Fiabilité Nissan X-trail (2001-2013)

X-trail 2.0 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 140 appuyées sur les 12 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Injecteurs, sav déplorable au Havre.un mois d"attente sur Rouen pour un RDV (+)

- Indicateur de température l'aiguille monte à la limite du rouge et redescend régulièrement pas de chauffage ? (+)

- Vibrations train avant vers 100 km/h (+)

- Aucun, entretien peu onéreux4 Disques ventilés à 120 mk. catalyseur à prévoir sans doute bientôt. (+)

- L'ACCELERATEUR ne fonctionne plus changé plusieurs pieces plusieurs passage valise toujours pas de solution ? espace siege-dossier perte de documents ... Lire la suite >>

- Defaut d'allumage (+)

- Achat en 2008 à 49000kms à ce jour 2020 137000kms - Batterie, roulement avant, quelques ampoule grille de la console centrale, plafonnier s’al ... Lire la suite >>

- Pb boîte de transfert confondu avec roulement avec erreur de diagnostic du chef de garage malgré essai (+)

X-trail 2.5 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.5 165 appuyées sur les 20 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Clips du protège carter sous le moteur ne tiennent pas le frottement dans les ornières. (+)

- Oxydation du tuyau de remplissage réservoir (+)

- Peinture fragile, très peu... seulement un entretien normal (+)

- Amortisseur avant à 110000 km (+)

- Oxydation du tuyau de remplissage réservoir (+)

- Oxydation tuyau remplissage réservoir. C'est tout (+)

- FUITE DU TUYAU DE REMPLISSAGE D'ESSENCE OXYDATION/PERFORATION (+)

- Pot catalytique / sonde lambda (+)

- Radar recul défaillant (+)

- Problème qui revient avec ce véhicule et le plus détestable, c'est qu'à un moment donné dans l'année, il refuse de démarrer. Le moteur se lance ... Lire la suite >>

- Ralenti instable, conseillé changer corps de papillon, vérification de tous le circuit électronique et toujours meme réponse +calculateur que Niss ... Lire la suite >>

- Frein arrière côté gauche le Piston dans le câlepper il a perforer le seule problème que j’ai u ´usure des Béring de roues a 150 mil ... Lire la suite >>

X-trail 2.2 VDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X-trail 2.2 VDI 115 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	14	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	4	9	4	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	1	1	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	5

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Vanne EGR (possibilité de la shunter mécaniquement voir tutoriel sur internet - Vitre conducteur (butée cassée) - Aucun autre problème en 171000 ... Lire la suite >>

- - Changement Moyeu, roulement et Rotule AVG 130 000 Km, Changement rotule AVD 150 000 Km, Nombreux problèmes avec les disques de freins avant, chang? ... Lire la suite >>

- Problème de tendeur de chaine,vanne EGR, électrovannes pompe à injection,turbo HS, problème 4x4 en marche ar,entrée d'eau par le pare-brise,SAV N ... Lire la suite >>

- - Changement roulements et moyeux avants à 162000km; périodes en été de perte de puissance (+)

- Perte de puissance liée à l'encrassement du système d'admission d'air. En cause recirculation des gaz d’échappement via vanne EGR (+)

- Vanne EGR, vannes DENSO pompe à injection, étrier de frein arrière grippé (+)

- Perte de puissance fumées noires 100 000 km (+)

- Vanne EGR changé à 130000km (+)

- Vanne EGR / electrovannes perte de puissance , fumée noire .... (+)

- Disques avant a 130000km (+)

- Aucun en 215000 km (+)

- Turbo hs a 200000km fume beaucoup noir a l'accélération, accélère tout seul au point mort (+)

- 1°/reprises d'accélération faibles (vanne EGR neutralisée + produit de nettoyage injecteurs ,mais à efficacité douteuse) 2°/pb antivol NATS blo ... Lire la suite >>

- Problème de vanne EGR à 150000km, problème variateur électronique du ventilateur réglé avec l'aide d'internet . (+)

- Roulement, moyeux, rotules avants, freins grippés, vanne egr, électrovannes denso (+)

