Suite de vos 820 commentaires sur le sujet "Vibrations dans l'habitacle : les causes" :



Par Berlingo (Date : 2018-11-12 00:41:19)


Bonjour,
J'ai un problème de vibrations sur mon Peugeot berlingo utilitaire de 2012 avec 35000km le contrôle technique viens d'être passé il y a 20 jours, les vibrations se font sentir uniquement lorsque je roule en 4ème vitesse à une vitesse stabilisée de 60 à 70km/h à 2000 tours/mm environ par contre lorsque je roule en accélérant de 60 à 70km/h et plus il n'y a plus de vibrations, quelle serait l'origine de ces vibrations s'il vous plait merci.
Cdlt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 08:20:17) : Vibrations qui semblent liées au moteur, la transmission ou les trains roulants ?
    Si moteur ça devrait le faire quelque soit le rapport, du moment que c'est au même régime.
    En gros, avec aussi peu d'éléments, ça revient à faire un "diagnostic loto", et je pourrais sortir une liste de causes longue comme mon bras.

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Par kasper35 (Date : 2018-11-11 08:59:21)


Bonjour,
Moi j'ai de forte vibration lorsque j'accélère ou sur des côtes.
J'avais un étrier bloqué un soufflet abîmé, j'ai fait les réparations et j'ai toujours le même souci. Nissan Qashqai. Merci par avance pour une solution ou réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 09:11:28) : Support moteur / boîte ? Embrayage ? Volant moteur ?

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Par Guillaume (Date : 2018-11-09 18:18:30)


Bonjour,
Problème de vibration ressenti au niveau du pédalier lors d'accélération après changement de rapports, il me semble que la vibration s'accentue si charge accrue (5 personnes dans la voiture par exemple). Volvo V50 RDesign, 1.6d 115 ch

merci pour vos infos


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-10 08:08:55) : Voir côté embrayage / volant moteur. Les supports moteur / boîte sont aussi à vérifier. Concernant les cardans ça reste aussi envisageable (vérifiez les soufflets de visu).

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Par JoLow (Date : 2018-11-07 22:30:57)


Bonjour,

Mon souci est le suivant. Quand j’accélère ou que je freine je perçois un tremblement dans l’habitacle que ce soit à 40, 80 ou 120 sait pareil, dans une descente au point mort la voiture tremble aussi.

J’ai changer récemment les disques avant pensant qu’ils étaient voilé mais les tremblements persiste.

J’envisage de retirez les plaquettes arrière et de faire un essaie routier pour voir si mes disques arrière ne serait pas voilé pour éviter d’en acheter d’autres car ils sont relativement neuf env. 10 milles kilomètres.

Mon véhicule:

VW Polo 6N2 gti de 2001

Si vous avez des idées je suis preneur merci beaucoup

Cordialement Jo


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-09 08:19:43) : Vu que c'est en accélérant aussi j'ai du mal à imaginer que ce soit les freins. Voir les supports moteur / boîte, mais ça peut aussi provenir des trains roulants (jantes, pneus, géométrie ...).

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Par Fridu (Date : 2018-11-04 17:34:01)


Bonjour,
Je possède une BMW 120d de 2004, qui totalise 300000km, depuis plusieurs mois des vibrations se font sentir dans l'habitacle (de plus en plus fortes), l'embrayage et volant moteur viennent d'être changés et le pb persiste. Pour être précis les vibrations se font sentir de manière modérée au point mord puis se déclenchent réellement de façon très marquée lors de l'appuis sur l'accélérateur. Le premier cm de course de l'accélérateur ne déclenche pas les vibrations elles se manifestes entre les 2-4cm de la course de l'accélérateur. Au delà elles cessent. Et ce quelque soit le rapport. Sur route de campagne cela reste "gerable" puisque l'on oscille entre accélération et décélération en revanche sur voie expresse cela devient ingérable car la vitesse est constante et la plage d'accélération utilisée est celle incriminée. Cela oblige à une sorte de pompage sur l'accélérateur pour alterner entre appuis franc et relâchement de l'accélérateur, bref une galère...
Si quelqu'un a une piste, merci d'avance!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 12:00:07) : Ratés moteur donc ?
    Les vibrations sont aussi présente à l'arrêt, au point mort + débrayé ?
    Dans ce cas un cylindre ne s'allume pas : injecteur défectueux ?
  • Par Fridu (2018-11-05 12:55:43) : Bonjour, merci pour votre réponse rapide!
    Oui vibrations présentes au point mort+débrayé. Mais de manière moins marquée.
    Ensuite elles deviennent fortes lors de la première phase d'accélération et tout à coup au bout de 3-4cm d'enfoncement de la pedale d'accélération c'est comme ci le moteur rattrapais le moment de flottement avec vibrations et accélère fort sans vibrations.

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Par Rama (Date : 2018-11-02 21:02:12)


Bonsoir,
J’ai une Ibiza 6L de 2008 1.9 TDI 100 (AXR) et depuis peu je ressens des vibrations dans mes pédales d’accelerateur et de frein. Le plus souvent ça se produit entre 1000 trs/min et 1500 trs/min, après plus rien. Ça se produit aussi en 1ère, lorsque je monte ma pedale d’embrayage en zone de patinage. Si quelqu’un peut m’eclairer


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-03 07:34:47) : Volant moteur ?
    Il aurait été bien de préciser si c'était en charge, tout le temps, à la décélération ...
  • Par Rama (2018-11-06 11:35:55) : Ça se produit en accélérant ou même au ralenti quand je suis garé, les pedales vibrent
  • Par Rama (2018-11-06 23:24:27) : Problème Réglé :)
    Il s'agissait de ma boite a air qui avait perdu son caoutchouc isolant ! Merci pour votre aide

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Par Gwen (Date : 2018-10-31 01:50:07)


Bonsoir ,

Je suis inquiète a propos de mon véhicule,
J remarquer qu elle tremble souvent, mais pas toujours ,quand je suis à l'arrêt, par exemple a un feu rouge ou en stationnement.

J' entends depuis 2 semaines un espèce de chuintement, frottement de tôle,venant de la roue gauche, souvent au démarrage dans les minutes qui suivent quand je tourne sur la gauche,comme si les plaquettes étaient collées entre elles. Mais sa dur 2 secondes et ne provoque rien et aujourd'hui la même chose plusieurs fois après avoir fait plus de 60 km et une fois de l autre côté, ce bruit en tournant a droite, puis en tournant a gauche meme bruit.

