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Derniers témoignages fiabilité postés

2.2 D4D 136 ch boite 6 , 260 000 km , 2005, alu, D4D (2019-02-05 09:10:09)

Problèmes rencontrés : roulement avant droite, injecteur, vanne EGR,


2.2 D4D 136 ch 180000km, 2009 (2019-02-03 22:54:48)

Problèmes rencontrés : Culasse fendue (remontée échappement dans liquide de refroidissement)


1.8 VVTI 135 ch Boite robotisée MMT, modèle 2007, Niveau de finition et d'équipement Sol, 7 places, 112000 kms (2019-01-13 18:49:05)

Problèmes rencontrés : Aucun. (excepté changement normal batterie, pneus, et pot d'échappement tout récemment)


2.2 D4D 136 ch BM , 260mkm, 2004, alu, classique (2019-01-03 19:03:14)

Problèmes rencontrés : 250m km les amortisseurs avant.


2.2 D4D 136 ch BM , 260mkm, 2004, alu, classique (2019-01-03 17:34:34)

Problèmes rencontrés : 250m km les amortisseurs avant. Vanne egr. Je l'ai supprimée et plus de problème. Contact électrique du coffre , j'ai changé plusieurs fois le contact.


Fiabilité Toyota Corolla verso (2004-2009)

Statistiques fiabilité Corolla verso

Statistiques fiabilité Corolla verso appuyées sur les 325 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 325 avis Corolla verso postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
43/3251/3251/32515/3256/32517/325
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
58/3259/3250/3253/3259/3251/3250/325
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
43/32516/3250/3253/3254/3250/325
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
14/3251/3253/32511/3250/3250/325
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/3259/3253/32510/3255/3256/325
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
6/3251/3250/32523/32510/3259/325
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/3250/3250/3250/3250/3250/3250/325

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 77 aiment 25 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 9 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 7 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas



Problèmes connus

Injection : Nombreux cas d'injecteurs grippés

Disques de frein : Ils se révèlent fragiles avec des cas de rayures profondes ou même de voilage.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Corolla verso 1.6 VVTI 110 ch (Essence)

ch : épaisseur de la peinture, plastiques intérieurs un peu fragiles.

80000 : fuite d'huiles ,tenue de route

85000 : impossibilité de passer les vitesses, cable embrayage à changer selon sav Toyota => non pris en garantie...

19000km : emrayage changé 2 fois 1ère fois à 53000km, 2èmes fois à 190000km, roulement de boite de vitesse changé à 193000km

139000km, 2004, linéa terra : - embrayage refait à 95000km- clapet anti-retour réservoir essence qui se bloque dès 22 degrés le plein très long à faire.- autoradio qui coupe, et ne fonctionne plus que quelques minutes quand il fait chaud.

ch : capteur esp

106000 km , année 2007 : Roulement B.V défectueux ( à changer ) à 106000km . Cet incident semble normal pour le concessionnaire de La Roche sur Yon puisqu'il n'a pas voulu accorder la moindre remise sur la réparation ( 3400¤ ) d'autant plus que je venais d'acheter chez eux une 2è voiture .

 
 

Corolla verso 1.8 VVTI 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Corolla verso 1.8 VVTI 135 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Corolla verso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+VVTI+135")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/211/211/210/210/211/21
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/210/210/210/211/210/210/21
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/212/210/210/210/210/21
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/210/210/211/210/210/21
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/210/210/212/211/212/21
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/210/210/210/211/210/21
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/210/210/210/210/210/210/21

Corolla Verso vvti 1.8, 63000 Km, 2005, Sol 7 places : 1 amortisseur avant cassé à 62000 km.

ch : perte de puissance vers 200000km.differents diagnostiques mais probleme non reglé malgres le changement des sondes lamda et aussi netoyage du cataliseur et aussi du débimètre d'air

165000km, 2004, linea sol : rappel pour airbag passager

ch : boîte de vitesses robotisée 60000 kms (pris en charge sauf main d'oeuvre)

350 kms : aucun ( véhicule neuf )

130000kms dec 2005 : La consommation d'huile moteur.A surveiller.

160000 kms - 2005 - Linéa Sol. : Signes de fatigue du démarreur à 158000 kms. - Pannes récurrentes sur l'autoradio (contact/vibrations ) Revenu à la normale sans intervention ???

154.000 km - 11/2005 - 130 VVTI Linéaire Sol 7 places : hayon deformé (creux au dessus de la plaque) mais pris en charge par Toyota en 2006, casse de la manette haute de basculement du siège droit de la 2ème rangée (mais tirette inférieure OK), démarreur à 145.000 km et l'autoradio (ampli) qui vient de rendre l'âme...L'embrayage semble accuser une petite fatigue depuis quelques semaines (155.000 km), à suivre...

