Essai de la Opel Insignia : faiblesses mécaniques, moteurs (10 parmi lesquels le 1L6 T 180 cv et le 1L6 T 180 cv ...), vos 20 avis et les performances ...
l'habitacle de l'Opel Insignia vous accueille dans la plus grande des simplicités puisque le dessin de la planche de bord se révèle un peu fade ... Si la qualité des matériaux est correcte, on regrette certains ajustements avec quelques écarts qui peuvent paraître disgracieux. Un défaut que l'on retrouve sur sa petite soeur Astra. En ce qui concerne l'habitabilité elle se révèle très correcte avec un Espace aux jambes pour les passagers arrières très généreux, ce qui est logique vu la longueur imposante de cette Insignia. Cependant, le tunnel transmission vient gêner les passagers du milieu et il ne sera donc pas recommandé d'effectuer de longs voyages à moins de passer à tour de rôle à cette place.à noter aussi que la hauteur de toit qui plonge dans l'arrière pénalisera les grands gabarits dont la tête pourra toucher. Le volume de coffre s'avère quant à lui très honorable et on appréciait particulièrement l'ouverture de coffre qui se fait par un hayon, bien plus pratique par exemple que sur une Mercedes Classe E dont l'ouverture par une malle est bien plus étriquée. Le confort d'amortissement s'avère plutôt correct même si il devient perfectible lorsque la chaussée se dégrade.
Destinée à redorer le blason de la marque, l'Opel Insignia n'arrive toutefois pas à atteindre dans notre pays le même nombre de ventes que ses concurrentes de même nationalité.
La longueur s'élève à 4.83 m. C'est plus court de 15 cm qu'une Serie 7 (1994-2001) et de 20 cm par rapport à la A8 (1994-2002) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Ford Mondeo (2000 - 2007) ou même de 13 cm comparé à une Volkswagen Passat (1996 - 2004).
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une A6 (1997 - 2004) ou encore de 40 litres par rapport à la Passat (2004-2010) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une Volkswagen Passat (1996 - 2004) ou même de 60 litres comparé à une BMW Serie 5 (1995 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Opel Insignia vont du 2.0 CDTI 110 ch au 2.8 325 ch soit 4 diesel(s), 6 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Insignia nous recommandons les versions suivantes : 2.0 CDTI 130 ch, 2.0 CDTI 195 ch, 1.8140 ch Les versions qui laissent à désirer sont les Insignia 2.0 CDTI 110 ch, 1.6115 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Break Insignia Tourer
Coffre : 540 litres. La version break de cette Opel Insignia que l'on appelle donc Tourer bénéficie de la même contenance de coffre que la plus ancienne Opel Vectra à savoir 540 litres. Si cela est de bon augure, on aurait peut-être espéré un peu plus aux vues des dimensions de l'auto qui se rapprochent de celles d'une Mercedes classe E (la référence) qui propose elle 650 litres pour la deuxième génération et 700 litres pour la troisième.
4.83 m
1.48 m
2.74 m
520 L
70 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 11900 € à 28500 € (Moyen : 21300 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
3 n'aiment pas
Fiabilité Insignia :
8.5
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
5 aiment
Comp. routier Insignia :
7.6
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
4 aiment 1 n'aime pas
Finition Insignia :
7.6
Concerne le confort d'amortissement de la Insignia. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
7 aiment 2 n'aiment pas
Confort Insignia :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 n'aime pas
Habitabilité Insignia :
7.4
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Insignia :
8
Statistiques fiabilité Insignia appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Insignia posté toutes motorisations condondues)
Un style affirmé qui relance Opel côté design Qualité des matériaux utilisés Qualité des motorisations (agrément et consommation) Equipements "hight tech" tel que l'Opel Eye qui lit les panneaux Très bon comportement routier Volume de coffre très honorable accouplé à un hayon qui permet une ouverture bien plus conséquente qu'avec une malle Version 4 roues motrices disponible Confort honorable sans égaler toutefois une Mercedes Classe E Prise 220v disponible Bonne Habitabilité aux places arrière
Les derniers plus des internautes
élégante, sobre et puissante (2.0 CDTI 160 ch 12/2009, 43000 Km, Cosmos Pack) sobre, agreable, bonne finition (2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010) Bonnne tenue de route, tres belle voiture (2.0 CDTI 110 ch 35000 km année 2010 ) superbe, très sobre, puissante (2.0 CDTI 130 ecoflex) bonne tenue de route (2.0l CDTI 130ch année 2009) Elégante, confortable, finition, très bien équipée de serie, BVA très agréable, très grand coffre, attelage 'génial'... (Opel Insignia 2.0 CDTI 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack ) silencieuse, agréable, équipements (2.0 CDTI 160 cv 2009 cosmo pack)
Style de la planche de bord un peu trop banale. Cela manque un peu de personnalité Pare chocs et portières bien trop exposées au rayures Confort qui se dégrade sur les routes abîmées Insonorisation décevante Moins statutaire que ses concurrentes de même nationalité (Audi, BMW etc ...) Encombrement important, ne vous laissez pas surprendre cette Opel Insignia est bien plus grande qu'une BMW série 3, Mercedes Classe C etc ... l'Opel fait plutôt partie des grandes berlines telles que Classe E, A6 etc ...
Les (derniers) moins des internautes
Peinture fragile, service apres vente pitoyable (passage sur la valise à chaque passage au garage 80€ juste pour diagnostique) (2.0 CDTI 130 ch 70000 2009 cosmo) Plastiques durs (2.0 CDTI 160 ch 12/2009, 43000 Km, Cosmos Pack) Pas de protection sur pare choc couleur (2.0 CDTI 130 ch 25000 km annee 2010) Consomation élevée (2.0 CDTI 110 ch 35000 km année 2010 ) fiabilité, usure pneu, SAV (garages Opel sont peu accueillants et vous laisse en panne) (2.0 CDTI 130 ch 80000) Très inconfortable (2.0 CDTI 130 ecoflex) Fragilité pare-chocs, difficulté de réglage éclairage (automatique), fragilité aux petits chocs (gravillons) des radars d'aide au stationnement, places arrières peu généreuses. (Opel Insignia 2.0 CDTI 160 cv BVA "5 portes" 2010 cosmo pack ) Peinture pare chocs (2.0 CDTI 160 cv 2009 cosmo pack)
Avis Opel 1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Insignia
(Poster mon avis)
Qualités : Silencieuse et confortable - très bien équipée
Défauts : manque de punch au dessus de 110 km/h
Consommation moyenne : 9/100km
Problèmes rencontrés : problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord)
Note : 14/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : suravenir ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Bonne voiture malgré quelques défauts de jeunesse (achat en mai 2009).
Moteur 1,8 manque de punch sur autoroute, mais vif jusqu'à 100 Km/h en jouant du levier de vitesse. Consommation assez basse (9 L en moyenne) avec conduite soutenue sur route et plutôt basse sur 4 voies (- de 7 litre/100 à 110 au régulateur).
Excellente tenue de route, voiture confortable sauf sur route dégradé (pneu 18"). Testé avec la suspension pilotée, voiture ultra confortable même monté en 20".
Pour les défauts, problème d'électrovanne couplé au démarreur et problème de pédale d'embrayage qui avait du jeu, résolu sous garantie après 3 retour à l'atelier.
Pour le reste, aucun soucis d'électronique, système audio d'origine de bonne qualité sans être exceptionnel, très bons sièges sur cosmopack.
Si c'était à refaire, je reprendrai une insignia 1,6 turbo essence + suspension piloté.
Avis Opel 2.0 CDTI 130 ch 182000 kms 2009 sport tourer cosmo pack
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Insignia
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts : carrosserie ailes avant déboîtées, fiabilité (Nombreuses pannes)
Consommation moyenne : litres/100km 7 litres
Problèmes rencontrés : Nombreuses pannes: durite turbo, turbo, injecteur,capteur de roue ESP, canalisation de direction (hydraulique), capteur de pression de roue, vanne EGR, boîtier de la vanne EGR en plastic fissuré, résistance siège chauffant, ouverture du coffre électrique, nombreuses coupures de puissance sans trouver la panne (coupure du contact et c'est reparti, pour combien de temps ?)..... sa suffit.Service après vente entretien catastrophique rien à cirer....Depuis 1973 je suis dans ce garage opel une vingtaine de voitures neuves achetées STOPPPPP..
Note : 5/20
Je viens d'apprendre que lors du remplacement de mon turbo et mes injecteurs qui a été pris à 50 % par la concession (panne 1 mois après garantie), Opel la maison mère ne prenait plus en charge ces 50 % et pour cause le turbo remplacé n'était pas défectueux....
Moi j'ai payé la facture et a ce jour la concession ne m'a pas proposé de rembourser cette réparation inutile. Classe pour un client qui depuis 1973 que je roule en opel (une vingtaine de voiture neuve achetées)...
MERCI BEAUCOUP OPEL
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Opel Insignia
(Poster mon avis)
Qualités : Confort, tenue de route
Défauts : SAV
Consommation moyenne : 6,7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Changement des disques prématurés. Vibration et durcissement de la direction (cela vient juste d'arriver). Manque de sérieux du SAV
Note : 12/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Ayant fait changer mes pneus, je retourne chez Opel 10000 kms plus tard pour une révision. Ils m'annoncent alors que les jeux de plaquettes AV/AR doivent être changés ainsi que les disques qui sont complètement usés.
Lui faisant part de mon changement de pneu peu de temps avant, le responsable technique me fait part de son étonnement.
J'en ai référé à la direction, puis au siège, mais je n'ai jamais eu de nouvelles de la part du concessionnaire.
Très grand manque de sérieux de leur part qui m'a fait perdre toute confiance dans cette marque.
Qualités et défauts Insignia signalés par les internautes via les 20 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Insignia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Insignia.
Comportement routier : 5 aiment
Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas
Confort : 7 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment
Finition / qualité des plastiques : 4 aiment 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas (Concerne : la cosmo diesel, 1.8 140 ch 65000 KM - 05 2009 - COSMOPACK)
Vraiment bien adapté à cette Opel Insignia ! On notera un très bon agrément appuyé par un couple généreux dès les plus bas régimes. Le 110 chevaux s'avère quant à lui un un peu trop léger.
Dernier-né des moteurs diesel, ce petit quatre cylindres est impressionnant par la puissance qu'il développe. Pour arriver à un tel rendement il a fallu greffer un deuxième turbo. Si la consommation annoncée est inférieure à cinq litres, il faudra cependant en conditions réelles compter au moins sur sept litres.
1.8 140 ch
Du côté des essences visez au moins ce moteur de 140 chevaux pour profiter pleinement des capacités du châssis. La version 115 se traine un peu trop ...
Pas vraiment mauvais ce moteur est un peu juste pour animer correctement cette lourde Opel Insignia (surtout lorsque le véhicule est chargé). Visez le 130 chevaux bien plus volontaire.
1.6 115 ch
Les 115 chevaux en version essence ne suffisent pas à l'Insignia. Il se révèle mou et creux en bas régime. Seul son prix d'achat va à son avantage.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Opel pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs OPEL Insignia
Diesels de la Insignia
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 CDTI
110 ch
5.8 / 6.4 / 7.4
2.5/10
0 à 100 km/h :
12.3 s
Pointe :
190 km/h
Couple :
260 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
190 km/h
12.3 s
Ce CDTI 110 irait mieux à l'Astra. En ce qui concerne l'Insignia il n'est pas suffisant pour exploiter pleinement les qualités routières de cette berline allemande.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 CDTI 110 ch
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 110 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Insignia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Meilleur choix proposé du côté des diesels avec un très bon rapport puissance consommation agrément. Ce moteur va comme un gant à l'Insignia ! On notera un couple généreux dès les plus bas régimes.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 CDTI 130 ch
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Insignia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Insignia 2.0 CDTI 160 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Insignia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+CDTI+160".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Suite à l'ajout d'un deuxième turbo sur le 2,0 CTDI de 160 chevaux, la puissance est désormais de 195 chevaux. Plutôt remarquable pour un petit quatre cylindres mais cette tendance va vers une généralisation puisque même Audi se met aussi à acheter un deuxième turbo sur son 2,0 TDI. Il semble donc que les 3,0 litres diesel tendent à disparaître au profit de 2,0 litres bénéficiant de deux turbos. Question de consommation.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 CDTI 195 ch
Moteur trop insuffisant pour cette Insignia ... Il n'est là que pour faire baisser la facture. Dommage car le chassis de cette Opel peut accueillir bien plus puissant (d'où une version de 325 ch). Lire les avis des propriétaires de 1.6 115 ch
On aurait préféré quelques chevaux supplémentaires (surtout en essence) mais si vous ne voulez pas laisser tout votre argent à la station essence mieux vaut choisir celui-ci que le 180 chevaux qui commence à être plutôt gourmand .... Lire les avis des propriétaires de 1.8 140 ch
Statistiques fiabilité Insignia 1.8 140 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Insignia posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Meriva -
Essence
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.8
325 ch
11.3 / 12.5 / 14.4
10/10
Ca déménage vraiment ! Peut-être une alternative moins chère à une BMW M3 ? Il manque malgré tout presque 100 chevaux pour égaliser la BMW .... Lire les avis des propriétaires de 2.8 325 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Astra - Meriva -
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Insignia.
Boitier additionnel pour Opel Insignia 1.6, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 85 Kw 115 cv, Couple d´origine: 155 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
359 €
Boitier additionnel pour Opel Insignia 1.8, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 103 Kw 140 cv, Couple d´origine: 175 Nm.. Gain de puissance: +20 cv, Gain de couple: +28 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Des soucis de perte de puissance sont constatés sur les moteurs CDTI. Peuvent être en cause le turbo (une durite) ou la vanne EGR (son encrassement).
Disque de frein
De nombreux usagers ont fait part d'un changement précoce des disques de freins. Le symptôme : des vibrations au freinage qui indiquent que les disques sont voilés.
