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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Rôle de la barre stabilisatrice 15/02/2017

BARRE STABILISATRICE / ANTI-ROULIS / ANTI-DEVERS : FONCTIONNEMENT ET PRINCIPE


Sur une automobile, la barre stabilisatrice constitue une partie de la suspension servant à la stabilisation du véhicule, en particulier face aux irrégularités de la route, les virages et autres déclinaisons dangereuses. La tenue de route et la stabilité du véhicule s'en trouvent ainsi grandement améliorées. On parle également de barre anti-dévers, barre de stabilisation ou barre anti-roulis. Cette dernière reliant les triangles de suspension de chaque côté.


Principe de fonctionnement

La compression d'une suspension, exercée par les aspérités de la route ou lors d'un virage, subit une force différente selon le côté extérieur ou intérieur à la pression exercée. Ainsi, la roue située sur le côté où la pression s'exerce le moins risque de se « détendre ». Celle-ci perd alors de son adhérence à la route et le véhicule risque même de se renverser sur le côté. C'est là que la barre stabilisatrice entre en jeu, grâce à sa fonction première de réduction du tangage du véhicule. L'équilibre de la pression est alors reporté de façon équitable sur chaque côté.


La barre stabilisatrice permet en quelque sorte de faire une lien entre les suspensions de chaque côté du véhicule afin de les faire fonctionner ensemble avec une certaine cohérence. Ce système permet à l'auto de beaucoup moins pencher en virage, au détriment du confort hélas ... C'est d'ailleurs l'apparition de cette dernière (généralisation durant les années 90) couplée au poids croissant des autos que le confort de suspension a globalement baissé. Mais les marques de luxe ont trouvé une parade, voir plus bas dans l'article.


Élément essentiel de la suspension du véhicule, la barre stabilisatrice est constitué d'acier à ressort flexibles, de coussinets et de tiges qui améliorent l'adhérence générale du véhicule à la route. Ces éléments doivent être vérifiés régulièrement, au moins une fois par an, lors du réglage complet du parallélisme du véhicule. Des bruits suspects, comme un cliquetis régulier en provenance de sous le véhicule, peuvent indiquer une défaillance et le nécessaire examen par un professionnel qualifié. Un mauvais état général des pneus influence également le reste de la suspension, et doit être pris en compte.







Uniquement à l'avant ?

Non, on trouve aussi des barres stabilisatrices à l'arrière voire même parfois aucune dans le cas de vieilles autos ! Car le besoin est apparu suite à la vitesse grandissante des voitures, il a donc fallu rendre l'ensemble plus pointu afin d'améliorer le comportement. La barre stabilisatrice faisant parti des nombreuses améliorations apportées au fil du temps. La vidéo du dessous montre une barre stabilisatrice arrière mise à l'épreuve.

Barres antiroulis actives ?

Plus on resserre la barre, plus l'auto est rigoureuse dans son comportement : peu de mouvements de caisse et réactions fermes. Pour pouvoir bénéficier de cet avantage tout en évitant de rendre l'auto trop inconfortable, les constructeurs haut de gamme ont alors sorti une version dynamique. Quand on est en ligne droite, la pression est relâchée afin que les bosses soient absorbées au mieux. Dès que l'auto tourne, ces dernières se resserrent pour virer à plat.


(AISIN)


Merci à Aisin pour son exposition lors des salons internationaux

Influence sur le comportement de l'auto ?


Plus une barre stabilisatrice sera rigide, plus le comportement de l'auto le sera lui-aussi, au détriment du confort donc. Les constructeurs adaptent donc ces dernière pour obtenir un compromis intéressant pour une utilisation quotidienne. De plus, en changeant vos barres anti-roulis, vous pourrez obtenir un comportement plus sportif de votre auto. Cependant, cela aura aussi une influence sur la manière dont se comporte l'auto, et il ne suffira pas de rendre le tout hyper rigide ... En effet, de mauvais réglages (choix de barres) pourra rendre le véhicule dur à contrôler avec par exemple un excès de sur-virage ou de sous-virage ... A noter que l'ajout de barres anti-rapprochement favorisera aussi la sensation de rigidité.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par oledettout (Date : 2017-06-19 21:26:14)

sur un 807 de 2005 a 220000km, le dernier contrôle technique fait état d une usure anormale des pneus, mon garage me dit de changer bielettes de barre stab et pneus (beaucoup plus usés sur l intérieur), est il nécessaire d'effectuer un paralellisme? si oui 2 roues ou 4 roues? merci d'avance

