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Dernier avis posté

1.6 110 ch (2021-09-13 21:31:03)

Qualités : Consomme peu, puissante, agréable à conduire, très fiable!

Défauts : Plastiques de qualité médiocre à l'intérieur comme à l'extérieur qui se dégradent rapidement.

Consommation moyenne : ~8,5L/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Clim, regulateur/limiteur vitesse. Achetée 3000€ en 2020 avec 158 000 km. Equipée GPL Prins. Un bijou!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Phil - (2021-09-14 23:09:40) : 8,5L/100km "consomme peu" ?!
    Des V6 deux fois plus puissants consomment autant (ou alors c'est une erreur...)

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Essai Renault Clio 3 2005-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
152 578146 266161 408149 042118 903122 734115 207108 408112 152117 541123 658131 50795 943

L'année 2013 contient différentes versions : Clio 3 (19563) Clio 4 (103171). L'année 2014 contient différentes versions : Clio 3 (10025) Clio 4 (105182). L'année 2019 contient différentes versions : Clio 4 (80079) Clio 5 (51428). L'année 2020 contient différentes versions : Clio 4 (11912) Clio 5 (84031).

+ Qualités

  • Comportement routier exemplaire à défaut d'être affuté et orienté plaisir (sauf si vous trouvez le plaisir dans la douceur de conduite, là elle est très bonne). L'ensemble inspire la souplesse, une souplesse associée à de très bonnes réactions. En tout cas elle gagne en polyvalence et sécurité en faisant évoluer son empattement de manière généreuse (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets)
  • Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente (phase 2 surtout)
  • Bonne insonorisation et dCi qui savent rester discrets tant qu'on ne tire pas trop fort dessus
  • Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer
  • Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée)
  • Diversité des coloris intérieur qui est appréciable, chose que n'offre pas la 207 (bon après il sera difficile de trouver des versions beiges en occasion, peu de clients s'y sont aventuré il me semble
  • Fiabilité très respectable




