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Essai auto > Renault > Essai Clio 3 (2005-2012)

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Dernier avis posté

Renault Clio 3 (2005-2012) B85



1.5 dCi 70 ch Boîte changé 138 500 2007 le 2018-01-22 23:07:04

Consommation moyenne : 5L/100km

Problèmes rencontrés : limaille de fer, injecteur, système d'injection, boîte de vitesse, embrayage

Note : 7/20

Prix assurance : 972 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 0%)



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Essai Renault Clio 3 2005-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).

+ Qualités


Comportement routier exemplaire à défaut d'être sportif. L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions
Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne cravache pas trop dessus
Entretien peu coûteux
Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché



Les derniers plus des internautes

Consommation peu importante (1.5 dCi 70 ch Boîte manuel 140000km 2007 jante alu16 version dynamique plus)
Emmène d'un point A à un point B (1.4 100 ch 5 portes, 2005, finition authantique, boite manuelle, 73000 kms dont 15000 parcourus par moi, 2eme main)
Sécurité, grip, puissance (2.0 200 ch 103000km, phase 2, 2009, chassis cup et siège récaro)
Faible consommation grand coffre fiabilité (1.5 dCi 85 ch boite 5 de 2008 117000km jantes acier finition dynamique estate)
économique (1.5 dCi 85 ch Exeption)
Spacieuse, confortable, conduite agreable, boite robotisee et economique, coffre logeable, stable sur autoroute (1.5 dCi 85 ch 02/2009, 1.5 dci 86ch, boite Quickshift (manu robotisée), Privilege, pack Clim)
Moteur robuste,fiabilité de la mécanique (1.5 dCi 70 ch très fiable)
Confortable, bien insonorisée, bonne tenue de route, faible consommation (entre 4 et 5 l/100) (1.5 dCi 105 ch Boite manuelle, année 2009, finition exception pack cuir, 120 000 km)
Confortable, tenue de route, fiable, habitabilité avant (1.5 dCi 75 ch 76000km 08/2012)
Confort, souplesse moteur, consommation, tenue de route (1.5 dCi 85 ch Clio 3 dci exception patate, 170000 kms année 2008)
Voiture tres confortable tres fiable , je la prends tous les matins aussi alaise comme quand je l ai achete en 2006. (1.5 dCi 70 ch b.v.m 230.000 km anne 2006 jante 15)
Look sportif assumé, façon kit-car. Direction incisive, le véhicule vire à plat. Freinage épatant et endurant. Moteur mélodieux pour un 4 cylindres et disposant d'une sacré allonge.Ambiance Rallye garantie à haut régime. Confort préservé malgré les capacités sportives. Intérieur coloré grâce à la finition Gordini, feux de virages pratiques sur sinueux la nuit. Voiture polyvalente, parfaite pour le quotidien grâce à la rondeur et l'élasticité du 2 litres. (2.0 200 ch Finition Gordini, produite en 2012, 97 000 km)
Bonne citadine (1.5 dCi 85 ch)
- Agréable à conduire- Moteur souple et économe sur route et autoroute si on est pas à fond- Grand espace intérieur et grand coffre (1.2 TCE 100 ch Boite manuelle, 95000km, 2009)
C'est un véhicule très confortable et très bien fini dans cette version exception (sièges semis cuir, console et plastique gris laqué etc.)Même en version 3 portes, la place assise à l'arrière est bien suffisante pour accueillir des grands adultes. Véritable plaisir de conduite aussi bien en ville que sur autoroute bonne tenue de route, direction très souple etc. Sur autoroute, le moteur 105cv ne déçevra pas et saura rester très silencieux même à haute vitesse. Consomme peu en motorisation diesel grâce à la boîte 6. Les + de la finition EXCEPTION - Jantes alu 16"- Climatisation auto - Console de bord restylée dans le bon sens- Siège semi cuir- Feux et essuie-glace automatique- Feux directionnel - Volant en cuir amélioré (par rapport à une finition expression ou dynamique)- Vitres arrières surtintées (1.5 dCi 105 ch BV6 - 176000 - 2006 - EXCEPTION, feu xénon)
Consommation conduite confort (1.5 dCi 85 ch Manuelle,80000km,estate,xv de France,2012)
Voiture ergonomique, (1.5 dCi 75 ch)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




- Défauts


Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
Précision moyenne de la direction
Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
Habitabilité aux places arrières moyenne
Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)





