FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

1.4 HDI 68 ch 130800 km année 2012 c3 phase 2 acheter d occasion a 122619 km (2019-08-23 18:59:13)

Problèmes rencontrés : voyant moteur ki s allume , s eteint !!!


1.4 HDI 68 ch 54000kms - 2015 - airplay (2019-06-06 17:36:28)

Problèmes rencontrés : catalyseur + fap + electrovanne
bruits divers


1.1 60 ch (2019-04-15 18:36:38)

Problèmes rencontrés : Changement radiateur à 30 000km
Changement joint de culasse à 50000km et problème


1.1 60 ch boite mecanique, 2011, 98000, vitamine (2019-03-06 16:29:49)

Problèmes rencontrés : Batterie, vanne EGR, aération



Fiabilité Citroen C3 II (2009-2016)

Statistiques fiabilité C3 II

Statistiques fiabilité C3 II appuyées sur les 259 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 259 avis C3 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/259 8/259 4/259 7/259 1/259 14/259
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
9/259 9/259 0/259 5/259 1/259 0/259
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
13/259 6/259 0/259 9/259 3/259 5/259
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/259 6/259 1/259 0/259 4/259
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/259 19/259 12/259 4/259 7/259 17/259
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/259 1/259 9/259 4/259
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/259 0/259 9/259 1/259 1/259
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/259 0/259 2/259 0/259 2/259

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 4.34% recalées 9.16% recalées
2008 3.24% recalées 8.56% recalées
2002 14.21% recalées 22.43% recalées
2001 10.67% recalées 19.32% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C3 II (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.94% 1.42% -
Direction 0.61% 1.06% -
Liaison au sol 0.42% 0.89% -
Structure 1.59% 2.66% -
Mécanique 0.56% 1.84% -
Pollution 0.27% 0.46% -

Résultats au CT 2017 : C3 PICASSO (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.1% 1.73% -
Direction 0.27% 0.48% -
Liaison au sol 0.21% 0.99% -
Structure 1.37% 2.12% -
Mécanique 0.56% 1.72% -
Pollution 0.15% 1.02% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 13 aiment 20 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 5 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Problèmes connus

La Citroën C3 de dernière génération ne semble pas encore avoir de problèmes précis très récurrents mais plutôt des soucis divers et variés comme on peut le lire sur vos témoignages.

Le souci le plus cité n'est pas d'un problème d'ordre mécanique puisqu'il s'agit du nombre effarant de bruits parasites que vous pouvez entendre dans l'habitacle de cette Citroën C3. Ces derniers ne se contentent pas de se situer uniquement dans la planche de bord car certains vont jusqu'à entendre des bruits dans le compartiment moteur. Ce bruit situé au niveau du moteur a été corrigé pour l'un d'entre vous (voir son témoignage qui concerne une version "1.4 73 ch 22000km c3 de 2011 AirPlay") en remplaçant l'électrovanne (la concession ayant d'abord changé les galets tendeurs de la courroie d'accessoire puis une pompe de climatisation avant de s'apercevoir qu'il s'agissait de l'électrovanne ... Le client très mécontent exprime vouloir vendre cette C3 au plus vite. À noter que ce problème de bruits parasites du côté droit provient généralement de la courroie de distribution ou plutôt au niveau du tendeur de la courroie.

Boîte de vitesses

Sans qu'il y ait de réelle épidémie, certains d'entre vous ont signalé des soucis concernant cette fameuse boîte de vitesses. Un internaute en a cassé une tandis qu'un autre s'est vu affublé d'une fuite d'huile.

1.4 essence

Le bloc 1,4 essence qu'il soit en 73 ou 95 chevaux (dans sa version VTI) peut présenter quelques fuites du huile au niveau de la culasse. Si cela est tolérable sur une voiture qui a 10 ans, cela est en revanche inquiétant pour une voiture récente comme ont pu le constater les internautes.
A surveiller lors d'un achat en occasion (renseignez-vous sur ce qu'est une culasse et où elle se situe pour les moins expérimentés)

Electronique

Les problèmes électroniques font parti de ceux qui sont les plus courants dans cette Citroën C3. En toute logique cela concernera toutes motorisations. Parmi les témoignages on a des soucis de régulateur de vitesse qui refuse de se pencher, beaucoup d'entre vous ont précisé avoir vu régulièrement leur voyant moteur s'allumer dont un lors de décélération, un autre a connu une panne d'ordinateur de bord qui n'a toujours pas été résolu par la concession alors qu'il ne s'agit pas d'une pièce d'usure et doit donc être remplacée sur-le-champ, un internaute signalait avoir ses ampoules qui grillent de manière précoce (sûrement un problème électrique avec une surtension au niveau des ampoules) et enfin plus grave, l'un d'entre vous voit régulièrement son moteur (1.1 60ch)  se couper sans aucune raison ...

