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Dernier avis posté

1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle, 118000km, jantes 18", version dynamique (2021-12-20 23:46:58)

Qualités : Bonnes performances, impression de qualité et de confort.
Consommation raisonnable même en roulant bien.

Défauts : Sous vire pas mal dans les routes grasses du nord... Peut etre une autre taille de pneumatique ferait l'affaire...???
Ne freine pas tres fort malgrés les disques en diametre 300mm à l'avant..

Consommation moyenne : 5L/1OOkm

Problèmes rencontrés : Aucun en 2ans et 20000km

Note : 17/20

Prix assurance : 630 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)

J'adore mon véhicule, il ne manque que le toit ouvrant et la boite auto pour ma part.



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Essai Opel Astra 5 2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Ventes
14.5K9.1K16.8K15.3K11.3K7K5.7K5.3K10.1K8.5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Bonne habitabilité aux places arrière
  • Style moins rondouillard que la version précédente même si la ligne générale reste assez proche. Les optiques arrière sont particulièrement réussis tandis que l'avant reste assez conservateur (la calandre chromée rappelle le style anguleux de l'Astra H)
  • Comportement amélioré à défaut d'être transfiguré ... La direction est plus fine et le poids est sensiblement moins élevé
  • Niveau d'équipement élevé pour une voiture de cette gamme, avec de surcroit un bon rapport qualité / prix. Il semble qu'Opel mise sur cela pour rendre le modèle attractif, c'est donc son principal argument de vente
  • Système OnStar plutôt sympa (borne wifi  dans la voiture, contrôle de certaines fonctions de la voiture depuis votre smartphone, conciergerie etc.)
  • Voiture homogène qui n'a pas vraiment de défaut notoire. Cela peut cependant aussi être un défaut puisque elle reste finalement un peu lisse
  • Présentation et finition de bon augure à défaut d'être parfaites
  • Graphismes du GPS et de l'interface multimédia plaisants. Mais il faut opter pour le système avancé IntelliLink à 590 euros en option
  • Feux matriciels à Led très bien mais vraiment onéreux
  • Boite auto à convertisseur (6 et 9) agréables et fiables




