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Dernier avis posté

1.2 75 ch (2019-12-02 13:10:27)

Qualités : Voiture drole et agréable à conduire, 177000 km et rien au contrôle technique, pour une première voiture j'ai rien à redire

Défauts : Pour ma part juste quelque bruit désagréable comme le siège passager qui claque et la direction assisté qui couine

Consommation moyenne : 6.8 litres au 100

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : Active assurance ) (type de contrat : Tiers jeune conducteur) (Bonus/Malus : 0)



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Essai Renault Clio 3 2005-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541123 658

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).

+ Qualités

  • Comportement routier exemplaire à défaut d'être sportif. L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions
  • Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne cravache pas trop dessus
  • Entretien peu coûteux
  • Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
  • Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
  • Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente
  • Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
  • La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché




Les derniers plus des internautes

Véhicule acheté neuf en 2008. Elle a aujourd'hui 300 000 kms.Moteur d'origine, aucune réparation dessus hormis l'entretien périodique.Boite de vitesse d'origine. Très fiable également.Mécanique aucune réparation dessus, que ce soit echappement, train roulant... Tout est parfait.Carrosserie impeccable. Pas de rouille ni de plastique cassé. (1.5 dCi 70 ch)
Moteur qui prends des tour, châssis d'une qualité remarquable, direction très précise (1.6 130 ch 100 000km)
Tenue de route, agrément de conduite, consommation (plus de 1000kms avec 55 litres), Bvm6 et planche de bord moussé sur mon modèle d'origine allemande. (1.5 dCi 85 ch Rip curl, BVM6, 160 000Km, 2006)
-Consommation faible (5.3L/100km avec une conduite assez sèche)-Pas de panne-Moteur bien rempli pour un 75cv-Gabarit passe-partout-Entretien peu onéreux (1.5 dCi 75 ch Clio 3 2007, 160.000km, aucun souci à ce jour)
Consomme peu, rapports de boite de vitesses bien étagés.Puissance suffisante et direction douce et précise.Bien équipée avec ses freins a disques a l'arrière , esp ,abs ,rétroviseurs électriques rabattables ,climatisation automatique et régulateur-limiteur de vitesse.GPS très bien situé et visible.Bonne qualité de la partie audio avec prise usb et jack)Très bonne finition qui n'a rien a envier aux allemandes. (1.5 dCi 90 ch 90 000 KMS DE 2011 FINITION DYNAMIQUE TOMTOM PACK SECURITE)
Direction très précise, consomme très peu, 5l en ville et 4,2 sur route. Véhicule acheté a 80000km, aucune grosse panne. Les 85 ch sont suffisants.Très bonne habilité pour une compacte, les places arrières ont suffisement d'espace. (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 140000km 2008)
