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1.4 Multiair 150 ch 2018 20000 km (2020-09-06 11:30:46)
Qualités : Le style de voiture, malgré ses 10 ans, avec le pack carbone, les jantes 8C en 18 pouces, le pack tech et la carrosserie en noire ETNA.
Le compromis confort/tenu de route avec les jantes de 18 pouces meilleur que dans mon Alfa GT Q2 même si au niveau tenue de route je ne suis pas autant en confiance mais la GT était vraiment collée à la route.
Le répondant du moteur en mode dynamique qui permet d'être vraiment alèse pour doubler ou s'envoler en sorti de péage.
Le pack Tech qui permet d'avoir Androïd Auto et le Carplay ainsi qu'une caméra de recule.
Le chargeur rapide de smartphone intégré au pied du levier de vitesse.
La qualité audio des enceintes de bases avec le pack tech, je prends un grand plaisir à écouter les MP3 stockés dans mon smartphone.
La voiture est assez silencieuse à 130 Km sur autoroute.
Le bruit délivré par l'échappement d'origine sur les accélérations : gentiment sportif sans faire Kéké.
Les panneaux de portes intérieurs avec le revêtement imitant le carbone.
La boîte de vitesse vraiment agréable à manoeuvrer : souple et facile avec le Pommeau en forme de sphère.
Défauts : Les consommations moyennes annoncées par Alfa sont complètement irréalistes : je suis à pratiquement 3L de plus aux 100 Km en cycle mixte que les 5.6 L annoncés...Je m'attendais plutôt à 1L ou 1.5L de plus aux 100 Km.
Le bruit de tôle quand on ferme la porte de coffre.
Il n'y a pas de plastique moussé imitant le cuir comme dans la GT ou la 147 sur la planche de bord et le haut des panneaux de porte mais ça reste un détail pour moi car la présentation est sympa et moderne.
Consommation moyenne : En consommation moyenne réelle calculée à partir des tickets de carburant j'arrive à 8.4 L/100 Km. Actuellement sur un plein la meilleur moyenne que j'ai établie est de 7.5 L/100 Km pour 791 Km parcouru la pire est de 10.3 L/100 pour 539 Km parcouru.
Problèmes rencontrés : Le panneau de carrosserie de l'aile avant droite venait légèrement frotter sur le panneau de carrosserie de la porte du passager avant. Mauvais réglage du jeu en usine corrigé la concession où je l'ai acheté en tirant sur la tôle à la main, du coup la tôle est légèrement tordue, le garage n'a pas voulu s'embêter..navrant...
Note : 15/20
Prix assurance : 485 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Finition Lusso, pack Tech, pack Carbone, jantes 8C en 18 pouces. Véhicule d'avril 2018 acheté en février 2020 avec 12850 Km au compteur. Je viens d'atteindre les 20000 Km .
Je prends beaucoup de plaisir à conduire ma Giulietta et à goûter de nouveau aux joies d'un moteur essence souple et agréable. Il m'a fallu un peu de temps pour qu'elle me fasse oublier ma voiture précédente, une ALFA GT Q2 JTD 150 qui avaient notamment des sièges offrant un meilleur maintient, une tenue de route d'un niveau supérieure et un train avant plus précis grâce au Q2 mécanique.
Cependant la Giulietta offre un bien meilleur rayon de braquage que la GT et en mode N, la direction étant plus souple,les man½uvres s'avèrent plus agréable.
