Essai Renault Scenic 4 2016

+ Qualités

• Vraiment séduisant ... Ce monospace a plus d'allure que beaucoup de SUV. Les jantes géantes y sont aussi pour beaucoup
• Comportement qui reste très honnête malgré la monte de pneus assez fine. Attention toutefois quand la vitesse et la charge embarquée augmentent ... Le Grand Scenic peut alors commencer à souffrir avec seulement 19.5 cm de large pour les pneus
• Finition / assemblages satisfaisants, c'est globalement bien fichu même si il faut monter en gamme pour profiter du potentiel maxi du Scenic (grand écran et coutures apparentes)
• Coffre généreux
• Modularité vraiment meilleure qu'avant ! Fini la manutention pour avoir de l'espace à l'arrière
• Ceux qui aiment la conduite en hauteur seront plus que servis !
• Confort très correct même si il n'atteint pas les étoiles. Il faudra cependant être très critique (ou de mauvaise foi) pour s'en plaindre
• Hybrid Assist qui représente peut être le meilleur système du marché malgré sa relative désuétude... Voir le chapitre du comportement pour plus d'infos
• Banquette coulissante en deux parties qui reste toujours appréciable
• Toujours trois places indépendantes à l'arrière même si il ne s'agit plus de sièges indépendants (mais on s'en fiche un peu au final)
• Documentation Renault très précise sur les cotes intérieures de l'engin (PDF), cela permet aux acheteurs de vérifier pas mal de choses avant d'acheter. C'est toutefois un peu moins fourni que sur le 3 ...

Les derniers plus des internautes

Rien à dire jusqu’à aujourd’hui (1.6 dCi 130 ch)
Véhicule acheté en remplacement d'une Mégane Estate BVA de 2017, car correspondant davantage à mes besoins réels (plus court, plus haut, reprenant les qualité d'un SUV sans en avoir les éléments que je n'apprécie pas). Il est rarement utilisé en tant que monospace (nous ne sommes plus que 2) mais me permet de balader mes 3 petits enfants de moins de 12 ans quand l'occasion se présente, ou de faire des sorties avec des amis ou de la famille sans être tassés à l'arrière. - L'espace intérieur est vaste, les rangements nombreux.- Le confort est au top à mon avis, surclassé peut-être par son équivalent chez Citroën mais que je ne connais pas.- La BVA type EDC me convient totalement, s'adaptant sans problème au style de conduite choisi par le conducteur.- 3 sur 5 des choix de conduites possibles sont réellement efficaces (Eco, Comfort, Sport) en fonction de vos envies ou besoins. - La puissance du modèle est amplement suffisante pour une utilisation "en bon père de famille", tout en permettant de secouer le cocotier en cas de nécessité. - La conduite est sécurisante, même en cas de surprise (virage non anticipé, etc.). Je suis simplement bien en toutes circonstances dans ce Scénic (1.7 Blue dCi 120 ch Finition )
Design, ergonomie. Ça s arrête la. (1.5 dCi 110 ch 75000 km business. )
Vision avant panoramique, véhicule globalement satisfaisant a la conduite malgré son embonpoint (1.7 Blue dCi 150 ch Avril 2019 boite manuelle)
Bonnes performancesMécanique "élastique"Consommations raisonnablesEquipement completComportement routier impérialDesign sympa pour un monospaceDéfauts Habitabilité/modularité en retrait par rapport au Grand Scenic 3Défauts d'alignement mobilier intérieurDéfauts d'alignement éléments de carrosserieAmortissement plutôt fermeFiabilité ?Consommation moyenne Entre 6 et 7 L/100 kmProblèmes rencontrés Boîte de vitesse remplacée sous garantie à 5000 km environBruits parasites porte conducteurDéfauts d'alignement de certains éléments de l'habitacle (1.3 TCE 160 ch Grand Scenic 1.3 TCe 160 Limited Deluxe BVM6 (novembre 2018))
Confort finition,moteur agréable, ambiance à bord (1.7 Blue dCi 120 ch Boîte etc, finition initiale Paris, toit panoramique )
Confort, consommation raisonnable, agrément de conduite, volume à bord, toit panoramique agréable (1.6 dCi 160 ch Grand Scenic Dci 160edc bose édition (acheté en concession en Belgique). Toutes options sauf cuir. )
Silencieux confortable beau pratique fonctionnel bonne reprise moteur coupleux. (1.6 dCi 160 ch Edc 33500km 2017 finition intens bose 5pl )
Agreable a conduire (1.6 dCi 130 ch edition one)
Espace intérieur - luminosité de l'habitacle - nombreux rangements pratiques - agrément de conduite - boite bien étagée - modernité du tableau de bord - position de conduite dominante sécurisante - silence de fonctionnement - consommation raisonnable (1.6 dCi 130 ch sortie d'usine fin 2016 - 1ère MEC janvier 2017 - achat chez mandataire en main 2017 version belgique - km actuel 60000 - boite manuelle - )
Moteur souple et plus que suffisant, consommation raisonnable, EDC très bien gérée sauf... ,comportement dynamique,équipement riche, écran tactile ergonomique et format portrait idéal, position de conduite confortable, 5 vraies places et rangement multiples, couleur jaune miel, prix. (1.3 TCE 140 ch Intens Bose boîte EDC)
Bte de vitesse très souple, (1.2 TCE 130 ch)
Look - rangements intérieurs nombreux - boite manuelle tombe très bien sous la main - boite à gants grande capacité - 110ch suffisant pour utilisation route et ville si pas pressé - consommation modérée 5,7. - position de conduite confortable - tient bien la route dans les virages - conduite précise - pas de roulis - on rentre facilement dans la voiture - les commodos tombent bien sous les doigts.Pare-brise immense (mais difficile à nettoyer aux extrémités)- autonomie env 800km. (1.5 dCi 110 ch Finition business - 105000km en 3ans - boite manuelle)
Confort et habitacle conçue pour les enfants (1.6 dCi 130 ch finition intense)

- Défauts

• Espace habitable au deuxième rang qui régresse significativement en raison de la modularité favorisée (les sièges se rabattent dans le plancher mais la charge utile diminue un peu). L'habitabilité aux places arrière est donc assez moyenne pour ne pas dire plus
• Petites remontées de la suspension sur route dégradée en raison de la monte pneumatique un peu trop généreuse. Les anciens clients d'un Scenic 3 15 ou 16 pouces pourront être un peu chagrinés (sans que ce soit catastrophique évidemment) tandis que les possesseurs de 17 pouces seront moins interpelés par le phénomène
• Pas de moteur vraiment costaud qui permettrait de rassurer un père de famille dont la polyvalence importe beaucoup. Le soucis est que les moteurs semblent pénalisés par la monte de pneus (plus une roue est importante en diamètre plus il faut de puissance pour obtenir des chiffres corrects)
• Une seule monte de pneumatique. Certains clients plus connaisseurs aiment pouvoir choisir pour favoriser le confort ou le comportement.
• Moins pétillant que l'ancien au niveau comportement à cause d'un poids accru, une monte de pneus fine et un centre de gravité réhaussé
• Insonorisation très moyenne, un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault mais là c'est vraiment pénible sur autoroute
• Capot avant peu visible, ce qui n'aide pas pour les manoeuvres

Les (derniers) moins des internautes

- A mon avis une difficulté sans solution mais que je comprends vu le type de véhicule. De petite taille (1,67m), je ne peux me fier qu'au radar pour me garer . Je ne vois pas l'extrémité du capot... - Le système R-Link me semble vraiment peu fiable. Voiture ramené à la concession pour une remise à jour, je n'ai pas vraiment vu d’amélioration. Le radar de détection du dernier panneau de limitation de vitesse lu ne fonctionne toujours pas.- Un truc ridicule mais qui m'énerve. Je démarre souvent très tôt le matin pour de longue distance. Allez charger votre coffre quand une loupiote inutile est sensée vous éclairer ! Aucune lumière dans le coffre. (1.7 Blue dCi 120 ch Finition )
Embrayage à régler tous les 35000 km.GPS peu efficace. Qualité des matériaux. Finition. Fabrication en dessous du scenic 3.Confort des sièges. Bref un nid à problèmes. (1.5 dCi 110 ch 75000 km business. )
Stop/go non dèconnectable, qu'au bouton, limite dangereux, un scandale quand le véhicule cale dans les rond-points (même probléme avec la Megane d'un copain) déjà un passage a la valise a 30000km, moteur 150cv plutôt des poneys (1.7 Blue dCi 150 ch Avril 2019 boite manuelle)
D'alignement coffre et portes avantsNote 15/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur MAIF) (type de contrat Tout risque) (Bonus/Malus 50) (1.3 TCE 160 ch Grand Scenic 1.3 TCe 160 Limited Deluxe BVM6 (novembre 2018))
Volume places arrières (1.6 dCi 130 ch)
Finition extérieure (1.7 Blue dCi 120 ch Boîte etc, finition initiale Paris, toit panoramique )
Alignement portières arrières, chromés non alignés, bruit régulier au niveau du siège conducteur. (1.6 dCi 160 ch Grand Scenic Dci 160edc bose édition (acheté en concession en Belgique). Toutes options sauf cuir. )
Pas de défaut pour le moment mais conso un peu excessive je trouve en ayant le pied ultra léger je tourne pas en dessous de 5.4/100. Une fois quon appuie un peu ça s'envole très facilement a peine 800km avec le plein .. un peu juste pour une familiale (1.6 dCi 160 ch Edc 33500km 2017 finition intens bose 5pl )
AJUSTEMENT carrosserie GPS TOMTOM PAS PAS VRAIMENT A LA HAUTEUR (1.6 dCi 160 ch 27500 km boite auto 2017 INTENSE)
Boite de vitesse dure bruit d amortisseur quand il fait froid pneus continental 19500 usure sur les interieurs bon a changer (1.6 dCi 130 ch edition one)
Confort décevant - amortissement peu efficace - donne l'impression de rouler avec des roues en bois sur les petites routes départementales ou sur certaines rues bosselées en ville.anti-calage moteur pas toujours efficace - accostage des pièces de carrosserie parfois approximatif - informations données par l'ordinateur de bord très optimistes concernant la consommation et la vitesse - navigation dans R-lINK fastidieuse et décourageante finalement - (1.6 dCi 130 ch sortie d'usine fin 2016 - 1ère MEC janvier 2017 - achat chez mandataire en main 2017 version belgique - km actuel 60000 - boite manuelle - )
Rayon de braquageR-LINKusure pneumatiquessous la pluie rétro extérieur inutilisable très dangereuxbruit d'aérodynamisme (1.6 dCi 130 ch finition intens 2017 25000kms)
-...démarrages un peu brusques de la boîte (très peu de patinage de l'embrayage), désembuage problématique en hiver, pneus spécifiques, espace aux jambes juste à l'arrière, finition moyenne. (1.3 TCE 140 ch Intens Bose boîte EDC)
Usure pneus avant ,avec la taille des pneus le confort n'est plus le même que mon ancien scenic . (1.2 TCE 130 ch)
Bruits aérodynamique des rétroviseursBruits de la chaussée qui résonne dans l'habitacle.Avec les pneus 20" on ressent toutes les aspérités de la route.Attention au cout des pneumatiques 20"Usure rapide des pneus avant (env 30000km)Rayon de braquage moyenCoffre de contenance moyenne pour une familialePas de possibilité de porte vélo hayonRétroviseur centrale imposant gênant la visibilité dans les viragesSiège conducteur qui baisse tout seul (et sans raccrocher la commande de réhausse)GPS/téléphone vraiment pas pratique (recherche adresse et noms)110CH trop mou pour conduite moyenne sportivePoste radio moyennement audible du aux bruits à l'intérieur de la voiture.Climatisation inconfortable en mode auto. Diffusion très mal gérée. Réglage de la température trop sensible. (1.5 dCi 110 ch Finition business - 105000km en 3ans - boite manuelle)
Assemblage médiocre, panne a répétition au niveau du Rlink batterie HS à 28000km et 2 ans et demie renault prend rien en charge (pour info bosch vend leur batterie garantie 4 ans) (1.6 dCi 130 ch finition intense)

• Par Ruine Oh ! c'est nique! - (2019-01-16 23:16:29) : Ma femme inconditionnelle Renault a eu 3 Scénic III neuf . (après 2 Clio et une Mégane chez le même garagiste)
  Un haut de gamme dci 110cv intérieur cuir...privilège, je crois, il fonctionnait parfaitement, elle a voulu le changer pour un modèle éco? Moins polluant ? Nouvelle forme...
  scenic III restylé dci 110cv Limited et là ont démarrés les problèmes : Frein de parking électrique qui ne se décolle pas ou ne s'enclenche pas, et avec ses petits parcours de portes à portes très vite encrassement du filtre à particules et de la vanne egr: Malgré 20000km/an et de longs trajets tous les 15 jours. Le véhicule refusait de démarrer et le concessionnaire n'est pas arrivé à résoudre le problème après 2 interventions. Donc je lui dis véhicule de 2 ans, change pour une essence avant de perdre trop á l'argus. Mais quand Renault vous tiens...
  Scénic III re-stylé tce 115 cv Limited essence. Celui là,il a dépassé la patience limitée de ma femme! Il fonctionnait à merveille, mais j'ai du ajouter régulièrement de l'huile dans le moteur pour arriver à 5 litres avant la première révision faite à 1 an et 15000km. Le mécano m'a dit texto: C'est normal, elle est en rodage et il n'y a pas de réparation à faire car il est normal de consommer jusqu'à1 litre aux 1000km! Donc on aurait aller jusqu'à 15 litres d' huile avant la 1ere révision. Pour moi c'est un défaut d'origine. On aurait payé cher à la révision suivante après la durée de garantie,ou lors d'un refus pour pollution lors du contrôle technique des 4 ans. Et aussi infiltration d'eau coté passager (3cm d'eau sur le tapis, pare brise toujours perlé d'eau à l'intérieur) : Réponse du garagiste: Il faut écoper et Je vais regarder, mais je ne promet rien! Garez la dans un garage et ne roulez plus sous la pluie! Il a quand même réussi à déboucher le tuyau d'évacuation de la goutiere de pare brise. Plus d'infiltrations. Bilan véhicule changé á 2 ans pour une Ford Kuga essence 120 cv neuve...et là aucun problème à1an et 15 000km.
  Changez de marque...
• Par - (2019-02-19 18:52:26) : beaucoup de bruits sur ma scénic 4 160 intens au niveau des 4 roues quand la voiture est froide et surtout par temps froid puis disparais quand la voiture est chaude.merci.
• Par bob63 - (2019-03-17 18:05:54) : meme problème sur mon scénic 4 1.5 dci 110cvs enfin je ne l'entends que sur av droit a froids affaire a suivre!!!
• Par TONIO 45 - (2019-06-23 12:19:05) : Bonjour je vois que je ne suis pas le seul dans ce cas juin 2018 changement des pneus av 24850KMS car usure anormale le garagiste me signale que scenic et megane sont rappelé pour problème train av .Changement des pneus et la surprise début aout 2018 re les pneus sont de nouveau usés a la corde (31530KMS )intérieur réglage parallélisme et re changement des pneus pris en charge par renault et la nous sommes en mai 2019 et re re belote les pneus sont de nouveau hs 48740KMS. le garagiste fait une demande de prise en charge et la surprise refus de renault de prise en charge car on me dit que c'est de l'usure normal vu les kms du véhicule oui ok mais les pneus n'ont eux que 16500KMS DEPUIS J'ATTENDS DES NEWS DE RENAULT VU QUE LE PROBLÈME ET RECONNU CHEZ eux voila je me dit qu'on achète français et client depuis 19 ans voila comment on traite les clients un coup le contrat signé on n'en a plus rien a faire de nous il faut payer je suis super déçu bonne journée .
• Par Peponne - (2019-09-14 08:15:11) : Bonjour
  Je désirerais savoir si des propriétaires de Scenic 4 ont tu des problèmes de serrure porte arrière gauche car la mienne c'est ouverte en roulant et a tapée le coin du parre choc arrière d'un camion et depuis la condamnation électronique ne marche plus
• Par jean mimi - (2019-10-03 11:13:46) : moi aussi je possède cette mer.. scénic intense SAV RENAULT NUL GARAGE REUCHET NEUFCHATEAU ENCORE PLUS NUL ne plus acheter cette voiture
• Par Olivier - (2020-01-23 19:04:20) : Beaucoup de problème avec un scenic 4 de 2016 acheté ya un an
  
  
• Par baba - (2020-06-27 16:15:06) : scenic de 2014 marque stop risque moteur cassé demarrage en côte accélère tout seul piéce changé 250 euros et toujours le même problème