Faible consommation, bien insonorisée. Moteur agréable et puissance satisfaisante pour le poids. (1.5 dCi 90 ch)
Très bonne voiture. Tenue de route excellente, moteur très souple. Esthétique très réussie, une Clio 3 RS se distingue facilement d'une Clio 3 normale. (2.0 200 ch Boîte manuelle, 144 000 km, 2007, jantes 17'')
Tenue de routeCoffre spacieux Régulateur et limitateur de vitesse sur le modele 2005 (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 150.000km, 2005)
Fiabilité moteurVidange tous les 30.000 kmExcellente tenue de routeKit distribution + pompe à eau tous les 160.000 km60.000-70.000 km avec les plaquettes de frein (par rapport à clio 4 - tous les 25.000 km) (1.5 dCi 90 ch Manuel, 347000km, année 2012, CTTE)
Châssis et moteur plaisant (1.6 130 ch 80000 km ses une gt 128 )
Coffre assez grand pour une citadine.Assez lourde.Assez confortable à l'avant. Direction précise.Bonne tenue deroute (1.2 75 ch)
Comportement routier très agréable peu de roulisFinition (pas un rossignol après 10ans)Souplesse moteur (en 6ème à 50 sans problème)Performances raisonnablesSilence jusque 120Moteur sympaBoite de vitesses très agréable et bien étagée N'use pas ses pneus (en michelin)(plus de 60000 sur un train et jusque 100000km)Excellent siège et maintien (1.6 130 ch)
Confortable, entretien facile à réaliser soi même. Consommation raisonnable. Voiture très fiable durant les 13 dernière année. (1.4 100 ch)
-Faible consommation- Cout de l'entretien faible - Durée des consommables plutôt bon - Pas mal de place (j'effectue souvent des covoiturages et je peux dire que si on arrive à bien ranger le coffre on peut mettre pas mal de chose !) - Réservoir à pratiquement 60l Il suffit de faire l'entretien soit même et d'effectuer une vidange tous les 10 000 km pour avoir une bonne durée de vie du moteur et une consommation faible. Idem pour les pneus je pense qu'il faut vérifier tous les deux mois la pression si on roule beaucoup pour éviter une usure prématuré. Eg (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci business 88cv eco 5 phase 2 2012 93500 km )
Bonnes reprises en ville, coffre tres correct, tres bon confort, reservoir 55l,ordi de bord tres juste, tres bon son radio et cd (1.2 75 ch serie tomtom annee 2012 phase 2 jante 15 62000 km)
Agréable à conduire, bonnes reprises pour doubler, intérieur soigné, pas mal d'équipement pour une citadine de 2011 (gps, régul, clim auto, anti patinage, etc..), bien insonorisée, habilité à l'avant (1.5 dCi 90 ch break, manuel , série XV de france, 2011, 140 000 km)
Consommation , direction et tenue de route parfait. (1.5 dCi 70 ch Authentique 240000km de 2006 société)
Moteur souple et coupleux pour des relances énergiquesChassis dynamique et confortable même avec des suspensions sports, et barres antiroulis ajourées.Fiabilité moteur/ boite (2.0 140 ch Boite manuelle, finition exception, 2009)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