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C3 II 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 II 1.1 60 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/23 0/23 1/23 1/23 0/23
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/23 3/23 0/23 0/23 0/23
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/23 1/23 0/23 0/23 1/23
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/23 0/23 0/23 1/23

Fiabilité C3 II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

stop-start automatic 2005 000km : ordinateur de bord en panne à 9000 km (service après vente fait la sourde oreille) jamais remplacé, ampoule des feux avants claque trop souvent et son remplacement trop compliquée,moteur s'arrête sans prévenir souvent au ralentissement, avec blocage des roues,en principe repart après redémarrage mais mise en danger,si circulation délicate. SAV n' a jamais trouvé la panne

3000 km, 2011,vitamine : nombreux calages au démarrage (un comble pour une voiture à destination urbaine). Retour au concessionnaire concernant ce manque de puissance mais rien d'anormal pour eux ! De temps en temps affichage d'un message de défaut moteur mais rien n'apparaît lors du diagnostic

23895 BVA : voyant moteur s'allumant avec decceleration de la vitesse au demarrage ou sur autoroute rupture du ressort de suspension en 2011

2009 km 65000 : des coupures moteur en pleine marche

2005 - 140000 - pull fiction : bobine HS (100000kms)- Butée d'embrayage HS (130000 kms)Fiabilité ampoules de phares et stop arrière - Fusible pompe lave glace (2 x HS)

43000 : message fantôme "Défaut Moteur" + vibration au bas régime

125500 : changement des plaquette de freins 3fois + disque a embrayage 2 fois . un probleme du mastere+ un bruits et seccousse lors du freinage a plus de 80 KM

57000 : joint de culasse 1400€ réparation

50000 : joint de culasse à 50000km!!!

manuel 5 vitesses, 94000km, C3 furio essence : joint de culasse à 80000km et BSI et calculateur changé à 93000km cause chauffe du moteur.

boite pilotée - 9000km- 2014- exclusive : Stop et Start dés le début ce qui a nécessité le changement de batterie.

ch : système antipollution défectueux

Année 2014 90000 km : moteur HS au bout de 3 ans

57 000 kms : très grande consommation d'huile anormale, boitier changé, catalyseur changé et sa continu bas moteur à changer. En gros aucune fiabilités pour la route avec aussi peu de kilomètres, achetée neuve et entrenue par le concessionnaire de l'achat.

manuelle, 150 000 km, 2009 Furio : Feu de croisement côté passager récalcitrant à changer, surchauffe moteur pendant de long embouteillage, bruits (tuyaux qui cognent) lors d'un rétrogradage peu fluide

92000 km, année 2011 : Roulement de roue avant, ampoules. 1 grosse panne avec de multiples atteintes pédale embrayage molle, mayonnaise vase d'expansion, batterie vidée, ampoule grillée, voyant moteur allumé en fixe.. Le tout en 1 fois... -(

boite manuelle, 600kms, année 2011, 195/R16, vitamine : sonde de température HS rapidement

5 vitesses, 48000, année 2010 ,Classic : Joint culasse hs,1ère panne en 8 ans dû à l’obsolescence programmée ( on en trouve beaucoup sur certains moteurs PSA ) depuis très longtemps,mais il font rien pour améliorer

boite mecanique, 2011, 98000, vitamine : Batterie, vanne EGR, aération

ch : Changement radiateur à 30 000kmChangement joint de culasse à 50000km et problème

 
 

C3 II 1.0 VTi 68 ch (Essence)

880 km, année 2013, finition attraction : le garage m'a livré la voiture avec le niveau d'huile à 1cm au-dessus du max, je leur est demandé d'enlever de l'huile pour atteindre le max a 800 km

11000km 2013 confort 5p : RAS à 5000kms. 11000kms Bruit parasite léger dans siège conducteur. A voir avec Citroën.

2014-3500km : problème de fixation de vis du train avant

2650kms juillet 2014 confort : à coup désagréable à l'accélération entre 2600et3000 tours

BVM, 35000km, 2013, 1.0 vti confort : problèmes électroniques lors du changement de pneus (tous voyants allumés, plus de direction, plus de compteur) (problème venant à priori du fait que les roues aient tourné dans le vide!)

Boîte manuelle, version confort, 2014, 97000 km : segmentation !!! Après la révision Citroën des 75000 km, la voiture signale un manque d'huile, avec le votant moteur qui s'allume de manière intermittente. En attente du diagnostic à distance depuis juillet 2017, il faudrait changer le moteur et le pot catalyseur.Plus le synchro de boîte qui bloque littéralement la seconde.

85000 : moteur HS à 70000km. Consommation d'huile catastrophique.

Manuelle : Affichage défaut moteur vers les 30 000km désactivation électronique mettant hors service le régulateur de vitesse s'il y en avait un

ch : allumage voyant défaut moteur a 18000km. diagnostique du concessionnaire panne bobine. Citroën a émis une

Boite manuelle 5, 27000 km, année 2014, moteur puretech : Pour le moment, aucun !

finition VITAMINE - 19800 km - année 2015 : RAS en 3 ans

 
 

C3 II 1.4 73 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 II 1.4 73 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+73")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/32 1/32 1/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/32 0/32 2/32 0/32 2/32
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/32 0/32 0/32 2/32