Essai Alfa Romeo Giulietta 2010
| 3 904 | 9 261 | 6 248 | 5 514 | 4 980 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Style qui amène un peu de fraicheur dans le paysage monotone des compactes
- Généreuse en équipement (mais bon, les prix ne sont pas vraiment cadeau)
- Comportement routier très bon tout en ne sacrifiant pas trop le confort. Le mode dynamique du DNA s'avère très convaincant
- Présentation intérieure originale mêlant modernisme et style un peu plus rétro
- Moteurs diesels de grande qualité (sobres et puissants), surtout le JTD 150 sorti après le restylage et le 1.4 Multiair de 170 chevaux
- Comme la DSG, la boîte automatique TCT dispose du double embrayage (passages rapides et consommation identique à une manuelle)
- Système DNA qui propose de voir la force G que vous encaissez ! Un vrai plus pour ceux qui aiment "jouer" sur la route et qui souhaitent en mettre plein à la vue de leurs amis
- Système multimédia intégré après le restylage très convaincant
Les derniers plus des internautes
Moteur plutôt nerveux, tenue de route,boîte pas mal malgré quelques à coups parfois (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite tct )
Une ligne superbe et l'image de marque d'une marque italienne à part qui a bcp de charme. Un style quasi indémodable. Un tableau de bord certes vieillissant mais qui reste bien dessiné et original.Un moteur de 150cv vif ayant de la reprise (mode Dynamic) et permettant d'avoir de bonnes sensations en conduite sportive. Tenue de route très bonne. Confort des sièges assez ferme mais salutaire pour un long voyage. Consommation raisonnable pour un moteur de ce type. En conduisant souple on peut descendre en dessous des 7 litres. En tapant fort on sera au dessus des 8 litres. Sonorité du moteur sympathique ("ça ronronne bien", dixit un voiturier). Fiabilité contrairement aux détracteurs de la marque aucun souci en 4 ans. (1.4 Multiair 150 ch finition Super)
Le dessin de la carroserie,comportement routier,dynamisme,tenue de route,moteur très fiable et performant,sobriété (5 litres/100km),Toujours le sourire dès qu'on la conduit (et j'ai conduit beaucoup de diesels équivalents en gamme qui semblent fades à côté) (2.0 JTD / Multijet 140 ch S/S Distinctive 144 000 km)
Esthétique extérieure (sa seule qualité)
Défauts Fiabilité :les (1.4 Multiair 170 ch 130000 boite manuelle 6 rapports, 2012 version II)
- Style de la voiture- Tenue de route- Confort de conduite sur grand trajet- Nombreux équipements de conduite intérieur- Bonne reprise pour 105 ch- DNA appréciable dans les 3 modes (1.6 JTD / Multijet 105 ch 1.6 JTDM distinctive, année 05/2011, 202 000 km, jantes 17" )
Design , consommation, moteur , équipement (1.6 JTD / Multijet 105 ch Boite mécanique, 127000km , 2014 phase 2)
Tenue de route, confort intérieur, son bose, équipement, moteur, sécurité (air bag, feux directionnels...) (2.0 JTD / Multijet 170 ch 100000km TCT distinctive )
Belle voiture.Confortable.Très fiable, 110000 km, très bien entretenue, et aucun souci après presque 8 années d'utilisation.Pneus changés à près de 90000 km, et étaient encore en bon état, mais j'ai préféré les changer pour une question d'âge et donc de sécurité.
Consommation très très raisonnable en moyenne 4,5 L et 5,5 L en fonction du type de trajet.Performance incroyable par rapport avec la puissance du moteur. C'est un régal, même pleine charge avec le mode "Dynamique", aucun souci en côte même les plus raides.Je la garde jusqu'au prochain modèle Alfa en vue la Tonale, la Giulia et Stelvio me plaisent mais un peu trop grandes à mon gout. (1.6 JTD / Multijet 105 ch 110000 km / 2012 / Modèle Distinctive)
Voiture sécurisante, (les airbags marchent bien !! avec un choc latéral arrière ( ) le moteur rivalise avec certain 190cv japonais, la boite est un bonheur ,le DNA donne l'impression de conduire une autre voiture,la conso est plutot correct vu la puissance (6,5l/100 en mode bourrin)j'adore les sièges surtout le maintiens et ils sont magnifique !ses courbes en général,la planche de bord est jolie avec le rouge.j'ai acheté cette voiture a 147500km (02/2019) (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness)
Nervosité toute relative, jolie couleur des cuir interieure (1.4 Multiair 170 ch 2014 TCT 60.000kms)
Tenue de route,confort,la ligne de la voiture (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017)
Tenue route, bonne reprise, bonne accélération. Confortable. Aucune consommation huile. Voiture très fiable !! (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms)
- fiabilité
- sobriété- tenue de route- ligne indémodable- dna qui permet de jouer un peu (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km)
Même après toute ces années elle reste une très belle voiture avec de belle ligne.Moteur super souple et puissant un plaisir de conduite.Joli bruit (ajout pot échappement Rémus).Tableau de bord qui me plait toujours autant tout est fonctionnel et a portée de main.Son Bose avec subwoofer je m'en lasse pas.Dans l'ensemble bonne qualité.