- Défauts

  • Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
  • Précision moyenne de la direction
  • Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
  • Habitabilité aux places arrières moyenne
  • Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)




Les (derniers) moins des internautes

Étanchéité feu arriere.Ressort pédale d'embrayage bruyante (1.5 dCi 70 ch)
Consommation élevée, châssis un peu ferme en ville. Il manque un échappement un peu plus travailler pour vraiment apprécier les tours que peuvent prendre le moteur (1.6 130 ch 100 000km)
Petits bugs électroniques, pédale d'embrayage qui couine. (1.5 dCi 85 ch Rip curl, BVM6, 160 000Km, 2006)
-Manque de mordant au freinage-Beaucoup de roulis dans les virages (dépend de la conduite...)-Peinture qui saute sur le pare chocs arrière-Faible durée de vie de la courroie de distri (selon le carnet d'entretien mais je n'ai pas testé au delà) (1.5 dCi 75 ch Clio 3 2007, 160.000km, aucun souci à ce jour)
L accès aux ampoules avants pour leur remplacement pas évident mais est-ce vraiment uniquement chez Renault!! GPS non tactile utilisable seulement avec sa télécommande. (1.5 dCi 90 ch 90 000 KMS DE 2011 FINITION DYNAMIQUE TOMTOM PACK SECURITE)
Leger tangages arrieres dans les virages. Volant et pommeau de vitesses qui s'effrite. (1.5 dCi 85 ch Boîte manuelle 140000km 2008)
Boite qui accroche un peu. (1.5 dCi 90 ch)
Usure prématurée du volant, du tissu de siège et des joints acoustique. (2.0 200 ch Boîte manuelle, 144 000 km, 2007, jantes 17'')
Manque 6eme vitesseRoue de secours difficile à démonter Entretien couteuxBoîte à vitesse qui accroche (1.5 dCi 85 ch Manuelle, 150.000km, 2005)
Ensemble électrique et frein qui m'ont dessu suite à une descente de col sa fumer de tout les coter (1.6 130 ch 80000 km ses une gt 128 )
Bruit infernal au dessus de 120km/H.Pas de siege 2/3 1/3 a l'arrière.(version 2011). Consommation ecxessive en ville sur petit parcours 9/10L voire plus.Siège arrière très dur ,peu confortable .Long parcours à proscrire à l'arrière.Consommation raisonnable sur autoroute 6,5/6,7l a 120/130km/H.Mais pas faite pour les longs parcours sur autoroute (1.2 75 ch)
- Pour une estimation correcte du km restant il faut remplir le réservoir à rabord qui pour le coup prolong le réservoir à pratiquement 60 l !- Moteur un peu faible pour doubler mais je pense que c'est pas plus mal (faut juste attendre une pente). Au dessus je pense que la consomation est plus importante.- Difficulté pour l'accès au compartiment moteur (étant plutôt compacte) (1.5 dCi 90 ch 1.5 dci business 88cv eco 5 phase 2 2012 93500 km )
Conso ville au moins 8l, roue de secours indeverouillable sauf par hercule, la clim la transforme en char a boeufs surtout en ville, voiture pour 4 adultes pas 5- (1.2 75 ch serie tomtom annee 2012 phase 2 jante 15 62000 km)
Tenue de route correcte (attention au tout droit, le nez est lourd).habilité arrière ( suffisante pour 2 enfants), place pour les jambes.visibilité arrière pour les man½uvres (radar de recul de série sur les break n'aurait pas été un luxe) (1.5 dCi 90 ch break, manuel , série XV de france, 2011, 140 000 km)
Elle pêchent dans les montes , Et sur autoroute on aurait aime une 6em car en 5em 130 a140 c'est bruyant!! (1.5 dCi 70 ch Authentique 240000km de 2006 société)
Protection du condenseur de climatisation trop exposés aux projectiles type gravillons. Le moteur certes coupleux manque d'une plage de régime plus haute. On aimerait pouvoir monter un peu plus haut comme le permet le 1.6 128 ou le F4R de la RS. (2.0 140 ch Boite manuelle, finition exception, 2009)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés





Fiche technique Clio 3


Comparatif
3.99 m

1.5 m

Comparatif
2.58 m

Comparatif
290 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



La Renault Clio troisième du nom est sortie en 2005. Elle n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le segment des citadines si ce n'est peut-être la sécurité dont le crash test Euroncap de 5 étoiles prouve l'envie de Renault de proposer des voitures sures pour leurs passagers. Ni belle ni moche elle peut se targuer de passer partout sans trop se faire remarquer. Malgré tout un restylage de très bon goût a eu lieu en 2009 permettant ainsi de redonner de l'intérêt à la Clio dont les ventes commençaient un peu à s'essouffler. Si celui-ci a modifié de manière importante l'aspect visuel extérieur, il n'en a pas été de même pour l'habitacle dont les différences ne sont presque pas perceptibles.

Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Clio 3 les plus complets

Renault 1.5 dCi 86 ch 105000km dynamique (Clio 3 phase 2, 2009)

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-20 14:33:34
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Globalement une très bonne petite voiture, parmi les meilleures y compris en 2018, soit 9 ans après l'achat !

Fiabilité générale satisfaisante

Tenue de route très bonne, un des meilleurs châssis de la catégorie, meilleur que la Clio 4
Comportement sain, notamment sous la pluie (pas comme la Clio 2)
Comportement moteur équilibré, peu de turbo lag contrairement au DCI105
Visibilité Eclairage halogène excellent (sauf anti-brouillard avant, inutiles)
Résistance à la corrosion et qualité ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2018-06-21 14:04:45) : la clio n'est pas une compacte mais une citadine.dans la gamme renault c'est la megane la compacte.bonne route.
  • Par Mounir - (2019-09-13 23:19:48) : Comment vous avez graisseé la colonne de direction ?