Fiabilité C3 II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Nelle C3 Confort mars 2011 - GPL - déjà 30000 kms : - Usure anormale disques de freins... striures... changement lors de la révision des 30000 kms- un bruit de "câble" lorsque je viens de passer la première vitesse et que je commence à manoeuvrer ( signalé mais non résolu )- la mauvaise surprise, découverte par la concession, d' une fuite au niveau du moteur... résultat ouverture du moteur ( 3 jours au garage ) sur un véhicule de 10 mois et 30000 kms... à suivre puisque commandes des pièces..;

Airdream Confort - Pare brise zénith : Spot de lecture défectueux, Allumage intempestif du voyant d'autodiagnostic moteur

11000 km 2011 : voyant diagnostic moteur suite perte de puissance lors du passage en mode gpl T° -7° sinon RAS

22000km c3 de 2011 AirPlay : Bonjour très déçu de Citroën à 11000km bruit côté droit dans le moteur après avoir été chez citroën le responsable de l'atelier me ( ont connaît le défaut probleme de courroie de distribution ) en suite j'ai du attendre 2mois pour que la réparation soit faite suite à la réparation toujours le bruit et ont changer le galet tendeur de la courroie accessoire toujours le bruit pour finalement trouve le probleme la pompe de clim hs et la un nouveau bruit. Electrovanne Hs au ralenti merci Citroën pour votre C3 que j'ai hâte de vendre pour le mois de mai car le véhicule n'est pas encore Côté à l'argus

17.000 2011 Airplay : Défaut moteur affiché de temps en temps

34000Kms, 2010 : Joint de culasse HS , Arrêts intempestifs du moteur

70000 / 2007 / : pour le problème avec le GPL (mise en sécurité) vérifier si les prises sont bien enfoncées et que les fils électrique pour le mode GPL sont bien isolés de la chaleur

ch : bruits parasites en arrière +plaquettes de freins cause de nombreuse problèmes au disques

100000 : plusieurs Arrêts de la voiture en pleine circulation(Electronique).L'ordinateur de bord indique "système antipollution défaillant". Elle redémarre après un arrêt mais cela est très stressant comme panne (autoroute, dépassement...).Impossible de trouvé la panne malgré des intervention fréquentes et des changement de pièces (capteur de pression gasoil, faisceaux...)Environ 1000 € de réparation pour rien.Peu d'écoute de la concession. on a l'impression de déranger.Devant l'incapacité de réparer nous avons changé de véhicule.

45000KMS, 2010, ATTRACTION : La pompe à vide de la fermetude centralisé semble faiblire mais sans problème rencontré réellement

55000km, 2011, attraction, bi-carburation ESS-GPL : Joint de culasse à 50000km, défaut moteur à froid, problème démarrage à froid, ralenti.

82000 : joint de culasse

70000 : service Défaut Moteur

2010,15000km, confort gris anthracide : hauts parleurs ar gauche et droite hs, réglages hauteur des feux qui fonctionnent mal, bruit de la planche de toit (zénith), bruit des ceintures

78000 KMS 2010 : Le controle technique contre visite pour pollution euro 05 pas dans les normes

06/2011 - modèle airplay - 42000kms : bol liquide refroidissement fêlé - ampoules changées régulièrement - la sonde envoyait de fausses informations au moteur ce qui bloquait le démarrage - maintenant c'est une bobine à changer.

100000km standard 2010 : avant 30000 injecteurs+reglage soupape ( sous garantie ), roulement de roue ( sous garantie )

39000km 2010 pare-brise Zenith : aucun pour l'instant , sauf usure des plaquette prématuré

ch : Calculateur abs

200000 : coupure moteur

ch : rien de grave à 80 000 km

ch : cale facilement et coupure moteur en roulant .problème non résolu au garage.

ch : Casse pare soleil Gauche pare brise Zénith

105000 km 2011 : joint de culasse changer, ventilo qui marche trop souvent

Citroen C3 II i cv de 2012 a 68000 km boite manuelle : pour l'instant pas trop ... juste un kit moteur de vitre électrique avant coté conducteur changé.En ce moment micro fuite au niveau du boitier collecteur ou durite de liquide de refroidissement ... a voir

ch : Eau du liquide de refroidissement dans un connecteur du calculateur du à une fuite d'une durite, la facture salée pour un problème mineur du a un collier serflex qui blaissait la durit allant vers le chauffage monté par BRC (installateur du GPL de chez Citroën VIGO (E).Courroie de distribution cassée à - de 120 000 km avec une utilisation exclusivement routière 24 démarrage par semaine et 600 km par semaine sur voie express à 100km/h le manuel préconise à 150 000 km. J'avais possédé une 205 SR avec un moteur TU3 et le manuel indiquait 80 000km et elle avait cassé à 79 000 km ca aurait du m'alerter.Filtre GPL colmaté à 100 000km ( 80¤ de filtre et 120¤ de MO) plus tard j'ai vu que ce même filtre ne coutait que 15¤ en dehors du réseau Citroën et il y en a pour 20mn à le remplacer. coté aménagement les pattes-charnières en plastique de la plage arrière cassent de peur

BV 5 vitesses , 82000 kms jantes alus, finition de 2011 pare brise Zénith : fuite d'eau récurrentes remplacement joint de culasse boitier d'eau, calorstat et radiateur.Pare soleil chauffeur cassé ( cout 130 ¤) pare brise Zenith.Le train avant surtout côté droit claque beaucoup.

ch : Embrayage à remplacer à moins de 60 000km!

