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Renault Scenic 4 (2016)



1.5 dCi 95 ch le 2018-02-15 20:50:31

Qualités : gadgets

Défauts : qualité de finition mediocre, insonorisation d'une autre époque, place au milieu très dure, pauvres performances, petit coffre, mauvaise tenue de route.

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : NA

Note : 6/20

Utilisé comme voiture de location (avec 5000km sur le compteur) après un accident cette voiture était bien en de ça de notre voiture accidentée (volvo avec plus de 400K km) sur tous les plans. Cela nous a confirmé nos expériences avec les Renault, beaucoup trop cher, vendus grâce aux gadgets qui doivent impressionner certains consommateurs non avertis.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par L'anti-gang - (2018-02-16 13:14:46) : Absolument aucune indulgence???
    On peux aussi parler de report. qualité prix peut être???

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Renault Scenic 4 2016

Année
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
50 96749 06846 66235 37447 009

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : Scenic 3 (28173) Scenic 4 (7201). L'année 2017 contient différentes versions : Grand Scenic 4 (20472) Scenic 4 (26537).

+ Qualités


Vraiment séduisant ... Ce monospace a plus d'allure que beaucoup de SUV. Les jantes géantes y sont aussi pour beaucoup
Comportement qui reste très honnête malgré la monte de pneus assez fine. Attention toutefois quand la vitesse et la charge embarquée augmentent ... Le Grand Scenic peut alors commencer à souffrir avec seulement 19.5 cm de large pour les pneus
Finition / assemblages satisfaisants, c'est globalement bien fichu même si il faut monter en gamme pour profiter du potentiel maxi du Scenic (grand écran et coutures apparentes)
Coffre généreux
Modularité vraiment meilleure qu'avant ! Fini la manutention pour avoir de l'espace à l'arrière
Ceux qui aiment la conduite en hauteur seront plus que servis !
Confort très correct même si il n'atteint pas les étoiles. Il faudra cependant être très critique (ou de mauvaise foi) pour s'en plaindre
Hybrid Assist qui représente peut être le meilleur système du marché malgré sa relative désuétude... Voir le chapitre du comportement pour plus d'infos
Banquette coulissante en deux parties qui reste toujours appréciable
Toujours trois places indépendantes à l'arrière même si il ne s'agit plus de sièges indépendants (mais on s'en fiche un peu au final)
Documentation Renault très précise sur les cotes intérieures de l'engin (PDF), cela permet aux acheteurs de vérifier pas mal de choses avant d'acheter. C'est toutefois un peu moins fourni que sur le 3 ...



Les derniers plus des internautes

Assez réussi (1.6 dCi 130 ch Boîte mécanique, 3000kms, finition initiale Paris )
Confortable, agréable à regarder, spacieuse (1.6 dCi 130 ch Boîte Manuelle, 17240km, octobre 2017, jantes 20, finition business )
Très bonne voiture (1.2 TCE 130 ch Rue du Lierre, 102)
Voiture esthétique et économe (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 16000Km, année décembre 2016, modèle Business)
Moteur, boite edc, ligne (1.6 dCi 160 ch boîte EDC intens-8000km-2017)
Look, habitabilité (1.5 dCi 110 ch 18000kms, mars 2017, business)
Je cherche... (1.5 dCi 110 ch Boite Meca 20 000 Kms de Novembre 2017)
Belle voitureDéfauts plein de (1.6 dCi 130 ch BVM, 6000 kms, 2017, intens )
Confortable (1.2 TCE 130 ch boite manuelle, 3000 km, 2017 Très décevant)
Ligne et conduite agréable,sièges confortables et pratiques à manier comparativement à mon précèdent véhicule (espace IV), beaucoup de rangements, équipement multimédia top. (1.2 TCE 130 ch Boite mécanique, 5000 km, Mai 2017, finition biton, modèle business grand scénic.)
Spacieuse, bonne routière (1.2 TCE 130 ch 19000kms année 2017)
Spacieuse, bonne routière (1.2 TCE 130 ch 19000kms année 2017)
Confort, simple, carte (1.5 dCi 110 ch Boite auto edc, jantes 20 pouces, 42000 KM, finition business)
Belle finition et bien fini (1.2 TCE 115 ch 1000km)


Toutes les autres qualités
RENAULT Scenic 4 signalées




- Défauts


Espace habitable auè deuxième rang qui régresse significativement en raison de la modularité favorisée (les sièges se rabattent dans le plancher mais la charge utile diminue un peu). L'habitabilité aux places arrière est donc assez moyenne pour ne pas dire plus
Pas de moteur vraiment costaud qui permettrait de rassurer un père de famille dont la polyvalence importe beaucoup. Le soucis est que les moteurs semblent pénalisés par la monte de pneus (plus une roue est importante en diamètre plus il faut de puissance pour obtenir des chiffres corrects)
Une seule monte de pneumatique. Certains clients plus connaisseurs aiment pouvoir choisir pour favoriser le confort ou le comportement.
Moins pétillant que l'ancien au niveau comportement à cause d'un poids accru, une monte de pneus fine et un centre de gravité réhaussé
Insonorisation très moyenne, un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault
Capot avant peu visible, ce qui n'aide pas pour les manoeuvres





Les (derniers) moins des internautes

Mauvaise visibilité a l'avant, volume du coffre inférieur au scénic 3, insonorisation (Bruits d'air), bruits parasites (claquement plastique) (1.2 TCE 130 ch Boite mécanique 6000 km 05 2017 business)
Boîte de vitesse qui croche (1.6 dCi 130 ch Boîte mécanique, 3000kms, finition initiale Paris )
Roues et jantes fragile (attention aux trous), manque de visibilité lorsqu'il pleut, l'évacuation de l'eau se fait sur les 2 retros, fusible de la batterie qui lache par grand froid (1.6 dCi 130 ch Boîte Manuelle, 17240km, octobre 2017, jantes 20, finition business )
Finitions extérieur (1.2 TCE 130 ch Rue du Lierre, 102)
Mauvais amortissement et bruit de roulement dans l'habitacleBruit aérodynamique dans l'habitacle. Reprises lamentables. (1.5 dCi 110 ch Boite manuelle, 16000Km, année décembre 2016, modèle Business)
Bruits au niveau des portières avants (1.6 dCi 160 ch boîte EDC intens-8000km-2017)
Consommation très élevée , pas de couple aux bas régimes , très décevante (1.2 TCE 130 ch boite manuelle, 3000 km, 2017 Très décevant)
USURES DES PNEUS (1.5 dCi 110 ch Boîte manuelle 25000km 02/2017 intens)
Bruit d'air à plus de 110km/h (1.2 TCE 130 ch Boite mécanique, 5000 km, Mai 2017, finition biton, modèle business grand scénic.)
Usure pneus avant. problème sur le GPS. consommation importante (1.2 TCE 130 ch 19000kms année 2017)
Usure pneus avant. problème sur le GPS. consommation importante (1.2 TCE 130 ch 19000kms année 2017)
Plastique, changement des pneus, boite auto, camera de signalisation, RLINK 2, ..... et service desastreux (1.5 dCi 110 ch Boite auto edc, jantes 20 pouces, 42000 KM, finition business)
Réservoir trop juste (1.2 TCE 130 ch)
Moteur trop juste, pas de place arrière (1.2 TCE 115 ch 1000km)


Tous les autres défauts
RENAULT Scenic 4 signalés





Fiche technique Scenic 4


4.41 m

1.65 m

2.73 m

572 L
52 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)

7 places
5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1450 kg
 


La longueur s'élève à 4.41 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Carens (2013) et de 12 cm par rapport à la Touran (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une BMW Serie 2 Active Tourer (2014) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Golf Sportsvan (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 572 litres. . C'est plus petit de 78 litres qu'une Touran (2015) mais c'est plus grand de 32 litres qu'une Citroën C4 Picasso (2013) ou même de 72 litres comparé à une Kia Carens (2013). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 dCi 95 ch pour culminer avec le 1.6 dCi 160 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les Scenic 4 suivants : 1.6 dCi 130 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

A la manière de l'Espace V, le Scenic se remet totalement en question et revoir presque entièrement sa conception ... Pari réussi ou pas ?

Scenic 4 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Praticité

Comme vous le savez certainement, Renault s'est mis à la page en proposant un monospace qui évite cette fois-ci d'avoir à enlever les sièges pour obtenir un plancher plat à l'arrière. La modularité a donc grandement gagné sur ce nouvel opus puisqu'il n'y a plus besoin de se coltiner les lourds et encombrants sièges arrière.
Ici ils viennent s'encastrer dans le plancher, il n'y a donc plus trois sièges indépendants mais une banquette 2/3 - 1/3 qui coulisse en deux parties.
Hélas, le volume total disponible (banquette repliée) est forcément moins important car les sièges ne peuvent pas être enlevés. De plus, avec une épaisseur (hauteur de la voiture sans compter la garde au sol)

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Renault Scenic 4

Grand Scenic 4

Coffre : 765 litres. Le grand Scenic de quatrième génération se révèle être 23 cm plus long, avec un surpoids qui va de 80 à 120 kg selon les versions. Son empattement gagne quant à lui 7 cm pour proposer un peu plus d'espace pour les passagers arrière, mais cela reste encore un peu décevant il faut l'avouer ... Le coffre passe de 572 litres à 765 litres, ce qui commence à faire beaucoup ! Les familles n'auront alors pas à se plaindre, ou alors il faut acheter un autobus. Le Grand Scenic permet aussi d'avoir 7 places à bord en option pour 600 euros sur les niveaux de finition qui ne l'ont pas de série (comptez un surpoids qui va de 0 à 50 kg selon les versions par rapport au Grand Scenic 4 cinq places).


Comportement routier Scenic 4

/10
Comportement

Comme beaucoup de Renault depuis le milieu des années 2010 (Espace, Twingo), le Scenic a totalement revu sa philosophie en revoyant sa morphologie et son aménagement intérieur.
Voyons tout d'abord le détail de ces changements.

Un peu plus massif

Si on a l'habitude de voir des réductions de poids d'une génération à l'autre, on peut constater ici que cette quatrième version s'est légèrement alourdie sur certaines versions. Si le surpoids est quasiment inexistant sur les essences, on peut constater une cinquantaine de kilogrammes supplémentaires sur certains diesels, voire même 100 kg sur les versions les plus puissantes (1.6 dCi).
En terme de dimensions il y a aussi quelques distinctions à faire. Si les longueur, largeur et hauteur

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Renault Scenic 4

Scenic 4 : les prix du neuf

(Source Renault Novembre 2016). Comme sur la génération précédente, les prix de ce quatrième opus du Scenic démarrent aux environs de 24 000 euros. Ils culminent plus haut que sur la troisième génération avec ici 35 200 euros. Trois niveaux de finition (hors business) sont ici proposés : Life, Zen et Intens. Voici le détails par motorisation.

Essence

  • 1.2 TCE 115 ch : 23 700 euros en Life et 25 800 euros en Zen
  • 1.2 TCE 130 ch :

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Scenic 4


Pneus Confort Efficacité
sur Scenic 4
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/55 R20
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 0 / 0 NC €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Scenic 4


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 dCi 130 Boîte Manuelle, 17240km, octobre 2017, jantes 20, finition business NC 50%
899 €/an
NC
1.5 dCi 110 Boite manuelle, 16000Km, année décembre 2016, modèle Business Tous risques avec assistance confort à + 15%
389 €/an
GMF
1.5 dCi 110 Boîte manuelle 25000km 02/2017 intens Tous risques 50%
400 €/an
NC
1.2 TCE 130 Boite mécanique, 5000 km, Mai 2017, finition biton, modèle business grand scénic. Tous risque 50 %
450 €/an
Macif
1.2 TCE 115 1000km Tout risque 50 : %
400 €/an
MAAF

Quelle est la fiabilité de la Scenic 4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Scenic 4 et problèmes rencontrés sont ici

1.6 dCi 130 ch 14500 km : ouverture des portes en mains libres ne fonctionne pas par temps humide

1.6 dCi 160 ch Grand scenic intens 7 places 01/2017 et 1000kms : quelques défauts carrosserie et Rlink 2 pas fiable

1.2 TCE 130 ch : réglage chauffage (calculateur clim) et plus de puissance moteur sur route (très dangereux)

1.2 TCE 130 ch 1500KM decembre 2016 : R-Link2 KO, camera sensible à la pluie, glace, rendant inopérant les automates - 2 immobilisations chez le concessionnaire pour l'instant

1.6 dCi 130 ch Véhicule livré depuis 1 mois : Pédale d'embrayage restant coincée et revenant lentement après passage de la vitesse (après passage du technicien renault nous ne serions pas les seuls), déjà 1 passage et un changement complet qui n'a pas été efficace...

1.6 dCi 130 ch Boîte manuelle, livraison le 28 décembre 2016, 3500 Km : Mauvaise évacuation des eaux de pluie du pare-brise

1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 2200km janvier 2017 : de gros problèmes d'étanchéité! Des quantités d'eau importantes s'introduisent dans l'habitacle lors des pluies et du premier passage au karcher. L'eau s'infiltre par le pare-brise qui n'est donc pas etanche.

1.6 dCi 130 ch manuel 25000km : apres passage chez dynatec Belgique 5.3l que du bonheur

1.6 dCi 130 ch : Ventilation souffle du chaud avec 20ºC à l'extérieur. Agent Renault en cours de recherche de panne

1.5 dCi 110 ch Auto / 60 000 an / Business : Ce siege conducteur, c'est lamentable, trop incliné vers l'arriere

1.5 dCi 110 ch Grand Scenic, 2500 km, Intens, dCi 110ch : surveillance pneumatique systématique lunatique (moins bien que sur mon ancien Scenic 3 sur ce point). Le miroir de communication intérieur gêne la vision sur le rétro intérieur (pas pratique).

1.5 dCi 110 ch EDC,6000,2016,grand scenic bose : peinture fragile

1.6 dCi 130 ch Boite manuelle 300 km finition Intens : Gros problème de boite le rapport de la 2ème raccroche et craque au passage de la vitesse de plus elle est extrêmement bruyante pour la marque au losange tout est conforme qu'elle belle réponse si je dois vous conseillez ne l'acheté surtout pas.

1.5 dCi 110 ch EDC 12400km 11/2016 intens : boite edc cassée à 12400km en pleine autoroute à lors d'un dépassement


Tous les autres signalements





Les 2 avis Scenic 4 les plus complets

Renault 1.5 dCi 110 ch Grand scenic Business 8000 kms

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-04 23:31:26
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Ligne ?!

Défauts : agencement intérieur, mollesse générale, equipement

Consommation moyenne : 5,8/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20 Apres 350 000 kms avec 3 grand scenic 3...Quelle deception !
je trouvais l'ancien modèle plus dynamique et, si l'ESC de l'ancien bridait beaucoup, les nouveaux réglages sont peu être un peu limite dans l'autre sens.
Visibilité nulle vers l'arrière, et dur d'évaluer ou se trouve l'avant. Marre d'avoir le radar avant qui sonne alors qu'on enclanche une marche arrière, ou qu'on démarre à un peage !! Marre d'avoir la clim qui balance de l'air chaud sans raison et seulement coté chauffeur. Emplacement des rangements débiles (et je suis poli) prise "d'allume cigare" inutilisable (à moins de condamner le passager du milieu, et de reculer la console centrale) pas d'endroit ou poser une carte de péage / ticket d'autoroute afin d'y accédeer rapidement. Pas d'endroit non plus pour poser un téléphone en sécurité..et le charger en même temps (mon câble USB a été coupé par le couvercle l'accoudoir en moins d'une semaine). Une bouteille d'eau de 25cl est difficile à extraire du vide poche (portiere avant)portes fermées, alors qu'on pouvait fourrer des bouteilles de 1,5 l sur le scenic 3. Pas de porte gobelets aux places médianes...Mais il y en a deux dans le coffre !
Plus de molette de navigation dans les menus GPS et autres...Obligé de tout faire depuis l'écran tactile ce qui est quasi impossible et TRES dangereux en roulant. Seule la commande vocale est fonctionnelle.
Console d'écran, tableau de bord et contres portes non seulement salissantes mais aussi TRES difficiles à nettoyer, de plus le toucher façon "caoutchouc recyclé" est horrible. Coffre nul, le plancher est très haut, seuil de chargement non protégé (au niveau du pare choc)et plus aucun rangements sous les sièges du milieu ou avant droit.
Rangements dans la console centrale riquiquis. Super grosse boite à gant réfrigérée, mais l'ouverture façon tiroir impose de reculer le siège passager pour pouvoir acceder au contenu, ce qui en configuration 6/7 places est impossible.
Au niveau confort, bruits aérodynamiques importants, gros remous du coté du rétro extérieur gauche qui font que, par grosse pluie, sa vision est perturbée. appuie tête avants non réglables et trop en avant sieges "mous" et transpiration assurée ! d'ailleurs par ces fortes chaleurs, la puissance de la clim est vraiment limite.
Pare brise horizontal transformant la voiture en serre et rendant son nettoyage difficile. Vitres des portieres arrières ne s'abbaissant pas en entier malgrès leur faible taille. Modularité nulle, la partie 2/3 du dossier de la banquette correspond au dossier du siege avant droit, donc, si on veut transporter un objet long , le scenic se limite à 1 place par rangée de siège (ou alors il faut acheter un modèle anglais ?)
Roues de 20 pouces inutiles (les freins ne sont pas plus gros pour autant), du coup, je trouve l'ammortissement plus faible que le scenic 3 (peut être pour compenser la taille basse des peus) les pneus sont plus étroits.
Frein à main electrique toujours aussi problématique, indosable, temps de réaction lent et commande TRES MALE PLACEE.
Les rails sur le toit ne sont pas parallèles, en prendre compte lors de l'achat de barres (125cm sont trop courtes).
Autonomie tombée de 1000kms sur le scenic 3 avec même motorisation à moins de 800 maintenant...
Tablettes microscopiques aux dossiers des sièges avants.
Bon, les points positifs : belle gueule, bonne isolation phonique, en conduite "père de famille" le confort est meilleur, surtout sur la banquette, les grandes roues avalant plus facilement les obstacles et en faisant abstraction du problème d'appuie tête....Dans cette même utilisation, le DCI 110ch boite manuelle s'en sort bien et avale les faux plats sans problème avec 6 adultes et ce qui reste de place comme bagages, aux allures réglementaires. J'aime bien la position du levier de vitesse façon "FIAT", sa commande est douce, de meme que celles de la direction, frein et embrayage. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 4


