économique (1.5 dCi 90 ch boite 5,290000km,an2012 ,business )
Agréable à conduire sur de longue distance, peu bruyant, grand coffre, économique en diesel, sentiment de sécurité.
(1.5 dCi 85 ch Estate Dynamique 230.000 au compteur de 2009)
- Très bonne insonorisation même à 130 km/h pour sa catégorie- Confort des sièges et de l'amortissement- Moteur souple et assez coupleux grâce à son turbo- Grande capacité de chargement, le plancher peut être plat une fois les sièges rabattus car on peut enlever facilement les assises- Qualité des matériaux intérieurs, peu de bruits parasites malgré ses 14 ans (1.2 TCE 100 ch estate 2009 phase 2 finition dynamique)
ConsoPrix des piècesPeu d'entretien (1.5 dCi 70 ch 260000)
Fiabilité. Gps . Place dedans (estate) tenue de route et freinage ainsi que la direction sont plutôt bien (1.5 dCi 70 ch Ovalie 2011)
Habitabilité AV/AR, une des meilleures de sa catégorieNombreux rangements et coffre de bonne contenance et facile d'accès
Plaisir de conduiteMeilleure ergonomie (commandes) que sa concurrente la Peugeot 207Freinage dosé
Bonne fiabilité sur les versions d'après 2010Tarifs correctsVersion Collection (1.5 dCi 90 ch Une 3 portes rougeBoîte manuelle achetée en 2010 en finition PRIVILèGE, 40000kms parcourus et laissée d'origine par les 4 premiers proprios. Gardée 4 ans pour 10000 kilomètres/an. )
Fiabilité
ConfortPrix en occasionVolume coffre (1.4 100 ch BM, 193000,2005)
Véhicule aussi bien à l'aise en ville que sur route. Très bonne maniabilité en ville, ainsi qu'un très bon comportement dynamique sur des routes de campagne plus sinueuses.Au niveau motorisation, le 1.6 16v 110cv correspond parfaitement à mon utilisation. Il permet d'avoir une puissance correcte pour ce genre de véhicule et rend le vehicule agréable à conduire.Pour conclure, il s'agit d'une citadine polyvalente. (1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 186 000 kms, 2007, finition privilege)
Tout va bien (1.5 dCi 105 ch 230000km)
Confort extraordinaire pour la categorierapport encombrement/habitabilité
qualité de fabricationqualité des sièges/tissusergonomieconception "semi-monospace" très pratiquestyle qui n'a pas vieillit en 2023 sécurité 5 étoiles en 2005 (1.4 100 ch 2007, 60000km, Dynamique, jantes 15)
- Puissance- Frais de maintenance (1.2 TCE 100 ch 2007)
La Gordini bleue Gordini c'est la mienne en photo merci !! Super voiture comme il n'existera plus jamais!! (2.0 200 ch)
ComportementfreinageModularité
Entretien possible pour un particulierqualité des plastiques (finition dynamique)qualité des sièges avant (full cuir option)Fiabilité
(1.6 110 ch Boite 5, 2009, dynamique, 220 000km)
Véhicule acheté à 208 000 kms 12/2017, aujourd'hui 03/2023 le véhicule compte 355 000 kmsJamais de panne immobilisante mais vraiment trop de petits soucis à déplorer.Malgré tout le véhicule roule tous les jours et rend bien service.Véhicule économique à l'usage, faible consommation et prix des pièces détachées correct.Parfait pour un jeune conducteur. (1.5 dCi 85 ch 2009, Diesel, 355 000 kms)
Tenue de route et précision de direction exceptionnelle. Faible consommation.Moteur agréable malgré la faible puissance.Défauts Difficile de trouver des (1.5 dCi 75 ch 220000 kms modèle 2 places)
La fiabilité depuis 70 000 km que j'ai la voiture depuis 8ans que j'ai la voiture maintenant elle a 300 000km je n'ai eu aucun soucis électroniques, moteur le seul truc qui a cassé c'est l'embrayage a 270 00 km qui était d'origine. (1.5 dCi 85 ch Boite manuelle, 300 000 km , 2008 finition clim auto dynamique )
Très pratique et facile à conduire, très bon rayon de braquage, assez peu bruyante et relativement confortable, intérieur pratique. Consommation extrêmement faible. (1.5 dCi 70 ch 165 000 km, 2010, édition 20 ans)
Embrayage d’origine , turbo d’origine. Pas de gros soucis. (1.5 dCi 85 ch 380000 km année 2008)
Moteurs de lave glace qui on pris l'eau il faut faire attention que la gouttière sous le pare-brise évacue bien l'eau.. (1.5 dCi 85 ch Estate Dynamique 230.000 au compteur de 2009)
- Direction pas très agréable, sur la mienne j'ai une sensation de crans dans la direction et elle n'est pas des plus précises- Revêtement des touches de l'autoradio qui s'enlève (1.2 TCE 100 ch estate 2009 phase 2 finition dynamique)
Seul problème contacteur tournant et commodo (fumée dans le compartiment volant !!!) (1.5 dCi 70 ch 260000)
Rien dans le sac, clim HS , les commandes sont prévu pour des gosse de 10ans . Amortisseur trop dur . (1.5 dCi 70 ch Ovalie 2011)
Turbo sur dCi 105Direction lourde compte tenu du poids de la voitureIntérieur sur entrée de gammeInsonorisation sur autoroute (hormis sur dCi 85)Et... C'est tout !!! (1.5 dCi 90 ch Une 3 portes rougeBoîte manuelle achetée en 2010 en finition PRIVILèGE, 40000kms parcourus et laissée d'origine par les 4 premiers proprios. Gardée 4 ans pour 10000 kilomètres/an. )