 
 

C3 II 1.2 Vti 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C3 II 1.2 Vti 82 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Vti+82")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 1/21 0/21 1/21 0/21
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/21 0/21 0/21 0/21

Fiabilité C3 II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

12.000 kms -2013 - pure teexclusive : embrayage - à coup au passage de la seconde. moteur sans pêche - trous à l'accélération

15000 km, 2013, collection zenith, clim auto : Petit défaut d'assemblage du pare choc avant. PB réglé en garantie en 5 min.

2500 km 2 mois d'âge : gros bruit de vent au niveau de la portière arrière, apparemment, c'est fréquent sur les C3 blanches récentes sorties d'usine et on ne peut pas régler le gond de portière!

26000 km, juin 2014, Music Box : Pare-choc avant mal fixé (refixé sous garantie), mise à jour de l'autoradio bluetooth pour incompatibilité avec Samsung S5 (sous garantie), changement de la nappe de détection de présence passager (sous garantie)

10000 : décalage point milieu DA a froid

2000 kms, année 2015, ETG5 confort : Aucun pour le moment, notre ancienne C3 a roulé pendant 9 ans sans aucun soucis, on a bon espoir de faire mieux avec cette version essence.

34000 : panne batterie a moin de 3 ans voyant moteur a 34000 qui sallume d'un coup apré avoir fait 400km

Série collection Mai 2014 : defaut d'accroche de l'aile droite au pare chocs avant non résolu par Citoren, claquement moteur pris sous garantie à 20500kms. Variateur remplacé

ch : Climatisation HS deux fois

année 2015 ; achat occasion garage Citroën à 15 000 km : aucun ; mais je n'ai cette voiture que depuis 3 mois

33000km 18/04/2013 : operation NAN campagne de rappel suite a panne complete d'accélérateur en pleine route ! changement de moteur

2016 : bruit au freinage; moteur lave glace HS;Pertes liquide de refroidissement

60000 km : moteur de climatisation HS à 45000 km - 2,5 ansPanne électronique (d'autoradio/Bluetooth) à 40000 km - 2,5 ansRadar de recul HS à 60000 km - 3.5 ans

98000km : Consommation d'huile, bruit moteur a froid

C3-2 finition collection novembre 2012. : Suite au vol en mai 2018 du faisceau habitacle ma c3 est immobilisée. En effet après être resté 1 mois (mai/juin) entre les mains du garagiste, citroën Rabatau Marseille a pris le relais depuis près de 5 mois(juin/à ce jour)citroën ne trouve pas la bonne référence du faisceau habitacle pour eux c'est la faute du garagiste qui aurait jetée le repère faisceau. Franchement dire que c'est la faute du garagiste pour cette histoire de repère c'est honteux!!! Peut-être que citroën n'a pas référencé la pièce lors de l'assemblage de l'auto dû coup ils sont dans l'impossibilité de le changer. BONJOUR LA TRAÇABILITÉ CHEZ CITRÖEN.

2013 75000 km collection 5 portes : voyant moteur defaut pression d huile, stoppez le véhicule, une semaine après achat occasion, soit disant du a un probleme de réinitialisation non fait après la vidangepar choc avant qui se déboitesur-consommation essence

 
 

C3 II 1.4 Vti 95 ch (Essence)

18000km / 8 mois : direction assistée HS (pris en charge par garantie)

11 000kms / 2011 / exclusive bmp : Bruit de transmission , de chaîne de distribution

34 km, 2012, Confort : Boite de vitesse automatique pilotée BMP en panne après une dizaine de Km

15000kms, 07/2011, Airplay : Accoudoir qui s'était un peu dévissé

23000 kms 03/2009 exclusive : usure prématurée disques avant (23000 kms)

10 000 km Exclusive : fuite liquide refroidissement - joint de culasse à changer

10 000, Exclusive noire : Joins de culasse HS - voir commentaire

automatique 32000km2014 comfort : Sonde température, bruit direction, cache de fusible tient plus,point d'accrochage tapis se barre (2 fois réparé au garage et trouve plus de solution )

BMP 12600 kms exclusive 2013 : sonde pompe à eau et joint de culasse. Refus prise en charge ou geste commercial par citroen raison diagnostic et réparations effectués hors réseau citroen

2011 boite manuelle 48700km jantes 15 et pneu 185x65x15 finition confort : Fixation silencieux dessoudée, sonde temperature défaillante a 25000km

Airplay 97000 kms : Premiere panne à 96000kms blocs résistances pulseur hs, commande ne marche plus que sur la vitesse max , comde de la piece au magasin de mon concessionnaire et pose de la piece en 30'.

1.6 blue hdi boîte manuelle : Start and stop Garage Citroën me dit que cela est normal que cela ne fonctionne pas depuis 5 mois avec un frottement du côté avant passager qu ils ont entendu. Rien fait. Très léger citroen !