Il y a 2 jours plus de batterie, a sec rien, et après avoir changer la batterie,le lendemain, pareil plus rien , a sec, redémarrage de la nouvelle batterie aux pinces.
On me dit que je dois avoir un " consommateur " mais n ayant rien ajouter ni brancher de plus, je l aurais vu avant ?

Je suis très inquiète, je n y connais rien et j ai peur d en avoir pour chère surtout que je viens de devoir me remettre à la recherche d un emploi, bref, je me disperse,mais j aimerais des avis si des fois que j'ai des pistes en allant au garagiste.

Mon véhicule est une Ford fiesta ghia diesel de 2002 .


Désolé pour le roman et merci à ceux qui me lirons et me répondrons.

Bonne soirée.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 10:43:26) : Comment des plaquettes peuvent être collés entre elles alors qu'elles ne pourront jamais se toucher ?
    Si ça le fait en virage et en roulant c'est possiblement un cardan, voir si le soufflet (caoutchouc en accordéon qui le protège au niveau de l'articulation, ça se voit en regardant dessous : ça part du différentiel vers la boîte pour arriver jusqu'à la roue, c'est ça qui donne la puissance du moteur aux roues).

    Ce ne serait pas plutôt l'embrayage ? Car il se trouve au même endroit que le bruit perçu.
    Pour la batterie ma Série 3 E90 m'a fait le même coup ... Bug total de l'infotainment qui ne s’éteignait pas (ça ne se voyait pas) et qui a tout vidé, j'ai du retiré le fusible en dépannage pour ne pas que ça continue. Donc un souci de ce genre chez vous, ou alors alternateur mort ?
  • Par chevroletgab (2018-11-02 14:04:59) : j'ai , accidentellement , lu vos problèmes . Vos jantes sont d'origine ? Sont-elles bien centrées et le couple de serrage est-il bien respecté ? Car si la roue est mal serrée ce bruit métallique pourrait en être la cause (roue se desserrant…). Sinon , roulement de roue cassé ( peut-être avez vous heurté un trottoir ou nid de poule ?) et si rien de tout ça : j'ai peur que l'administrateur ait plus ou moins cerné le problème…
    Pour la batterie : Chez votre concessionnaire : DONNEZ L'ORDRE de vérifier l'alternateur et son régulateur et si résultat négatif : Reprogrammation de votre "calculateur"...
    Attention , je ne suis pas garagiste , j'ai un peu d'expérience mais à côté de l'administ rateur….Ma is on ne sait jamais MDR . Bonne chance .
  • Par Gwen (2018-11-02 14:28:35) : Effectivement j ai heurter un trottoir en le descendant, et le bruit s'est aggravée.je vais demander de vérifier le cardan. Et comment pourrais je savoir si sa serait l'embrayage?

    Pour la batterie, je la débranche quand je rentre le soir et sa redémarre bien le matin, j ai peur de la laisser brancher comme nous sommes en long week end et qu elle se décharge de nouveau. Mais si sa redémarre le problème vient bien de mon véhicule. L alternateur a été vérifié quand la batterie a été changé et il fonctionne bien. Rien de se côté la.

    Donc je vais l'emmener au garage et demander pour vérification des cardan et un consommateur qui vide la batterie ?

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Par Crisis (Date : 2018-10-30 21:39:58)


Pour une raison inexpliqué ma Audi B6 Quattro 2004 émet des vibration a vitesse constance pourrait être mes jantes car jai eu une crevaison sur l'autoroute mais j'aimerais un avis sur d'autre cause possible vu que se n'est qu'à 70 kmh que je commence à percevoir les vibrations et son constante mais devienne plus prononcé a vitesse plus élevé


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 10:48:54) : C'est suite à un changement de pneu ? Un seul sur le train a été changé (crevaison) ou le deux ?
    Il faut absolument parfaitement décrire le contexte pour qu'on vous aide au mieux. Car les causes sont potentiellement si nombreuses que j'en ai déjà le mal de crâne ...
  • Par Crisis (2018-10-31 18:13:17) : Suite au changement de un pneu
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-01 16:49:11) : Donc la raison n'est pas inexpliquée comme le dit votre premier message. Vous avez donc un asymétrie sur un train puisqu'il y a la roue de secours. Et donc il est logique d'avoir des vibrations.

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Par Coco (Date : 2018-10-12 23:03:45)


Bonsoir, j ai une Scirocco 2.0tsi de 2010,j ai remplacé mes deux pneus avant au début de l été et depuis lors des vibrations dans toute la caisse et dans le volant à 140kms, et se ressent encore plus en pleine accélération et en braquant mm légèrement , problème que je n avais pas avant le remplacement des pneus avant 225/45 17 Fulda, les mm que mis auparavant !! J ai fais faire trois fois l équilibrage dont un àvc une machine chez le concessionnaire, ça n à rien changé, on a contrôlé les jantes, il semblait que l avant droite était légèrement voilé donc on a inverse les jante avant et arrière droite, pas les pneus, aucun changement... on a roulé àvc mon kit hiver en 16 pouces. C était un peu mieux mais pas top... Je sais que mes pneus arrière sont déformé également, et MM modèle que les avant, mais je n'avais pas ce soucis avant le remplacement du train avant...dc finalement je sais plus où regardé et vers quoi me tourner et mon ct est bon, passé il y a un mois... Parallelisme ? Cardan? Boîte de vitesse ? (dsg) les ancien pneus n était pas mal usés et je ne consomme pas plus... Voilà merci pr les infos à venir
La bise


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-15 11:47:27) : Le monteur n'aurait-il pas abimé quelque chose ? Pourquoi ne pas être revenu sur le moment vous plaindre des vibrations ? Car elles sont apparus de suite ?
    Bref, si ce n'est pas l'équilibrage c'est donc que quelque chose a été abimé ou déréglé.

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Par kellie (Date : 2018-10-11 16:25:13)


Bonjour ,
Je m'apprête à acheter une peugeot 3008 1.5 l hdi.
j'ai fais un premier essaie en remarquant que la boîte auto marque un temps de changement de rapport avec la 1ere et 2eme.
Ensuite à l'accélération on sent un fort tremblement.
Le contôle technique a été fait , les pneus ont été changé.
2eme essayage toujours le même problème.
Le concessionnaire en a convenu après l'avoir essayé ensemble ; il va appeler un spécialiste pour voir ce que ça peut être.
Avez vous un avis ? c'est beaucoup d'argent et peur de me faire avoir.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-12 09:10:06) : Un avis ? Je ne le peux puisque le problème n'est pas défini. Mais pour ma part je m’abstiendrais au cas où ... Un Solénoïde fatigue, convertisseur faiblard ?

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Par abdel27 (Date : 2018-10-09 11:49:29)


Bonjour j'ai des fortes vibrations lors de l'accélération entre 2000t/m et 2500t/min, en passant les 3ème 4ème et 5ème vitesse.
Sachant que j'ai changé le kit d'embrayage complet il y a 2 mois.
Qu'est-ce-que ça pourrait être ???



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 17:47:05) : Pas de vibration au point mort + débrayé en donnant des coups de gaz ?
  • Par abdel27 (2018-10-10 08:01:51) : non pas de vibration au point mort, uniquement lors du changement de vitesse.

    Je suppose que l'embrayage qu'on m'a changé a peut être été mal fait ?
  • Par MUS (2018-10-11 21:10:45) : PROBLEME INJECTEUR

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Par (Date : 2018-10-08 21:37:41)


Bonjour. J ai une stea leon cupra avec un problème de tremblement important dans le volant et les sièges vers 130klm/h. J ai changer une jante voilée et équilibrée les autres donc ras de ce côté. Sur un pont roué dans le vide les roues vibre fortement dès les basse vitesse.
Avez vous une idée svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-09 09:24:44) : Avez-vous au moins déterminé quel essieu était en cause ? Avant ou arrière ?
    La géométrie a aussi été vérifiée ?
  • Par Epok (2018-10-12 19:04:20) : Non je ne sais pas de quel essieu cela provient, en revanche la géométrie a été faite.
    Avez vous une idée ?

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Par Alex (Date : 2018-10-06 09:46:36)


Bonjour,

J'ai acheté il y a un an une Peugeot 208 d'occasion (36000km).

Et depuis environ un mois je remarque que de temps en temps lorsque je passe la 5 ème tout va bien mais dès que j'accélère un peu trop fort la voiture se met à vibrer et je suis obligée de retirer le pied de l'accélérateur pour que le tremblement s'arrête.

Sauriez vous quelles seraient les causes les plus probables de mon souci svp?

Merci par avance de votre aide.
Alex


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 16:59:09) : Pas sur les autres rapports ?
    Voir si le baladeur de 5ème est fatigué ... Ou si ça le fait sur d'autres rapports voir les supports ou l’embrayage (et donc aussi volant moteur).
  • Par (2018-10-09 00:01:59) : Merci de votre retour, oui la vibration est présente que sur la 5eme (lorsque j'accélère un peu fort, pas quand je viens de passer la 5eme), pas sur les autres rapports.

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Par Denden (Date : 2018-09-30 19:12:48)


Bonjour.moi aussi j'ai une Fiat Punto année 2000.
Elle vibre quand j'accélère...j'ai pensé au cilenbloc...aussi au cardan.. quelqu'un a déjà vécu ça..car j'ai démonté la boîte vitesse..et elle a l'air bien.merci pour vos avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-01 14:53:35) : A voir si ça vient du moteur en lui-même (ex : cylindre qui ne s'allume pas) ou de son ancrage dans le berceau ...
    Voir aussi côté embrayage / volant moteur.

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Par Nayim (Date : 2018-09-28 18:39:21)


Bonjour, j'ai une toyota corolla verso 177cv 2.2 d4d et le problème c'est que parfois surtout dans les côtes quand jaccelere je monte dans les tours pour pouvoir passer la vitesse dans une meilleur condition la vitesse étant enclencher directement la voiture se met à tremblé vraiment comme si elle allait calee. Surtout quand je passe de la 3eme à la 4eme pourtant jai bien accélérer pour avoir une bonne allure avant de passer la vitesse merci de votre aide je sais pas si cest le support moteur ou bien la boîte de vitesse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:33:23) : Incompréhensible.

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Par KRISS TINA (Date : 2018-09-25 21:27:55)


Bonsoir,

Je suis une femme et je ne m'y connais pas trop en voiture. Je viens d'acheter une Mégane 2 1,5 l dci, elle a 200000 kms - ct passé, il y a 10 mois et donc le ct était vierge. Aucun souci puis, il y a 2 jours, elle s'est mise à trembler au niveau du tableau de bord lorsque je suis en première au démarrage ou alors au point mort, plus rien dès que j'ai accéléré et que je suis sur route. Pouvez vous m'aider svp et me dire quels problèmes pourraient être à l'origine de ces vibrations ?? Merci d'avance pour vos réponses.

Cordialement,

kriss tina


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 10:20:53) : Est-ce le moteur qui broute (un cylindre ne s'allume pas) ou un souci de transmission (embrayage / volant moteur).
    Il n'y a que vous qui puissiez le sentir en jouant avec l'embrayage.
    S'agissant d'un 1.5 dCi je recommande vivement l'utilisation d'un produit pour injection (c'est peut-être l"un d'entre eux qui cafouille ...) ainsi que l'emploi de carburant premium.
  • Par KRISS TINA (2018-09-27 18:11:35) : Bonsoir, ma voiture sort du garage pour révision, il semblerait que ce soit peut être une bougie qui serait HS. En espérant que ce soit juste celà qui fait vibrer mon habitacle. Le garagiste reprend ma voiture dans 2 jours pour aller voir ce qui se trame exactement et vérifier que c'est bien une bougie. Merci de votre réponse et de vos conseils. Bien cordialement,
    kriss tina
  • Par louetnad (2018-10-03 14:59:25) : bonjour A VOUS DITES MOI PAR HAZARD VOTRE SOUCI EST RESOLU ,
    car j ai exactement le meme souci de tremblement niveau tableau de bord sur ma clio au point mort ou a l arret
    merci de votre aide urgent
    cordialement louan
  • Par KRISS TINA (2018-10-03 15:24:34) : Bonjour,