Les derniers plus des internautes

Bonne routiere agreable a conduire je trouve la consommation assez elevée pour un 136 cv dieselj'ai aussi une c5 derniere generation de 163 cv diesel je ne consomme que 5.2 litres au 100 (1.6 CDTI 136 ch boite auto 62000kms année 2017 inovation)
Tenue de route, performance du moteur, consommation, insonorisation (1.6 CDTI 136 ch innovation 2016, boîte manuelle, 117500kms)
Bonjour je ferai un commentaire un peu plus détaillé dans la rubrique "commentaire libre facultatif" la je vais me limiter aux points positifs et négatifs c'est parti - très bonnes reprises grace au couple de 230nm entre 2000 et 4000t.- très bonne acceleration et ce jusqu'à 5000t a l'arrivée des 150cv.- les places a l'arrière pour une auto de 4m37 très bien.- le look de l'auto.- le moteur et la boîte de vitesse.- la consommation réelle en conduite normale de l'ordre de 5,2l pour moi (1/2 voie rapide, 1/2 route ville autoroute)- autonomie du réservoir plus de 900kms pour 50l, rien a envier aux diesels.- sa polyvalence moteur parfaitement calibre pour cette Astra v on a pas besoin de plus sauf si on veut rouler sportif.- régime moteur a 130kmh en 6e sur autoroute aux alentours de 2700t et 2400t a 110kmh excellent pour une consommation presque digne d'un diesel qui n'a plus vraiment d'intérêt même si on roule beaucoup. Moi je roule beaucoup mais après mon permis bien que j'ai commencé par un 1,5 TD corsa b je savais que je prendrai toujours une essence ensuite peu importe mon kilométrage annuel, je privilégie la souplesse le plaisir de conduite et le joli bruit d'une essence j'ai horreur des diesel bruyant qui font tracteur camion et de leur électronique de merde aussi comme les fap vanne egr catalyseur de merde as blue etc. Tout ça c'est horrible, privilégiez une essence chez Opel et évitez les diesel chez Opel beaucoup de problèmes selon mon oncle.Défauts Les (1.4 150 ch Bvm6, 42000kms, mars 2018 achat août 2019, jantes 17 pouces, finition dynamic)
Moteur souple, onctueux et plutôt silencieux (en vitesse stabilisée). Reprend bas et accélère bien, sans broncher et avec confort. Spacieuse pour une compacte, assez technologique à l'époque. Fiable jusqu'à présent y compris l'électronique alors que pas mal de gadgets d'assistance en tous genres, Bonne tenue de route, freinage efficace. Bonne assise, ergonomie .Finition très correcte. Économe en conso avec une conduite souple ou en stabilisé. Entretien peu onéreux. Faible décote par rapport à son prix d'achat. (1.4 150 ch Manuelle, 2017)
Finition, équipement, vie à bord, espace, tenue de route, insonorisation, puissance suffisante (1.6 CDTI 110 ch 1.6cdti 110 innovation 2016)
Moteur avec une bonne reprise, agréable avec des options sympa (1.4 125 ch)
Son du moteur silencieux.Bonne présentation intérieur et extérieur. (1.4 125 ch 57 000km / boîte 6 vitesses / 92kw )
équipementcomportement routierqualité de finitionconfortconsommationsFeu matrix led (1.4 125 ch innovation 2016 75000 km jantes 17" )
Équipements au topComportement également au top.Consommation très raisonnable.Pour un prix abordable on a le même confort des voitures allemandes vendu plus cher ... (1.4 150 ch 47000)
Sobriété exemplaire quel que soit le type de route.SilenceBeaucoup de couple reprises énergiquesTenue de route très sécurisante Confort de suspension Sièges bien conçus / position de conduite (1.6 CDTI 110 ch)
Tenue de route, consommation raisonnable pour un essence. Entretien peu onéreux (1.0 105 ch opel astra edition 1L 105 chevaux boite manuel 81000km de 2017)
Tenue de route économe (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle 2017. 70000km)
Sobre, sans bruit, bien équipée, confortable et de la placeligne sympavoiture bien équilibrée et équipée prix d'achat imbattable et aussi bien qu'une 308 ou méganeDéfauts radar de recul trop bruyant, quelle horreurqualité des plastiques moyenne (comme Renault quoi;;)peinture métal foncée très fragile(gris minéral)coût d'entretien Opel délirant chez eux (presque gratuit ailleurs cependant)qqs (1.0 105 ch Innovation option vitre teintée arriére et grand GPS)
Tres bon confort , pour 125 cv je trouve vraiment pas mal , j ai le véhicule depuis 1an acheté occasion . Les personnes qui critique la marque opel et la compare a psa sont totalement à côté de la plaque , opel est très bien fini certes pas comme dans le temps, mais garde quand même une très bonne qualité allemande .. (1.4 125 ch Opel astra k 14 turbo 125cv version dynamique full option 58000km année 2016)
Voiture bien insonorisée consommation rien à direConfortable (1.6 CDTI 110 ch)
Bonne routière j'avais l'ancienne et au début la k m'a fait un peu peur sur autoroute mais au final elle est très sécurisante. (1.6 CDTI 136 ch Innovation BVA )
Confort de conduiteConsommation (1.6 CDTI 110 ch)
Bon comportement routier, intérieur correct , consommation raisonnable pour une motorisation suffisamment puissante, nombreuses aides à la conduite, mode sport. (1.4 125 ch Dynamic, 17 pouces, caméra recul )


Toutes les autres qualités
OPEL Astra 5 signalées




- Défauts

  • Confort de suspension un peu ferme à basse vitesse. Rien de bien alarmant mais le confort reste quelconque par rapport à certaines concurrentes
  • Rapport encombrement / espace à bord encore un peu moyen même si c'est un peu mieux qu'avant. Au passage, l'habitabilité au deuxième rang a été privilégiée au volume de coffre
  • Coffre moyen en terme de volume par rapport à ce que l'on pouvait en attendre
  • Image pas très développée ni très sexy. Les Giulietta, Leon, Focus et 308 semblent tout de même être un peu plus passionnelles. Heureusement, son titre "voiture de l'année 2016" aident à sauver les meubles
  • Direction un peu légère (un peu trop assistée). Le mode sport améliore un peu les choses mais il est loin d'être disponible sur toutes les finitions
  • Toujours trop longue pour le citadin moyen ...
  • Plus d'amortissement piloté contrairement à l'ancienne
  • Versions actuelles (sous 160 ch) vendues sans parallèle de Watt (essieu de Dion)
  • Boîte robotisée EasyTronic moins convaincante que la BVA classique. Attention de faire la distinction entre les deux"
  • Boîte CVT pas géniale elle aussi, à éviter
  • Beaucoup de moteurs proposés mais pas de version vraiment "piquante