2006 neuf, 130000km, finition de base : la porte de la boîte à gant qui baille un peu, c'est tout.

198000km 08/2007 techno pack : aucune panne a ce jour.

boite auto; 2003; 150 000 km, linea sol : vitre électrique arrière droite à reprogrammer une fois

2005, 145000 km, BVM : consommation d'huile avec probablement une segmentation et/ou des joints de culasse

BVM5 87000km 2005/03 Linea Sol 5 places : changement pompe à eau à 50000km c'est tout

boite auto . 2003. 125000kms : un fusible qui lache de temps en temps (le modeteur s'arrète), sonde lambda HS voyant toujours allumé après remplacement (220¤ ctoyota). air cond HS

Boite robotisée MMT, modèle 2007, Niveau de finition et d'équipement Sol, 7 places, 112000 kms : Aucun. (excepté changement normal batterie, pneus, et pot d'échappement tout récemment)

 
 

Corolla verso 2.0 D4D 90 ch (Diesel)

toyota corolla verso 2002 / 1800 klms : grippage des électro vannes de la pompe à injection, coupure dans le faisceau électrique et c tout.

136 000 km,eden park 2007 2.2 d4d : mécanisme de rabattement siège arr bloqué(débloqué avec dégrippant), pédale embrayage qui grince quelques fois (dégrippant)

ch : FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 279000 KM PRIS RENDEZ VOUS CHEZ TOYOTA IL ME DISE QUE MA VOITURE A FAIT SON TEMPS QUE LE RADIATEUR EST HORS SERVICE LE CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT HORS SERVICE ET PROBABLE JOINT CULASSE OU CULASSE IL FAUT CHANGE DE VOITURE ELLE A 10 ANS.AIDEZ MOI S IL VOUS PLAIT

355144km année 2003 verso sol 5places : 4ème Toyota,jamais de problème mais celles-ci c'est le pompon.Le voyant moteur s'allume au demarrage et resultat -)pas de puissance.1er ennui 2005 104877km sonde pompe en defaut et changement de l'injection150€.2eme ennui 2007 167221km.le vehicule ne demarre plus a 700km du domicile.Le garage Toyota de Rodez diagnostic la rampe commune a remplacer.Nous allons la rechercher mais après un arrêt a environ 70km.le voyant moteur s'allume et plus de puissance492.63€.Nous rentrons a 70km/h et allons chez notre concessionnaire a Mulhouse.La ont m' annonce le remplacement des sondes.Nous refusons de payer et après plus d'1mois de tractaction avec Toyota France nous récupérons le véhicule sans payer les pièces.3eme fois 2009 208510km electrovanes a remplacer.4eme fois 2011 104€ 380337km.remplacement des electrovanes.Nous sommes en 2013 et revoilà le même problème qui se présente.Info sur les forums et apparemment il faudrait "simplement" nettoyer les vannes et l'e g r.toujours le voyant qui s'allume kit electrovane a remplacer.4eme fois

355144km année 2003 verso sol 5places : 4ème Toyota,jamais de problème mais celles-ci c'est le pompon.Le voyant moteur s'allume au demarrage et resultat -)pas de puissance.1er ennui 2005 104877km sonde pompe en defaut et changement de l'injection.2eme ennui 2007 167221km.le vehicule ne demarre plus a 700km du domicile.Le garage Toyota de Rodez diagnostic la rampe commune a remplacer.Nous allons la rechercher mais après un arrêt a environ 70km.le voyant moteur s'allume et plus de puissance.Nous rentrons a 70km/h et allons chez notre concessionnaire a Mulhouse.La ont m' annonce le remplacement des sondes.Nous refusons de payer et après plus d'1mois de tractaction avec Toyota France nous récupérons le véhicule sans payer.3eme fois 2009 208510km electrovanes a remplacer.4eme fois 2011 380337km.remplacement des electrovanes.Nous sommes en 2013 et revoilà le même problème qui se présente.Info sur les forums et apparemment il faudrait "simplement" nettoyer les vannes et l'e g r.toujours le voyant qui s'allume kit electrovane a remplacer.4eme fois

400000 , 2002 : injection, quand la température atteint 90° il s'arrete

254000 KMS ,2003,linéa sol 2003 : bougies de préchauffe a 200000 kms

2002 - 394800 - linéa sol : disques avants à 105000, électrovannes à 295000 et radiateur à 320000

2004 250000 km linéa sol : électro vannes à 210.000 km, usure des pneus

 
 

Corolla verso 2.0 D4D 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla verso 2.0 D4D 116 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis Corolla verso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+116")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/350/350/350/353/355/35
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/352/350/350/350/351/350/35
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/350/350/352/351/350/35
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/351/350/351/350/350/35
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/352/351/350/352/351/35
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/351/350/354/352/351/35
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/350/350/350/350/350/350/35

