Suite de vos 135 commentaires sur le sujet "Joint de culasse" :
Par Alexandre2Paris (Date : 2017-03-01 13:50:30) |
Bonjour à tous,
Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par arnaudk (Date : 2017-02-27 10:25:49) |
Bonjour, j'ai une opel corsa et le moteur ventilateur a arrête de de fonctionné, le moteur chauffe sur une longue distance le chauffage aussi ne marche plus et le liquide de refroidissement a tendance a vite finir je ne comprends plus rien!
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Elisa (Date : 2017-02-19 14:43:51) |
Bonjour
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par francois77 (Date : 2017-02-11 22:49:09) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Toshi-67 (Date : 2017-01-29 23:25:30) |
Bonsoir, ce soir en rentrant je me suis aperçu que ma voiture fumait, sans odeur particulière, alors que le moteur était chaud. C'est une bmw 320i de 2002. Quels sont les points que je dois vérifier en premier et si c'est bel et bien le joint de culasse, la facture monterait à combien environs ?
Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Ricola (Date : 2017-01-29 16:34:35) |
Bonjour
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par aurore (Date : 2016-12-30 10:38:06) |
Bonjour suite à la réparation d'un joint de culasse HS (900 euros) sur ma clio 3 dci, je sors le véhicule du garage et 4 jours après, sans bruits annonciateur le moteur casse. Je rapporte donc le véhicule au garage qui me dit que c'est un problème sur le bas moteur (bielle ou piston) alors qu'il m'avait certifié oralement qu'il n'y avait rien sur le bas moteur. Je souhaite savoir si sa responsabilité est engagé par défaut de diagnostic ou suite à une erreur d'intervention et si cela vaut la peine de commissionner un expert.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Jafad (Date : 2016-12-17 22:47:33) |
Bonsoir
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Shiinii (Date : 2016-12-12 18:52:14) |
Bonjour, je possède une Clio II Phase 2, 5 portes 1.2 i 60cv Expression Essence avec 178 000km et j'ai découvert une fuite d'huile ( qui semble pas si excessif que ça, bien que j'avais fais les niveaux il y a 6 mois de ça et que le weekend dernier il n'y avais presque plus rien...), avec de la mayonnaise sous le bouchon de réservoir d'huile. J'ai donc été voir un garagiste qui à confirmer que c'était le joint de culasse...
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Jordy9 (Date : 2016-12-05 16:18:57) |
Bonjour,
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Alex (Date : 2016-10-11 16:04:03) |
Bonjour j'ai un problème avec ma clio 2 année 2003 la voiture roule nikel mais j'ai découvert que dans mon vase d'eau le liquide est noir et quand je enleve le bouchon et que je démarre le liquide passe par dessus c'est sur que c'est un join de kulasse?
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Honorine (Date : 2016-10-06 18:39:20) |
Bonjour , ce matin la poisse de la fumée blanche qui s'échappe et un boom dans le moteur . une durite a lâché du liquide refroidissement à éclaboussé ..le garagiste m'indique qu'il s'agit du boitier d'eau mais peut être également le joint de culasse. ma voiture est une ka de 2009 avec 82000kms. aucun voyant ne s'est allumé et effectivement elle est montée au delà de la température moyenne sur le tableau de bord mais pas au max. a votre avis quel est le diagnostic ? et comment une voiture qui est relativement récente peu avoir un tel incident ? je vous remercie pour votre aide car le garage m'annonce 3000€ de réparation si c'est le joint de culasse
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par momo (Date : 2016-10-04 10:44:10) |
Salut à tous,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Frounch (Date : 2016-09-21 23:45:26) |
Bonjour,
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par nikos19 (Date : 2016-09-09 20:50:29) |
Comment reconnaître un joint de culasse svp? Durite dure après avoir rouler et tremblement de l'habitacle
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par aude (Date : 2016-09-05 09:55:02) |
