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Dernier avis posté

1.5 dCi 85 ch Boite : Manuelle 5 rapports ; Kilométrage : 145 000 ; Année : 2006 ; Jantes Alu ; Finition : Dynamique (2019-04-19 19:02:31)

Qualités : - Faible consommation urbaine / extra urbaine
- Confortable
- Agrément de conduite
- Bonnes relances en DCi85


Défauts :

Consommation moyenne : Urbain : 4.8L/100 km ; Route : 4.0L/100 km

Problèmes rencontrés : - Panne du relais de commande d'injection (dans le calculateur)
- Panne injecteurs 3 et 4
- Grippage du mécanisme de frein à main (câble et mécanisme dans l'étrier de frein)
- Frottement dans la colonne de direction (par temps chaud) quand on braque
- Sifflement à froid courroie d'accessoires ou galets
- Grincement de barre stabilisatrice lors du passage sur un dos d'âne, même à petite vitesse.
- Encrassement interne du commodo de feux (plus de plein feux)

Note : 14/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers) (type de contrat : Tiers +) (Bonus/Malus : 30)



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Essai Renault Clio 3 2005-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541123 658

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).

La production Renault Clio 3 a débuté en 2005 , la cessation de la production s'est faite en 2012, la durée de sa commercialisation est de 7 ans . Période de restylage : 2009. Grâce à son âge avancé ce modèle se trouve maintenant à des prix avantageux.

+ Qualités

  • Comportement routier exemplaire à défaut d'être sportif. L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions
  • Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne cravache pas trop dessus
  • Entretien peu coûteux
  • Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
  • Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
  • Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
  • Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
  • La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché




Les derniers plus des internautes

Voiture sympathique a conduire economique fiable spacieuse pour la categorie. autonomie pour 60litres ente 1200 et 1500km. (1.5 dCi 85 ch boite meca 135000 2006 confort expression clim)
Silencieuse, agréable, fiable, Consommation tres basse. (1.5 dCi 90 ch 110000km, 2012)
L'espace intérieur. J'ai l'impression d'être beaucoup moins serré que d'autre voiture de même catégorie.Le coffre et les places arrières. Voiture très souple. Aussi bien que niveau de la conduite que niveau suspension. Conso correct 6.5 l /100 pour une essence ça va.Le rayon de braquage.Fiabilité jusque la jamais eu de problème. Moteur qui existe depuis longtemps qui a déjà fait ses preuves. (1.2 75 ch 2012 authentique 2012)
Autonomie de 1100 kms avec un plein (1.2 75 ch 145000 -2011 - commercial )
-Véhicule typé sportif, avec un jolie pack carrosserie qui rend cette citadine plus agressive.-Châssis joueur, sans être insécurisant-Assise très confortable, bon maintien dans les baquets.-Moteur rageur, sonorité agréable sur des parcours typé campagne/national-Boite de vitesse à 6 rapports court, on peux facilement tenir une 5ème à 50 en ville sans broutement du véhicule-Direction extrêmement précise-Freinage précis, sans pour autant être brutal (4 freins à disque sur cette version)-Régulateur (ne pas hésiter à en abuser, les compteurs ont tendances à monter très vite...) (1.6 130 ch Renault Clio III GT 1.6i 16V 128 (essence) 12/2009)
Tres bon véhicule surtout e break tres pretiqueLe comportement routier est extrement sein, la voiture vire a plat et pour la fiabiliser rien a redire, elle n'a jamais connue la dépanneusepour la consommation c'est raisonnable 5/lle DCI 85 fait le travaille il va tres bien avec le poids de la voitureLe véhicule est de 2009 et l'intérieure est en très bonne état appart le cuir du volant (1.5 dCi 85 ch Boite manuel année 2009 jante alu en 16 pouce estate)
Consomation 6l , allumage, accepte l'e85 (1.2 75 ch Mecanique, 96000km, 2012, taule, expression)
Comportement/tenue de routePrécision/ressenti de la directionMoteur suffisant, économique, agréableToit ouvrant avant et fenêtre de toit arrièreFreinage sécurisantAccélération suffisanteSiège conducteur confortableEspace suffisant au conducteur même grand (je fais 1,90 m) (1.5 dCi 85 ch AM 2008, 186 000 kms, manuelle 5 rapports)
Sonorité haut dans les toursMaintient des sièges Look qui n'a pas vieilli (1.6 130 ch)
Chassis cupBacquet récaroBruit moteur avec échappement d'origineComportement routier (un vrai kart avec avec le chasis cup et les recaro, aucun roulis)LookCoût entretien peu cher pour une sportive (2.0 200 ch BVM6, 170 000 km, 2006, Chassis cup, sièges récaro)
Bonne routière avec une habitabilité très appreciable. Un coût d'entretien peu onéreux un très grande diffusion qui permet de trouver des pièces de rechange très facilement. Mécanique et électronique fiables. Possibilité de la passer au bioéthanol. (1.4 100 ch confort pack clim)
Basse consommationIntérieur sobre Bonne tenue de routeRapport qualité prix largement correct (1.5 dCi 75 ch 150 000 km, véhicule de 2013 )
Confort,comportement,freins silence grand coffre en break (1.2 TCE 100 ch)
Très bonne voiture achetée neuve fin 2006 chez feu Renault XVème Marseille en reprise d'un grand Scénic (2005) phase 1.Trés bonne tenue de route, confortable, consommation moyenne de 4,7L,moteur suffisant pour doubler (avec le 80Kms c'est devenu impossible!!)Problèmes mécaniques inexistants , seul la trappe électrique à carburant a laché ,embrayage d'origine (246000K)et j'ai tiré plusieurs fois une remorque 500Kgs, 15000K au lieu de 20000K, les coussinets viennent d'être faits par prudence avec LE 2ème changement de courroie de distribution et pompe à eau. Actuellement second véhicule.Avantage à ce modèle (exception) les lumières de virage (en braquant cela éclaire le côté ou l'on va)-supprimé depuis, cela reviens trop cher !! (1.5 dCi 85 ch BVM,246000Kms,12/2006,phase 1 exception (phares tournant), jantes alu pneus 195X50X16)
Faible consommationCompacteFiable (1.5 dCi 85 ch 2005, )
Voiture économique, design assez jeune a titre personnel la plus jolie face a ses concurrente directe la 207, c3, polo, corsa.. Très agréable a conduire, direction fluide et précise, bonne insonorisation, moteur silencieux, bonne habitabilité, bon confort, bonne fiabilité globale.Ne ma jamais laissé en panne, (ps une fois car batterie hs au bout de 70 000km c'est très bien). Voiture a conseillé. Notamment au jeune permis car économique, saine, et peut chère en assurance. Bon rapport qualité prix, faible conso, prix des pièce et entretien peut onéreuxMeilleurs version en 5 porte et en finition xv de France, business, ou initial paris (1.5 dCi 75 ch Boîte manuel, 80 300 km, 2011, finition : expression clim/tomtom/ eco2 FAP)
Jamais de réparation moteur n'a était nécessaire.Boite 6 qui permet une consommation de diesel très réduite à 80 - 90km/h. (Mon record environ 1200km).Esthétique plutôt correct.Un coffre assez imposant.De la place pour le conducteur et les passagers.La puissance du moteur et sa fiabilité ! (1.6 110 ch 160 000km 2005 6vitesses)
PolyvalenceConfortFaible coût d'entretien (1.2 TCE 100 ch Clio 3 2010 TCE100 Exception 16")


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




- Défauts

  • Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
  • Précision moyenne de la direction
  • Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
  • Habitabilité aux places arrières moyenne
  • Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)




Les (derniers) moins des internautes

Il me manque le régulateur de vitesse et les sièges claires sont salissant (1.5 dCi 85 ch boite meca 135000 2006 confort expression clim)
Trou entre la 4e et la 5e.Train arrière trop dur, amortissement épouvantable derrière.Qualité du volant. (1.5 dCi 90 ch 110000km, 2012)
-Voiture qui a pas mal de malus niveau assurance. -Eviter l'autoroute en même temps avec un 75 ch on s'en doute bien. Elle monte à 130 mais penser à bien monter l'autoradio.Car on entend bien le moteur il est a plus 4k tours/min. C'est une voiture pour faire de la ville/route nationale.-Les rapports sont très court du coup on arrête pas de changer de vitesse. On passe la seconde on a fait 2 metres (j'exagère peut être un mais l'idée est la). la 3eme 10. Si on suit le voyant on passe la 5 a 60 km/h.-Changer une ampoule à l'avant est une galère aucune place. (1.2 75 ch 2012 authentique 2012)
Climatisation détruite par des cailloux 700€ pour réparer (1.2 75 ch 145000 -2011 - commercial )
-Qui dit véhicule typé sportif dit amortissement plus ferme, cela peux s'avérer presque désagréable sur des routes abîmé et/ou bosselé -Consommation un peu élevé, et pour une personne qui a tendance à aimer appuyer un peu, la conso s'envole très/trop facilement-Sur autoroute, ne pas hésiter à mettre le régulateur à 120 car en roulant à 130, le véhicule est presque à 4000tr/min, et l'échappement étant un peu bruyant, les sonorités à l'intérieur du véhicules peuvent finir par être assourdissante et désagréable ! (Vous y gagnerez à la conso, et à votre santé auditive (lol)).-Puissance disponible à partir de 4000 tr/min, ne pas hésiter à rétrograder de 2 voir même 3 vitesses pour une grosse relance. Après, étant donné qu'il s'agit d'un moteur atmo, cela parait logique, mais ça peux choquer les 1ère fois. (1.6 130 ch Renault Clio III GT 1.6i 16V 128 (essence) 12/2009)
Le confortLes siege sont dur ont ressent la moindre bosse (1.5 dCi 85 ch Boite manuel année 2009 jante alu en 16 pouce estate)
Passage grippé en 3 ème, pas de rupteur en 3 qui fait emballer le moteurs, pas de 6ème vitesse, a 130km/h consomation sur autoroute (1.2 75 ch Mecanique, 96000km, 2012, taule, expression)
Avec le temps, bruits de vibration du support du toit ouvrantVisibilité par vitre arrière limitée surtout avec appuis-têtes relevés Accès difficile à la mécanique pour les opérations courantes ne nécessitant pas un professionnel (changement des filtres, changement d'ampoules de phare...) (1.5 dCi 85 ch AM 2008, 186 000 kms, manuelle 5 rapports)
Finition RenaultFiabilité Compétence des garages Renault (2.0 200 ch BVM6, 170 000 km, 2006, Chassis cup, sièges récaro)
Plastiques utilisés peu flatteurs. Moteur qui fonctionne dans les tours. (1.4 100 ch confort pack clim)
Mauvais son qui sature très vite (1.5 dCi 75 ch 150 000 km, véhicule de 2013 )
Plastiques fragiles et sensibles aux rayuresdirection désagreable (1.2 TCE 100 ch)
Mettez un grillon dans votre boite à gants !! Faut faire avec!Roue de secours Inadmissible, j'ai été obligé à l'époque de rentrer dans la malle et de donner un grand coup de pied au centre pour décrocher la roue !!! (1.5 dCi 85 ch BVM,246000Kms,12/2006,phase 1 exception (phares tournant), jantes alu pneus 195X50X16)
Pas assez d'options (1.5 dCi 85 ch 2005, )
Finition pas extraordinaire, pas de vitre électrique à l'arrière (quand même !!) mais largement dans la moyenne de sa gamme face au concurrentes.Moteur 75 ch convient parfaitement pour une utilisation ville, périurbain, peut aussi convenir pour des longs trajets, mais manque tout de même d'agrément et notamment de reprise pour les insertion dans les voies rapide, ou les dépassement sur route. (1.5 dCi 75 ch Boîte manuel, 80 300 km, 2011, finition : expression clim/tomtom/ eco2 FAP)
Beaucoup de petits problèmes qui en forme un gros ..Très grosse consommation dès lors que l'on attache une remorque, quelle soit petite ou grand je suis à 15l/100 sur autoroute (90 - 110) et jusqu'à 20l/100 à 130.La conduite en ville est pas agréable avec la boite 6 qui secoue beaucoup.Les options se paye très chère (1.6 110 ch 160 000km 2005 6vitesses)
Le comportement pourrait être meilleur à 130 km/h. Très bon jusqu'à 110 km/h (1.2 TCE 100 ch Clio 3 2010 TCE100 Exception 16")