 
 

C3 II 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

ch : Problème impossible de rétrograder en plein virage je me retrouve au point mort première intervention de Citroen ils ont juste changé l huile de la boîte et toujours pareil deuxième rendez vous fixer lundi pour démonter la boîte ! La voiture a 9000 kilomètres je trouve ça anormal et j ai peur qu on me balade !!!!

13000 km : fuite huile boîte de vitesse sur bloc moteur à 13000 km seulement ...

 
 

C3 II 1.6 Vti 120 ch (Essence)

15000 km février 2011 esclusive : consommation d huile importante

38000 année 2010 1.6vti bva exclusive : Fuite d'huile moteur Explication du probleme sur ma voiture une Citroën C3 Exclusive VTI 120 du 20/04/2010.Véhicule acheté le 23/08/2013 avec 33 680 km dans le garage Citroën de Toulon avec une garantie constructeur de 6 mois.Suite au contrôle technique réalisé le 04/06/2014, le technicien décèle un problème défaut étanchéité moteur (avec 38 854 km).Je vais au garage Citroën le plus proche de mon domicile situé à bagnols sur ceze et celui m'établi un devis d'un montant de 626.99€ (echange electrovanne pompe à huile), il demande la prise en charge en garantie auprès de Citroën France, qui refuse. Je me rapproche donc du garage vendeur car la durée de la garantie est fini.J'ai contacté le 16/06/2014, le service relation clientèle de Citroën France. Retour du service clientele par téléphone, prise en charge pieces à hauteur de 30 %.Le 04/07/2014, j'ai envoyé une réclamation à Citroen France en lettre recommandé avec AR.Le 09/07/2014, je recoit par e-mail, une réponse de leur part (voir pièce jointe), m'indiquant qu'ils ont déjà consenti dans le cadre de cette intervention à un geste commercial, et n'iront pas plus loin.http //www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-537-participation-constructeur-bareme.php Selon le barème (lien ci-dessus), le constructeur devrait prendre en charge à 100% la pompe à huile pour un kilométrage jusqu'à 90 000 km, mon véhicule est nettement au dessous de 90 000 km (38 854km).De plus http //www.largus.fr/actualite-automobile/moteurs-14-et-16-bmwpsa-des-problemes-en-pagaille-2319369.html ==> chapitre 4Je demande donc à Citroen la prise en charge totale de la réparation. A ce jour, impossible d'avoir une réduction supérieur à 30% sur les pieces et 0% sur la main d'oeuvre. d'ou mon mécontentement, à la recherche d'autres personnes ayant le meme problème que moi pour pouvoir répondre au Service clientèle de citroen

35000, 2011, Exclusive : Bruit Mobilier intempestifs, consommation dhuile excessive en conduite sportive

9700km 2011 exclusive : moteur HS (bruit de moulin à café, vilbrequin et arbres a cames rayés) à 5300km. Remplacement du moteur pris en charge par le constructeur

boite auto finition exclusive 02/2015 27913 kms : voyant diagnostic au tableau de bord . transport sur porteur pour Intervention chez Citroen et remplacement des 4 bougies et 4 bobines paiement de la facture pour 518.53 ¤. courrier au service qualité de Citroen pour exposer le problème et demande de prise en charge intégrale vu le peu de kilomètres parcourus. réponse de Citroen Le diagnostic effectué sur votre véhicule fait apparaître que le problème sur les bougies est une conséquence directe du vieillissement et de l'usure de cet élément et ne saurait donc être imputable à son constructeur. L'incident que vous évoquez étant survenu après 3 années d'utilisation, il est difficile de mettre en cause la qualité d'origine de votre véhicule. En effet, l'usure et le vieillissement des différents composants sont inévitables et impliquent des réparations régulières. Dans ce contexte, nous sommes désolés de ne pouvoir répondre favorablement à votre demande. ce problème est pourtant récurrent et bien connu du constructeur. Ma mère qui est une cliente fidèle à la marque depuis 57 ans est très déçue de cette réponse ;après nouvelle relance appuyée même réponse refus catégorique de prise en charge ! La marque Citroen pour nous c'est fini .

 
 

C3 II 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 II 1.4 HDI 68 appuyées sur les 72 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 72 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+68")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
0/72 0/72 4/72 1/72 4/72
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/72 7/72 4/72 4/72 0/72
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/72 0/72 4/72 2/72 0/72
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/72 0/72 1/72 3/72

Fiabilité C3 II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

20000km decembre 2010 confort : - la partie rétractable du toit panoramique grince de temps en temps sur des routes en mauvais état signalé a ma concession citroen, mais ils n'ont pas réussi a trouver d'où vient exactement le problème-attache ceinture qui grésille très régulièrement pendant la conduite malgré plusieurs passages chez citroen

25000 : Défaut moteur et electronique

30.000km année 2010 : défaut d'embrayage j'ai dû le changer à 30000km. Heureusement elle était encore sous garantie

47000 km, 2010, Confort : fuite d'air au phare av droit entrée de saletés et condensation (changé sous garantie)

32000 : bouton de chauffage HS

40000 2006 EXCLUSIVE : Joints injecteurs à 23000 (avec changement injecteurs 1800 euros)et encore à 34000 (seulement les joints 200euros)

24000km année2010 : à 70/90 KM/H fait régulièrement des saccades, la vanne à été changée mais le problème n'est pas résolue. j'ai achetée cette voiture neuve et je désire m'en débarrasser. ras le bol! je passe mon temps au garage et j'en ai marre de la mauvaise fois de citroen.

