Dernier avis posté
180 136 ch A.M.2019 - 6000km (2021-02-22 16:06:19)
Qualités : Excellente tenue de route, vire à plat, confort, silence, rapport prix/prestations très satisfaisant.
Défauts : Consommation élevée en ville, reprises à basse vitesse très médiocres
Consommation moyenne : 8l. en ville
Problèmes rencontrés : Bouton de Waring en panne après quelques mois, remplacé sans aucun commentaire à la première révision, sous garantie bien-sûr.
Note : 17/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Bon confort en conduite pépère, agréable à conduire en toutes conditions, bonne finition intérieure, nombreux agréments technologiques embarqués. Un très grand plaisir de conduite sur les routes corses, de bonnes sensations et de bonnes performances en courbe, excellente tenue de route et silence à bord, position de conduite basse très appréciable, très (presque trop) bonne insonorisation, consommation très modérée sauf en ville.
Évidemment, rien à voir avec mes 205 GTI qui chassaient de l'arrière et sentaient l'essence mais qui avaient une bestialité inégalée.
11 495 | 12 050 | 11 387 | 8 761 | 8 647 | 14 085 | 12 451 | 12 414 | 13 052 | 13 459 | 15 514 | 20 051 | 14 893 |
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Les autres chiffres
Design Qualité des matériaux MBUX Confort Éclairage full led performant Consommation 4.1 l /100 km mixte 3.7 sur route (180d 116 ch A180d progressive line boîte auto 06/2019)
Bonne tenue de route, grâce à son bas de caisseSportive malgré son petit moteur qui est bien critiqué mais tout dépend de l’utilisateur.Consommation correcte pour ce petit essence.La gestion de boîte est très réactive, mais cherche les rapports au ralenti.Très confortable.La qualité allemande est au rendez-vous.Sauf le moteur qui a des origines d’une marque française. (180 136 ch 7500 kms AMG LINE 7G-TRONIC)
Écran central large, intuitif et élégant. Finitions intérieures. Tenue de route (en mode sport). Toit panoramique en verre. Consommation (200d 150 ch finition AMG, Boîte auto 7G-DCT, année 2019, 25.500kms, jantes alu. )
Finition,autonomie électriques , confort, une fois intégré lefonctionnement vocal et apris le vocabulaire, commender la voiture a la voix est très agréable et sécuritaire. (250e hybride 218 ch AMG-line)
Véhicule ayant une très belle ligne intérieur comme extérieur. (35AMG 306 ch Classe à 35 amg de 2019)
Qualité de l'intérieur confortoption incroyable (180d 116 ch W177)
Aspect extérieur, mais plastique pare choc très fragile (180 136 ch 9000)
Intérieur et qualité de finitions, leds ambiance, confort boite auto 8 rapports (200d 150 ch Amg Line, pack premium, toit ouvrant )
Assemblage , consommation, information et voiture ultra connectée (180d 116 ch)
Qualités prenium dans toutes leurs généralités. Il y a très peu de pièces qui font bas de gamme.Véhicule silencieux à bord, à l'exception de rampes d'autoroutes ou la boite auto peut rétrograder d'un ou deux rapports, mais soyons réalistes, cela ne dure pas longtemps en général.Consommation faible pour un véhicule essence.Véhicule très complet en matière de sécurité. Au début les aides à la conduite peuvent surprendre, mais une fois habitués, c'est vraiment sécurisant. Cette sécurité sur autoroute, quel bonheur, il suffit de mettre le clignotant gauche et la voiture gère tout (contrôle des véhicules arrivant à l'arrière, elle déboite seule, et elle se replace dans la voie après avoir mis le clignotant droit). C'est une voiture qui respecte le code de la route. En conduite avec GPS, elle se charge de ralentir à l'arrivée des ronds points, et de remettre la vitesse légale à la sortie des ronds-points. Bonne lecture des panneaux en général.Climatisation et chauffage performant.Aucun rossignol à bord.MBUX plutôt performant.Très bon éclairage des phares.Prestations routières très bonnes - véhicule avec pneumatiques 225/45/18, suspension classique efficace, pas de roulis ou de tangage, direction souple.Prestations moteur Cette puissante est très satisfaisante au quotidien, pas de mauvaise surprise sur autoroutes pour dépasser. La boite de vitesse est agréable. La consommation est faible (moyenne de 5.7 litres au 100)Intérieur bonne qualité d'ensemble, position de conduite agréable, bonne ergonomie, A voir les matières brillantes à l'usure. Autoradio très correcte. Bon confort des sièges. (180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. )