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Scottman60 - (2017-08-08 19:10:53) : Je partage ce point de vue ! Après un Gd Scenic 3 et un Gd C4 Picasso, les aspects pratiques me manquent. Le look est top mais vraiment au détriment des rangements et astuces. Le plus gros défaut reste les bruits aérodynamiques : on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes. Horrible sur autoroute ! Je vais aller voir chez Renault si c'est normal ou s'il s'agit d'une défaut du mien.
  • Par ANCA19 - (2017-08-16 23:21:56) : Bruits aérodynamiques coté chauffeur vraiment insupportable à partir de 110kms/h.Ai contacté Renault même Billancourt réponse sommes les seuls clients à avoir ce probléme !!!!
  • Par PLeo - (2017-08-19 22:31:38) : Quelle pluie de critiques!
    Mais pourquoi donc avez-vous acheté ce modèle alors?
    Ne l'avez vous pas essayé?
  • Par Scottman60 - (2017-09-02 20:21:59) : Pas acheté car véhicule de fonction... quant aux bruits, principal défaut, inimaginables sur une voiture conçue récemment.
  • Par nellioz - (2017-09-04 22:29:41) : J'ai un Gd Scenic 4 Bose 160 dci depuis avril et j'ai actuellement 15000 km et j'en suis totalement satisfait . Une conso mini de 4.9 l et moyenne de 5.7l ; effectivement il y a un tourbillon de flotte sur les vitres latéral au niveau des rétro quant il pleut mais pas non plus dramatique, pour les bruits aérodynamique au dessus de 110 voir bien au delà des vitesses légal je ne les perçois pas .Le son bose est très bon serte il n'y a pas grand chose a régler ,juste en profiter . La seul question est : tout va marcher pendant combien de temps !!!!
  • Par Pnoel29 - (2017-11-09 12:31:49) : Entièrement d'accord avec les critiques qui sont faites. Ayant déjà eu plusieurs Scénic je ne l'ai essayé que sur quelques kilomètres, mal m'en a pris, pour mon prochain achat je louerai la voiture que je pense acheter au moins un week-end, pour vraiment la tester. Et j'éviterai d'acheter un véhicule qui vient de sortir sur le marché...
    Cette voiture n'est plus une familiale (j'aurai dû écouter mes enfants concernant les places arrières) mais c'est un SUV, c'est la nouvelle mode. Si vous avez des enfants et/ou que vous voulez une voiture pratique, avec du rangement et de la place à l'intérieur, passez vortre chemin. Franchement, une banquette comme ça pour une familiale ! Bon courage à celui qui est assis sur la place du milieu...
    Le SEUL point positif de cette voiture : son look, elle est très belle de l'extérieur.
    En ce qui me concerne, j'avais acheté le Scénic 4 Intens Bose 5 places. J'étais surtout déçu par le levier de vitesse très dur et les bruits aérodynamiques hallucinants. Après avoir fait travailler mon garagiste + de 3 semaines dessus pour ces bruits aérodynamiques, avec changement des vitres custodes qui avaient été mal collées à l'usine, j'avais toujours l'impresssion dès 80km/h que ma vitre était mal fermée et le bruit était toujours présent au-dela de 100 km/h. J'ai donc déclenché le Service Relation Clientèle de Renault. Ce Service est inutile, ils contactent le garagiste qui a bossé sur le véhicule mais au final ils répondent que le véhicule est conforme !
    Enfin, après discussions avec les agents Renault des concessions locales, et en accord avec toute la famille, je leur demandé s'ils avaient des Scénic 3. J'ai fait un "échange standard" : j'ai rendu mon Scénic 4 Intens Bose 5 places et je leur a pris un Scénic 3 Bose version 7 places qui avait environ 14 000 km au compteur, sur lequel ils m'ont mis une garantie "comme neuf" de 2 ans. Je ne suis dans doute pas gagnant financièrement, mais au moins je me suis débarrassé de cette m****.
    Quel plaisir de trouver une voiture confortable (au revoir les pneus R20 taille basse), spacieuse avec des vrais rangements, et silencieuse.
  • Par Banania - (2017-11-23 21:11:33) : Ma scenic 4 pack bisness a 3000km, la marche arrière saute et j'ai déjà déformé 2 jantes 20 pouces (côté intérieur) à l'avant en passant sur des niz de poule...vraiment fragiles ces roues !
  • Par Patrick1420 - (2017-12-04 22:44:21) : Mais pourquoi avoir acheté cette voiture si vous lui trouvez autant de défauts??.....Vos remarques me laisse sans voix!
  • Par - (2017-12-26 21:23:14) : Bonjour pour répondre à Patrick1420, je suis l'auteur de cette critique et je répondrait simplement que, c'est un véhicule de fonction, et on me propose un grand scenic 7 places, un kadjar ou un Captur...nous sommes 5 à la maison et occasionnellement 7 et après 3 grands scenic 3 qui me satisfaisaient, j'ai donc choisi le 4. j'ai quand même mis un 14/20 comme note, ce qui n'est pas si mal, ce qui me déçoit c'est que Renault semble avoir tout misé sur le look et oublié le coté "papamobile" qui est la vocation de ce genre de véhicule. Je suis à 30 000 kms maintenant (contrat de 90 000) et si le choix qu'on me laisse reste le même, je reprendrais la même chose l'année prochaine.
  • Par BOBO - (2018-02-03 18:00:06) : Bonjour, je possédé une SCENIC 4 depuis 1 ans rein à signaler de trés important par contre j'ai des phares à LED et la nuit il y a une barre blanche à 25 métrés et après trou noir. Très difficile de rouler sur les petites routes la nuit le GPS me permet de voir si je tourne a gauche ou à droite!!
    j'ai déjà demandé à Renault 1 fois de les régler sans succès. suis je le seule?
  • Par par doro - (2018-02-15 17:28:55) : le meme probleme que vous avec les phares a LED.en code on ne voit rien.sur petites route c est limite dangereux surtout s il pleut.avant je possedais un kia sportage 3 et il eclairait parfaitement et c etait les lampes a iode classiques.

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Renault 1.6 dCi 160 ch Intens - 1500 km - Boîte auto

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 4 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-18 21:58:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Souplesse de conduite. Isolation sonore du moteur. Équipement. Coffre. Son Bose de bonne qualité.

Défauts : Sièges mal dessinés. Légers bruits d'air à partir de 120 km/h. Cartographie de 2015 (véhicule acheté en 06/2017) et mises à jour payantes.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Défauts de guidage du GPS.

Note : 16/20 Bonjour,

Après deux ans avec un Scénic 3 dCi 130 Bose (sans aucun problème) nous avons décidé de passer à la boîte automatique, forts de l'expérience de notre second véhicule, une Clio 4 Estate GT 120 TCe à l'excellente boîte EDC. Notre choix s'est donc logiquement porté vers le Scénic 4 dCi 160 EDC.

Après 1500 km nous sommes globalement satisfaits : douceur de conduite, silence (jusqu'à 120 km/h, légers bruits d'air au-dessus) qui permet de profiter de la bonne sonorisation du système Bose. Le moteur commence tout juste à se libérer mais il n'y a pas le trou à bas régime qui rendait les reprises un peu pénibles sur le Scénic 3 (merci au bi-tubo). La consommation approche les 7 litres aux 100 km sur ces premiers 1500 km , mais ils ont été effectués sur des petites routes de montagnes, et devrait donc baisser. Elle était de 6/100 sur le Scénic 3. Le confort est de bon niveau, la tenue de route sure, le roulis bien maîtrisé. Le véhicule est très bien équipé en aides à la sécurité. Le R-Link 2 fonctionne parfaitement mais certains réglages seraient plus simples avec un accès direct par boutons (vitesse de ventilation, par exemple). L'éclairage Full LED est très efficace et le mode automatique bien meilleur que sur le Scénic 3.

Concernant les défauts : les sièges ne sont pas bien dessinés, les réglages sont mal conçus (pas d'inclinaison de l'assise, bosse au bas du dossier et réglage lombaire mal placé et de trop faible amplitude, appui-tête inconfortable...) on est bien mieux assis dans la Clio GT ! Le réservoir ne contient que 52 litres (60 sur le Scénic 3) et l'autonomie a perdue plus de 200 km. Quelques gadgets inutiles (ambiance lumineuse...). Choix de couleurs et de réglages du tableau de bord trop faibles et pas très beaux. L'argent des gadgets aurait été mieux employé avec un coffre à ouverture électrique. Les pneus sont trop étroits. Il n'y a pas d'emplacement pour des lunettes. Les boutons à droite du levier "de vitesse" sont mal placés. La jante du volant est un peu petite et les coutures "agressives". La position de conduite est bonne, mais il est difficile d'apprécier les dimensions du véhicule. Le R-Link craint trop les traces de doigts. Le Stop & start ne peut être définitivement désactivé (quelques défauts de redémarrage sur le Scénic 3 et usure prématurée de la batterie). Certains boutons du R-Link sont trop petits. Le réglage de vitesse du régulateur ne se fait que par pas de 2 km/h, impossible de garder le doigt appuyé, pour passer de 130 à 110, il faut 10 appuis et comme l'affichage de la vitesse désirée est très petit il faut quitter la route des yeux ! Les vitesses normalisées devraient être directement accessibles.

Gros, très gros défaut : la navigation. La carte date de décembre 2015 et les mises à jour sont payantes... et chères, alors qu'elles sont gratuites et trimestrielles chez TomTom. Les erreurs de parcours sont fréquentes (n'oubliez pas vos cartes en papier !) Il n'y a pas de choix de couleurs des cartes et celles retenues ne sont pas très lisibles. Passer par l'ordinateur est lourd, les téléchargements sont très longs. Ce système est une honte. Et gâche le plaisir de conduire ce Scénic 4. >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Scenic 4


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pepere35 - (2017-06-21 06:11:32) : Les cartes sont effectivement dépassées mais elles sont gratuites pendant 3 ans par téléchargement sur My Renault (si My Renault a bien reconnu le véhicule ce qui est parfois difficile avec contact obligé auprès du service client Renault RLink).
  • Par - (2017-06-21 16:58:35) : Bonjour,
    gratuites pendant 3 ans, mais à vie chez TomTom et à jour tous les trois mois. Alors que la dernière mise à jour Renault en juin 2017 est une carte de décembre 2015 ! Cela s'appelle le respect du client...
  • Par JOJO - (2017-06-21 23:19:44) : tout a fait d'accord!!!!!!!!!!

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Qualités et défauts Scenic 4 signalés par les internautes via les 118 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 4.


Comportement routier : 6 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 1 aime

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs RENAULT Scenic 4

Vos signalements effectués par cette interface

  • Bonjour, Je tiens à signaler une grosse erreur dans le descriptif des 1.2 TCE: ce sont bel et bien des 4 cylindres et non pas des 3 ! Cordialement Admin : merci à vous, il y a eu une erreur dans la saisie en effet ...

Diesels de la Scenic 4

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
95 ch
5.4 6.3 7.2
 

240 NM
175 km/h
14 s

Cette version dégonflée du 1.5 dCi ne devrait pas avoir sa place sous le capot du Scenic ... Seule solution (pas très légale au passage), s'acheter immédiatement une puce de puissance pour gagner quelques chevaux. Rageant quand on sait que sa puissance naturelle est de 110 ch et qu'il faut payer plein pot pour en bénéficier. C'est donc le pire moteur sur le Scenic au niveau des performances. Il est d'ailleurs uniquement accessible sur la finition d'entrée de gamme qui est (comme son moteur) très dépouillée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 2 Active Tourer 214d 95 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 90 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi (issu d'un moteur essence : le Cléon) fait son apparition lors du restylage de la Clio 2 dans l'optique de faire disparaitre le 1.9 DTi qui est de conception plus ancienne avec son injection certes directe mais classique. Sans oublier le rustique 1.9 D qui devait absolument dispa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le petit 1.5 dCi a la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Vous imagin ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi
1461 cc
110 ch
5.4 6.3 7.2
 

260 NM
183 km/h
12.4 s

Pas forcément très pêchu, ce moteur se rattrape par son couple relativement correct qui permet d'éviter de le cravacher comme un TCE. C'est donc un choix acceptable même si il manque clairement d'ambition. En utilisation familiale il deviendra alors un peu laborieux, vous êtes prévenu ... Notez toutefois qu'il peut profiter de la boîte EDC à 7 rapports contre 6 pour le dCi 160 ch, un vrai plus pour circuler en ville..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Cube - Juke - Pulsar - Qashqai - Captur - Clio - Fluence - Kangoo - Laguna - Megane - Megane CC - Talisman -



37 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Carens 1.7 CRDI 115 ch, Golf Sportsvan 1.6 TDI 110 ch, C4 Picasso 1.6 HDI 100 ch, Serie 2 Active Tourer 216d 116 ch.


En savoir plus sur le 1.5 dCi :
Le 1.5 dCi est un moteur "extrêmement" polyvalent ce qui lui permet d'incarner tout un tas d'autos du groupe Renault/Nissan mais pas seulement puisque Mercedes l'utilise depuis 2012 pour ses petits modèles dont la Classe A de troisième génération (celle ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Très bonne nouvelle du côté de la fiabilité car contrairement à d' ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
130 ch
5.5 6.5 7.5
 

320 NM
190 km/h
11.4 s

Sans avoir à pousser loin l'analyse, ce moteur est vraiment le meilleur compromis proposé. Le 160 ch est bien évidemment bien plus convaincant mais il impose la boîte automatique et le plus haut niveau de finition. Et comme je doute que peu auront les tripes de mettre 35 000 euros dans un Scenic, je me doute qu'il sera très rare. Pour revenir au 130 ch, on aurait pu espérer mieux au niveau de l'accélération mais il arrive mieux à gérer le surpoids qu'un TCE équivalent (le 130 donc), et cela grâce à son généreux couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Qashqai - X-trail - Espace - Kadjar - Koleos - Megane - Megane CC - Talisman -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 HDI 120 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch.


En savoir plus sur le 1.6 dCi :
Le 1.6 dCi vient apporter un peu de sang neuf dans le catalogue des motorisations de la marque française après les 1.9 dCi qu'il remplace (le 1.5 dCi étant réservé pour des classes de puissance inférieures). En effet la première version de ce moteur ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Etant encore assez récent sur le marché il est encore difficile de faire un bilan fia ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 dCi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 dCi
1598 cc
160 ch
5.7 6.7 7.7
 

360 NM
200 km/h
10.7 s

L'EDC 6 rapports est ici imposée. Cette version ne profite pas de la boîte à 7 rapports car son couple est trop élevée pour elle. Les performances restent encore une fois un peu décevantes en ne franchissant pas la barre des 10 secondes pour le 0 à 100 km/h, ce que 160 ch devraient pourtant arriver à faire ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Espace - Talisman -



18 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touran 2.0 TDI 150 ch, Serie 2 Active Tourer 218d 150 ch, Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 ch, C4 Picasso 2.0 HDI 150 ch.






Essences de la Scenic 4

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
115 ch
6.8 7.5 9
 

190 NM
185 km/h
12.3 s

Trop peu coupleux, ce moteur vous incite à monter haut dans les tours pour avoir de la puissance. Hélas, cela peut se payer très cher au niveau de la consommation .. Dans ce cas oubliez le chiffre indiqué et visez plus haut ! Bref, un moteur pour les patients de nature ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Lodgy - Juke - Pulsar - Qashqai - Kangoo - Megane -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTi 120 ch, Touran 1.2 TSI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TCE :
Sorti après le 1.2 TCE 100 et n'ayant pas du tout la même structure, le TCE 115 représente l'avenir du moteur essence chez Renault comme le TSI chez VW. Bien plus techniquement avancé que le 1.2 (1149 cm3) TCE 100, le 1.2 (1198 cm3) TCE 115 est directement issu de l'ing&ea ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Des soucis de consommation d'huile jusqu'en 2016 sont à craindre. Si vous avez fait l'appoint ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TCE ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TCE
1198 cc
130 ch
7 7.8 9.4
 

205 NM
190 km/h
11.4 s

Déjà un peu mieux que le 115 ch, ce moteur laisse toutefois sur sa faim malgré des chiffres relativement honorables. Les rapports de boîte associés aux roues à grand diamètre semblent un peu effacer ce qu'il a réellement dans le ventre. De plus, la puissance arrivant haut dans les tours, il faut se la jouer conducteur sportif pour avoir suffisamment de reprise quand le Scenic 4 est plein. Bref, pas très cohérent avec l'auto. Quand j'entends que le diesel est mort j'ai vraiment envie de rire ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Megane -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Picasso 1.6 VTi 120 ch, Serie 2 Active Tourer 218i 136 ch, Golf Sportsvan 1.4 TSI 125 ch, Carens 1.6 135 ch.






Hybrides de la Scenic 4

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 dCi HybridAssist
1461 cc
110 ch
4.9 5.8 6.6
 

260 NM
183 km/h
12.3 s

Ce type d'hybridation est très novateur et Renault est le premier à l'exploiter (d'autres arrivent). Il s'agit ici de proposer un système peu couteux et léger (70 kg) afin de ne pas trop pénaliser l'auto (consommation, poids et comportement). Les caractéristiques globales restent les mêmes que le dCi 110 ch classique mais la courbe de puissance est ici plus "pleine". En gros le couple est plus généreux sur la progression du régime moteur. Pas d'EDC possible ici, ce qui en décevra peut-être certains..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    20 pouces
- (195/55 R 20 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 dCi 130 ch C'est le moteur à choisir par élimination. Il aurait en effet été préférable d'avoir de meilleures performances mais le Scenic reste frileux à ce niveau.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

LIFE

(Source Renault Novembre 2016) A partir de 23 700 euros : ABS avec aide au freinage d‘urgence, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux bassin/thorax conducteur
et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, Condamnation automatique des ouvrantsen roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESCavec aide au démarrage en côte, Freinage actif d‘urgence Inter Urbain / City /Piétons, Kit de réparation des pneus, Régulateur / limiteur de vitesse, Répétiteurs de clignotants à LED intégrés auxrétroviseurs, Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique et fonction dégivrante, Sécurité enfant aux portes arrière, Système de surveillance de la pression des pneus, ECO monitoring : conseils de conduite, Indicateur de changement de vitesse, Mode ECO, Stop & Start, Accoudoir central escamotable au rang 2, Aérateurs aux places arrière, Clé 3 boutons rétractable, Climatisation manuelle avec recyclage de l‘air et filtre odeurs/particules, 2 liseuses centrales au rang 1 + 2 liseuses latérales au rang 2, Follow me home (maintien des phares allumés après la fermeture du véhicule), Lève-vitres électriques impulsionnels avant et arrière avec système antipincement à l‘arrière, Pare-soleil conducteur et passager avant avec miroir de courtoisie, Siège conducteur réglable en hauteur, 1 prise 12 V + 1 prise USB + 1 prise jack à l‘avant, Radio Bluetooth® avec afficheur 3 lignes 4,2“ et reconnaissance vocale, Banquette arrière 1/3-2/3 coulissante rabattable manuellement en un plancher plat, Boîte à gants éclairée, Fixations Isofix sur le siège passager avant et aux 2 places latérales du rang 2, Trappes de rangement sous les pieds (2 à l‘avant et 2 à l‘arrière), Sellerie tissu Carbone, Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur, Feux de jour avant LED, Feux arrière avec technologie 3D Edge Light, Poignées de porte ton caisse, Projecteurs antibrouillard, Rétroviseurs extérieurs ton caisse, Jantes 20“ avec enjoliveurs bi-ton Vortex Aerodesign

ZEN

A partir de 25 800 euros : Alerte de franchissement de ligne, Capteurs de pluie et luminosité (allumage automatique des feux de croisement, déclenchement et cadencement des essuie-glaces), Commutation automatique des feux de route / croisement, Frein de parking assisté, Compteurs et jauges TFT 7“ avec matrice couleur reconfigurables, Carte accès et démarrage mains-libres avec allumage des feux à l‘approche et fermeture à l‘éloignement, Climatisation automatique bi-zone avec capteur de toxicité et filtre odeurs/particules, Console centrale coulissante Easy Life avec accoudoir, 2 liseuses latérales au rang 3 (sur GRAND SCENIC option 7 places), Mise en tablette et rehausse du siège passager avant, Pare-soleil conducteur et passager avec miroir de courtoisie éclairé, Rideaux pare-soleil au rang 2, Siège conducteur à réglage lombaire, Siège passager avant réglable en hauteur, Radio multimédia avec écran capacitif 7“ et 6 haut-parleurs, 1 prise 12 V + 2 prises USB + 1 prise jack à l‘avant, 1 prise 12 V à l‘arrière, 1 prise 12 V dans le coffre, Console centrale coulissante Easy Life, Mise en tablette du siège passager avant, Plancher du coffre repositionnable en 2 positions et inclinable (pour plancher plat), Poches aumônières au dos des sièges avant, Tablettes Easy Life au dos des sièges avant, Tiroir Easy Life (éclairé et réfrigéré), Tiroir sous siège conducteur, Accoudoirs portes avant et arrière en similicuir avec surpiqûres, Baguette décor chromée avec insert peint sur planche de bord, Pommeau de levier de vitesse en cuir, Sellerie tissu Carbone Foncé embossée, Barres de toit en aluminium anodisé (uniquement sur Nouveau GRAND SCENIC), Jantes alliage 20“ Silverstone, Poignées de porte avec jonc chromé, Protections inférieures de porte chromées

INTENS

A partir de 29 100 euros : Aide au parking avant, arrière et latérale, Alerte détection de fatigue, Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, Alerte distance de sécurité , Avertisseur d‘angles morts, Caméra de recul, MULTI-SENSE (choix des modes de conduite), Miroir de surveillance des enfants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d‘accueil sous rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur intérieur électrochrome, Séquence d‘accueil : à l‘approche du véhicule, allumage des feux, déploiement des rétroviseurs extérieurs, allumage de la lumière intérieure d‘ambiance et affichage de l‘écran d‘accueil du système multimédia, Siège passager avant avec réglage lombaire, R-LINK2 : système multimédia connecté avec écran tactile 8,7“, navigation TomTom® 3D Europe, connectivité Bluetooth®, 1 prise 12 V + 2 prises USB + 1 prise jack + 1 logement pour carte SD à l‘avant, 2 prises USB + 1 prise jack + 1 prise 12 V à l‘arrière, Modularité One-Touch, Rangement côté gauche du conducteur, Finition chrome satiné du pommeau de levier de vitesse, Sellerie mixte similicuir / tissu Carbone Foncé, Surpiqûres claires sur bandeaux de portes avant et planche de bord, Vitres latérales arrière, custodes et lunette arrière surteintées, Volant cuir Nappa, Bandeau de porte de coffre chromé, Carrosserie bi-ton (toit et rétroviseurs Noir Étoilé ou Gris Cassiopée), Finition chromée sur grille de calandre, Jantes aluminium 20“ Exception Aerodesign, Projecteurs avant LED Pure Vision

 



Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Scenic 4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Scenic 4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Scenic 4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Essai grand senic IV business dCi 130
  • Test grip control Renault Scenic 4
  • Scenic 4 test
 


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