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1.6 VTI 120 ch BVM5, (achat occasion à 80000km) 125000km au compteur, 2011, jantes aluminium 16 pouces, finition CONFORT... (2019-11-09 04:17:06)
Qualités : Les équipements de base sont suffisants, corrects, le volume du coffre est généreux et la vie à bord y est agréable. Les finitions et les matériaux sont plutôt de bonne qualité. La consommation en carburant est raisonnable tout comme le cout d'utilisation (assurance, entretien).
Le moteur VTI est fiable sobre et nerveux à la fois; son bruit est agréable. Bonne tenue de route.
Défauts : Un leger bruit aérodinamyque au niveau des rétroviseurs. Les suspensions sont un peu trop fermes à mon goût. Le moteur VTI a tendance à consommer en huile, il faut faire l'appoint régulièrement. L'accoudoir ne peut pas être déplier si on veut tirer le frein à main.
Consommation moyenne : Consommation moyenne: 6L/100km
Problèmes rencontrés : Pas de pannes ou de problèmes rencontrés à ce jour.
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an
Essai Citroën C4 2010-2018
| 121 716 | 96 696 | 77 417 | 93 372 | 74 756 | 36 244 | 26 158 | 25 188 | 23 599 | 19 220 | 8 287 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.
+ Qualités
- Fiabilité pérenne
- Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
- Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
- Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
- Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
- Motorisations diesel de qualité
- Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
- Sièges massants disponibles en option
- Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
- Toit panoramique toujours très agréable
Les derniers plus des internautes
Confort, volume habitacle, volume coffre, comportement général, équipement, système audio, Bluetooth, facilité d'entretien (1.6 HDI 92 ch Boîte meca 5, 160 000 km, 2012, jante tôle 16", confort expression )
Superbe voiture pour moi (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Très bon confort, bonne routière, spacieuse, agréable a conduire sur les longs parcours, autonomie environ 950 voir 1000 km en usage normal conduite douce,grand coffre,reprises efficaces, bonne tenue de route, silencieuse. (1.2 Puretech 130 ch année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km,)
La puissance (1.6 VTI 120 ch)
Route Très confortable et silencieuse. Coffre de très grande capacité. Grand réservoir.Audio correct, prenez le pack Denon si vous en avez l'occasion. Téléphone en bluetooth fonctionne très bien.Consommation très correct au alentour de 4L5 avec des jantes en 16", 5L5 avec les 18"Climatisation efficaceGPS je préfère utiliser celui du téléphone.Moteur Suffisant pour rouler aux limitations de vitesse, fonctionne pareil qu'un hdi 110 jusqu'à 130km/h.Suspension très absorbante.Éclairage halogènes changées par des ampoules LED, que je conseille ++++Entretien vidanges et filtres accessibles. (1.6 HDI 92 ch Buisness - 2013 - Jante 18" - 99.000km)
Très confortable, silencieuse, bon comportement sur la route. Consommation très raisonnable et réservoir de 60L. on peut traverser la France sans refaire le plein. Autonomie 1100km à 130km/h en 6eme. 1.6 hdi 115 efficace, fiable Finition exclusive qui lui apporte une touche plus dynamique notamment les jantes Phoenix 17".Coffre impressionnant pour une compact. Gps précis (1.6 HDI / e-HDI 115 ch C4 II 1.6 hdi 115 bvm6 exclusive 2013 118000km JA 17" phoenix )
Véhicule équilibré, doté d'une belle ligne et offrant une bonne finition. (1.2 Puretech 130 ch shine, EAT6, 25.000 km)
Souplesse de conduite,tenue de route,volume du coffre ,moteur silencieux (1.6 HDI 92 ch 79000kms c4 millénium 2015 99cv 5vitesses)
Consommation très basse (autonomie 1300 km avec un réservoir de 60 L), assez nerveuse (poids à vide 1205 kg), très bonne insonorisation, sièges simili cuir confortables, ... (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boîte méca 6 rapports, finition Exclusive, 78000 km, 01/2013)
Silencieuse, souplesse (1.2 Puretech 130 ch annee, 2018, 25 000km, BVA, millenium)
L'espace, le confort , la consommation, moteur, bon véhicule (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite automatique bmp6 diesel )
Voiture spacieuse, confortable, avec de bonnes relances.Le réservoir de 60L!! (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle, 20000, 2018)
Spacieuse, économique, fiable, agréable a conduire, beaucoup d'options très sécurisantes et aussi gadgets très appréciables(options de série sur la Millénium Business), intérieur et extérieur très bien fini, s'adapte très bien a tout type de trajet et se man½uvre très facilement grâce a ces radas de reculs.C'est un voiture que je conseil fortement autant pour de la ville que de la route (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch c'est une millénium business SetS boite 6 manuelle de 2016 avec 45 000km )
Je cherche encore (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 103000km boite manuel 6 rapports année 2013)
Qualité de routière. (1.6 HDI 112 ch Boite manuelle 151000 km 2011)
- Le confort intérieur.- Conduite agréable. - Régulateur fonctionnel.- Faible consommation.- Coffre très correct. (1.6 HDI 112 ch Boite Manu, 190 000 km, 2011 Exclusive)
CITROEN C4 signalées
- Défauts
- Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
- Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
- Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
- Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
- Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous
Les (derniers) moins des internautes
Sifflement rétroviseur, manque de puissance (1.6 HDI 92 ch Boîte meca 5, 160 000 km, 2012, jante tôle 16", confort expression ) Je trouve peu de défaut, peut être manque de visibilité arrière lors de certaines man½uvres. (1.2 Puretech 130 ch année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km,) Manque de couple 160nm il lui faut 180nm. roulis en jantes 15 (1.6 VTI 120 ch) Voiture qui semble faire "bateau" avec des jantes 16", problème corrigé avec les 18" (225 40 R18)La voiture tangue beaucoup dans les virages nous sommes beaucoup baladé.