Qualité du tableau de bord et finition (180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. )
Intérieur très flatteur (200 163 ch Amg line)
Souplesse du moteur - silence de conduite (bonne insonorisation) - tenue de route - ergonomie et finitions intérieures - consommation en utilisation quotidienne - performances suffisantes en tant que "bon père de famille" et en cohérence avec les limitations imposées par le réseau routier ... (160 109 ch boîte manuelle 6 vit - 5000 km - année 2019 - monte pneumatique 225/40/19 )
Belles finitions à l'extérieur, le pack AMG ajoute un coté plus agressif à la voiture.Belles prestations au niveau de l'habitacle sièges et plastiques sont de qualité même si le noir laqué peut paraître un peu "cheap", équipement multimédia MBUX conséquent (double écran 10", écran tactile, sonorisation advanced, reconnaissance vocale, dictée et lecture des sms en conduisant, keyless, gestion de la voiture sur smartphone avec application dédiée...)Coffre plus accessible que sur le précédent modèle de Classe A.Le pack éclairage d'intérieur (64 couleurs) ajoute vraiment un plus dans l’habitacle surtout de nuit même si cela peut faire un peu gadget.Bonne tenue de routeMotorisation plaisante et suffisante pour un usage standard.Consommation raisonnable grâce à l'arrêt de 2 cylindresAides à la conduites efficacesInsonorisation très agréableSuspension fermes en règle générale (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
J'adore le design l'ecran tactile. (200d 150cv 2019 500km 42000 euros)
Confortsobriété du moteur (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
ConfortableTrès bonne finitionTechnologique (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)
Le service Mercedes Me est catastrophique.Problème sur la relation clientèle concernant ce service auquel nous pouvons passer directement par l’intermédiaire du concessionnaire.Les +10 cm aux environs par rapport à l’ancienne génération, je les cherches car l’habitacle est relativement moyen pour les passagers de grande taille.Hey Mercedes est un peu désagréable par moment. (180 136 ch 7500 kms AMG LINE 7G-TRONIC)
Commande vocale « hey mercedes » totalement inutile. Aides à la conduite INSUFFISANTS et DANGEREUX ⚠ Amortisseurs 0 ! Bas de caisse raclé sur 1dos d’âne sur deux ( entre 10 et 30kms ) Problèmes de frein à main automatique. De démarrage en côte... pour faire bref, à fuir. (200d 150 ch finition AMG, Boîte auto 7G-DCT, année 2019, 25.500kms, jantes alu. )
Pas de recharge différé de la batterie meme si la fonction est présente sur la voiture. Mercedes repond que ce n’est pas disponible sur ce modele. Vous faite votre réglage qui s’enregistre bien et des que vous poussez la portière la charge démarre. Vous etes obligez d’attendre 23h30 pour brancher votre voiture pour une charge en heure creuse.Cerise sur le gâteau Meredes vous inclus dans le prix une Borne de recharge Proxiserve de 7kw qui ne charge votre classe A qu’à 3,5kw maximum. Et cela même si vous disposez comme moi d’un compteur de forte puissance 24kw en triphasés. La encore bien que tous les documents indiquent le contraire Mercedes vous écrit que c’est normale. La promesse du vendeur d’une recharge en 2h00 n’est pas réalisable même avec une borne de recharge du fournisseur agréé Mercedes. (250e hybride 218 ch AMG-line)
Fiabilité, défaut la suspension un peu flottante à mon goût manque de fermeté.