Les (derniers) moins des internautes

Fragilité niveau mécanique (1.5 dCi 70 ch Boîte manuel 140000km 2007 jante alu16 version dynamique plus)
Moteur très très mou et tout pleins d'autres défaut quand on aime les voitures (1.4 100 ch 5 portes, 2005, finition authantique, boite manuelle, 73000 kms dont 15000 parcourus par moi, 2eme main)
Habitacle basique (Clio de base), boite à vitesse fragile (2.0 200 ch 103000km, phase 2, 2009, chassis cup et siège récaro)
Mauvais gommage des imperfection de la route qualité du volant qui s'épluche consommation explose sur autoroute (le moteur aime pas dépasser les 3000 trm/min) (1.5 dCi 85 ch boite 5 de 2008 117000km jantes acier finition dynamique estate)
Pas une vraie boite auto donc a-coups au passage de rapports (1.5 dCi 85 ch 02/2009, 1.5 dci 86ch, boite Quickshift (manu robotisée), Privilege, pack Clim)
Plastique tableau de bord très médiocre (1.5 dCi 70 ch très fiable)
Bruit des suspension, bruit dans la direction (1.5 dCi 105 ch Boite manuelle, année 2009, finition exception pack cuir, 120 000 km)
Manque de couple à bas régime (moteur entrée de gamme). (1.5 dCi 75 ch 76000km 08/2012)
Fiabilité (1.5 dCi 85 ch Clio 3 dci exception patate, 170000 kms année 2008)
Moteur linéaire, cul baladeur lors d'un freinage à plus de 130 km/h (une fois intégré c'est bon), cuir du volant peu résistant, jantes diamantées fragiles, un ou deux rossignols dans l'habitacle. Prix des pièces spécifiques. (2.0 200 ch Finition Gordini, produite en 2012, 97 000 km)
Trop léger (1.5 dCi 85 ch)
- Consommation en ville sauf à 50 en 4ème- Visibilité arrière moyenne en marche arrière (1.2 TCE 100 ch Boite manuelle, 95000km, 2009)
Malheureusement, ma voiture s'est vue (2 semaines après l'achat dans un garage) atteinte de la maladie du 1.5DCI les problèmes d'injection. Après plusieurs semaines passées au garage et le changement de la VANNE EGR ainsi que du débimètre d'air, le problème est réapparu. Elle est de nouveau au garage qui a fait appel à un expert Renault pour le diagnostic. Le verdict n'est pas encore tombé. En tout cas, mon porte-monnaie dit merci à la garantie 3 mois ! A part cela, c'est une voiture plutôt fiable. Son gros point noir qui peut vite faire déchanter reste les soucis d'injection. (1.5 dCi 105 ch BV6 - 176000 - 2006 - EXCEPTION, feu xénon)
Aucune fiabilité (1.5 dCi 85 ch Manuelle,80000km,estate,xv de France,2012)
Moteur des essuie glace avant HS à cause de la mauvaise conception d'évacuations de l'eau, problème de batterie récurent, embrayage qui lache... (1.5 dCi 75 ch)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés





Fiche technique Clio 3


3.99 m

1.5 m

2.58 m

290 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte robotisée QuickShift)

5 places
4 places

Restylage :
2009

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

La Renault Clio troisième du nom est sortie en 2005. Elle n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le segment des citadines si ce n'est peut-être la sécurité dont le crash test Euroncap de 5 étoiles prouve l'envie de Renault de proposer des voitures sures pour leurs passagers. Ni belle ni moche elle peut se targuer de passer partout sans trop se faire remarquer. Malgré tout un restylage de très bon goût a eu lieu en 2009 permettant ainsi de redonner de l'intérêt à la Clio dont les ventes commençaient un peu à s'essouffler. Si celui-ci a modifié de manière importante l'aspect visuel extérieur, il n'en a pas été de même pour l'habitacle dont les différences ne sont presque pas perceptibles.



La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 207 (2006-2012) et de 4 cm par rapport à la Punto (2005-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 7 cm comparé à une Chevrolet Aveo (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Renault Clio 3 est un 1.2 60 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 200 ch soit 5 diesel(s), 1 GPL, 8 essence(s).

Nous préférons principalement les Clio 3 suivants : 1.4 16v 100 ch, 1.2 TCE 100 ch, 1.6 16v 110 ch, 1.5 dCi 85 ch / 90 ch
, 1.5 DCI 105 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Clio 3 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie.

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Clio 3

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.