D4D 2.0 année 2004 : perte 5ème rapport (changement de rapport de boîte nécessaire 1400 euros) + blocage moteur au ralenti à pleine vitesse, voyant électronique allumé, au rétrogradage, (non résolu ce jour)

toyota corolla verso 2004 : aucun mise a part le personnel du garage Toyota pas sympa du tout, heureusement je ne m'y rend pas souvent

2005 linea sol 7 places : vanne egr, pneus

Linea sol 7 places : vanne egr bougie préchauffage hs changer les 4 chers

132000 : injecteur ,embrayage

105 000 km, 2005, Linea sol : aucun à ce jour sauf remplacement Filtre GO avant son terme ( tous les 60 000km ) suite perte de puissance à bas régime & calage moteur.

170.000 km juin 2005 D4D linea Sol : usure prématurée des pneus avant

180 000KM, 2005, linea sol : aucun pour l instant (acquise il y a 1 an)

150000 km 2005 sol : rien depuis 15600km à part démarrages a froid difficiles, frein a main faible

175560 klm/ 2005/ linea sol belgique : volant moteur/ injecteur/ changer sous garantie 5 ans /embrayage 165 000klm 1200eu/ 170000 vibration du compresseur de clim 1000 eur/ usure train avant pneux 35000 klm / heuresement le service toy à cueme belgique est compétent et honnête les prises en charge de garantie et même étendu de 6 mos sont intervenus a leurs demande lors de passage d entretien !!!

136000 : Faux contact connecteur du feu arrière brouillard

174000,2006,verso crolla : consommation eau

180000 ,2004, sol,2005 : démarreur à168000km tout le reste d'origine

148000,2004,SOL : Disques freins arrières

220000KM : corrosion châssis

ch : Changement du démarreur sinon rien

202000 km - 2004 - linea sol : Injecteurs à 130000 km et alternateur à 202000

Linea sol 2004 : a 110 000 panne de démarreur ( prise en charge par Toyota suite à notre demande)

118000 - 2005 - sol - 7places : batterie 4 ans, EGR à 80000km, distribution à 100000km et maintenant voyant moteur => injecteurs (devis à 1900€)usures rapide des pneu (michelin)

240000 kms : 2 leve vitre conducteur . 1 moyeu balladeur de 5 eme. 1 changement pompe a eau / courroie distribution trés trés couteux. toutes les garnitures de portes en tissu décollées ...

185000KM SEPT2009 : vanne EGR très encrassée

2006.boite 5 manuel.140000 kms.linea sol : encrassement vanne egr. bouton condamnation vitres arrière hs.tissue d’intérieur de portière avant qui ce décolle.leve vitre avant gauche qui fait un bruit bizarre en montée.

ch : volant moteur et embrayage à 108000kms, synchro de la 5éme à 240000kms; compresseur clim à 280000kms mon véhicule à actuellement 320000kms et marche parfaitement,les disques freins arriére sont d'origine, je le changerais a 400000kms.

année 2005 220000KM BM : aucun problème sauf roulements et amortisseurs avant à 180000KM

245000 : injecteurs (rappel)

Corolla verso 2005, bv5, km 320000 : démarreur changer a 245000, embrayage a 245000 car la pédale devient très dur de plus la consommation été importante, je suis passer un volant moteur rigide et non un bi-masse y compris kit d'embrayage.Usure des pneus avant.Le reste est d'origine

BV manuelle 102 000 km Verso de 2005 : demarreur ( 80 000km) turbo (100 000km), joints d'injecteurs ( 101 000km), pompe à dépression ( 103 000km)

185000km, année 2004, 5 vitesses, manuelle m : embrayage, cardans

D4D Linea Sol 7pl- 345000Km (1ere main) -année 2005 : Remplacement des amortisseurs+coupelles Avant à 200000Km.lecteur CD d'origine grippéEntretien régulier vidanges, filtres, plaquettes + 1 seul jeu de disques AV/AR1 seul défaut signalé de grippage turbo à 320000Km, non réapparu après simple resetAUCUNE panne mécanique depuis 350 000Km

 
 

Corolla verso 2.0 D4D 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla verso 2.0 D4D 136 appuyées sur les 46 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 46 avis Corolla verso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+D4D+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/460/460/460/460/462/46
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/462/460/460/460/460/460/46
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
11/462/460/460/461/460/46
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/460/461/463/460/460/46
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/462/460/460/462/461/46
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/460/460/461/460/461/46
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/460/460/460/460/460/460/46

LIMITED EDITION : s surconsommation d huile(4 litres ajouté entre chaque vidange), filtre a huile mal installe par Toyota? et sur plusieurs révisions?disques voiles a 30000km (limés en garantie).caillou? coincé entre disque et plaquette et ces derniers non pas été change par Toyota pourtant toujours en garantie

