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1.4 Multiair 170 ch 2014 TCT 60.000kms (2020-01-04 00:23:54)
Qualités : Nervosité toute relative, jolie couleur des cuir interieure
Défauts : -Consommation de 9,5 à 11l abusé car c’est loin d’être un avion....
-Insonorisation digne d’un 4x4 de l’armée.
-Ouverture du coffre obligeant de ce salir les mains car le coffre ne ce déverrouille pas assez une fois que l’on appuie sur le bouton qui fait office de logo.
-Système multimédia vieillissant et navigation GPS archaïque.
-Le son de l’autoradio et de piètre qualité.
-Eau qui entre par la fenêtre au moindre coup d’essuie-glace....
Consommation moyenne : 9 litres au 100km minimum
Problèmes rencontrés : -Boite auto tct très mal étagée et par moment et complètement perdu, elle bloque par moment en position de parking (sympa)
-Fil du hayon coupé remplacé 3 fois déjà.
-Antenne de GPS ne fonctionnant plus à cause de l’humidité changé déjà 2 fois....
- l’écran devient rose par moment ......
Ce n’est pas une voiture à garder malgré le peut de kilométrages les italienne c’est définitivement pas pour moi, j’ai dépenser des sommes considérables chez le concessionnaire de la marque sans avoir une seul fois une prise en charge ne serait-ce que partiel....rien avec alfa vous payez deux fois à l’achat et vous payez le manque de sérieux à la conception de cette voiture truffée de problème un véritable nid à problème
Note : 9/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Essai Alfa Romeo Giulietta 2010
| 3 904 | 9 261 | 6 248 | 5 514 | 4 980 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
- Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
- Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
- Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
- Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
- Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
- Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
- Système multimédia intégré après le restylage très convaincant
Les derniers plus des internautes
Tenue de route,confort,la ligne de la voiture (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017)
Tenue route, bonne reprise, bonne accélération. Confortable. Aucune consommation huile. Voiture très fiable !! (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms)
- fiabilité
- sobriété- tenue de route- ligne indémodable- dna qui permet de jouer un peu (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km)
Même après toute ces années elle reste une très belle voiture avec de belle ligne.Moteur super souple et puissant un plaisir de conduite.Joli bruit (ajout pot échappement Rémus).Tableau de bord qui me plait toujours autant tout est fonctionnel et a portée de main.Son Bose avec subwoofer je m'en lasse pas.Dans l'ensemble bonne qualité.
(1.4 Multiair 170 ch boîte manuelle 6 rapport, 2010, 140000)
Belle,puissante, collée à la route,son magnifique (Ragazzon), j'ai toujours la même émotion depuis 2010. Cette voiture,a quelque chose de propre aux Italiennes, à nulle autre pareille. (1.8 TBI 235 ch Boîte mécanique,50000,2010,jantes anthracite,couleur 8c.)
LOOKPOLYVALENTEPUISSANTE (1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS)
Super design, consommation maîtrisée. Agréable à conduire, change vraiment des voitures ordinaires! (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant)
Confort de conduiteMode DNAPeu couranteBelle ligne malgré son âgeInterieur soigné malgré les critiques qui, je trouve, ne sont pas justifiées (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014)
Son style, sa personnalité, une voiture que j'ai gardé 7 ans. Son châssis performant à toute épreuve. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 )
Une merveille (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm)
Moteur et performancesDesignFiabilité
(1.8 TBI 240 ch QV - 105000 kms)
Toujours plaisante, un plaisir intact au fil des ans! Fiable, robuste, tenue de route irréprochable, un freinage très correct, nerveuse, de belles qualités routière, et joueuse!Que du bonheur depuis 10 ans!!! (1.4 T-jet 120 ch Impulsive, 135000km, mill 2010.)