(1.4 Multiair 170 ch boîte manuelle 6 rapport, 2010, 140000)
Belle,puissante, collée à la route,son magnifique (Ragazzon), j'ai toujours la même émotion depuis 2010. Cette voiture,a quelque chose de propre aux Italiennes, à nulle autre pareille. (1.8 TBI 235 ch Boîte mécanique,50000,2010,jantes anthracite,couleur 8c.)
LOOKPOLYVALENTEPUISSANTE (1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS)
Super design, consommation maîtrisée. Agréable à conduire, change vraiment des voitures ordinaires! (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant)
Confort de conduiteMode DNAPeu couranteBelle ligne malgré son âgeInterieur soigné malgré les critiques qui, je trouve, ne sont pas justifiées (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014)
Son style, sa personnalité, une voiture que j'ai gardé 7 ans. Son châssis performant à toute épreuve. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 )
Une merveille (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm)
ALFA-ROMEO Giulietta signalées
- Défauts
- Manque de rangements
- Certains plastiques employés sont moyens avec globalement une finition mitigée. Notez toutefois que le restylage a largement aidé à améliorer l'ensemble
- Mauvaise protection des boucliers, pour le coup la belle Italienne est très exposée. Bien sûr elle ne fait que suivre les modes et goûts des clients
- Mauvaise vision de trois quarts arrière
- Habitabilité moyenne aux places arrière qui ne proposent pas assez d'espace aux jambes et une hauteur de toit assez limitée pour les grands gabarits
- Le prix un peu élevé fait fuir les clients vers les Allemandes, dommage ...
Les (derniers) moins des internautes
Visibilité arrière,sélection du levier de vitesses pas très précis, manque de place a l'arrière. (2.0 JTD / Multijet 170 ch Boite tct ) Rangements insuffisants dans l'habitacle. Système info divertissement de l'écran dépassé (le modèle a plus de 10 ans aussi..). Peinture noire fragile, veillez à en prendre grand soin. Grincements en cas de forte chaleur et à allure réduite dans le train avant (freins ?). Disparaît par la suite. Climatisation un peu bruyante. Son autoradio de bonne facture. (1.4 Multiair 150 ch finition Super) Fiabilité de certains éléments accesoires (câble coffre, rossignols),rayon de braquage,amortisseurs rapidement fatigués,qualité variable. (2.0 JTD / Multijet 140 ch S/S Distinctive 144 000 km) Sont nombreux. Je n'ai jamais vu une marque aussi calamiteuse!!!Autoradio changé (sous garantie)Poignée de porte cassée (incroyable) et une 2eme qui lâche. fréquent d'après le garage...Boite mécanique HS à 130 000 KM...Cette voiture est une somme de problème. je ne racheterai plus alfa. Belle gueule mais rien de plus. A fuir! (1.4 Multiair 170 ch 130000 boite manuelle 6 rapports, 2012 version II) - Peu de visibilité sur la lunette arrière compensée par le radar de recul.- Attention sur les passages sur les dos d'âne.- Peinture fragile.- Filtre à huile très mal situé (positionnement incliné au dessus du cardan coté passager, il fait couler de l'huile sur le cardan/triangle quand on le change). (1.6 JTD / Multijet 105 ch 1.6 JTDM distinctive, année 05/2011, 202 000 km, jantes 17" ) Qualite Plastique intérieur, train avant , place à l'arrière (1.6 JTD / Multijet 105 ch Boite mécanique, 127000km , 2014 phase 2) Boîte de vitesse donne des a coups à froidDirection ferme, voir dure.Start & stop marche quand il a envie Pas de musique en Bluetooth (2.0 JTD / Multijet 170 ch 100000km TCT