Comme la génération précédente de RenaultClio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. Pas géniale pour partir en vacances mais largement suffisante pour une utilisation quotidienne, même familiale. A savoir aussi, la Clio 3 démocratise le GPS en proposant des modèles qui intègrent des versions qui se vendent généralement au détail. Cela permet ainsi de vendre l'option à très bas prix. Concernant l'agrément et le confort on pourra malgré lui faire une petite critique au niveau de la boîte de vitesses qui ne s'avère pas vraiment exemplaire. En effet cette dernière accroche un peu sur certains rapports. La qualité de finition se révèle correcte sans être exceptionnelle. On sent que l'on n'est pas dans un véhicule bas de gamme mais il faut avouer que certains plastiques trahissent ses origines françaises. A noter que la qualité des plastiques employés sur la planche de bord varie d'une finition à l'autre. En dessous de la finition Dynamique le recouvrement de la planche de bord n'est pas moussée et la qualité perçue n'en est que pénalisée.
la Renault Clio troisième du nom est sortie en 2005. Elle n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le segment des citadines si ce n'est peut-être la sécurité dont le crash test Euroncap de 5 étoiles prouve l'envie de Renault de proposer des voitures sures pour leurs passagers. Ni belle ni moche elle peut se targuer de passer partout sans trop se faire remarquer. Malgré tout un restylage de très bon goût a eu lieu en 2009 permettant ainsi de redonner de l'intérêt à la Clio dont les ventes commençaient un peu à s'essouffler. Si celui-ci a modifié de manière importante l'aspect visuel extérieur, il n'en a pas été de même pour l'habitacle dont les différences ne sont presque pas perceptibles.
Break Clio 3 Estate
Coffre : 440 litres. La Renault Clio 3 Estate (break) se défend plutôt pas mal par rapport à ses concurrentes et en l'occurence la 207SW puisqu'elle propose un peu plus de 100 litres supplémentaires par rapport à la Peugeot. En effet, peu de citadines breaks proposent une contenance qui atteint presque 450 litres. il faut aussi admettre que l'esthétique à été plutôt bien réussi pour cette version break de la Renault Clio, l'intégration des feux arrière est très réussie. Notons aussi que la version break de la Clio n'existait pas avant ce troisième opus.
3.99 m
1.5 m
2.58 m
310 L
50 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 1700 € à 21900 € (Moyen : 10300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 aime 8 n'aiment pas
Fiabilité Clio 3 :
6.9
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
33 aiment
Comp. routier Clio 3 :
7.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
17 aiment 23 n'aiment pas
Finition Clio 3 :
6.7
Concerne le confort d'amortissement de la Clio 3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
47 aiment 20 n'aiment pas
Confort Clio 3 :
7.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
8 aiment 5 n'aiment pas
Habitabilité Clio 3 :
5.7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Clio 3 :
7
Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 142 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté toutes motorisations condondues)
Comportement routier exemplaire Bonne insonorisation Entretien peu coûteux Une voiture passe partout qui ne cherche pas à se faire remarquer Style nettement plus plaisant sur la phase 2 (version restylée) Confort appréciable, un exemple de douceur comme la Clio précédente Bonne polyvalence (la petite Renault n'a pas vraiment peur des longs trajets) La Clio 3 est simplement l'une des meilleurs citadine du marché
Les derniers plus des internautes
Grande douceur de conduite, très bon amortissement,moteur diesel particulièrement discret. (1.5 dCi 75 ch 4200,nov.2011,millésime 2012) équipement très complet, finition, tenue de route exceptionnelle, sécurité globale ressentie. Look surtout en 3 portes.Possibilité de personnalisation avec les accessoires RS. (1.5 dCi 105 ch 30000,2011,gt) Sièges enveloppants (dérivés de la version R.S), GPS TomTom utile et abordable, tenue de route exemplaire, autonomie (jusqu'à 650 kms!), le look avec le pack GT, confort général, coffre assez volumineux. (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p ) Sièges enveloppants (dérivés de la version R.S), GPS TomTom utile et abordable, tenue de route exemplaire, autonomie (jusqu'à 650 kms!), le look avec le pack GT, confort général, coffre assez volumineux. (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p ) Bonne reprisse, bon look (2.0 16v 200 ch 88000) Agréable à conduire (1.5 dCi 75 ch 100 000 KM) Bonne routiére (1.5 dCi 75 ch 58000) Comportement routier. (1.5 dCi 70 ch 95000,2006,expression pack clim)