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Renault 1.2 16v GPL 75 ch 63000 Km , Juin 2010, Expression Clim 2010

11/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-11-08 21:09:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Toujours agréable à conduire malgré q'une 1.4 16s est plus silencieuse et a plus de pêche ; toujours économique en carburant.



Défauts : Finition DACIA, kit GPL DACIA (Landy Renzo) alors que le millésime 2011 était équipé en AG, haillon de coffre qui tambourine sur route en mauvais état, suspension arrière qui grince, Révision très chère et utilisation de bougie à simple électrode.



Consommation moyenne constatée : Essence 5.6 litres/100km ; GPL 7 à 7.8 litres/100 ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par julien62410 - (2016-12-15 19:23:28) : Moteur mal choisi, il faut mettre le commentaire dans la bonne section. Ce n'est pas le moteur GPL.

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Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 729 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 3.


Comportement routier : 174 aiment 12 n'aiment pas

Roulis : 5 aiment 2 n'aiment pas

Précision direction : 13 aiment 8 n'aiment pas

Consistance direction : 16 aiment 15 n'aiment pas

Freinage : 46 aiment 19 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Clio 3

Diesels de la Clio 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70 ch
5.1 litres
 

160 NM
168 km/h
14.4 s

Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Logan - Sandero - Note - Kangoo - Modus -



97 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, Ibiza 1.9 SDI 64 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais sans rampe haute pression. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur l ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
75 ch
5.1 litres
 

175 NM
168 km/h
13 s

Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    0 pouces
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Logan - Sandero - Kangoo - Modus - Twingo -



43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Fiesta 1.4 TDCI 70 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85 ch
5.2 litres
 

200 NM
172 km/h
12.9 s

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Almera - Micra - Note - Clio campus - Kangoo - Megane - Modus - Scenic - Twingo -



190 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, C3 1.4 HDI 90 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 85 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90 ch
5.2 litres
 

220 NM
182 km/h
11.9 s

Ce dCi 90 passe à la norme Euro 5 alors que le 85 s'arrête à l'Euro 4. Bref, ils restent équivalents et les 5 chevaux de puissance d'écart ne sont que des peaufinements des ingénieurs au niveau moteur. Concernant ses capacités, elles sont bonnes tant que l'on ne charge pas à bloc sa version Estate (break)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Dokker - Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Micra - Note - Captur - Fluence - Kangoo - Megane - Modus -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, Punto 1.3 MJT (d) 90 ch, 207 1.6 HDI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Après les versions 80 et 85 ch (82 et 86 chez Nissan) voici la version de 90 chevaux. Il représente donc à ce moment une version intermédiaire du 1.5 dCi qui peut monter jusqu'à 110 chevaux. Il anime de la Clio au Duster en passant par la Mégane 3. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle question fiabilité car si les autres versions de ce moteur ont sou ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105 ch
5.7 litres
 

240 NM
190 km/h
11 s

Moteur à privilégier (toutes motorisations confondues). Ce DCI est remarquablement sobre, fiable, silencieux et alerte. N'hésitez surtout pas.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Note - Qashqai - Kangoo - Megane - Megane cc - Modus - Scenic -



69 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, Getz 1.5 CRDI 110 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Punto 1.3 MJT (d) 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Cette version de 105 chevaux se distingue de la 106 dans le fait qu'elle incarne majoritairement les Renault alors que la 106 s'occupe des Nissan. ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Vraiment dommage pour ce moteur ... En effet, la fiabilité globale est plutôt satisfais ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...