Les derniers plus des internautes

Forte sobriété en consommation de carburant Coût des pièces abordable. Mécanique accessible. (1.5 dCi 85 ch 169000km 2008)
Voiture élégante dans cette version et bien équipée (version 20 ans)malgré son âge. Bon vieillissement général intérieur extérieur de la voiture(11 ans)ligne encore d'actualité, prix en occasion accessible. Moteur souple à bas régime (reprend à 1800 tr/min) et se montre vivant entre 3000 et 5000tr/min, assez coupleux à partir de 2200 tr/min, moteur discret jusqu' à 3000tr/min ou 120km/h. Espace intérieur suffisant tout comme le coffre, dans la bonne moyenne. Direction et freinage sans surprise, bonne visibilité sur avec les rétros de la phase 2. Autonomie très bonne pour une citadine (réservoir de 55 litres). 800 Km d'autonomie est possible voir plus avec une conduite légère voir coulée. Véhicule qui coute peu cher en assurance même pour un jeune conducteur(-25 ans). Prix des pièces pour l'entretien courant dans la bonne moyenne voir peu cher. Bon confort global sur trajet de 300 voir 400km. (1.2 TCE 100 ch 89500 km 08/2010 série limitée 20 ans jantes 16 pouces)
- Moteur souple même à bas régime après c'est pas une foudre de guerre- Consommation basse- Moteur fiable- Bonne tenue de route (1.5 dCi 75 ch Clio 3 Phase 2 Expression Clim)
Très bonne version, parfaite pour la ville comme pour l’autoroute, fiable, sobre et recommandable. Mobilier également de bonne qualité. (1.5 dCi 90 ch Boîte manuelle, jantes 16 pouces, 2013 125 000 km en finition Expression. )
Agréable à conduire Bonne performance (2.0 140 ch)
Confort correct Moteur assez nerveuxÉquipement pour 2009Fiabilité mécanique Finition GT (1.5 dCi 105 ch BM6, 138000kms, 2009, Finition GT)
Taille bien adapté pour une conduite en petite route, surtout en ville, embouteillages, pièces de rechange pas cher et réparation facile même pour les novices / amateurs (1.2 75 ch Boite manuelle, 130 000km année 2008 jantes alu 185/60R16 )
Bonne routiere, mécanique fiable, un peu molle à bas régime, consomme un peu d'huile, mais pas trop, je roule calmement la consommation essence est raisonnable, l'habitacle à biens vielli. (1.2 TCE 100 ch xv de France 2012, 100500 Km)
Voiture très agréable. Elle présente un bon compromis entre taille et capacité d'emport. On peut partir à 4 avec bagages sans problème, pour autant la voiture reste légère et agréable en ville. Le seuil de chargement bas et le coffre bien carré sont un plus. J'aime aussi le double fond bien pratique pour ranger les petites accessoires et cacher les objets de valeur.Le moteur est satisfaisant et très économe, même chargée la voiture n'a aucun mal dans les rampes sur l'autoroute.La conception est robuste, la voiture vieillit très bien. A l'intérieur rien ne bouge, pas de bruits parasites.Très confortable (amortissement et sièges) j'ai fait plusieurs trajets de 7-8 heures et je suis arrivé frais. L'insonorisation est très bonne pour ce type de véhicule. Ce n'est pas une voiture sportive mais la tenue de route est impeccable, et la voiture est très stable et saine. La visibilité est très bonne et l'habitable est lumineux. J'aime le design intérieur, réhaussé par la finition Night&Day (aérateurs et console en noir laqué, surpiqures) tout en rondeur, c'est simple et apaisant, de plus il n'y a pas d'angles rentrants donc c'est facile à nettoyer.La voiture est fiable (sauf le condenseur de clim pas assez protégé, voir ci-dessous). Le fréquentiel d'entretien est de 2 ans 30 000 km. Je fais plutôt tous les 20 000 km. (1.5 dCi 90 ch Clio III Estate Night & Day 2012 135000 km)
+ FIABILTE+ TENUE DES MATERIAUX DANS LE TEMPS+ COMPACITE/GABARIT + SOBRIETE (4.2L EN MIXTE) (1.5 dCi 70 ch MANUELLE 345.000KMS 2009)
Confort pour ce secteurFiabilité globaleConsommationTenue de routeVisibilité (1.5 dCi 85 ch BVM, 272000 km, 2006, Luxe Privilège)
Dans la globalité je n'ai pas grand chose à dire sur cette voiture, elle est très agréable à conduire et surtout silencieuse. La consommation n'est pas très élevée (du moins, si l'on ne roule pas comme un sagouin...) et son turbo est performant pour un dépassement par exemple. Accélérateur plutôt réactif mais avec quelques latences car il est électronique. Peu de problèmes au niveau des pièces etc c'est tenace. Pas chère en entretien. (1.2 TCE 100 ch BVM5, 75 000 km, 2012, jantes alu, finition Exception TomTom, Phase 2)
-Consommation-Fiabilité du moteur-Cout assurance faible-Prix et Disponibilités des consommables et pièces de rechange-Phares qui résistent bien dans le temps (1.5 dCi 70 ch Dynamique 5p / 195 000 km)
Économique (1.5 dCi 70 ch Manuelle, 210000km, 2006)
Châssis exceptionnel, freinage très efficace et endurant, tenue de route presque impossible à prendre en défaut,... (2.0 200 ch RS 197cv 130000 km)
Plutôt économique agréable à conduire malgré la fragilité de ma Clio 3 Dci 70 dynamique phase 2 (1.5 dCi 70 ch 178000)
RobusteConsommation résonnable ConfortablePas cher en entretien (1.2 75 ch Manuelle 5 vitesse/ 196000 kms / 2006)
-voiture la plus grande de ça catégorie-peu d'entretiens (1 fois tout les 2ans environ)-bien equipé (feu automatique / lave glace automatique / clim auto) (1.5 dCi 85 ch manuelle 198 000km 2007 )
-Silencieuse à bas régime -Plutôt fiable-Confortable en ville et sur autoroute (non-testée très longues distances)-Assez bonne visibilité pour man½uvrer -A plutôt une bonne tenue de route (1.4 100 ch finition Privilège 165 000km)
Bon châssis, (bonne tenue de route)Direction assez préciseSilencieuse surtout j’usqu’a 100 kmhNe consomme pas beaucoup.Facile et agréable a conduire.Moteur très souple.Assez bonne visibilité vers l’extérieur Qualité sonore de l’autoradio (80 W) largement suffisante.Sièges avant comfortables (Phase 2 de 2013 - 1.5 dCi 75 ch Boite 5 vitesses, 85 000 km, finition collection, GPS et autoradio Bluetooth.)