Un style qui peut manquer de caractère, Renault n'a en effet pas pris de risques mais cela fonctionne vu le nombre de ventes (bien mieux après le restylage) Précision moyenne de la direction Habitabilité aux places arrières moyenne Sans êtres vraiment mauvaise la finition intérieure se révèle moyenne Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement Version Pack et Authentique sous équipée (pas de banquette fractionnable, pas de lecteur Cd et plastique du tableau de bord de moins bonne facture)
Les (derniers) moins des internautes
En vue du chassis exceptionnel il manque 40cv! Bruit des plaquettes arrière (résolue par moi-même avec un chanfrein). Peinture bouclier AV fragile, beaucoup d'impacts par projection de gravier ( manque une couche supplémentaire de vernis). Voiture dont on tombe très vite raide dingue^^ (1.5 dCi 105 ch 30000,2011,gt) Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min, entretien assez onéreux. (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p ) Confort ferme sur route bosselé, moteur "creux" sous 3500 trs/min, entretien assez onéreux. (1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p ) consommation (2.0 16v 200 ch 88000) Injection (pompe delphi) calculateur, problème électronique (1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km) Bruit dans le train avant sur route de qualité moyenne (1.5 dCi 75 ch 100 000 KM) Qualité finition, faible débit aérations. (1.5 dCi 70 ch 95000,2006,expression pack clim)
Avis Renault 1.5 dCi 85 ch 85000 kms, 2007, Dynamique
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3
(Poster mon avis)
Qualités : tenue de route, freinage, conduite agréable, moteur vif, "vraie voiture" avec une belle ligne, belle déco intérieure même si plastiques difficiles à entretenir.
Défauts : Suspension très dure (confort), beaucoup trop : si la route est accidentée bonjour le dos ! Bruits de chassis ou d'assemblage, craquements à l'arrière lorsqu'on monte sur un trottoir par exemple. Boîte accrocheuse en 1ère. Le moteur ne tombe pas assez vite en régime par intermittence, par exemple en s'approchant d'une intersection. Autoradio vraiment pas terrible, cuir du volant fragile. Peinture générale fragile, rayures faciles.
Consommation moyenne : 7 litres/100km, consomme beaucoup trop.
Problèmes rencontrés : - La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 ? TTC (à ce prix ils changent tout, la courroie de distribution, le réservoir, les canalisations, les injecteurs, la pompe, le filtrage de gasoil, la pompe à eau !... de quoi pour Renault se frotter les mains en remplissant le tiroir caisse du S.A.V) et bien sûr refus de prise en charge du garage RENAULT où je l'ai achetée, (démerdes-toi, client, on s'en fout de ta bagnole, on te l'a vendue et c'est tout, à toi de payer ce qu'on sait mais qu'on refuse de reconnaître...). De fait, refus de prise en charge du constructeur, RENAULT à XXX qui invoque on ne sait quelle raison idiote (et fausse : factures à l'appui) d'absence d'entretien sur une voiture dont le contrôle technique est vierge. Il n'y a eu aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT, (avoué par leurs propres techniciens en aparté). Ne tombez pas dans le piège ou cela vous coûtera cher.
Note : 8/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques Equilibre) (Bonus : 63 %)
Le client Pigeon il y en a assez. L'image de RENAULT est de plus en plus mauvaise (ils communiquent en pub sur leur SAV jugé bien trop cher, et pour cause !) C'était ma 5ème Renault, (1 R21, 1 Twingo, 2 Clio 1 et une Clio III) que des emmerdes sauf sur la twingo que j'ai pas gardé bien longtemps...) ce sera la dernière. RENAULT, des voitures à oublier.
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3
(Poster mon avis)
Qualités : Bruit du moteur modéré ou bonne insonorisation ? ; assez bonne reprise ; moyennement confortable (sur long trajet.. aïe) ; pas trop moche (look)
Défauts : Pas assez de rangements ; gavée de plastique granuleux moche et difficile à nettoyer ; Autoradio qui ne rend pas les CD ou quand il a froid, saute ; Sortie d'aération au niveau des pieds inexistante ; Usure des pneus précoces ; MOTEUR TROP FRAGILE donc gouffre financier !