Les (derniers) moins des internautes

La boite patine cela devient gonflant je ne sais comment faire et d'ou vient ma consommation elle monte dans les tours mais n'avance pas (1.6 CDTI 136 ch boite auto 62000kms année 2017 inovation)
Trepidations sur route dégradées à basse vitessePas android auto uniquement apple car. (1.6 CDTI 136 ch innovation 2016, boîte manuelle, 117500kms)
Pour moi sont les suivants - taille du coffre pas beaucoup plus grand qu'une corsa ou Mazda 2.- consommation explosive si conduite sportive.- longueur de la 6e vitesse juste là pour économie carburant cruiser mais pas reprise avec.- Bruit du moteur a partir de 5000t.- si achat en neuf en concession a l'époque uniquement propose en version haut de gamme donc environ 30000¤.Si vous voulez faire des économies prenez le 125cv déjà très bien même si il est bride a 4000t, voire le 1,0 105cv qui a un bon rapport qualité prix en entrée de gamme, presque 9000-10000¤ de moins que le 150cv, évidemment moins dynamique que le 150cv mais pour le quotidien polyvalent le 1,0 105cv est suffisant (c'est la voiture de mon papy et j'ai pu faire quelques trajets avec, pas déçu même si boîte longue. Un 0 a 100 en 11sec et une pointe de 200kmh pour une entre de gamme c'est déjà bien. (1.4 150 ch Bvm6, 42000kms, mars 2018 achat août 2019, jantes 17 pouces, finition dynamic)
Un peu raide, confort à l'allemande, sèche sur chaussée ďégradée. trop de boutons, style austère, alertes multiples un peu criardes et perfectibles. Capteur de luminosité capricieux. Moteur très linéaire, un peu grondant en accélération de reprise. Un peu fade et avarde en sensation, pas sportive plutôt typé dynamique/confort. Comme toute essence, la conso augmente vite si on a le pied lourd, pas de miracle! Ne pas brusquer en démarrage à froid, le moteur peut avoir quelques ratés.Style un peu passe-partout, mais cela n'est pas pour autant un défaut pas un véhicule de "m'as-tu-vu". (1.4 150 ch Manuelle, 2017)
Fiabilité médiocre (7 passage au garage en 7mois), coffre moyen, (1.6 CDTI 110 ch 1.6cdti 110 innovation 2016)
Bip lors du stationnement, c'est frustrant de ne pas pouvoir régler le volume. (1.4 125 ch 57 000km / boîte 6 vitesses / 92kw )
Voyant et bip répétitif (1.4 125 ch innovation 2016 75000 km jantes 17" )
Le BIP du radar est vite pénible mais on peut l’enlever avant de faire la man½uvre ou pendant Petit bruit de plastique au niveau portière mais léger (1.4 150 ch 47000)
Moteur creux en dessous de 1500 toursErgonomie très perfectible système multimédia compliqué, régulateur de vitesse horripilant Design tarabiscoté Finition moyenne - (1.6 CDTI 110 ch)
Bruit parasite dans l'habitacle. Coffre un peu petit. (1.0 105 ch opel astra edition 1L 105 chevaux boite manuel 81000km de 2017)
Consommation. déjà 2 rappels freinage+abs petit coffre sur tourer (1.6 CDTI 136 ch Boite manuelle 2017. 70000km)
D'agencement(frein à main automatique) (1.0 105 ch Innovation option vitre teintée arriére et grand GPS)
Les options trop agaçantes, s active quelques fois sans raisons (1.4 125 ch Opel astra k 14 turbo 125cv version dynamique full option 58000km année 2016)
Manque de puissance freinage capteur de parking pas terrible système anti-colision pas terrible (1.6 CDTI 110 ch)
Bruits dans le coffre ! Et un petit bruit au niveau du tableau de bord au ralenti. Pour info à ceux qui se plaignent du ronronnement parfois c'est simplement l'auto nettoyage du FAP. C'est si il n'y avait pas de bruit qu'il faudrait s'inquiéter ! (1.6 CDTI 136 ch Innovation BVA )
Probleme puissance moteur réduite (1.6 CDTI 110 ch)
Aides à la conduite mal pensées mal gérées. Du radar de collision qui se manifeste pour rien, au radar parking dont les bips sont omniprésents même à l'arrêt sans possibilité efficace de les faire taire, en passant par les détecteurs d'angle mort qui détectent également la pluie et autre, et le parking automatique qui fonctionne une fois sur 2...Bref, beaucoup de technologies mais on pourrait croire qu'elles ont été mises en ½uvre par des stagiaires...Rétro-éclairage de l'instrumentation et de l'écran trop puissant pour conduite de nuit, ne pouvant pas être réglé à un seuil raisonnable. (1.4 125 ch Dynamic, 17 pouces, caméra recul )


