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Dernier avis posté
2.0 D4D 126 ch (2021-01-30 20:17:42)
Qualités :
Défauts : Probleme injecteurs d'origine. Conso importante pendant des années
Panne injecteurs à 140000 km
Problème electriques récurrents qui dechargent la batterie
Plastiques se cassent, le retroviseur est tombé, la plage arrière s'est cassée
(attache )
Le plastique de protection sous la voiture sest décomposé avec le temps
Consommation moyenne : 6.5 litres
Problèmes rencontrés : Electrique, injecteurs, plastique grincebt se fissurent tombent
Produit nettoyage injecteur à acheter régulièrement en entretien
Note : 8/20
Essai Toyota Auris 2007-2012
| 12 633 | 8 520 | 7 144 | 9 570 | 7 519 | 12 831 | 13 424 | 14 460 | 13 669 | 11 497 | 13 064 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Comportement routier très satisfaisant
- Bonne habitabilité à défaut d'être exceptionnelle
- Boîte de vitesse plutôt agréable
- Bonne insonorisation
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Plutôt rare donc originale
- Confortable (bon compromis entre rigidité des amortisseurs et efficacité sur route)
Les derniers plus des internautes
Fiabilité
Grande routière confortable Boite 6 (2.0 D4D 126 ch 180000)
Tenue de route, moteur très souple, longévité de tous les organes. (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante)
- Fiabilité (d'après l'historique et l'ancien propriétaire elle n'est jamais tombé en panne. Les factures sont seulement de la maintenance).- Spacieuse même à l'arrière- Sièges hauts, il est très facile de rentrer dans la voiture.- Consommation raisonnable (entre 6.8 et 7.3 litres)- Bien équipée (ma version tout du moins régulateur et limiteur de vitesse, feux et essuies-glaces auto, clim bi-zone, démarrage sans clé ...)- Le 1.6 n'est pas très coupleux à bas régime (normal pour un atmo essence), mais passé les 4500 tr/min il devient rageur ce qui est sympatique.- Tenue de route rassurante. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes)
Voiture sûre
Très bon comportement routier, jamais une frayeur, même en conduite rapideMotorisation largement suffisante sauf à vouloir être collé au siège à l'accélérationInsonorisation plutôt bonneLe régulateur de vitesse est très doux (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km )
Economique,fiable,en 3ans et demi et 25000kms, pas de pannes.Agréable à conduire. Vision un peu haute.Coffre correct, assez spacieuxPas de courroie de distribution (à Chaine) (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms)
Confortable annee 2012 agreable a conduire (1.3 VVT 101 ch)
Assise haute permettant de rentrer dans la voiture facilement.Confortable, les suspensions ne sont pas trop fermes.Consommation de 6.9l/100km pour le moment en veillant à ne pas laisser le régulateur dans les côtes. (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007)
La fiabilité moteur rigide et bonne reprise pour une 90 ch. (1.4 D4D 90 ch)
Confort souplesse, facile et agréable à conduire. Volant en cuir fin et design tableau de bord aux formes très élégantes. Cinq vraies places. Bonne réactivité sur la route et peu bruyante malgré le moteur diésel. Robuste et fiable. 10 ans mais pas de signe d'usure ou vieillissement.Batterie et amortisseurs increvables. (1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS)
Voiture achetée en décembre 2009 ( 4 000Km)- Grand coffre-Tient bien la route.Aucun souci depuis 10 ans(97 000KM) -Changement uniquement de la batterie+ plaquettes arriere et des pneus).Revision des 10 ans, j ai decidé de remplacer le liquide de frein+les bougies comme preconisé dans le carnet d entretien. (Préciser le moteur ici TOYOTA Auris (150) (Prod GB) 5 Portes 1.3 VVT-i 100 Hatchback 16V 101 cv , Pack GPS- Première mise en circulation :27/05/2009)
Fiabilité mécaniqueConfort des siègesPosition de conduite assez haute (plus orientée "monospace" que berline)Concession Toyota compétente (Chalon sur Saône) et révisions correctes niveau tarif (2.0 D4D 126 ch Toyota Auris 2010 Sportline (restylée) 165 000km)
PUISSANCE MOTEUR (2.0 D4D 126 ch SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17)
Confort , tenue de route , reprises , freinage. (2.0 D4D 126 ch 147800)
Véhicule agréable à conduire, confortable avec une bonne tenue de route. Silencieux sur long parcours. Sièges bien dessinés avec un bon maintien. Freinage très efficace. (2.0 D4D 126 ch modèle Auris Luna 126 cv. novembre 2008. 125000 Km. )
Bonne routière ,silencieuse ,confortable (2.0 D4D 126 ch 90000 km finition sol 2008)
Super voiture pour les trajets journalier. Bonne reprise et bonne accélération. Super niveau fiabilité. Agréable à conduire (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 140 000, 2008, Alu, Luna pack avec bluetooth)
TOYOTA Auris signalées
- Défauts
- Style trop fade
- Pare chocs trop exposés aux rayures
- Plastiques intérieurs de qualité moyenne (on est loin des standards allemands, et même Français car nous avons fait des progrès !)