distinctive ) Réellement, je n'en vois pas.Si peut-être le virus Alfa. (1.6 JTD / Multijet 105 ch 110000 km / 2012 / Modèle Distinctive) Oui il y'en as ! le manque de rangement est assez cruel ! (avec 2 enfants en bas age) ce qui n'empêche pas de partir une semaine a 4 (amis du tétris ...)la molette de reglage du dossier est trés mal placé (mais bon on regle pas le siege tout les jours ...)l'accoudoir central est pratique mais les rangements en dessous sont du coup mal placé et peu accessiblela hauteur du coffre peu le rendre peu pratique (mais sécurité d'abord !) les pneus usé en environ 20000kmles poignées de porte ont l'air fragile,je n'aime pas la texture des plastiques du panneau de porte (désagréable) (2.0 JTD / Multijet 175 ch boite TCT, cuirs rouge, distinctive buisiness) -Consommation de 9,5 à 11l abusé car c’est loin d’être un avion....-Insonorisation digne d’un 4x4 de l’armée.-Ouverture du coffre obligeant de ce salir les mains car le coffre ne ce déverrouille pas assez une fois que l’on appuie sur le bouton qui fait office de logo.-Système multimédia vieillissant et navigation GPS archaïque.-Le son de l’autoradio et de piètre qualité.
-Eau qui entre par la fenêtre au moindre coup d’essuie-glace.... (1.4 Multiair 170 ch 2014 TCT 60.000kms) Peinture assez fragile (noir) bruit parasite dans l habitacle et je trouve l embrayage trop sensible (1.6 jtdm 120cv bm 25000 an2017) Tableau bord complexe à utiliser (2.0 JTD / Multijet 170 ch 170 cv TCT 140000 kms) - faisceau électrique du hayon- trappe du réservoir- faux cromes qui se décollent- poignées de porte en toc - sellerie noir qui se salit facilement (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km) A froid quelque bruit suspension. Quelque grincement aussi à froid.Pour moi je vois pas trop de défaut peut-être un peu la fiabilité mais bon j'ai aussi eu une Audi A3 et j'en ai eu des problèmes alors que tout le monde me disait prends Audi t'es tranquille. (1.4 Multiair 170 ch boîte manuelle 6 rapport, 2010, 140000) FREINAGE SPONGIEUXTENUE DE ROUTE SUR ROUTE DEGRADE (FLOTTEMENT)SAV ALFA FRANCE PAS DIGNE D UNE MARQUE DITE PREMIUMusure pneus facette (1.8 TBI 240 ch TCT 40000 KM 3 ANS ET 7 MOIS) Fiabilité
Manque de rangement (2.0 JTD / Multijet BVM, 160000km, 2012, sélective pack sport, intérieur cuir rouge, toit ouvrant) Usure des pneus (1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta 1.6JTDm 105cv Finition Dinstinctive 2014) Plastique intérieurCoffre petitCes petit défaut en faut un véhicule avec une vrai personnalité plaisant et agréable à conduire. (1.6 JTD / Multijet 105 ch Distinctive de 2011 ) Je ne lui en trouve pas (2.0 JTD / Multijet 150 ch 60,oooklm)
ALFA-ROMEO Giulietta signalés
Fiche technique Giulietta
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
La première Giulietta, petit bijou à la ligne et au tempérament remarquables, est présentée dès sa sortie, en 1954, en version coupé (Giulietta Sprint). Elle apporte un nouveau souffle au constructeur milanais et fait désormais partie des voitures mythiques. La Giulietta deuxième génération est née en 1977. Elle a été commercialisée pour la première fois en 2010 et nous est proposée en cinq versions différentes. Cette Giulietta vient apporter un peu de gaieté dans le paysage des compactes. Une belle alternative qui permet de se distinguer dans des rues où toutes les voitures se ressemblent ... Hélas, elle reste un petit ton en dessous des "seigneurs du segment" au niveau technologique et comportement.