- Aucun majeur . - Blocs optiques avant devenant opaques - Recemment Commande de remontee automatique defectueuse de la vitre Vitre conducteur, pas de t ... Lire la suite >>

- CLAQUEMENT MOTEUR (+)

- Valves pompe injection changer a 135000.et 165000km (+)

- Remplacement des electro vannes de pompe injection 2 fois en 215000kms. - Gèle du gasoil dans les Pyrénées -14 degrés. (+)

- A 70 000km perte de puissance avec fumees , changement des vannes de la pompe a injection et debimetre d'air. roulement roue avant droit change a 90 0 ... Lire la suite >>

- Embrayage fragile (+)

- Changé 3 fois valves verte et rouge.avec 30000km re defauts re changer capteur volant moteur. et toujour probleme vehicule 12ans 175000km (+)

- Troue accélérateur (capteur d accélérateur), vis rouiller train avant fragile (+)

- A 80000 embrayage depuis 250000 sans probleme (+)

- Grosses fumées noires et pertes de puissance vers 300 000 km ; un escroc de garagiste m'a dit que la pompe à injection était H.S (4 000 euros H.T ! ... Lire la suite >>

- Sur mon X-trail de 300 000 km - 1 étrier de frein grippé- le change cd ne fonctionne plus - perte de puissance (environ 25 % de perte). Je n'ai pas ... Lire la suite >>

- Vanne EGR n'importe quoi. (+)

- Aucun avant 185000kms vanne EGR encrassé je l'ai shunter le véhicule à récupérer de la puissance et fume beaucoup moins. Récepteur d'embrayage c ... Lire la suite >>

- Problème capteur arbre à came débrancher elle démarre très bien mais des que je la branche elle ne démarre pas. (+)

- étrier arrière grippé (+)

- Usure normale (+)

- Tire à droite malgré parallélisme et inversion des pneus AV/AR .Suite à un gasoil pourri,fond de cuve, j'ai eu une perte de puissance et l'arrét ... Lire la suite >>

- Moteur énormes nuages de fumées noires, ratées, trous dans l'accélération jusqu'à arrêt total moteur à bas régime !!! (+)

- Disques frein voilés , repolis puis revoilés. Disques et plaquettes d usure rapide. Embrayage foutu après 4 ans! Factures exorbitantes en concessio ... Lire la suite >>

- Remplacement - électrovannes à 180000km - 1 roulement avant à 300000km - pédale accélérateur à 310000KM - disques avant voilés à 280000km - j ... Lire la suite >>

- Injecteur - Vanne egr - Debimetre - Electrovanne injection - Cardans (+)

- Alternateurs, vanne EGR, commande de climatisation. - Bruits châssis (peu étonnant après 20 ans) (+)

X-trail 2.2 dCi 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X-trail 2.2 dCi 136 appuyées sur les 98 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	6	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	9	15	30	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	4	3	5	2	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	18	0	0	6

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Injecteurs grippés à 55000 km. Prix astronomique du changement3900 euros ! (+)

- Casse injecteur (+)

- Soit disant injecteur passer en test suite à bruit suspect, contrôle de la chaine d'assistance au freinage, résultatpropre - maintenant ils cherche ... Lire la suite >>

- Perte puissance moteur Comptetour bloqué à 2500/3000T (+)

- Casse turbo (+)

- Problème sur un injecteur, nissan veut changer les 4 injecteurs, devis3200 euros (+)

- Difficulté de démarrage le matin et le régime de ralenti (+)

- Moteur HS à moins de 100 000km (+)

- Freins avant étrier avant gauche grippé, après remplacement de l'étrier et plaquettes;les disques avant surchauffent.alors remplacement des disque ... Lire la suite >>

- TURBO A 67000 REMPLACE SOUS GARANTIE, VANNE EGR GRIPPE 145000 (+)

- 2 intercoolers. 1 turbo. 1 injecteur + rampe. 1 radiateur(fuite inferieur)+ les rappels, et j'ne oublie.... (+)

- Perte de puissance, de reprise. (+)

- Casse turbo, probleme ralenti (+)

- Casse turbo + intercoleer à 76 000 km rappel effectué par NISSAN remplacement sonde pression turbo puis casse. Demande de prise en charge par NISSAN ... Lire la suite >>