Bonjour, j'ai un gros pépin avec ma peugeot 207 sw, 270000 km au compteur. Ça a commencé par une perte de ldr, j'ai refait l'appoint pendant plusieurs jour, puis l'ai emmené chez le garagiste. Verdict pour lui, une fuite au niveau d'un tuyau, il le change et je récupère ma voiture. Quelques jours plus tard, rebelotte, l'alarme retentit dans la voiture "refaire le niveau de ldr". J'ouvre le capot, le vase d'expansion est vide, mais dès que je dévisse le bouchon tout le liquide remonte. Ça me fait ça depuis plusieurs jours. Si je fait juste un petit tour et que j'ouvre le capot, il'y a des grosses bulles dans le vase d'expansion. Il n'y a pas de fumée blanche, pas de mayo,pas de perte d'huile. Par contre, baisse de puissance parfois en redemarrant après un stop, et depuis un certain temps turbot qui se met en route à retardement. Un autre garagiste me dit que c'est la culasse ou le joint de culasse. J'ai un peu peur de me faire arnaquer, il me demande ou 1000 euros si c'est le joint, ou 2000 si c'est la culasse (en changeant la pompe à eau au passage) mais me dit qu'on ne peut le savoir qu'après avoir démonté. Qu'en pensez-vous? Je précise que je suis en train d'essayer le produit rashlus, je me suis dit que je n'avais pas grand chose à perdre,mais depuis 2 jours pas de changement. Pour une voiture qui a plus de 250000 km, je ne sais pas ce que je dois faire...
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Johnny02 (Date : 2016-08-28 15:25:09) |
Bonjour,ma tante a Un soucis avec sa clio Diesel
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par lapulga (Date : 2016-08-17 18:22:31) |
Bonjour.consommation huile importante sur clio 2 2004 1.2l16V 155000kms.pas de fumée blanche.pas de perte de puissance.distribution changée il y a 3 mois.liquide de refroidissement ok et bouchon dur à devisser.mayo sur le bouchon d'huile.le voyant de tempé baisse quand le niveau d huile baisse! !!pourquoi?merci pour ce site où les explications sont claires.
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Anthony (Date : 2016-08-11 16:14:38) |
Bonjour, j'ai une Opel vectra de 2004, 3.0 v6 CDTI (version 177 cv) de 86000 km. Je perds un peu de LDR, quelques gouttes à chaque fois récupérées sur le carton, pas de fumée blanche, pas de mayonnaise, aucun pb de température mais une légère surpression dans le vase d'expansion quand le moteur est froid. Quelles en seraient les causes, car j'entends de tout, calorstat, pompe à eau, culasse fendue.......
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par didier-59 (Date : 2016-08-11 09:45:50) |
Bonjour,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Jeanmars (Date : 2016-08-03 18:18:29) |
Quel est le prix, chez un pro, pour le changement, pièce et main d'œuvre, d'un joint de culasse pour une Renault clio estate 1.5 dci de 2009 ? Je pense bien sûr à un prix moyen. Merci. A bientôt.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Rifi (Date : 2016-07-27 21:50:09) |
Bonjour alors moi j'ai une audi a4 1.9tdi 110 de 98 en roulant sur l autoroute la voiture s est mis à monter en température d un coup jusqu'à ce que le voyant du ldr et d huile s allume .
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par patrick (Date : 2016-07-16 14:57:12) |
Bonjour j ai une306 peugeot de 1996 je suis toujours oblige de remettre de l eau dans le vase d expansion qui n est pas vide completement au tableau de bord la temperature monte jusqu a 110 degres et redescend en dessous de 90 degres lorsque je roule je n ai pas de mayonnaise dans le moteur je voudrais savoir ce que c est puvez vous m aider merci
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Magnum84 (Date : 2016-06-04 19:50:05) |
Bonjour bonsoir à tous, j'ai une Audi A3 sportback S Line 1.6 diesel 105cv 170 000km environ mon probleme c'est la température qui augmente (plus de 90 degrés) dés que je passe la 5ème ou quand je suis dans une montée, au début je suis passer par AUDi en faisant un total confiance en eux !! ils m'ont tout changer (capteur, vane EGR et...) pour un total de 1800€ mais le problème est toujours le même, je suis revenu les voir ont ma garder la voiture plus d'un mois pour au final me dire que je dois changer le joint de culasse, et la j'hésite car j'ai peur de me faire arnaquer une deuxième fois.
