Essai Renault Scenic 4 2016

+ Qualités

• Vraiment séduisant ... Ce monospace a plus d'allure que beaucoup de SUV. Les jantes géantes y sont aussi pour beaucoup
• Comportement qui reste très honnête malgré la monte de pneus assez fine. Attention toutefois quand la vitesse et la charge embarquée augmentent ... Le Grand Scenic peut alors commencer à souffrir avec seulement 19.5 cm de large pour les pneus
• Finition / assemblages satisfaisants, c'est globalement bien fichu même si il faut monter en gamme pour profiter du potentiel maxi du Scenic (grand écran et coutures apparentes)
• Coffre généreux
• Modularité vraiment meilleure qu'avant ! Fini la manutention pour avoir de l'espace à l'arrière
• Ceux qui aiment la conduite en hauteur seront plus que servis !
• Confort très correct même si il n'atteint pas les étoiles. Il faudra cependant être très critique (ou de mauvaise foi) pour s'en plaindre
• Hybrid Assist qui représente peut être le meilleur système du marché malgré sa relative désuétude... Voir le chapitre du comportement pour plus d'infos
• Banquette coulissante en deux parties qui reste toujours appréciable
• Toujours trois places indépendantes à l'arrière même si il ne s'agit plus de sièges indépendants (mais on s'en fiche un peu au final)
• Documentation Renault très précise sur les cotes intérieures de l'engin (PDF), cela permet aux acheteurs de vérifier pas mal de choses avant d'acheter. C'est toutefois un peu moins fourni que sur le 3 ...

Les derniers plus des internautes

Confortable, agréable à conduire , puissance (1.6 dCi 160 ch)
Confort spacieux (1.6 dCi 160 ch)
Confortable routière. Grand coffre avec plateau chargement plat. (1.2 TCE 130 ch 25000km, 2017 scenic IV intense. boite 6. )
Véhicule agréable à conduire (1.5 dCi 110 ch)
Le véhicule est confortable, la visibilité est très bonne et la position de conduite permet d'effectuer de longs trajets sans fatiguer.La conduite est agréable sauf sur les ronds points et le scenic est peu bruyant à toutes les vitesses, vitres fermées.La climatisation et le chauffage sont très efficaces aux places avants.La consommation est correcte (5,5 l à 6,1l/100 kms selon le parcours).La caméra de recul est performante et précise.Défauts Les feux de croisement/route sont de simple halogènes.En descente, même de faible pourcentage, le frein moteur ne permet pas de tenir la vitesse de consigne du limiteur ou du régulateur de vitesse (80 kms/h en 5ème ou 130kms/h en 6ème). Celles-ci peuvent être grandement dépassées.Le GPS est parfois fantaisiste.Les commandes vocales ne sont pas fiables.Les détecteurs ultrasons avant et arrière, pour le parking, ne détectent pas les bordures en béton de moins de 25 cm de haut ni dans 100% des cas les potelets métalliques.Les cuisses appuient sur le levier de réglage en hauteur du siège conducteur/passager en montant ou descendant du véhicule.Le ventilateur du radiateur se met parfois en fonctionnement, à la vitesse maximum pendant 1/4 heure, à l'arrêt du moteur. Cela génère un bruit insupportable.Aucune indication pour éviter que le réservoir d'AdBlue ne déborde lors du plein.Sous le véhicule, les rubans adhésifs noirs enroulés en bout des gaines électriques se décollent et ne protègent plus les connecteurs.Consommation moyenne 5,7 litres/100 KmsProblèmes rencontrés Affichages de messages pour (1.7 Blue dCi 120 ch Véhicule de 2019, version limited, 7000 kms à ce jour)