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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:46:17) : Lorsqu'on change les biellettes de barre stabilisatrice, il n'est pas nécessaire de faire un parallélisme, ceci étant, il serait bon de le contrôler vu l'état des pneumatiques, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par nathan (Date : 2017-05-16 09:10:00)

Bjr. J ai un Jeep gd cherorokee, à chaque fois je passais dans les cassis, y avait des bruits en avant et sous la voiture. J ai pensé q c était des amortisseurs. J ai du acheté 4 amortisseurs neufs q j ai place déjà. Mais malheureusmt, j observe q ya encore un bruit en avant lors du passage ds les cassis. Mais qd je roule à grande vitesse sur du bitume ya pas ce bruit. Je me dis q cela doit être du à un pbm de silentbloc avant mais lequel des silentbloc, je ne sais pas! Quelque peut il m orienté pour cela?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-16 09:43:03) : En effet ce sont certainement les silentblocs, de barre stabilisatrice ou des bras je pense.
    Pour ma part, je fais travailler la suspension en appuyant sur le capot afin de générer le bruit, et voir ainsi où il se situe. Visuellement on peut aussi le détecter quand ils sont très usés.

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Par Herivola (Date : 2017-05-02 08:46:19)

Bonjour,
Depuis deux ans j'entend un bruit de claquement métallique à l'avant droit avec mon POLO, à chaque dos d'âne ou trou et lorsque je tourne au repos la direction, on m'a dit que ça provenait de l'amortisseur, du roulement à l'intérieur du silent bloc,et même du silent bloc, du ressort! J'ai changé toutes ces pieces: amortisseur, ressort, silent bloc, roulement de roue, roulement du silent bloc, j'ai changé même les silent bloc du triangle de suspension.
Le bruit persiste encore: actuellement est ca peut provenir de la rotule de suspension? ou encore d'autre chose? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 09:24:36) : N'avez-vous pas contrôlé le système de freinage ?
    Ne serait-ce pas un bruit de plaquette qui bouge ?
    Si cela arrive à l'arrêt en tournant il faut contrôler la crémaillère et les rotules de direction. Les cardans sont aussi à vérifier au cas où. N'oublions pas non plus les butées d'amortisseurs et tous les silentblocs (bras, barre stab etc.).
  • Par Herivola (2017-05-05 08:15:55) : Merci de m'avoir répondu,j'ai déjà verifié les plaquettes et j'avais même changé les plaquetttes et les disques.
    Avant Hier, j'ai injecté un peu d'huile 15W40 la rotule de suspension à l'aide d'une seringue. Depuis, je n'ai plus entendu le bruit.
    L'injection d'huile est il suffisant pour ne pas acheter une nouvelle rotule de suspension?

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Par phil (Date : 2017-04-03 20:49:33)

Bonsoir,est ce normal que la barre stabilisatrice coulisse dans les silent-bloc?


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-03 21:17:33) : Non, si elle coulisse il convient de remplacer rapidement les silent-blocs.
  • Par Phil (2017-04-03 23:22:53) : Merci pour votre réponse,j ai une biellette de cassé,je vais donc changer les 2 ainsi que les Silentbloc ,cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 18:07:08) : Merci à Hondiste.
  • Par Phil (2017-04-04 22:03:05) : Oui,merci Hondiste

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Par Papou (Date : 2017-01-30 23:57:40)

Bonjour,
J'ai un kangoo depuis un mois, 4000 km, êt je m'aperçois que j'ai un roulis depuis 2 jours.
Ç,est apparu après un freinage brusque frein + frein à main pour éviter un chevreuil.. Pas d'accident, grosse frayeur mais maintenant j'ai l'impression que la voiture tangue, je sens les aspérités de la route... C'est mon imagination où il y a un probleme ?
Une visite au garage, le mécano n'a rien trouvé...
Vos avis pourraient me rassurer...

Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-31 08:01:02) : Il faudrait déjà vérifier si vous n'avez pas un silentbloc qui se serait détérioré lors de ce freinage brusque, que ce soit à l'arrière ou à l'avant, cdt.
  • Par Papou (2017-02-01 08:22:10) : Tout à été vérifié... Aujourd'hui, j'ai l'impression qu'a force de rouler, ça se "stabilise"... Les freins fonctionnent bien, la direction RAS... Il faut dire que les routes sont bien abîmées avec le gel !! On je m'habitue à la souplesse d'une voiture Renault ... J'avais Citroën avant!
  • Par Axel (2017-03-10 09:44:42) : Essayez plutôt la robustesse japonaise car rouler en française ce n est pas vraiment une référence en terme de fiabilité

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Par Ramsey (Date : 2017-01-19 13:30:18)

Bonjour,

J'ai une POLO 6R Sportline de 2010 , 65000KM , à chaque dos d'ânes j'ai un bruit de grincement comme un vieux ressort de lit des années 50, j'ai changer les triangle de suspension et les silent-bloc qui va avec , et le bruit persiste.

Avez-vous une idées d'ou cela peux provenir?

Cdt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 18:27:11) : Coupelles d'amortisseurs, un truc de grand mère, vous aspergez d'huile les silentblocs un par un, lorsque vous n'entendrez plus le bruit, vous l'aurez localisé sauf si c'est la coupelle où dans ce cas là, il faudra démonter les amortisseurs, cdt.
  • Par Ramsey (2017-01-20 09:46:04) : D’accord merci de la précisons, j'ai vérifié à la main et je n'est pas de jeu, je pense que cela viendrai des silent-bloc .

    Cdt

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Par Sikone (Date : 2016-12-29 20:01:26)

De mon coté, sur une ford fiesta VI de 2013 j'ai un grincement à l'avant lorsque je passe un dos d'âne a 30 km/h, si je freine vraiment pour passer aucun bruit mais au delà de 25-30km/h j'ai ce grincement.

Une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 20:55:52) : Ce grincement, à l'avant ou à l'arrière ?
  • Par Sikone (2016-12-30 16:29:46) : Sur le train avant du véhicule. Aucun bruit à l'arrière.

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Par Frenchbook. (Date : 2016-12-16 19:55:26)

ça m'arrive surtout sous la pluie ma picanto 2011 j'ai la forte sensation qu'elle se déporte d'abord vers la gauche puis vers la droite dès que j'ai franchi la V. de 70km heure ça fait peur .que me conseillez-vous merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-16 20:16:08) : Resserrer le train avant et surtout la crémaillère ! Les amortisseurs sont en bon état ?

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Par Alix (Date : 2016-12-07 23:38:01)

Bonsoir je possède une laguna phase 1 et depuis quelques temps j'entend un bruit de claquement métallique sur route déformé de temps en temps.Et depuis peu j'ai remarqué ce bruit lorsque je tourne à droite; on dirait un bruit de métal qui frotte ou bouge.Auriez vous une idée? La voiture réagit normalement mais il me semble que par pluie dans des rond point elle n'adhère pas complètement (je chasse ou me déporte un peu auriez vous une idée ?
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-08 07:51:57) : Tout d'abord vérifier les silentblocs (de barre stabilisatrice, bras de suspension etc.), en s'usant ils causent des claquements / grincements et peuvent légèrement fausser la géométrie.
    Enfin il faut voir les soufflets de cardan si ils ne sont pas percés.
    On peut aussi penser à des plaquettes qui bougent et qui viennent frotter le disque, tout comme un roulement fatigué mais j'en doute.
  • Par Alix (2016-12-08 08:16:24) : Pour les plaquettes et disque j'en doutes ils sont tous neuf et le bruit est rester avec le changement.Par contre j'ai remarqué que le bruit était plus persistant par temps froids.Cela pourrait il venir des biellette de barre stabilisatrice?
    Merci
  • Par Max (2017-02-13 19:44:51) : Bonsoir,
    Sur mon vehicule c était une biellette axiale qui avait du jeu en extrémité de crémaillère. Pour vérifier, lever les roues avts une à une et regarder si elles ont du jeu latéralement.

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Par Idriss (Date : 2016-11-23 22:40:51)

Je possède une Peugeot 307
J'ai changer récemment la rotule de direction côté droit et j'ai toujours un bruit quand je passe sur des trous ou un dos d'âne. Ce bruit provient bien du côté droit ma géométrie est bien réglée.qu'est ce que ça peut être ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 22:43:28) : Silentblocs de la barre stabilisatrice ou les biellettes de renvoi, cdt.
  • Par Idriss (2016-11-24 12:02:27) : A t-on besoin de refaire un parallélisme ?
  • Par Farid (2016-11-26 12:57:30) : Bonjour Idriss,

    J'ai eu le même problème sur ma Peugeot 206, un bruit de clament quand je prenais un dis d'Anne ou une bordure. J'ai vérifié les silent bloc de triangle : ils étaient très fatigué. J'ai remplacé le triangle en question, depuis plus aucun bruit.

    Cordialement

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Par popolo (Date : 2016-10-31 14:07:17)

Bonjour,
J ai une polo 5, et j ai cette impression qu elle ne tient pas la route elle est glissante (mes pneus sont en bon état). Je viens de changer les 2 amortisseurs de devant + biellette + barre stab le gararge n a pas jugé utile de faire le parallélisme
Depuis je constate aucun changement ma voiture ne tient tjrs pas la route
Quelqu un pour un conseil?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 15:08:50) : Je vous suggère de faire un resserrage de tout le train avant et de contrôler la géométrie, cdt.
  • Par popolo (2016-10-31 15:42:00) : Je vous remercie

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Par zake90 (Date : 2016-09-30 19:05:03)

Bonjour, j'ai un problème avec ma ford fiesta 2008 qui consiste en un bruit métallique (grincement) quand je tourne le volant ou en roulant dans les petites déformations de la route, mais cela qu’après 10 minute de trajet, au démarrage il ya pas de bruit.
Merci d'avance.


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  • Par zacke (2016-09-30 19:07:49) : je tien a préciser qu'elle n'a pas bp rouler 50000km au compteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 19:53:51) : Triangle de suspension, crémaillère, coupelle d'amortisseur ou les silentblocs de barre stabilisatrice, cdt.

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Par momonara (Date : 2016-09-26 14:09:17)

Merci pou cet article qui permet d'apprendre ce qu'est cette sacrée "barre stabilisatrice".
En ce qui me concerne, il faut que je change la barre stab AR de mon scenic et les ancrages.
Savez vous à quoi correspondent ces ancrages ? Merci? Bielletes ? visserie?
Merci encore.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-26 16:43:31) : Les ancrages au niveau du châssis, ces ancrages sont bien souvent munis de silentblocs, à contrôler, cdt.
  • Par momonara (2016-09-26 20:50:06) : Ok je verifierai aussi les silentblocs. Mais les ancrages sont alors boulonneries et silentblocs si j ai compris. Merci wanu
  • Par toto (2017-02-12 08:52:27) : pourquoi changer une barre stabilisatrice? avec les silentblocs cela suffit

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Par serkis (Date : 2016-09-25 17:55:54)

Bjr;

j'ai une Scénic 3 année 2011, après une demi heure de conduite (chaque fois) et des que je suis sur un dos d'âne ou ralentisseur j'entends un bruit bizarre a l'avant c'est comme si que la suspension est nulle, j'ai un mécano et il me dit que c'est la barre stabilisatrice qui me fait ca quand elle n'est plus humide, il m'a conseillé de la graissée.
j'aimerais avoir votre avis merci.
ps: j'ai changé les 2 triangles et un support moteur en haut du moteur.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 18:17:42) : Sur une route déformée ou abîmée, ces bruits proviennent bien de la barre stabilisatrice mais plus précisément des silentblocs ou biellettes de renvoi, il suffit simplement de les remplacer, ils sont peu onéreux, cdt.
  • Par serkis (2016-09-25 18:30:36) : Mille Merci pour votre réponse (en un temps record),
    Cdt.

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Par Eleiamary (Date : 2016-08-16 10:05:30)

Bonjour, Faut-il faire un réglage parallélisme après avoir changé les barres stabilisatrices ? merci de votre réponse


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 10:14:38) : Absolument pas, vous parlez de la barre ou de ses silentblocs ?
  • Par (2016-08-16 11:14:42) : Des barres, elles sont tordues d'après le contrôle technique. Le rippage excessif est il du à cela ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 12:36:45) : Pas la peine de faire une géométrie !

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Par luc (Date : 2016-07-09 07:00:43)

Bonjour,

je possède une clio 1 phase 1 de 1991 en 1.9D de 65ch

j'aurai voulut s'avoir toutes les barre de renfort existant pour ce véhicule?
et surtout chacune d'entre elle à quoi servent t'elle?

je ne trouve aucune info a ce sujet sur le net ,quelques photos mais aucune info la dessus.

je parle bien entendu de pièces adaptable de type ''rally'' servant à rigidifier le chassie.

je viens d'acheté une barre anti rapprochement pour les tete d'amortisseur.

en existe t'il d'autres?
barre en dessous du berceau?
barre dans le coffre?
barre pour le train arrière?

légal de roulé avec? au contrôle technique il la bien vue vue qu'ont n'a discuté auto un moment. ma voiture est passer sans aucun soucis mais ses vrai que je ne lui est pas demandé.

sans ou avec ses vrai qu'avec ses quand même mieux. les virage un peux brusque je sens la conduites de la voiture plus droite et moins penché. après je ne serai dire si ses dans ma tete! :)

si vous pouviez également me dire les mêmes infos sur les opel astra G ! (toutes les barre existante ainsi que leurs ''utilité'') sa serai super sympas ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 09:25:17) : Les barres anti rapprochement sont de série sur les voitures sportives et haut de gamme (une "simple" Série 3 en a une).
    Cela permet de rigidifier la caisse donc ce ne sera jamais recalé au CT (meilleur comportement de l'auto).
    Pour la barre anti-roulis c'est un peu la même chose (meilleur comportement avec des virages pris plus à plat, vous n'avez donc pas rêvé), il y a d'ailleurs sur certaines voitures très haut de gamme des systèmes qui contrôlent dynamiquement les barres anti-roulis.
    Enfin, je ne pourrais pas vraiment vous lister l'ensemble des barres existantes car les fabricants sont très nombreux.
    Une fois ajoutées les barres antiroulis et anti-rapprochement, il ne vous reste plus qu'à installer un arceau cage ;-)
    Cet article pourrait peu-être vous intéresser au passage.

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Par Flo (Date : 2016-07-06 08:25:18)

Bonjour,

J'ai un soucis que je n'arrive pas à identifier sur ma Clio 2 : lorsque je tourne à gauche à basse vitesse (10-50 km/h) et surtout sur les virages serrés (ronds points), j'ai un bruit de frottement métallique dont la période a l'air d'aller de pair avec la rotation des roues. Le bruit est localisé sur la droite. Est-il possible que cela vienne de la barre stabilisatrice?
Je précise que cela n'entraîne aucun soucis de conduite ou de stabilité, c'est juste agaçant et inquiétant.

Par avance merci,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 11:58:54) : Je pense plutôt à des plaquettes qui bougent et qui viennent frotter les disques. Il y a aussi peut-être des impuretés (graviers) qui se sont glissés à cet endroit.
    Enfin, on peut aussi penser à un cardan devenu bruyant (soufflet percé, cela se voit rapidement).
    La barre stabilisatrice ne fera jamais de bruit, sauf peut-être un silentbloc vieilli qui couine un peu à son contact.
  • Par Anonyme (2016-08-20 19:56:22) : Je boss pour Toyota cela ma parrait être un bruit de flasque ?!.. Protection du disque de frein qui peut être volé et donx frotte, avec un simple tourne vis ont appuie dessus sur toute la surface afin de la décollée un peut !;-)

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Par Boris gs (Date : 2016-06-26 16:58:56)

Bonjour , j'ai un tirant sur la droite hors que ma géométrie est bonne .... est la barre stab qui est plié ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-26 17:37:11) : Oui, cela peut être lié, cdt.
  • Par toto (2017-02-12 09:01:40) : un véhicule qui tire a droite ou gauche cela ne peu venir que de la géométrie, quand a la barre stabilisatrice plie je suie septique, de plus elle na aucun rôle sur la trajectoire du véhicule

