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Dernier avis posté

1.6 JTD / Multijet 105 ch (2020-12-30 20:04:34)

Qualités : Malgré les années, ligne encore élégante et d'actualité.
Moteur très sobre. Confort plutôt correct et une bonne tenue de route.
Très bonne boîte de vitesse.
Voiture très fiable !!

Défauts : Problème d'usure des pneus arrières en facette, donc changement des pneus arrière prématurément ou penser à bien permuter les pneus.

Véhicule plutôt bruyant à l'intérieur

Moteur très sobre et plutôt performant, mais assez creux.

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Problème essuie glace arrière.
Problème câbles qui se coupent dans le coffre.
Problème usure des pneus arrière

Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Alfa Romeo Giulietta 2010

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
3 9049 2616 2485 5144 980Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
  • Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
  • Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
  • Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
  • Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
  • Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
  • Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
  • Système multimédia intégré après le restylage très convaincant




Les derniers plus des internautes

Se retourner à chaque fois pour la voir après l'avoir garé et ceux après 10 ans d'existence Juste Magnifique ! Rare sont les voitures qui tiennent niveau design !Le cuir est un regal (prendre une alfa sans cuir un gachis).Bon rapport qualité prix (2.0 JTD / Multijet 170 ch BVM & BVA, 150000km, 2014)
Un design qui plaît même après quelques années Un bon confort de conduite malgré les suspensions assez fermentUn moteur diesel très réactif Sellerie cuir superbe et confortable, à l'avant comme à l'arrière Consommation très raisonnable (5.7 en moyenne en mixte ) (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto année 2012 198000kms finition selective pneus 225/45/17)
Performance, consommation, DNA, option, très belle et bonne voiture ! (1.4 Multiair 170 ch)
Tenue de route et accélération. (2.0 JTD / Multijet 150 ch Alfa Roméo collezione de 2018 .Boîte manuelle 106 000 km jante aluminium )
Très bonne tenue de route. Un vrai régal en mode sportif. Changement des pneus pour des michelin. Meilleure tenue de route (1.4 Multiair 170 ch 55000km Décembre 2018 version imola)
Moteur coupleuxFaible consommationDesign intemporel encore dans l'air du tempsCuir de qualité Sélecteur DNA (Dynamic, Normal, All-Weather)Comportement sportif (2.0 JTD / Multijet 140 ch 04/2013 Distinctive pack Quadrifoglio 157000km BVM6)
Le style de voiture, malgré ses 10 ans, avec le pack carbone, les jantes 8C en 18 pouces, le pack tech et la carrosserie en noire ETNA.Le compromis confort/tenu de route avec les jantes de 18 pouces meilleur que dans mon Alfa GT Q2 même si au niveau tenue de route je ne suis pas autant en confiance mais la GT était vraiment collée à la route.Le répondant du moteur en mode dynamique qui permet d'être vraiment alèse pour doubler ou s'envoler en sorti de péage.Le pack Tech qui permet d'avoir Androïd Auto et le Carplay ainsi qu'une caméra de recule.Le chargeur rapide de smartphone intégré au pied du levier de vitesse.La qualité audio des enceintes de bases avec le pack tech, je prends un grand plaisir à écouter les MP3 stockés dans mon smartphone. La voiture est assez silencieuse à 130 Km sur autoroute.Le bruit délivré par l'échappement d'origine sur les accélérations gentiment sportif sans faire Kéké.Les panneaux de portes intérieurs avec le revêtement imitant le carbone.La boîte de vitesse vraiment agréable à manoeuvrer souple et facile avec le Pommeau en forme de sphère. (1.4 Multiair 150 ch 2018 20000 km)