Les sièges n'enveloppent pas assez le conducteur/passager. (1.6 HDI 92 ch Buisness - 2013 - Jante 18" - 99.000km) Ne braque pas bienBoîte de vitesse automatique capricieuse Problèmes d’injecteurs à 60 000 km (Aucune information précisée) Connection Bluetooth du téléphone longue. Ce qui empêche la programmation du gps pendant 1min au démarrage du véhicule. On met un peu de temps à maîtriser les molettes pour programmer le gps.Pas d'aération, clim pour les places arrières. Le 115ch convient très bien lorsqu'on roule seul, mais il est un peu léger lorsqu'on est à 4 dans la voiture, c'est pas vraiment un défaut, mais le 2.0 150ch serait plus adapté si vous roulez en famille. Pas d'indicateur température huile et moteur. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch C4 II 1.6 hdi 115 bvm6 exclusive 2013 118000km JA 17" phoenix ) Raideur de suspension (1.2 Puretech 130 ch shine, EAT6, 25.000 km) Position de conduite manque de confort de conduite , à cause du siège mal dessiné ,qui ne se règle pas assez haut ,qui penche vers la portière et qui est recouvert d'un tissu noir glissant assez minableintérieur tout noir aucune intervention possible sur le moteurpas d'antivols de jantes fournis avec le véhiculepas de protections latérales du véhicule (1.6 HDI 92 ch 79000kms c4 millénium 2015 99cv 5vitesses) Les freins peuvent être jugés trop puissants, dommage que l'écran ne soit pas tactile cela rend la navigation beaucoup moins pratique surtout pour programmer le GPS ! (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boîte méca 6 rapports, finition Exclusive, 78000 km, 01/2013) Pas de housses adapté a ce modele? (1.2 Puretech 130 ch annee, 2018, 25 000km, BVA, millenium) Boite de vitesse bmp6 (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Boite automatique bmp6 diesel ) La boîte de vitesse mal étagée et pénible sur les routes de campagne (conduite sportive impossible tant les changements de vitesses sont lents) (1.2 Puretech 130 ch Boîte manuelle, 20000, 2018) Ordinateur de bord parfois donne des anomalies erronées sinon rien a dire pour le reste, pour l’esthétique pas un gros changement de la première série a pars l'ordinateur de bord tactile et plus facile à l'utilisation. (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch c'est une millénium business SetS boite 6 manuelle de 2016 avec 45 000km ) Voiture saute sur les bosses pas confortable. petit coffrestart et stop a désactiver au lieu d'activer. boite auto donne des a coups au changement de vitesse (1.6 HDI 112 ch BMP6, 50000 , 2011 , tolle , normal, 2011 hdi1.6) Défaut porte arrière obligé de la claquer pour faire disparaitre le témoin d'ouverture.100000 km plus de GPS, radio, radar de proximité,. écran noir (1.6 HDI / e-HDI 115 ch 103000km boite manuel 6 rapports année 2013) Petits bruits au fil du temps. (1.6 HDI 112 ch Boite manuelle 151000 km 2011) - GPS perfectible point de vue saisie du texte, une gestion des favoris serais aussi un plus.- Pièces chère- FIABILITE déplorable- Service Citroën inexistant (1.6 HDI 112 ch Boite Manu, 190 000 km, 2011 Exclusive)
CITROEN C4 signalés
Fiche technique C4
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
Restylage :
01/2015
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1250 kg
Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...
