Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

+ Qualités

• Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
• Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
• Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
• Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
• Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
• Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
• Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
• Système multimédia intégré après le restylage très convaincant

Les derniers plus des internautes

Super design, consommation maîtrisée. Agréable à conduire, change vraiment des voitures ordinaires! (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant)
Confort de conduiteMode DNAPeu couranteBelle ligne malgré son âgeInterieur soigné malgré les critiques qui, je trouve, ne sont pas justifiées (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014)
Son style, sa personnalité, une voiture que j'ai gardé 7 ans. Son châssis performant à toute épreuve. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 )
Une merveille (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm)
Moteur et performancesDesignFiabilité (1.8 TBI 240 ch QV - 105000 kms)
Toujours plaisante, un plaisir intact au fil des ans! Fiable, robuste, tenue de route irréprochable, un freinage très correct, nerveuse, de belles qualités routière, et joueuse!Que du bonheur depuis 10 ans!!! (1.4 T-jet 120 ch Impulsive, 135000km, mill 2010.)
-Sonorité (concerto moteur-échappement!)-Tenue de route excellente-Comportement rassurante-Freinage mordant et efficace-Lignes-Mode DYNA oh yeah !!! (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 115000 km, 04_2011, jantes 17')
-Sonorité Moteur-Design-Tenue de route (1.4 Multiair 170 ch TCT, 68000km,2014,17pouces)
Bonne tenue de route, les rapports sont bien bien étagé la direction est precise, le mode sport est vraiment supérieur au mode normal,look sensuel (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio)
Présentation intérieure.Design de la voiture.Différentiel fait bien son travail. (1.8 TBI 235 ch Boîte manuel 127000 km 2011)
Tenue de route, confort, ligne, performances (1.4 Multiair 170 ch Boîte manuelle, 15000 km)
Tenue de route // Look // conduite // (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuelle 110 000km 2011 distinctive)
Voiture jolie pratique avec une superbe tenue de route.Le juste milieu pour ce modèle entre économie et plaisir veuillez opter pour le 2.0l 140ch (1.6 JTD / Multijet 105 ch Mécanique, 150000 kltrs, 2010, 17 pouces, sélective cuir noir gps)
Plaisir de conduite (1.4 Multiair 170 ch)
J'en suis pleinement satisfaitBelle finitions, confortable, silencieuse une joueuse hors pair (1.4 Multiair 170 ch Année 2017 Boite Auto pack sport sièges cuir 30000 KM)
Belle nerveuse très bonne tenue de route vieilli très bien ne se démode pas (2.0 JTD / Multijet 140 ch boite 6- 170 000 km achetée neuve en 2011 jantes alu 17 pouces)
- direction précise- design exterieur /interieur- confortable sur autoroute (1.6 JTD / Multijet 105 ch 254900 kilomètres - aout 2011 - finition super)
Coupe magnifique , style unique. Conduite agréable , mode dynamique appréciable . Les 105 cv sont très bien exploités. (1.6 JTD / Multijet 105 ch 109000 kms 2015)
Voiture dynamiqueJolie sonorité SpacieuseTrès bonnne tenue de routeBon fealing dans le volant (pourtant à assistance electrique)Mode Dynamique efficace (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 66 000 km, 2012, Jante 17pouces, )
Style, fiabilité, tenue de route, finition globale ( comparé à une 156 phase 1 lol) (1.4 T-jet 120 ch boite manuelle, 104000 kms, 2010, distinctive, pack sport)

- Défauts

• Manque de rangements
• Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
• Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
• Mauvaise vision de trois quarts arrière
• Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
• Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité Manque de rangement (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant)
Usure des pneus (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014)
Plastique intérieurCoffre petitCes petit défaut en faut un véhicule avec une vrai personnalité plaisant et agréable à conduire. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 )
Je ne lui en trouve pas (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm)
Finitions (plastiques)Visibilité Rayon de Braquage (1.8 TBI 240 ch QV - 105000 kms)
La qualité des plastiques intérieurs... (1.4 T-jet 120 ch Impulsive, 135000km, mill 2010.)
-Boite de vitesse (manuelle)/ tringlerie perfectible-Trappe du réservoir une calamité -Faisceau électrique du hayon fragile (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 115000 km, 04_2011, jantes 17')
-Capteur pluie aléatoire-GPS a l'ancienne et pas facile de le changer-Pas de possibilité de régler les modes de conduites Dureté de la direction, sensibilité Pédale etc... Alors qu'ils change en fonction du mode.-Boite TCT passage de vitesse pas forcement adapté pour nos routes a 80 toujours un changement entre 5 et 6 (1.4 Multiair 170 ch TCT, 68000km,2014,17pouces)
Usure des pneus rapide en y allant molo 25000 km a l 'avant 50000km a l arrièrebruit plus au moins important selon la marque de pneu, suspension raide, première vitesse un peu courte. (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio)
Freinage un peu faible.Problèmes liés à l'électronique. (1.8 TBI 235 ch Boîte manuel 127000 km 2011)
Finition (bruits tableau de bord), consommation en ville, bruits et sifflements au freinage, retard technologique équipement (pas de caméra de recul, GPS obsolète, pas Android Auto où Car Play...), habitabilité, usure des pneumatiques, éclairage (1.4 Multiair 170 ch Boîte manuelle, 15000 km)
Trappe a carburant // Rétroviseur qui s'ouvre pas // Start and stop //Parfois moteur qui se met a brouter en 1ere et surconsommation !// Autoradio qui capte presque jamais les fréquences// Bruits amortisseurs arrières craquements //Bruits habitacle (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuelle 110 000km 2011 distinctive)
Usure anormale des pneus arrièresMode dynamique trop exagéré sur la sensibilité de l'accélérateur. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Mécanique, 150000 kltrs, 2010, 17 pouces, sélective cuir noir gps)
Un peu gourmande (1.4 Multiair 170 ch)
Lecture du combiné de bord digne des pioniers de l'aviation en journée (1.4 Multiair 170 ch Année 2017 Boite Auto pack sport sièges cuir 30000 KM)
Faisceau du hayon sectionné à 100 000 km, volant moteur et embrayages changés à 165 000 km, très importante consommation d'huile depuis qu'elle est neuve, pneumatiques très coûteux (2.0 JTD / Multijet 140 ch boite 6- 170 000 km achetée neuve en 2011 jantes alu 17 pouces)
- bruits de mobiliers à la longue- grincement au niveau des amortisseurs par temps froid- suspension assez raide en ville (1.6 JTD / Multijet 105 ch 254900 kilomètres - aout 2011 - finition super)
Le compteur n'est numérique qu'en mode « all weather »Régulateur de vitesse pas à la hauteur (1.6 JTD / Multijet 105 ch 109000 kms 2015)
Finition intérieureBruits parasitesPeinture un peu fragile (aucune protection carrosserie)Consommation bien plus élevée que celle annoncée (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 66 000 km, 2012, Jante 17pouces, )
Consommation pour un 120 ch, quelques bruits parasites, confort sur routes dégradées (1.4 T-jet 120 ch boite manuelle, 104000 kms, 2010, distinctive, pack sport)

• Par - (2018-02-27 17:05:11) : Bonjour je viens de rencontrer un problème dé que mon contour de 1000 elle se coupe et tu mal à redémarrer à plusieurs reprise et sans défaut apprance sur le tableau bord
• Par Richard - (2018-08-04 23:54:45) : Je suis l'auteur de cet avis. La voiture a maintenant 16000 kms il fait plus chaud, elle est rodée et l'usage est plus routier, du coup ma consommation a bien baissé environ 7.5 l au 100 avec un moteur toujours agreable et performant.
  

• Par eugene44 - (2015-11-11 19:45:29) : J'ai eu aussi des problèmes avec le stop and start de ma Giulietta multiair 170.
  J'ai changé en 2 ans, sous garantie, 2 fois de batterie pour cause de tension trop faible (environ 12,6v). 1 an après le dernier changement de batterie de nouveau un refus de fonctionnement du start and stop à cause d'une tension trop faible.
  Je fais environ 200km par semaine et le temps de charge par l'alternateur ne devait pas être suffisant. J'ai fais un essai en rechargeant pendant 1 journée la batterie,avec un petit chargeur. Depuis la tension n'est plus tombée à 12,6v et le start and stop est parfaitement opérationnel.
  Ma conclusion est que les batteries doivent être stockées trop longtemps avant d'être montées sur nos autos, donc perdre quelques dixièmes de volts, et pour un peu qu'on ne roule moins d'une heure d'affilé, les batteries ne se rechargent pas complètement d'où notre problème.
• Par alfarosso - (2016-03-20 17:58:43) : Explication qui m'a été totalement confirmée en concession ;) (stockage des batteries en usine avant montage)