    Du coup, mon garagiste a vérifié mes bougies et elles sont RAS et s'est donc occuper un peu plus profondément de mon moteur et sa seule conclusion serait qu'un injecteur commence à fatiguer ( voilà apparemment la source de mon tremblement interieur de l'habitacle au point mort et bas régime). il m'a dit que je vais le savoir quand mon injecteur serait à changer car elle commencera même à trembler sur route et un peu plus fort sera le bruit et tremblement du tableau de bord et habitacle. Voilà, j'espère vous avoir aider. Je pense donc aller faire taroder mon injecteur pour le remettre un peu en état, ça coutera moins cher que d'en acheter un neuf. Je le ferais le mois prochain et reviendrais pour vous dire si amélioration. Bonne fin de journée.
  • Par LOUETNAD (2018-10-03 21:47:25) : MERCI BEAUCOUP POUR VOS PRÉCISIONS regarder pour un echange standard pour les injecteur j avais deja fait sa sur un tucson c 'est beaucoup moins chère , je vais me tourner egalement la dessus sur ma clio alors tenez moi au courant des avancer je ferais de même je me penche demain dessus encore un enorme merci

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Par maria_holic (Date : 2018-09-25 19:30:16)


Bonsoir,

Merci pour cet article. J'ai une ford focus ST de 2004. Depuis son achat, elle vibre entre 80 et 100 km/h, les vibrations arrêtent lorsque je débraye. Elle a passé le CT sans problème. Je sais que les jantes avant sont voilées mais les remplacer coute très cher vu le modèle très particulier. C'est une dépense que je prévois mais je dois mettre de côté. Je me demandais si des jantes voilées pouvaient provoquer les vibrations que je constate dans les conditions citées (j'ai tendance à penser non). Si non, j'ai lu dans un commentaire que cela pouvait venir de la transmission. Un tel problème aurait-il été détecté au CT ou devrais-je faire vérifier ? Et enfin, que devrais-je faire vérifier d'autre ?
Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 11:54:16) : Le CT s'occupe de la sécurité (enfin de moins en moins .. Mais c'est un autre débat) et ne prend donc pas en compte ce genre de petit désagrément. Si en débrayant vous n'avez plus rien alors c'est peut-être un souci côté embrayage / volant moteur ou boîte de vitesses.
    En tout cas avoir des jantes voilées implique normalement des vibrations tout le temps.
  • Par maria_holic (2018-09-27 06:45:12) : Merci beaucoup !

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Par Inno (Date : 2018-09-21 10:23:15)


Bonjour. J'ai une rav4 2007 boite auto. J'ai de serieux problèmes avec elle. Il ya un bruit de frottement genre " ronronronronron" coté roue avant droite, plus un autre bruit beaucoup plus sourd. Ces bruits s'accentuent avec la vitesse de rotation des roues et aucun bruit à l'arret. D'autre part j'ai un probleme de tremblement. Lorsque le motrur n'est pas suffisament chaud, l'interieur de la voitur tremble à l'arret sur R ou D et cesse de trembler sur P ou N toujours à l'arret. Lorsque le moteur est suffisament chaud, il n'ya plus aucun tremblement à l'arret. Mais la voiture tremble quand j'atteind 40 km/h et plus et cessent si la vitesse diminue en dessous. Je ne sais pas si ces problemes de bruit et de tremblement sont liés. J'ai changé le roulement avant droit mais aucune amelioration.
NB: j'ai une legère fuite d'huile au niveau de la boite, precisement à la jonction de l'arbre de transmission et le moteur, mais le niveau d'huile est bon et les vitesses passent bien. Aidez moi svp.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-23 20:59:03) : 1) Lié à la vitesse ou régime moteur ? Si vitesse (comme vous semblez le prétendre) alors roulement de roue, cardan ou étrier grippé.

    2) Un cylindre ne s'allume pas bien à froid, reste à savoir la cause.

    3) Tremblements venant d'où ? Trains roulants ou moteur ?

    4) "jonction de l'arbre de transmission et le moteur" : pour moi un arbre sort d'un différentiel et ne touche donc pas le moteur. Je ne comprends donc pas bien
  • Par Inno (2018-09-24 16:18:02) : Merci beaucoup pour votre réaction
    1)Le bruit est lié à la vitesse et non au régime moteur
    3)C'est toute l'intérieur du véhicule qui vibre et moi avec. Si le siège passager avant est libre on voit bien qu'il tremble.
    4)Il s'agit bien du différentiel et non du moteur

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Par Kev (Date : 2018-09-12 07:28:44)


Bonjour, votre article est très intéressant et permet d'obtenir des pistes probables sur les causes de vibrations.Pour ma part, je possède une Seat Leon 2 essence 1.4 Tsi de 2012. Lors de cette achat j'avais constaté une légère vibration dans la pédale d'embrayage. Mais depuis le problème persiste et ces mêmes vibrations se ressentent désormais aussi dans la pédale de frein ainsi que dans la boîte de vitesse. Ces désagréments se ressentent lorsque le moteur est sollicité, tant lorsque j'accélère à n'importe quel rapport qu'au démarrage lorsque le moteur monte dans les tours.Qu'en pensez vous? Merci pour votre réponse et bravo pour cette article.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-12 08:10:59) : Tout d'abord merci pour ces mots sympathiques.
    Les vibrations se produisent eu freinage ? Vitesse stabilisée ? Accélération (moteur en charge) ?
    Ca peut être des silentblocs de supports moteur / boîte.
  • Par Kev (2018-09-12 20:25:19) : Merci à vous surtout pour votre rapide retour et vos conseils avisés (et gratuits,cela se perd de nos jours) !

    J'ai refait à nouveau ce matin sur voie rapide et le tremblement se fait lorsque le véhicule est élancée ,et beaucoup plus lorsque l'on accélère...

    Mais cela se produit également à l'arrêt au point mort, lorsque l'on appuie sur la pédale d'accélération. Ces tremblements se ressentent même sur le levier de vitesse et pédale de frein! Main sur le pommeau, pied gauche posé sur la pédale de frein,chaque fois que l'on appuye sur la pédale d'accélération, on sent les tremblements qui s'estompent au fur et à mesure que le moteur redescende dans les tours.
    C'est comme si le moteur que l'on sollicite bougeait .