Présentée au salon de Paris en 2010 la deuxième version de la Citroën C4 ne reprend pas exactement la même recette que sa devancière en proposant cette fois-ci une ligne plus sage tout en restant suffisamment audacieuse pour la remarquer. Elle n'existera cette fois-ci qu'en cinq portes et le coupé qui existait sur la génération précédente se voit remplacée par la DS4 qui n'est au final pas vraiment un coupé.
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...
C4 en images
Les 2 avis C4 les plus complets
Citroen 1.6 HDI 100 ch 20.000 kms, 2014, grand comfort
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-10-27 14:46:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.
Défauts : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun, juste pas agréable à utiliser
Note : 7/20
Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%
Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
- Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
- Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
- Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée - Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.
Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum? - Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
- Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
- Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)
- Par Doubs - (2019-07-17 00:02:18) : Gros déterrage mais je conduis en daily des c4 coupés (vtr+ hdi 110 rt maintenant by loeb hdi 138) depuis ma fin de conduite accompagnée
Clairement le mec a décidé de chier sur les chevrons
Le volant il est pas agressif pour les mains a ce point la
Des fois quand t as les mains vraiment degueux c est clair que tu sent une sale accroche agressive en le manoeuvrant d une seule main
Le moyeu fixe c est un coup a prendre mais si tu prends le pli du 10h10 respecté c est genial et les branches du volant se retrouvent pile au bon endroit
Les infos du style volume ou porte ouverte t appuyes sur esc ca les enleve
Critiquer le manque de l écran tactile t avais qu a le prendre ca existe...
Se faire secouer c est un bien grand mot les c4 c est étudié pour avoir le bon dosage de rigidité chassis/confort pour uje utilisation souple mais qui tiens la pavasse
Met des bilstein même en tarage sport je te garanti que tu va être detendu(non ben non c est pas du tout du vécu mdr... Et encore pire en combiné b16)
Les sieges sont confortables si correctement réglés
Le téléphone je te l accorde suivant l une ou l autre des fois... C est aléatoire, visibilité arrière sur coupé c est authentique
Le frein a main 10k tu sais pas l utiliser même si clairement fragile
Le tangage nope(ou roulis) y en a pas si tu bourrine pas
Par contre la fiabilité je vais pas dans ton sens...
Tu fais partie de ces gens qui les conduisent a 2000 tours maxi et lzw tue MERCI BORDEL!
A savoif que les joints d injecteur sur 1.6 hdi c est de la merde et ca gini par peter le turbo
Et ce véhicule a une malédiction
Quand tu fait un turbo en general tu refait tout c est ouf... Pire qu une 307 le merdier - Par Doubs - (2019-07-17 00:03:59) : Bref vous l aurez compris cette caisse je la connait tres bien
J en conduit depuis 2014 et j ai la bagatelle de plus de 140 000 kms dedans avec les emmerdes qui vont avec - Par Gordon3365 - (2019-08-17 00:38:05) : Doubs compare C4 2 et C4 1 qui sont des voitures relativement différentes. Pour ce qui est de l'avis initial, en tant que possesseur d'une C4 Bluehdi 100 de 2015, c'est du grand n'importe quoi !! Tous les points évoqués ne correspondent pas dutout à mon véhicule (excepté l'acoudoir/frein à main)
Je conclut donc que cet avis vient d'un vendeur de VW peut être ?
Citroen 1.2 Puretech 130 ch 1.2 puretech 130 Millenium - 52 000 km - avril 2016
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-10 18:53:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Confort de conduite
- Consommation
- Equipement
- Prix du véhicule
Défauts : - La boite de vitesse
- Véhicule pas assez joueur
- Quelques alertes
Consommation moyenne : 6.5 max
Problèmes rencontrés : Des tremblements dans le volant. Cause inconnue.
- La première fois : en mai dernier, dans une bretelle en virage à gauche, et en descente. J'aborde le virage à un rythme soutenue, mais sans plus. En milieu de bretelle, le volant se met à trembler. Je pense alors à une creva ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
- Par alexgavi - (2019-04-16 18:18:16) : Petit retour suite à ce premier avis. Aujourd'hui, après 23000 km, et 14 mois d'utilisation, des choses ont évolué.
Le soucis dont je parlais longuement a été résolu. Citroën a lancé une campagne de rappel dont ma voiture faisait partie, afin de mettre à jour le calculateur moteur, totalement pris en charge évidemment. Depuis, plus aucun soucis de vibration. Sur ce coup, merci Citroën qui a été top.