Giulietta en images
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Les 2 avis Giulietta les plus complets
Alfa romeo 1.4 Multiair 150 ch 2018 20000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2020-09-06 11:30:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Le style de voiture, malgré ses 10 ans, avec le pack carbone, les jantes 8C en 18 pouces, le pack tech et la carrosserie en noire ETNA.
Le compromis confort/tenu de route avec les jantes de 18 pouces meilleur que dans mon Alfa GT Q2 même si au niveau tenue de route je ne suis pas autant en confiance mais la GT était vraiment collée à la route.
Le répondant du moteur en mode dynamique qui permet d'être vraiment alèse pour doubler ou s'envoler en sorti de péage.
Le pack Tech qui permet d'avoir Androïd Auto et le Carplay ainsi qu'une caméra de recule.
Le chargeur ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
Alfa romeo 1.6 JTD / Multijet 105 ch Giulietta Jtdm 105 cv 2013 140 000 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Alfa romeo Giulietta (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-09 15:00:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : - fiabilité
- sobriété
- tenue de route
- ligne indémodable
- dna qui permet de jouer un peu
Défauts : - faisceau électrique du hayon
- trappe du réservoir
- faux cromes qui se décollent
- poignées de porte en toc
- sellerie noir qui se salit facilement
Consommation moyenne : 5,2 litres jusqu'à la monte de pneus Michelin crossclimate. 5,6 litres depuis, mais le surcroît de consommation est largement compensé par la tenue de route améliorée par temps de pluie ou de ne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Alfa romeo Giulietta
Qualités et défauts Giulietta signalés par les internautes via les 397 avis postés :
Parmi les essais de la Alfa Romeo Giulietta effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Giulietta.
Comportement routier : 130 aiment 5 n'aiment pas 
Roulis : 3 n'aiment pas Précision direction : 10 aiment Consistance direction : 5 aiment 4 n'aiment pas Freinage : 17 aiment 12 n'aiment pas
...
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Moteurs ALFA-ROMEO Giulietta
Diesels de la Giulietta
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 JTD (1.6 Multijet) 1598 cc |
5 CV |
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187 km/h 11.1 s 320 NM Conduite très pépère ...
95 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
7 CV |
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207 km/h 8.8 s 320 NM Le diesel qui lui faut !
62 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
7 CV |
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210 km/h 8.8 s 380 NM Evolution très appréciable car pas seulement limitée à la puissance.
19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
9 CV |
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217 km/h 8.2 s 350 NM Puissant mais moins plaisant qu'un 1.4 Multiair ou 1.4 Multiair
54 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 JTD (2.0 Multijet) 1956 cc |
9 CV |
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219 km/h 7.8 s 350 NM Attention, si la 170 ch était disponible en mécanique et automatique à double embrayage, ici seule l'automatique est disponible. ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Giulietta
| Essence | Performances | |||
| 1.4 T-jet | 6 CV |
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Pas trop mal, son rapport puissance/consommation n'est pas idéal.
6 Avis rédigés
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 T-jet | 7 CV |
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Ca commence à être pas mal, en tout cas il ne déçoit pas !
32 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
8 CV |
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210 km/h 8.2 s 250 NM Excellent compromis qui reste toutefois très généreux en terme de performances.
5 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 Multiair 1368 cc |
8 CV |
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219 km/h 7.9 s 250 NM Moteur de l'année 2010 : que dire de plus ?
64 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 TBI | 10 CV |
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Au top !