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Par mendo TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2016-05-03 23:05:15)

Bonjour,
J'ai ma caisse (audi a3 8l) qui grince assez fort dans les virages, comme une vieille porte mal huilé. J'ai l'impression que le grincement vient de l'avant, est-ce que ça pourrait être les silent blocs de la barre stabilisatrice ? J'ai déjà parcouru plus de 1000km dans cette état,j'ai pas remarqué d'autre souci à part le bruit désagrable. ça se produit à vitesse modérée. ça c'était calmé ces dernières semaines, mais là ça recommence, qu'est-ce que ça pourrait bien être ?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-04 07:50:53) : C'est un soucis qui arrive aussi souvent sur sa cousine la Golf 4. La technique est de repérer à taton, vous essayez de localiser le bruit en faisant travailler la suspension à l'arrêt (en vous appuyant sur le capot, faisant des aller-retours. Plus vous êtes lourd plus facile ce sera !).
    Vous prenez ensuite de l’anti-dégrippant et arrosez légèrement la zone suspecte où se situe un silentbloc (entre métal et caoutchouc). Si vous trouvez le bon, le couinement sera parti.
    Il finira par revenir mais cela peut largement suffire pour le moment.
    En tout cas sachez qu'il n'y a aucun risque, un silentbloc qui couine est simplement désagréable.

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Par skiz (Date : 2016-04-06 22:53:46)

Bonjour depuis peu je me suis acheté une vieille golf3 et sur la route en ligne droite la voiture se met à tirer d'un coup a gauche puis je la redresse et des fois elle me fait le même coup a droite...j'ai l'impression qu'il y a su jeu dans la direction enfin je ne suis pas expert, se pourrait il que ce soit la barre stabilisatrice la responsable ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-06 23:19:26) : Non, pas la barre stabilisatrice mais plutôt la crémaillère, à vérifier !
  • Par toto (2017-02-12 09:06:02) : du jeu dans la direction ne fait pas tire la voiture, par contre des silentblocs HS serai très possible

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Par MATFLAY (Date : 2016-02-25 11:33:34)

QUAND IL Y A UN BRUIT SUR UN TROU OU DOS D ANE C EST LA BARRE DE STABILISATION OU BARRE DE TORSION SE SONT LES CYLINDRES BLOC (CAHOUCHOUTS)A CHANGES PAS CHERS 15 E LES 2 SUR OSCARO MAIS 6H POUR LES CHANGES POUR CELUI QUI A PAS LHABITUDE SUR CLIO 3


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-25 12:12:27) : Pas évident, c'est vrai !

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Par Ringo (Date : 2015-11-22 17:05:51)

Mitsubishi Lance GLX année 2010
Defaut de tirage moteur moteur,cliqueti parfois
Commodo de feux de route défectueux plus clignoteur



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Par peugeot 50 (Date : 2015-08-22 15:53:51)

Bonjour
j'ai changer ma rotule de suspension et ma biellette de bare stabilisatrice sur
une peugeot 306 1.4 i 1999
mais quand je roule et que je braque du coté passager elle me donne des accous violent
je pense au silent blocs de la barre stabilisatrice ayant un petit ecart
paraport au coté conducteur entre la biellette bare stabilisatrice et le bras ou il y a la rotule de suspension
merci mickael


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-22 20:30:57) : La longueur des biellettes sont elles bonnes ?

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Par Yolo887 (Date : 2014-11-15 18:23:01)

C'est tres bien explique , continue ! :)

Admin : merci à vous !



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Par (Date : 2014-05-17 23:53:44)

C est vraiment intéressent cet article



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Par polo one (Date : 2013-03-27 09:54:34)

Merci a ton travail :) continue comme sa, est trés utile pour moi :)


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par travaille1 (2014-07-20 15:21:54) : Bonjour pour les particulier trait bon renseignement
  • Par RELIZANE69 (2015-03-19 11:19:55) : A combien peut-on évaluer la réparation ??? En effet lors du dernier contrôle technique, ce problème a été soulevé. J'aimerais savoir quel est le montant approximatif de cette réparation. Merci.
  • Par relizane50 (2016-03-07 12:47:23) : aucune idee

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