-Sonorité (concerto moteur-échappement!)-Tenue de route excellente-Comportement rassurante-Freinage mordant et efficace-Lignes-Mode DYNA oh yeah !!! (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 115000 km, 04_2011, jantes 17')
-Sonorité Moteur-Design-Tenue de route (1.4 Multiair 170 ch TCT, 68000km,2014,17pouces)
Bonne tenue de route, les rapports sont bien bien étagé la direction est precise, le mode sport est vraiment supérieur au mode normal,look sensuel (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio)
Présentation intérieure.Design de la voiture.Différentiel fait bien son travail. (1.8 TBI 235 ch Boîte manuel 127000 km 2011)
Tenue de route, confort, ligne, performances (1.4 Multiair 170 ch Boîte manuelle, 15000 km)
Tenue de route // Look // conduite // (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuelle 110 000km 2011 distinctive)
Voiture jolie pratique avec une superbe tenue de route.Le juste milieu pour ce modèle entre économie et plaisir veuillez opter pour le 2.0l 140ch (1.6 JTD / Multijet 105 ch Mécanique, 150000 kltrs, 2010, 17 pouces, sélective cuir noir gps)
Plaisir de conduite (1.4 Multiair 170 ch)
ALFA-ROMEO Giulietta signalées
- Défauts
- Manque de rangements
- Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
- Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
- Mauvaise vision de trois quarts arrière
- Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
- Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Les (derniers) moins des internautes
Peinture assez fragile (noir) bruit parasite dans l habitacle et je trouve l embrayage trop sensible (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017) Tableau bord complexe à utiliser (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms) - faisceau électrique du hayon- trappe du réservoir- faux cromes qui se décollent- poignées de porte en toc - sellerie noir qui se salit facilement (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km) A froid quelque bruit suspension. Quelque grincement aussi à froid.Pour moi je vois pas trop de défaut peut-être un peu la fiabilité mais bon j'ai aussi eu une Audi A3 et j'en ai eu des problèmes alors que tout le monde me disait prends Audi t'es tranquille. (1.4 Multiair 170 ch boîte manuelle 6 rapport, 2010, 140000) FREINAGE SPONGIEUXTENUE DE ROUTE SUR ROUTE DEGRADE (FLOTTEMENT)SAV ALFA FRANCE PAS DIGNE D UNE MARQUE DITE PREMIUMusure pneus facette (1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS) Fiabilité
Manque de rangement (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant) Usure des pneus (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014) Plastique intérieurCoffre petitCes petit défaut en faut un véhicule avec une vrai personnalité plaisant et agréable à conduire. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 ) Je ne lui en trouve pas (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm) Finitions (plastiques)Visibilité
Rayon de Braquage (1.8 TBI 240 ch QV - 105000 kms) La qualité des plastiques intérieurs... (1.4 T-jet 120 ch Impulsive, 135000km, mill 2010.) -Boite de vitesse (manuelle)/ tringlerie perfectible-Trappe du réservoir une calamité
-Faisceau électrique du hayon fragile (1.4 Multiair 170 ch Boite manuelle, 115000 km, 04_2011, jantes 17') -Capteur pluie aléatoire-GPS a l'ancienne et pas facile de le changer-Pas de possibilité de régler les modes de conduites Dureté de la direction, sensibilité Pédale etc... Alors qu'ils change en fonction du mode.-Boite TCT passage de vitesse pas forcement adapté pour nos routes a 80 toujours un changement entre 5 et 6 (1.4 Multiair 170 ch TCT, 68000km,2014,17pouces) Usure des pneus rapide en y allant molo 25000 km a l 'avant 50000km a l arrièrebruit plus au moins important selon la marque de pneu, suspension raide, première vitesse un peu courte. (2.0 JTD / Multijet 150 ch boite manuelle/107000km/2015/18pouce/exclusive/pack quadrifolio) Freinage un peu faible.Problèmes liés à l'électronique. (1.8 TBI 235 ch Boîte manuel 127000 km 2011) Finition (bruits tableau de bord), consommation en ville, bruits et sifflements au freinage, retard technologique équipement (pas de caméra de recul, GPS obsolète, pas Android Auto où Car Play...), habitabilité, usure des pneumatiques, éclairage (1.4 Multiair 170 ch Boîte manuelle, 15000 km) Trappe a carburant // Rétroviseur qui s'ouvre pas // Start and stop //Parfois moteur qui se met a brouter en 1ere et surconsommation !// Autoradio qui capte presque jamais les fréquences// Bruits amortisseurs arrières craquements //Bruits habitacle (2.0 JTD / Multijet 170 ch Manuelle 110 000km 2011 distinctive) Usure anormale des pneus arrièresMode dynamique trop exagéré sur la sensibilité de l'accélérateur. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Mécanique, 150000 kltrs, 2010, 17 pouces, sélective cuir noir gps) Un peu gourmande (1.4 Multiair 170 ch)
ALFA-ROMEO Giulietta signalés
Fiche technique Giulietta
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cela peut surprendre mais l'Alpha Roméo Giulietta vient remplacer la 147 qui a eu une très longue carrière (une dizaine d'années environ avec un restylage au milieu). La Giulietta est basée sur la plate-forme dénommée Compact-Evo.