Corolla Verso 2007 linéa techno : depuis les 50000 km, grincements au niveau de la direction (montré à Toyota mais rien d'après eux, bien entendu...) Fuite d'huile carter au contrôle technique et embrayage qui patine à 120000 km doit être changé. J'ai cru comprendre qu'il s'agit de défauts d'origine et que la fuite d'huile a eu des conséquences sur l'embrayage. Je trouve que pour une marque réputée pour sa fiabilité un défaut (d'origine semble-t-il) comme celui-là la fiche bien mal... et ne place pas la marque au dessus des concurrentes françaises.

corolla verso 2006 : injecteurs et démarreur

-2005 : pneus, disques, pompe à eau et joint de culasse

79 500 km - année 2009 : Consommation d'huile occasionnée par une défaillance de la segmentation, remplacée par TOYOTA qui a pris en charge la totalité des frais.

165000 2008 LES BLEUE : INJECTEUR ET JOINT DE CULASSE

125000km annee 2007 : injection et vanne egr tout pris en charge par Toyota

172000 : je cherche encore, pourvu que ca dure...

285000, 2007, Techno : Cylindre émetteur

147000 kms - modèle luna 05/2007 : Uniquement un dépannage sur route du fait d'une batterie morte -

132000 2007 linea techno : injection sous garantie + 2 fois vanne egr garantie

90 000 km,eden park 2007 2.2 d4d : mécanisme de rabattement siège arr bloqué(débloqué avec dégrippant), pédale embrayage qui grince quelques fois (dégrippant)

134000km 2006 : joint de culasse

2006 : Moteur bruyant et présence d'huile sur 2 bougies de préchauffage

120000kms : probleme moteur et joint de culasse...classique sur ce modele, bizarre qu'ils n'aient pas étaient rappelés...je crois qu'ils ont perdu pas mal de clients avec ces conneries

2008 70000km limited edition : joint de culasse pompe a eau disque a 60000

60000 kms : Bonjour , j'ai 60000 kms à ce jour , j'ai fais un remplacement de régulateur à 28000 kms remplacement des injecteurs à 35000 kms , je rajoute environ 1L 5 d'huile entre 2 vidanges , je constate à ce jour des vibrations à l'avant du véhicule ainsi qu'un bruit lors du braquage des roues ( d'après le garage un sous gonflage des roues serait l'origine du pbm ?. Je trouves les vidanges très rapprochées car tout les 15000 kms alors que la concurrence fait l'entretien tout les 30000 kms , quand on sait le prix de l'entretien (entre 300 et 500 euros) pour une heure de travail (je le confirme car j’attends mon véhicule sur place )

104000km,2006,linea sol,7pl : aucun, pas même une ampoule. juste un bruit de vibration (boite à air sur le châssis) a bas régime réglé avec un petit bout de mousse adhésive.

TECHNO ANNEE 2007 100000KM : vanne EGR, joint de culasse

121 000 KMS modélé 2009 : casse turbo ? habitant la haute Savoie je suis tombé en rade un samedi dans l'Isère avec ma Toyota corolla verso (a 180 KM de chez moi). annonce du dépanneur Renault! turbo hs !! (121 milles kilomètres)la voiture est remorqué a Toyota bourgoin jallieu le lundi matin.Le lundi 4 appels dans la journée au garage pour enfin pouvoir parler au chef d'atelier.ouf c'était de justesse a 17H 55 l'atelier ferme a 18 H;... réponse je n'ai pas eu le temps de la regarder !!puis pas possible de la réparer cette semaine.planning complet. je vous téléphone demain.Aujourd’hui mardi 05 novembre après midi toujours pas de news du garage !!affaire a suivre !!! et attente d'un devis en tremblant.je m'attend au pire pour les frais que cela va me coûter.mardi 5 novembre fin d’après midi , je viens d'apprendre que non seulement le turbo est hs mais le moteur aussi!!!,?merci Toyota pour la fiabilitémercredi 6,pas eu de news du garage et j attends toujours le devis je vous tiens au courant

160000 : joint de culasse à 160000 pour un moteur changer par Toyota qui avait 80000 kms c est inadmissible de la part de Toyota de ne pas prendre en charge le joint de culasse

112000 km, 05/2007, linea techno : injecteurs en 2008, remplacés par Toyota

millesime 2007 ;finition terra ;100000 km a ce jour : bruits anormaux du moteur; injecteurs changes à 15000 km!! vitre electrique passager avant qui ne fonctionne plus

238000 KMS ANNEE 2006 : VANNE EGR 200 000 KMS;ROULEMENTS AVANT 238 000 KMS

ch : A 200.000 Km - Fuite au réservoir (métallique), à la jonction des 2 coquilles après 6 ans et 6 mois (Geste commercial de l'importateur et du garage) Prix de la pièce neuve 850 € + 1,5 heure de M.O