Consommation (Conseil passer en reprog ou boîtier éthanol) Longues relances à bas régimeBoite 5 (haut régime moteur à 130) (1.4 100 ch BM, 193000,2005)
Malgré un comportement plus que correct pour une citadine sur autoroute, une 6eme vitesse aurait été appréciable. En effet la consommation sur autoroute peur être assez importante ( environ 7 ou 8l/100kms). (1.6 110 ch Boite 5 vitesses, 186 000 kms, 2007, finition privilege)
Un embrayage et une courroie à 215000km (1.5 dCi 105 ch 230000km)
Conso essence (du au poids, facteur négligé a l'époque de la conception, vouée au confort, la sécurité et le diesel) (1.4 100 ch 2007, 60000km, Dynamique, jantes 15)
- Consommation importante- Bruits parasites (1.2 TCE 100 ch 2007)
Consommation sur autoroutesièges arrières peu confortablesusure volant cuir prématuré
certaines ampoules difficile à changer tombent souvent en panne (console centrale chauffage clim) (1.6 110 ch Boite 5, 2009, dynamique, 220 000km)
Voiture qui ne tient pas la route, n'inspire pas confianceFreinage trop souple, il faut bien anticiperPlusieurs problèmes au niveau de l'électronique (détails plus bas)Suspension raide Bruits parasites dans l'habitacle Consommation d'huile excessive (1.5 dCi 85 ch 2009, Diesel, 355 000 kms)
à cette voiture en version utilitaire. (1.5 dCi 75 ch 220000 kms modèle 2 places)
Le seul défaut que je trouve a cette voiture en étant 3 au foyer c'est pas le manque de place mais la peinture qui et fine sur l'ensemble de la carrosserie.Et le cuir qui vieillit mal au volant et pommeau de vitesse. (1.5 dCi 85 ch Boite manuelle, 300 000 km , 2008 finition clim auto dynamique )
Conduite extrêmement vague dans les virages, antipatinage qui ne peut pas être désactivé et qui fonctionne un peu quand il veut.Beaucoup de pièces vieillissent mal (lève-vitres, enrouleurs de ceintures, optiques avant, jets de lave-glace...) (1.5 dCi 70 ch 165 000 km, 2010, édition 20 ans)
Fermeture coffre ( bruit réglé avec du w40)Moteur essuie-glaces hs à 300000. (1.5 dCi 85 ch 380000 km année 2008)
152.6K | 146.3K | 161.4K | 149K | 118.9K | 122.7K | 115.2K | 108.4K |
112.2K | 117.5K | 123.7K | 131.5K | 95.9K | 85.2K | 64K | 97.5K |
L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171).L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182).L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428).L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).
Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .
1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...
initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS
clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale
clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.
Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, Il progresse beaucoup par rapport à la deuxième version dont le gabarit était moins favorable.
Avec ses dimensions de petite compacte (par l'évolution de l'empattement principalement), la Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite, sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.
Airbags supplémentaires (rideaux), tableau de bord moussé (meilleure finition), lecteur CD, rétroviseurs chauffants, banquette fractionnable 2/3 - 1/3. Climatisation depuis 2006
Antibrouillards, climatisation, boîte à gants réfrigérée.
Régulateur de vitesse, phares automatiques, essuie-glace automatiques
Jantes alliages, cuir, peinture métallisée, radar de recul, carte main libre.
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
---|---|---|---|
Mito (2008) | 4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
Aveo (2008) | 3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
C3 (2002) | 3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
C3 II (2009) | 3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
Sandero (2008) | 4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
DS3 (2009) | 3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
Punto (2005) | 4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
Fiesta (2002) | 3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
Fiesta (2008) | 3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
i20 (2009) | 3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
2 (2006) | 3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
Corsa 4 (2006) | 4 m | 1200 Kg | 285 L |
207 (2006) | 4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
Ibiza (2002) | 3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
Ibiza (2008) | 4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
Fabia 2 (2007) | 4 m | 1100 Kg | 315 L |
Polo IV (2001) | 3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
Polo V (2009) | 3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales