Test / Avis PEUGEOT 208 1.0 vti 68 ch (2012-2019)

Commentaire issu de la fiche essai :

Ce 1.0 VTi 68 ch est surtout là pour proposer une 208 peu chère et légère, pas pour exploiter toute la polyvalence de son châssis. Il s'agit d'un trois cylindres atmosphérique de 999 cm3, avec seulement 95 Nm de couple environ et une boîte manuelle à cinq rapports. Sur une 208 qui reste légère, il n'est pas totalement ridicule en ville et sur les petites routes plates, car le faible poids évite l'impression de conduire une enclume. En revanche, dès qu'on ajoute deux passagers, une côte ou une voie rapide, il faut rétrograder souvent et accepter des accélérations très modestes. Le 0 à 100 km/h tourne autour de 14 secondes, ce qui résume assez bien le niveau de réserve disponible. Le trois cylindres apporte aussi ses vibrations et sa sonorité particulière quand on le fait monter dans les tours, ce qui arrive justement souvent avec une puissance aussi faible. Pour de la ville et des trajets courts il suffit, mais il enlève une bonne partie de l'intérêt d'une 208 qui sait normalement très bien prendre la route. Dès que les trajets s'allongent ou que la voiture est chargée, son manque de réserve devient évident. Ce moteur n'est d'ailleurs pas un 1.2 PureTech. Il appartient bien à la même famille EB et a ensuite porté l'appellation 1.0 PureTech, mais sa cylindrée reste de 1.0 litre. Avec le recul, la fiabilité impose également de regarder de près l'entretien de cette famille de moteurs, notamment la courroie de distribution travaillant dans l'huile et le niveau d'huile. Une courroie qui se dégrade peut contaminer le circuit de lubrification, ce qui rend un historique flou beaucoup moins acceptable qu'avant. Bref, même acheté peu cher, ce 68 ch n'est intéressant que pour un usage très local. Pour une 208 capable de tout faire, le 82 ch apporte déjà un peu d'air et le 110 ch change réellement la voiture.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1000 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Note des internautes :
    12.4/20

Panne la plus signalée :
    consommation importante d'huile