Consommation moyenne : moyenne de 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver : en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420? TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.
Note : 8/20
1) RENAULT est parfaitement au courant du GROS défaut de leur foutue pompe à injection... et pourtant, ils persistent à la remettre sur chaque nouvelle version ! C'est inadmissible. A se demander si ce n'est pas volontaire de leur part ?! Surtout qu'ils nient pour ne pas prendre en charge et mettre la main à la poche..
2) Pourquoi produire ce genre de véhicule si "fragile" niveau mécanique et bourré d'électronique ??! Quand y'a panne, c'est méga dangereux !! Mettre des étoiles pour les crash-tests c'est bien joli, mais si à côté ça ne tient pas la route et qu'on finit par tuer quelqu'un (moins bien équipé) à cause de ça... c'est débile! Rrrr c'est rageant et écoeurant de se dire que tout est histoire d'argent, business, etc.
Avis Renault 1.5 dCi 85 ch 17000 km, finition exception tomtom
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Clio 3
(Poster mon avis)
Qualités : confort, gps de série
Défauts : boite de vitesse accrocheuse
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : changement de léchangeur clim reconnue par une vibration à l'avant
Note : 16/20
Prix assurance : 880 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque, dépannage 0 km, valeur à neuf, assurance du conducteur ) (Bonus/Malus : 28%)
Bonjour, j'ai obtenu un scénic 2 privilège de 2005: problème de clim à plusieurs reprises, une laguna 3 privilége de 2007: problème de clim, essui glace bloqué, trape à carburant qui se détache, bruit dans accoudoir, et là ma clio 3 estate très satisfait, très bonne consommation 5.3L au 100 en parcourt mixte relevé sur mon écran de bord ne pas se fier à la conso constructeur essai circuit, un coffre généreux, une révision que tout les 2 ans ou 30000 km, si elle poursuit ce chemin là, celui de la tranquilité et de l'économie, je la garderai jusqu'a épuisement, je l'ai choisi par rapport au autre marque de même catégorie pour:
sa consommation(la meilleur c la polo mais n'existe pas en break dommage, plus cher en piece également)
son GPS(de série, tomtom facile d'utilisation)
des garage renault un peu partout(=rdv moins long)
sa garde au sol(plus haute que par ex la 207)
son coffre(version estate volume dans la moyenne, la meilleur skoda combi)
son équipement(clim auto, régulateur limiteur de vitesse,version exception)
son prix(acheter chez renault 15000euro 5400km le 15/12/2010 immatriculer le 01/06/2010 clée en main donc pas de frais dossier ni d'immatrulation ni carte grise, j'ai demander en plus la carte europe pour le GPS, tapis clio, roue de secours, en échange pas de reprise de véhicule) voilà une voiture que je conseille. seul bémole la garantie 2 ans pas assez 3 serai bien bonne route à tous.
Qualités et défauts Clio 3 signalés par les internautes via les 142 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Clio 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 3.
Comportement routier : 33 aiment
Agrément : 22 aiment 11 n'aiment pas
Confort : 47 aiment 20 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 31 aiment 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 17 aiment 23 n'aiment pas
Moteur essence dernière génération, il permet de consommer moins grâce à la réduction de la cylindrée (réduite à 1200 cc). C'est donc plus du côté de la consommation que de l'agrément que ce moteur est avantageux. On préfère le 1.4 16v 100 ch.
1.6 16v 110 ch
Il vous faudra au moins 110 cv pour animer correctement cette Clio 3 qui a (comme tous les véhicules qui évoluent) gagné du poids. Sa consommation au passage est plutôt raisonnable avec 6.7 litres au 100 kilomètres en moyenne
La plus puissante des motorisations diesel disponible sera nécessaire sur cette Clio 3 afin qu'elle puisse s'aventurer en dehor des villes sans trop souffrir. Les 105 chevaux rendent cette Clio 3 suffisamment polyvalente. Seule ombre au tableau, leur côte reste élevée.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.2 16v 75 ch
Avec "seulement" 75 cv, cette Clio ne sera pas très vive. Si vos moyen sont limités, optez au minimum pour la version 1.4 16v fournissant 100 cv.
Bien sûr, si vos parcours se limitent UNIQUEMENT à de la ville, il pourra être suffisant.
