Essai Citroen C4 2010-2018

Qualités

• Fiabilité pérenne
• Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
• Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
• Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
• Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
• Motorisations diesel de qualité
• Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
• Sièges massants disponibles en option
• Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
• Toit panoramique toujours très agréable

L'avis des internautes

Citroen C4 exclusive 2012 turbo moteur ep6 1.6 turbo septronic (1.6 THP 156 ch)
Confortable mais pas caricaturale. Le couple du 1,6 diesel est une merveille d'agrément, une vraie machine à rouler. Intérieur bien assemblé, de qualité. Les soixante litres du réservoir procurent une autonomie appréciable. Voiture rassurante. (1.6 BlueHDI 120 ch Boîte EAT6 168 700 km)
Très agréable à rouler, une vraie petite bombe, mieux que mon ancienne ZX 1.9D. Les 110cv sont suffisants pour son poids. Le couple à bas régime est disponible dès 1700tr/mn sur le 1.2 3cyl. et constant jusqu'à 3000tr/mn. Les reprises sont bonnes en boite 5 vitesses manuel. Elle roule bien même en montagne. Elle est spacieuse, légère pour sa catégorie. Elle a un super intérieur de DS4 noir , toutes options. Les sièges sont super confortables et réglables. Les rétroviseurs sont électriques sans angles morts . Elle a un grand coffre , et les sièges sont rabattables à l'arrière, ça aide des fois. Elle intègre un GPS Tomtom dont les mise-à-jours sont encore disponible en ligne. Comme elle n'a pas le Stop/Start la batterie est 2 fois moins cher. Ma C4 n'a pas de FAP, ca fait des ennuis de FAP en moins. Comme pas mal de Citroën , elle a les lumières d'accompagnement qui s'allument la nuit dans les tournants , c'est pratique dans les ronds points, les virages brusques la nuit sur une route à la campagne, et en montagne surtout dans les cols. Convient à de la 4 voies 110km. Voir de l'autoroute de temps en temps. Elle ne consomme pas d'huile 0.2L de TotalEnergie Quartz INEO 5w30 RCP pour 8000km je ne rajoute pas d'huile entre deux vidanges annuelles . Pneus 205/55/16 standard pas chère, 80¤ le pneus en 4 -saisons. J'ai encore des boutons pour le réglage de la clim, du ventilateur, gps, la radio , la consommation etc , là où les nouvelles voitures on une tablette de merde qui tombe en panne; j'ai également des détecteurs d'obstacles à l'avant et à l'arrière . Autonomie 1000km avec 60L d'essence. (1.2 Puretech 110 ch BVM5, 98600km , Juin 2016 , jantes alu 16 pouces version Millenium )
Bien en apparence (1.2 Puretech 130 ch 155000)
Pas de défauts majeurs pour l'instant.Bon comportement routier.très bon freinage. (1.2 Puretech 110 ch BM, JANTE ALU, 2016,78000KM)
Confort, tenue de route (1.6 VTI 120 ch 2012 1.6 vti confort)
Excellent véhicule en utilisation normale. (1.6 HDI 112 ch Manuelle 6.320000km.2012.confort.)
Voiture confortableconso 5,3 l/100 ( ex sur 2000 km en 2 jours, avec un gros chargement , 120 km/h sur autoroute )spacieusebon couple pas de problème quand la route monte84000 km révisions faites en temps et en heurepneus changés à 80 000 km ( AV & AR ) (1.6 BlueHDI 120 ch boite manu , 84000 km , 2017 , jantes alliages feel/2017)
* Avant tout le confort, sièges et suspension.* aucune panne ni frais faits en 13 ans et 130.000 kms* habitabilité et taille du coffre* consommation raisonnable si on ne la conduit pas comme une brute* L'éclairage d'intersection est une fonctionnalité vraiment utile, et que l'on ne s'attend pas forcément à trouver à ce niveau de prix/gamme. (1.4 VTI 95 ch 130.000 km, 2011, finition Attraction, jantes 16 pouces)
Grande, logeable (1.4 VTI 95 ch 143000)
Confort consommation 4.5l (1.6 HDI 92 ch 65000)
- Confort sur autoroute- Spacieuse (le coffre très intéressant par rapport aux autres voitures de la catégorie)...- ...mais dimensions très contenues (et donc facile à garer en ville, même si le moteur n'est pas du tout prévu pour un usage urbain)- Moteur particulièrement peu gourmand (conso réelle entre 5.8 et 6.2L au 100 depuis que je l'ai, en fonction de la part de ville, du type de conduite, de la saison...)- Assez "sécurisante" dans son comportement (direction, freinage...) (1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle 6 rapports, 80 000 km, modèle 2017)
ConfortPuissance (1.2 Puretech 110 ch)
Confort et conduire agréable (1.4 VTI 95 ch)
Confortable, silencieuse (1.2 Puretech 110 ch Feel)
Trés confortable. Condommation trés raisonnable, jamais de pb. (2.0 BlueHDI 150 ch 6v manuelle; 120000km; an 2014)
Confort chère à Citroën, très belle finition dans ça version Shine. (1.6 BlueHDI 120 ch Finition Shine, boîte manuelle, jantes en 225 45 17, année 2016, 145000km)

