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1.6 BlueHDI 120 ch boite manuelle , 31 00km ( fevrier 2020 ), millésime mars 2017 16", feel /mars 2017 (2021-02-25 22:16:20)
Qualités : Ma première voiture achetée d'occasion à un particulier en 2020 avec 22 000 km ( millésime 2017 )
voiture agréable a conduire sur grand trajet (ex 2000 km en 2 étapes ) autoroute et route , très peu de ville .
confort agréable ( on le sais citroen voiture de vieux , j'ai 69 ans et pas du tout pépère en voiture ) , coffre acceptable surtout avec sièges rabattus ( en principe je voyage avec 2 chats c à d 2 bagages à chat et une cabane à caca , et bagages) et je peux vous dire qu'ils n'ont rien à dire les chats (ils sont heureux ) . Je consomme en moyenne avec 3/4 route/autoroute , 5.5 l/100 et je ne conduit pas comme un pépère .Ne consomme pas d'huile , peut être un peu de liquide de refroidissement ( mais quand on est en retraite on a le temps de vérifier tous les niveaux)
Défauts : gros problème , il y en a eu un changement de réservoir d'AB Blue à 28 00km ( ça du mal a passer ) 1 400€ dur dur .
bien sur une c4 n'est pas une allemande , audi , bmv , mercedes ( que je déteste d'ailleurs ) ..... il y a des bruits parasites et quelques défauts qui pour moi sont sans valeur . je ne bouffe pas de pneus et c'est très important , petites vibrations dont on fait vite abstraction ,
et puis c'est une voiture de pépère donc pas un foudre de guerre , à bon entendeur salut
Consommation moyenne : 5.5 litres
Problèmes rencontrés : reservoir ad blue
Note : 15/20
Prix assurance : 607 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tous risques +++) (Bonus/Malus : 50)
Etant assuré panne , la Matmut m'a remboursé le changement de réservoir d' AD Blue ( déduction de la franchise de 325 ¤ ).
j'ai possédé 2 VW golf la première golf IV achetée neuve Tdi 100 de 2003 roule encore avec 340 000 km ( mon fils la possède et roule encore avec ) la deuxième Golf VI achetée neuve Tdi 105 de 2011 revendue après 100 000 km 2 problèmes d'injecteur , celle qui vient ensuite une Renault clio estate 1.2 Tce 120 achetée neuve ( excusez moi une voiture a éviter ).
121 716 | 96 696 | 77 417 | 93 372 | 74 756 | 36 244 | 26 158 | 25 188 | 23 599 | 19 220 | 8 287 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.
Hyper fiablePolyvalenteDistribution a chaîneConfortableGrand coffre pour la catégorieFinitions correctes (1.6 VTI 120 ch)
Super voiture (1.6 HDI 115 ch)
Voiture confortable et puissante (1.6 THP 156 ch)
Super voiture bonne tenue de route même sur la neige avec pneus neige .consommation 5.9l avec un plein 1100 klm. Aucune pannes je suis 2010000 klm juste changer la distribution 18000 klm (2.0 BlueHDI 150 ch exclusive + 17p)
Confort de très bon niveau.Bonne finition, mais quand même quelques bruits de mobilier.tenue de route impeccable; direction précise; (1.4 VTI 95 ch année 2015-54000 km-boite manuelle 5 vit.-195/65/15-)
Confortable , agréable sur route, en mode manuel. silencieuse, faible consommation d'essence en conduite mixte. volume de coffre suffisant . Un bémol est le rétroviseur intérieur dont la visibilité n'est pas très large (angle mort)Un autre bémol est les sonneries de toutes sortes , pour la ceinture, la clé, la porte ouverte. etc. mais on s'y habitue. (1.6 THP 156 ch 2013, 130000km, exclusive )
Tenue de route exceptionnelleFiabilité+++Finition+++Confort+++silencieux+++j espère que ca va durer-5 l a 90km/h (2.0 BlueHDI 150 ch 90000km de bonheur)
Confort, consommation. (1.6 HDI 92 ch 200000km finition Bisness)
Fiabilité, longévité des pièces d'usure. Espace à bord. (1.6 HDI 112 ch BM6, 301000km, 2011, confort)
ConfortInsonorisationPerformancesConso sur routeTrès agréable pour de long trajetsFiabilité OK pour l'instant (1.6 BlueHDI 120 ch BVA EAT6, de 2016, millenium, 64000 km)
Bonjour,Citroen C4 II 1,6 HDI 92ch modèle Music Touch 2013 Option Toit panoramique, Jantes phoénix 17 pouces. ( 225,55,R17). 110 000kmVoiture agréable a conduire suffisant pour le quotidien, économique en carburant un plein environ 1000km pour une conduite mixte (souple, sportive),4,5L/100 normes euros 5 réel 5,3l/100. Habitacle de bonne factures mieux que certaines allemandes (Golf,A3,Classe A) ergonomie bien penser. (1.6 HDI 92 ch Music Touch 2013 )
Confort,silence, boite 8 rapports très souple, très facile à conduire en douceur, à 80 ans j'apprécie, en précisant avoir parcouru environ 2500000 kms à ce jour. (1.2 Puretech 130 ch Conduite trés relaxe, 90% seul à bord.)
- Moteur peu gourmand vu la puissance j'ai une conduite plutôt sportive et je consomme 6.5L/100kms en route mixte l'été, un poil plus l'hiver. Environ 5.5L/100kms quand essentiellement conduite sur route/autoroute.- Moteur très agréable, même en ville, répond franc même à bas régime, pas trop bruyant, un régal!- Voiture beaucoup plus agréable avec la monte en 17" virage plus à plat, moins ballotés, plus vive et précise, par contre avec un ressenti de suspension plus ferme. Perso je préfère car on sent un mieux la route et les sièges et suspensions sont suffisamment performants pour que ce ne soit pas tape-cul. En gros, même après un long voyage on a pas mal au dos dans cette voiture!- Coffre grand, trappe à skis, sièges 2/3 1/3 rabattables facilement on peut mettre beaucoup de choses! J'ai réussi à mettre 6 chaises de salle à manger de grande taille dans la voiture, sans en mettre sur le siège passager avant.- Bien équipée, dommage que sur cette version Exclusive on ait les sièges massants et non siège et volant chauffants, qui sont plus utiles.- Prise 220V dans l'accoudoir, allume-cigare, prise jack, prise USB --> top!- Régulateur de vitesse au km/h près (pas comme chez les Renault où ça va 2 par 2...), souple et sans à-coups- Réglages luminosité et couleur tableau de bord facile et rapide.- Toit panoramique de grande taille pour un intérieur lumineux vraiment agréable.- Je l'ai déjà dit mais le confort des sièges et suspensions bien foutus. J'aurais aimé des sièges un brin plus "baquet", comme ceux qu'ils ont mis sur certaines versions plus récentes.- Pas besoin de mettre cette saloperie d'ADblue- Spacieuse aussi pour passagers arrières, qui disposent d'un accoudoir rétractable central et d'une prise 12V également.- Têtières réglables aussi en profondeur, c'est agréable.- Initialement anti-frein à main électrique celui-ci m'a cependant conquis très bien positionné de manière à tomber juste sous les doigts quand le bras est posé sur l'accoudoir, il est précis, ni trop souple ni trop raide, réglable en puissance, utilisable en tant que frein à main en roulant (en cas d'urgence sur neige par exemple. Il se déclenche tout seul quand la voiture s'arrête, fini les oublis de serrage, et se désenclenche tout seul de manière souple et rapide au démarrage.- Assistance démarrage en côte
- Détection angles morts- Rétros extérieurs chauffants- Désactivation possible de l'ESP jusqu'à 50kms/h- Fixations Isofix- HP de qualité correcte (mériteraient cependant des basses plus harmonieuses)- 4 vitres électriques avec blocage possible de celles à l'arrière- Tenue de route très saine.- Rétro intérieur auto-opacifiant en cas de plein-phares provenant de l'arrière, très bien- Phares automatiques (très bien réglés hormis lors de brouillard où c'est n'importe quoi)- Les jantes 17" livrées dessus sont magnifiques- Plastiques de bonne qualité globalement- Elastiques latéraux dans le coffre pour maintenir certains trucs du quotidien (bouteilles, jerricans, bidons de lave glace...)- Il y'a de la place dans le moteur pour faire un peu de mécanique soi-même sans s'arracher les doigts ou démonter des ailes complètes...- Facilité aussi pour changer des ampoules de phare soi-même- Rangements en nombre suffisant et bien pensés
- Pour ceux qui ont des problèmes avec les créneaux, il y a un bouton de détecteur permettant de savoir s'il y a assez de place pour se garer utilisé 1 fois par curiosité-->j'ai l'impression que c'était fiable- La couleur blanc crème de l'intérieur fait vraiment gai et lumineux, avec le toit panoramique c'est vraiment agréable- Prix des pièces détachées dans la moyenne- Gros couple- Boîte bien étagée bien qu'un peu raide en passage de vitesse. (2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive)
A voir par la suite. (1.6 HDI 92 ch Baie de pare-brise!!!)
- Souple- Silencieuse et confortable- Agréable à conduire si on est pas sport (1.6 HDI 115 ch Exclusive 2012 BMP6 eHDI 197000km )
Confort et silenceTenue de route même si cela reste un peu mouFreinageErgonomieQualité finition intérieure (pas de criquet!)Equipements (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle 6, 115000km, 2011, modèle Exclusive, importée Espagne)
Boîte de vitesse pas très fluide (1.6 VTI 120 ch)
Visibilite ar (1.6 HDI 115 ch)
Boite de vitesse lente (1.6 THP 156 ch)
Visibilité latérale droite insuffisante; vers l'arrière déplorable, d'où capteurs de recul indispensables. moteur assez bruyant à 120 km/h (1.4 VTI 95 ch année 2015-54000 km-boite manuelle 5 vit.-195/65/15-)
Rétroviseurs latéraux très larges, peuvent poser des problèmes dans des passages étroits . ou des portails étroits. Aérateurs du tableau de bord très peu réglables. et pour le chauffage il y a un capteur de température sur le tableau de bord qui perturbe le chauffage en hiver par temps ensoleillé :détecte de la chaleur et ne chauffe pas du coup . (1.6 THP 156 ch 2013, 130000km, exclusive )
2013 a 2020 aucune panne; rien en 90000km ;huile/filtrejuste des pneus 30000km max a l avant j aime pas joué largement a l avance la distribution début 2020 par QUINTON HAZELL roulement a froid plus bruyant.tous risque assurance avec 50% proche de 600¤ ou 450 sur le net (2.0 BlueHDI 150 ch 90000km de bonheur)
Bruit des rétroviseurs quand on roule du à un problème d'aérodynamisme (1.6 HDI 115 ch)
Quelques points de corrosion prématurés sur la carrosserie. Turbo remplacé à 150000km. (1.6 HDI 112 ch BM6, 301000km, 2011, confort)
Un peu lourdePlastique du tableau de bord qui vibrent au bout de 2 ansQuelques lenteurs de la BVA à basse vitesse (arrivées sur rond-point notamment).Conso en ville qui augmenteVibrations en dessous de 25-30 km/hPas de plancher plat en rabattant les sièges (1.6 BlueHDI 120 ch BVA EAT6, de 2016, millenium, 64000 km)
Baie de pare-brise se décroche sans cesse laissant s'infiltrer l'eau et fini par la suite a pourrir les mousses isolante moteur, carrosserie très fragile pas de protection de porte, pare choc avant très bas, rétroviseur très mal foutu chère au remplacement (environ 600 euros de remplacement chez Citroen Garnitures de portières a enlever absolument), pièces mécaniques très chère (Injecteur, suspension, FAP...) ballais d'essui-glaces automatique très mal calibré, phares manque de puissance (feux halogène ampoule H7). Voitures larges avec très peu de rayon de braquage, sono de très très mauvaise qualité, une voiture qui perd en qualité après le cap des 100 000km. Tout cela est a prendre en compte avant d'acheter une Citroen C4 II (1.6 HDI 92 ch Music Touch 2013 )
Mauvais système de reglage des siéges ,pas pratique et le siége arriere du siége conducteur ne peut se rabattre entièrement si siége avant à fond, avec mes 188 cms c'est génant, le rabat du dossier passager est particulièrement laborieux.Coté consomation elle est élevée pour un petit moteur de 130 cv, 7,44l de moyenne pour 15000kms, avec ma SEAT break 180cv essence 6,8l pour 65000kms,et une autre "pêche" (1.2 Puretech 130 ch Conduite trés relaxe, 90% seul à bord.)
- Phares (non xénon sur la mienne) manquent de puissance, cette voiture est pénible pour ça car je voyais bien mieux et plus loin avec ma punto.- L'écran n'étant pas tactile, c'est assez pénible pour rentrer des infos dans le GPS avec les roulettes...mais faisable- Les roulettes de défilement de menus sur le volant sont plutôt nulles et énervantes très sensibles sans pour autant faire beaucoup défiler de lignes...il faut donc faire un paquet de roulements pour atteindre les lignes voulues sur l'écran...ça prend du temps et donc de la concentration...au final on utilise directement les roulettes du tableau de bord, bien mieux réglées.- Le freinage, sans être mauvais, mériterait d'être plus incisif et sensible j'ai testé sur la Honda Civic 2.2L 150 (même catégorie) et c'est une autre histoire...Peut-être en mettant le paquet sur le choix des disques plaquettes...à tester- Le détecteur de pluie automatique pour les essuie-glace n'est pas ultra bien réglé...on en arrive à abdiquer, le désactiver et tout faire à la main (bon certes c'est pas dramatique)- Le cuir du volant s'assèche un peu au niveau des coutures et s'éclaircit/ abîme un peu. Certes faut y faire attention mais ça perd un peu en esthétisme.- Point de patinage un peu haut à mon goût (mais j'aime quand ils sont bas comme sur les italiennes)- Certaines pièces détachées ne sont trouvables qu'en package et gonfle le prix de manière scandaleuse exemple, vous pétez juste la baguette chromée sur le spoiler arrière et vous devez cracher pour un spoiler complet à un prix démesurément élevé (230-300 balles juste la pièce)... (2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive)
- Bluetooth qui siffle pour les interlocuteurs (1.6 HDI 115 ch Exclusive 2012 BMP6 eHDI 197000km )
Moteur un peu juste pour le poidsEmplacement du frein de parking (bloqué plusieurs fois par le téléphone)Qualité du plancher de malleBruits de train roulant arrière quand les pneus arrivent à 80% d'usurePerte régulière du bluetooth (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle 6, 115000km, 2011, modèle Exclusive, importée Espagne)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...
Citroen 2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-07-03 12:28:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Moteur peu gourmand vu la puissance : j'ai une conduite plutôt sportive et je consomme 6.5L/100kms en route mixte l'été, un poil plus l'hiver. Environ 5.5L/100kms quand essentiellement conduite sur route/autoroute.
- Moteur très agréable, même en ville, répond franc même à bas régime, pas trop bruyant, un régal!
- Voiture beaucoup plus agréable avec la monte en 17" : virage plus à plat, moins ballotés, plus vive et précise, par contre avec un ressenti de suspension plus ferme. Perso je préfère car on sent un mieux la route et les s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
Citroen 1.6 BlueHDI 100 ch 20.000 kms, 2014, grand comfort
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-10-27 14:46:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.
Défauts : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun, juste pas agréable à utiliser
Note : 7/20
Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%
Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 415 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4. Comportement routier : 74 aiment 10 n'aiment pas
Roulis : 7 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas
Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas
Freinage : 26 aiment 14 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 186 km/h 12.9 s 230 NM Passable .. Il reste cependant plus agréable que puissant.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 BlueHDI 1560 cc |
5 CV |
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![]() 178 km/h 11.7 s 255 NM Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6).
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.5 s 270 NM Remplacé par le suite par le 115, il s'avère quasi identique (lui aussi a 8 soupapes contrairement au 110).
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 HDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.2 s 270 NM Doux, souple et plutôt silencieux. Il serait parfait avec quelques chevaux de plus mais c'est déjà bien suffisant pour l'utilisation d'un particulier.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 BlueHDI 1560 cc |
6 CV |
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![]() 195 km/h 11 s 300 NM En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 1 ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 BlueHDI 1997 cc |
8 CV |
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![]() 205 km/h 8.5 s 340 NM Version familiale par excellence. Sobre et puissant, ce bloc ne vous décevra pas. Pour les "sportifs", le THP s'avère être une bien meilleure option.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 VTI 1397 cc |
6 CV |
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![]() 184 km/h 11.9 s 135 NM Pas top mais si vous ne quittez jamais votre hypercentre, pourquoi pas ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
7 CV |
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![]() 184 km/h 11 s 205 NM Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch ... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrai ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 VTI 1598 cc |
7 CV |
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![]() 193 km/h 9.8 s 160 NM Pas trop mal même si ce moteur n'a pas toujours que des compliments
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 Puretech 1199 cc |
7 CV |
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![]() 202 km/h 10.4 s 230 NM Un remplaçant au VTi 120 chevaux grâce à des performances supérieures et une consommation bien réduite.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 THP 1598 cc |
9 CV |
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![]() 215 km/h 8.6 s 240 NM La plaisir apparait enfin avec ce THP de 156 chevaux
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.2 THP Puretech 130 ch | Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais. |
1.6 THP 156 ch | De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition ! |
1.6 HDI 112/115/120 ch | Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter. |
2.0 HDI 150 ch | Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs. |
Moteur | Commentaire |
1.4 VTI 95 ch | Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé .. |
1.6 HDI 92 ch | Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé) avec le 110 chevaux. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .
1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms
C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.
Citroen C4 exclusive 2.0 BlueHDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....
1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur Citroën C4
Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
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4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
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4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
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4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
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4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
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4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
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4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
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4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
![]() |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
![]() |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
![]() |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
![]() |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
![]() |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
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4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
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4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
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4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
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4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
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4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
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4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
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4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
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4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
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4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
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4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
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4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
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4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
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4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 70 litres qu'une Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Seat Leon 3 (2012-2020) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (2012-2020). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 vont du 1.6 HDI 92 ch au 1.6 THP 156 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleures versions sont les C4 1.2 THP Puretech 130 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 HDI 112/115/120 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les C4 1.4 VTI 95 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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