Confortable (1.3 TCE 140 ch Scenic black edition)
Bonne tenue de route, conso faible moins de 6 litres, confort des sièges avant (1.5 dCi 110 ch EDC 65000 km decembre 2017)
Faible consommation, bien équipée. Pneus arrières toujours d'origine et loin d'être usés à 80000km.Système d'attelage escamotable très pratique.Adaptation automatique du limiteur à la vitesse autorisé, super pratique. (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic. Décembre 2016 80000km BVM)
Espace habitacle, bonne routière ,consommation raisonnable, tenue de route correcteDéfauts amortisseurs av et ar très bruyant changés en garantie partielle à 9000kmbatterie Renault Nissan 12V EFB 70Ah720A fab. 21/11/2016 défectueuse et changée à 12000km, 2 ans et demi, pas garantie!!usure rapide et anormale des pneus Av CONTINENTAL à 12000km(géométrie train av vérifiée au changement amortisseurs.pièce de carrosserie attendue 3 semaines faute de stock chez Renault en local et nationalConsommation moyenne entre 5.8 l et 6.5 l en moyenneProblèmes rencontrés voir détails au paragraphe (1.6 dCi 130 ch intens, 01/2017, 12300km,)
Bonne routière. Confort satisfaisant. Moteur souple (1.3 TCE 140 ch Boîte auto-26000km de mai 2018)
Grand écran lcd, tête haute, boîte auto (1.3 TCE 140 ch Edc FAP intens 2019)
Confortable (1.6 dCi 130 ch)
Moteur, boite EDC excéllents, toutes les options sont parfaitesDéfauts Résistance de la peinture du pavillon(noir) est plus que médiocre; peinture très, très fragile; à 8 mois la peinture est altérée; fientes ou pas d'oiseaux, le pavillon est constellé de zones écaillées. Renault France, après activation de ma protection juridique, refuse toute prise en charge des travaux de peinture; je n'ai jamais constaté une telle dégradation sur tous les véhicules que j'ai possédés, stationnés dans des conditions identiques. Je vais, dans ces conditions, me séparerde mon Scenic et abandonner à jamais la marque Renault (j'ai possédé une quinzaine de Renault, preuve que la qualité régresse. Consommation moyenne 6,5 à 6,7 L/100kmProblèmes rencontrés Incapacité de Renault à reconnaître sa responsabilité dans les (1.3 TCE 140 ch boite EDC 18500 km 2018 intense Bose)
Souplesse moteur , confort général , sièges , insonorisation ( en marche , pas au ralenti !).Boite EDC confortableVisbilité Eclairage LED très correctTenue de route ( sauf en latéral si sol glissant vu largeur des pneus).Conso raisonnable vue la masse du véhicule Finition intérieure correcte .. sauf la tablette mal intégrée je trouve (1.6 dCi 160 ch INTENS EDC 28900 KMS)
Joli de l'extérieur, hauteur sur la route, volume et accessibilité des éléments au poste de conduite. Interface dynamique sur tablette convivial. Son agréable. Sonorités moteur/route correctes.Tenue de route par temps sec efficace. (1.5 dCi 110 ch 7PL - BVM6 - 97000 km - 05/2017 - Life +confort +city +business)
Moteur agréable discret très souple puissance bien adaptée look(subjectif) équipementsPrix abordables mais attention au revers delà médaille a la revente (1.3 TCE 140 ch)

- Défauts

• Espace habitable au deuxième rang qui régresse significativement en raison de la modularité favorisée (les sièges se rabattent dans le plancher mais la charge utile diminue un peu). L'habitabilité aux places arrière est donc assez moyenne pour ne pas dire plus
• Pas de moteur vraiment costaud qui permettrait de rassurer un père de famille dont la polyvalence importe beaucoup. Le soucis est que les moteurs semblent pénalisés par la monte de pneus (plus une roue est importante en diamètre plus il faut de puissance pour obtenir des chiffres corrects)
• Une seule monte de pneumatique. Certains clients plus connaisseurs aiment pouvoir choisir pour favoriser le confort ou le comportement.
• Moins pétillant que l'ancien au niveau comportement à cause d'un poids accru, une monte de pneus fine et un centre de gravité réhaussé
• Insonorisation très moyenne, un défaut que l'on retrouve souvent sur les Renault mais là c'est vraiment pénible sur autoroute
• Capot avant peu visible, ce qui n'aide pas pour les manoeuvres

Les (derniers) moins des internautes

Bruit d'air sur route.rayon de bragage . (1.6 dCi 160 ch)
Consommation (1.6 dCi 160 ch)
- Grincement de suspension sur passage surélevé et nid de poule. - Defaut d'indication zone à risque sur TomTom. - RLINK 2 modifié par Renault entre le jour de la commande et la date de fabrication du véhicule, ce qui fait qu'à la livraison le systeme est déjà obsolète et Renault ne propose plus d’évolution sur la version posée.Donc impossibilité de raccorder le telephone et ses applis sur RLINK et abandon des options proposées (ex Pages Jaunes) (1.2 TCE 130 ch 25000km, 2017 scenic IV intense. boite 6. )
Suspension fermeIntérieur des portes salissant (1.5 dCi 110 ch)
Inexistants (antipollution à effectuer, plein AD blue à faire dans moins de 880 kms, serrer le frein à main).Note 9/20Prix assurance 451 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 50% bonus) (1.7 Blue dCi 120 ch Véhicule de 2019, version limited, 7000 kms à ce jour)
Incompatibilité totale entre la boite EDC et stop&start le moteur démarre après que la vitesse soit enclenché et cela génère un violent à coup, oblige à désactiver ou sinon à attendre que le moteur veuille bien démarrer avant de commencer à accélérerBruit d'air sur montant du pare brise très gênants à partir de 110 km/hL'eau de pluie stagne pile sur la fenêtre devant le retroviseurProblème de clim qui s'arrête de maniéré intempestive et necessite un on-off pour redémarrerPlaces arrières étriquées, faux plancher de coffre systématiquement enlevé (1.5 dCi 110 ch EDC 65000 km decembre 2017)
Faible hauteur de chargement.Eclairage du tableau de bord qui passe en mode nuit quand les essuie glaces se mettent en route, même s'il fait jour. Du coup on ne voit plus rien.Manipulation du GPS très laborieuse, de nombreuse manipulations à faire pour annuler un itinéraire ou changer d'option (passage rapide/éco etc...)Le siège conducteur à tendance à descendre, il faut le remonter régulièrement.Le radar anticollision souvent inactif sous forte pluie... C'est a dire quand il serait le plus utile... (1.5 dCi 110 ch Grand Scenic. Décembre 2016 80000km BVM)
Ci-dessusla dimension pneu 195/55R20 n'est pas disponible en Michelin Crossclimate??les alignements carrosserie ailes/portes av/ar laissent à désirerle blanc nacré est beau mais reste fragileNote 14/20Prix assurance 900 euros/an (1.6 dCi 130 ch intens, 01/2017, 12300km,)
Espace places AR réduit.Bruit air à partir de 100KM/h.Usure prématurée des pneus Avant (1.3 TCE 140 ch Boîte auto-26000km de mai 2018)
Réglage du hayon qui touche le pare-chocs (1.6 dCi 130 ch)
De peinture du pavillon; il serait intéressant de créer un collectif, car malheureusement, je ne dois pas être le seul à connaitre ces problèmes sur un véhicule de moins d'un anNote 5/20 (1.3 TCE 140 ch boite EDC 18500 km 2018 intense Bose)
Qualité de la carrosserie déplorable ( pas un ouvrant , pas une aile , correctement alignés !! ) .. Sortant de chez VW c'est à pleurer. ou est le service qualité chez RenaultRégulateur de vitesse actif .... désactivé sous les 50km/hCe n'est pas le principal mais on se demande des fois ou sont les 160 ch.Boite EDC lente parfois Mauvaise insonorisation au ralenti ( il claque bien le diesel)Enfin le truc incroyable qui donne l'impression que le vehicule n'est pas fini ce vortex qui se forme à la base des portes AV, et qui par temps de pluie rend les retros exterieurs inutilisables ... Quelle boulette aerodynamique !Rlink 2 très moyen mais j'avoue utiliser tout le temps mon le GPS via mon smartphone et android autoPeinture fragile passage aux rouleaux = rayures sur le bas des portes (1.6 dCi 160 ch INTENS EDC 28900 KMS)
Clef et pas carte ?!?!Banquette arrière moins bien que siège individuels. Indications pour la sortie de galette de secours la première fois (présence d'un cache boulon mou très difficile à retirer au plancher du coffre). Embrayage remplacé très tôt par rapport au kilométrage... Accessibilité des Bornes de Dépannage batterie (pour raccorder des câbles à pinces). Accoudoir de console centrale trop court si on souhaite garder l'accessibilité aux reposes gobelets. La mise automatique sur Radio du poste (impossible de changer pour Bluetooth par exemple). Tourbillons d'eau aux fenêtres avant. Chute d'eau du toit à l'intérieur avec fenêtre entre-ouverte. Il n'est pas possible de modifier le délais de prévenance pour l'entretien, c'est gênant quand on fait 1000km par semaine. Tenue de route humide / mouillé / neige (la correction active améliore la sensation de sécurité). (1.5 dCi 110 ch 7PL - BVM6 - 97000 km - 05/2017 - Life +confort +city +business)
RAS, achetée avec 35% de réduction chez auto IES.com (1.3 TCE 140 ch 2018 intens, essence)
Taxé désormais 600¤ de malus pour vous encourager a abandonner le diesel !!!Conso reelle un peu élevée malgré une conduiteplus que calme 10% de plus que la conso affichée.Les roues de 20" très belles mais nuisent beaucoup au confortPas très logeable ce n'est plus vraiment un Scénic pour un gabarit un peu large a mon goût Consommation moyenne 6,5 à 7,5 reelsProblèmes rencontrés RasNote 15/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur NC) (type de contrat NC) (Bonus/Malus 50) (1.3 TCE 140 ch)

• Par Ruine Oh ! c'est nique! - (2019-01-16 23:16:29) : Ma femme inconditionnelle Renault a eu 3 Scénic III neuf . (après 2 Clio et une Mégane chez le même garagiste)
  Un haut de gamme dci 110cv intérieur cuir...privilège, je crois, il fonctionnait parfaitement, elle a voulu le changer pour un modèle éco? Moins polluant ? Nouvelle forme...
  scenic III restylé dci 110cv Limited et là ont démarrés les problèmes : Frein de parking électrique qui ne se décolle pas ou ne s'enclenche pas, et avec ses petits parcours de portes à portes très vite encrassement du filtre à particules et de la vanne egr: Malgré 20000km/an et de longs trajets tous les 15 jours. Le véhicule refusait de démarrer et le concessionnaire n'est pas arrivé à résoudre le problème après 2 interventions. Donc je lui dis véhicule de 2 ans, change pour une essence avant de perdre trop á l'argus. Mais quand Renault vous tiens...
  Scénic III re-stylé tce 115 cv Limited essence. Celui là,il a dépassé la patience limitée de ma femme! Il fonctionnait à merveille, mais j'ai du ajouter régulièrement de l'huile dans le moteur pour arriver à 5 litres avant la première révision faite à 1 an et 15000km. Le mécano m'a dit texto: C'est normal, elle est en rodage et il n'y a pas de réparation à faire car il est normal de consommer jusqu'à1 litre aux 1000km! Donc on aurait aller jusqu'à 15 litres d' huile avant la 1ere révision. Pour moi c'est un défaut d'origine. On aurait payé cher à la révision suivante après la durée de garantie,ou lors d'un refus pour pollution lors du contrôle technique des 4 ans. Et aussi infiltration d'eau coté passager (3cm d'eau sur le tapis, pare brise toujours perlé d'eau à l'intérieur) : Réponse du garagiste: Il faut écoper et Je vais regarder, mais je ne promet rien! Garez la dans un garage et ne roulez plus sous la pluie! Il a quand même réussi à déboucher le tuyau d'évacuation de la goutiere de pare brise. Plus d'infiltrations. Bilan véhicule changé á 2 ans pour une Ford Kuga essence 120 cv neuve...et là aucun problème à1an et 15 000km.
  Changez de marque...
• Par - (2019-02-19 18:52:26) : beaucoup de bruits sur ma scénic 4 160 intens au niveau des 4 roues quand la voiture est froide et surtout par temps froid puis disparais quand la voiture est chaude.merci.
• Par bob63 - (2019-03-17 18:05:54) : meme problème sur mon scénic 4 1.5 dci 110cvs enfin je ne l'entends que sur av droit a froids affaire a suivre!!!
• Par TONIO 45 - (2019-06-23 12:19:05) : Bonjour je vois que je ne suis pas le seul dans ce cas juin 2018 changement des pneus av 24850KMS car usure anormale le garagiste me signale que scenic et megane sont rappelé pour problème train av .Changement des pneus et la surprise début aout 2018 re les pneus sont de nouveau usés a la corde (31530KMS )intérieur réglage parallélisme et re changement des pneus pris en charge par renault et la nous sommes en mai 2019 et re re belote les pneus sont de nouveau hs 48740KMS. le garagiste fait une demande de prise en charge et la surprise refus de renault de prise en charge car on me dit que c'est de l'usure normal vu les kms du véhicule oui ok mais les pneus n'ont eux que 16500KMS DEPUIS J'ATTENDS DES NEWS DE RENAULT VU QUE LE PROBLÈME ET RECONNU CHEZ eux voila je me dit qu'on achète français et client depuis 19 ans voila comment on traite les clients un coup le contrat signé on n'en a plus rien a faire de nous il faut payer je suis super déçu bonne journée .

• Par Scottman60 - (2017-08-08 19:10:53) : Je partage ce point de vue ! Après un Gd Scenic 3 et un Gd C4 Picasso, les aspects pratiques me manquent. Le look est top mais vraiment au détriment des rangements et astuces. Le plus gros défaut reste les bruits aérodynamiques : on a l'impression que les fenêtres sont ouvertes. Horrible sur autoroute ! Je vais aller voir chez Renault si c'est normal ou s'il s'agit d'une défaut du mien.
• Par ANCA19 - (2017-08-16 23:21:56) : Bruits aérodynamiques coté chauffeur vraiment insupportable à partir de 110kms/h.Ai contacté Renault même Billancourt réponse sommes les seuls clients à avoir ce probléme !!!!
• Par PLeo - (2017-08-19 22:31:38) : Quelle pluie de critiques!
  Mais pourquoi donc avez-vous acheté ce modèle alors?
  Ne l'avez vous pas essayé?
• Par Scottman60 - (2017-09-02 20:21:59) : Pas acheté car véhicule de fonction... quant aux bruits, principal défaut, inimaginables sur une voiture conçue récemment.
• Par nellioz - (2017-09-04 22:29:41) : J'ai un Gd Scenic 4 Bose 160 dci depuis avril et j'ai actuellement 15000 km et j'en suis totalement satisfait . Une conso mini de 4.9 l et moyenne de 5.7l ; effectivement il y a un tourbillon de flotte sur les vitres latéral au niveau des rétro quant il pleut mais pas non plus dramatique, pour les bruits aérodynamique au dessus de 110 voir bien au delà des vitesses légal je ne les perçois pas .Le son bose est très bon serte il n'y a pas grand chose a régler ,juste en profiter . La seul question est : tout va marcher pendant combien de temps !!!!
• Par Pnoel29 - (2017-11-09 12:31:49) : Entièrement d'accord avec les critiques qui sont faites. Ayant déjà eu plusieurs Scénic je ne l'ai essayé que sur quelques kilomètres, mal m'en a pris, pour mon prochain achat je louerai la voiture que je pense acheter au moins un week-end, pour vraiment la tester. Et j'éviterai d'acheter un véhicule qui vient de sortir sur le marché...
  Cette voiture n'est plus une familiale (j'aurai dû écouter mes enfants concernant les places arrières) mais c'est un SUV, c'est la nouvelle mode. Si vous avez des enfants et/ou que vous voulez une voiture pratique, avec du rangement et de la place à l'intérieur, passez vortre chemin. Franchement, une banquette comme ça pour une familiale ! Bon courage à celui qui est assis sur la place du milieu...
  Le SEUL point positif de cette voiture : son look, elle est très belle de l'extérieur.
  En ce qui me concerne, j'avais acheté le Scénic 4 Intens Bose 5 places. J'étais surtout déçu par le levier de vitesse très dur et les bruits aérodynamiques hallucinants. Après avoir fait travailler mon garagiste + de 3 semaines dessus pour ces bruits aérodynamiques, avec changement des vitres custodes qui avaient été mal collées à l'usine, j'avais toujours l'impresssion dès 80km/h que ma vitre était mal fermée et le bruit était toujours présent au-dela de 100 km/h. J'ai donc déclenché le Service Relation Clientèle de Renault. Ce Service est inutile, ils contactent le garagiste qui a bossé sur le véhicule mais au final ils répondent que le véhicule est conforme !
  Enfin, après discussions avec les agents Renault des concessions locales, et en accord avec toute la famille, je leur demandé s'ils avaient des Scénic 3. J'ai fait un "échange standard" : j'ai rendu mon Scénic 4 Intens Bose 5 places et je leur a pris un Scénic 3 Bose version 7 places qui avait environ 14 000 km au compteur, sur lequel ils m'ont mis une garantie "comme neuf" de 2 ans. Je ne suis dans doute pas gagnant financièrement, mais au moins je me suis débarrassé de cette m****.
  Quel plaisir de trouver une voiture confortable (au revoir les pneus R20 taille basse), spacieuse avec des vrais rangements, et silencieuse.
• Par Banania - (2017-11-23 21:11:33) : Ma scenic 4 pack bisness a 3000km, la marche arrière saute et j'ai déjà déformé 2 jantes 20 pouces (côté intérieur) à l'avant en passant sur des niz de poule...vraiment fragiles ces roues !
  
• Par Patrick1420 - (2017-12-04 22:44:21) : Mais pourquoi avoir acheté cette voiture si vous lui trouvez autant de défauts??.....Vos remarques me laisse sans voix!
• Par - (2017-12-26 21:23:14) : Bonjour pour répondre à Patrick1420, je suis l'auteur de cette critique et je répondrait simplement que, c'est un véhicule de fonction, et on me propose un grand scenic 7 places, un kadjar ou un Captur...nous sommes 5 à la maison et occasionnellement 7 et après 3 grands scenic 3 qui me satisfaisaient, j'ai donc choisi le 4. j'ai quand même mis un 14/20 comme note, ce qui n'est pas si mal, ce qui me déçoit c'est que Renault semble avoir tout misé sur le look et oublié le coté "papamobile" qui est la vocation de ce genre de véhicule. Je suis à 30 000 kms maintenant (contrat de 90 000) et si le choix qu'on me laisse reste le même, je reprendrais la même chose l'année prochaine.
• Par BOBO - (2018-02-03 18:00:06) : Bonjour, je possédé une SCENIC 4 depuis 1 ans rein à signaler de trés important par contre j'ai des phares à LED et la nuit il y a une barre blanche à 25 métrés et après trou noir. Très difficile de rouler sur les petites routes la nuit le GPS me permet de voir si je tourne a gauche ou à droite!!
  j'ai déjà demandé à Renault 1 fois de les régler sans succès. suis je le seule?
• Par par doro - (2018-02-15 17:28:55) : le meme probleme que vous avec les phares a LED.en code on ne voit rien.sur petites route c est limite dangereux surtout s il pleut.avant je possedais un kia sportage 3 et il eclairait parfaitement et c etait les lampes a iode classiques.
• Par jacqouille - (2018-06-13 16:06:06) : Aprés avoir eu un 160 EDC, acheté à un collaborateur (trés bonne relation), que j'ai rapidement vendu, je rejoins toutes les critiques notées sur cette voiture. Véhicule totalement surfait, tape à l'oeil inutile, ce n'est pas ce que l'on attend d'un véhicule, en tout cas pas en ce qui me concerne.
  Je me suis rabattu sur une vraie voiture, avec laquelle tout est possible, mieux que le scénic 3 (j'en ai eu 5), le grand kangoo EDC 110 cv, 7 places avec un Rlink simple, en fait sans tous ,les défauts du scénic4, avec les avantage du scénic3, sièges indépendants et extratibles, et toutes les fonctionnalités trés appréciables du kangoo (porte coulissante, volume de chargement trés bas, grand hauteur sous toit, etc etc...) et avec la boite EDC c'est parfait.
• Par Mikos - (2018-06-13 16:36:02) : tout à fait d'accord avec les différents utilisateurs ci-dessus
  1 -le one touch, ça sert à rien, bon pour blesser un enfant lors de la tombée brutale de la banquette
  2 -tablette Rlink = usine à gaz pas ergonomique, se raye, visibilité nulle au soleil, réglage chauffage via l'écran (alors qu'un bouton mode auto, ou bouton bleu/rouge, ou +/- sont largement suffisants type kangoo
  3 - Cinq modes de suspension !!!, inutile, on est dans une voiture familiale ?
  4- pneus 20"/195 = 140 ¤ sur un kangoo 15"195 = 65 ¤ de même type marque et je ne vous parle pas des jantes...
  5 - places rang 3 ok pour gamin de 6 maxi, totalement inconfortable accés casse goule, sur kangoo accés facile porte coullisantes et arrières et espace généreux aux genoux, trés bonne visibilité au dessus des passagers rang 2 et 1
  6 pare brise plein de reflets effets cocotte minute, sur le kangoo, pare brise style bus avec visibilité totale, sans reflets dans un volume généreux
  En résumé, même si l'on essaie la voiture pendant une demie heure, on ne s'aperçoit de tous les inconvénients qu'aprés quelques mois d'utilisation dans différentes configuration.
  Quand au look de la voiture, franchement d'accord avec jacquouille c'est vraiment secondaire.
  RENAULT sait faire un superbe véhicule et le ludospace Kangoo 2 en est un exemple. Souhaitons que le prochain, ne sera pas surfait comme le Scénic 4, qui est un bouffe pognon (1 an 10 000 km c'est 35 % sous le neuf)