Essences de la Clio 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
60 ch
6.6 litres
 

100 NM
157 km/h
14.9 s

Franchement, ce moteur est tout simplement indécent. Les performances sont risibles mais Renault n'est pas la seule marque à proposer un moteur aussi dégonflé dans une citadine polyvalente. C'est sur qu'il permet de produire un petit prix d'appel, mais à quel prix justement !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces




2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 70 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Fox 1.2 16v 55 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Getz 1.1 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
75 ch
6.4 litres
 

110 NM
173 km/h
13.4 s

Moteur qui manque de reprise pour être bien à l'aise lors de longs trajets. Il pourra cependant être suffisant pour les parcours urbains..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée QuickShift Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    0 pouces
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Sandero - Clio campus - Modus - Twingo -



73 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sandero 1.2 16v 75 ch, Punto 1.2 65 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fox 1.4 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 GPL
75 ch
8 litres
 

Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi..




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici certaines des ses concurrentes : Clio Campus 1.2 75 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Punto 1.2 65 ch, Aveo 1.2 70 ch, Fiesta 1.3 70 ch, 2 1.3 75 ch, Corsa 4 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
100 ch
7 litres
 

130 NM
184 km/h
11.4 s

Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)




22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 1.6 MPI 90 ch, 207 1.4 90 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Aveo 1.4 100 ch, Punto 1.4 95 ch, Fiesta 1.6 100 ch, C3 1.4 16v 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1149 cc
100 ch
6.8 litres
 

155 NM
185 km/h
11.2 s

Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. A noter que son agrément n'est pas exceptionnel ... Son concurrent 1.2 TSI est bien meilleur par exemple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Modus - Twingo - Wind -



49 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : 2 1.5 100 ch, Aveo 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 90 ch, 147 1.6 105 ch, Punto 1.4 95 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, Ibiza 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Le 1.2 TCE est une version au rendement optimisé du classique et plus ancien 1.2 16v de 75 ch. Il a donc été poussé à 100 chevaux grâce à un turbo et une injection haute pression. Il équipe principalement les citadines du groupe Renault ce qui s ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas vraiment de soucis mécanique redondant sur ce TCE comme on peut le voir sur les dCi. Les ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110 ch
7.2 litres
 

150 NM
190 km/h
12.2 s

La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Laguna - Megane - Scenic -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 0.9 Twinair 105 ch, Ibiza 1.2 TSI 105 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Punto 0.9 Twinair 105 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, Getz 1.4 100 ch, C3 1.6 16v 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
130 ch
7.6 litres
 

150 NM
199 km/h
9.5 s

Si ce moteur se révèle très performant il s'avère être rare. La consommation est à prendre en considération..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 VTi 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Mito 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, 147 1.6 120 ch, Punto 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
140 ch
7.9 litres
 

190 NM
202 km/h
9.3 s

Très bon agrément et belles performances. Ce moteur est malgré tout pénalisé par une consommation assez importante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto Proactive à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (165/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Ibiza 1.8 150 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Fiesta 2.0 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
200 ch
9.1 litres
 

210 NM
223 km/h
7.1 s

Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)




25 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.6 192 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 100 ch Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
1.2 TCE 100 ch Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
1.5 dCi 85 ch / 90 ch Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
1.5 DCI 105 ch La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv. Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
1.5 dCi 70 ch Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
 

Fiabilité Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Renault Clio 3

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.


Comportement routier Clio 3

Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, il est digne des meilleures toutes catégories confondues. La Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une voiture à la fois agréable et efficace mais qui va avoir tendance à privilégier le confort à l'agrément de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Clio 3

Options et équipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.
[...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 (2002 ) 3.85 m 1050 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
SEAT Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 207 (2006-2012) et de 4 cm par rapport à la Punto (2005-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 7 cm comparé à une Chevrolet Aveo (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 10 litres comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.2 60 ch pour culminer avec le 2.0 200 ch soit 5 diesel(s), 1 GPL, 8 essence(s).

Nous préférons principalement les Clio 3 suivants : 1.4 16v 100 ch, 1.2 TCE 100 ch, 1.6 16v 110 ch, 1.5 dCi 85 ch / 90 ch
, 1.5 DCI 105 ch

Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Clio 3 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Clio 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Clio 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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