Derniers témoignages fiabilité postés
3.6 400 ch Mécanique, 65000 kilomètres, 2003, coupé rosso, cuir nera. (2019-10-08 01:54:08)
Problèmes rencontrés : C'est principalement la boite F1 qui engendre des problèmes et ne l'ayant pas, cette 360 modena est plutôt une Ferrari tranquille.
3.6 400 ch F1, 66 000 km. (2019-01-07 09:23:56)
Problèmes rencontrés : Electriques ...
3.6 400 ch Jantes 18 / Boîte F1 / intérieur beige 1999 (2018-07-30 16:58:48)
Problèmes rencontrés : Electronique, électronique et encore électronique !!! Ca bug tout le temps avec perte d'ASR et compagnie (redémarrer pour que ça reparte). La chaleur du compartiment moteur fait disjoncter les capteurs les uns après les autres.
Fuite joint spi côté distrib.
3.6 400 ch boite f1 60.000 kms année 2000 équipé stradale, siege carbonne , ligne échappement stradale (2018-03-01 09:35:24)
Problèmes rencontrés : embrayage à 50.000kms
Statistiques fiabilité 360 Modena appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 5 avis 360 Modena postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 1/5 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/5 | 1/5 | 1/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Vibrations | ![]() |
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0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 | 0/5 |
Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 1 n'aime pas
Coût assurance : 1 n'aime pas
Relais de boîte F1 :
Ce dernier est sous dimensionné et finit par possiblement rester collé au bout d'un certain moment, laissant alors tourner la pompe en continu ... Il faut donc le changer régulièrement pour limiter les risques (situé derrière le siège passager, mais tout est indiqué dans la notice Ferrari). L'idéal reste de trouver un équivalent de 50A (en 5 broches donc) au lieu des 30 d'origine.
Electronique / Capteurs :
Si la 360 est une Ferrari considérée comme très fiable, on ne peut pas en dire autant de son électronique ... En effet, les capteurs sont souvent capricieux et il n'est pas rare de perdre les aides de type ABS/ESP/ASR ou encore avoir une alerte pointant du doigt la boite F1. Bref, cette Ferrari aime beaucoup jouer au sapin de noël, quitte à faire des sueurs froides à son propriétaire. Mais heureusement il s'agit majoritairement de fausses alertes, il suffit alors de l'éteindre et de la redémarrer pour que tout reparte du bon pied.
360 Modena 3.6 400 ch (Essence)
boite f1 60.000 kms année 2000 équipé stradale, siege carbonne , ligne échappement stradale : embrayage à 50.000kms
Jantes 18 / Boîte F1 / intérieur beige 1999 : Electronique, électronique et encore électronique !!! Ca bug tout le temps avec perte d'ASR et compagnie (redémarrer pour que ça reparte). La chaleur du compartiment moteur fait disjoncter les capteurs les uns après les autres.Fuite joint spi côté distrib.
F1, 66 000 km. : Electriques ...
Mécanique, 65000 kilomètres, 2003, coupé rosso, cuir nera. : C'est principalement la boite F1 qui engendre des problèmes et ne l'ayant pas, cette 360 modena est plutôt une Ferrari tranquille.
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