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Passat v6 150 CV (Date : 2016-05-24 21:21:21) |
Durite dur tache blanche entour de la vasse
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Passat v6 150 CV (Date : 2016-05-24 21:02:01) |
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Fabio (Date : 2016-05-17 12:46:26) |
Bonjour,
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par stephane 41 (Date : 2016-05-13 10:46:32) |
Bonjour je suis propriétaire d'une Volvo v40 1.9td totalisant 357000 km qui démarre au quart de tour ,ne chauffe pas !,ne fume pas , na pas de mayonnaise, seul soucis quand je regarde l'arrivé dans le vase d'expansion je vois toujours de l'air arrivé "durite de remplissage vase venant du radiateur ayant une visse de purge casser a la sorti habitacle "chauffage vers moteur" "et plus de calorstat " en débranchant l'arrivé du vase d'expansion en le m'étant dans une bouteille et en rajoutant de l'eau dans le v.a jusqu'à ce que je n'ai plus d'air puis je rebranche " moteur tournant" et le soir en revenant du travail je m'aperçois que les durites sont dur et que le niveau dans le vase d'expansion est monter ma question (1) : je redoute un joint de culasse par surpression !?, est ce que le fais d'avoir retirer le calorstat peux me provoquer un dommage? ayant lu que les produit de colmatage produise leur action au contact de l'air penser vous qu'il pourrai être efficace dans mon cas si oui le quel ? y a t'il des personnes qui aurai tester des produit pour des soucis comparable au mien vous remercient de votre analyse je vous en remercies part avance! bien cordialement .
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Mat0264 (Date : 2016-05-07 08:24:54) |
Bonjour, j'ai un L300 Mitsubishi diesel de 2001. Le moteur ne monte pas en température et l'huile est parfaite. Par contre, j'ai remarqué une baisse du ldr et une fumée blanche lorsque que je démarre le véhicule après une nuit passé dehors. Après avoir roulé et moteur chaud je n'ai plus de fumée blanche tout est redevenu normal. Par contre après une nuit en montagne ou il a fait 0 degré, lorsque je démarre j'ai une épaisse fumée blanche et le moteur saccade comme si le combustion était incomplète. Merci de vos avis !
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par moomo (Date : 2016-04-26 22:15:11) |
Bonjour
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par droopy (Date : 2016-04-10 14:04:32) |
Bonjour ,
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par jerome_is_me (Date : 2016-04-04 16:03:37) |
Bonjour,
Il y a 13 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par pinpinou (Date : 2016-04-01 20:06:26) |
Bonjour,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par LH76 (Date : 2016-03-11 17:31:09) |
Bonjour je possède une 607 2.2 16v essence de 2002 qui comptabilise 197700km.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par jazz73 (Date : 2016-02-22 07:41:41) |
Bonjour, avant noel 2015,je me suis aperçue que je perdais du liquide refroidissement, je pensais que c'était une durite donc mis au garage vw au plus vite. ils se sont aperçu que mon bloc ventilateur et radiateur avait été mal fixé par un autre garagiste (accident) donc ils l'ont gardé et ont changé le radiateur d'huile + la courroie distribution (faite il y a 2 ans 1/2) +le calorsthat + le vase d'expansion + pompe à eau et support du bloc moteur la facture s'élève à 1672.75e. Comme nous prenons mon mari et moi une voiture sur 2(à ce moment là nous bossions du matin)nous alternons 1 fois la sienne 1 fois la mienne nous faisions attention comme elle sortait du garage et rien en particulier je ne perdais plus de liquide de refroidissement mais surprise début de la deuxième semaine rebelote mais perte plus intense . De plus, en même temps je passe mon contrôle technique pas de problème pour le contrôle de CO2 et pour la montée en pression. incompréhension on n'arrive pas à voir la fuite et le