2005.88000KMS : PAS DE PROBLEME MAJEUR EN MECANIQUE MAIS LES ACCESSOIRES VRAIMENT NULS (comme la majoritee des vehicules francais) vide poche casse,attaches hayant modifies suite a x casses,silenbloc anti bruit perdus,cache turbo hs.NOMBRES DE BRUITS IMPRESSIONNANTS DEPUIS 20000KMS

Confort 73000km : bruit de frottement lorsqu'on tourne

90000 km - 2010 - finition la plus basique (modèle commercial) : - aucun en 90 000 km

40000kms, mars 2011 : la voiture à calée sur autoroute à 120km/h, suite à cela, elle "broutais" à bas régime. Le problème à été résolu lors de la révision des 40Mkms par la mise à jour logicielle du calculateur. Ceci a été pris sous garantie. Le garage Citroën a été très aimable et à l.écoute de mon problème.

66000KM,2010, CONFORT. : J'ai eu un accident avec à 45km/h, et j'ai eu un marbre donc à 130km/h je sort en bouillie???

130 000 km, 2003, pack clim : casse ressort amortisseur av g et d , gauche prit en charge et le droit en attente

40000 : embrayage qui broute au démarrage , courroie de distribution qui chante,train arrière qui ripe facilement au passage dans les trous.

20000kms, 2011 : Vanne EGR remplacée à 20 000kms (la voiture broutée en 1 et 2), courroie de distribution qui commence à faire du bruit,

60000km, 2012, Rossignol : Bruits parasite, Electronique, Train Roulant...(plus de détail dans commentaire libre)

50.000 : Fuite au amortisseurs avant après 50.000Km

143534 : Aucun problème depuis l'achat du véhicule.

190000 : embrayage neuf mais patine encore

140000 ///2007 : probleme de crémaillère de direction à 140 000 km

ch : collage lunette arrière claquement important du train avant

2009 airplay 117000 kms : panne aleatoire d'electronique avec pour cause arret du moteur ...a 130 sur autoroute ampoule phare grille souvent train arriere fantaisite bruit de distribution non resolu par citroen

2013 : Problème de frein à main

85000 : train avant ou amortisseur ou crémaillère personne n est capable de me le dire des énormes claquements depuis le début un service après vente lamentable il faut fuir cette marque d'escrocs !

20179 kms Décembre 2013 c3 Vitamine : Bruits bizarre et panne précoce de l'électrovanne moteur

72 000 : Grosse déception, mon véhicule n'a que 72 000 km et je dois changer la pompe à huile plus jamais je n'achèterais CITROEN en 4 mois plus de 2 000€ de réparation sur ma C3

ch : encrassement vanne EGR sous garantie

110 000 km, 2002 : embrayage changé, un cardan changé, électronique anarchique, changement de durites, direction assistée se bloquant à plusieurs reprises. Voiture actuellement en réparation (pb de redémarrage à chaud et perte de puissance par intermittence sur route.)

107000 : affichage defaillance moteur

2011 : 1)défaut moteur corrigé suite au diagnostic chez mon garagiste, c'étais le turbo. 2)trous à l'accéleration + bruits de tracteurs et perte de puissance.

C3 COLLECTION 10/2013 - 30000KM : embrayage patine à l'accélération d'abord depuis plus d'un an en 3éme, puis maintenant en 2éme -

Collection, Boite manuelle, année 2012, 35000km : quelques voyants au tableau de bord qui s'allument inopinément (messages système anti pollution défaillant, niveau d'huile trop bas...) sinon RAS

automatique, 52000km, 2012 : p 2563, p1497, p 11ab commande pneumatique, électrovanne

ch : alternateur qui chauffait à 110 000 km, un ressort d'amortisseur avant cassé pris en charge par le réseau malgré que la voiture n'était plus garantie depuis6 ans.

120000km 2010 exclusive : vanne egr et débitmètre

2008 : ressort d'amortisseur avant gauche cassé (à l'arrêt) au bout de 6 ans, prise d'air dans le circuit d'injection de diesel.

C3 2010 : défaut moteur avec voyant orange

Nouvelle C3 confort, novembre 2013, 45000 km, 3 pannes : rappel constructeur pour des problèmes de fixation du train avant, problème de courroie avec un pignon qui lâchait engendrant un bruit de frottement et pour finir problème sur une electrovanne.