Tous les autres défauts
OPEL Astra 5 signalés





Fiche technique Astra 5


4.37 m

1.49 m

2.66 m

370 L

48L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si Opel affirme être reparti d'une feuille blanche, il semble que que bon nombre d'éléments de l'ancien opus perdurent à bord de cette 5 ème version de l'Astra.

Astra 5 en images

 
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Les 2 avis Astra 5 les plus complets

Opel 1.4 150 ch Bvm6, 42000kms, mars 2018 achat août 2019, jantes 17 pouces, finition dynamic

17.40/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2021-10-10 13:09:54
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonjour je ferai un commentaire un peu plus détaillé dans la rubrique "commentaire libre facultatif" la je vais me limiter aux points positifs et négatifs c'est parti :
- très bonnes reprises grace au couple de 230nm entre 2000 et 4000t.
- très bonne acceleration et ce jusqu'à 5000t a l'arrivée des 150cv.
- les places a l'arrière pour une auto de 4m37 très bien.
- le look de l'auto.
- le moteur et la boîte de vitesse.
- la consommation réelle en conduite normale de l'ordre de 5,2l pour moi (1/2 voie rapide, 1/2 route ville autorou ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra 5


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par nico - (2021-11-09 17:33:21) : je consomme au moin 8 litres avc ma astra de la même cylindrée pourtant je roule pas trop fort
  • Par alexcorsab - (2021-11-21 14:35:03) : bonjour,
    8l de conso avec la astra v 1.4 150cv bvm6 ça me parait élevé mais je vous crois?? quels sont vos trajets? combien de kms à l'auto?
    je promets que pour ma consommation réelle historique même si ça parait faible je ne mens pas. après il est vrai que je suis pas mal en 6e à vitesse stabilisée surtout à 90kmh-110kmh les meilleurs trajets pour une conso bien, autoroute 130kmh quelques fois, et ville 50kmh stabilisée aussi et seul arrêt stop / feu rouge / rond point ça aide pas mal. je n'ai pas essayé mais si on fait des petits trajets moteurs froids avec pleins d'arrêts et tout on arrive facilement à 7-8l je pense. je fais pas beaucoup de villes mais plus de routes. on va dire que j'aime accélérer mais globalement je roule cool. j'ai pu voir quelque chose que je n'avais pas encore vu, avec tout les kms parcourus depuis que je l'ai, j'ai une conso moyenne affichée de 5.7L pour plus de 20000kms. je ferai peut-être une fois une photo de l'autonomie affichée et la conso moyenne si jamais pour prouver :). pour être franc en achetant cette voiture essence turbo downsizing cylindrée pas grande, je m'attendais à consommer 6-7l plutôt minimum, mais je suis étonné du 5.7l moyen et très content. sur route voie rapide c'est très sobre à vitesse stabilisée car en 6e on est vers 2000 et 2350t. sur autoroute c'est intéressant aussi on est à 2700t à 130kmh en 6e.