Cette Clio a pris du poids en passant de la deuxième à la troisième génération. Si ce moteur pouvait convenir à la version 2, il n'en pas de même pour ce nouvel opus qui a pris du poids. Privilégiez au minimum le 85 chevaux et idéalement la version 105 chevaux.
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Renault pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs RENAULT Clio 3
Diesels de la Clio 3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.5 dCi
70 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
1.5/10
0 à 100 km/h :
14.4 s
Pointe :
168 km/h
Couple :
160 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres BNeutre 0 €
168 km/h
14.4 s
Bon moteur (comme tous les DCI). Seulement il ne suffira pas à animer correctement cette Clio qui s'est alourdie sur cette dernière version. Dommage de ne pas pouvoir exploiter les capacités routières de la Clio à cause d'un moteur qui n'est pas à la hauteur .... Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 70 ch
En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique
de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est conçu de manière plus ancienne avec son
injection certes directe mais classique. En effet le système d'injection du 1.5
dCi utilise une rampe commune à laquelle est relié l'ense ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+70".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Renault a beau avoir ajouté 5 chevaux supplémentaires au 1.5 dCi 70 originel, cela ne suffit toujours pas à convaincre et pénalise le rayon d'action de cette dernière. A n'envisager que pour le milieu urbain. Mis à part les performances limitées ce moteur s'avère être plutôt silencieux, souple et agréable.. Lire les avis des propriétaires de 1.5 dCi 75 ch
Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 75 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v 75 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Si ce moteur n'est pas très volontaire on apprécie grandement les économies induites. Cependant, dans cette configuration son intérêt est moyen face à un dCi.. Lire les avis des propriétaires de 1.2 16v GPL 75 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Sandero - Grand modus - Modus - Twingo -
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 16v GPL 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+GPL+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Minimum requis pour cette Clio, sobre et suffisamment puissant pour les parcours courts et moyens. Privilégiez (si vous le pouvez) le 1.6 qui à consommation quasi égale, vous offrira 10 cv supplémentaires qui seront les bienvenus.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 16v 100 ch
Statistiques fiabilité Clio 3 1.4 16v 100 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur essence nouvelle génération (haute pression ou downsizing) qui permet d'obtenir de meilleurs performances en réduisant la consommation. Il est à privilégier du côté des essences.. Lire les avis des propriétaires de 1.2 TCE 100 ch
Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 TCE 100 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.2+TCE+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 1.6 16v 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 1.6 16v 130 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Clio 3 2.0 16v 200 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Clio 3 posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+200".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Renault Clio 3 1.5 dCi 70 ch - La plus chère à assurer : Renault Clio 3 2.0 16v 200 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.5 dCi 75 ch 4200,nov.2011,millésime 2012
TOUS RISQUES
50 %
630 euros/an
1.5 dCi 105 ch 30000,2011,gt
Tr
50+15 %
559 euros/an
1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p
Tous risques
0,59
630 euros/an
1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p
Tous risques
0,59
630 euros/an
2.0 16v 200 ch 88000
Tout risque
35 %
1100 euros/an
1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km
Tous risques
NC
560 euros/an
1.5 dCi 75 ch 100 000 KM
TR
40 %
550 euros/an
1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale
Tt risque
+50%
607 euros/an
1.6 16v 110 ch 80000KM, 03/2006, luxe privilège
Tout risques
50%
619 euros/an
1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007
Tout risque
65%
392 euros/an
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Disques de frein pour Renault Clio 1.2, 1.4 de 08/1991 à 02/1998, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
30 €
Disques de frein pour Renault Clio 1.4 de 06/1990 à 03/1996 avec ABS, avant : La paire. Dimension: 238x12mm (4 trous, pleins).. Mode de livraison France métropolitaine: GLS ou Colissimo Référence disque origine: 7700704705 / 7701204282. Dimension: (en mm). A: Diamètre extérieur = 238. B: Hauteur = 41. C: Diamètre intérieur = 61. TH: Epaisseur = 12. E: Nombre de trous = 4. Type: Pleins.
Les chiffres fiabilité de cette Renault Clio sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3,4 Renault Clio (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Clio.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Renault Clio : rendez-vous en bas de page.
Quelques rares cas de turbos cassés ont été signalés sur les motorisations dCi. Cela concerne principalement le 1.5 dCi 105 ch.
1.5 dCi
Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.