20 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 TBI | 10 CV |
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Moteur très plaisant qui propose des performances assez stupéfiantes.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 T-Jet 120 ch | Ce moteur essence est très convaincant que ce soit au niveau des performances que de la consommation. Un très bon choix pour cette Alfa Romeo Giulietta. Mieux qu'un 1.4 T-jet 105 qui s'avère tout de même un peu limité, le 120 ch atteint le "seuil de la satisfaction". |
| 1.4 Multiair 150 ch | C'est sans doute le plus malin des moteurs essence proposés. Son rapport performances / sobriété est vraiment avantageux. Bien évidemment, si vous êtes du genre à compter le moindre euro qui passe à la pompe à essence, oubliez-le et privilégiez un diesel. Car le 1.4 pourra se mettre à téter fort en conduite dynamique. |
| 1.4 Multiair 170 ch | Ce moteur a été élu moteur de l'année par un panel de 65 journalistes. Il sait rester sobre en conduite normale. |
| 2.0 JTDM 140/150 ch | Si le JTD 140 propose de belles prestations, le 150 chevaux apporte en plus un agrément retravaillé. Il fallait bien réagir face au TDI 150 ch qui s'est lui aussi largement calmé au niveau bruit et vibrations. |
| 2.0 JTDM 170/175 ch | Il n'y a bien évidemment pas besoin de tant de puissance à bord de cette Alfa mais les performances en feront crquer plus d'un. Un très bon moteur qui sera peut-être un peu cher pour certains. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Giulietta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
diesel 170 Start and stop sélective 2010 : start&stop défaillant, climatisation en panne, bruit tableau de bord, problème de GPS.
Multiair 1.4 sélective 170cv avec pack sport 18" : reset blue&me qui ne fonctionne pas bien , le reste Ras
Alfa Romeo Giulietta distincitive 1.4 l multiair 170 cv pack sport (17'') : GPS et CD ne fonctionnent pas (dès livraison fin septembre). Réparation espérée pour 15 octobre. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Qualité de finition / présentation
C'est connu, la qualité de finition de la Giulietta n'a pas toujours été complimentée par la presse. Cependant, il faut relativiser ces dires car l'intérieur est loin de faire toc. Certes, l'ensemble s'avère assez minimaliste en entrée de gamme et certains plastiques dénotent (sur toutes les gammes cette fois-ci). Mais quelle compacte aujourd'hui n'a pas un ou deux plastiques moyens ? Bien sûr je ne compte pas les premium de type A3 car le client paie leur qualité largement ...
Restylage bénéfique
De plus, le restylage a permis de revoir en profondeur l'intérieur de la Giulietta contrairement à l'extérieur qui reste quasi identique. En plus de bénéficier d'une [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Comportement routier Giulietta
Sans trop sacrifier le confort, la Giulietta se révèle être une auto bien campée sur ses appuis avec notamment un centre de gravité assez bas (garde au sol relativement réduite). Le train avant se révèle être précis, le freinage suffisamment puissant et surtout la Giulietta intègre le système DNA comme dans sa petite soeur la Mito. Cependant, les trois réglages possibles se ressentent plus dans la Giulietta. Rappelons qu'il existe trois modes de conduite qui vont influer sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur et celle de la direction assistée. Les trois modes son suivant : mode normal, mode dynamique et mode tout temps (conditions difficiles telles que la neige etc ...).
Plus de photos sur Alfa Romeo Giulietta
Options et équipements
Impression
(Mars 2015) Airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence • Airbags genoux conducteur • Airbags latéraux avant • Airbags rideaux "Window bag" avant et arrière • Alfa D.N.A. • Climatisation manuelle • Différentiel autobloquant Q2 électronique • Enjoliveurs 16" • Filtre à particules (uniquement sur moteurs Diesel) • Ordinateur de bord • Régulateur de vitesse • Rétroviseurs extérieurs dégivrants, à réglages électriques • Spoiler • Système de contrôle de pression des pneumatiques • Système Start/Stop • Système Uconnect™ 5" Radio avec Bluetooth® et commandes au volant (6 Haut-Parleurs) • VDC (système électronique de stabilisation de la trajectoire) et Hill Holder • Vitres électriques avant et arrière • Volant cuir [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.35 m. C'est plus court de 7 cm qu'une Astra (2009-2015) et de 11 cm par rapport à la 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 6 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une DS4 (2011-2018) ou encore de 10 litres par rapport à la Serie 1 (2011-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Kia Ceed (2007-2012) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 3 (2009-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.4 T-jet 105 ch pour culminer avec le 1.8 TBI 240 ch soit 5 diesel(s), 6 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Giulietta 1.4 T-Jet 120 ch, 1.4 Multiair 150 ch, 1.4 Multiair 170 ch, 2.0 JTDM 140/150 ch, 2.0 JTDM 170/175 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