Toutes les autres qualités
RENAULT Clio 3 signalées




- Défauts

  • Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage)
  • Direction artificielle et peu communicante. Ca procure à contrario une belle sensation de douceur et de raffinement
  • Agrément des boîtes de vitesses manuelles assez moyen ... Elles ont tendance à accrocher
  • Habitabilité aux places arrières qui aurait pu être un peu plus généreuses vu l'évolution de l'empattement
  • Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)




Les (derniers) moins des internautes

Vibrations qui augmentent fortement avec l'âge, isolation phonique faible, boîte parfois un peu dure. (1.5 dCi 85 ch 169000km 2008)
Mais qui pourrait être meilleur avec les roues en 15 pouces...Suspensions un peu dures en 16 pouces ainsi que la conso un peu haute pour ma part (6.4 litres de moyenne) loin des 5.7 litres annoncés...Maintient des sièges (dossier) insuffisant (j'ai un gabarit normal). Radio d'origine d'une autre époque (réception et qualité), direction manquant de précision. Rapports de boite long, dommage car ça aseptise le moteur...Consommation en ville (7 litres). (1.2 TCE 100 ch 89500 km 08/2010 série limitée 20 ans jantes 16 pouces)
- Moteur bridé de 90cv- Minimum d'options (Régulateur, rétro électrique et clim) (1.5 dCi 75 ch Clio 3 Phase 2 Expression Clim)
Moteur peut fiable qui consomme beaucoup d’huile et qui est très capricieux cette voiture est un gouffre financier je suis très dessus du moteur qui a 155000km commence déjà grandement fatigué et pourtant c’est une voiture qui est très bien entretenu et que je roule normalement sans forcé sur la mécanique la qualité de ce moteur est déplorable (2.0 140 ch)
Qualité de fabricationPrix des pneus (1.5 dCi 105 ch BM6, 138000kms, 2009, Finition GT)
Moteur 1.2 non adapté pour autorouteSupports moteur très fragilesCircuit d'échappement incluant catalyseur bruyant et fragileSurconsommation d'huile moteur difficile à réparer (moteur à changer à 120 mkm)Fissures plastique protection Airbags après 100mkm Voiture à utiliser en toute douceur car trop fragile (1.2 75 ch Boite manuelle, 130 000km année 2008 jantes alu 185/60R16 )
Une série limitée avec une dimension de pneu 195/50/R16 peu fréquente donc plus chère. (1.2 TCE 100 ch xv de France 2012, 100500 Km)
Parfois le moteur "grogne" un peu à froid. Je mets du diesel excellium parfois on dirait que ça réduit les claquements.La boite a été rallongée par rapport au dci85 et la voiture est un peu moins souple. Il ne faut pas hésiter à pousser les rapports parfois pour ne pas encrasser le turbo.Selon les conditions climatiques la voiture peut devenir bruyante (le vent turbulent dans les barres de toit par exemple).La boite accroche un peu.La radio ne capte pas très bien et le son est d'une qualité moyenne. (1.5 dCi 90 ch Clio III Estate Night & Day 2012 135000 km)
+ QUALITE PERCUE+ MANQUE DE PRECISION DANS LA CONDUITE (1.5 dCi 70 ch MANUELLE 345.000KMS 2009)
Volant qui "pèle"Moteur essuie glace HS 3 foisInjection capricieuseBoîte de vitesse qui "accroche" (1.5 dCi 85 ch BVM, 272000 km, 2006, Luxe Privilège)
La finition plastique n'est pas terrible terrible mais pour une voiture de l'époque on ne va pas en faire un fromage. La clim est un bordel à utiliser et fait consommer énormément d'essence. La tenue de route est juste moyenne, pourtant avec des pneus pas usés ça peut glisser parfois. (1.2 TCE 100 ch BVM5, 75 000 km, 2012, jantes alu, finition Exception TomTom, Phase 2)
-Des petit(e)s pannes/problèmes régulièr(e)s pesant(e)s Coffre qui s'ouvre plus, trappe essence bloquée, Airbag passager soit disant en position "off" , fuite de la durite lave glace de la vitre arrière, énormément de buée, ...-Certaines pièces qui vieillissent mal Sièges, Volant, tous les plastiques qu'ils soient intérieurs (Cache moteur, cache ceinture....) ou extérieurs et cela malgré des traitements. (1.5 dCi 70 ch Dynamique 5p / 195 000 km)
Fait beaucoup de bruit (1.5 dCi 70 ch Manuelle, 210000km, 2006)
Finition dégueulasse c'est une RS mais la qualité intérieur est la même qu'une clio Dci...Consommation exagérée en usage sport par rapport aux chevaux délivrées...Les prix en occasion sont en train de devenir fou !!! (2.0 200 ch RS 197cv 130000 km)
Tenue de route bof, voiture sans puissance (1.5 dCi 70 ch 178000)
Peu de reprise Bruyant dans l’habitacle (1.2 75 ch Manuelle 5 vitesse/ 196000 kms / 2006)
-siège pas très confortable sur les longues distances-amortisseurs trop souple-moteur plutôt mou pour un 90cv-quand les sièges arrière baisser cela crée une marche entre le dossier des sièges et le coffre, pas pratique pour le chargement- (1.5 dCi 85 ch manuelle 198 000km 2007 )
-Boite de vitesse qui accroche pas mal surtout entre le 1er et 2eme rapport-Un poil trop juste pour faire 100% d’autoroute (je dis bien autoroute)-L’écran de l’ODB s’efface en cas de fortes chaleurs ?-Un coffre un peu juste (1.4 100 ch finition Privilège 165 000km)
Moteur mou sous 1500 tours, manque de peps pour doubler ou s’insérer. Marche arrière souvent capricieuse a enclencher, il faut alors légèrement relacher la pédale d’embrayage puis la renfoncer pour que la vitesse passe.Éclairage avant pas top la nuitConnexion Bluetooth compliquée par moment ne fonctionne pas tout de suite.Manque un accoudoir central Sièges arrières un peu trop durs et droits. (Phase 2 de 2013 - 1.5 dCi 75 ch Boite 5 vitesses, 85 000 km, finition collection, GPS et autoradio Bluetooth.)