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés





Fiche technique Clio 3


3.99 m

1.5 m

2.58 m

290 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte robotisée QuickShift)

5 places
4 places

Restylage :
2009

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide

La Renault Clio troisième du nom est sortie en 2005. Elle n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le segment des citadines si ce n'est peut-être la sécurité dont le crash test Euroncap de 5 étoiles prouve l'envie de Renault de proposer des voitures sures pour leurs passagers. Ni belle ni moche elle peut se targuer de passer partout sans trop se faire remarquer. Malgré tout un restylage de très bon goût a eu lieu en 2009 permettant ainsi de redonner de l'intérêt à la Clio dont les ventes commençaient un peu à s'essouffler. Si celui-ci a modifié de manière importante l'aspect visuel extérieur, il n'en a pas été de même pour l'habitacle dont les différences ne sont presque pas perceptibles.

Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Clio 3 les plus complets

Renault 1.5 dCi 86 ch 105000km dynamique (Clio 3 phase 2, 2009)

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-20 14:33:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Globalement une très bonne petite voiture, parmi les meilleures y compris en 2018, soit 9 ans après l'achat !

Fiabilité générale satisfaisante

Tenue de route très bonne, un des meilleurs châssis de la catégorie, meilleur que la Clio 4
Comportement sain, notamment sous la pluie (pas comme la Clio 2)
Comportement moteur équilibré, peu de turbo lag contrairement au DCI105
Visibilité Eclairage halogène excellent (sauf anti-brouillard avant, inutiles)
Résistance à la corrosion et qualité ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2018-06-21 14:04:45) : la clio n'est pas une compacte mais une citadine.dans la gamme renault c'est la megane la compacte.bonne route.

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Renault 1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km , Juin 2010, Expression Clim 2010

11/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-11-08 21:09:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



Défauts : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par julien62410 - (2016-12-15 19:23:28) : Moteur mal choisi, il faut mettre le commentaire dans la bonne section. Ce n'est pas le moteur GPL.

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Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 703 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 3.


Comportement routier : 166 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 9 aiment 8 n'aiment pas

Consistance direction : 15 aiment 14 n'aiment pas

Freinage : 44 aiment 17 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Clio 3

Diesels de la Clio 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70 ch
4.3 5.1 5.6
 

160 NM
168 km/h
14.4 s

Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Sandero - Note - Kangoo - Modus -



94 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.9 SDI 64 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, C3 1.4 HDI 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 70 ch, Polo IV 1.9 SDi 64 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
75 ch
4.3 5.1 5.6
 

175 NM
168 km/h
14.6 s

Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Logan - Sandero - Kangoo - Modus - Twingo -



42 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fox 1.4 TDI 70 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Ibiza 1.4 TDI 70 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
4.4 5.2 5.7
 

200 NM
172 km/h
12.9 s

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Scenic - Twingo -



184 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, C3 1.4 HDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
90 ch
4.4 5.2 5.7
 

Ce dCi 90 passe à la norme Euro 5 alors que le 85 s'arrête à l'Euro 4. Bref, ils restent équivalents et les 5 chevaux de puissance d'écart ne sont que des peaufinements des ingénieurs au niveau moteur. Concernant ses capacités, elles sont bonnes tant que l'on ne charge pas à bloc sa version Estate (break)..




26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
4.8 5.7 6.2
 

240 NM
190 km/h
11 s

Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce DCI est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus - Scenic -



68 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : 207 1.6 HDI 110 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch, C3 1.6 HDI 110 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Clio 3

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
60 ch
5.6 6.6 7.4
 

Franchement, ce moteur est tout simplement indécent. Les performances sont risibles mais Renault n'est pas la seule marque à proposer un moteur aussi dégonflé dans une citadine polyvalente. C'est sur qu'il permet de produire un petit prix d'appel, mais à quel prix justement !.