Comportement routier Clio 3

/10
Comportement

Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, il est digne des meilleures toutes catégories confondues. La Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite)... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une voiture à la fois agréable et efficace mais qui va avoir tendance à privilégier le confort à l agrément de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Clio 3


 

Montes pneumatiques Clio 3


Pneus Confort Efficacité
sur Clio 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
165/65 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.1/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 33.77 / 63 45 €
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 30.1 / 87 49 €
195/50 R16
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.5/10 Consommation raisonnable 40 / 182.8 67 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.8/10 - 39.22 / 215.3 76 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Clio 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.5 dCi 70 Boîteangé 138 500 2007 Tiers 0%
972 €/an
matmut
1.5 dCi 70 139.000Km Année 2007 Société Tiers Etendu NC
1005 €/an
Macif Jeune conducteur
1.4 100 5 portes, 2005, finition authantique, boite manuelle, 73000 kms dont 15000 parcourus par moi, 2eme main Tiers + NC
600 €/an
macif
2.0 200 103000km, phase 2, 2009,assis cup et siège récaro Tout risque 20%
1160 €/an
AXA
1.5 dCi 85 02/2009, 1.5 dci 86ch, boite Quickshift (manu robotisée), Privilege, pack Clim Tous risques avec franchise 50%
320 €/an
LBP IARD

Quelle est la fiabilité de la Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Clio 3 et problèmes rencontrés sont ici

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier.

1.5 dci 85 cv Exception ph2 : Porte ceinture coupant, cela fait désordre car le sang gicle bien après avoir arraché un gros morceau de peau de doigt...Me suis fait avoir 3 fois...

clio 3 105 cv 2007 : reste accélérée

1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : temps de démarrage un peu plus long parfois (très rare)

Essence 1.6 16V 2006 : amortisseur arrière bruyant


Tous les autres signalements





Les 2 avis Clio 3 les plus complets

Renault 1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km , Juin 2010, Expression Clim 2010

11/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-11-08 21:09:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



Défauts : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100km selon trajets.



Problèmes rencontrés : 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes

40000 km : changement d'un verrain de haillon de coffre .

50000 km : changement des bobines d'allumage, des faisceaux et précocement des bougies (59?) suite à des a-coups au ralenti et à l'accélération.

62000 km : changement de l'injecteur GPL 4 sur cylindre 1 et mise à jour écu GPL suite à un régime moteur chaotique, clignotement du voyant pollution en mode GPL et ordinateur de bord qui indiquait des consos de rêve (4.6, 4.7).

Ce problème m'a obligé de rouler en E 10 pendant 3 semaine + l'essence que j'ai dû mettre dans une Clio 2 1.4 16S que le garrage m'a prêté.

67000 Km : Tout allait bien jusqu'à 13 H, soudain voilà que mon moteur se met à tourner sur trois cylindres . Appel Renault assistance, le mécanicien embarque la voiture, appelle de nouveau Renault assistance pour me prêter une voiture de location.
Finalement il me dépose chez Europcar qui me loue pour deux jours
une Toyota Yaris D4D 90 chv, bien équipée.
Le landemain soir appel de Renault Bergerac ma voiture est prête, je peux la récupérer le landemain. Verdicte de la panne : Une bobine d'allumage et rebelotte ! Il me propose d'aller me chercher chez EuropCar.
Le landemain promesse tenue et j'ai pu récupèrer ma Clio 3 et pour le moment ça roule. Deux blocs de bobines d'allumage en 8 mois c'est fort ! Bravo Renault.

Au sujet de cette nouvelle Toyota Yaris :
90 chevaux ç'a de la pêche ,même en côte.
Les ampoules de phares sont facilement accessibles pour les changer, alors que pour la Clio je me suis bien râpé la main.
Elle est super bien équipée, mais en revanche ses phares éclairent moins bien que la Clio, que du plastique pas de tissus sur les portes, et c'est un diesel et c'est moins silencieus surtout au ralenti et je n'aime pas les Diesels.

68000 km : Verrin du haillon de coffre à changer, cause de cela coffre qui ne s'ouvre pas complètement et je me suis cogné contre la tranche du haillon. Eclairage de la console centrale capricieux.
ça commence à bien faire pour une voiture de Deux ans, la liste des pannes commence à devenir longue. Je commence à avoir cette bagnole en grippe!



Note : 11/20



Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 0.59 %)

Suite à mon avis sur Clio 3 1.2 16S GPL achetée en Juin 2010.

En effet le kit GPL de cette Clio est le même que l'on retrouve sur les Dacia Sandero 1.4 mpi, même système de fixation de réservoire sous le coffre à la place de la roue de secour. Les injecteur Landy Renzo sont bruyant (cliquetis).
Vraiment Renault s'est bien servi de la prime des 2000 ? alors que les Clio GPL 2011 qui n'ont plus eu droit aux 2000 ? étaient équipées d'un kit GPL AG et mieux finis.
Maintenant Renault ne vend plus la Clio GPL, et oui ! les gens préfèrent peut-être mettre 1900 ? à 3000 ? de plus dans un DCI 70, 75 bien poluant, rejetant plein de dioxide d'azote et de particules, bruyant, plutôt que mettre 1200? de plus dans une GPL 1.2 75 chevaux, équipée en AG, beaucoup moins poluante et moins bruyante. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par julien62410 - (2016-12-15 19:23:28) : Moteur mal choisi, il faut mettre le commentaire dans la bonne section. Ce n'est pas le moteur GPL.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Renault 1.5 dCi 85 ch Expression, 2009,162 000 km, boîte manuelle

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-23 19:54:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très basse consommation même quand on pousse un peu (en général chaque plein fait 1000 km).Comportement routier bluffant, tant en ville que sur autoroute. Conduite très propre, très souple (lorsque le véhicule est bien entretenu bien évidemment)

Défauts : Boîte accrocheuse qui inquiète lorsqu'on est pas au courant du défaut, cuir volant s'effrite, sellerie un peu dure lors de trajets de plusieurs heures

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Parallélisme 130 000, Batterie à 155 000, vitre passager grince.

Note : 17/20

Prix assurance : 900 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 10%)
Achat du véhicule avec 128 000 km au compteur en décembre 2015 avec un entretien effectué dans les temps par l'ancien propriétaire.

Après avoir possédé une clio 2 et une 207 (société), j'ai fait l'acquisition de cette clio 3 pour son look, son prix et son entretien après un an et demi de permis.

En entrant de la voiture, on pourrait penser qu'elle n'a que 80 000 km ! Seul le volant peut nous faire émettre des doutes ...

Habitacle très confortable, voyage possible à 5 si on est pas trop gros/grand même si ça reste + confortable à 4. Places arrières similaires à toutes les citadines, Coffre relativement spacieux (déjà effectué un week-end à 5, tout est rentré tranquillement)

Janvier 2017 -> 162 000 km tant sur route que dans Paris avec comme frais effectués :

- 2 Pneus
- Parallélisme (au courant avant l'achat et qui m'a permis de négocier le prix)
- Disque et Plaquettes 128 000 (au courant également, je n'ai à ce jour toujours pas changer les plaquettes et il reste de la marge)
- entretien 140 000
- Batterie
- Entretien 160 000 (dont courroie de distribution)

Aujourd'hui, la voiture est toujours aussi confortable tant sur la conduite que dans l'habitacle. Aucun problème réel de panne (sauf batterie). Tous le reste des frais effectués fait partie de l'entretien et n'entre donc pas dans la catégories des "problèmes" qu'une voiture peut avoir.

Consommation à 5L/100, plein à 60/65 euros pour 1000 km environ (parfois +, rarement -)

Moteur fiable qui n'a jamais présenté de faiblesse. Pas de perte de puissance, bonne reprise, dynamisme au RDV sur autoroute.
Le modèle 85cv est un bon compromis pour bénéficier de la puissance. Peu bruyante par rapport à d'autres modèles diesel.

Le risque zéro sur une voiture n'existant pas, ce modèle est parfait au niveau qualité/prix. Vous pourrez largement laisser un bon centre auto ou un mécano de confiance (tous les deux) pour qu'il s'occupe de la voiture car cela reste un modèle relativement banale à entretenir pour un prix attractif (prix des pièces, même d'origine, très correct). Je fais maintenant mon entretien moi-même (vidange moteur et boîte, filtres, ampoules, balais) de manière très simple avec un peu d'huile de coude, économies garanties

Assurez-vous d'acquérir une voiture avec un entretien suivi. Puis tout le monde ne sait pas conduire un diesel ...

Très satisfait de cette voiture qui va rester dans la famille un bon bout de temps ! >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-24 22:33:58) : Merci pour votre avis très complet. Une vidange boite arrange parfois les passages des vitesses, mais comme vous l'avez déjà fait... Je ne voudrais pas vous faire peur mais un embrayage à ce kilométrage serait possible ou simplement un léger problème de transmission entre le levier et la boite, les synchros aussi ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 662 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 3.


Comportement routier : 155 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 6 aiment 8 n'aiment pas

Consistance direction : 13 aiment 13 n'aiment pas

Freinage : 40 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Clio 3

Vos signalements effectués par cette interface

  • dci 90 cv
    Admin : fait ...

Diesels de la Clio 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70 ch
4.3 5.1 5.9
 

160 NM
168 km/h
14.4 s

Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Sandero - Note - Kangoo - Modus -



87 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.4 HDI 68 ch, C3 1.4 HDI 70 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Fox 1.4 TDI 70 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
75 ch
4.3 5.1 5.9
 

175 NM
168 km/h
14.6 s

Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Logan - Sandero - Kangoo - Modus - Twingo -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 70 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Polo IV 1.4 TDi 75 ch, Ibiza 1.4 TDI 70 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
4.4 5.2 6
 

200 NM
172 km/h
12.9 s

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Scenic - Twingo -



171 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
90 ch
4.4 5.2 6
 

Ce dCi 90 passe à la norme Euro 5 alors que le 85 s'arrête à l'Euro 4. Bref, ils restent équivalents et les 5 chevaux de puissance d'écart ne sont que des peaufinements des ingénieurs au niveau moteur. Concernant ses capacités, elles sont bonnes tant que l'on ne charge pas à bloc sa version Estate (break)..




24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Polo IV 1.9 TDi 100 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
4.8 5.7 6.6
 

240 NM
190 km/h
11 s

Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce DCI est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus - Scenic -



65 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 95 ch, Ibiza 1.9 TDI 100 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...





Essences de la Clio 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
60 ch
5.9 6.6 7.9
 

Franchement, ce moteur est tout simplement indécent. Les performances sont risibles mais Renault n'est pas la seule marque à proposer un moteur aussi dégonflé dans une citadine polyvalente. C'est sur qu'il permet de produire un petit prix d'appel, mais à quel prix justement !.




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Aveo 1.2 70 ch, Polo IV 1.2 55 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Ibiza 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2
1149 cc
75 ch
5.8 6.4 7.7
 

110 NM
173 km/h
13.4 s

Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Sandero - Clio campus - Modus - Twingo -



63 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, Punto 1.2 65 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Fox 1.4 16v 75 ch, Ibiza 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 GPL
75 ch
7.2 8 9.6
 

Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi..




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clio Campus 1.2 75 ch, Polo IV 1.2 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, 207 1.4 75 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
100 ch
6.3 7 8.4
 

130 NM
184 km/h
11.4 s

Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.6 105 ch, Punto 1.4 95 ch, 2 1.5 100 ch, Getz 1.4 100 ch, Ibiza 1.4 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch, 147 1.6 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1149 cc
100 ch
6.1 6.8 8.2
 

155 NM
185 km/h
11.2 s

Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Modus - Twingo - Wind -



45 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 96 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, 147 1.6 105 ch, C3 1.4 16v 90 ch, 207 1.4 90 ch, Getz 1.4 100 ch, Ibiza 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
6.5 7.2 8.6
 

150 NM
190 km/h
12.2 s

La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Scenic -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 207 1.6 110 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Fiesta 1.6 100 ch, 147 1.6 105 ch, Aveo 1.4 100 ch, Polo IV 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
130 ch
6.8 7.6 9.1
 

150 NM
199 km/h
9.5 s

Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.4 120 ch, Punto 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 VTi 120 ch, 147 1.6 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
140 ch
7.1 7.9 9.5
 

190 NM
202 km/h
9.3 s

Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Fiesta 2.0 150 ch, Ibiza 1.8 150 ch, 147 2.0 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
1998 cc
200 ch
8.2 9.1 10.9
 

210 NM
223 km/h
7.1 s

Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)




21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.6 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 100 ch Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
1.2 TCE 100 ch Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
1.5 dCi 85 ch / 90 ch Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
1.5 DCI 105 ch La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv. Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
1.5 dCi 70 ch Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
 

Options et équipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.

Dynamique - Expression - Confort

Airbags supplémentaires (rideaux), tableau de bord moussé (meilleure finition), lecteur CD, rétroviseurs chauffants, banquette fractionnable 2/3 - 1/3. Climatisation depuis 2006

Pack Clim

Antibrouillards, climatisation, boîte à gants réfrigérée.

Privilège

Régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie-glace automatiques

Initiale

Jantes alliages, cuir, peinture métallisée, radar de recul, carte main libre.

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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  • Test Clio 3 70cv
  • Essai Clio gordini dCi
  • Essai clio 3 dci 70
  • Essai clio 7.2 gpl 75
  • Essai clio gordini dci
  • Renault clio 3 essai
  • Essai clio iii 1,2 l 16v 75 cv
  • 1.5 dci 70+essai
  • Essai video de la clio 3 initial 2008
  • Essai clio 75
 


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