Défauts

• Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
• Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
• Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
• Mauvaise protection des portières et pare chocs
• Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
• Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
• Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous

L'avis des internautes

Consomme beaucoup dessence (1.6 THP 156 ch)
La soufflerie du ventilateur bruyante même à faible niveau. Sono très moyenne. Système d'alerte de l'échéance de révision stressant et pas vraiment au point il se déclenche beaucoup trop tôt et manque de simplicité. Il devrait indiquer le nombre de jours (sur 365) ou le nombre de kilomètres (sur 25 000) restant, tout simplement. (1.6 BlueHDI 120 ch Boîte EAT6 168 700 km)
Elle n'a pas de grand frein mort en montagne comme toutes les essences, lors des descentes on passe son temps sur la pédale de frein sinon on va vite vers 4000tr/min.Les plaquettes de freins noircissent les jantes alu à l'avant ; mais il existe une marque de plaquettes allemandes dont je n'ai pas le nom qui réduit la poussière de 90%.Courroie de distri à changer tous les 1.000.000km ou 6 ans maintenant. Ce véhicule n'a pas de jauge de température, il faut regarder la consommation instantané pour voir si le moteur est chaud 3km en hiver , 2 km en été. (1.2 Puretech 110 ch BVM5, 98600km , Juin 2016 , jantes alu 16 pouces version Millenium )
Je ne connais pas pas encore acheté (1.2 Puretech 130 ch 155000)
Problème injection voyant moteur s'allume que sur Autoroute consommation excessive 8L/ 130 km (1.2 Puretech 110 ch BM, JANTE ALU, 2016,78000KM)
Ordi de bord et autoradio qui deconne, moteur qui bouffe de l huile et qui ne semble pas nerveux. (1.6 VTI 120 ch 2012 1.6 vti confort)
Un peu pataude dans les courbes. (1.6 HDI 112 ch Manuelle 6.320000km.2012.confort.)
Problème réservoir adblue changé a 29000 km , non pris en charge , depuis je mets de l'anticoagulant . (1.6 BlueHDI 120 ch boite manu , 84000 km , 2017 , jantes alliages feel/2017)
* visibilité arrière et 3/4* Le manque de couple peut nuire, en particulier avec 3 ou 4 personnes et sur route de montagne, mais ce n'est pas un cas quotidien...* Tire la langue sur les longues montées sur autoroute, mais là encore, il suffit de le savoir et d'anticiper.* Les phares ne sont vraiment pas terribles (1.4 VTI 95 ch 130.000 km, 2011, finition Attraction, jantes 16 pouces)
Fiabilité (1.4 VTI 95 ch 143000)
- Pas d'un grand dynamisme, particulièrement sur petite route sinueuse (mais bon, achète-t-on une compacte Citroën pour ça ?)- Manque d'agrément de la boîte- Équipement et finition en retrait- Design générique au possible- Fiabilité en question je n'ai pas eu de souci particulier mais changement de la courroie qui se fait très tôt (60 000 !), et forcément interrogations sur la durabilité et/ou la revente... (1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle 6 rapports, 80 000 km, modèle 2017)
Courroie de distribution (1.2 Puretech 110 ch)
Fiabilité moteur (1.4 VTI 95 ch)
"Technologie" Puretech avec courroie humide défaillant la courroie s'effrite, amenant des impuretés dans l'huile qui encrasse ensuite le moteur. Le moteur peut lâcher à 12 000km !! FUIRE tous les modèles essence de Citroën qui sont équipés de ce type de courroie.Dès que la consommation d'huile augmente débarassez-vous de votre véhiculeC4 achetée avec 20 000km à 14 000¤ en 2020, vaut en 2024 avec 78 000km 5 000¤... (1.2 Puretech 110 ch Feel)
? Je vois pas. (2.0 BlueHDI 150 ch 6v manuelle; 120000km; an 2014)
Quelle bruit parasites des plastiques.Claquement dans le train avant et usure prématuré de buté d'amortisseur du aux jantes en 17 pouces. (1.6 BlueHDI 120 ch Finition Shine, boîte manuelle, jantes en 225 45 17, année 2016, 145000km)