Tous les autres défauts
RENAULT Clio 3 signalés





Fiche technique Clio 3


3.99 m

1.5 m

2.58 m

290 L

50L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Comme toutes ses ainées, la Clio troisième du nom se vend extrêmement bien et permet à Renault de mieux subir ses autres échecs commerciaux. Elle fait parti avec la 207 des meilleures ventes françaises (de la même catégorie). Elle se caratérise par sa douceur de fonctionnement et un confort convaincant.

Clio 3 en images

 
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Les 2 avis Clio 3 les plus complets

Renault 1.2 TCE 100 ch estate, 2012, Night & Day , 120 000km , 185/60 R15 88V

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-05-10 02:43:29
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : -très bon comportement routier
-bonne tenue de route avec pneus Michelin 4 saisons
-confort de direction car très souple
-suspension souple et plutôt confortable
-moteur suffisant même si un peu creux, parfait pour un usage polyvalent
-Bon freinage
-voiture globalement silencieuse sauf sur autoroute
-voiture très économique, faible conso pour une essence, pièces très abordable, très peu de frais
-voiture très agréable à conduire de manière souple surtout
-voiture super spacieuse (en break), le co ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3



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Renault 1.5 dCi 90 ch expression clim 105gr 2010/12/24 100150km jantes 15"

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-11 02:23:09
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Polyvalence :
Parfaite en ville / volontaire sur route / à l'aise sur autoroute. Cette voiture excelle partout.