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Opel 1.4 150 ch BVA, 1000 km, reçue en nov 2017, toutes options, finition Elite, jantes 17, couleur Cosmique

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Astra 5 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-17 19:53:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : phares adaptatifs GE-NIAUX, tenue de route, gadgets électroniques

Défauts : place au volant, bips qui hurlent de tous les côtés

Consommation moyenne : 7,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : nada

Note : 18/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)



Attention, cette voiture prend le relais d'une BMW 330 DA Luxe, la comparaison est à relativiser: elles ne jouent pas dans la même cour...
- On m'avait dit 3 mois de délai, je l'ai eue au bout de 2 mois, la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra 5


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hypolitte51 - (2018-01-18 18:42:59) : Il n'y a tout simplement pas d'avertisseur d'angle mort...
    Par ailleurs, vous ne dites rien sur les bruits aérodynamiques et ceux du train roulant qui en font une voiture bruyante sur longues distances et plus particulièrement sur autoroute. Dommage parce que le moteur est plutôt discret même en accélérant et efficace !
  • Par Gpatpo - (2018-01-21 18:39:49) : Acheté en décembre 2017 ( essence 150cv ) douceur de conduite et progrès incontestables par rapport à la précédente que je possédais ( 160cv cdti )
    Aucun regret de mon choix. Aucune voiture n'est parfaite.
  • Par Alex - (2018-02-13 16:10:43) : << le réglage du volant n'a pas un grand débattement. Longues jambes et courts bras, on s'y fera. >>
    Défaut que je retrouve sur beaucoup de voitures de taille moyenne malheureusement je dois être dans le même cas. C'est sûr venant d'une BMW à la position de conduite extraordinaire, on peut trouver les réglages un peu juste sur une Astra.
  • Par yves 37 - (2019-07-04 20:33:02) : entièrement d 'accord avec hypolitte51 au sujet des bruits aérodynamiques. Tours -Barcelone c'est vraiment pénible.c'est étonnant que les ingénieurs de opel aient si mal caréner les anti-brouillard et peut être baclé l'alignement des portesc'est la 3° astra que je possède dont une en berline qui malheureusement plus importée.la présente est en bva 16 pouces. d 'après le compte rendu mensuel sur internet la consommation essence est de 6,8l aux 100.actuellement 22000 kms.
  • Par Terence13 - (2021-07-14 20:53:58) : Bonjour , pour les bruits ,il n'y en a pas désolé de contredire certains détracteurs ,600km pour ramené mon Astra s en150ch bte Méca de 2020 juste parfait et je sort d'un ds4 en 180ch bte Méca qui n'a rien à lui envier en terme de bruit car je suis repassé à l'essence avec l'astra que du bonheur calme et plus ce bruit de tracteur à mazout omniprésent sur long trajet

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Qualités et défauts Astra 5 signalés par les internautes via les 67 avis postés :

Parmi les essais de la Opel Astra 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra 5.


Comportement routier : 21 aiment

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 2 aiment

Freinage : 1 aime 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs OPEL Astra 5

Diesels de la Astra 5

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
95ch
5.2 litres
 

185 km/h
12.7 s
280 NM

Un peu juste pour se permettre d'embarquer du poids ... Et même à vide il reste placide ...

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 HDI 92 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Tipo 1.3 Multijet D 95 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 diesel
1496 cc
105ch
5.2 litres
 

200 km/h
10.9 s
260 NM

C'est le dernier moteur diesel proposé dans l'Astra pour sa fin de carrière. Il s'agit du petit 1.5 BlueHDI de PSA / Stellantis qui perm ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Auris 1.6 D4D 112 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, Megane 4 1.5 Blue dCi 95 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
110ch
5.4 litres
 

195 km/h
11 s
300 NM

Une version qui manque encore un poil de peps pour ne pas avoir à se plaindre. Visez le 136, bien plus convaincant.

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, 308 1.6 BlueHDI 100 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 diesel
1496 cc
122ch
5.2 litres
 

210 km/h
10.3 s
300 NM

Vendu en parallèle du 105 ch en fin de carrière, il s'agit donc du 1.5 HDI du groupe PSA, ici monté à 122 ch. Contrairemen ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : V40 1.6 D2 115 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch, Leon 3 1.6 TDI 115 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
136ch
5.7 litres
 

205 km/h
9.6 s
320 NM

Un choix judicieux même si un peu plus de jus n'aurait pas fait de mal. La boîte auto à convertisseur est disponible ici.