garage m'a chuinté le fil électrique qui va au vase d'expansion. (je n'ai jamais eu aucun problème avec cette voiture) Aujourd'hui, je suis allée voir dans un autre garage et le mécano m'a dit que ce n'est pas un joint de culasse(test fait avec une pipette) qu'il fallait que je monte ma voiture en puissance sur la route pour voir si mon voyant de température moteur s'allume et reste allumer donc j'ai fait ce qu'il m'a dit et effectivement en montant jusqu'à 120 le voyant s'est allumé jusqu'à ce que je m'arrête au moins 5 à 10 min et et en même temps perte de liquide de refroidissement qui coulait le long du longeron droit. pour le mécano çà serait le radiateur de refroidissement du moteur. Nous décidons de retourner chez VW, ils reprennent la seat contrôle à leur charge et dans leur habitude il ne vous téléphone pas le jour même donc mardi mais le mercredi à 17h30 pour nous annoncer que pour eux c'est peut être le joint de culasse ou la culasse. Donc n'ayant pas trop confiance je la redonne au petit garage que j'avais été voir. Ce mécano a démonté mon joint de culasse il n'y avait rien et du coup la culasse est partie depuis mardi dernier à la rectif 62 (épreuve de force). pour le moment aucune nouvelle. un peu beaucoup ras le bol mon véhicule est une seat ibiza 1,9 tdi 105 sport année 2008. si quelqu'un peut m'aider? cordialement.
Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par markousha (Date : 2016-02-18 23:47:36) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Elodie (Date : 2016-02-02 09:49:48) |
Bonjour je possède une Audi A4 année 96 j'ai eu un accident j'ai changer mon radiateur et il mon helisse de refroidissement et casser du coup ma voiture prêt beaucoup d'eau je remplis à chaque fois mais se matin je me suis aperçu que ma voiture avais de la rouille dans l'eau pensez vous que c'est un joint de culasse ?
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par corsa (Date : 2016-01-27 11:03:03) |
Par Corsa (2016-01-27 11:01:59) : J'ai une opel corsa 1.3 CDTI année 2005
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Morpheus66 (Date : 2016-01-25 21:49:23) |
Mr bonsoir,
Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Thierry (Date : 2016-01-08 17:42:58) |
Bonjour et bonne année 2016.
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par jb (Date : 2016-01-06 19:12:12) |
Bonjour
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par nicos (Date : 2015-12-14 16:03:15) |
Bonjour,
Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Harry (Date : 2015-12-12 10:50:22) |
Bonjour,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par nicolas (Date : 2015-12-11 21:19:07) |
Bonjour a tous
Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par yoyolande (Date : 2015-11-23 09:16:11) |
Bjr, pouvez me renseigner sur le prix pour reparer un joint de culasse sur une Twingo 2004
Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Guillaume75011 (Date : 2015-11-21 16:29:19) |
Bonjour à tous,
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par sophie59 (Date : 2015-11-17 09:23:41) |
Bonjour,
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par sab (Date : 2015-09-26 22:51:19) |
Bonsoir, j'ais une citroen C5, 2003 et 320000km.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par lucas (Date : 2015-09-24 17:19:27) |
Bonjour.
Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
Par Ben63 (Date : 2015-09-15 18:47:52) |
Bonjour, j'ai une 206 2l hdi de 2001 pour 193000 km.elle consomme du liquide de refroidissement mais il n'y a aucune fuite, elle ne fume pas blanc à l'échappement et n'a pas de mayo au niveau du bouchon d'huile, ne consomme pas d'huile et ne surchauffe pas et j'ai 2 garagiste quine disent que c'est le joint de culasse, comment savoir si c'est le cas ?
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
|
(Pour écrire un commentaire rendez-vous en bas de la page 1)
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales