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En retrouvant son nom originel, la Corolla a profité d'un style extrêmement réussi qui en fait l'une des compactes les plus séduisantes du marché. Mais cela suffira-t-il à cacher l'agrément assez moyen induit par le dispositif hybride (qui est le seul choix proposé) ?
Dernier avis : 184h Hybride 184 ch Année 2020 HB jantes de 16”
Posté le : 2026-02-04 22:43:20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Conso en ville
Silence d’utilisation
Tenue de route
Défauts : Aucun si on accepte de se dire que c’est une hybride optimisée pour consommer le moins possible
Consommation moyenne : 5 l
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 15/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Toyota) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 49%)
J’ai longtemps cru que le diesel Teuton avec boîte auto que ce soit le 2 l ou encore mieux le V6 3 l étaient le meilleur choix. Mais à l’époque c’était 75% autoroute; mais par pitié pour le diesel en ville et pour mes trajets quotidiens j’avais quand même acheté une petite essence.
Et puis avec la retraite les ratios se sont inversés et lá l’hybride est devenue une évidence- c’est simple avec une diesel la conso sur autoroute c’était 5 l et 7 l en ville. Avec l’hybride c’est l’inverse- à chacun alors de faire son calcul avec les bons coefficients. En tous cas j’ai aussi compris l’écart entre les notations par exemple de Caradisiac sur ce genre de voiture et les notes des utilisateurs. Typique: 13/20 d’un côté et 16/20 pour les conducteurs. Une hybride même de 184 cv n’apporte aucun plaisir de conduire qd on compare avec un V6. Je comprends la frustration des essayeurs. Pour s’en convaincre le tableau de bord de la Toyota vous affiche à la fin de votre trajet une note relative à vos économies et non la vitesse moyenne;-)
Alors si vous aussi vous êtes content d’avoir consommé moins de 5l au lieu d’avoir fait moins de 4h et 18mn sur votre trajet favori alors la Corolla est faite pour vous. En tous cas je ne regrette pas mes anciennes Audi, BM ou Mercedes






Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
184h Hybride 184 ch touring sport collection pack techno 12/2019 8000km : Klaxon inaudible sur route, GPS fantaisiste et non fiable, répertoire tel ok en appel mais tous les appels reçus en appel inconnu, très pratique!La voiture a maintenant 8000km, obtenu en décembre neuve
184h Hybride 184 ch : problemes de voyant d'alarme freins sans objet! pedale de frein à ruades! panne totale de courant! concession totalement fermée sans permanence téléphonique
184h Hybride 184 ch 11 000 km, après 10 années de Prius : L'électronique déficiente à... 9,5 ans et 170 000 km de ma Prius a été prise en charge intégralement (!)... ce fut un critère pour le choix de ma nouvelle monture...
184h Hybride 184 ch modèle collection : moteur qui broute et perte de puissance à 6500 KM .info au tableau de bord " defaut moteur consulter concessionnaire "Enorme vibrations du moteur en mode thermique .affaire à suivre ...
184h Hybride 184 ch : sortie garage tout et ok sauf carplay ne fonctionne pas déçu !!!!! toujours pas de réaction de toyota corolla trek sans gps impeccable pour les vacances déçus du peu de réactivité du groupe toyota (vice caché)
184h Hybride 184 ch : bruit couinement au passage dos d'ane sous la voiture à 2500 KM non resolu par toyota ce jour. TRES TRES DERANGEANT. Toyota a enfin trouvé le problème apres avoir gardé la voiture 5 jours. Il s'agissait des silenblocs de barre stabilisatrice qui sont défectueux. Il ont aussi changé les 2 biellettes de la barre par précaution. La panne était difficile à trouver du fait que la voiture est neuve... Mais ils ont mis les moyens pour trouver.
122h Hybride 122 ch Voiture à recommander : Rien à dire pour l'instant [...] Tous les autres signalements >>
Si la presse laisse entendre que la Corolla est plutôt lacunaire au niveau de l'habitabilité et du coffre, il faut en réalité modérer ces propos et apporter quelques explications ...
Concernant l'habitabilité au deuxième rang, si elle n'est pas géante c'est vrai, on peut toutefois constater que ça reste très honorable si on compare à la concurrence. Que ce soit au niveau de la largeur de banquette ou même l'espace aux jambes, elle n'a pas vraiment à rougir et elle se situe dans la très bonne moyenne.
Le coffre, très souvent critiqué par sa petite taille, est en réalité lui aussi très correct. Car il faut préciser qu'il se décline en deux volumes [...] Lire la suite >>
Coffre : 598 litres. La version break dénommée Touring Sports a un empattement de 2.7 mètres contre 2.64 pour la compacte, ce qui libère un espace non négligeable pour les passagers du deuxième rang. Le coffre se situe entre 581 et 598 litres selon 122h ou 180h (plus petit coffre). La longueur atteint 4.65 mètres contre 4.37 pour la compacte. En revanche, le poids reste étonnamment similaire avec des différences qui se situent entre 15 et 30 kg seulement.
Pas forcément attendue au tournant d'un point de vue de la technicité, sachez quand même que la Corolla (comme les anciennes Auris) est loin d'être lacunaire. Car si il n'y a pas de transmission intégrale ni de suspension pilotée, les trains roulants sont particulièrement bien doté : Macpherson à l'avant (bon c'est assez classique ...) et surtout de la double triangulation à l'arrière (pas une entière évidemment, une version plus compacte à pivots déportés). Bref c'est mieux que la plupart des concurrentes de son segment, et même les premium commencent petit à petit à adopter du semi-rigide (le plus basique) sur les versions les plus modestes.
On peut donc dire que Toyota a bien fait les [...] Lire la suite >>
Active (Phase 2)
(Source Toyota février 2023) A partir de 27 900 euros : Antenne de toit type requin // Feux de jour et feux arrière à LED // Jantes en acier 16” avec enjoliveurs // Phares avant à LED mono projecteur // Rétroviseurs et poignées de portes extérieures couleur carrosserie // 7 airbags // Ajustement manuel des phares // Allumage automatique des phares // Frein de stationnement électrique // Indicateur de perte de pression des pneus // Indicateur de temps passé en tout électrique // Kit anti crevaison // Système d’appel d’urgence automatique ”e-Call“ // Système d’assistance au démarrage en côte (HAC) // Système d’avertissement acoustique d’approche du véhicule (AVAS) // Système de fixations Isofix® aux places latérales arrière // Toyota Safety SenseTM (1) // Accoudoir central avant avec compartiment de rangement // Banquette arrière rabattable 60/40 // Ciel de toit noir // Caméra de recul // Climatisation automatique bizone // Connectique USB Type C à l’avant et port auxiliaire // Console centrale noir laqué // Lumière de coffre // Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 7” multifonction // Planche de bord gainée de cuir synthétique noir // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tissu noir // Services connectés MyT®(1) // Système d’infodivertissement Toyota Smart Connect(2)(3) // Système de démarrage sans clé ”Smart Start“ // Seuils de porte en aluminium ”Corolla“ // Tapis de sol // Verrouillage centralisé // Vitres avant et arrière électriques à impulsion // Volant multifonction réglable manuellement en hauteur et profondeur
Équipements spécifiques à Corolla Touring Sports Active : Cache-bagages intelligent, Plancher de coffre réversible avec position basse, Port auxiliaire 12 V dans le coffre, Rails de toit finition noir métallisé
Dynamic
A partir de 28 900 euros : Jantes en alliage 16’’ // Essuie-glaces avant à détecteur de pluie // Phares antibrouillard // Accoudoir central arrière // Contre-portes avec insert et poignées de porte chromés // Compteur numérique 12,3’’ // Ecran couleur tactile 10,5’’ haute définition // Contour de l’écran tactile chromé // Rétroviseurs rabattables électriquement // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Siège passager réglable en hauteur manuellement // Volant et pommeau de levier de vitesse en cuir
Design
A partir de 30 500 euros : Contour de vitres chromé // Inserts de pare-chocs avant et arrière latéraux chromés // Jantes en alliage 17’’ // Lunette et vitres arrière surteintées // Phares bi-LED // Palettes au volant (5) // Accoudoir central avant avec surpiqûres grises // Contre-portes avec surpiqûres grises // Chargeur smartphone à induction // Éclairage d’ambiance intérieur // Sellerie tissu gris anthracite avec inserts cuir synthétique // Siège conducteur avec support lombaire électrique // Sièges avant chauffants // Système d’ouverture / fermeture sans clé ”Smart Entry“ (conducteur, passager et coffre)
GR Sport
A partir de 31 700 euros : Carrosserie bi-ton avec toit et piliers peints en noir // Coques de rétroviseurs extérieurs noires // Badge arrière GR SPORT // Baguettes latérales noires // Contour de vitres noir // Calandre avant spécifique GR SPORT // Diffuseur arrière spécifique GR SPORT // Jantes alliage 18” 10 branches GR SPORT // Ornement inférieur de calandre avant noir // Ornement de centre de roue GR SPORT // Contre-portes avec insert noir laqué // Sièges type sport // Appuie-tête avec insert chromé et inscription GR SPORT // Bouton de démarrage avec logo GR SPORT // Sellerie exclusive GR SPORT tissu et cuir synthétique avec surpiqûres rouges et contour d’assise et dossier blancs // Seuils de porte GR SPORT // Volant cuir perforé avec surpiqûres rouges GR SPORT
Collection
A partir de 34 250 euros : DESIGN + Baguettes latérales chromées // Carrosserie bi-ton avec toit et piliers peints en noir // Coques de rétroviseurs extérieurs noires // Jantes alliage 18” // Ajustement automatique des phares // Avertisseur d’angles morts et de circulation arrière // Alerte de détection des cyclistes et véhicules à l’ouverture des portes (SEA) // Radars de stationnement avant et arrière anticollision (ICS) // Système de feux de route adaptatifs (AHS) // Aérateurs aux places arrière // Affi chage tête haute // Appuie-tête avec insert noir // Contre-portes avec insert noir laqué // Contre-portes en cuir synthétique // Connectique USB type A dans la console centrale // Sièges type sport // Sellerie mi-cuir noir avec inserts alcantara et tissu et surpiqûres grises // Système audio Premium JBL® 8 haut-parleurs
Active (Phase 1)
(Source Toyota Décembre 2019) A partir de 26 950 euros : Antenne de toit type requin // Feux de jour et feux arrière à LED // Jantes en acier 15” avec enjoliveurs // Phares à LED // Rétroviseurs et poignées extérieures de porte couleur carrosserie // 7 Airbags // Allumage automatique des phares // Indicateur de perte de pression des pneus // Kit anti-crevaison // Système d’appel d’urgence automatique “E-Call ” // Système d’assistance au démarrage en côte (HAC) // Toyota Safety Sense™ 2 (1) // Accoudoir central avant avec compartiment de rangement // Banquette arrière rabattable 60/40 // Climatisation à régulation automatique bizone // Console centrale noir laqué // Feux avant à extinction différée (Follow-me home) // Frein de stationnement électrique // Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 4,2’’ multifonction // Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique // Sellerie tissu noir // Services connectés MyT®(2) // Siège conducteur réglable en hauteur manuellement // Système audio Toyota “Touch” avec écran couleur tactile 8’’ multifonction, radio digitale (DAB), système de téléphonie Bluetooth®(3), connectique auxiliaire/USB et 6 haut-parleurs // Système de connectivité smartphone Apple CarPlay™ / Android Auto™ // Système de démarrage sans clé “Smart Start” // Vitres avant et arrière électriques // Volant multifonction en cuir réglable manuellement en hauteur et profondeur
Dynamic
A partir de 27 950 euros : Calandre avant peinte en noir // Jantes alliage 16’’ Zephyr // Essuie-glaces avant à détecteur de pluie // Phares antibrouillard // Rétroviseur intérieur électrochromatique // Accoudoir central arrière // Caméra de recul // Contour et pommeau de levier de vitesses en cuir // Contreportes avec insert chromé // Ordinateur de bord avec écran couleur TFT 7’’ multifonction // Rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement // Siège passager réglable en hauteur manuellement // Vitres électriques avant et arrière avec système anti-pincement, descente et remontée à impulsion
Design
De 28 950 à 30 950 euros : Contour de vitres chromé // Double sortie d’échappement chromée(1) // Jantes alliage 17’’ Aquilon // Lunette et vitres arrière surteintées // Palettes au volant (1) // Phares bi-LED // Éclairage d’ambiance intérieur // Système d’ouverture/fermeture sans clé “Smart Entry” (conducteur, passager et coffre)
Collection
De 31 450 euros à 33 450 euros : Baguettes latérales noires // Calandre avant noir laqué avec inserts chromés // Carrosserie bi-ton avec rétroviseurs extérieurs, toit et piliers peints en noir // Contour de vitres noir // Jantes alliage 18’’ Typhon // Ornement de calandre avant noir // Peinture métallisée bi-ton ou nacrée bi-ton // Système d’aide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrière // Aérateurs aux places arrière // Sellerie mi-cuir noir type “Sport” // Sièges avant chauffants // Support lombaire du siège conducteur à réglage électrique // Toyota Touch® & Go: système de navigation 3D à écran couleur tactile 8” avec reconnaissance vocale et 3 ans de mises à jour cartographiques et de services connectés inclus
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A3 (2020) |
4.34 m | 1500 Kg | 380 L |
Serie 1 (2019) |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
C4 (2021) |
4.36 m | 1350 Kg | 380 L |
Born (2022) |
4.32 m | 1900 Kg | 385 L |
DS4 (2021) |
4.4 m | 1550 Kg | 430 L |
Tipo (2016) |
4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
Focus 4 (2018) |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
Civic (2017) |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
Ioniq (2016) |
4.47 m | 1550 Kg | 441 L |
i30 (2017) |
4.34 m | 1400 Kg | 395 L |
Ceed III (2018) |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
3 (2019) |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
Classe A (2018) |
4.42 m | 1450 Kg | 370 L |
MG4 (2023) |
4.29 m | 1700 Kg | 363 L |
Clubman (2015) |
4.25 m | 1450 Kg | 360 L |
Astra 5 (2015) |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
Astra (2021) |
4.37 m | 1550 Kg | 422 L |
308 (2021) |
4.37 m | 1500 Kg | 412 L |
Megane 4 (2015) |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
Leon 4 (2020) |
4.37 m | 1450 Kg | 380 L |
Kamiq (2019) |
4.24 m | 1300 Kg | 400 L |
Scala (2019) |
4.36 m | 1250 Kg | 467 L |
Golf VIII (2020) |
4.28 m | 1400 Kg | 381 L |
ID3 (2020) |
4.26 m | 1800 Kg | 385 L |
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