Test / Avis PEUGEOT 208 1.2 puretech 82 ch (2012-2019)

 
Merci aux 158 internautes
qui ont écrit un commentaire sur cette 1.2 Puretech 82

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts 208 signalés par les internautes via les 159 avis postés :

Comportement routier : 52 aiment 2 n'aiment pas


Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 6 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 2 n'aiment pas

Agrément : 26 aiment 29 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 51 aiment 9 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 11 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 1 n'aime pas

Finition / qualité des plastiques : 20 aiment 11 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 11 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 3 aiment

Habitabilité : 12 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 4 n'aiment pas

Volume de coffre : 5 aiment 2 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 3 aiment 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 23 aiment 19 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 5 n'aiment pas

Consommation : 30 aiment 33 n'aiment pas

Autonomie : 2 aiment

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 17 n'aiment pas

Style : 32 aiment

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 8 n'aiment pas

Equipement : 10 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 2 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas



Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
3 Cylindres 1199 cc 12.2 s 175 km/h 120 Nm
à 2750 t/min

Commentaire issu de la fiche essai :

Le 1.2 PureTech 82 ch est nettement plus cohérent que les versions 68 ch. Il convient bien à la ville et aux trajets ordinaires, puis montre ses limites lorsqu'on demande à la 208 de devenir une vraie routière. Ce trois cylindres atmosphérique de 1199 cm3 développe environ 118 Nm, ce qui reste modeste mais suffit à une voiture légère. En circulation urbaine, la réponse est assez naturelle, le moteur prend volontiers ses tours et la consommation peut rester raisonnable sans qu'il soit nécessaire de conduire au ralenti permanent. Sur nationale, il s'en sort encore correctement tant que la voiture n'est pas trop chargée. C'est sur autoroute, lors des dépassements ou dans les longues rampes que l'absence de turbo se rappelle au conducteur , il faut tomber un ou deux rapports et accepter que les reprises ne soient pas son point fort. La boîte manuelle à cinq rapports n'aide pas toujours par son guidage, qui n'a jamais été la grande qualité de cette 208. Certaines versions ont aussi reçu la boîte pilotée ETG, et là je serais encore plus prudent, car sa lenteur et ses ruptures de couple rendent le petit moteur moins agréable qu'en boîte mécanique. Le vrai problème aujourd'hui n'est cependant plus seulement la puissance. Comme les autres moteurs EB de cette génération, ce 1.2 utilise une courroie de distribution immergée dans l'huile, et le recul a montré que sa dégradation pouvait devenir coûteuse lorsqu'elle contamine le circuit de lubrification. La consommation d'huile doit également être surveillée. Cela ne signifie pas que tous les exemplaires finiront en panne, mais un historique d'entretien incomplet doit faire fuir, même sur une voiture peu kilométrée. C'est pour moi le minimum acceptable en essence sur la 208. Pour un usage urbain et secondaire, oui. Pour celui qui fait régulièrement de la voie rapide ou voyage à plusieurs, le 110 ch turbo est beaucoup plus convaincant, à condition là aussi d'être très exigeant sur son entretien.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1050 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    12.1/20

Panne la plus signalée :
    consommation d'huile



Fiabilité 208 1.2 Puretech 82 ch

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 159 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vit. EGR Catalys. FAP Adblue
15 6 0 12 0 0
Volant Mot. Embray. Inject. Turbo Damper
0 13 2 0 0
Joint de Culas. Culasse Conso/Fuite Huile Distribution Batterie Alternateur Allumage
0 1 41 10 3 1 2
Démar. Echang. / refroid. Ppe à Eau Ppe à huile Sonde / capteur Débitm.
0 1 1 2 5 0
Segment. AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
9 1 0 1 1 0

Fiabilité 208 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>


Avis 208 1.2 Puretech 82 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20
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02/20
00/20
-- /20


Assurance 208 1.2 Puretech 82 ch

Contratt Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tout risque
NC
200 €/an
Tout risque
NC
200 €/an
Tiers
40 %
660 €/an
Macif
Tous risques
50
568 €/an
mma

Consommation 208 1.2 Puretech 82 ch

Consommation 1.2 Puretech 82 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.5 à 7 l (1.2 Puretech 82 ch Boite manuelle 45000km 2017 Allure)
  • 5.6 l/100km jusqu'à 150000km. Consomme 6.7 l/100 en vieillissant (1.2 Puretech 82 ch BM5, 212000 km, 2014, 185/65 15", finition active)
  • 6.8 l/100 (1.2 Puretech 82 ch 2016 -140 000 km)
  • 8 /100 (1.2 Puretech 82 ch 40000)
  • 6 litres (1.2 Puretech 82 ch 125000)

Tous les autres moteurs et consommations sur la 208 (1.0 VTI 68 ch,1.2 Puretech 68 ch ...) >>

Concurrentes des 208 1.2 Puretech 82 ch


Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100
i20 1.2 77 ch (23 avis) 1.05 t 120 Nm Méc 5 168 km/h 12.8 s
Rio 1.2 85 ch (85 avis) 1.05 t 120 Nm Méc 5 168 km/h 13.1 s
A1 1.2 TFSI 86 ch (62 avis) 1.05 t 160 Nm Méc 5 178 km/h 11.9 s
Clio 4 1.2 16v 75 ch (64 avis) 0 t 110 Nm Méc 5 164 km/h 14.7 s
DS3 1.2 VTi 82 ch (14 avis) 1.1 t 118 Nm Méc 5 174 km/h 12.3 s
Polo V 1.0 75 ch (7 avis) 1.05 t 95 Nm Méc 5 169 km/h 14.3 s
i20 1.2 75 ch (5 avis) 1 t 120 Nm Méc 5 160 km/h 13.6 s

Toutes les autres performances automobiles >>







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Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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