Test / Avis PEUGEOT 208 1.6 thp 208 ch (2012-2019)

Commentaire issu de la fiche essai :

Avec 208 ch, la 208 GTi pousse encore un peu plus loin la recette, avec au passage le clin d'oeil évident entre le nom de la voiture et sa puissance. Les huit chevaux supplémentaires par rapport à la GTi 200 ne sont évidemment pas ce qui transforme le caractère de l'auto. L'intérêt vient surtout des versions les plus affûtées, notamment GTi 30th puis GTi by Peugeot Sport, où le travail porte aussi sur le châssis, la motricité et le freinage. On trouve notamment un différentiel Torsen à glissement limité sur la Peugeot Sport, des voies et réglages revus ainsi qu'un freinage beaucoup plus sérieux. Avec environ 300 Nm sur cette évolution du 1.6 THP, la traction a de quoi être sollicitée, et le différentiel permet justement de mieux exploiter la puissance en sortie de virage. Le résultat est nettement plus radical qu'une 208 classique, tout en restant suffisamment compacte et légère pour conserver ce côté vif qui fait son charme. La 208 de base n'a pas toujours des choix techniques à la hauteur de son excellent châssis. Ici, Peugeot est allé beaucoup plus loin et cela se sent. La fiabilité demande toutefois la même vigilance que sur les autres THP, voire davantage à cause de l'usage souvent sportif de ces voitures. Distribution, pompe haute pression, circuit de refroidissement, turbo, embrayage et entretien doivent être contrôlés, sans oublier les consommables spécifiques qui coûtent plus cher. Il faut aussi se méfier des exemplaires modifiés ou reprogrammés, car le moteur a parfois été utilisé comme base à des préparations qui augmentent encore les contraintes. Pour le plaisir pur, cette version est au sommet de la première 208. Mais une Peugeot Sport propre, d'origine et documentée vaut largement mieux qu'un exemplaire moins cher ayant subi une vie de piste ou une préparation douteuse.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1050 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    14.8/20

Panne la plus signalée :
    consommation importante d'huile