- Antenne electrique. interrupteurs vitres. embrayage qui fume (+)

- Casse turbo deux fois , capteurs de pression sur pompe gasoil (+)

- Aucun entretien frequent, fumee au dessus de 4500 tr/mn (+)

- Cardan gauche qui ce devisse et apres resserage c'est le dique qui ce promene, ce deforme et donc on le change souvent. (+)

- Problèmes de démarrage, courroie de direction assistée se desserre, durite d'eau touche le moteur chaud (+)

- Mecanique RAS, fragilite des pare chocs (+)

- Casse turbo à 150.000km, étrier frein arrière gauche grippé, ralenti instable, embrayage qui fume sur route de montagne. (+)

- 4 injecteurs,4 etriers freins bloqués tour a tour et la, tendeur de chaine distribution qui donne signe de fatigue >bruit de chaine a froid (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Pertes de puissance trous a l'accélération (+)

- 170000 KMS, 1 TURBO A 70000 UNE VANNE EGR A 140000. (+)

- Perte de puissance sur route avec obligation d'arrêt IMPERATIF pour repartir (+)

- Petits problèmes de finition et soucis d'injecteurs plus roulement de roue arrière gauche. J'avais signalé à la concession nissan un bruit de plus ... Lire la suite >>

- Aucun à ce jour (+)

- Fuite du radiateur. (+)

- ECHANGEUR DE TURBO (+)

- Vanne de régulation de ralentie de la pompe Haute Pression , nettoyage de la vanne egr (+)

- Fumée noire et perte de puissance réglées après déconnexion simple de l'egr(grosse pourriture) (+)

- Aucun, ah! si la batterie changer en 2012 (+)

- Changé batterie, plaquettes AV et ar (+)

- Turbo compresseur - intercooler - électrovanne ( changés sur mon véhicule affichant 67 000 kms - année 2005 !!!!!! pas mal non !! (+)

- 1 roulement de roue avant (cher) (+)

- Changer intercooler à 30000 Km, turbo 60000 Km (sous garantie), Pompe de refoulement du réservoir 100000 Km, pompe injection 150000 km cout 1700 €. (+)

- Casse de turbo 2fois 1 echangeur d air éléctrovanne (+)

- Bruit arriere venant des silent bloc de la barre de stabilisation AR (2x10€),rappel pour remplacement durit de remplissage GO, de l'intercooler et ca ... Lire la suite >>

- Casse turbo mais a 165000km (d"après le garagiste huile moteur mauvaise qualité dans les centres autos!!) (+)

- CASSE TURBO à 75.000. PRIS EN CHARGE 70%. INTERCOOLER HS 225.000 (+)

- Embrayage 8000 Kms (+)

- Perte de puissance (+)

- Frein de parking peu efficace (+)

- Plastique protection moteur ne tiennent pas fuite de diesel quand on fait le plein et divers bruits moteur sans trouver l'explication (+)

- Turbo à 78000km (+)

- Injecteur les 4, chaine distribution vice caché (+)

- Casse turbo à 73000km et 166000km, (+)

- Casse embrayage à 125000km (cisaillement des rivets du disque dû à un jeu excessif du volant moteur changé lui aussi) . - Défaut non pris en char ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse changer a 261000 Km,moteur a hs a 288.889 Km Bielle décrocher passer a traver le bloc moteur (+)

- Rotule AVG cassé,turbo cassé à 186 000 (déjà cassé avec le précédent propriétaire) (+)

- Problème de réservoirs auto radio soufflet d ammortisseurs (+)

- Viens de faire joint de culasse a 220 000 km mais première panne jamais rien eu auparavant donc très satisfait (+)

- Remplacement du radiateur en échange standard à 108000 kms, Remplacement de l'intercooler en échange standard à 137000 kms, Remplacement du joint ... Lire la suite >>

- Fermeture automatique portes en panne (+)

- Je pensais pouvoir faire plus de kilomètres sans problèmes le refus NISSAN de participation à cette panne récurrente me conduisent à mettre une m ... Lire la suite >>

- Lumières du plafonnier ne fonctionne plus parait il faut changer la carte imprimante qui se trouve dans tableau de bord et puis le turbot au tout dé ... Lire la suite >>

