Essai Renault Clio 3 2005-2012

+ Qualités

• Comportement routier exemplaire à défaut d'être sportif. L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions
• Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne cravache pas trop dessus
• Entretien peu coûteux
• Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
• Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
• Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
• Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
• La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché

Les derniers plus des internautes

Polyvalente. Consomme peu. (1.5 dCi 75 ch)
Polyvalence Parfaite en ville / volontaire sur route / à l'aise sur autoroute. Cette voiture excelle partout.Moteur Très discret et vigoureux, il monte très bien dans les tours en gardant une faible consommation (entre 4.9 et 5.1L) (5.6L en villes embouteillées). Le moteur se fait silencieux avec un régime moteur contenu (moins de 2 500trs à 130km/h en 5ième tout en ayant une consommation basse grâce à sa boîte bien étagée). Les accélérations sont vives avec une pédale sensible et réactive.Insonorisation Sur autoroute à 110km/h l'insonorisation est remarquable (pour ce type de voiture). À 130km/h les bruits d'air se font entendre mais reste assez contenu (bruit de moteur quasi absent).Confort Les suspensions sont souples sans effacer les défauts de la route. Les imperfections se sentent sans toutefois être désagréable.Tenue de route Excellente. La Clio est sûr, saine et rassurante même sans ESP. Elle prend peu de roulis pour garder un bon niveau de confort sans sacrifier le plaisir de conduite.Habitabilité :Correcte au vue de la taille. L'espace aux jambes aux places arrières sont assez vastes et le coffre n'est pas ridicule, il se défend même très bien au vue de son gabarit. Visibilité :Rétroviseur large, montant de parebrise pas trop gros, lunette arrière assez grande, visibilité ¾ arrière dégagée par de grandes vitres, cette Clio est de part ses points cités très lumineuse mais également très facile de garder le contrôle (vue la taille du véhicule, le contraire serait étonnant).Consommation La reine de la consommation. Avec une moyenne de 5.0L cette Clio étonne. Avec 55 litres de réservoir les passages à la pompe se font rare. Avec une conduite moins dynamique passer sous la barre des 5.0L n'est qu'une formalité. Boîte Embrayage extrêmement souple, la fatigue ne se fait pas ressentir. La boîte est plutôt bien étagée. Défauts Position de conduite Son gros point noir est le réglage du volant. Impossible le régler en profondeur. Avec ça, se rajoute la position de conduite trop haute qui déroute légèrement l'ensemble. Il faut s'habituer à être sois près des pédales et loin du volant ou proche du volant et loin des pédales.Intérieur Siège pas très confortable, plastique dur, pas très beau à l'oeil comme au toucher en abondance, ces (1.5 dCi 90 ch expression clim 105gr 2010/12/24 100150km jantes 15")
Voiture très économe, consommation ridicule (4,3L/100km en utilisation route), 4 cv donc assurance pas cher du tout. Niveau fiabilité 250 000 km et juste une boîte à 180 000 sinon jamais eu aucun soucis. Malgré son petit gabarit l'intérieur est très spacieux et les finitions sont corrects pour une voiture de cette tranche de prix. Voiture très polyvalente qui peut convenir à beaucoup de personnes, idéal jeune conducteur. (1.5 dCi 70 ch)
Peut cher d'entretien, son échappement amusant, monte vite dans les tours, 1 plein 900km d'autonomie (1.2 75 ch 5 vitesses, 135 000, 2006)
Voiture drole et agréable à conduire, 177000 km et rien au contrôle technique, pour une première voiture j'ai rien à redire (1.2 75 ch)
Véhicule acheté neuf en 2008. Elle a aujourd'hui 300 000 kms.Moteur d'origine, aucune réparation dessus hormis l'entretien périodique.Boite de vitesse d'origine. Très fiable également.Mécanique aucune réparation dessus, que ce soit echappement, train roulant... Tout est parfait.Carrosserie impeccable. Pas de rouille ni de plastique cassé. (1.5 dCi 70 ch)
Moteur qui prends des tour, châssis d'une qualité remarquable, direction très précise (1.6 130 ch 100 000km)
Tenue de route, agrément de conduite, consommation (plus de 1000kms avec 55 litres), Bvm6 et planche de bord moussé sur mon modèle d'origine allemande. (1.5 dCi 85 ch Rip curl, BVM6, 160 000Km, 2006)
-Consommation faible (5.3L/100km avec une conduite assez sèche)-Pas de panne-Moteur bien rempli pour un 75cv-Gabarit passe-partout-Entretien peu onéreux (1.5 dCi 75 ch Clio 3 2007, 160.000km, aucun souci à ce jour)
Consomme peu, rapports de boite de vitesses bien étagés.Puissance suffisante et direction douce et précise.Bien équipée avec ses freins a disques a l'arrière , esp ,abs ,rétroviseurs électriques rabattables ,climatisation automatique et régulateur-limiteur de vitesse.GPS très bien situé et visible.Bonne qualité de la partie audio avec prise usb et jack)Très bonne finition qui n'a rien a envier aux allemandes. (1.5 dCi 90 ch 90 000 KMS DE 2011 FINITION DYNAMIQUE TOMTOM PACK SECURITE)
Direction très précise, consomme très peu, 5l en ville et 4,2 sur route. Véhicule acheté a 80000km, aucune grosse panne. Les 85 ch sont suffisants.Très bonne habilité pour une compacte, les places arrières ont suffisement d'espace. (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 140000km 2008)
Faible consommation, bien insonorisée. Moteur agréable et puissance satisfaisante pour le poids. (1.5 dCi 90 ch)
Très bonne voiture. Tenue de route excellente, moteur très souple. Esthétique très réussie, une Clio 3 RS se distingue facilement d'une Clio 3 normale. (2.0 200 ch Boîte manuelle, 144 000 km, 2007, jantes 17'')
Tenue de routeCoffre spacieux Régulateur et limitateur de vitesse sur le modele 2005 (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 150.000km, 2005)
Fiabilité moteurVidange tous les 30.000 kmExcellente tenue de routeKit distribution + pompe à eau tous les 160.000 km60.000-70.000 km avec les plaquettes de frein (par rapport à clio 4 - tous les 25.000 km) (1.5 dCi 90 ch Manuel, 347000km, année 2012, CTTE)
Châssis et moteur plaisant (1.6 130 ch 80000 km ses une gt 128 )
Coffre assez grand pour une citadine.Assez lourde.Assez confortable à l'avant. Direction précise.Bonne tenue deroute (1.2 75 ch)
Comportement routier très agréable peu de roulisFinition (pas un rossignol après 10ans)Souplesse moteur (en 6ème à 50 sans problème)Performances raisonnablesSilence jusque 120Moteur sympaBoite de vitesses très agréable et bien étagée N'use pas ses pneus (en michelin)(plus de 60000 sur un train et jusque 100000km)Excellent siège et maintien (1.6 130 ch)
Confortable, entretien facile à réaliser soi même. Consommation raisonnable. Voiture très fiable durant les 13 dernière année. (1.4 100 ch)

- Défauts

• Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
• Précision moyenne de la direction
• Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
• Habitabilité aux places arrières moyenne
• Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
• Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)

Les (derniers) moins des internautes

Sont sûrement corrigés sur les versions un peu plus hautes gammes.Boîte Manque une 6ième vitesse sur autoroute pour faire baisser la consommation (déjà basse). Boîte qui accroche à chaque rapport surtout les 2 premières. Manque de cohérence quand à la disposition (à 50km/h il faut passer la 4 mais aussitôt mise qu'elle demande de remettre la 3. Idem à 30km/h et 70km/h)Bruits parasites Lorsque la route est pas mal abîmé en ville, on entend des bruits de craquement venant du coffre qui deviennent vite dérangent dans l'habitacle.Vitres Vitres sans impulsion même conducteur (seulement sur les finitions basses) (1.5 dCi 90 ch expression clim 105gr 2010/12/24 100150km jantes 15")
Beaucoup de clio ont un injecteur qui claque à froid mais cela ne pose aucun soucis mécanique.Moteur 70 ch un peu juste pour une utilisation sur autoroute. (1.5 dCi 70 ch)
5 vitesse nul, rapport extrêmement court 5eme à 60kmh, grincement carrosserie niveau pare choc, siège tissu trop fin (1.2 75 ch 5 vitesses, 135 000, 2006)
Pour ma part juste quelque bruit désagréable comme le siège passager qui claque et la direction assisté qui couine (1.2 75 ch)
Étanchéité feu arriere.Ressort pédale d'embrayage bruyante (1.5 dCi 70 ch)
Consommation élevée, châssis un peu ferme en ville. Il manque un échappement un peu plus travailler pour vraiment apprécier les tours que peuvent prendre le moteur (1.6 130 ch 100 000km)
Petits bugs électroniques, pédale d'embrayage qui couine. (1.5 dCi 85 ch Rip curl, BVM6, 160 000Km, 2006)
-Manque de mordant au freinage-Beaucoup de roulis dans les virages (dépend de la conduite...)-Peinture qui saute sur le pare chocs arrière-Faible durée de vie de la courroie de distri (selon le carnet d'entretien mais je n'ai pas testé au delà) (1.5 dCi 75 ch Clio 3 2007, 160.000km, aucun souci à ce jour)
L accès aux ampoules avants pour leur remplacement pas évident mais est-ce vraiment uniquement chez Renault!! GPS non tactile utilisable seulement avec sa télécommande. (1.5 dCi 90 ch 90 000 KMS DE 2011 FINITION DYNAMIQUE TOMTOM PACK SECURITE)
Leger tangages arrieres dans les virages. Volant et pommeau de vitesses qui s'effrite. (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 140000km 2008)
Boite qui accroche un peu. (1.5 dCi 90 ch)
Usure prématurée du volant, du tissu de siège et des joints acoustique. (2.0 200 ch Boîte manuelle, 144 000 km, 2007, jantes 17'')
Manque 6eme vitesseRoue de secours difficile à démonter Entretien couteuxBoîte à vitesse qui accroche (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 150.000km, 2005)
Ensemble électrique et frein qui m'ont dessu suite à une descente de col sa fumer de tout les coter (1.6 130 ch 80000 km ses une gt 128 )
Bruit infernal au dessus de 120km/H.Pas de siege 2/3 1/3 a l'arrière.(version 2011). Consommation ecxessive en ville sur petit parcours 9/10L voire plus.Siège arrière très dur ,peu confortable .Long parcours à proscrire à l'arrière.Consommation raisonnable sur autoroute 6,5/6,7l a 120/130km/H.Mais pas faite pour les longs parcours sur autoroute (1.2 75 ch)

• Par kratos57185 - (2018-06-21 14:04:45) : la clio n'est pas une compacte mais une citadine.dans la gamme renault c'est la megane la compacte.bonne route.
• Par Mounir - (2019-09-13 23:19:48) : Comment vous avez graisseé la colonne de direction ?