• Par Scottman60 - (2017-08-08 19:10:53) : Je partage ce point de vue ! Après un Gd Scenic 3 et un Gd C4 Picasso, les aspects pratiques me manquent. Le look est top mais vraiment au détriment des rangements et astuces. Le plus gros défaut reste les bruits aérodynamiques : on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes. Horrible sur autoroute ! Je vais aller voir chez Renault si c'est normal ou s'il s'agit d'une défaut du mien.
• Par ANCA19 - (2017-08-16 23:21:56) : Bruits aérodynamiques coté chauffeur vraiment insupportable à partir de 110kms/h.Ai contacté Renault même Billancourt réponse sommes les seuls clients à avoir ce probléme !!!!
• Par PLeo - (2017-08-19 22:31:38) : Quelle pluie de critiques!
  Mais pourquoi donc avez-vous acheté ce modèle alors?
  Ne l'avez vous pas essayé?
• Par Scottman60 - (2017-09-02 20:21:59) : Pas acheté car véhicule de fonction... quant aux bruits, principal défaut, inimaginables sur une voiture conçue récemment.
• Par nellioz - (2017-09-04 22:29:41) : J'ai un Gd Scenic 4 Bose 160 dci depuis avril et j'ai actuellement 15000 km et j'en suis totalement satisfait . Une conso mini de 4.9 l et moyenne de 5.7l ; effectivement il y a un tourbillon de flotte sur les vitres latéral au niveau des rétro quant il pleut mais pas non plus dramatique, pour les bruits aérodynamique au dessus de 110 voir bien au delà des vitesses légal je ne les perçois pas .Le son bose est très bon serte il n'y a pas grand chose a régler ,juste en profiter . La seul question est : tout va marcher pendant combien de temps !!!!
• Par Pnoel29 - (2017-11-09 12:31:49) : Entièrement d'accord avec les critiques qui sont faites. Ayant déjà eu plusieurs Scénic je ne l'ai essayé que sur quelques kilomètres, mal m'en a pris, pour mon prochain achat je louerai la voiture que je pense acheter au moins un week-end, pour vraiment la tester. Et j'éviterai d'acheter un véhicule qui vient de sortir sur le marché...
  Cette voiture n'est plus une familiale (j'aurai dû écouter mes enfants concernant les places arrières) mais c'est un SUV, c'est la nouvelle mode. Si vous avez des enfants et/ou que vous voulez une voiture pratique, avec du rangement et de la place à l'intérieur, passez vortre chemin. Franchement, une banquette comme ça pour une familiale ! Bon courage à celui qui est assis sur la place du milieu...
  Le SEUL point positif de cette voiture : son look, elle est très belle de l'extérieur.
  En ce qui me concerne, j'avais acheté le Scénic 4 Intens Bose 5 places. J'étais surtout déçu par le levier de vitesse très dur et les bruits aérodynamiques hallucinants. Après avoir fait travailler mon garagiste + de 3 semaines dessus pour ces bruits aérodynamiques, avec changement des vitres custodes qui avaient été mal collées à l'usine, j'avais toujours l'impresssion dès 80km/h que ma vitre était mal fermée et le bruit était toujours présent au-dela de 100 km/h. J'ai donc déclenché le Service Relation Clientèle de Renault. Ce Service est inutile, ils contactent le garagiste qui a bossé sur le véhicule mais au final ils répondent que le véhicule est conforme !
  Enfin, après discussions avec les agents Renault des concessions locales, et en accord avec toute la famille, je leur demandé s'ils avaient des Scénic 3. J'ai fait un "échange standard" : j'ai rendu mon Scénic 4 Intens Bose 5 places et je leur a pris un Scénic 3 Bose version 7 places qui avait environ 14 000 km au compteur, sur lequel ils m'ont mis une garantie "comme neuf" de 2 ans. Je ne suis dans doute pas gagnant financièrement, mais au moins je me suis débarrassé de cette m****.
  Quel plaisir de trouver une voiture confortable (au revoir les pneus R20 taille basse), spacieuse avec des vrais rangements, et silencieuse.
• Par Banania - (2017-11-23 21:11:33) : Ma scenic 4 pack bisness a 3000km, la marche arrière saute et j'ai déjà déformé 2 jantes 20 pouces (côté intérieur) à l'avant en passant sur des niz de poule...vraiment fragiles ces roues !
  