(35AMG 306 ch Classe à 35 amg de 2019)
Bruit de roulementaide a la conduite (180d 116 ch W177)
Avis généralVéhicule non abouti.Beaucoup de bruits aérodynamiques sur voie express. Véhicule très bruyant et non reposant.Problèmes de joints de vitre de très mauvaise qualité, laissant passer bruit et air.Panneaux de carrosserie très mal ajustés.Consommations très moyennes.Ventilation très bruyantes avec bruit métallique.Service après vente inexistant... aucune volonté de satisfaire le client.Très mauvais rapport qualité-prix.Première Mercedes après plusieurs Audi, et dernière. (180 136 ch 9000)
Fiabilité
(200d 150 ch Amg Line, pack premium, toit ouvrant )
Plastique , vibration moteur (180d 116 ch)
Parfois, le fameux "Hey Mercedes" ne comprend pas, mais rien de catastrophique. (180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. )
Aides à la conduite trop présentes (180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. )
Fiabilité électronique (Compteurs disparus, GPS audio qui est bien trop présent, clignotants hs) (200 163 ch Amg line)
6ème rapport peu utilisable au quotidien, sur autoroute, obligé de redescendre en 5 pour pouvoir maintenir sa vitesse sur tracé vallonné (couple de 180 nm seulement),Attention aux casse-vitesses,à aborder avec douceur car assez basse. MBUX commande vocale pas toujours intuitive. (160 109 ch boîte manuelle 6 vit - 5000 km - année 2019 - monte pneumatique 225/40/19 )
La boite de vitesse 7G DCT manque un peu réactivité lors des démarrages (pas très progressive, souvent des à-coups) mais globalement une fois que la voiture est lancée elle est agréable.La voiture est vraiment basse (à cause du pack AMG peut être ?), cela peut être handicapant car difficile de prendre les ralentisseurs à plus de 25kmh sans que la voiture racle le sol, les chemins non macadamisés sont donc difficiles d'accès.Voiture assez large pour une compacteAides à la conduite peuvent parfois se montrer omniprésentes (sur autoroute notamment), efficaces mais déstabilisantes parfois (freinage inopiné...)GPS manque parfois de précisionPrises USB-C dans l'habitacle, tourné vers l'avenir mais l'adaptateur vers l'USB classique est en option... (200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium)
Fiabilité (nombreux problèmes en tout genre rencontrés depuis l'achat écrans qui ne fonctionnent plus, airbag defectueux, chauffage/climatisation inopérante...)aides à la conduite très dangereuses la voiture peut piler sur autoroute sans raison apparente (180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique)
Navigation pas toujours très précise (180 136 ch Amg-line, Manuel, 8000km)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si la Classe A en met plein la vue côté techno embarquée elle a, a contrario, perdu en noblesse au niveau technique, notamment au niveau du train arrière.
Mercedes 180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-19 16:43:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Qualités prenium dans toutes leurs généralités. Il y a très peu de pièces qui font bas de gamme.
Véhicule silencieux à bord, à l'exception de rampes d'autoroutes ou la boite auto peut rétrograder d'un ou deux rapports, mais soyons réalistes, cela ne dure pas longtemps en général.
Consommation faible pour un véhicule essence.
Véhicule très complet en matière de sécurité. Au début les aides à la conduite peuvent surprendre, mais une fois habitués, c'est vraiment sécurisant. Cette sé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
Mercedes 200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe A (Poster mon avis)
Posté le : 2019-11-15 11:48:53
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Belles finitions à l'extérieur, le pack AMG ajoute un coté plus agressif à la voiture.
Belles prestations au niveau de l'habitacle : sièges et plastiques sont de qualité même si le noir laqué peut paraître un peu "cheap", équipement multimédia MBUX conséquent (double écran 10", écran tactile, sonorisation advanced, reconnaissance vocale, dictée et lecture des sms en conduisant, keyless, gestion de la voiture sur smartphone avec application dédiée...)
Coffre plus accessible que sur le précédent modèle d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe A
Qualités et défauts Classe A signalés par les internautes via les 21 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe A effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe A. Comportement routier : 6 aiment
Roulis : 1 aime
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
180d 1461 cc |
5 CV |
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![]() 202 km/h 10.5 s 260 NM Moteur qui fait le travail mais qui n'est pas synonyme de premium ...
La boîte 7G-DCT est ici de série.
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
200d 1950 cc |
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![]() 220 km/h 8.1 s 320 NM Ici on passe à la 8G-DCT contrairement au 180d qui a une 7G-DCT d'origine Getrag et non Mercedes au passage.
C'est un bon choix il me semble car le rapport performances / consommation est l'un des meilleurs si ce n'est le meilleur ...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
220d 1950 cc |
9 CV |
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![]() 235 km/h 7 s 400 NM Certes agréable et très tonique, il est toutefois un peu plus ludique d'opter pour la 250 essence si jamais vos priorités vont ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
160 1332 cc |
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![]() 200 km/h 10.9 s 180 NM D'un point de vue utilitaire ce moteur fait le travail. Mais si one le rapporte au premium alors il est en dessous de ce que l'on est en droit d'attendre. Pas de boîte automatique proposée en option ici.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
180 1332 cc |
6 CV |
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![]() 215 km/h 8.8 s 200 NM Ce moteur Renault est cette fois-ci proposé en déclinaison automatique. C'est la boîte 7 multidisque de Getrag qui est ici employée et non pas la boîte d'origine Mercedes qui est d'ailleurs passée à 8 rapports pour cette génération de Classe A.