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Punto 1.2 60 ch, Clio Campus 1.2 60 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Ibiza 1.2 60 ch, C3 1.1 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Getz 1.1 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
75 ch
5.4 6.4 7.2
 

110 NM
173 km/h
13.4 s

Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Sandero - Clio campus - Modus - Twingo -



69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Punto 1.2 65 ch, 2 1.3 75 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Getz 1.1 65 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 GPL
75 ch
6.8 8 9
 

Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi..




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.2 70 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Getz 1.1 65 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, C3 1.4 75 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
100 ch
6 7 7.8
 

130 NM
184 km/h
11.4 s

Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Voici certaines des ses concurrentes : Getz 1.4 100 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, 147 1.6 105 ch, Polo IV 1.4 100 ch, Punto 1.4 95 ch, Aveo 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1149 cc
100 ch
5.8 6.8 7.6
 

155 NM
185 km/h
11.2 s

Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Modus - Twingo - Wind -



49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Mito 0.9 Twinair 105 ch, Getz 1.4 100 ch, C3 1.4 16v 90 ch, Aveo 1.4 100 ch, 207 1.4 90 ch, Fiesta 1.6 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
6.1 7.2 8.1
 

150 NM
190 km/h
12.2 s

La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Scenic -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fabia 2 1.6 105 ch, Getz 1.4 100 ch, Fiesta 1.6 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Ibiza 1.2 TSI 105 ch, Aveo 1.4 100 ch, C3 1.6 16v 110 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
130 ch
6.5 7.6 8.5
 

150 NM
199 km/h
9.5 s

Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Punto 1.4 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Mito 1.4 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, 147 1.6 120 ch, 207 1.6 VTi 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
140 ch
6.7 7.9 8.8
 

190 NM
202 km/h
9.3 s

Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 150 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Fiesta 2.0 150 ch, Polo IV 1.8 Turbo 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
200 ch
7.7 9.1 10.2
 

210 NM
223 km/h
7.1 s

Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.6 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 100 ch Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
1.2 TCE 100 ch Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
1.5 dCi 85 ch / 90 ch Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
1.5 DCI 105 ch La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv. Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
1.5 dCi 70 ch Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
 

Fiabilité Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Renault Clio 3

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.


Comportement routier Clio 3

Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, il est digne des meilleures toutes catégories confondues. La Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une voiture à la fois agréable et efficace mais qui va avoir tendance à privilégier le confort à l'agrément de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Clio 3

 

Montes pneumatiques Clio 3

Pneus Confort Efficacité
sur Clio 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/65 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 29.18 / 94.75 44 €
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 28.41 / 212.46 47 €
195/50 R16
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.5/10 Consommation raisonnable 33.65 / 190.9 65 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.8/10 - 38.47 / 227.2 71 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clio 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 85 Boite : Manuelle 5 rapports ; Kilométrage : 145 000 ; Année : 2006 ; Jantes Alu ; Finition : Dynamique Tiers + 30
400 €/an
Mutuelle de Poitiers
1.5 dCi 85 boite meca 135000 2006 confort expression clim Tiers 50
330 €/an
macif
1.5 dCi 90 110000km, 2012 T R 50
500 €/an
Maif
1.2 75 2012 authentique 2012 Tiers+ 0
900 €/an
NC
1.2 75 145000 -2011 - commercial Tiers plus 50
450 €/an
Matmut

Plus d'informations sur l'assurance des Clio 3


Options et équipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.
[...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 (2002 ) 3.85 m 1050 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
SEAT Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2001 ) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2005) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 207 (2006-2012) et de 4 cm par rapport à la Punto (2005-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 7 cm comparé à une Chevrolet Aveo (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 3 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 200 ch soit 5 diesel(s), 1 GPL, 8 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Clio 3 nous recommandons les versions suivantes : 1.4 16v 100 ch, 1.2 TCE 100 ch, 1.6 16v 110 ch, 1.5 dCi 85 ch / 90 ch
, 1.5 DCI 105 ch

Les versions qui laissent à désirer sont les Clio 3 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Test Clio 3 70cv
  • Essai Clio gordini dCi
  • Essai clio 3 dci 70
  • Essai clio 7.2 gpl 75
  • Essai clio gordini dci
  • Renault clio 3 essai
  • Essai clio iii 1,2 l 16v 75 cv
  • 1.5 dci 70+essai
  • Essai video de la clio 3 initial 2008
  • Essai clio 75


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