Vanne EGR
Sur les motorisations diesel elle a tendance à s'encrasser provocant des pertes de puissance.
Train roulant
La conception du train roulant avant provoque une usure prématurée.
Courroie de distribution
Des cas de courroie de distribution qui ont cédé avant l'heure nous ont été rapportés.
Injection
Nombreux cas de grippage de la pompe haute pression et d'injecteurs défectueux.
Tous les dCi
Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.
Bobine d'allumage
Sur les moteurs essence on recense une fragilité notoire de la bobine d'allumage.
Colonne de direction
Colonne de direction qui peut céder avant l'heure.
Gestion électronique
Sur les moteurs essences ont été signalés des problèmes de gestion électronique du moteur.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Clio extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant, ordinateur de bord, volant réglable. Version trop dépouillée, à éviter. Banquette fractionnable à partir de 2006.
Problèmes rencontrés : suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....
Note : 4/20
Prix assurance Clio 3 : 560 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : NC)
Note très négative car véhicule acheté il y a 2 ans à 8000€, changement courroies il TVA 3 mois, normal.... Et depuis pannes à répétition, de nombreux frais, un concessionnaire Renault aveugle mais en moins commerciale qui veut le vendre des réparations qui ne sont pas la solution aux pannes, voiture bloquée chez eux depuis une semaine, ils ne sont pas pressés car l entretien de ma voiture je le fais chez mon Ptit garagiste. Impossible de trouver la panne.... J ai dépenser 2000€ il y a trois mois et ma voiture ne roule pas.... Dans un premier temps problème préchauffage donc bougies changées puis batterie donc batterie changée le même jour elle tombe en panne en 3 eme " injection à contrôler" on me parle des pompes delphi défectueuse environ pour 5000€ de frais!!!! Finalement pas de limailles de fer dans le circuit, mais tj pas réparée et maintenant quand il branché la valise aucune information aucun relai alors ils pensent peut être je dis bien peut être que c est le calculateur, ou un fil déconnecter ( ouf)
A ce rythme la on ça faire le tour de toutes les pannes possibles sur une voiture!!!!
Qualités : silencieuse, bien insonorisé, bonne reprises, confortable.
Défauts : quelques petits problèmes que le reseau prend difficilement en charge voire pas du tout (SAV). Consomme bcp car j'ai une conduite très douce.
Problèmes rencontrés : Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insisté
Resserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82? pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.
Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.
Moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50? de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.
2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153?
Note : 18/20 Pour la voiture; 2/20 pour le SAV!
Prix assurance Clio 3 : 619 euros/an (Assureur : Filia Maif ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)
Hormis ces pannes desagréables, et surtout la façon que Renault a de les gérer, c'est une très bonne voiture, avec peu d'entretien.
Problèmes rencontrés : le principal : fiabilité système d'injection : à ce jour voiture immobilisée au garage suite à la présence de limaille de fer dans le circuit d'injection. (sans doute du à la dégradation de la pompe DELPHY - nombreux cas signalés sur le net dans différents forums) - tout le système d'injection serait à changer - en attente du devis !!!( 01/11/2011)
usure prématuré de la partie latérale extérieure du dossier conducteur en relation avec la présence dans le dossier de renforts en plastique dur qui frottent sur la garniture du dossier lorsque qu'une personne s'assied, ce phénomène s'accentuant avec des personnes peu grandes qui mettent le siège bien an avant.
Note : 10/20 pour l'instant... à (re)voir selon l?évolution de la réparation de l'injection et l'importance de la prise en charge par RENAULT
Prix assurance Clio 3 : 392 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 65%)
Il est dommage que les deux points mentionnés en particulier le premier ternissent l'image de cette voiture qui est idéale en ville ou sur route pour un couple sans enfants par exemple.
le problème, récurant, de la fiabilité de cette pompe pose en plus la question de la crédibilité de RENAULT sur ses messages successifs dans lesquelles elle annonçait ce problème réglé....