Ce moteur est plutôt correct mais ne vous offrira pas non plus de grosses émotions, ça reste assez calme et linéaire bien qu'il y en ait un minimum sous le capot.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200 1332 cc |
8 CV |
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![]() 225 km/h 8 s 250 NM Si ce moteur n'est pas des plus expressif et caractériel, il fait toutefois très bien l'affaire dans cette Classe A si vous en avez besoin pour une utilisation polyvalente.
Si pour vous les sensations priment, j'ai peur qu'il vous déçoive un peu...
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
250 1991 cc |
12 CV |
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![]() 250 km/h 6.2 s 350 NM C'est sans doute le meilleur compromis, car ici la Classe A peut vraiment se targuer d'être une premium : train arrière multibras, transmission intégrale, boîte double embrayage Mercedes à 8 rapports ...
Bref, c'est ici une configuration fort intéressante ...
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
35AMG 1991 cc |
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![]() 250 km/h 4.7 s 400 NM Si cette déclinaison est ludique sans être caricaturale, avouons que les tarifs Mercedes cumulés au malus la rendent trop chère pour ce que c'est.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
45AMG S 1991 cc |
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![]() 270 km/h 3.9 s 500 NM La communication de Mercedes est ici médiocre car la 45AMG classique de 387 ch n'est pas proposé pour le marché français s ... Lire la suite >
![]() |
Hybride | Performances | |||
250e hybride 1332 cc |
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![]() 235 km/h 6.6 s 450 NM Hybride (102 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
200 163 ch | Suffisamment pétillant et n'étant pas trop hors de prix, cette motorisation est plutôt dotée d'un bon compromis. Après il faut savoir que ce moteur n'est pas aussi démonstratif qu'espéré et ses origines Renault peuvent rebuter certains. |
250 224 ch | Ici c'est un moteur Mercedes de 2.0 qui permet cette fois de se faire de respectables sensations ... C'est idéalement le moteur à prendre si vous avez une certaine sensibilité mécanique, car bien entendu les 224 ch ne sont pas indispensables. Notez quand même qu'ici on est en 4X4 avec un DCT 8, et donc on a du multibras à l'arrière qui favorise confort et comportement. |
200d 150 ch | C'est une évidence que ce moteur diesel est celui qui a le meilleur compromis. Le 190 ch est certes génial mais si vous cherchez la "gagne" je pense qu'opter pour un essence est un peu plus judicieux, plus sympa à mener en conduite ludique. En plus c'est le 2.0 Mercedes et non pas le petit 1.5 dCi qu'on retrouve sous le capot des Logan ... |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
180 136 ch : Gros bruit moteur non résolus
180d 116 ch 20 000 km; année 2019; automatique : écrans qui ne fonctionnent plus à 12 000 km (du à la canicule d'après Mercedes)airbag en panne à 15 000 kmchauffage/climatisation qui n'a jamais fonctionné (seule le mode chauffe fonctionne au max; la clim n'est disponible qu'en se mettant à la température minimale). D'après Mercedes, c'est un défaut des premiers modèles et ils ne peuvent rien faire...
200d 150cv 2019 500km 42000 euros : vibrations dans la pedale d'accelerateur, ecran tactile qui fonctionne un jour sur deux.apres 5 semaines au garage toujours meme problèmes et maintenant boite de vitesse morte.
200 163 ch 7G DCT - 26000km - 2018 - pack AMG - A200 - pack premium : Rappel de la concession pour ajouter de la graisse dans les habillages de portes
200 163 ch Amg line : bug électronique Compteurs de vitesse disparus, écran définitivement noir, perte des clignotants.... Bref a fuir
180 136 ch 16000km/an, boîte mécanique 6 rapports. : Module LTE vs, plus internet
180 136 ch Finition AMG LINE Boite 7G-DCT. : Aucune anomalie grave. Juste aux environs de 1600-1800 tours minutes, à régime stabilisé, de légère vibration. A
180d 116 ch : Essuie glace arrière , l eau ne sort pas et coule sous la voiture on me parle de la pompe [...] Tous les autres signalements >>
On peut dire une chose, niveau "effet wahou" (une expression assez à la mode en ce moment dans l'automobile) la Classe A IV est une très bonne élève. En effet, les deux écrans géants de 10 pouces en mettent plein la vue et il semble que les gens ne cherchent pas à voir plus loin.