Moteur : Très discret et vigoureux, il monte très bien dans les tours en gardant une faible consommation (entre 4.9 et 5.1L) (5.6L en villes embouteillées). Le moteur se fait silencieux avec un régime moteur contenu (moins de 2 500trs à 130km/h en 5ième tout en ayant une consommation basse grâce à sa boîte bien étagée). Les accélérations sont vives avec une pédale sensible et réactive.

Insonorisatio ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Clio 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par lacombe 79 - (2020-05-10 15:42:24) : même véhicule en version dynamique et, à un ou deux détails près(sans importance), exactement
    la même analyse..

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Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 779 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 3.


Comportement routier : 189 aiment 15 n'aiment pas

Roulis : 6 aiment 3 n'aiment pas

Précision direction : 14 aiment 10 n'aiment pas

Consistance direction : 19 aiment 17 n'aiment pas

Freinage : 52 aiment 19 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs RENAULT Clio 3

Diesels de la Clio 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
70ch
4 CV
5.1 litres
 

168 km/h
14.4 s
160 NM

Moteur diesel d'entrée de gamme, tout comme ses performances, d'entrée de gamme elles aussi ..

107 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Clio Campus 1.5 dCi 65 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 70 ch, Fiesta 1.4 TDCI 68 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
75ch
4 CV
5.1 litres
 

168 km/h
13 s
175 NM

Pas suffisant pour les gros rouleurs et inadapté à la ville (diesel). Prévu pour un public non averti.

47 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 TDCI 68 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Getz 1.5 CRDI 82 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, C3 1.4 HDI 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
85ch
5 CV
5.2 litres
 

172 km/h
12.9 s
200 NM

Enfin les performances du côté des diesels commencent à être correctes. Car si le 75 chevaux est trop limite, on peut commencer à se contenter de ce 85 chevaux.

197 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, Punto 1.3 MJT (d) 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
90ch
5 CV
5.2 litres
 

182 km/h
11.9 s
220 NM

Le 85 ch s'en va pour faire place à ce 90 ch plus moderne en terme de réglages techniques (Euro 5)

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 90 ch, Clio Campus 1.5 dCi 85 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, C3 1.4 HDI 90 ch, 147 1.9 JTD 100 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 dCi
1461 cc
105ch
6 CV
5.7 litres
 

190 km/h
11 s
240 NM

C'est idéalement le moteur à avoir, surtout si vous avez l'Estate.

73 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Getz 1.5 CRDI 110 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Punto 1.3 MJT (d) 95 ch, C3 1.6 HDI 110 ch, 2 1.6 MZ-CD 95 ch.







Essences de la Clio 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
60ch
4 CV
6.6 litres
 

157 km/h
14.9 s
100 NM

Oubliez-le, croyez-moi !

3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fox 1.2 16v 55 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Clio Campus 1.2 60 ch, Aveo 1.2 70 ch, Punto 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1149 cc
75ch
5 CV
6.4 litres
 

173 km/h
13.4 s
110 NM

Tout juste passable, à n'utiliser qu'en milieu urbain.

81 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.2 70 ch, Clio Campus 1.2 75 ch, Punto 1.2 65 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch, Fiesta 1.3 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Ibiza 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 GPL
75ch
5 CV
8 litres
 

Cette version GPL reste tout aussi peu puissante qu'en classique, et c'est logique ... Bien en ville, nul sur route.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, 2 1.3 75 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Clio Campus 1.2 75 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Getz 1.1 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
100ch
6 CV
7 litres
 

184 km/h
11.4 s
130 NM

Pas trop mal, ce moteur a désormais fait place au 1.2 TCE en fin de carrière de la Clio.

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 1.4 16v 90 ch, 207 1.4 90 ch, Getz 1.4 100 ch, Corsa 4 1.4 90 ch, Fiesta 1.4 96 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch, 2 1.5 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TCE
1149 cc
100ch
5 CV
6.8 litres
 

185 km/h
11.2 s
155 NM

Le moteur le plus moderne qui soit pour la Clio. Cependant, pas de miracle niveau consommation même si c'est déjà pas trop mal.