• Par Patrick1420 - (2017-12-04 22:44:21) : Mais pourquoi avoir acheté cette voiture si vous lui trouvez autant de défauts??.....Vos remarques me laisse sans voix!
• Par - (2017-12-26 21:23:14) : Bonjour pour répondre à Patrick1420, je suis l'auteur de cette critique et je répondrait simplement que, c'est un véhicule de fonction, et on me propose un grand scenic 7 places, un kadjar ou un Captur...nous sommes 5 à la maison et occasionnellement 7 et après 3 grands scenic 3 qui me satisfaisaient, j'ai donc choisi le 4. j'ai quand même mis un 14/20 comme note, ce qui n'est pas si mal, ce qui me déçoit c'est que Renault semble avoir tout misé sur le look et oublié le coté "papamobile" qui est la vocation de ce genre de véhicule. Je suis à 30 000 kms maintenant (contrat de 90 000) et si le choix qu'on me laisse reste le même, je reprendrais la même chose l'année prochaine.
• Par BOBO - (2018-02-03 18:00:06) : Bonjour, je possédé une SCENIC 4 depuis 1 ans rein à signaler de trés important par contre j'ai des phares à LED et la nuit il y a une barre blanche à 25 métrés et après trou noir. Très difficile de rouler sur les petites routes la nuit le GPS me permet de voir si je tourne a gauche ou à droite!!
  j'ai déjà demandé à Renault 1 fois de les régler sans succès. suis je le seule?
• Par par doro - (2018-02-15 17:28:55) : le meme probleme que vous avec les phares a LED.en code on ne voit rien.sur petites route c est limite dangereux surtout s il pleut.avant je possedais un kia sportage 3 et il eclairait parfaitement et c etait les lampes a iode classiques.
• Par jacqouille - (2018-06-13 16:06:06) : Aprés avoir eu un 160 EDC, acheté à un collaborateur (trés bonne relation), que j'ai rapidement vendu, je rejoins toutes les critiques notées sur cette voiture. Véhicule totalement surfait, tape à l'oeil inutile, ce n'est pas ce que l'on attend d'un véhicule, en tout cas pas en ce qui me concerne.
  Je me suis rabattu sur une vraie voiture, avec laquelle tout est possible, mieux que le scénic 3 (j'en ai eu 5), le grand kangoo EDC 110 cv, 7 places avec un Rlink simple, en fait sans tous ,les défauts du scénic4, avec les avantage du scénic3, sièges indépendants et extratibles, et toutes les fonctionnalités trés appréciables du kangoo (porte coulissante, volume de chargement trés bas, grand hauteur sous toit, etc etc...) et avec la boite EDC c'est parfait.
• Par Mikos - (2018-06-13 16:36:02) : tout à fait d'accord avec les différents utilisateurs ci-dessus
  1 -le one touch, ça sert à rien, bon pour blesser un enfant lors de la tombée brutale de la banquette
  2 -tablette Rlink = usine à gaz pas ergonomique, se raye, visibilité nulle au soleil, réglage chauffage via l'écran (alors qu'un bouton mode auto, ou bouton bleu/rouge, ou +/- sont largement suffisants type kangoo
  3 - Cinq modes de suspension !!!, inutile, on est dans une voiture familiale ?
  4- pneus 20"/195 = 140 ¤ sur un kangoo 15"195 = 65 ¤ de même type marque et je ne vous parle pas des jantes...
  5 - places rang 3 ok pour gamin de 6 maxi, totalement inconfortable accés casse goule, sur kangoo accés facile porte coullisantes et arrières et espace généreux aux genoux, trés bonne visibilité au dessus des passagers rang 2 et 1
  6 pare brise plein de reflets effets cocotte minute, sur le kangoo, pare brise style bus avec visibilité totale, sans reflets dans un volume généreux
  En résumé, même si l'on essaie la voiture pendant une demie heure, on ne s'aperçoit de tous les inconvénients qu'aprés quelques mois d'utilisation dans différentes configuration.
  Quand au look de la voiture, franchement d'accord avec jacquouille c'est vraiment secondaire.
  RENAULT sait faire un superbe véhicule et le ludospace Kangoo 2 en est un exemple. Souhaitons que le prochain, ne sera pas surfait comme le Scénic 4, qui est un bouffe pognon (1 an 10 000 km c'est 35 % sous le neuf)