110 000 kms - 2006 - Corolla Verso : Aucun - 110 000 kms

202000km : insignes qui restent affichée sur mon tableau de bord

ch : courroie galets 80000kms

2008 : Joint et culasse HS

2008 D4D 7places 100000 Km : usure des pneus avants, casse du ressort d'ouverture du vide poche central, siege arriere impossible à mettre à plat, autoradio dont l'affichage disparait quand il fait chaud, compresseur de clim HS,

195000/2006/techno/11-2006 : joint de culasse- consommation important d'eau

ch : a 230000 km 1 batterie,1 jeu de disque de freins avant a 220000,cable de levier de vitesse pris en garantie,1 pierre dans l'étrier de frein arrière pris en garantie.Pneus, vidanges plaquettes de freins comme sur toutes les voitures

Année 2006, bte 6 vitesses 305 000 : vitesse 3 et 5 qui sautent a 305 000km, boite a changer... que peut on dire apres avoir eu un Scenic 1,9dci dont le turbo et le moteur ont cassé a 135 000km et qui avait 3 leve vitres HS

150000 km, année 2007 : fuite liquide de refroidissement et joint de culasse défectueux

182000 km/annee 2007/boite 6/ : joint de culasse

ch : pompe à eau , joint de culasse 150000km

année 2008 - 175000kms - : Injecteurs + bloc direction assistée (pris sous garantie)Alternateur + compresseur clim

BM6 , 324000 KM , 2007 ? JANTE TOLE , 7 PLACE TERRA : a 18000 km changement d'injecteur pris en charge par Toyota en totalité

 
 

Corolla verso 2.2 D4D 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla verso 2.2 D4D 136 appuyées sur les 83 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 83 avis Corolla verso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+136")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
9/830/830/831/830/832/83
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
20/833/830/831/833/830/830/83
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
15/834/830/830/830/830/83
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/830/830/832/830/830/83
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/833/831/830/830/830/83
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/830/830/833/834/833/83
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/830/830/830/830/830/830/83

verso d4d 2.2 linea sol : usure des pneus rapide, sinon aucun a ce jour 60000km

D4d 2.2 2006 145000 km : chg injecteurs à 60000et 120000km+ fiute sur assistance direction . mauvaise tenue de la batterie , doit etre debranchée si + une semaine d arret . gGrosses dificultés actuelles pour prise en charge du remplacement de la crémailliere dans le cadre de la prolongation d assurance

d4d 2.2 sol : peinture fragile géométrie des roues

2.0 D4D 90 000 km,eden park 2007 : mécanisme de rabattement siège arr bloqué(débloqué avec dégrippant), pédale embrayage qui grince quelques fois (dégrippant)

2007 473000 km : aucun a part les entretiens reguliers

verso techno 2007 180000km : injecteurs hors garantie mais changés gratuitement

2006 : 120000 aucune intervention

linéa techno 2007 183000 km : casse turbo, cables boite de vitesse

140000 kms 2007 linea sol : pour l instant aucun

160000, 2006, sol : moteur remplacé par Toyota. Défaut d usinage. Autrement rien du tout. Remplacement des disques et bougies préchauffage a 120000. Le reste est d origine.

200000 : Climatisation condenseur, joint de culasse

165000 km/2007 : injecteurs

270 000km,04/2007, linea techno 7 pl : Goupille de la marche arriere cassé a 150000km!!!!!!sinon RIEN!!!!

119000 km, année 2006, finition sol : changé de batterie 3 fois en 8 ans, tissus des contres portes av et arr. se décolle au bout de 5 ans environ et chère à changer

ch : Vanne EGR se bouche régulièrement, plastiques du tableau de bord se rayent facilement, rayon de braquage insuffisant,peinture fragile,consommation d'huile jusqu'à 45000 km,Fixations circuit imprimé chauffage clim ont cassé donc la plaque s'enfonçait lorsqu'on appuyait sur les touches et les contacteurs ne réagissaient plus.

230 000 kms 2006 : injecteur à 25000 changés garantie, siege conducteur garniture fragile

341000 : Je viens de faire une vidange mais le niveau d'huile baisse considérablement. Il n'y a aucune fuite avérée.

176000 : bruit du filtre a air vu avec le garage manque de mousse, batterie faible autonomie a l'arret couper la clim et les eclairages car apres 5 ou 10 minutes hs vidange sur 2.2 d4d 136 ch tout les 30000 kms mieux que le 2.0

160000 2006 : joint de culasse

105000 2007 linnea techno : injecteur a plusieurs reprises

121000, 2008, : joint de culasse moteur fendu donc hs a 121000 km mais tout pris en charge par toyota pour un bloc moteur 0km.aujourd hui bruit important du moteur. je pense injecteur a voir.retour au garage apres 15000km du remplacement moteur.

80.000 : QQ réglages au début

89000 7 places 2007 : carrosserie fragile

250000 : fumée blanche

160000km 2008 : injecteurs changés sous garantie a 40000km. Moteur changé à 135000km 6ans, pris en garantie totale. Problème de démarrage de temps à autre jamais solutionné par Toyota...

140000km, décembre 2005, linéa sol 7places : vanne EGR 2011, joint de culasse 2015 voir plus sous réserve de démontage du moteur possible changement du bloc moteur ( plus de 8000€ réparation!) ! Comment est ce possible?

179054/ 2006/ linéa techno : vanne egr encrasse comme sur toute les voiture en possédant une !!

120000km 2008/04 linea techno : aucun juste une batterie changer en 7 ans

117000 kms corolla verso 2009 limited edition : plaquette AR qui a bouffé les disques 6 mois après révision ?? fuite amortisseur AV droit à 110000 km

151000 : injecteurs remplacés à 30000 kms sous garantie. le véhicule a 150000 kms, et les injecteurs sont à nouveau bruyant. Sinon, tout le reste est d'origine!

100800, 2009, limited édition CH : aucun (mise à part la boite à gants centrale au dessus du tableau de bord, problème connu)

182000 : micro fuite liquide refroidissement

195000 kms 2006 : injecteurs gasoil dans huile

134000 kms année 2008 model limited edition. : joint de culasse a 113000kms ,consommation d'huile avec pourtant un entretient exemplaire ,peinture fragile

160 000 km : Joint de culasse a 160 000 km, la marque ne reconnait pas le pbm de fiabilité de ses moteurs D4D 2.2 136 ch pourtant pointé par de nombreuses personnes.

160000 : 5eme injecteur

- boite 6 - 200 000KM- linéa sol de 2005 - pack technologie : injecteurs changés en garantie depuis RAS, petite fuite axe de pompe à eau (normal à 200 000km)

boite de vitesse manuelle , 151000km ,2007 linea terra : joint culasse ou culasse a changer , cout env 8000 euros chez toy ou 3000 euros ailleurs mais sans réelle garantie

boîte 6, 140 000 km, 04/2008, LUNA : vanne EGR, turbo et maintenant culasse

Manuelle, 108 000 km, 2009, édition limitée : Nous avons acheté ce véhicule d'occasion ( 101 000 kms) dans un garage toyota ( en Aout 2015) en pensant acheter un véhicule fiable. Dans les 6 mois qui ont suivis , nous avons changé le tableau de bord ( boite à gant cassé), le moteur de centralisation de la porte arrière droite, la boîte de vitesse ( 6éme vitesse impossible à passer) et les amortisseurs avant car l'amortisseurs droit fuyait beaucoup. Total des réparations 5600 €. Maintenant, on en est a se demander si le turbot va casser car il siffle énormément et le moteur consomme beaucoup d'huile. On est franchement déçu de cette voiture.

BVM6-168000 Km - AM 2007 : changement de batterie, changement des disques de frein avant vers 130Mkm, changement roulements roues avant vers 140Mkm

158 000 km, avril 2009, limited edition 5 place : aucun, injecteurs remplacé sous garantie à 56 000km (1er propriétaire)

2.2 D-4D BVM6, 2009, 122454kms : Batterie après 6 ans, Joint de culasse ; moteur changé à 122 000kms

boite manuelle 171500 km 2006 linea sol : entretien normal

149000 kms décembre 2005 : aucun en 1 an et demi et plus de 20000 kms

2006 172000 kms joint de culasse hs : Véhicule acheté il y a presque 3 ans (129000)chez un concessionnaire Toyota....47000 km plus tard c'est la catastrophe! Joint de culasse hsDevis avoisinant les 2500e...juste pour le joint 😢Il y a fort à parier que le bloc moteur soit déformé. ...Rdv chez notre concessionnaire lundi matin puisque apparemment ce problème est bien connu de Toyota

210 000 : joint de culasse HS, moteur a changer. Voiture HS vu le kilometrage

2009 113000 : 3 voyants aides à la conduite(abs, trc ..) orange s'allument par intermittence ; réponse Toyota = pas de soucis vous pouvez rouler

2007 / 150000km : joint culasse HS (chgt moteur par Toyota gratuit); chgt injecteur sous garantie

133000km : problème d injecteur repris sur garantie et joint de culasse pas de prise en charge 3800¤ a 4800¤ pour remplacement moteur

Boite manuelle 6, année 2007, linea techno 7pl : 1 roulement de roue avant gauche en 220 000km et c'est tout

6 vitesse manuelle,122000km,année 2008 : filtre a particule

manuelle 6,80000,2007,terra. : plaquettes trop durs ,disques raies. en garantie.+ 4 injecteurs, prise en charge par toyota

Manuelle, 130000km, année 2008; eden/park 5pNG : Moteur à changer pour la 2ème fois (première fois pour consommation excessive d'huile pendant la garantie et 2ème pour Joint de culasse HS donc moteur HS a 130000km , disques de frein usée a 128000

198 000 Km : usures pneus, parraléllisme

bvm6-198000kms-2009-limited édition : vanne EGR, injecteurs, pompe à eau, joint de culasse.

ch : aucun de particulier (180000) à part usure prématurée pneus avant

120000 : Joint de culasse à changer, 2100¤ chez Toyota, sous réserve que le bloc moteur ne soit pas déformé.

Vanne egr, injecteurs 3x,joint de culasse, embrayage : Vanne egr 19000km, injecteurs 3x entre 25000 et 5000 ,joint de culasse 160000, embrayage 35000

Boîte de vitesse : Boîte de vitesses HS à 170 000km

Limited édition 2008 168000km : joints de culasse à 112000 changé et de nouveau à 168000,

cité la marie bt m1 appt 467 : problème de culasse non rectifiable

boite 6 manuel : injecteur a 105000

BM6, 120000 km, 01/2009, 7 places, Limited : Vitesse qui tombe et se cale à 80 km/h, alors que je roulais à 110 km/h. J'ai coupé le moteur, puis redémarré, sans aucune suite depuis 6 ans. Réservoir de lave-glace qui se vide (fuite ?).

2140000km décembre 2007 : Vanne EGR ( supprimer )Déformation bloc moteur au niveau du joint de culasse. Bloc non rectifiable .Quesque Toyota et aller mettre un bloc allu ???Si vous avez du liquide de refroidissement qui remonte parte le vase d'expédition pas de doute le moteur et mort

125000 de 2006 : Joint culasse hs a 120000

BM , 260mkm, 2004, alu, classique : 250m km les amortisseurs avant. Vanne egr. Je l'ai supprimée et plus de problème. Contact électrique du coffre , j'ai changé plusieurs fois le contact.

BM , 260mkm, 2004, alu, classique : 250m km les amortisseurs avant.

180000km, 2009 : Culasse fendue (remontée échappement dans liquide de refroidissement)

boite 6 , 260 000 km , 2005, alu, D4D : roulement avant droite, injecteur, vanne EGR,

 
 

Corolla verso 2.2 D4D 177 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Corolla verso 2.2 D4D 177 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis Corolla verso posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+D4D+177")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
16/440/440/4410/442/441/44
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/441/440/441/441/440/440/44
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
10/441/440/440/441/440/44
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/440/440/442/440/440/44
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/440/440/441/440/440/44
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/440/440/446/442/443/44
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/440/440/440/440/440/440/44

100000kms,2007, toutes options (cameras av et arrieres,etc) : vanne egr 65000kms, joint de culasse 65000kms, fap 70000kms, (tous prix sous garanties toyota)

146000, 2006, d4d cv 7places : frais avant 140000km fap,5e injecteur,vanne egr, demarreur, sonde, heureusement garantie 6ans TOYOTA. garage toyota pas très compétent, à chaque panne j'ai dû ramené la voiture jusqu'a 3 fois

216 000 : 153000km fap. 216000km roulement boite.changer ambrayage et volant moteur 2100 euro

ch : pompe injection à 50m kms - vanne EGR usure pneus

105000, de 2006 : turbo cassé vers 90000km, joint de culasse vers 100000, mises en sécurité du moteur avec perte de puissance régulières depuis que le véhicule a passé les 4 ans, total des frais entre le turbo et le joint de culasse 5000 euro non pris en charge par toyota car garantie dépassée de 6 mois quand le turbo a laché.

150M/km ,année2006, D4D CAT cv : vanne egr/90M/km

150000 : moteur en securite, echappement (filtre DPNR), vanne EGR et filtre DPNR bouche

190000,2006, : casse culasse !!à 75000km, remplacement du bloc moteur à 155000km, 190000km et 197000km, remplacement 3 fois vanne egr, 2 embrayages, 1 volant moteur, 2 fuites sur le système d'injection suite au mauvais remontage par le garage de Melun, changement radiateur,

93500,2006, clean power 5pl : pour l'instant aucun puisque je viens de l'acheter il y y a 2 jours

126000 : remplacement vanne EGR à 40000 km

108000, 2006, ch : joint de culasse

2006,130000kms : joint de culasse

2007 86000km : vanne egr ca craint!!

69000 : pompe à injection 50000 - vanne EGR

Avril 2006, 105000kms, 5 places : - fuite de la pompe à eau vers 60000kms (remplacement pris en charge par Toyota) - présence d'eau dans feu arrière droit

2008 clean power 7pl : usures des pneus

année 2007 122000km : usure très rapide des pneus (peut être retardé par un surgonflage)-câble de commande de boite de vitesse cassé =500 euros-perte de liquide de refroidissement (1L tous les 100km)verdict Toyota joint de culasse, changement moteur complet5000 euros; geste commercial de 70% (insuffisant pour un vice de fabrication.-aide au stationnement qui bip constammentje crains l'avenir..... Ou est la fiabilité légendaire de cette marque ?la prochaine voiture ? tout sauf toy!

130000 : toyota connait les problèmes mais font les ignorants, il vous facture un nettoyage pour rien car le problème n'est pas là, fumé importante au point de se faire klaxonner et on ose plus rouler puis l'on risque de provoquer un accident tellement la fumée est dense

2007 160000 km : joint de culasse, filtre à particules

76700 : consomation d'huile

161 000km, 2007, 7places : Usure pneu avant

166000KM AN2006 D CAT : ELECTROVANNE ,FAP

141000, 2007 : vannes egr, problème culasse reconnu par toyota

98134km/2008/ clean power/du 26/02/2008 : Roulement roue avant changer/fuite amortisseurs/usure prématurée des pneu/

Manuelle, 161000 2005 clean power : Joint de culasse

boîte manuelle 6v, 140000km, année 2007, version Cleanpower + pack Techno (caméras + GPS + bluetooth) : fumée importante (décrassage FAP)

ch : aucun jusqu'au 180000 ou soupçon de joint de culasse ou culasse à changer... je surveille la consommation d'eau.On verra....sans doute une gestion des particules qui nécessite de faire un peu d'autoroute nettoyer le filtre à particule.

155000 km, 2007 : Ce qui a nécessité un changement anormalement prématuré à mon goût Injecteurs (155000 km)Roulements à billes (140000 km)Alternateur (135000 km)Disques (80000 km)Usure prématurée des pneus avant (depuis le début)La voiture est actuellement immobilisée à 155000, le coût (prohibitif comme il se doit, on est chez Toyota) de remplacement des injecteurs sur une voiture de cet âge et de ce kilométrage pose sérieusement la question du remplacement définitif du véhicule si c'est pour exploser le joint de culasse, autre problème fréquemment rencontré par d'autres utilisateurs de ce moteur, 2000 km plus loin, ça risque de m'énerver. 155000 km, c'est pas si mal pour une Toyota (rires enregistrés).

BV:Manelle,130000KM,Millésime 05/2007,Clean Power : Nombreux encrassements de vanne EGR en et hors garantie probablement dû à une utilisation sur des cours trajets,fuite de la pompe à eau à 70000KM et une culasse vrillée suite à un problème de surchauffe dont la cause reste inconnue,survenu à 130000KM.(3300Euros négocier car véhicule acheté et entretenu en concession Toyota).

manuelle / 160 000 km / 2007 : moteur cassé à 160000 km, 3 remplacements de vanne EGR

220000 : demarreur et vanne EGR

clean power année 2007 : joint de culasse

ch : changement d'un injecteur au cours de la garantie (acheté à 30000 km en 2009, millésime 2007). À 150000 km, changement de la vanne EGR. Malgré cela, il faut décrasser la voiture en roulant sur une trentaine de kilomètres au dessus de 3000 tours minutes (conseil du chef d'atelier de SIVAM Venissuex).autrement, apres 220000 Km(au total) changement batterie 2 fois, amortisseur av/article, roulements avant, 7 trains de pneus avant 3 arrières et c'est tout !!! En fait il s'agit du véhicule le plus fiable que je n'ai jamais eu tout simplement.Après les nombreux problemes injecteru poste rencontre sur une golf et une aidi A3 (même saloper...), c'est ma premier japonaise et pas ma dernierPas besoin de plastiques mousses ou autres tenu d'apparat pour se rendre compte de tout se passe dans la conception même de la voiture et la, c'est du bien consu tout simplement.

ch : voyant moteur constamment allumé, perte de puissance régulière. Le véhicule s'encrasse vite et, entre les 100000 et 200000km du véhicule, je suis allé entre 6 et 8 fois au garage pour la faire réparer. A ce jour, Toyota n'est toujours pas à l'aise avec ses pannes et me propose de changer le collecteur pour 1900¤ (avant c'était le FAP mais finalement ils ont trouvé "une autre solution", bref au petit bonheur la chance). Après passage chez un VRAI dieseliste, celui-ci me confirme le n'importe quoi

Meca 6V, 408000 km, 2006, Jantes Alliages, full option : Culasse, Moteur, vanne EGR, Vanne Papillon, FAP, boite

285000 kms : FAP dès la 1ère année250000 kms Vanne EGR (était-ce vraiment cela ???)285000 kms Injecteurs

 
 






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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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