    J'espère avoir été clair dans la description de mon problème et vous sollicite à nouveau pour tenter une bonne fois pour toutes de le résoudre. Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-13 09:44:33) : Voir si les vibrations sont aussi présentes quand vous débrayez. Si oui alors on peut potentiellement incriminer l'embrayage / volant moteur.
    Le fait que ce soit en charge fait donc penser à des cardans, supports moteur / boîte et donc embrayage.
  • Par Kev (2018-09-13 21:00:12) : Test refait aujourd'hui.Véhicule élancé, pédale embrayée comme débrayée, je pose juste mon pied sur pédale sans l'enfoncer,comme sur le levier de vitesse ou celle des freins,les vibrations se ressentent. Plus le vehicule est élancé ou plus le moteur est sollicité,plus les vibrations sont fortes. Autre exemple, je suis arrêté au feu rouge,moteur toujours en marche.Si j'appuie sur la pédale d'accélérateur sans embrayer, les vibrations se font sur les pédales et levier de vitesse. Comme une sorte de répercussions. J'avais pensé aux silents blocs,ou blocs moteur qui maintiennent le moteur et atténuent les vibrations...Ce que vous l'air de confirmer dans votre analyse. Qu'en pensez-vous s'il vous plait ? Merci encore pour votre retour

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Par kael62 (Date : 2018-09-09 18:17:54)


Bonjour j'ai une audi a5 coupé de 2011, il y a 2 mois j'ai taper une bordure assez violemment et quelque temps après j'ai un bruit sourd qui vient de l'avant droit et je ressent de légères vibrations, cela arrive surtout quand je roule assez vite j'ai changer mes 4 jantes, mes 4 pneus, fait une geometrie mais le problème persiste toujours


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 09:25:37) : Jante voilée ? Roulement HS ?
    Si la géométrie a été faite c'est donc qu'il n'y a pas à vérifier les bras et silentblocs.

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Par MeGa86 (Date : 2018-09-09 15:28:30)


Bonjour je me suis acheté une Renault scénique rx4. Je me suis aperçu qu'elle tire à gauche et à partir de 80km/h elle vibre énormément et en faible vitesse elle ne le fait pas. Ca pourrai être quoi? C'est grave.
Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-10 09:32:19) : Plein de choses hélas ... Sachant que ces deux soucis sont peut-être distincts.
    L'article ne vous aide pas ?

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Par Hafiztecch (Date : 2018-09-09 00:19:40)


Bonjour je bin bois soumettre mon problème je Vien d’acquérir une Mercedes C320 essence de 2001 V6 .
La voiture a été hors service depuis 5 ans .
Après avoir faire la viande de la boîte à vitesse et du moteur.
Mon moteur n’arrête pas de brouté.
J’ai changer la pompe et le filtre à essence .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-09 09:22:58) : Merci de compléter. Avant vidange, ça fonctionnait correctement ou vous n'avez pas essayé de démarrer le moteur ?
    Boîte auto ou manuelle ?
    Les injecteurs sont peut-être un peu corrodés avec le temps, il y a souvent un peu d'eau dans le carburant.
    Il est aussi possible et pas très étonnant que le moteur ait quelques ratés après 5 ans sans utilisation (grippage injecteurs, bulles dans le circuit de carburant etc.).

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Par Al (Date : 2018-09-06 04:26:58)


Bonjour,
Je viens d’acheter un 2008 bluehdi de 2016, 40000km, boîte manuelle 6, qui vibre lors de l’acceleration après le passage des vitesses (surtout 2, 3 et 4, pour la 5 et la 6 c’est moins perceptible).
Évidemment sous garantie, peugeot me dit que tout est normal...sauf que ma 205 ne vibre pas autant !
Que pensez vous que cela puisse être?
En vous remerciant !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-06 09:23:15) : Exigez la prise en compte du problème. Soyez ferme et vous verrez qu'ils arrêteront de vous prendre pour une bille. Si le déni continue n'hésitez pas à faire constater le souci par un expert (un huissier n'a pas les compétences techniques pour le faire).
    J'entends beaucoup trop de gens raconter votre histoire : on nie tout pendant la garantie et on facture ensuite hors garantie.
    Après peut-être que le souci n'est pas lié à Peugeot (ex : jante voilée contre un trottoir), mais ils doivent au moins prendre en considération l'existence du problème.
    Les causes sont hélas nombreuses à ce genre de souci et je ne me vois pas encore toutes les citer ...

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Par Mélanie91 (Date : 2018-09-04 10:55:56)


Bonjour,

Depuis un petit moment, ma mégane 3 90ch 2011 acheté en 11/2017 tremble dans l'habitacle lorsque que je suis à vitesse réduite. Je vois mes passagers sursauter.
Pourriez vous m'aider svp?
J'ai été voir un premier garagiste qui pensait à une conduite en sous régime; J'ai donc adapté ma conduite mais toujours le même problème.

D'avance merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:23:33) : Avez-vous essayé sur plusieurs routes différentes ? Il arrive souvent que des imperfections au niveau de l’aplanissement provoque ce genre de choses.
    Sinon ça peut venir des supports moteur / boîte, pneus déformés, jantes voilées, géométrie imparfaite etc.

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Par Bat37 (Date : 2018-09-03 21:26:07)


Bonjour,
J’ai une Audi a3 de 2009 1,6i, mon véhicule a des tremblements uniquement au ralenti ( moteur tournant à l’arrêt donc vitesse non enclenché ) quand je roule pas de perte de puissance pas de tremblement. Une consommation de carburant un peu forte mais rien d’étonnant pour ce moteur. ce véhicule a 140000km, en passant le véhicule à la vagcom la valise ressort aucun code défaut mais un nombre de cliquetis trop bas dans le cylindre 3. Par conséquent j’ai procédé du moins cher au plus cher en terme d’en reparation. J’ai commencé par remplacer les bougies (pensant à un pb de combistion) puis les fils et la bobine (pb d’intensité) Toujours des vibrations qui remonte dans le siège au ralenti comme un toussautement du moteur régulier mais léger. J’ai donc ensuite remplacer l’injecteur numéro 3 pensant qu’il envoyer mal le carburant dans la chambre. Toujours le même problème. Ma pompe à carburant 12v immergé dans le réservoir sous la banquete ar faisait énormément de bruit je m’en suis dit qu’elle avait des difficultés à alimenter le moteur en carburant je l’ai donc remplacer j’ai toujours le même souci. J’ai également fait le filtre à carburant et le filtre à air. l’embrayage vient d’être fait (véhicule avec attelage qui a tracté un certain moment. Le disque d’embrayage quasiment au rivets) le volant moteur est un rigide donc ras. Je n’en comprends pas ce problème je n’ai pas pas de prise d’aire non plus j’ai pulvériser du nettoyant frein un peu partout moteur tournant pour voir si ça ne faisait pas de bulle sur une éventuelle prise d’air. Je pense plutôt à un pb de capteur mais je n’ai pas début code défaut, ou un problème dans le bas moteur... besoin d’aide svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-04 16:36:31) : Ce n'est pas simplement un silentbloc de support moteur / boîte qui défaille ?
    La vibration est plutôt liée à un moteur qui tourne pas rond ou plutôt à un problème structurel dans l’arrimage du moteur ?
  • Par Bat37 (2018-09-04 17:58:54) : Merci de votre réactivité, lorsque j’ai fais l’embrayage et la purge de boîte j’ai vérifier les Silentbloc et RAS je pense plutôt à un pb de moteur qui tourne pas rond. Une soupape qui s’ouvre pas au bon moment ou autre je sèche un peu la mais les supports sont ok. Cdlt

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Par pierrelndx5 (Date : 2018-08-29 21:31:05)


Bonjour, j'ai un problème de vibration sur mon x5 e70 lci de 2010, c'est une vibration qui n'apparais que entre 45 et 55 km/h a 2000 tr/mn ressentie dans les sièges et le plancher. Pensez vous qu'un support moteur peut être la cause la voiture a 155 000 km, cette vibration c'est fait ressentir après avoir monté des jantes différente que d'origine. cependant après avoir remis les jantes d'origine la vibration était toujours la, alors est ce une coïncidence ?
Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 09:52:02) : Il faut d'abord essayer de déterminer si c'est lié à la boîte de vitesses qui se trouve entre le conducteur et le passager avant.
    Grâce au mode manuel et à la position neutre il y aura moyen de le sentir.
    Un support pourrait en être la cause oui.
    Il se peut aussi que la géométrie ait un peu bougé suite à un petit choc, ou par le fait que les nouvelles jantes ont induit des contraintes sur les trains roulants qui auraient un peu faussé l'ensemble (scénario qui me vient comme ça et qui est loin d'être privilégié).
  • Par (2018-08-30 21:17:44) : merci de votre réponse, cependant la boite de vitesse a été remplacé, cette vibration était bien présente avant mais également après le remplacement de celle ci.
    Un pont défectueux peut être mis en cause ?
    mais je vais déjà effectué le remplacement des support moteur et d'un contrôle de géométrie.
    Je ressent vraiment cette vibration comme un "sursaut" donc les support me paraisse mise en cause
    Trouvez-vous normale que des support moteur soit fatigué a ce kilométrage et le poids de ce véhicule ?

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Par Micka (Date : 2018-08-28 20:40:45)


Bonjour !

Je viens vers vous ce jour car j'ai récemment acheter une voiture et je ressens des vibration au niveau du volant et niveau habitacle quand je suis entre 90 et 110 km/h

j'ai donc une BMW série 5 e60 année 2008 530i boite meca ( le 272 ch essence )


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-29 09:41:35) : Les supports (moteur / boîte) et silentblocs sont tous bons ?
    S'agissant d'une BMW à moteur longitudinal, la boîte étant entre vous et le passager ça peut être elle qui provoque cette résonance.
    Voir si en se mettant en neutre + débrayé à 100 km/h les vibrations partent, ce qui permettrait de plus ou moins accuser la transmission.
    Après c'est peut-être bêtement un soucis de géométrie, jantes voilées ou de poids (équilibrage).
    Si c'est uniquement en charge (en accélérant) alors l'embrayage peut être en cause, tout comme les cardans, l'arbre ou le pont/différentiel arrière.
  • Par Micka (2018-09-01 08:16:04) : Re j’ai changé les pneu , j’ai fais l’équilibrage , j’ai fais la géométrie , jantes pas voilé , et quand j’embraye j’ai toujours ce tremblement ... j’ai des elargisseur de voie de 5cm après je sais pas ...

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Par Serop (Date : 2018-08-26 13:43:07)


Bonjour moi mon problème c'est que la voiture vibre après 130km/h mais le volant tremble a peine


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-27 09:31:18) : Quel type d'auto ? 4X4 ? moteur transversal, longitudinal ? ... Sans préciser le modèle je ne peux faire aucune analyse. Car les type d'architectures mécaniques influent largement sur ce genre de souci.
  • Par Serop (2018-08-27 14:18:04) : Bmw e90 122cv diesel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-29 12:56:55) : Support de boîte, différentiel / pont arrière, roues voilées, embrayage / volant moteur qui se décomposent, géométrie etc.

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Par Linda (Date : 2018-08-25 09:28:30)


Bonjour
J’ai un Hyundai santa fe de 2008 diesel 155cv
Le problème sont d’importants tremblements/ vibrations à l’arrêt de tout le véhicule
En revanche, lorsqu’elle roule, ils disparaissent.
Il y a un autre soucis a l´arret toujours c’est dessous le capot il y a des bruits comme si qqch tapait dedans mais de façon tout à fait aléatoire.
Et dernière chose lorsque j’accélère en sous régime il y a un gros bruit niveau moteur...
Merci pour vos lumière...
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:11:28) : Peut-être qu'au régime du ralenti un cylindre ne s'allume pas, ce qui provoque un gros déséquilibre et une vibration.
    Voir aussi côté embrayage / volant moteur et supports (moteur et boîte).

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Par Hous84 (Date : 2018-08-25 08:29:49)


Bonjour , on viens d achetter une clio 3 1.4 16v année 2006 elle a 76.000km garantis 1ans , je viens de me rendre compte que y as des vibration au demarage en ponte , une fois elle roule plus rien .
Les vibration que en premiere
Besoins de votre aide
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-25 10:13:19) : Certainement un soucis côté volant moteur ou d'embrayage. Ca vibre quand vous cirez l'embrayage ?
    Essayez de voir si c'est lié à lui en jouant avec la pédale d'embrayage. Vous allez vite sentir si il y a un lien.

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Par Yours4 (Date : 2018-08-24 05:49:39)


Bonjour , en premiere dans une ponte j ai des sacré vibration d ou viens le probleme svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-24 10:15:19) : Embrayage, volant moteur ou supports moteur / boîte.
    Indiquer le moteur aurait pu permettre de favoriser ou pas le volant moteur.
  • Par Yours4 (2018-08-24 15:20:48) : Clio3 1.4 16v

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Par Nono (Date : 2018-08-22 14:30:49)


Tiguan 2012 136ch Diesel 2l

Bonjour,

Lorsque je suis en 3ème et à 3000 tours, il y a une vibration au plancher. Cette vibration surviens qu'en 3ème seulement. Pour info, nouveaux pneus, géométrie faite, silent bloc changé, contrôle technique ok. Est-ce que qu'elle qu'un à connu le même problème? Si oui, vous infos me seraient utiles.


Merci d'avance pour votre aide.



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:13:27) : Soucis de boîte au niveau du pignon de 3ème ?
    Attention de ne pas vous tromper vous-même, parfois le phénomène est plus accentué sur un rapport et on croit que c'est lié à ce dernier (à tort donc).

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Par Tounsi (Date : 2018-08-21 19:22:16)


Bonjour
J ai un touran de 2009 2.0 16v 140cv et je ressens des vibrations a l arret sous mon siege etvqyan d j ouvre le capot le moteur vibre oci. J ai changer le volant moteur et le support moteur mais le probleme persiste. Est ce un probleme mecanique ou tout simplement faut flasher le boitier ou pr les vw la vibration est normal
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-22 10:20:35) : Si c'est un cylindre qui ne s'allume pas vérifiez l'injecteur de ce dernier.
    Tous les supports ont été vérifiés ?
  • Par (2018-08-22 19:53:59) : Oui tous les supports ont ete verifier et ras de ce coter la.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:35:02) : Donc vous avez des ratés sur un cylindre ?
  • Par (2018-08-23 17:08:16) : Je vais controler cela merci mais si c etait pas sa le probleme sa pourrait etre quoi alors?autre probleme j ai changé. L embrayage avec volant moteur mais j ai un bruit de butee d apres mon mecanicien. Quand j enfonce la pedale plus de bruit. Pourtant celle ci est neuve. Comment se fait il??merci pour

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Par Ritchi16 (Date : 2018-08-20 13:45:51)


J’ai une voiture golf 6 année 2010 tdi,j’ai des vibrations (légère)quand je roule à partir de 60 KM/H ,J’ai fait l’équilibrage et parallélisme plus j’ai changé les pneus(nouveaux pneus),mais le problème persiste, j’aimerais savoir quelles pièces peuvent être mise en cause pour ce problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-21 10:55:46) : Une jante est peut-être voilée, un silentbloc peut-être sur la fin ... Les amortisseurs ne sont pas trop rincés ?

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Par rock (Date : 2018-08-15 11:58:16)


Bonjour, j ai 1 cadillac 1957 quand la voiture est sur park plus je met des gaz plus les vibrations sont fortes dans l habitacle ??
meilleures salutations
rock


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:45:13) : Injection (un injecteur HS ? Grippé ?) problématique ?
    Supports moteurs ou boîte fatigués au niveau des silentblocs ?

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Par Coco 24 (Date : 2018-08-14 20:59:53)


J ai une voiture citroen c4 picasso tdi 1.6 110 annee 2010 boite auto j accélère e 1er lentement vibration j accélère vite j entends rien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:57:10) : BMP / ETG ?
  • Par Kalmix (2019-02-24 09:40:50) : Bjr j ai un Dodge Nitro boîte auto et grande vibration en sous regime à l accélération aucune vibration et en roue libre également beaucoup de garage n ont pas trouvé est ce possible que se soit la boite Merci pour votre réponse

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Par aboutasniym (Date : 2018-08-08 11:34:31)


BONJOUR

j'ai des grosses vibrations dans l'habitacle quand je roule entre 60 et 80km/h que ce sois en 3ème , 4ème ou 5ème, passer cette vitesse les vibrations disparaissent , j'ai fait l’équilibrage / parallélisme a l'avant plus changer les pneus, j'aimerais savoir quelles pièces peuvent être mise en cause pour ce problème ?
XSARA PICASSO 2.0 HDI 2005

cordialement


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  • Par mok1913 (2018-08-12 21:19:40) : verifiez le cote boite du cardan s'il est coincé
  • Par (2019-01-15 18:47:18) : Moi c'est pareil sur ma clio 2 1.5 dci de 2001 au point mort plus rien

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Par michel01 (Date : 2018-08-06 17:35:05)


Bonjour,

j'ai depuis un an une C-Élysée puretech 82ch et depuis le début toute la caisse vibre; elle est secouée régulièrement.

citroen ne trouve rien pour éviter cela

avez-vous des infos ou des conseils

n'ont-ils pas une obligation de résultat?

on me dit qu'ils sont dans les normes, mais ont me dit pas lesquelles

au demeurant, ils ont fait venir un véhicule neuf pour comparer, le résultat était identique

merci pour votre aide

bien à vous

mw


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:34:37) : Serait-ce donc le moteur 3 cylindres qui ne vous convient pas ? Car les 3 cylindres sont moins équilibrés que les 4, d'où potentiellement plus de vibrations.
  • Par michel01 (2018-08-08 09:23:24) : bonjour,

    oui, mais selon les modèles, ils y en a qui ne vibre pas.

    d'autre part, sur la cactus, ils viennent de rajouter une butée hydraulique, c'est donc qu'ils cherche à améliorer les pbs liés aux 3 cylindres.

    il y a a mon avis une résonnance et/ou une interférence entre le silentbloc du moteur, les suspensions et la caisse

    bien à vous

    mw

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Par missmec (Date : 2018-08-06 16:32:17)


Bonjour,

Je cherche la raison d'un tremblement moteur communiquant dans la caisse a l'arret regime moteur 1000t j'ai fait revise les quatre injecteur et toujours pareil on me dit que cela peut etre le volant moteur mais il a été changer quelques années avant puis on me dit que cela peut venir de la vanne EGR mais pas de voyant au tableau de bord pour l'arrivée de gazoil pas de bulle dans le circuit alors je cale et la 3eme patte moteur est correct! que me reste t il comme solution ??? Quand le vehicule roule il ne vibre pas.
307 sx hdi.

Merci de m'éclairer si cela vous est possible!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:35:34) : Le meilleur moyen à un moteur de transmettre des vibrations à l'habitacle est d'avoir des silentblocs de support moteur / boîte HS.

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Par Fa (Date : 2018-08-06 15:28:53)


Bonjour,
J'ai une Octovia Scout de 2014, 110000 km, TDI184 avec boite DSG6 (4x4 Haldex).
J'ai une vibration de la voiture qui apparait à partir de 110-120 km/h et qui augmente avec les vitesse. Le volant ne vibre pas, c'est tout l'habitacle qui vibre.
Le problème était encore plus présent avec les jantes hiver. En passant aux jantes d'origine avec pneus été, le problème persiste.
Les roues sont équilibrées.
Après contrôle de toute la chaine de transmission et des différents silentbloc, le garagiste a remplacé le Flector mais aucune amélioration depuis.
Maintenant, il faudrait peut-être changer les 2 cardans, mais sans garantie de réussite.

Merci pour votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:40:34) : Le soucis avec une transmission intégrale est que ça multiplie les points de contrôle.
    Mais vu que c'est lié à la vitesse et non au régime moteur, ça devrait plutôt toucher les trains roulants et non la transmission. Ce qui est une bonne chose me semble-t-il.

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Par Pitounoux (Date : 2018-08-05 10:38:07)


Bonjour,
J'ai un c25 de 1989 et de fortes vibrations de la cabine entre 55 et 80 km/h. Cela uniquement quand j'accelere, si je débraille plus de vibrations... amortisseurs? Boîte de vitesse? Embrayage? Cardan?
Merci de votre aide.
Cordialement.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:15:48) : Ca peut être la boîte, le différentiel (peu probable quand même), le supports moteur / boîte, l'embrayage / volant moteur.
    Bien évidemment, un petit contrôle de la géométrie ne ferait pas de mal.

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Par djamel (Date : 2018-08-04 16:35:58)


Bonsoir
ma peugeot 207 1.4 hdi tremble et vibre en bas regime c.a.d quand je decelere completement en premiere ou deuxieme vitesse; une legere acceleration fait disparaitre ces vibrations; qulle est la cause???
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:40:51) : S'agit-il du moteur qui broute à bas régime ? Comme si un cylindre ne s'allumait pas ?
    Car quand un cylindre ne génère plus de combustion cela provoque un déséquilibre moteur qui fait tout trembler.
    Voir les joints d'injecteur, un classique sur ce moteur qui fait peut-être perdre en compression (et comme le diesel fonctionne en auto-allumage ...).
  • Par djamel (2018-08-06 10:22:41) : bonjour
    non pas du tout; le moteur ne broute pas; le rythme du moteur est regulier; le vehicule roule normalement sauf que avec vibrations; comme si le moteur est force
    merci

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Par (Date : 2018-08-04 00:37:26)


Polo tdi 100cv tremble à l'accélération


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-06 08:36:53) : Très vague comme descriptif.

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Par alulitte (Date : 2018-07-31 12:22:24)


Sur l'autoroute en troisieme bande ,la voiture qui est a 110 km/h a diminuee de 30 km/h ensuite plus moyen de mettre du gaz ,puis elle s'est mise a trembler
je me suis arrete sur le cote droit ,plus moyen de redémarrer la voiture.
pourriez-vous m'aider a savoir se que c'est
merci

vw polo diesel 2010


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 10:19:14) : Soucis côté injection ou arrivée de carburant semble-t-il.

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Par Fab92 (Date : 2018-07-25 14:06:46)


Bonjour,

J'ai un VW Touran, 105000 km, boîte auto.

Je ressens des petites (mais désagrables) vibrations en continue au niveau du plancher conducteur ainsi que via les pédales (accélérateur et frein), qui augmentent avec le régime moteur en roulant.
Quelle serait l'origine (silent bloc, support moteur) d'après vous ?

Merci d'avance de votre réponse.



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Par toti56 (Date : 2018-07-24 20:42:41)


Pour une Golf 5,200000km léger balancement de droite à gauche sur Autoroute et route avec déformations.(image d'une personne qui remue ces reins) merci pour vos rèponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-25 09:34:04) : Vérifiez les amortisseurs, basse stabilisatrice et tous les silentblocs inhérents.

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Par Sand (Date : 2018-07-23 13:15:36)


Bonjour à l'administrateur de la page.
J'ai lu avec attention les différentes possibilités de vibration cependant je suis novice et j'aurai besoin de vos lumières, si votre temps le permet. J'ai une Seat Leon II de 2008, 105cv, 179000km, entretenue, contrôle technique 02/2017 RAS. J'ai changé la boîte en août 2017 (elle était à une mamie avant...). Depuis, vidange ok, pneus ok, je ne conduis pas comme un pilote, je ne chevauche pas les trottoirs, je ne la laisse pas garée longtemps... Depuis quelques temps (2-3 mois), elle vibre quand j'atteint les 110-120 km, assez fortement pour que je le sente dans le volant et le sol pédales etc. Elle ne vibre pas à l'arrêt, ni en vitesse basse. J'ai vérifié les rotules, les cardans, les soufflets, les pneus, RAS. Merci à vous pour votre retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-24 09:38:29) : Pas toujours évident de trouver quand c'est discret et que ça arrive progressivement. A priori les pneus finissent par légèrement se déformer, et il suffirait de les changer pour que toute vibration disparaisse. Evidemment ça finirait par revenir.
    Il faut donc trouver la cause, et ça peut être une jante un peu voilée (il suffit de pas grand chose, une géométrie de voiture est très pointue et un petit décalage ou voilage se ressent assez vite), un parallélisme imparfait, un petit jeu à une rotule ou un silentbloc, un disque de frein voilé qui touche un peu un piston d'étrier etc.

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Par Dag (Date : 2018-07-22 18:36:55)


Bonjour ,
J'ai un problème avec ma Suzuki grand vitara 2007 diesel 1.9 ddis , il y'a une petite vibration à 60kmh et de 90kmh à 120kmh ( vibration énorme ) jante et pneus intact
J'arrive pas à diagnostiquer le problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-23 09:25:24) : Comment avez-vous pu voir qu'elles étaient "intactes" ? Car ça se joue à des différences que l'oeil ne peut discerner.

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Par Lzaa (Date : 2018-07-19 23:25:35)


Bonjour,
Ma voiture laguna 2, 1,9l diesel 250 000km à Peu près vibre manière intense lors de l'accélération a partir de 50 km/h et c'est assez désagréable d'après ce que je lis, si j'ai bien compris cela serait du à un soucis de transmission? Ou peut être autre chose ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 09:38:39) : Ca peut aussi venir des supports moteur / boîte.

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Par lzb (Date : 2018-07-19 18:10:57)


Précise que c'et une automatique de décembre 2013


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 09:59:37) : Merci de ne pas multiplier les messages. Il aurait fallu ajouter cette précision en répondant à votre propre message.
    Maintenant je vois que le premier est extrêmement vague, donc je ne peux aider.

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