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.6 CRDI 136 ch, Ceed III 1.6 CRDI 136 ch, Tipo 1.6 Multijet D 130 ch, Ceed II 1.6 CRDI 128 ch, Classe A 200d 136 ch, i30 1.6 CRDI 128 ch, 308 1.5 BlueHDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
150ch
6 litres
 

225 km/h
9 s
350 NM

Contrairement à ce qui se fait habituellement, ce moteur a perdu un peu de sa puissance au fil du temps, en passant de 160 à 150 ch en 2 ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 BlueHDI 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
160ch
6.1 litres
 

220 km/h
8.6 s
350 NM

Moteur plus polyvalent que sportif. Si vous recherchez les sensations c'est plutôt du côté des essences qu'il faut aller voir.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Classe A 200d 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch, 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch.







Essences de la Astra 5

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Twinport
1399 cc
100ch
6.9 litres
 

185 km/h
13.4 s
120 NM

Bien trop mou ! Ce moteur n'est d'ailleurs disponible qu'avec la finition d'entrée de gamme. A éviter, franchement ...

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Clubman 1.5 One 102 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Tipo 1.4 95 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Ceed II 1.4 cvvt 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
105ch
6.8 litres
 

200 km/h
11.2 s
170 NM

Disponible en mécanique ou en Easytronic, cette version est correcte à vide mais décevante coffre plein. A réserver pour des trajets en ville principalement.

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Classe A 160 102 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Turbo
1199 cc
110ch
6.8 litres
 

200 km/h
10.9 s
195 NM

C'est le moteur Puretech issu de la gamme PSA. Depuis le rachat d'Opel, les technologies et moteurs Français déboulent logiquement dans ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.2 116 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Classe A 160 109 ch, Ceed III 1.0 Turbo 120 ch, Tipo 1.0 GSE 100 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1399 cc
125ch
7 litres
 

205 km/h
9.5 s
230 NM

Un bon compromis qui rend ce moteur assez polyvalent. De plus, il soigne vos oreilles contrairement aux diesels qui ont un peu tendance à s'entendre à l'accélération malgré, toutefois, leur bonne éducation.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.6 THP 125 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Ceed II 1.0 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, A3 1.0 TFSI 115 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Turbo
1199 cc
130ch
6.9 litres
 

215 km/h
9.9 s
225 NM

C'est un niveau de puissance bien adapté à la corpulence de l'Astra même si ça reste un peu juste pour une utilisation fam ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, i30 1.6 135 ch, Classe A 180 136 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Ceed II 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Turbo
1199 cc
145ch
7.1 litres
 

220 km/h
9.4 s
225 NM

Cette déclinaison du 1.2 Puretech n'existe pas chez PSA. En effet, il est soit en 110, 130 ou 155 ch pour la plus récente. Il n'y a pas ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.3 TCE 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, i30 1.4 T 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 Turbo
1342 cc
145ch
7.2 litres
 

210 km/h
9.6 s
236 NM

Ce moteur est vendu en parallèle du 1.2 Turbo de même puissance. Le 1.2 a pour rôle de proposer la boîte mécanique et ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.4 TSI 140 ch, 308 1.6 THP 155 ch, i30 1.6 135 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Classe A 180 136 ch, Ceed II 1.6 cvvt 135 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1399 cc
150ch
7.2 litres
 

215 km/h
8.5 s
245 NM

Très bon moteur qui pourra en plus être associé à la boîte auto traditionnelle.

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 1.8 VTEC 142 ch, Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Megane 4 1.3 TCE 140 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 150 ch, Golf VII 1.4 TSI 140 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Classe A 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1599 cc
200ch
7.6 litres
 

235 km/h
7 s
300 NM

Excellent moteur qui n'offre toutefois pas une sportivité de premier ordre.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ceed III 1.6 Turbo 204 ch, A3 2.0 TFSI 190 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Megane 4 1.6 TCE 205 ch, Ceed II 1.6 204 ch, Leon 3 2.0 TSI 190 ch, 308 1.6 THP 205 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 150 ch C'est le compromis idéal côté essence. Les performances sont bonnes sans avoir à vider le réservoir trop rapidement. Vous pourrez en plus profiter de la boîte automatique plutôt agréable.
1.6 CDTI 136 ch Sans être sensationnel, ce moteur représente sans aucun doute le meilleur compromis du côté des mazouts. Un bon choix donc.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 100 ch Ce moteur est vraiment trop limité pour pouvoir s'en contenter. A éviter si vous le pouvez. Le couple arrive en plus très très tard.
 