La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977. Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.
Giulietta en images
Les 2 avis Giulietta les plus complets
Alfa romeo 1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-09 15:00:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - fiabilité
- sobriété
- tenue de route
- ligne indémodable
- dna qui permet de jouer un peu
Défauts : - faisceau électrique du hayon
- trappe du réservoir
- faux cromes qui se décollent
- poignées de porte en toc
- sellerie noir qui se salit facilement
Consommation moyenne : 5,2 litres jusqu'à la monte de pneus Michelin crossclimate. 5,6 litres depuis, mais le surcroît de consommation est largement compensé par la tenue de route améliorée par temps de pluie ou de ne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
Alfa romeo 1.4 Multiair 150 ch 9000kms 2016 Lusso option jante 18, gris Lipari, interieur cuir tabac.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2017-12-03 20:31:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : toujours très belle malgré son age avancé, la Giulietta est à mon avis une des plus jolie, (et originale compact du marché). Sa présentation intérieure est agréable, sobre et de bon gout, (en finition Lusso une partie du tableau de bord reprend la couleur des siège cuir, j'adore). A conduire, c'est un vrai bonheur, le multiair est très agréable, coupleux souple avec des reprises musclées et des envolées dans les tours jouissives. Le ressenti de direction est agréable, bien qu'un peu trop ferme en mode dynamique.
Défauts : un gouffre à essenc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
- Par - (2018-02-27 17:05:11) : Bonjour je viens de rencontrer un problème dé que mon contour de 1000 elle se coupe et tu mal à redémarrer à plusieurs reprise et sans défaut apprance sur le tableau bord
- Par Richard - (2018-08-04 23:54:45) : Je suis l'auteur de cet avis. La voiture a maintenant 16000 kms il fait plus chaud, elle est rodée et l'usage est plus routier, du coup ma consommation a bien baissé environ 7.5 l au 100 avec un moteur toujours agreable et performant.
- Par STEPH8359 - (2019-10-07 09:37:17) : Bonjour
Ma Juliette 1.4 multiair 170 TCT de 09/2016 et 40000 km ne rencontre aucun des problèmes de Qualité de finitions mentionnés ci dessus
Le coffre est de bonne taille (sinon acheter un break..)
Je suis d'accord pour la consommation mais même équipée d'une boite auto je consomme 7L sur autoroute et 8,5 en ville. Evidemment comparée à mon autre Alfa 147 JTD je sens la différence à la pompe..
Les moteurs JTD du groupe FIAT sont des merveilles
Le confort est bon même avec les jantes de 18 ( il est vrai que sur routes défoncées on sent les trous.. mais les Allemandes font pire.)
Moi perso hormis la conso je donne la note de 16 tant cette voiture est belle et très agréable surtout quand on titille l'accélérateur
Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 387 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.
Comportement routier : 124 aiment 5 n'aiment pas 
Roulis : 3 n'aiment pas Précision direction : 10 aiment Consistance direction : 5 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 17 aiment 11 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta
Diesels de la Giulietta
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
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320 NM 187 km/h 11.1 s Ce moteur permet d'obtenir des performances honorables. Sa sobriété est exemplaire. Hélas, cela ne colle pas trop avec la philosophie de la marque, qui propose des véhicules plutôt efficaces en terme de châssis. Bref, une Alfa Sans un vrai moteur c'est un peu triste..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 500L -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 JTD/Multijet :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : Electronique| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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320 NM 207 km/h 8.8 s Ce 2.0 litres dispose d'un couple obtenu plus rapidement par rapport au 1.6 JTDm 105 ch grâce à sa plus grosse cylindrée. Un très bon choix pour cette Alfa. Il a été remplacé après le restylage de l'Italienne par une version gonflée à 150 chevaux histoire de suivre la concurrence. En tout cas, il convient nettement mieux que le JTD 105, très avare en sensations ...