Moteur plutôt nerveux, tenue de route,boîte pas mal malgré quelques à coups parfois (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite tct )
Une ligne superbe et l'image de marque d'une marque italienne à part qui a bcp de charme. Un style quasi indémodable. Un tableau de bord certes vieillissant mais qui reste bien dessiné et original.Un moteur de 150cv vif ayant de la reprise (mode Dynamic) et permettant d'avoir de bonnes sensations en conduite sportive. Tenue de route très bonne. Confort des sièges assez ferme mais salutaire pour un long voyage. Consommation raisonnable pour un moteur de ce type. En conduisant souple on peut descendre en dessous des 7 litres. En tapant fort on sera au dessus des 8 litres. Sonorité du moteur sympathique ("ça ronronne bien", dixit un voiturier). Fiabilité contrairement aux détracteurs de la marque aucun souci en 4 ans. (1.4 Multiair 150 ch finition Super)
Le dessin de la carroserie,comportement routier,dynamisme,tenue de route,moteur très fiable et performant,sobriété (5 litres/100km),Toujours le sourire dès qu'on la conduit (et j'ai conduit beaucoup de diesels équivalents en gamme qui semblent fades à côté) (2.0 JTD / Multijet 140 ch S/S Distinctive 144 000 km)
Esthétique extérieure (sa seule qualité) Défauts Fiabilité :les (1.4 Multiair 170 ch 130000 boite manuelle 6 rapports, 2012 version II)
- Style de la voiture- Tenue de route- Confort de conduite sur grand trajet- Nombreux équipements de conduite intérieur- Bonne reprise pour 105 ch- DNA appréciable dans les 3 modes (1.6 JTD / Multijet 105 ch 1.6 JTDM distinctive, année 05/2011, 202 000 km, jantes 17" )
Design , consommation, moteur , équipement (1.6 JTD / Multijet 105 ch Boite mécanique, 127000km , 2014 phase 2)
Tenue de route, confort intérieur, son bose, équipement, moteur, sécurité (air bag, feux directionnels...) (2.0 JTD / Multijet 170 ch 100000km TCT distinctive )
Belle voiture.Confortable.Très fiable, 110000 km, très bien entretenue, et aucun souci après presque 8 années d'utilisation.Pneus changés à près de 90000 km, et étaient encore en bon état, mais j'ai préféré les changer pour une question d'âge et donc de sécurité. Consommation très très raisonnable en moyenne 4,5 L et 5,5 L en fonction du type de trajet.Performance incroyable par rapport avec la puissance du moteur. C'est un régal, même pleine charge avec le mode "Dynamique", aucun souci en côte même les plus raides.Je la garde jusqu'au prochain modèle Alfa en vue la Tonale, la Giulia et Stelvio me plaisent mais un peu trop grandes à mon gout. (1.6 JTD / Multijet 105 ch 110000 km / 2012 / Modèle Distinctive)
Voiture sécurisante, (les airbags marchent bien !! avec un choc latéral arrière ( ) le moteur rivalise avec certain 190cv japonais, la boite est un bonheur ,le DNA donne l'impression de conduire une autre voiture,la conso est plutot correct vu la puissance (6,5l/100 en mode bourrin)j'adore les sièges surtout le maintiens et ils sont magnifique !ses courbes en général,la planche de bord est jolie avec le rouge.j'ai acheté cette voiture a 147500km (02/2019) (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness)
Nervosité toute relative, jolie couleur des cuir interieure (1.4 Multiair 170 ch 2014 TCT 60.000kms)
Tenue de route,confort,la ligne de la voiture (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017)
Tenue route, bonne reprise, bonne accélération. Confortable. Aucune consommation huile. Voiture très fiable !! (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms)
- fiabilité - sobriété- tenue de route- ligne indémodable- dna qui permet de jouer un peu (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO Giulietta signalées




- Défauts

  • Manque de rangements
  • Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
  • Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
  • Mauvaise vision de trois quarts arrière
  • Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
  • Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...




Les (derniers) moins des internautes

Assez grande proportion mine de rien (plus qu'une serie 1 ou audi a3 que j'ai précédement)Angle de braquage ridiculeLe turbo Lag sur toutes les motorisations ! (2.0 JTD / Multijet 170 ch BVM & BVA, 150000km, 2014)
La boîte auto génère des à coups lors des passage de vitesseBeaucoup de bruits parasites avec le temps Le mode All Weather ne sert à rien pour un utilisateur lambdaManque de rangement et boite à gant ridicule (2.0 JTD / Multijet 170 ch boite auto année 2012 198000kms finition selective pneus 225/45/17)
Bruit parasites (1.4 Multiair 170 ch)
Beaucoup de bruit au freinage (2.0 JTD / Multijet 150 ch Alfa Roméo collezione de 2018 .Boîte manuelle 106 000 km jante aluminium )
Peinture de mauvaise qualité (saute au moindre impact)Braque malVibrationsVernis jantes Aero 18" fragile (2.0 JTD / Multijet 140 ch 04/2013 Distinctive pack Quadrifoglio 157000km BVM6)
Les consommations moyennes annoncées par Alfa sont complètement irréalistes je suis à pratiquement 3L de plus aux 100 Km en cycle mixte que les 5.6 L annoncés...Je m'attendais plutôt à 1L ou 1.5L de plus aux 100 Km.Le bruit de tôle quand on ferme la porte de coffre.Il n'y a pas de plastique moussé imitant le cuir comme dans la GT ou la 147 sur la planche de bord et le haut des panneaux de porte mais ça reste un détail pour moi car la présentation est sympa et moderne. (1.4 Multiair 150 ch 2018 20000 km)
Visibilité arrière,sélection du levier de vitesses pas très précis, manque de place a l'arrière. (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite tct )
Rangements insuffisants dans l'habitacle. Système info divertissement de l'écran dépassé (le modèle a plus de 10 ans aussi..). Peinture noire fragile, veillez à en prendre grand soin. Grincements en cas de forte chaleur et à allure réduite dans le train avant (freins ?). Disparaît par la suite. Climatisation un peu bruyante. Son autoradio de bonne facture. (1.4 Multiair 150 ch finition Super)
Fiabilité de certains éléments accesoires (câble coffre, rossignols),rayon de braquage,amortisseurs rapidement fatigués,qualité variable. (2.0 JTD / Multijet 140 ch S/S Distinctive 144 000 km)
Sont nombreux. Je n'ai jamais vu une marque aussi calamiteuse!!!Autoradio changé (sous garantie)Poignée de porte cassée (incroyable) et une 2eme qui lâche. fréquent d'après le garage...Boite mécanique HS à 130 000 KM...Cette voiture est une somme de problème. je ne racheterai plus alfa. Belle gueule mais rien de plus. A fuir! (1.4 Multiair 170 ch 130000 boite manuelle 6 rapports, 2012 version II)
- Peu de visibilité sur la lunette arrière compensée par le radar de recul.- Attention sur les passages sur les dos d'âne.- Peinture fragile.- Filtre à huile très mal situé (positionnement incliné au dessus du cardan coté passager, il fait couler de l'huile sur le cardan/triangle quand on le change). (1.6 JTD / Multijet 105 ch 1.6 JTDM distinctive, année 05/2011, 202 000 km, jantes 17" )
Qualite Plastique intérieur, train avant , place à l'arrière (1.6 JTD / Multijet 105 ch Boite mécanique, 127000km , 2014 phase 2)
Boîte de vitesse donne des a coups à froidDirection ferme, voir dure.Start & stop marche quand il a envie Pas de musique en Bluetooth (2.0 JTD / Multijet 170 ch 100000km TCT distinctive )
Réellement, je n'en vois pas.Si peut-être le virus Alfa. (1.6 JTD / Multijet 105 ch 110000 km / 2012 / Modèle Distinctive)
Oui il y'en as ! le manque de rangement est assez cruel ! (avec 2 enfants en bas age) ce qui n'empêche pas de partir une semaine a 4 (amis du tétris ...)la molette de reglage du dossier est trés mal placé (mais bon on regle pas le siege tout les jours ...)l'accoudoir central est pratique mais les rangements en dessous sont du coup mal placé et peu accessiblela hauteur du coffre peu le rendre peu pratique (mais sécurité d'abord !) les pneus usé en environ 20000kmles poignées de porte ont l'air fragile,je n'aime pas la texture des plastiques du panneau de porte (désagréable) (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness)
-Consommation de 9,5 à 11l abusé car c’est loin d’être un avion....-Insonorisation digne d’un 4x4 de l’armée.-Ouverture du coffre obligeant de ce salir les mains car le coffre ne ce déverrouille pas assez une fois que l’on appuie sur le bouton qui fait office de logo.-Système multimédia vieillissant et navigation GPS archaïque.-Le son de l’autoradio et de piètre qualité. -Eau qui entre par la fenêtre au moindre coup d’essuie-glace.... (1.4 Multiair 170 ch 2014 TCT 60.000kms)
Peinture assez fragile (noir) bruit parasite dans l habitacle et je trouve l embrayage trop sensible (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017)
Tableau bord complexe à utiliser (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms)
- faisceau électrique du hayon- trappe du réservoir- faux cromes qui se décollent- poignées de porte en toc - sellerie noir qui se salit facilement (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO Giulietta signalés





Fiche technique Giulietta


Comparatif
4.35 m

1.46 m

Comparatif
2.63 m

Comparatif
350 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977.  Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes.  Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.

Giulietta en images

 
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Les 2 avis Giulietta les plus complets

Alfa romeo 1.4 Multiair 150 ch 2018 20000 km

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-06 11:30:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le style de voiture, malgré ses 10 ans, avec le pack carbone, les jantes 8C en 18 pouces, le pack tech et la carrosserie en noire ETNA.
Le compromis confort/tenu de route avec les jantes de 18 pouces meilleur que dans mon Alfa GT Q2 même si au niveau tenue de route je ne suis pas autant en confiance mais la GT était vraiment collée à la route.
Le répondant du moteur en mode dynamique qui permet d'être vraiment alèse pour doubler ou s'envoler en sorti de péage.
Le pack Tech qui permet d'avoir Androïd Auto et le Carplay ainsi qu'une caméra de recule.
Le chargeur ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Richard - (2020-11-16 20:21:17) : Merci pour ces remarques sur la consommation, je me sens moins seul.
    La boîte est trop courte. A 80 en 6 eme on peut faire du 6l, sur autoroute on tourne à plus de 3000 donc 8l, c'est trop. En instantane sur l'odb on fait tout de suite du 25l plus de 40 quand on tartine en dynamique. Resultat plus de 8l en moyenne c'est beaucoup.

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Alfa romeo 1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)


Posté le : 2019-10-09 15:00:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - fiabilité - sobriété
- tenue de route
- ligne indémodable
- dna qui permet de jouer un peu

Défauts : - faisceau électrique du hayon
- trappe du réservoir
- faux cromes qui se décollent
- poignées de porte en toc
- sellerie noir qui se salit facilement

Consommation moyenne : 5,2 litres jusqu'à la monte de pneus Michelin crossclimate. 5,6 litres depuis, mais le surcroît de consommation est largement compensé par la tenue de route améliorée par temps de pluie ou de ne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta



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Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 404 avis postés :

Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.


Comportement routier : 133 aiment 5 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 10 aiment

Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 17 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta

Diesels de la Giulietta

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 JTD
(1.6 Multijet)

1598 cc
105ch
5 CV
5.3 litres
 

187 km/h
11.1 s
320 NM

Conduite très pépère ...

96 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 3 1.5 dCi 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Serie 1 114d 95 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
140ch
7 CV
5.9 litres
 

207 km/h
8.8 s
320 NM

Le diesel qui lui faut !

63 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 2.0 HDI 136 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, V40 2.0 D3 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
150ch
7 CV
5.9 litres
 

210 km/h
8.8 s
380 NM

Evolution très appréciable car pas seulement limitée à la puissance.

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, 308 2.0 HDI 140 ch, Astra 2.0 CDTI 160 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170ch
9 CV
6.4 litres
 

217 km/h
8.2 s
350 NM

Puissant mais moins plaisant qu'un 1.4 Multiair ou 1.4 Multiair

56 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 160 ch, V40 2.0 D4 177 ch, 308 2.0 BlueHDI 180 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, 308 2.0 HDI 163 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
175ch
9 CV
6.4 litres
 

219 km/h
7.8 s
350 NM

Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. ... Lire la suite >

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 BlueHDI 180 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, DS4 2.0 BlueHDI 180 ch, Serie 1 120d 184 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Astra 2.0 CDTI 165 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch.







Essences de la Giulietta

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 T-jet
105ch
6 CV
7.3 litres
 

Pas trop mal, son rapport puissance/consommation n'est pas idéal.

6 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 cvvt 100 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 T-jet
120ch
7 CV
7.5 litres
 

Ca commence à être pas mal, en tout cas il ne déçoit pas !

32 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.2 Puretech 110 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, Classe A 180 122 ch, Astra 1.4 120 ch, Auris 1.2 116 ch, Leon 3 1.2 TSI 110 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
150ch
8 CV
7.7 litres
 

210 km/h
8.2 s
250 NM

Excellent compromis qui reste toutefois très généreux en terme de performances.

5 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 140 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Classe A 200 156 ch, V40 1.6 T3 150 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Ceed 2.0 145 ch, 3 2.0 MZR 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Multiair
1368 cc
170ch
8 CV
8 litres
 

219 km/h
7.9 s
250 NM

Moteur de l'année 2010 : que dire de plus ?

66 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 2.0 TCE 180 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 165 ch, Serie 1 118i 170 ch, DS4 1.6 THP 165 ch, Golf VI 1.4 TSI 160 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Golf VII 1.8 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TBI
235ch
10 CV
9.2 litres
 

Au top !

20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 225 ch, V40 2.0 T5 245 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TBI
240ch
10 CV
9.2 litres
 

Moteur très plaisant qui propose des performances assez stupéfiantes.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 2.0 Ecoboost 250 ch, Megane 3 2.0 250 ch, Golf VII 2.0 TSI 230 ch, V40 2.0 T5 245 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 T-Jet 120 ch Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction".
1.4 Multiair 150 ch C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique.
1.4 Multiair 170 ch Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale.
2.0 JTDM 140/150 ch Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations.
2.0 JTDM 170/175 ch Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Giulietta

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.

Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras

Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Qualité de finition / présentation

C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement ...

Restylage bénéfique

De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta


Comportement routier Giulietta

Sans trop sacrifier le confort, la Giulietta se révèle être une auto bien campée sur ses appuis avec notamment un centre de gravité assez bas (garde au sol relativement réduite). Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...).


Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta

Options et équipements

Impression

(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une DS4 (2011-2018) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Volvo V40 (2012) ou même de 40 litres comparé à une Volkswagen Coccinelle (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.4 T-jet 105 ch pour culminer avec le 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Giulietta nous recommandons les versions suivantes : 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 


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Vous possédez ou avez possédé une ALFA-ROMEO Giulietta

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre ALFA-ROMEO Giulietta. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Giulietta avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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