FERMER X

Dernier avis posté

180 136 ch 9000 (2020-06-21 20:53:57)

Qualités : Aspect extérieur, mais plastique pare choc très fragile

Défauts : Avis général

Véhicule non abouti.

Beaucoup de bruits aérodynamiques sur voie express. Véhicule très bruyant et non reposant.
Problèmes de joints de vitre de très mauvaise qualité, laissant passer bruit et air.

Panneaux de carrosserie très mal ajustés.

Consommations très moyennes.

Ventilation très bruyantes avec bruit métallique.

Service après vente inexistant... aucune volonté de satisfaire le client.

Très mauvais rapport qualité-prix.

Première Mercedes après plusieurs Audi, et dernière.



Consommation moyenne : 6 litres

Problèmes rencontrés : Problèmes rencontrés

Bruits aérodynamiques importants, impression de vitres ouvertes sur voie express.

Ventilation sifflante.

Bugs électroniques.

Aucune prise en charge par la garantie constructeur, et aucune volonté de satisfaire le client...

Note : 6/20



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Essai Mercedes Classe A 2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
11 49512 05011 3878 7618 64714 08512 45112 41413 05213 45915 51420 051

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Equipement multimedia qui semble faire craquer tous ceux qu'elle croise. Et c'est vrai que c'est très appréciable bien que l'ergonomie ne soit pas toujours parfaite et qu'en entrée de gamme la taille des écrans rend presque ridicule l'intérieur (voir photos)
  • GPS à réalité augmentée très sympa même si certains râleurs estiment que ce n'est pas toujours très lisible (ça reste rarement confus je trouve)
  • Confort de suspension plus conciliant qu'avant même si ça lui fait un peu perdre en tempérament
  • Amortissement piloté qui ne fait pas semblant et qui tranche plutôt bien entre les modes confort et sport (bien que le sport ne soit pas non plus ultra sport ...)
  • Qualité de finition très impressionnante sur certains éléments repris des modèles supérieurs (Classe C, E etc.)
  • Sensation d'espace à l'avant grâce à la planche de bord minimaliste
  • Coffre un poil mieux, mais ça ne se ressent pas vraiment ...
  • Intelligence artificielle / commande vocale qui est des plus efficace et qui permet enfin de pouvoir parler à sa voiture sans que ça devienne un dialogue de sourd (bref, c'est très au point mais je ne doute pas que la concurrence va bientôt proposer une qualité similaire)
  • Coloris intérieurs qui sont assez variés, avec notamment du beige possible. Plusieurs revêtements de planche de bord sont aussi proposés, au nombre de trois
  • Insonorisation un peu plus à la hauteur que sur la précédente (important sur du premium quand même)
  • 4 roues motrices toujours de la partie, une offre toujours intéressante pour certains profils particuliers habitant des zones plus "glissantes"
  • Pas de 3 cylindres, ça fait plaisir
  • Eclairage d'ambiance top mais il reste en option et il se destinera avant tout pour les modèles les plus hauts en gamme (ou option à 1750 euros : Pack Premium) ...




Les derniers plus des internautes

Intérieur et qualité de finitions, leds ambiance, confort boite auto 8 rapports (200d 150 ch Amg Line, pack premium, toit ouvrant )
Assemblage , consommation, information et voiture ultra connectée (180d 116 ch)
Qualités prenium dans toutes leurs généralités. Il y a très peu de pièces qui font bas de gamme.Véhicule silencieux à bord, à l'exception de rampes d'autoroutes ou la boite auto peut rétrograder d'un ou deux rapports, mais soyons réalistes, cela ne dure pas longtemps en général.Consommation faible pour un véhicule essence.Véhicule très complet en matière de sécurité. Au début les aides à la conduite peuvent surprendre, mais une fois habitués, c'est vraiment sécurisant. Cette sécurité sur autoroute, quel bonheur, il suffit de mettre le clignotant gauche et la voiture gère tout (contrôle des véhicules arrivant à l'arrière, elle déboite seule, et elle se replace dans la voie après avoir mis le clignotant droit). C'est une voiture qui respecte le code de la route. En conduite avec GPS, elle se charge de ralentir à l'arrivée des ronds points, et de remettre la vitesse légale à la sortie des ronds-points. Bonne lecture des panneaux en général.Climatisation et chauffage performant.Aucun rossignol à bord.MBUX plutôt performant.Très bon éclairage des phares.Prestations routières très bonnes - véhicule avec pneumatiques 225/45/18, suspension classique efficace, pas de roulis ou de tangage, direction souple.Prestations moteur Cette puissante est très satisfaisante au quotidien, pas de mauvaise surprise sur autoroutes pour dépasser. La boite de vitesse est agréable. La consommation est faible (moyenne de 5.7 litres au 100)Intérieur bonne qualité d'ensemble, position de conduite agréable, bonne ergonomie, A voir les matières brillantes à l'usure. Autoradio très correcte. Bon confort des sièges. (180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. )
Qualité du tableau de bord et finition (180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. )
Intérieur très flatteur (200 163 ch Amg line)
Souplesse du moteur - silence de conduite (bonne insonorisation) - tenue de route - ergonomie et finitions intérieures - consommation en utilisation quotidienne - performances suffisantes en tant que "bon père de famille" et en cohérence avec les limitations imposées par le réseau routier ... (160 109 ch boîte manuelle 6 vit - 5000 km - année 2019 - monte pneumatique 225/40/19 )
Belles finitions à l'extérieur, le pack AMG ajoute un coté plus agressif à la voiture.Belles prestations au niveau de l'habitacle sièges et plastiques sont de qualité même si le noir laqué peut paraître un peu "cheap", équipement multimédia MBUX conséquent (double écran 10", écran tactile, sonorisation advanced, reconnaissance vocale, dictée et lecture des sms en conduisant, keyless, gestion de la voiture sur smartphone avec application dédiée...)Coffre plus accessible que sur le précédent modèle de Classe A.Le pack éclairage d'intérieur (64 couleurs) ajoute vraiment un plus dans l’habitacle surtout de nuit même si cela peut faire un peu gadget.Bonne tenue de routeMotorisation plaisante et suffisante pour un usage standard.Consommation raisonnable grâce à l'arrêt de 2 cylindresAides à la conduites efficacesInsonorisation très agréableSuspension fermes en règle générale (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
J'adore le design l'ecran tactile. (200d 150cv 2019 500km 42000 euros)
Confortsobriété du moteur (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
ConfortableTrès bonne finitionTechnologique (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)


- Défauts

  • Qualité de finition disparate qui mélange le meilleur avec le plus basique. La presse auto semble d'ailleurs s'être focalisée sur les plus beaux éléments seulement ...
  • Des bruits parasites qui déçoivent
  • Intérieur minimaliste voire désuet je trouve
  • Sa prise de longueur ne plaira pas aux citadins
  • Multimlédia d'entrée de gamme qui est un peu désuet et qui force à payer plein pot pour s'équiper correctement. Car rappelons que l'argument numéro un de cette Classe A 4 est d'être ultra "digitalisée"
  • Design qui peut être pour certains moins désirable qu'auparavant, avec des lignes de caractère qui se sont perdues. L'arrière me semble aussi un peu fadasse et sans grande conviction
  • Tempérament routier un peu moins affûté et trempé qu'auparavant, et je note avec étonnement l'apparition de versions à train arrière semi rigide ! Toutes les Classe A précédentes étaient en multibras évolué ...
  • C'est un peu triste côté moteurs puisqu'il faut grimper haut en puissance pour commencer à avoir des sensations (les réglages de boîte semble aussi être pour quelque chose ...)
  • Trop de mécanique d'origine Renault qui dessert son image et "injustifie" ses tarifs très élevés
  • Ambiguité sur les boîtes auto (provenances différentes mais nomenclature identique, mais bon ils le font tous alors je suis un peu mauvaise langue)
  • Levier de vitesse façon commodo pour la BVA qui ne plait pas à tous
  • Châssis des versions 35 et 45 AMG un peu trop sage ...




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité (200d 150 ch Amg Line, pack premium, toit ouvrant )
Plastique , vibration moteur (180d 116 ch)
Parfois, le fameux "Hey Mercedes" ne comprend pas, mais rien de catastrophique. (180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. )
Aides à la conduite trop présentes (180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. )
Fiabilité électronique (Compteurs disparus, GPS audio qui est bien trop présent, clignotants hs) (200 163 ch Amg line)
6ème rapport peu utilisable au quotidien, sur autoroute, obligé de redescendre en 5 pour pouvoir maintenir sa vitesse sur tracé vallonné (couple de 180 nm seulement),Attention aux casse-vitesses,à aborder avec douceur car assez basse. MBUX commande vocale pas toujours intuitive. (160 109 ch boîte manuelle 6 vit - 5000 km - année 2019 - monte pneumatique 225/40/19 )
La boite de vitesse 7G DCT manque un peu réactivité lors des démarrages (pas très progressive, souvent des à-coups) mais globalement une fois que la voiture est lancée elle est agréable.La voiture est vraiment basse (à cause du pack AMG peut être ?), cela peut être handicapant car difficile de prendre les ralentisseurs à plus de 25kmh sans que la voiture racle le sol, les chemins non macadamisés sont donc difficiles d'accès.Voiture assez large pour une compacteAides à la conduite peuvent parfois se montrer omniprésentes (sur autoroute notamment), efficaces mais déstabilisantes parfois (freinage inopiné...)GPS manque parfois de précisionPrises USB-C dans l'habitacle, tourné vers l'avenir mais l'adaptateur vers l'USB classique est en option... (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
Fiabilité (nombreux problèmes en tout genre rencontrés depuis l'achat écrans qui ne fonctionnent plus, airbag defectueux, chauffage/climatisation inopérante...)aides à la conduite très dangereuses la voiture peut piler sur autoroute sans raison apparente (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
Navigation pas toujours très précise (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)



Fiche technique Classe A


Comparatif
4.42 m

1.42 m

Comparatif
2.73 m

Comparatif
370 L
43 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Classe A en met plein la vue côté techno embarquée elle a, a contrario, perdu en noblesse au niveau technique, notamment au niveau du train arrière.

Classe A en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Classe A les plus complets

Mercedes 180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT.

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-19 16:43:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Qualités prenium dans toutes leurs généralités. Il y a très peu de pièces qui font bas de gamme.
Véhicule silencieux à bord, à l'exception de rampes d'autoroutes ou la boite auto peut rétrograder d'un ou deux rapports, mais soyons réalistes, cela ne dure pas longtemps en général.
Consommation faible pour un véhicule essence.
Véhicule très complet en matière de sécurité. Au début les aides à la conduite peuvent surprendre, mais une fois habitués, c'est vraiment sécurisant. Cette sé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par La.alex - (2020-05-06 00:32:07) : Problèmes rencontrés:
    *seul le modèle A200 163ch dispose de ce système de désactivation des cylindres
    Pas très sérieux de la part du concessionnaire 🤔

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Mercedes 200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)


Posté le : 2019-11-15 11:48:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Belles finitions à l'extérieur, le pack AMG ajoute un coté plus agressif à la voiture.
Belles prestations au niveau de l'habitacle : sièges et plastiques sont de qualité même si le noir laqué peut paraître un peu "cheap", équipement multimédia MBUX conséquent (double écran 10", écran tactile, sonorisation advanced, reconnaissance vocale, dictée et lecture des sms en conduisant, keyless, gestion de la voiture sur smartphone avec application dédiée...)
Coffre plus accessible que sur le précédent modèle d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A



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Qualités et défauts Classe A signalés par les internautes via les 14 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe A effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe A.


Comportement routier : 3 aiment

Roulis : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 n'aime pas

...

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Moteurs MERCEDES Classe A

Diesels de la Classe A

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180d
1461 cc
116ch
5 CV
5.1 litres
 

202 km/h
10.5 s
260 NM

Moteur qui fait le travail mais qui n'est pas synonyme de premium ... La boîte 7G-DCT est ici de série.

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Civic 1.6 i-DTEC 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Ceed III 1.6 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200d
1950 cc
150ch
5.5 litres
 

220 km/h
8.1 s
320 NM

Ici on passe à la 8G-DCT contrairement au 180d qui a une 7G-DCT d'origine Getrag et non Mercedes au passage. C'est un bon choix il me semble car le rapport performances / consommation est l'un des meilleurs si ce n'est le meilleur ...

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, Megane 4 1.7 Blue dCi 150 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 150 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220d
1950 cc
190ch
9 CV
6.1 litres
 

235 km/h
7 s
400 NM

Certes agréable et très tonique, il est toutefois un peu plus ludique d'opter pour la 250 essence si jamais vos priorités vont ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Focus 4 2.0 Diesel EcoBlue 190 ch.







Essences de la Classe A

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
160
1332 cc
109ch
7.2 litres
 

200 km/h
10.9 s
180 NM

D'un point de vue utilitaire ce moteur fait le travail. Mais si one le rapporte au premium alors il est en dessous de ce que l'on est en droit d'attendre. Pas de boîte automatique proposée en option ici.

2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Tipo 1.6 110 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180
1332 cc
136ch
6 CV
7.2 litres
 

215 km/h
8.8 s
200 NM

Ce moteur Renault est cette fois-ci proposé en déclinaison automatique. C'est la boîte 7 multidisque de Getrag qui est ici employée et non pas la boîte d'origine Mercedes qui est d'ailleurs passée à 8 rapports pour cette génération de Classe A. Ce moteur est plutôt correct mais ne vous offrira pas non plus de grosses émotions, ça reste assez calme et linéaire bien qu'il y en ait un minimum sous le capot.

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ceed III 1.4 Turbo 140 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch, Astra 5 1.2 Turbo 130 ch, Civic 1.0 i-VTEC 129 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, i30 1.4 T 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1332 cc
163ch
8 CV
7.4 litres
 

225 km/h
8 s
250 NM

Si ce moteur n'est pas des plus expressif et caractériel, il fait toutefois très bien l'affaire dans cette Classe A si vous en avez besoin pour une utilisation polyvalente. Si pour vous les sensations priment, j'ai peur qu'il vous déçoive un peu...

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 4 1.3 TCE 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250
1991 cc
224ch
12 CV
8.2 litres
 

250 km/h
6.2 s
350 NM

C'est sans doute le meilleur compromis, car ici la Classe A peut vraiment se targuer d'être une premium : train arrière multibras, transmission intégrale, boîte double embrayage Mercedes à 8 rapports ... Bref, c'est ici une configuration fort intéressante ...

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Clubman 2.0 JCW 231 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
35AMG
1991 cc
306ch
8.9 litres
 

250 km/h
4.7 s
400 NM

Si cette déclinaison est ludique sans être caricaturale, avouons que les tarifs Mercedes cumulés au malus la rendent trop chère pour ce que c'est.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Clubman 2.0 JCW 306 ch, Megane 4 1.8 Turbo RS Trophy 300 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
45AMG S
1991 cc
421ch
9.2 litres
 

270 km/h
3.9 s
500 NM

La communication de Mercedes est ici médiocre car la 45AMG classique de 387 ch n'est pas proposé pour le marché français s ... Lire la suite >

0 Avis rédigés






Hybrides de la Classe A

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250e hybride
1332 cc
218ch
5.9 litres
 

235 km/h
6.6 s
450 NM

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: rechargeable
: 65 km en 100% électrique
: 15.6 kWh

Cette version se révèle très aboutie avec notamment 65 km parcourables en tout électrique (réellement faisable). Toutefois, le coffre devient ici assez riquiqui (310 litres) et le freinage est un peu spongieux. Notons aussi le poids important de plus de 1600 kg. Techniquement parlant c'est le 1.3 TCE Renault de 160 ch qui est ici associé à un moteur électrique de 102 ch et 330 Nm (plus que le moteur thermique).

0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
200 163 ch Suffisamment pétillant et n'étant pas trop hors de prix, cette motorisation est plutôt dotée d'un bon compromis. Après il faut savoir que ce moteur n'est pas aussi démonstratif qu'espéré et ses origines Renault peuvent rebuter certains.
250 224 ch Ici c'est un moteur Mercedes de 2.0 qui permet cette fois de se faire de respectables sensations ... C'est idéalement le moteur à prendre si vous avez une certaine sensibilité mécanique, car bien entendu les 224 ch ne sont pas indispensables. Notez quand même qu'ici on est en 4X4 avec un DCT 8, et donc on a du multibras à l'arrière qui favorise confort et comportement.
200d 150 ch C'est une évidence que ce moteur diesel est celui qui a le meilleur compromis. Le 190 ch est certes génial mais si vous cherchez la "gagne" je pense qu'opter pour un essence est un peu plus judicieux, plus sympa à mener en conduite ludique. En plus c'est le 2.0 Mercedes et non pas le petit 1.5 dCi qu'on retrouve sous le capot des Logan ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Classe A

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

180 136 ch : Gros bruit moteur non résolus

180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique : écrans qui ne fonctionnent plus à 12 000 km (du à la canicule d'après Mercedes)airbag en panne à 15 000 kmchauffage/climatisation qui n'a jamais fonctionné (seule le mode chauffe fonctionne au max; la clim n'est disponible qu'en se mettant à la température minimale). D'après Mercedes, c'est un défaut des premiers modèles et ils ne peuvent rien faire...

200d 150cv 2019 500km 42000 euros : vibrations dans la pedale d'accelerateur, ecran tactile qui fonctionne un jour sur deux.apres 5 semaines au garage toujours meme problèmes et maintenant boite de vitesse morte.

200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium : Rappel de la concession pour ajouter de la graisse dans les habillages de portes

200 163 ch Amg line : bug électronique Compteurs de vitesse disparus, écran définitivement noir, perte des clignotants.... Bref a fuir

180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. : Module LTE vs, plus internet

180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. : Aucune anomalie grave. Juste aux environs de 1600-1800 tours minutes, à régime stabilisé, de légère vibration. A

180d 116 ch : Essuie glace arrière , l eau ne sort pas et coule sous la voiture on me parle de la pompe [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Elle hypnotise les plus distraits ...

On peut dire une chose, niveau "effet wahou" (une expression assez à la mode en ce moment dans l'automobile) la Classe A IV est une très bonne élève. En effet, les deux écrans géants de 10 pouces en mettent plein la vue et il semble que les gens ne cherchent pas à voir plus loin.
Car si on peut constater des éléments dignes d'une Mercedes Classe E (voire presque S), à savoir les aérateurs, boutons de commandes, volant et pad multimédia (pour ne citer qu'eux), tout ce qui se trouve autour est bien moins impressionnant en termes de qualité et d'assemblage. Il faudra cependant encore nuancer car différents matériaux qui peuvent habiller la planche de bord.
Bref, voir cet [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mercedes Classe A


Comportement routier Classe A

Typage "un peu plus Mercedes"

Réputée pour son amortissement assez viril, l'ancienne Classe A donnait en effet le sourire à ceux qui aiment se faire plaisir en courbe. Bien entendu, la caricature était bien moindre sur les versions classiques et ce sont surtout les modèles dotées de châssis sport AMG (nom qui sert avant tout pour le marketing, il n'y a rien d'exceptionnel techniquement qui pourrait rivaliser avec du KW ou Bilstein par exemple) qui étaient vraiment corsées. Il faut vraiment aller taper dans les "vraies" AMG (35 et 45) pour avoir du très sérieux. Et pour résumer le pack AMG Line lui confère encore une relative belle rigueur tandis que le châssis standard s'avère clairement plus pataud qu'avant. [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mercedes Classe A

Classe A : les prix du neuf

(Source Mercedes Janvier 2019) Les tarifs de la Classe A compacte de deuxième génération (quatrième si on inclut les minispaces) débutent sous les 30 000 euros pour culminer au dessus des 50 000 euros si on omet la 45 AMG qui n'est pas encore [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Style Line

(Source Mercedes Janvier 2019) A partir de 27 650 euros : Volant sport en cuir à 3 branches avec boutons tactiles Touch-Control // Tapis de sol en velours // Ciel de pavillon en tissu noir // Garnitures en tissu/similicuir ARTICO (3 coloris au choix) // Sièges avant confort // Jantes alliage 43,2 cm (17") à 5 doubles branches // Projecteurs hautes performances à LED // Ligne de ceinture chromée // Grille de calandre diamant avec lamelle // Dynamic Select avec 4 programmes de conduite // Caméra de recul // Train de roulement confort avec châssis surbaissé // Détecteur de pluie // Climatisation automatique THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air // Ordinateur de bord // Pack visibilité : miroirs de courtoisie éclairés, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du pavé tactile et de la console centrale, éclairage des poignées de porte et de la boite à gants à l'avant // Pré-équipement pour Navigation // Pavé tactile TOUCHPAD // Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes Connect Me // Fonctionnalités élargies MBUX // Régulateur et limiteur de vitesse // Système de commande vocale et assistant personnel activable grâce à "Hey Mercedes" // Instrumentation digitale avec écran central 7" avec technologie tactile // ABS (antiblocage de roue) // Aide au démarrage en côte // Avertisseur de perte de pression des pneus // Indicateur de ceinture de sécurité // Freinage d'urgence assisté actif : système d'avertissement des risques de collision et de préfreinage incluant l'assistance au freinage adaptatif // Allumage automatique des projecteurs // Kit anticrevaison TIREFIT // Rétroviseurs extérieurs électriques avec rappels de clignotant // Frein de stationnement électrique // Avertisseur de franchissement de ligne actif // Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 4 (2018) 4.38 m 1400 Kg 375 L
HONDA Civic (2017) 4.52 m 1350 Kg 478 L
HYUNDAI Ioniq (2016) 4.47 m 1500 Kg 441 L
HYUNDAI i30 (2017) 4.34 m 1350 Kg 395 L
KIA Ceed III (2018) 4.31 m 1350 Kg 395 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
TOYOTA Corolla (2019) 4.37 m 1300 Kg 361 L

La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Ioniq (2016) et de 10 cm par rapport à la Civic (2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Focus 4 (2018) ou même de 5 cm comparé à une Opel Astra 5 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 370 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Ceed III (2018) ou encore de 65 litres par rapport à la Megane 4 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 160 109 ch pour culminer avec le 45AMG S 421 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 6 essence(s).

Nous préférons principalement les Classe A suivants : 200 163 ch, 250 224 ch, 200d 150 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe A

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Moteur :

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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