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 500x - Compass - Renegade -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 JTD/Multijet :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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380 NM 210 km/h 8.8 s Remplaçant du 2.0 JTD 140, ce moteur ne fait pas que gagner 10 chevaux. En effet, il y gagne aussi en agrément en ayant une sonorité mieux maitrisée et un peu plus de "velouté" à l'utilisation. Il va sans dire qu'il est très préférable au JTD 105, pas digne d'animer une Alfa Romeo..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 500x -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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350 NM 217 km/h 8.2 s Pour le coup ce moteur permet d'obtenir de très belles accélérations avec moins de 9 secondes au 0 à 100 en TCT. Sobre et performant il ne pourra que vous vous satisfaire. Cependant, si vous êtes amateurs de sportivités, le 1.8 TBI, ou même encore le 1.4 Multiair de 170 chevaux sera plus convaincant. De toute manière, le diesel ne pourra jamais rivaliser avec l'essence dans le domaine, même si certains adorent le couple élevé du gazole. Notez qu'il est disponible en manuelle et automatique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 159 - Brera - Spider - Compass - Renegade -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
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350 NM 219 km/h 7.8 s Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. Heureusement, cette boîte double embrayage donne envie d'abandonner la manuelle !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Giulietta
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 T-jet | ||||||
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Cette déclinaison du 1.4 T-jet des trois possibles (105, 120 et 170) est donc la moins puissante. Correcte mais pas exceptionnel pour pouvoir exploiter le beau comportement de cette Italienne ... Il se révèle sobre comme un moteur downsizé de dernière génération. Son concurrent direct est le 1.4 TSI du groupe VW qui reste la référence. Moins coupleux que le 1.6 JTD mais plus agréable car en essence (pas de vibration ni bruit de claquement). Un bon choix pour les citadins qui éviteront de se retrouver avec des vanne EGR ou FAP encrassés ....
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 T-jet | ||||||
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Performances très honorables pour ce petit moteur essence de seulement 1.4 de cylindrée. Pas nécessaire de voir plus gros. En revanche le couple reste limité..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
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250 NM 210 km/h 8.2 s Ce moteur rend la Giulietta particulièrement nerveuse. Les chiffres parlent d'eux-même et il n'y a pas nécessairement besoin d'aller chercher plus, sauf si vous apportez beaucoup d'importance à la sportivité, dans ce cas la TBI 235/240 ch vous conviendra parfaitement..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
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250 NM 219 km/h 7.9 s Cela devient sérieux avec ce très puissant moteur multiair. On apprécie particulièrement sa consommation qui reste raisonnable si on ménage la pédale d'accélérateur. Ce moteur a été élu moteur de l'année 2010 par 65 journalistes. Il est un concurrent direct des 1.4 TSI..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TBI | ||||||
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(Appelé aussi 1750 TBI) Version sportive de la Giulietta. Très belles sensations pour une belle consommation ... Car si elle sait rester mesurée en conduite calme (merci au turbo), elle grimpera vite au dessus des 10 litres si vous êtes du genre "énergique"..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TBI | ||||||
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(Appelé aussi 1750 TBI) c'est l'évolution du 235 ch qui passe alors à 240 ch en 2014. Ce moteur n'est pas un moteur, les 240 ch sont bel et bien tous là ! Un vrai jouet pour grand enfant..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 T-Jet 120 ch | Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction". |
| 1.4 Multiair 150 ch | C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique. |
| 1.4 Multiair 170 ch | Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale. |
| 2.0 JTDM 140/150 ch | Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations. |
| 2.0 JTDM 170/175 ch | Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Giulietta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Qualité de finition / présentation
C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement ...
Restylage bénéfique
De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Comportement routier Giulietta
Si nous devions trouver un exemple de voiture qui allie confort et l'efficacité, l'Alfa-Romeo Giulietta pourrait faire partie des exemples à montrer. Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur l'amortissement, la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...). Nous sommes très convaincus par le mode dynamique qui rend vraiment la Giulietta plus sportive. De plus, il faut noter que l'italienne propose un système exclusif qui vous [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Options et équipements
Impression
(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une DS4 (2011) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 3 (2009-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Alfa Romeo Giulietta vont du 1.4 T-jet 105 ch au 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Giulietta nous recommandons les versions suivantes : 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
NEWS Alfa Romeo
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