Car si on peut constater des éléments dignes d'une Mercedes Classe E (voire presque S), à savoir les aérateurs, boutons de commandes, volant et pad multimédia (pour ne citer qu'eux), tout ce qui se trouve autour est bien moins impressionnant en termes de qualité et d'assemblage. Il faudra cependant encore nuancer car différents matériaux qui peuvent habiller la planche de bord.
Bref, voir cet [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Mercedes Classe A
Réputée pour son amortissement assez viril, l'ancienne Classe A donnait en effet le sourire à ceux qui aiment se faire plaisir en courbe. Bien entendu, la caricature était bien moindre sur les versions à châssis standard, et ce sont surtout les modèles dotées de châssis sport AMG qui étaient vraiment corsées.
Mercedes a donc mis de l'eau dans son vin pour cette deuxième génération, avec notamment une suspension un peu plus cohérente avec le blason Mercedes (plus raffinée dans la réaction des trains roulants). Mais malgré cet assouplissement, on pourra constater que l'auto se révèle un peu moins sous-vireuse qu'auparavant (un peu moins vrai sur les versions [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes Classe A
(Source Mercedes Janvier 2019) Les tarifs de la Classe A compacte de deuxième génération (quatrième si on inclut les minispaces) débutent sous les 30 000 euros pour culminer au dessus des 50 000 euros si on omet la 45 AMG qui n'est pas encore [...] Suite des tarifs
(Source Mercedes Janvier 2019) A partir de 27 650 euros : Volant sport en cuir à 3 branches avec boutons tactiles Touch-Control // Tapis de sol en velours // Ciel de pavillon en tissu noir // Garnitures en tissu/similicuir ARTICO (3 coloris au choix) // Sièges avant confort // Jantes alliage 43,2 cm (17") à 5 doubles branches // Projecteurs hautes performances à LED // Ligne de ceinture chromée // Grille de calandre diamant avec lamelle // Dynamic Select avec 4 programmes de conduite // Caméra de recul // Train de roulement confort avec châssis surbaissé // Détecteur de pluie // Climatisation automatique THERMATIC avec réglage manuel de la température et de la distribution d'air // Ordinateur de bord // Pack visibilité : miroirs de courtoisie éclairés, liseuses pour passagers avant et arrière, éclairage du pavé tactile et de la console centrale, éclairage des poignées de porte et de la boite à gants à l'avant // Pré-équipement pour Navigation // Pavé tactile TOUCHPAD // Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes Connect Me // Fonctionnalités élargies MBUX // Régulateur et limiteur de vitesse // Système de commande vocale et assistant personnel activable grâce à "Hey Mercedes" // Instrumentation digitale avec écran central 7" avec technologie tactile // ABS (antiblocage de roue) // Aide au démarrage en côte // Avertisseur de perte de pression des pneus // Indicateur de ceinture de sécurité // Freinage d'urgence assisté actif : système d'avertissement des risques de collision et de préfreinage incluant l'assistance au freinage adaptatif // Allumage automatique des projecteurs // Kit anticrevaison TIREFIT // Rétroviseurs extérieurs électriques avec rappels de clignotant // Frein de stationnement électrique // Avertisseur de franchissement de ligne actif // Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.32 m | 1450 Kg | 380 L |
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4.37 m | 1350 Kg | 440 L |
![]() |
4.38 m | 1400 Kg | 375 L |
![]() |
4.52 m | 1350 Kg | 478 L |
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4.47 m | 1500 Kg | 441 L |
![]() |
4.34 m | 1350 Kg | 395 L |
![]() |
4.31 m | 1350 Kg | 395 L |
![]() |
4.46 m | 1400 Kg | 334 L |
![]() |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
![]() |
4.37 m | 1350 Kg | 370 L |
![]() |
4.36 m | 1350 Kg | 402 L |
![]() |
4.37 m | 1300 Kg | 361 L |
La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 3 (2019) et de 5 cm par rapport à la Ioniq (2016) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Ford Focus 4 (2018) ou même de 5 cm comparé à une Opel Astra 5 (2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 370 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 1 (2019) ou encore de 25 litres par rapport à la Ceed III (2018) mais c'est plus grand de 9 litres qu'une Toyota Corolla (2019) ou même de 10 litres comparé à une Mini Clubman (2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 160 109 ch, la gamme va jusqu'a un 45AMG S 421 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 6 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe A 200 163 ch, 250 224 ch, 200d 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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