BOITE MANUELLE : suspect de un problème avec le berceau moteur

BVM, 19000 kms, 2015, Feel Edition : Remplacement Vanne EGR

boîte manuelle, 70 000 km, 2012 air dream : capteur de pédale d'accélérateur défaillant (changé deux fois), défaut de série, le dernier changement a changé totalement le type de capteu avec le faisceau, problème d'interférences magnétiques + 3 électrovannes changées en pérdiode de garantie, dernière changée pour un nouveau type de pièce, défaut de série. Ces deux défauts réglés, plus rien à dire.

boîte 5, 112000km 2011 comfort : 30000km changé l'embrayage car il patinait à 112000 patine légèrement par moment en 3eme et 4eme.problème de voyant moteur qui s'allumait sans arrêt... après qu'ils aient tout changé (turbo,sonde electrovanne, faisceau électrique, tuyau de pression) et reprogrammation du calculateur sa marche..au bout d'un an! enfin le voyant se rallume de temps en temps mais se reteint.

ch : suite à une hausse de 5.4 pourcent de mon tarif assurance, j'ai demandé justification auprès de mon assureur. Ce dernier explique une hausse de 1.7 pourcent liée aux mauvais résultats généraux et 3.4 pourcent pour mauvais résultat technique des nouvelles C3 de Citroën.Prix assurance 580 euros/an (Assureur gmf) (type de contrat tout risque) (Bonus/Malus 0.51%)

65000 kms : dernier en date alternateur HS à 65000 kms pour un véhicule de 4 ans, le SAV ne veut rien entendre, tous se renvoient la balle (réseau Citroën et SAV).

189000 : régulateur défaillant

c3 2 2012 voiture professionnelle : joint injecteurs a 260000 kilometres, ampoule qui doivent se changer souvent

Manuelle, diesel, achetée occasion (1ère main) à 64.000km, 2010 : Voyant moteur orange allumé et message "défaut moteur", système de chauffage qui tombe en panne deux fois (64.000km et 93.000km), tire vers la droite (pneus neufs et gonflés normalement, parallélisme fait)

Boîte manuel annee 2011 90000 kms 1.4hdi fap finition airplay jante 195/55r16 : Embrayage, défaut de régulateur

Année 2009, 140000 kms, boîte manuelle. : Durites de gasoils percées sous le boîtiers du filtre à air à 140000 kms. Défaut de conception, impossible d'éviter le frottement entre les deux.

900000 : véhicule acheté d occasion chez citroen et pas de problème de fonctionnement

1000 km hdi 1.4 : Uniquement rotule de direction et disque normal....a 168000km systeme antipolution défaillant

ch : Joint d injecteur a remplacer à 98000km facture salée

120000 : Bruit train avantVoyant moteur (FAP) arrive régulièrementNe tient pas beaucoup la route.

54000kms - 2015 - airplay : catalyseur + fap + electrovannebruits divers

130800 km année 2012 c3 phase 2 acheter d occasion a 122619 km : voyant moteur ki s allume , s eteint !!!

 
 

C3 II 1.6 HDI 75 ch (Diesel)

47 000 - 2009 - DELUXE : voiture fin année 2009 vernis s'écaille

ch : le moteur s’arrête qd je roule. Réparée .Deux ans après ça recommence ??

170 000 km, 2010 , confort : Pas de problème technique

ch : tire à droite .turbo casse cause injecteurs bouches pompe à huile .usur pneus ett ett

ch : Beaucoup de problèmes électroniques, vanne EGR, calculateur ABS, Turbo, mise en sécurité du moteur à cause ?????

186000kms 2004 HDI 70 : bonjour je viens d aquerir une c3 de 2004 j ai deja un probleme electrique apres avoir utilise le GPS et la radio le lendemain pas moyen de demarrer juste un clic apres le changement de la batterie meme probleme .

43000km, annee 2016, fêlé édition : - Écran tactile hs a 9000km, changé Avec beaucoup de difficulté (garantie ok)- trappes de coffre qui tombent (côté gauche pris en charge par garantie constructeur, Cote droit quelque mois plus tard refus) - cache moteur décroché car fixations sur passages de roue cassées à 40000km, refus prise en charge Citroën sélect - condensation phare arrière droit, refus de prise en charge- vibrations au niveau du tableau de bord majorée par l'usage du chauffage - coffre qui ne s'ouvre plus correctement (probleme de vérin??)- perte de liquide de refroidissement sans fuite constatée. Niveau inférieur au minimum. On ose me dire que c'est normal ! Vérification du circuit. Ras - joint portière conducteur qui se décolleVéhicule garantie encore 1 mois mais aucune prise en charge hors probleme mécanique !!!Tres déçue de la marque Citroën. Je ne recommande absolument pas. À éviter !!!!!

BlueHDI - Boite manu - 62 000 kms - 2016 - Jante Allu - Confort : RAS jusqu'à aujourd'huiRévision tous les 25 000 en enchaînant grosses et petites révisionsEntretien chez Citroen, voiture d'occasion

 
 

C3 II 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C3 II 1.6 HDI 92 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis C3 II posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/33 1/33 1/33 1/33 3/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/33 0/33 3/33 2/33 0/33
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/33 0/33 1/33 2/33

Fiabilité C3 II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

26000 km, 2010, exclusive : aucun en 25000 km

2010 -21000KMS : FUITE AU PONT DE TRANSMISSIONS BOITE DE VITESSE

1000k201confort cv ehdi : bruits parasites a l'arriere

40000kms 2010 confort : PLAQUETTES FREINS AV ET ARR CHANGEES PNEUS ORIGINE BON...;.