Fiabilité Astra 5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 CDTI 136 ch BVA, 24 000, 2016 Innovation : Aucun pour le moment

1.6 CDTI 136 ch 2016 - 40000 Km - Estate : bugs électroniques - dysfonctionnements du coffre automatique.

1.4 150 ch Manuel 8402 km 2017 astra elite : fuite pare brise

1.4 125 ch Remplacement moteur : remplacement du moteur à 17km / 1.5 an service client médiocre et en plus payant véhicule en panne pendant plusieurs semaines (6 semaines à ce jour, le moteur n'est toujours pas livré) pas de véhicule de remplacement, Opel ne propose aucunes autres solutions. Il faut attendre. Le constructeur renvoi la balle au concessionnaire qui renvoi la balle au constructeur, bref le client au milieu de tout ça n'a aucune considération. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Si le rapport entre encombrement et habitabilité / coffre n'est toujours pas exceptionnel, force est de constater que l'Astra se révèle être malgré tout une compacte très habitable au niveau des places arrière. Le coffre reste honorable (mais sans plus ...) avec 370 litres et les passagers arrière auront un espace qui se situe dans la bonne moyenne de la catégorie. Je le répète mais la seule déception se situe dans le fait que la belle mesure une sacré longueur ! Avec 4.37 mètres, on est pas très loin des berlines tricorps.



Modularité ?

De ce côté là, l'Allemande ne souffre pas de la critique puisque la banquette arrière se rabat en deux morceaux pour former [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Opel Astra 5

Break Astra Sports Tourer

Coffre : 540 litres. En version break Sports Tourer, l'Astra devient très longue puisqu'elle atteint 4.7 mètres ! Cependant, le coffre devient une soute avec 540 litres disponibles sous la plage arrière (donc un peu plus si vous sacrifiez la visibilité arrière). Ainsi configurée, l'Astra devient une familiale accomplie qui n'aura pas peur d'emmener les bambins et les nombreux bagages à l'autre bout de la France, à condition évidemment que vous preniez le moteur qui va avec ...


Comportement routier Astra 5

Châssis peaufiné et allégé

Si la version précédente était pénalisée d'un poids plutôt conséquent qui la rendait un peu pataude, cette nouvelle venue corrige le tir en proposant enfin quelque chose qui est au niveau des compactes de dernière génération. Pas vraiment que l'ancienne était laborieuse à conduire, mais elle manquait un petit quelque chose pour pouvoir prendre plus de plaisir à son volant.
Avec une moyenne de 120 kg par modèle et jusqu'à 200 kg sur d'autres, cela permet à l'Astra de moins souffrir en virage.
La direction est plus précise mais manque toujours d'un peu de consistance (malgré l'assistance variable selon la vitesse) pour vraiment bien sentir [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Opel Astra 5

Astra 5 : les prix du neuf

Les tarifs de l'Astra s'articulent de 18 000 à 26 900 euros. 4 niveaux de gamme sont présents avec dans l'ordre : Essentia (entrée de gamme), Edition, innovation et Dynamic sachant que Innovation et Dynamic sont à peu près au même [...] Suite des tarifs

Options et équipements Astra 5

Essentia

(Source Opel Avril 2016). A partir de 18 000 euros : Contrôle électronique de stabilité - ESP avec aide au démarrage en côte, Compensation hydraulique de, l'évanouissement des freins - HBFA, Fixations Isofix sur les deux sièges latéraux arrière, Climatisation manuelle avec filtre antipollen, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Jantes acier 15" avec enjoliveurs et pneus à faible résistance au roulement, Contrôle de traction - TC Assistance au freinage d'urgence - BAS, Contrôle électronique de pression des pneumatiques (TPMS), Dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement 1/3 - 2/3 avec 3 appuistêtes et système de fixation ISOFIX, Vitres électriques avant Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie, Contrôle de freinage en courbe - CBC, Pédalier rétractable en cas de choc frontal - PRS, Système antiblocage des roues (ABS électronique) avec Répartition électronique du freinage - EBD, Sièges confort : conducteur réglable dans 6 directions, siège passager réglable dans 4 directions, Eléments de décoration intérieure "Antelao Sand", Feux de jour et clignotants avant à LED, Contrôle de couple en courbe - CTC, Airbags Opel conducteur, passager, latéraux sur sièges avant, rideaux, Kit anti-crevaison, Verrouillage centralisé (portes, coffre et trappe à carburant) à télécommande, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Radio R300 BT MP3 : avec prise auxiliaire audio, 4 haut-parleurs, USB, interface iPod, Bluetooth, audio streaming