En revanche, mes doutes au niveau de la boite de vitesse ne se sont pas arrangés. Le constat est là : ça accroche, et c'est désagréable à mon sens, car cela manque grandement de fluidité, dommage.
Autrement, cette C4 est remplie d'atout, qui ne sont pas à ignorer.
Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 379 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.
Comportement routier : 64 aiment 10 n'aiment pas 
Roulis : 7 n'aiment pas Précision direction : 3 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 23 aiment 12 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN C4
Diesels de la C4
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 186 km/h 12.9 s Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites même si il ne faut pas non plus exagérer le tableau. Pour des trajets essentiellement à vide, il reste un choix admissible..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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Soucis le plus signalé : Electronique| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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255 NM 178 km/h 11.7 s Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 11.5 s Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est correct mais pas fantastique, surtout si vous chargez votre C4, dans ce cas les 11 secondes ne comptent plus ... L'idéal reste évidemment le HDI 150 ch mais vous n'avez peut-être pas le budget nécessaire à lui accorder. Dans ce cas, le petit HDI suffira plutôt bien..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 11.2 s Remplaçant du 112 chevaux, ce 1.6 e-HDI n'est en fait qu'un remaniement de ce bloc (d'ailleurs les 1.6 HDI 112 et 115 ont bien plus de ressemblance que les 110 et 112). Remaniement qui sert à s'accorder aux nouvelles normes anti-pollution. Plutôt agréable à mener, il rend la C4 plutôt alerte sans toutefois impressionner. Heureusement, elle est disponible en manuelle et pas seulement BMP6/ETG6 (robotisée peu convaincante). A noter que le stop and start est réussi..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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300 NM 195 km/h 11 s En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 115. Ses performances sont dans une bonne moyenne, ni vraiment bonnes et loin d'être mauvaises. Ce moteur n'est disponible que sur Exclusive et en manuelle..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 205 km/h 8.5 s Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence. Toutefois, on ne pourra pas parler de sportivité. Pour cela, c'est le THP qu'il faut aller voir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la C4
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 VTI 1397 cc |
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135 NM 184 km/h 11.9 s Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - Ds3 - 207 - 308 -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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205 NM 184 km/h 11 s Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch ... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrairement au 130 ch..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 193 km/h 9.8 s Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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230 NM 202 km/h 10.4 s Ce 3 cylindres sorti en 2014 s'annonce être un moteur important pour la marque. En effet, avec un agrément sans faille et des consommations très raisonnables. Son couple de 230 nm va même jusqu'à étonner pour un moteur essence de seulement 1199 cm3 ! Il devient donc bien plus attractif que le 1.6 VTi de 120 chevaux. Contrairement au 110 ch, il est proposé avec la boîte EAT6..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 215 km/h 8.6 s Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 THP Puretech 130 ch | Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais. |
| 1.6 THP 156 ch | De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition ! |
| 1.6 HDI 112/115/120 ch | Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter. |
| 2.0 HDI 150 ch | Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 VTI 95 ch | Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé .. |
| 1.6 HDI 92 ch | Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé) avec le 110 chevaux. |
Fiabilité C4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .
1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms
C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.
Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....
1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Depuis la première version de la C4 sortie en 2004 Citroën a fait grandement évoluer la présentation intérieure ainsi que la qualité perçue des plastiques. Même si on est encore derrière une allemande le contraste par rapport à sa devancière et saisissant. Même la présentation a sérieusement été revue pour proposer quelque chose de plus conventionnel mais aussi de plus convaincant. Fini le compteur digital central que proposait l'ancienne version, désormais ce sont des compteurs classiques ou presque qui font leur apparition. Presque car ces derniers apportent avec eux un style futuriste qui rend difficile de dire qu'ils sont classiques. De plus, Citroën (et on les remercie) a décidé d'enlever son volant à moyeu fixe qui était devenu une signature. le confort s'avère quant à lui être de premier ordre et permet à la C4 d'être l'une des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Citroën C4
Comportement routier C4
Pataud mais efficace
Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C4
Montes pneumatiques C4
| Pneus | Confort | Efficacité sur C4 |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 205/50 R17 Flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 77 € |
| 215/45 R18 Flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 9.1/10 | - | 88 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
Live
ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 70 litres par rapport à la Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Seat Leon 3 (2012) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 vont du 1.6 HDI 92 ch au 1.6 THP 156 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la C4 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 THP Puretech 130 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 HDI 112/115/120 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les C4 1.4 VTI 95 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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