2010 - 48000KM : Déc 2012 à 35000km et 3 mois après la fin de garantie fuite de la pompe à huile. donc changement de la pompe à huile + courroieMai 2013 à 48000km aide au stationnement défaillant

18 000km - Aout 2011 - Exclusive : Corrigés en SAV réglages (sortie d'usine) phare trop bas et parallélisme , qq bruits parasites d'accoudoir ; pb en cours de DIAGNOSTIC (capteur de recul bip anormal (panne aléatoire) après 1,5 an

55000kms année 2010 : support moteur essui glace arrière sorti de son logement, impossible de le remettre en place, car le support est en plastique et a surement été déformé par la chaleur (non garantie) calé par les moyens du bord.

60000km - 2011- finition exclusive : panne de caméra de recul sinon aucun

ch : écran thermique catalyseur refixé et non changé par un excellent agent Citroën qui n'as pas cherché a gonfler la facture

120000, 2010, exclusive : Volant moteur à changer à 120 000Km.

86000km, 2010, Exclusive : Aucun sur les 50000 derniers kms

65000 2011 : injecteur HS a 43000 km , pris en charge par Citroën.turbo HS a 62000 km non pris en charge par Citroën . Voyant FAP allumé a partir de 640000 km .

105000km, 2011, seduction : A coups moteur à 110-120km/h + perte de puissance de manière intermittente mais régulière (Depuis l'achat, 5 ans après, toujours pas résolu car Citroen ne trouve pas...), filtre à huile mal fixé, FAP colmatté (Alors qu'il l'était pas), temoin de frein à main qui ne s'étteint pas.

45000,2013,e-HDI confort : zero'44000km)occasion citoën select achetée à 17000

119000 kms, 2010, AIRDREAM : Bloc moteur HS suite à un défaut du système du liquide de refroidissement

04/2011- 52000km : casse arbre à cames avec changement moteur obligatoire

BV5, 100000KM, séduction : mis à part la protection thermique de l'échappement qui cognait à l'achat ( un clips mal enfoncé) , aucune panne majeure

an 2002 : defaut esp-asr

ch : DIRECTION ASSISTEE DEFAILLANTE APRES 14000 KM

Exclusive 11 2014 10000km : calculateur hs à 10000km heureusement véhicule acheté des occase chez Citroën il y a 10 mois donc encore sous garantie mais la piece doit venir à pied je pense cela va bientôt faire 15 jours que le véhicule est immobilisé très déçue de la fiabilité

84000km - 2011 - Exclusive : changement des disques et plaquettes obligatoire a 45000km car disques abîmés prématurément, freinage grince a nouveau a 83000kmSinon, pas de panne majeur hormis l'entretien habituel et recommandé.

C3 1.6hdi confort, Boîte manuelle 5 vit. 203 000km, année 2011 : sonde de température moteur à changer (témoin STOP, chauffe moteur) qui m'a coûté 50¤ à changer. Sur la valise écrit FAP mais ne pas paniquer il fait juste enlever Le témoin je vous explique en dessous en commentaires libres pour éviter les arnaques !Et le démarreur

Boîte manuelle ,64000kms 06/2010 1,6hdi fap exclusive : injection entre 70et 80km/h il y'a une petite secousse moteur comme 1bouchon qui dure 1a2sec

Boîte manuelle, 113000 km, 2010, finition exclusive : - Attache du silencieux arrière qui s'est cassé. A faire ressouder ou à remplacer.- Isolant capot déchiqueté par les martres et fouines car ce matériaux doit être composé avec de l'amidon de maïs qui attire ces animaux.- Vanne EGR encrassé. A été démonté puis nettoyé avec du décap-four.- Fuite au niveau des injecteurs (Peut être les joints).

 
 

C3 II 1.6 HDI 100 ch (Diesel)

/ BlueHdi 00-2016 : Voiture trop molle sur route de montagne

/ BlueHdi manuelle,20000km,2016,alu, : essuie glage chauffeur de 40cm au lieu de 60 (pas essuyage auto)voyant adblue à 20000km alos que le réservoir est presque plein mais à son ouverture appel d'air très important !!!donc pas de trou dans le bouchon pour compenser la sortie adblue !

/ BlueHdi Boîte 5 manu - 40000Km- 2016 - Exclusive - achetée dans réseau à 26000Km : amortisseurs vite usés, écran tactile qui reste de temps en temps éteint au démarrage.

 
 

C3 II 1.6 HDI 112 ch (Diesel)

ch : Boite de vitesse passée à travers à 23500km, tenue de route pitoyable, de nombreux bruits parasites dès 50000km, mauvais refroidissement du moteur, usure anormale des pneus (même pas 15000km!), service client citroën honteux, électronique changé à 73120km, problème étanchéité du moteur à 87090km, à 101000km électricité + électronique(de nouveau) HS, rupture de la courroie de distribution à 123259km et j'en passe...

45000, 2010, exclusive : Vibrations sangles de ceinture, vibration plastiques supérieurs proche pare brise zenith, ajustement garde boue avant, chevron citroen cloqué (chromage sur plastique s ),

Exclusive, 1 an; 20000 km : Aucun en 1an

 
 






Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C3 II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C3 II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C3 II avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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