- Qualités confort, tenue de route, sécurité, capacité du coffre. - Défauts Coût des réparation. Compétence du concessionnaire. Complexité de l ... Lire la suite >>

- Volant moteur changer plus kit embrayage (+)

- - Embrayage à 150 000km cohérent car pas mal d'embouteillage - Vanne HP3 à 180 000km (vanne de la pompe à injection) défectueuse les concessions ... Lire la suite >>

- Casse boite de vitesse (+)

- Volant moteur à 215000km (+)

- Fuite d huile a l échangeur du turbo incurable pas très grave mais une tache d huile de temps en temps sur le sol du garage (+)

- Pompe d'injection défectueuse (750 euros), lecteur CD Clarion défectueux (300 euros annoncés par concessionnaire Nissan H.T. et H. montage, soit 7 ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, TURBO, ECHANGEUR, ROULEMENT AVG, CASSE MOTEUR (+)

- Turbo cassé a 120000 et a 179000 4 étrier grippé (+)

- Eau dans carburant = injecteurs hs, regulateur (+)

- L'ESP se déconnecte de temps en temps (+)

- Ressort de ceintures qui s'usent avec le temps. Capteur d'abs à 190000km (+)

- Perte de puissance à qui peut survenir à tous moments avec obligation de redémarrer pour retrouver le régime normal. (+)

- Blocage différentiel ne fonctionne jamais!dès lors le Xtrail n'a plus cet avantage par rapport à la concurrence. (+)

- Problème alimentation carburant problème de jauge. - Problème de manque de ppuissance. - Problème de cconsommation excessive (+)

- Faux contact a l autoradio acheter à 274000 , changer a l achat turbo , biaillette de direction pneu démarreur, bref rien de très important par rap ... Lire la suite >>

- étriers de frein arrière à changer assez vite (3 ans). le premier 620¤ chez nissan le deuxième 198 ¤ chez norauto... batterie en 2018 (X-Trail d ... Lire la suite >>

- Usure les 4 étriers de freins, plusieurs fois les plaquettes, une fois les disques avant et arrière, pot d'échappement complet, roulements de roue ... Lire la suite >>

- Perte de puissance (+)

- Bruit des injecteurs en montagne il chauffe beaucoup (+)

- Joint spi sortie vilebrequin - Roulement roue AVG (+)

- Fuite de l'échangeur air/air (2).Alternateur à 200.000KM. - Tendeur de chaine sujet à grippage pour cause de filtration de l'huile trop faible. - B ... Lire la suite >>

- Entretien normal avec ce kilométrage,turbo changé à 295000 ,embrayage à 300000 ,pas une goutte d’huile,une montre 👍👍 (+)

- Changer l'embrayage a 200000km et turbo + intercooleur a 250000 il faut compter 1000 e par an de réparation en moyenne (+)

- Intercooler (échangeur) soufflerie de chauffage (+)

- Problème de purge etrier de frein. - Joint Maitre cylindre hs - Pas de tendeur de courroie. Réglage manuel. - Sonde de température chauffage hs. (+)

- Intercooler mauvaize fabrication (+)

X-trail 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X-trail 2.0 dCi 150 appuyées sur les 54 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	2	1	0	15	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	1	2	4	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Fuite à l'antenne. (+)

- Filtre à particules (+)

- Il arrive que le levier de boite à vitesse bloque environ 1 fois par année (+)

- Trous d'air entre 2000 et 2500 tr/mn (+)

- Une culasse vrillée à 85 000 Kms (+)

- Détecteur de température du moteur défaillant (+)

- BVA, entrée d'eau par temps de pluie côté des feux arrières droits (+)

- Le fap regénération forcée à faire (+)

- Aucun à part peut-être un pb de Fap au début ,vite résolu ! Depuis le rappel pour la reprogrammation,plus de problème (+)

- Perte de puissance à 800 km !!! (+)

- Quelques trous a l'accélération (+)

- Aucun problème (+)

- Embrayage a 58000 km (+)

- Usure pneus kleber rapide malgre permutation - peinture qui s ecaille sur pare choc av (+)