54 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : C3 1.4 16v 90 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Punto 1.4 95 ch, Fiesta 1.4 96 ch, Aveo 1.4 100 ch, Ibiza 1.4 100 ch, Sandero 1.6 MPI 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
110ch
7 CV
7.2 litres
 

190 km/h
12.2 s
150 NM

La puissance devient généreuse mais la consommation aussi. Pour les gros rouleurs, vous savez bien que c'est vers le diesel qu'il faut se diriger.

22 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine

Ci-après certaines des ses concurrentes : Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, 207 1.6 110 ch, C3 1.6 16v 110 ch, Punto 0.9 Twinair 105 ch, Getz 1.4 100 ch, Ibiza 1.4 100 ch, Fiesta 1.6 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
130ch
7 CV
7.6 litres
 

199 km/h
9.5 s
150 NM

Un petit tempérament sportif, mais ce n'est pas le grand frisson.

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 207 1.6 VTi 120 ch, 147 1.6 120 ch, Punto 1.4 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Corsa 4 1.4 120 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
140ch
8 CV
7.9 litres
 

202 km/h
9.3 s
190 NM

Les 140 chevaux e ce moteur donne une vraie personnalité à cette Clio.

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.6 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Ibiza 1.8 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, 207 1.6 THP 150 ch, 147 2.0 150 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1998 cc
200ch
14 CV
9.1 litres
 

223 km/h
7.1 s
210 NM

Les RS et Gordini se servent de lui.

26 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST200 200 ch, Corsa 4 1.6 192 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 16v 100 ch Bon moteur essence, suffisamment performant pour animer correctement cette Clio 3. Sa consommation reste correcte.
1.2 TCE 100 ch Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux car ce moteur n'est pas une référence en termes d'agrément. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
1.5 dCi 85 ch / 90 ch Suffisant pour la ville ce moteur se révèle être très sobre. Cependant il y perd en polyvalence. Les départs en vacances ne sont pas recommandés.
1.5 DCI 105 ch La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 16v 75 ch Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv. Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
1.5 dCi 70 ch Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
 

Fiabilité Clio 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Renault Clio 3

Break Clio 3 Estate

Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207 SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.


Comportement routier Clio 3

Autre point fort de la Renault Clio 3 c'est son comportement routier, Il progresse beaucoup par rapport à la deuxième version dont le gabarit était moins favorable.
Avec ses dimensions de petite compacte (par l'évolution de l'empattement principalement), la Clio rassure grâce à une très bonne stabilité en courbes mais aussi grâce à un freinage très efficace. On critiquera malgré tout sa direction assistée un peu trop assistée (dans les avis postés l'un d'entre vous a même qualifié la direction de chewing-gum mais que l'on s'y faisait vite) ... Le ressenti de la route n'est donc pas suffisant pour que cette Renault soit parfaite, sachant aussi que sa suspension reste plutôt molle. Pour résumer, la Clio 3 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Renault Clio 3

Options et équipements

Pack - Authentique

Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.
[...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 (2002) 3.85 m 1050 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2002) 3.95 m 1100 Kg 280 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
SEAT Ibiza (2002) 3.98 m 1100 Kg 260 L
SEAT Ibiza (2008) 4.06 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
VOLKSWAGEN Polo IV (2001) 3.89 m 1050 Kg 270 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.99 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 207 (2006-2012) et de 4 cm par rapport à la Punto (2005-2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Fiesta (2002-2008) ou même de 7 cm comparé à une Chevrolet Aveo (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Fabia 2 (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Fiat Punto (2005-2016) ou même de 20 litres comparé à une Alfa Romeo Mito (2008-2019). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Renault Clio 3 vont du 1.2 60 ch au 2.0 200 ch soit 5 diesel(s), 1 GPL, 8 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Clio 3 1.4 16v 100 ch, 1.2 TCE 100 ch, 1.6 16v 110 ch, 1.5 dCi 85 ch / 90 ch
, 1.5 DCI 105 ch

Une certaine déception concerne les Clio 3 1.2 16v 75 ch, 1.5 dCi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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