Prix assurance Clio 3 : 260 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tiers+vol+bris de
glasses+assistance 0km ) (Bonus/Malus : 50 %)
Pour une citadine elle excelle. Elle est digne d'une compacte. Le moteur est pour le moins paresseux pour les reprises, mais si on reste dans sa plage idéale, (4000 t/m) il offre un peu de répondant. La voiture est par contre confortable habitable et assez bien équipée. En ce qui me concerne la puissance me suffit et me permet de prendre la route en accrochant facilement un bon 130 sans que des bruits parasites viennent perturber le confort. A cette vitesse le bruit moteur est très bas ce qui pour moi est primordial. La consommation est très raisonnable sur autoroute. Le coffre est juste suffisant, mais on ne peut pas tout avoir. Pour ceux qui préfèrent les voitures nerveuses rapides et joueuses je ne conseille pas cette voiture. Pour ceux qui privilégient le confort avec une puissance honnête, peuvent investir dans la Clio 3 (d'occasion bien sur) Quelques petits griefs tout de même: la finition juste moyenne, l'habillage des sièges ringards et bas de gamme, l'usure rapide des pneumatiques par la faute d'un mauvais carrossage d'origine qui ne se règle pas. L’accessibilité pour la petite maintenance.
Quatre ans et demi que j'ai ma clio3 et malgres des revision relativement cher chez renaud moyenne de 300 euro rien a dire.
Mais le 10 septembre 2011 sur une voie rapide grosse surprise mon ordinateur de bord m'indique panne d'injection ainsi que le voyant stop qui s'allume.
Une minute apres la voiture s'arrete une fois réglé le probléme de la dépaneuse la voiture et emmené chez renaud,tres rapidement ce dernier me conctacte pour m'informer qu'il y a de la limaille dans mon reservoir et que par conséquence l'ensemble de l'injection est hs.
cerise sur le gateau la réparation s'eléve a 4600euro,mais que renaud peut peut etre en prendre une partie en charge.
Ce qui est pour ma part lamentable sachant que ce défaut est connu car cette limaille provient de la pompe d'injection qui se décompose faute d'un mauvais revétement de cette derniere.
C'est pour cela que la prise en charge devrait étre total mais rena
Problèmes rencontrés : Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levier de vitesse, intérieur et moquette claire très salissant, voyant airbag qui s'allume, sieges Av changés, amortisseurs avant changé après 60000kms(garantie 6mois par RENAULT), usure des pneus CONTINENTAL, changement du bouton d'ouverture du coffre (main libre), par temps sec les boutons d'ouverture ne sont pas toujours opérant et tout çà sur 2 ans, heureusement nous avons de la famille chez RENAULT et avons toujours eu une voiture de rechange, nous avons vendu le véhicule récemment
Nous l'avons gardé un peu plus de 5ans
Note : 15/20
Prix assurance Clio 3 : 607 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tt risque) (Bonus/Malus : +50%)
Problèmes rencontrés : Volant cuir à changer, déprogrammation d'équipements après accident, jauge carburant parfois capricieuse.
Note : 15/20
Prix assurance Clio 3 : 430 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 42%)
Une excellente voiture très agréable à conduire, doucement comme rapidement.
V-MAX 190km/h GPS en Allemagne, et 88ch au banc d'essai malgré ses 120.000km.
Je rappelle qu'une voiture bien entretenue ne vous posera généralement pas de problème! Ne pas taper dedans à froid, attendre quelques secondes avant de la couper (repose turbo), vérifier les niveaux de visu.... Quelques réflexes oubliés!
J'ai 21 ans, ceci est ma 2ème voiture (remplace une Saxo Bic 1.1i), et je resterai chez Renault pendant quelques temps encore :)
Qualités : Véhicule agréable à conduire, performant, économique, sur tous trajets. le confort est impressionnant pour ce gabarit de voiture.En finition haut de gamme, rien ne manque même si les occasions se paient plus chères.hormis les soucis connus chez renault, il n' y a rien de spécial à signaler sur cette clio
Défauts : l'entretien en concession coute cher pour un véhicule de ce segment (500E une courroie de distribution et environ 300E par vidange). La nervosité du moteur peut provoquer des accouts au démarrage pour les non habitués.la finition bien que nettement améliorée (et pour ma part haut de gamme) reste à mon avis un ton au dessous des véhicules allemands ( plastique qui se rayent facilement, cuir peu solide notamment sur le pommeau)
Qualités : Puissance moteur très bonnes accélérations sans
reprise. Consommation satisfaisante même avec la clim. Freins efficaces.