Edition

A partir de 20 400 euros : Ordinateur de bord monochrome blanc 3,5 pouces, Climatisation automatique bi-zone avec, filtre anti-pollen et détecteur de qualité d'air, Spots de lecture avant et arrière et lumière d'ambiance, Vitres avant et arrière électriques, R 4.0 IntelliLink : écran tactile 7'' avec radio, USB, compatible Apple CarPlay et, Android Auto, Bluetooth mains libres, audio streaming, utilisation de certaines applications du Smartphone, 4 hautparleurs, Allumage automatique des feux Miroirs de courtoisie éclairés, Eléments de décoration intérieure "Antelao Sand", Rétroviseur intérieur électrochromatique Extérieur, Régulateur / Limiteur de vitesse Capteur de pluie Volant multifonction, Jantes de style 16" PWN, Rails de toit noir (Uniquement sur Sports Tourer)

Innovation

A partir de 22 600 euros : EDITION + Caméra Opel Eye (Reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur de changement de voie intempestif avec impulsion sur le volant en cas de déport, indicateur de distance, alerte anticollision avec projection LED sur pare-brise, freinage automatique d'urgence jusqu'à 60 km/h), Aide au stationnement avant et arrière, Clé Opel mains libres : ouverture et démarrage sans clé, avec frein à main électrique, Système OnStar : votre assistant personnel pour la connectivité et les services., Phares antibrouillard avant, Sièges confort (conducteur réglable dans 6 directions à réglage lombaire électrique dans 4 directions et siège passager réglable dans 6 directions. Poches aumônières au dos des sièges avant), Accoudoir central avant coulissant, Sellerie mixte Morrocana, Eléments de décoration intérieure "Piano, Black" / "Coronado Brown", Volant cuir multifonction, Hayon motorisé avec ouverture mainslibres (détection des mouvements du pied sous le pare-chocs) - Uniquement sur Sports Tourer, R 4.0 IntelliLink : écran tactile 7'' avec radio, USB, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth mains libres, audio streaming, utilisation de certaines applications du Smartphone, 6 haut-parleurs, Ligne de vitrage chromée, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Jantes alliage 17" multibranches (SBO), Rails de toit anodisés - Uniquement sur Sports Tourer

Dynamic

A partir de 24 200 euros : Sport Switch (sélection du mode de conduite), Sièges Sport : conducteur réglable dans 6 positions, siège passager réglable dans 4 positions. Poches aumônières au dos des sièges avant, Pack Style : feux arrière à LED et vitres arrière surteintées, Jantes alliage 17" 5 doubles-branches (RM5)

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
BMW Serie 1 (2019) 4.32 m 1450 Kg 380 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1350 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HONDA Civic (2017) 4.52 m 1350 Kg 478 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1550 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MAZDA 3 (2019) 4.46 m 1400 Kg 334 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MERCEDES Classe A (2018) 4.42 m 1450 Kg 370 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 402 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Kamiq (2019) 4.24 m 1300 Kg 400 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.37 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Classe A (2018) et de 9 cm par rapport à la 3 (2013-2019) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Kia Ceed II (2012-2018) ou même de 7 cm comparé à une Hyundai i30 (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 370 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Ceed II (2012-2018) ou encore de 10 litres par rapport à la Golf VII (2012-2020) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Toyota Auris (2012-2018) ou même de 10 litres comparé à une Mini Clubman (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Opel Astra 5 vont du 1.6 CDTI 95 ch au 1.6 200 ch soit 7 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleures versions sont les Astra 5 1.4 150 ch, 1.6 CDTI 136 ch, Sans être sensationnel, ce moteur représente sans aucun doute le meilleur compromis du côté des mazouts. Un bon choix donc.
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Astra 5 1.4 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Astra 5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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