- Fap, pression turbo,voyant moteur allumé (+)

- Problème rencontré manque de compression soudaine - véhicule à l'arrêt pour déchargement après un trajet de 13 km environ, ne peut démarrer mo ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant. (+)

- Rappel pour boitier électronique. (+)

- La pompe qui relit les deux parties de réservoir est tombée en panne.Problème réglé en garantie,heureusement,coût1600€ chez Nissan.Pas d'autre ... Lire la suite >>

- Moteur HS, cause coussinet N°2 (+)

- Aucun, sauf vibrations anormale ( normal entre guillemets chez nissan suivant l'agence de bruges a bx) (+)

- Véhicule acheter en avril 2015 en garage a peine 7000 km fait et problème de FAP pour un véhicule qui a 90000 km et des factures a plus en finir qu ... Lire la suite >>

- A 145000, sans prévenir, rupture de la chaîne de distribution. La chaine étant censé tenir pendant la durée de vie du véhicule, j'entame une pro ... Lire la suite >>

- VIBRATION VOLANT AU FREINAGE /ON CHANGE TOUT DISQUE PLAQUETTE ET CECI DEUX FOIS EN SIX MOIS /TOUJOURS PAREIL /APPAREMMENT SE SERAIT LE JEU DANS LA CRE ... Lire la suite >>

- Plus de klaxon, la piece pour reparer coute 700 euros chez nissan,c'est le cable spiral. le controle technique sera refusé, c'est de l'arnaque! (+)

- Soufflet piston étrier de frein avant HS, usure pneumatique sur route sinueuse, EGR HS en garantie, (+)

- Chaine de distribution cassée a 150000km ? Est-il normal pour un Nissan? (+)

- Fap et chaine de distribution qui casse a 200000km (+)

- Véhicule ne démarre plus après un arrêt j'ai retrouvé de l'huile dans filtre à air (+)

- Nissan X-Trail II 2.0dCi-150 cv 2009 achetée d'occasion à ~20000 kms en 2012 , via un professionnel de métier; - hiver 2013 remplacement 4 bougies ... Lire la suite >>

- Fap a remplacer. très souvent de petit parcours - de 7kms (+)

- FAP pour cause de petits trajets journaliers. Après 2 régénérations chez garage ; remplacement du FAP ainsi que les 3 sondes à 146000 km chez NOR ... Lire la suite >>

- Alors là très gros problèmele ventilateur de clim m'a lâché. - on en trouve pas des adaptables chez d'autres fournisseur. - résultatchez nissan ... Lire la suite >>

- Parallélisme, voyant ceinture de sécurité se met en route plus signal sonore sans aucune raison. (+)

- Capteur pression turbo 1x 50e - Depuis 130 000 km ! (+)

- Panne de ventilation habitacle (+)

X-trail 2.0 dCi 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X-trail 2.0 dCi 175 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
2	0	1	1	4	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	0	1	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- à ce jour aucun (+)

- Bougie de chauffe, filtre a particule se bouche en ville. turbo hs a 160000km ainsi que sonde platine (+)

- Aucun,a part le témoin de vanne egr qui s'allume 2 fois par an, problème que je résous en parcourant 20 kilomètres dans les tours (90 a 100 km/h e ... Lire la suite >>

- Casse Moteur (+)

- 1 SONDE MOTEUR HS (150 Euros) (+)

- Changement a 77000 km du cylindre récepteur d'embrayage. (+)

- Changement roulement avt droit 107000hms (+)

- Catalyseur bouche resolue apres quelque sur autoroute (+)

- Relais de demareur qui a lache a 11000 km (+)

- Aucun problème sauf le FAP et EMBRAYAGE CHANGÉ À 198000 km. 2600€ (+)

- En ayant parcouru 10.000 kms le voyant antipollution allumé qui s'est éteint après plusieurs kilomètres, - Soufflets de cardan côté conducteur c ... Lire la suite >>

- Courroie damper (+)

- Fap (résolu par changement de sonde) (+)

- FAP Nettoyé à 190000 km - Courroie accessoire cassée à 205000 km - Silent blocs - Régulateur de vitesse HS à 210000 km (+)