Airbag conducteur et passager frontaux, rideaux et latéraux, système de freinage ABS, contrôle de traction électronique, contrôle de freinage en courbes, contrôle électronique de trajectoire ESP plus, direction assistée asservie à la vitesse, filtre à particules, fixation pour siège bébé Isofix, régulateur de vitesse, antidémarrage électronique, volant réglable en hauteur et en profondeur, ordinateur de bord, accoudoir central avant et arrière avec rangements intégrés, banquette arrière fractionnable et rabattable, Trappe à ski, siège conducteur réglable en hauteur électriquement, verrouillage centralisé à distance, ouverture des vitres à distance, vitres électriques à l'avant, volant multifonctions, lecteur CD compatible MP3, jantes alliage 17 pouces, contours des vitres chromées, poignées de portes de la même couleur que la carrosserie, rétroviseurs électriques et dégivrants, climatisation automatique une zone
Cosmo
Aide au stationnement avant et arrière (radar de recul), essuie-glaces automatiques, phares automatiques, antibrouillards, transmission intégrale 4X4 de série sur OPC, jantes en alliage léger 18 pouces, poignées de portes chromées, frein à main électrique, climatisation automatique bi zone, pare-brise athermique
Connect Pack
Pack business contenant GPS et info trafic, Bluetooth, téléphone sur système audio avec commandes vocales, jantes alliage 18 pouces (20 branches),
Cosmo Pack
Détails de finition supplémentaires, phares directionnels aux bi-xénon, double sortie d'échappement chromée, sièges avant conducteur et passager chauffants, siège conducteur à mémoire réglable électriquement
Problèmes rencontrés : J'ai mon insignia depuis 10 mois et je suis déjà allez trois fois au garage pour une perte de puissance , je roulais à peine a du 40 à l'heure a fond de pédale et 3500tours .
Ce jeudi 23/9/2010 je suis de nouveau retourner au garage et là il ont vu que c'était les deux contacteur du pot catalytique qui était défectueux pourtant je ne fais que de l'autoroute tout les jours pour allez travailler , je trouve que cela n'est pas normal .
Mais à part cela la voiture roule à merveille.
je ne sais pas si quelqu'un à déjà eu ce problème.
Note : -/20
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par freho (2011-10-04 13:46:31) : moi je l ai depuis 2009 et la 1 er année j ai eu des problemes d electronique en 2010 direction cassée heureusement en garantie puis le EGR foutu plus en garantie mais Opel m a remis la moitié de la facture 1100:2 et demain je la rentre pour un bruit peut etre le turbo marre de cette voiture je vais la vendre
Qualités : Elégante, confortable, finition, très bien équipée de série, BVA très agréable, très grand coffre, attelage 'génial'...
Défauts : Fragilité pare-chocs, difficulté de réglage éclairage (automatique), fragilité aux petits chocs (gravillons) des radars d'aide au stationnement, places arrières peu généreuses.
Problèmes rencontrés : turbo, vanne EGR, phare,ESP, usure pneu, pas de véhicule de remplacement dans les garages opel,passage à la valise systématique 60 euros
Note : 8/20
je ne recommanderai pas une opel. Les garages opel sont peu accueillants et vous laisse en panne, pas de véhicule de rechange et personnel peu qualifié.
Problèmes rencontrés : probleme acroche pour la boite de vitesse.2 eme fois chez opel ils ont changer cable de boite, et la demonter la boite pour la graisser
Note : 15/20
Prix assurance Insignia : 600 euros/an (Assureur : credit agricole) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : Mon opel n'a que 5000kms et je dois changer mes disques de frein car ils sont voilés.
Je m'en suis rendu compte par les vibrations au volant lors de freinage à 70/80km/hr
Opel prend tout en garantie forte heureusement
Problèmes rencontrés : 60000km plus de turbo hs 62000 km durit turbo hs 63000km encore perte de puissance a voir + plaquette et disque de frein a 35000km
défaut voiture
Défauts : Problèmes rencontrés : J'ai mon insignia depuis 10 mois et 3éme que j'ai une perte de puissance car je ne voyage pas beaucoup je pense que c'est grand problème
Problèmes rencontrés : au passage de vitesses, gaz coupés, pendant 2 a 3sec. continue a tourner + claquement métal frein a main !!!! perte puissance !!
Problèmes rencontrés : en 15000 km 3 fois les disques de freins changés , moyeu et
étrier et toujours des vibrations importantes au freinage . Opel France se fiche de moi ostensiblement !!
Fiabilité Insignia :
Essai auto >
Opel >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Opel (Tous vos témoignages)
3 n'aiment pas 
5 aiment 
élégante, 
Peinture fragile, service apres vente pitoyable (passage sur la valise à chaque passage au garage 80€ juste pour diagnostique) (2.0 
Consommation moyenne : 9/100km
Problèmes rencontrés : problème électrovanne au démarrage - sièges chauffants - quelques défauts de finitions agaçants (rossignol dans le tableau de bord)
Note : 14/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : suravenir ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
.jpg&largeur=40)
