Essai Renault Scenic 4 2016

+ Qualités

• Vraiment séduisant ... Ce monospace a plus d'allure que beaucoup de SUV. Les jantes géantes y sont aussi pour beaucoup
• Comportement qui reste très honnête malgré la monte de pneus assez fine. Attention toutefois quand la vitesse et la charge embarquée augmentent ... Le Grand Scenic peut alors commencer à souffrir avec seulement 19.5 cm de large pour les pneus
• Finition / assemblages satisfaisants, c'est globalement bien fichu même si il faut monter en gamme pour profiter du potentiel maxi du Scenic (grand écran et coutures apparentes)
• Coffre généreux
• Modularité vraiment meilleure qu'avant ! Fini la manutention pour avoir de l'espace à l'arrière
• Ceux qui aiment la conduite en hauteur seront plus que servis !
• Confort très correct même si il n'atteint pas les étoiles. Il faudra cependant être très critique (ou de mauvaise foi) pour s'en plaindre
• Hybrid Assist qui représente peut être le meilleur système du marché malgré sa relative désuétude... Voir le chapitre du comportement pour plus d'infos
• Banquette coulissante en deux parties qui reste toujours appréciable
• Toujours trois places indépendantes à l'arrière même si il ne s'agit plus de sièges indépendants (mais on s'en fiche un peu au final)
• Documentation Renault très précise sur les cotes intérieures de l'engin (PDF), cela permet aux acheteurs de vérifier pas mal de choses avant d'acheter. C'est toutefois un peu moins fourni que sur le 3 ...

Les derniers plus des internautes

Look/designPrésentation généraleConso raisonnablePêche moteur Plaisir de conduite / tenue de route / freinageHabitabilité (sans tablette aviation arr.)Equipement en finition Intens (1.3 TCE 160 ch BVM6, Intens)
ConfortableFinition bienBelle voiture (1.6 dCi 130 ch Manuelle 19000km 2017 20p intens)
Voiture très agréable à mener. Moteur silencieux et nerveux , pédale de droite enfoncée. Excellente boîte EDC, quasi inaudible, notamment lors de la descente des vitesses. Bonne visibilité. Véhicule fonctionnel et très bien équipé dans cette version. Voiture très confortable, sauf sur chaussée un peu dégradée où les roues de 20 pouces desservent alors le confort. Contenance du coffre suffisante. La banquette arrière ( 1/3-2/3 ) est très pratique ( rabattage automatique ). La consommation n'a rien d'excessive ( 6,3 l/100 en conduite "cool", voiture non chargée ). Elle s'élève en mode "sport", mais sans excès. Nombreux espaces de rangement, relativement logeables. (1.3 TCE 160 ch boîte EDC - Finition )
Confort de roulage (boîte EDC), ambiance feutrée, ça cruise bien sur autorouteLe look !!! Mais c'est cher payé, je l'avoue... (1.6 dCi 160 ch EDC 03/2017 22000 km INTENS BOSE)
Qualité perçue en hausseDouceur de la boîte de vitesseEsthétique des roues de 20 pouces et jantes aluTenue de route rassurante (1.5 dCi 110 ch EDC 110 Intens, 28000 kms, Octobre 2017)
Bonne finition (1.6 dCi 130 ch boite meca/finition intens +)
Moteur qui répond bien en mode "sport" et qui sait rester économe en mode neutre ou éco.Android auto fonctionne bien.Les réglages sur les deux sièges avant sont nombreux et pratiques.La caméra de recul est très pratique. (1.6 dCi 160 ch 07/2018, boîte manuelle, finition Intens 7p (Rouge Carmin/ Toit Noir))
Bonne qualité intérieur(sièges cuir parfait) habitabilité AV AR bien, moteur 160ch avec bva répond parfaitement à ma demande. Banquette AR sur rail très pratique. La boite à gants et les petits espaces de rangement parfait. confort de conduite, bonne tenue de route Impression de sécurité. (1.6 dCi 160 ch BVA, 9700km, 02/2018, Initial Paris toutes options)
Confort consomation moteur (1.6 dCi 130 ch)
Poste de conduite bien pensé-position haute et confortable-moteur assez dynamique pour la cylindrée surtout en fonctionnement "normal" càd non "Eco"-véhicule relativement agréable et sobre-coffre assez volumineux (1.5 dCi 110 ch BVM6 26377km 1ère Immat°29/09/2016 Jantes Alu 20" Business-achat 05/01/2017 )
Grand! Spacieux! Ergonomique, économique beau design. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, 11500, 2017, 20 pouces Grand Scenic)
Tenue de routeConfortDesign (1.3 TCE 140 ch Serie Limited#2 Boite 6 Manuelle Septembre 2018 3000Km (Belgique))
Plaisir de conduite, j'adore l'intérieur, (1.6 dCi 130 ch BM, 2016, Intens)
Conduite et confort agréables. bonne visibilité globale. Consommation 5,4 l sur autoroute et 6 l pour petits trajets et ville. (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 8 000 km, année 2016 )
Aspect exterieur, moteur agreable (1.6 dCi 130 ch manuelle 40000km annee2017 grand scenic 7places intense)
Agrément de conduiteLookBoite auto agréable et efficace mais fiabilité? (Voir défauts)Silence contrairement à bien des commentaires? (1.5 dCi 110 ch 55000km achat: juin 2017 neuve Boite EDC 7)
Très bon confort général. Globalement très silencieux notamment sur autoroute. Assez spacieux et moteur suffisant dans la plupart des situations. Consommation raisonnable de 5.2 l/100km en moyenne. (1.5 dCi 110 ch Grand scénic EDC 110 business. Juillet 2018 22 000 Km.)

- Défauts

• Espace habitable auè deuxième rang qui régresse significativement en raison de la modularité favorisée (les sièges se rabattent dans le plancher mais la charge utile diminue un peu). L'habitabilité aux places arrière est donc assez moyenne pour ne pas dire plus
• Pas de moteur vraiment costaud qui permettrait de rassurer un père de famille dont la polyvalence importe beaucoup. Le soucis est que les moteurs semblent pénalisés par la monte de pneus (plus une roue est importante en diamètre plus il faut de puissance pour obtenir des chiffres corrects)
• Une seule monte de pneumatique. Certains clients plus connaisseurs aiment pouvoir choisir pour favoriser le confort ou le comportement.
• Moins pétillant que l'ancien au niveau comportement à cause d'un poids accru, une monte de pneus fine et un centre de gravité réhaussé
• Insonorisation très moyenne, un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault
• Capot avant peu visible, ce qui n'aide pas pour les manoeuvres

Les (derniers) moins des internautes

Rayon de braquagePetit réservoir (52 l.)Presque tout par l'écran tactileMoteur un peu sonoreRadar/caméra avant souvent sans visibilité (freinage d'urgence, maintien voie...) (1.3 TCE 160 ch BVM6, Intens)
Moteur manque de couplereflet très gênant du tableau de bord sur le par-brise (1.6 dCi 130 ch Manuelle 19000km 2017 20p intens)
Tablettes au dos des sièges avant non indispensables, car gênantes, même non utilisées. Système "R LINK 2 "qui aurait gagné à être un peu plus simple, mais "tutoriels" sur le sujet ( voir internet ) bien faits et très utiles. En matière de confort, le "Scénic" aurait quand-même gagné à se limiter à des jantes de 17 ou 18 pouces et...tant pis pour "la mode" ! Quelques sifflements d'air au niveau des rétroviseurs, à grande vitesse. (1.3 TCE 160 ch boîte EDC - Finition )
Manque de rapidité de la boîte EDC (on aimerait que ce soit plus rapide au démarrage, petit stress aux ronds-points chargés…). Après, une fois lancé, ça va !Mais pourquoi avoir abandonné le 3ème siège indépendant AR !!! Gros recul en modularité pour une famille de 4 personnes. Heureusement le coffre est costaud en GS4 mais pour les skis ou charger un vélo, coffre de toit et/ou support attelage obligatoire ! Bacs de portes ridiculeusement petits/plats (pas assez vastes, à peine pratiques pour des bouteilles de 25 ou 33cl, impossible avec 50 cl, 1 L ou 1,5 L...) alors qu'il y aurait la place de faire plus pratique !!! Pour un monospace, c'est un comble ! Je regrette mon scenic 2 sur ce point…Consommation élevée et autonomie trop juste sur autoroute en conduite "réelle" (650 km maxi avec un réservoir de 53 L seulement…). Obligée de refaire le plein là où je faisais tout sur mon plein de 60 L sur un Scenic 2 dci 130 de 2008... Un comble ! (1.6 dCi 160 ch EDC 03/2017 22000 km INTENS BOSE)
Perte de modularité (sièges de la deuxième rangée plus inclinables et combinaison 2/3 1/3 contre 3 sièges indépendants auparavant sur Scenic IIIComplexité d'usage de l'écran tactile multifonction (Carplay, Bluetooth, Navigation)Jantes très fragiles car à fleur de pneus (raisons fréquentes sur les bords de trottoirs)Motorisation insuffisante eu égard à la masse de l'ensemble (1.5 dCi 110 ch EDC 110 Intens, 28000 kms, Octobre 2017)
Boite de vitesses qui accroche, bruit aérodynamique (1.6 dCi 130 ch boite meca/finition intens +)
Les premières semaines la boite de vitesse faisait un bruit métallique au changement des premières vitesses.Sous la pluie l'eau à tendance à fortement glouglouter sur les vitres avant au niveau des rétroviseurs, ce bruit finit par être pénible.Les plastiques intérieurs marquent facilement... un coup de microfibre et ça part mais les marques reviennent très vite.Beaucoup de bruits de craquement au niveau de la console centrale.Les applications pour l'ordinateur de bord sont hors de prix ! (1.6 dCi 160 ch 07/2018, boîte manuelle, finition Intens 7p (Rouge Carmin/ Toit Noir))
R-Link (navigation) pas simple d'utilisation en roulant. Réservoir trop petit. Antenne de toit et plage AR à 41.000¤ prix catalogue c'est honteux. Prise USB pas facile d'accès. J'ai dû la renvoyer à la réception suite mauvais assemblage aile AV/portière et coffre. Je ne comprend pas comment la voiture peut sortir d'usine!Les plastiques intérieurs fragiles comparé a ma Toyota avensis (suv) (1.6 dCi 160 ch BVA, 9700km, 02/2018, Initial Paris toutes options)
Tourbillon eau vitre av pas de solution injecteur moteur condensseur clim remplacer 2 sondes moteur (1.6 dCi 130 ch)
Outre tous les déboires (voir problèmes rencontrés) qui finissent par "Agacer", le véhicule présente quelques problèmes mineurs bruit aérodynamique au niveau des rétroviseursventilateur climatisation qui "siffle"finition carrosserie moyennerangements difficiles d'accés aux portières AV(fermées) suspensions "Sèches" à l'AR lors de passages d'obstacles et/ou ralentisseurs... J'espère vivement que tout rentre dans l'ordre car j'ai acheté un véhicule neuf pour être TRANQUILLLE..alors que je me bats depuis un an pour obtenir satisfaction ..au contraire je me "Heurte à un Mur"....!!!...Avec cela la Marque au Losange se targue sur le site du Constructeur d'être "Elu Meilleur Service Clent 2018"......!!!....????......C'est tout simplement HONTEUX; en parcourant les commentaires des propriétaires de ce modèle qui est un véritable "FLOP"...je m'aperçois que je ne suis pas le seul mécontent....comment ose-t-on le mettre sur le marché...??...Et la QUALITE dont on nous rabat les oreilles OU EST-T-ELLE....???....Achetez français qu'on dit...!!...Complètement DESABUSE, Je crois que je n'hésiterai pas à me tourner vers la concurrence étrangère.....après tout qu'est-ce que je risque.....????....Un retraité déçu d'avoir voulu faire du "Patriotisme".....Pas mal pour une première Renault, Non...!!!...je suis "Servi" ....ce sera aussi la DERNIERE je vous assure.... car le SAV est LAMENTABLE et se fiche Ouvertement du client . (1.5 dCi 110 ch BVM6 26377km 1ère Immat°29/09/2016 Jantes Alu 20" Business-achat 05/01/2017 )
Finition ne comportant pas de possibilité pour Apple CarPlay... pourquoi pas toutes??? Bizarre...Rétroviseurs non chauffants, bien utile en hiver et quand il pleut, on n'y voit plus rien quand il pleut. (1.5 dCi 110 ch Manuelle, 11500, 2017, 20 pouces Grand Scenic)
Finition plastique sur les portières Mauvais ajustement hayon arrière (apparemment c'est un problème connu)Moteur un peu poussif pour un 140 CHRlink peu intuitif et GPS pas facile a utiliserAndroid Auto pour Rlink non disponible pour la Belgique (1.3 TCE 140 ch Serie Limited#2 Boite 6 Manuelle Septembre 2018 3000Km (Belgique))
Antenne ne passe pas la porte de garage, trop droite, alors qu'avec mon ancien Espace 4 ça passait. En finition Intens, il y aurait eu le hayon arrière électrique que ça aurait été un plus. (1.6 dCi 130 ch BM, 2016, Intens)
Problème de turbulences d'air et d'eau sur vitres avant dès qu'on atteint 90 km/h, générant du bruit important dans l'habitacle, et obstruant la visibilité dans les rétroviseurs. Sièges avant trop profonds, ne correspond pas à toutes les tailles de conducteurs Volume coffre réduit par rapport au Scenic 3. Vibrations intermittentes sur console centrale (grésillement très désagréable). il ne faut pas rouler sur les pavés!!! c'est pire!!Le toucher de la console centrale avec le genou droit génère un grincement systématique.la position phare ne fonctionne pas bien (1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 8 000 km, année 2016 )
Mauvaise finitions et mauvais ajustement carrosserie, le Rlink pas facile d'utilisation, commande vocale qui ne reconnait quasi rien, Tomtom gps pas facile a utilise (la voiture n'a qu'un mois..... no comment) (140 TDC 3000 k)
Mon coude gauche a blanchi le plastique de la portière conducteur (1.2 TCE 115 ch)
Fiabilité :Changement boite automatique à 20 000 Km (1.5 dCi 110 ch 55000km achat: juin 2017 neuve Boite EDC 7)
Boite de vitesse qui me ramène 35 ans en arrière digne de ma R6 une honte pour un véhicule de plus de 35000 €Amortisseurs qui grincent à chaque bosse ou imperfection de la chaussée qui me ramène 40 ans en arrière avec ma R4Une tablette d'une ergonomie à faire éclater de rire les spécialistes du domaineUne usure prématurée des pneumatiques 20000 kms à l'avant. Quand on connaît le prix des 20 pouces c'est à pleurer.Un assemblage des plastiques digne d'une Dacia.Un rétroviseur de surveillance des enfants qui une fois déployé masque le rétroviseur principal ; je rêve.Je passe sur le bruit à partir de 110 kms ; un réacteur s'installe dans l'habitacle !!!!J'arrête là, je vais saturer le serveur.Le pire c'est l'attitude du SAV qui nous prend pour des C.... (1.6 dCi 130 ch Boite manuelle - 26000 kms - 2017 - 20 pouces - intense energie)
Bruits parasites dus aux plastiques et/ou assemblage de qualité moyenne. Peinture fragile notamment sur les pare chocs et rétroviseurs. Déréglage permanent de la hauteur d'assise à cause de la cuisse qui abaisse la manette lors des montées et descentes dans le véhicule. (1.5 dCi 110 ch Grand scénic EDC 110 business. Juillet 2018 22 000 Km.)

• Par Ruine Oh ! c'est nique! - (2019-01-16 23:16:29) : Ma femme inconditionnelle Renault a eu 3 Scénic III neuf . (après 2 Clio et une Mégane chez le même garagiste)
  Un haut de gamme dci 110cv intérieur cuir...privilège, je crois, il fonctionnait parfaitement, elle a voulu le changer pour un modèle éco? Moins polluant ? Nouvelle forme...
  scenic III restylé dci 110cv Limited et là ont démarrés les problèmes : Frein de parking électrique qui ne se décolle pas ou ne s'enclenche pas, et avec ses petits parcours de portes à portes très vite encrassement du filtre à particules et de la vanne egr: Malgré 20000km/an et de longs trajets tous les 15 jours. Le véhicule refusait de démarrer et le concessionnaire n'est pas arrivé à résoudre le problème après 2 interventions. Donc je lui dis véhicule de 2 ans, change pour une essence avant de perdre trop á l'argus. Mais quand Renault vous tiens...
  Scénic III re-stylé tce 115 cv Limited essence. Celui là,il a dépassé la patience limitée de ma femme! Il fonctionnait à merveille, mais j'ai du ajouter régulièrement de l'huile dans le moteur pour arriver à 5 litres avant la première révision faite à 1 an et 15000km. Le mécano m'a dit texto: C'est normal, elle est en rodage et il n'y a pas de réparation à faire car il est normal de consommer jusqu'à1 litre aux 1000km! Donc on aurait aller jusqu'à 15 litres d' huile avant la 1ere révision. Pour moi c'est un défaut d'origine. On aurait payé cher à la révision suivante après la durée de garantie,ou lors d'un refus pour pollution lors du contrôle technique des 4 ans. Et aussi infiltration d'eau coté passager (3cm d'eau sur le tapis, pare brise toujours perlé d'eau à l'intérieur) : Réponse du garagiste: Il faut écoper et Je vais regarder, mais je ne promet rien! Garez la dans un garage et ne roulez plus sous la pluie! Il a quand même réussi à déboucher le tuyau d'évacuation de la goutiere de pare brise. Plus d'infiltrations. Bilan véhicule changé á 2 ans pour une Ford Kuga essence 120 cv neuve...et là aucun problème à1an et 15 000km.
  Changez de marque...

• Par Scottman60 - (2017-08-08 19:10:53) : Je partage ce point de vue ! Après un Gd Scenic 3 et un Gd C4 Picasso, les aspects pratiques me manquent. Le look est top mais vraiment au détriment des rangements et astuces. Le plus gros défaut reste les bruits aérodynamiques : on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes. Horrible sur autoroute ! Je vais aller voir chez Renault si c'est normal ou s'il s'agit d'une défaut du mien.
• Par ANCA19 - (2017-08-16 23:21:56) : Bruits aérodynamiques coté chauffeur vraiment insupportable à partir de 110kms/h.Ai contacté Renault même Billancourt réponse sommes les seuls clients à avoir ce probléme !!!!
• Par PLeo - (2017-08-19 22:31:38) : Quelle pluie de critiques!
  Mais pourquoi donc avez-vous acheté ce modèle alors?
  Ne l'avez vous pas essayé?
• Par Scottman60 - (2017-09-02 20:21:59) : Pas acheté car véhicule de fonction... quant aux bruits, principal défaut, inimaginables sur une voiture conçue récemment.
• Par nellioz - (2017-09-04 22:29:41) : J'ai un Gd Scenic 4 Bose 160 dci depuis avril et j'ai actuellement 15000 km et j'en suis totalement satisfait . Une conso mini de 4.9 l et moyenne de 5.7l ; effectivement il y a un tourbillon de flotte sur les vitres latéral au niveau des rétro quant il pleut mais pas non plus dramatique, pour les bruits aérodynamique au dessus de 110 voir bien au delà des vitesses légal je ne les perçois pas .Le son bose est très bon serte il n'y a pas grand chose a régler ,juste en profiter . La seul question est : tout va marcher pendant combien de temps !!!!
• Par Pnoel29 - (2017-11-09 12:31:49) : Entièrement d'accord avec les critiques qui sont faites. Ayant déjà eu plusieurs Scénic je ne l'ai essayé que sur quelques kilomètres, mal m'en a pris, pour mon prochain achat je louerai la voiture que je pense acheter au moins un week-end, pour vraiment la tester. Et j'éviterai d'acheter un véhicule qui vient de sortir sur le marché...
  Cette voiture n'est plus une familiale (j'aurai dû écouter mes enfants concernant les places arrières) mais c'est un SUV, c'est la nouvelle mode. Si vous avez des enfants et/ou que vous voulez une voiture pratique, avec du rangement et de la place à l'intérieur, passez vortre chemin. Franchement, une banquette comme ça pour une familiale ! Bon courage à celui qui est assis sur la place du milieu...
  Le SEUL point positif de cette voiture : son look, elle est très belle de l'extérieur.
  En ce qui me concerne, j'avais acheté le Scénic 4 Intens Bose 5 places. J'étais surtout déçu par le levier de vitesse très dur et les bruits aérodynamiques hallucinants. Après avoir fait travailler mon garagiste + de 3 semaines dessus pour ces bruits aérodynamiques, avec changement des vitres custodes qui avaient été mal collées à l'usine, j'avais toujours l'impresssion dès 80km/h que ma vitre était mal fermée et le bruit était toujours présent au-dela de 100 km/h. J'ai donc déclenché le Service Relation Clientèle de Renault. Ce Service est inutile, ils contactent le garagiste qui a bossé sur le véhicule mais au final ils répondent que le véhicule est conforme !
  Enfin, après discussions avec les agents Renault des concessions locales, et en accord avec toute la famille, je leur demandé s'ils avaient des Scénic 3. J'ai fait un "échange standard" : j'ai rendu mon Scénic 4 Intens Bose 5 places et je leur a pris un Scénic 3 Bose version 7 places qui avait environ 14 000 km au compteur, sur lequel ils m'ont mis une garantie "comme neuf" de 2 ans. Je ne suis dans doute pas gagnant financièrement, mais au moins je me suis débarrassé de cette m****.
  Quel plaisir de trouver une voiture confortable (au revoir les pneus R20 taille basse), spacieuse avec des vrais rangements, et silencieuse.
• Par Banania - (2017-11-23 21:11:33) : Ma scenic 4 pack bisness a 3000km, la marche arrière saute et j'ai déjà déformé 2 jantes 20 pouces (côté intérieur) à l'avant en passant sur des niz de poule...vraiment fragiles ces roues !
  
• Par Patrick1420 - (2017-12-04 22:44:21) : Mais pourquoi avoir acheté cette voiture si vous lui trouvez autant de défauts??.....Vos remarques me laisse sans voix!
• Par - (2017-12-26 21:23:14) : Bonjour pour répondre à Patrick1420, je suis l'auteur de cette critique et je répondrait simplement que, c'est un véhicule de fonction, et on me propose un grand scenic 7 places, un kadjar ou un Captur...nous sommes 5 à la maison et occasionnellement 7 et après 3 grands scenic 3 qui me satisfaisaient, j'ai donc choisi le 4. j'ai quand même mis un 14/20 comme note, ce qui n'est pas si mal, ce qui me déçoit c'est que Renault semble avoir tout misé sur le look et oublié le coté "papamobile" qui est la vocation de ce genre de véhicule. Je suis à 30 000 kms maintenant (contrat de 90 000) et si le choix qu'on me laisse reste le même, je reprendrais la même chose l'année prochaine.
• Par BOBO - (2018-02-03 18:00:06) : Bonjour, je possédé une SCENIC 4 depuis 1 ans rein à signaler de trés important par contre j'ai des phares à LED et la nuit il y a une barre blanche à 25 métrés et après trou noir. Très difficile de rouler sur les petites routes la nuit le GPS me permet de voir si je tourne a gauche ou à droite!!
  j'ai déjà demandé à Renault 1 fois de les régler sans succès. suis je le seule?
• Par par doro - (2018-02-15 17:28:55) : le meme probleme que vous avec les phares a LED.en code on ne voit rien.sur petites route c est limite dangereux surtout s il pleut.avant je possedais un kia sportage 3 et il eclairait parfaitement et c etait les lampes a iode classiques.
• Par jacqouille - (2018-06-13 16:06:06) : Aprés avoir eu un 160 EDC, acheté à un collaborateur (trés bonne relation), que j'ai rapidement vendu, je rejoins toutes les critiques notées sur cette voiture. Véhicule totalement surfait, tape à l'oeil inutile, ce n'est pas ce que l'on attend d'un véhicule, en tout cas pas en ce qui me concerne.
  Je me suis rabattu sur une vraie voiture, avec laquelle tout est possible, mieux que le scénic 3 (j'en ai eu 5), le grand kangoo EDC 110 cv, 7 places avec un Rlink simple, en fait sans tous ,les défauts du scénic4, avec les avantage du scénic3, sièges indépendants et extratibles, et toutes les fonctionnalités trés appréciables du kangoo (porte coulissante, volume de chargement trés bas, grand hauteur sous toit, etc etc...) et avec la boite EDC c'est parfait.
• Par Mikos - (2018-06-13 16:36:02) : tout à fait d'accord avec les différents utilisateurs ci-dessus
  1 -le one touch, ça sert à rien, bon pour blesser un enfant lors de la tombée brutale de la banquette
  2 -tablette Rlink = usine à gaz pas ergonomique, se raye, visibilité nulle au soleil, réglage chauffage via l'écran (alors qu'un bouton mode auto, ou bouton bleu/rouge, ou +/- sont largement suffisants type kangoo
  3 - Cinq modes de suspension !!!, inutile, on est dans une voiture familiale ?
  4- pneus 20"/195 = 140 ¤ sur un kangoo 15"195 = 65 ¤ de même type marque et je ne vous parle pas des jantes...
  5 - places rang 3 ok pour gamin de 6 maxi, totalement inconfortable accés casse goule, sur kangoo accés facile porte coullisantes et arrières et espace généreux aux genoux, trés bonne visibilité au dessus des passagers rang 2 et 1
  6 pare brise plein de reflets effets cocotte minute, sur le kangoo, pare brise style bus avec visibilité totale, sans reflets dans un volume généreux
  En résumé, même si l'on essaie la voiture pendant une demie heure, on ne s'aperçoit de tous les inconvénients qu'aprés quelques mois d'utilisation dans différentes configuration.
  Quand au look de la voiture, franchement d'accord avec jacquouille c'est vraiment secondaire.
  RENAULT sait faire un superbe véhicule et le ludospace Kangoo 2 en est un exemple. Souhaitons que le prochain, ne sera pas surfait comme le Scénic 4, qui est un bouffe pognon (1 an 10 000 km c'est 35 % sous le neuf)