 170 Boite manuelle, 55000 kms, 2011 TR 50
700 €/an
MAIF

Quelle est la fiabilité de la Giulietta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Giulietta et problèmes rencontrés sont ici

diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.


Tous les autres signalements





Les 2 avis Giulietta les plus complets

Alfa romeo 1.4 Multiair 150 ch 9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac.

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-03 20:31:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : toujours très belle malgré son age avancé, la Giulietta est à mon avis une des plus jolie, (et originale compact du marché). Sa présentation intérieure est agréable, sobre et de bon gout, (en finition Lusso une partie du tableau de bord reprend la couleur des siège cuir, j'adore). A conduire, c'est un vrai bonheur, le multiair est très agréable, coupleux souple avec des reprises musclées et des envolées dans les tours jouissives. Le ressenti de direction est agréable, bien qu'un peu trop ferme en mode dynamique.

Défauts : un gouffre à essenc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2018-02-27 17:05:11) : Bonjour je viens de rencontrer un problème dé que mon contour de 1000 elle se coupe et tu mal à redémarrer à plusieurs reprise et sans défaut apprance sur le tableau bord

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Alfa romeo 1.4 Multiair 170 ch 17000 km de Mai 2011 1.4 MA 170 cv pack sport avec siège mi-cuir mi-tissus

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2012-05-22 20:20:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : On le sait, une Alfa n'est pas une Allemande. Une Alfa sans défaut ça n'existe pas. Partant de ce constat on sait à quoi s'attendre...On achète une Alfa pour son style, son design, son histoire et pour moi: sortir des chantiers battus: "Qualitât Allemande" ça me sort par les narines.
La qualité de cette Giulietta, pour une Alfa, est au dessus de tout ce qui a été fait depuis longtemps. Les assemblages sont plus que corrects, la qualité des matériaux est bonne, mais avec un peu plus de rigueur(je pense au bas des garnitures de portières, la où se trouve le vide-poc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par eugene44 - (2015-11-11 19:45:29) : J'ai eu aussi des problèmes avec le stop and start de ma Giulietta multiair 170.
    J'ai changé en 2 ans, sous garantie, 2 fois de batterie pour cause de tension trop faible (environ 12,6v). 1 an après le dernier changement de batterie de nouveau un refus de fonctionnement du start and stop à cause d'une tension trop faible.
    Je fais environ 200km par semaine et le temps de charge par l'alternateur ne devait pas être suffisant. J'ai fais un essai en rechargeant pendant 1 journée la batterie,avec un petit chargeur. Depuis la tension n'est plus tombée à 12,6v et le start and stop est parfaitement opérationnel.
    Ma conclusion est que les batteries doivent être stockées trop longtemps avant d'être montées sur nos autos, donc perdre quelques dixièmes de volts, et pour un peu qu'on ne roule moins d'une heure d'affilé, les batteries ne se rechargent pas complètement d'où notre problème.
  • Par alfarosso - (2016-03-20 17:58:43) : Explication qui m'a été totalement confirmée en concession ;) (stockage des batteries en usine avant montage)

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 358 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.


Comportement routier : 110 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 7 aiment

Consistance direction : 5 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 15 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

Impression

(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir

Edizione

Accoudoir central avant • Climatisation automatique • Habitacle finition sombre • Jantes alliage 16'' design Edizione • Jupes latérales Sport • Projecteurs antibrouillard avant • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chromés • Tapis de sol

Distinctive

Accoudoir central avant • Aide au stationnement arrière • Allumage automatique des feux et des essuie-glaces • Boîte à gants réfrigérée • Climatisation automatique bi-zone • Chrome Line (encadrement des vitres chromé) • Jantes alliage 16" design Sprint • Kit fumeur avec allume-cigare • Projecteurs antibrouillard avec application chromée • Pack Visibilité • Rétroviseur intérieur photochromatique • Rétroviseurs exterieurs rabattables électriquement • Roue de secours taille réduite • Siège passager réglable en hauteur

Sprint

Calandre finition Dark Chrome • Extracteur Sport • Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Sprint • Jupes latérales Sport • Poignées de portes Dark Chrome • Projecteurs antibrouillard Dark Chrome • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs Dark Chrome • Sellerie Mixte Tissu & Alcantara® • Sorties d'échappement majorées • Tapis de sol • Tour de planche de bord et contre-portes Carbon Look • Vitres arrière sur-teintées • Volant gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Trofeo

Habitacle finition sombre • Insert de planche de bord Noir Titane • Jantes alliage 17" design Trofeo • Jupes latérales Sport • Projecteurs avant avec finition sombre • Rétroviseurs chrome brillant • Sellerie Mixte cuir(2) & Tissu (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Vitres arrière sur-teintées • Volant Sport gainé de cuir avec surpiqûres rouges

Exclusive

Aide au stationnement avant • Jantes alliage 17" design Eleganza • Sellerie cuir(2) (avec 3ème appuie-tête arrière et accoudoir central arrière) • Sièges avant avec réglage lombaire électrique • Système UconnectTM Navigation 6,5" (8 Haut-Parleurs) • Tapis de sol

 


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Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Giulietta

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre ALFA-ROMEO Giulietta. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Giulietta avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Essai guilletta 170cv
  • Test giulietta diesel 140
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