Défauts : Pédale embrayage trop haute et trop longue. Qualité des plastiques inférieure à la clio 2. Le coffre ferme mal. Les freins sifflent. La boite a gants est mal
conçue. Ralentissements inopinés (problème injection?)réponse renault encore sous garantie = rien trouvé !! à 20000KMS. Inquiétant et peu
rassurant. Ordinateur de bord et radio peu fiables. Et toujours sièges trop mous et trop bas.
Problèmes rencontrés : Ralentissements automatiques sans explications de la part de renault. Conduite difficile en embouteillage = pédale embrayage trop haute et non réglable. En conduite, je préférais à part la puissance, les freins et la consommation, ma clio 2.
Note : 8/20
Prix assurance Clio 3 : 250 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 65 %)
4000 KM, neuve et déjà très mal vécue. Vibration moteur retransmise par la commande hydraulique d'embrayage, moteur vibrant d'origine, bruit de ferraille vers 3200 tours, diminué quand la clim est en marche, vibration dans siège conducteur et ceinture à 2500tours.
Lorsqu'une voiture est sous garantie, la réponse est: comportement normal.
Lorsqu'elle ne l'est plus: laissez nous le véhicule on va tenter de trouver et rassurez vous, vous paierez. Intervention du techno centre, experts incompétents, leurs capacités d'analyses culminent en terme d'expertise (on compare avec un autre véhicule...)
Une seule possibilité, revendre.
Et si les constructeurs passaient au 'satisfait ou remboursé sous quinzaine', cela changerait la donne.
Problèmes rencontrés : plaquettes et disques frein avant remplacés à 60.000 km, remplacement ventilateur intérieur et moteur essuie-glaces, eau dans grille sous pare-brise, freins bruyants (bruit de frottement, bruit persistant dans le train arrière jamais solutionné, ....
C'est ma première Renault et ce sera la dernière. Ayant eu une vingtaine de voitures dans ma vie, c'est la première qui présente des pannes de cette
sorte. Dès que possible, je retourne vers une Honda ou une VW.
Condoléances pour les malheureux possesseurs de Renault Camelote III.
Défauts : Consommation, Inconfort 'suspension trop ferme', Direction trop vive et molle, Boite ACCROCHEUSE, et je ne parle pas des éléments de carrosserie qu'il faut démonter pour le remplacement de certaines
ampoules. Désembuage perfectible en clim auto pour le poste de conduite et mauvais pour les glaces arrière. Les tubes d'évacuation des eaux de pluie se bouchent souvent
entrainant des odeurs de moisissure. Je regrette un peu cet achat à 18400 ?.
Problèmes rencontrés : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en
date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .
Qualités : Bonne tenue de route, moteur silencieux au ralenti, économique, puissance correcte, bonne direction, facilité de braquage, clim manuelle efficace. Finalement voiture agréable à conduire.
Défauts : Plastiques dur pour le tableau de bord, beaucoup d'éléments
empreintes à la Dacia Sandero ex. plage arrière . Bruit de tôle quand on ferme le coffre. Entretien plus cher car pas de forfait pour le GPL et politique d'enterrement pour ce carburant qui est pourtant bien moins polluant que le diesel.
Consommation moyenne GPL : de 6.75 à 7.4 litres/100km selon trajet ou conduite.
Problèmes rencontrés : Jauge GPL Landy Renzo en panne à cause d'un défaut du calculateur GPL Landy Renzo aussi. Problème en cour d'examen .
Note : 17/20
Prix assurance Clio 3 : 642 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0.63 %)
Problèmes rencontrés : condamnation trappe à carburant bloquée
Note : 14/20
Prix assurance Clio 3 : 260 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)
Bonjour,
je vous donne quelques infos supplémentaires sur cette voiture. J'ai eu un souci avec la condamnation de la trappe à carburant!; !cette dernière est restée bloquée en position fermée. J'ai pu me dépanner et j'ai appris que le souci est récurrent sur ce véhicule.Le micro-moteur, de piètre qualité, se grippe et empêche l'ouverture de la trappe. Lorsque l'on fait l'addition de tous les défauts communs aux véhicules Renault, on comprend pourquoi cette marque se retrouve en difficulté.