- Rapport qualité/prix moyen
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité
(2.0 D4D 126 ch) Esthétique simpliste Manque accoudoir (2.0 D4D 126 ch 180000) Moteur un peu juste, (1.4 VVTi 95 ch Zéro panne, embrayage à 226000 km, fiabilité totale impressionante) - Sièges un peu durs à mon goût.
- Une 6eme vitesse aurait été appréciable (seulement disponible à partir de la version 132ch)- Pas de port Aux ou Bluetooth sur le poste d'origine, mais c'est normal pour une voiture de 2007.- Plastiques intérieurs qui ne sont pas d'une qualité incroyable sans être alarmant. (1.6 VVTi 125 ch 170.000 Km, 5 portes) Rangements pas très bien pensés devant le frein à mainManque de soutien aux lombaires, j'ai un coussin pour y remédierPlace arrière centrale pas très confortable, comme sur de nombreux modèles de la catégorie (1.6 VVTi 125 ch Acheté en 2016 à 132 000km, utilisée 3ans 1/2 et 55 000km ) Confort rude sur les dos d’ânes (on est un peu secoués)Peu de puissance (ça se ressent sur les autoroutes limités à 130Kms/h pour les dépassements)Peu de défaut de la prise au vent malgré la hauteur de la voiture.Pares chocs AV et AR sensibles aux rayures (1.4 D4D 90 ch Boite manuelle, 2007, 90chevaux, 1.4litres diesel 170.000kms) Seulement 5 rapports (1.6 VVTi 125 ch Boite manuelle 5 rapports, 170.000 km, 2007) La FAP et bas de caisse trop basse ( touche au dos d âne) (1.4 D4D 90 ch) Manque un repose coude. Bruits vent au niveau des fenêtres et plastiques. Ventilation avec air de mauvaise qualité dans l'habitacle donc oblige de mettre en permnence l'air conditionné
(1.4 VVTi 95 ch 2009 BOITE MANUELLE 165000 KMS) Véhicule bruyant (grincements et claquements ) (1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch) Manque de puissance pour doubler.Les mises a jour du GPS de toyota sont payantes (Préciser le moteur ici TOYOTA Auris (150) (Prod GB) 5 Portes 1.3 VVT-i 100 Hatchback 16V 101 cv , Pack GPS- Première mise en circulation :27/05/2009) Fort sous-virageFinition intérieure perfectible (bruits parasites à l'intérieur apparus très vite) (2.0 D4D 126 ch Toyota Auris 2010 Sportline (restylée) 165 000km) BRUYANTE SUR ROUTE, gourmande en carburant malgrès une conduite très souple, ventilation douteuse, éclairage médiocre à la limite dangereux sur petite route... Pneus usure très rapide même en conduisant cool.. (2.0 D4D 126 ch SPORTLINE CONNECT 89000 KMS 2011 JANTE 17) Fap , regeneration du fap , consommation trôp élevé , pas fiable ! (2.0 D4D 126 ch 147800) Aucun, peut être une ergonomie des instruments de bord un peu compliquée. (2.0 D4D 126 ch modèle Auris Luna 126 cv. novembre 2008. 125000 Km. ) Reprise molle car couple insuffisant ,finition intérieur indigne de toyota plastique très bas de gamme très fragile (2.0 D4D 126 ch 90000 km finition sol 2008) Petit bémol sur les plastiques. Je les trouve assez bruyant lorsque l'on roule. Et problème sur la vanne EGR a 140 000 (mais tout les diesels y passent dans ces kilométrages) juste démontée, nettoyée et hop c'est repartit. Plus de brobleme depuis. (2.0 D4D 126 ch Manuelle, 140 000, 2008, Alu, Luna pack avec bluetooth)
TOYOTA Auris signalés
Fiche technique Auris
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Toyota déçoit en sortant une auto trop consensuelle et donc en partie décevante. Surement du fait qu'elle est destinée à un marché mondial et qu'elle doit donc correspondre au plus grand nombre. Elle remplace la célèbre Corolla et a été remplacée par l'Auris 2 en 2012, une version bien plus convaincante à tous les niveaux (voir son essai).
Auris en images
Les 2 avis Auris les plus complets
Toyota 1.8 VVTI HSD Hybride 136 ch Dynamic 17", 105000km, année 2010
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Auris (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-16 00:48:11
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : economique, fiabilité, douceur de conduite, habitabilité correcte(sauf coffre), tenue de route excellente (si vous lachez les Michelin d'origine...)
Défauts : confort suspension (jantes 17"), insonorisation moyenne (roulement et moteur en charge), finition très moyenne, pas de possibilité d'attelage
Consommation moyenne : 5,2 litres/100km
Problèmes rencontrés : serrure de coffre...c'est tout
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Sogessur ) (type de contrat : Tout Risques étendu ) (Bonus/Malu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Auris
- Par Sebneo - (2019-03-26 00:09:08) : Pour faire suite à mon avis ci-dessus: Notre auris a désormais 140500kms et est toujours parfaite. Un petit souci est apparut, le bourrelet du siège conducteur a un petit trou, il était déjà fatigué y a 1 an et demi comme je l'avais noté. Housse à prévoir pour éviter que ça continue. Nous avons toujours nos plaquettes de frein avant/arrière d'origine, le train de pneu arrière (qui n'est que le 2è) est à mi-usure (il a 70000 kms). Nous la gardons encore 5 ans environ avant de prendre une Yaris toujours en hybride et un RAV4 Hybride en voiture principale :)
Toyota 2.0 D4D 126 ch Version 2008, haut de gamme et "full option" à l'exception de l'intérieur "cuir" ; boite manuelle 6 raopports, revendue à 68 000 Km,
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Auris (Poster mon avis)
Posté le : 2012-10-29 19:14:57
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : moteur souple et agréable à vitesse stabilisée (entre 100 et 130 Km/h), reprise correcte (sans plus), intérieur confortable et sièges (tissus) résistants, sensation de solidité (poids des portière etc ...), bonne implantation des cadrans et boutons, lisibilité confortable des différents éléments, ordinateur de bord (avec radio, téléphone, GPS, blutooth, etc...) complet et simple d'utilisation, commande vocale amusante mais finalement peu utile, peinture résistante aux abrasions de poussières et frottements.
Défauts : moteur bruyant &a ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Auris
Qualités et défauts Auris signalés par les internautes via les 247 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Auris effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Auris.
Comportement routier : 44 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 8 aiment 11 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs TOYOTA Auris
Diesels de la Auris
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 D4D 1364 cc |
6 CV |
|||
177 km/h 12.2 s 200 NM Moteur diesel un peu léger pour rendre cette Toyota polyvalente.
 66 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D4D 1998 cc |
7 CV |
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194 km/h 10.2 s 310 NM C'est le moteur diesel à choisir, les 125 chevaux procurent de bonnes reprises sans que la consommation en soit trop pénalisée.
74 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 D4D 2231 cc |
10 CV |
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|
210 km/h 8.5 s 400 NM Moteurs à caractère sportif, si il n'était pas si cher à l'achat, ce serait le meilleur choix.
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Auris
| Essence | Performances | |||
| 1.4 VVTi 1329 cc |
6 CV |
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|
174 km/h 12.9 s 130 NM Moteur qui manque d'arguments pour être choisi. Les 95 chevaux suffisent mais son agrément est limité. Il s'agit du moteur le moin ... Lire la suite >
6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 VVTi 1598 cc |
7 CV |
|||
|
194 km/h 9.9 s 160 NM Bon moteur essence par son compromis puissance consommation. De plus, il n'est pas tellement plus cher que son petit frère de 95 chevaux.
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Hybrides de la Auris
| Hybride | Performances | |||
| 1.8 VVTI HSD Hybride | 8 CV |
|||
|
Juste performant (on a du mal à croire qu'il y ait 136 ch sous le capot) mais très économe, ce moteur thermique de 100 ch associ& ... Lire la suite >
23 Avis rédigés
|
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 VVTi 125 ch | C'est le moteur essence à choisir car c'est celui qui dispose du meilleur compromis puissance consommation. Son agrément est bon et les 125 chevaux sont largement suffisants. |
| 2.0 D4D 126 ch | C'est cette version diesel qu'il faut privilégier de par son compromis puissance consommation. L'agrément est très bon et les reprises suffisantes. Cependant, point de sportivité, ceux qui ont une Golf 4 TDI 130 ne doivent pas espérer les mêmes sensations. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Auris
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,4L D4D Luna Pack 10/2007 46.000 kms : arrêts de porte défectueux, rappels (pédale de frein, direction, unité de contrôle de la boîte MMT)
AURIS D4D 126ch : Moteur principalement (segmentation à refaire entre 30.000 et 45.000 kms), et usure prématurée des pneumatiques à l'avant.
auris 90 d4d 2007 (occasion 100 000 km) : 4 pannes moteur fugitives arrêt total en roulant (elle redémarre après une courte pause !) Toyota ne trouve pas le défaut. Que faire ? Elle n'est plus sous garantie depuis 3 mois...
2.2 D4D 177ch 2008 : Problème au niveau du 5ème injecteur.
1.4 D4D MMT LunaPack : Arrêt moteur inopiné (un mois d'arrêt), rappel colonne de direction, rappel pédale accélérateur, remplacement du rail de siège conducteur.
126 D-4D SOL 2007 : accélération bloquée a cent km heure a un péage j ai ôté le sélecteur de vitesse et le moteur n a pas ralenti je suis passe a cent km heure a la barrière de péage je me suis arrête plus loin au frein a main avec un pare brise casse et la peur au ventre. Toyota a garde ma voiture un mois pour me dire que ma voiture n a rien si quelque un a eu ce problème le dire merci
toyota auris 1.4 90ch de 2007 : sifflements sur les plaquettes (avant). sifflement de boîte de vitesse (passage de vitesse première à seconde) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
À bord de cette Toyota Auris ce sont les aspects pratiques qui ont été privilégiés. En effet, la planche de bord ne marque pas franchement par son originalité, elle est en effet très commune et manque de personnalité. On note toutefois une exception concernant le levier de vitesse qui se situe à un endroit peu banal à la manière de certains monospaces. Il faut avouer que cela est plutôt plaisant l'usage. Au niveau de la qualité perçue on reste sur des plastiques durs peu valorisants même si il faut reconnaître que les assemblages sont plutôt corrects. Cet aspect fade que l'on retrouve aussi extérieur a une raison, la Toyota Auris comme la Focus 3 est destinée au marché mondial et doit donc plaire à l'ensemble des sensibilités de chacun des pays. Ceci permet d'économiser sur l'investissement que nécessiterait d'élaborer différentes nuances [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Toyota Auris
Options et équipements
Terra
Ordinateur de bord, banquette arrière rabattable 2/3 1/3, ABS, climatisation, verrouillage centralisé des portes, vitres électriques, lecteur CD MP3, volant réglable en hauteur, climatisation [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
| BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
| FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.22 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Civic (2006-2011) et de 5 cm par rapport à la C30 (2006-2012). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Bravo (2007-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 10 litres comparé à une Kia Ceed (2007-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Toyota Auris est un 1.4 D4D 90 ch. La gamme va jusqu'au 2.2 D4D 177 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).
Les meilleures versions sont les Auris 1.6 VVTi 125 ch, 2.0 D4D 126 ch
Une certaine déception concerne les Auris
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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