Qualités : puissante/silencieuse à bas régime/intérieur agréable/grand coffre/
Défauts : bruyante au dessus de 4000 tmn / consommation 8 à 9 L avec ou sans la clim de branché/pas d'ouverture des
fenêtres ar sur clio 3 portes/certain fusible de l'habitacle inaccessible/les amortisseurs de coffre ar l'hiver envoi brutalement le coffre en ouverture depuis le début/sièges AV en mode bascule ne bloc pas en position avancés/pas assez de rangement/
Problèmes rencontrés : joints vitres ar craquelé entre les vitres et les
portières 2 ans / RADIO HS 2ans / l'eau pénètre sous le capot moteur lors du lavage /gond de porte qui grippe 1an /
Note : 13/20
Prix assurance Clio 3 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Qualités : Toit ouvrant génial, plein de couple, agréable à conduire, intérieur très joli, ph2 donne un brin de caractère en plus, système audio parfait avec Iphone, tenue de route, garantie 4 ans pour 350 E.
Défauts : 7 litres en ville en y allant très mollo (1500 t max)
options importantes mais $$ : freins disque + esp (endurance limite tambours),
FAP (odeurs, suie), retro repliables auto (ville).
Boite de vitesse accrocheuse
Problèmes rencontrés : Porte ceinture coupant, cela fait désordre car le sang gicle bien après avoir arraché un gros morceau de peau de doigt...Me suis fait avoir 3 fois...
Note : 11/20 pour 14 kE...
Prix assurance Clio 3 : 250 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : max %)
Qualités : excellente sportive, chassie impressionnant, freinage impressionnant. Voiture au comportement très sain. Très bonne finition et ergonomie très correcte. Au dessus de 4500t/min le bonheur commence et dure jusqu'au rupteur. Boite courte et bonnes reprises. Cette voiture vous imprimera le
sourire pour longtemps.
Défauts : Volant en cuir de mauvaise facture (usure prématuré), très voir trop souple en dessous de 4000t/min pas de couple. Entretien couteux pneus freins disques.. Après cette auto la succession sera difficile.
Qualités : équipement très complet, finition, tenue de route exceptionnelle, sécurité globale ressentie. Look surtout en 3 portes.Possibilité de personnalisation avec les accessoires RS.
Défauts : En vue du chassis exceptionnel il manque 40cv!
Bruit des plaquettes arrière (résolue par moi-même avec un chanfrein). Peinture bouclier AV fragile, beaucoup d'impacts par projection de gravier ( manque une couche supplémentaire de vernis). Voiture dont on tombe très vite raide dingue^^
Consommation moyenne : 5.1 litres/100km en se faisant plaisir et sans faire attention, sinon on peut tomber à 4.7l/100
Renault Clio 3 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007
15/20
Qualités : design extérieur jolie, ligne intérieur agréable, couple à bas régime, qualité des matériaux utilisés pour la planche de bord)
Défauts : qualité cuir du volant perfectible (part en lambeaux), Bruit aérodynamique au niveau des vitres avant et des rétros (on a l'impression de rouler en permanence avec les vitres ouvertes).
Problèmes rencontrés : plus de système de verrouillage électrique du coffre (problème pris en charge par Renault), Colonne de direction électrique HS à 70000 kms (cout de la réparation 1600 ?, j'ai ouvert une procédure contre Renault pour qu'il paye les réparations).
Note : 15/20
Prix assurance Clio 3 : 300 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Défauts : Bruit de garniture de portes, bruit de charnières de portes, direction trop légère, bouton du régulateur mal placé, 4 pneus
rempli. à 55000 kms, rempli. du filtre à go ( de ma part ) préventivement à chaque entretien.
Problèmes rencontrés : arrêt intempestif du régulateur de vitesse ( contacteur de stop
rempli. à 40000kms ), voyant injection allumé de tps en tps ( effacé à la valise ), graissage
gâche de hayon ( vibration en roulant )
Fiabilité Clio 3 :
Essai auto >
Renault >
Stationnement
Coffre
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1 aime 
8 n'aiment pas 
Grande douceur de conduite, très bon amortissement,moteur 
En vue du chassis exceptionnel il manque 40cv! Bruit des plaquettes arrière (résolue par moi-même avec un chanfrein). Peinture bouclier AV fragile, beaucoup d'impacts par projection de gravier ( manque une couche supplémentaire de vernis). Voiture dont on tombe très vite raide dingue^^ (1.5 
Consommation moyenne : 7 litres/100km, consomme beaucoup trop.
Problèmes rencontrés :
Note : 8/20
Prix assurance : 380 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous risques Equilibre) (Bonus : 63 %)
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