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1.2 Puretech 110 ch 115000km - 2016 (2021-09-17 14:03:35)

Qualités : Confort
Habitacle silencieux
Consommation raisonnable
Tarif assurance

Défauts :

Consommation moyenne : 5.5L/100

Problèmes rencontrés : Surconsommation d'huile
Pertes de puissance
Grésillements du système audio

Note : 09/20

Prix assurance : 460 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Citroën C4 2010-2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
121 71696 69677 41793 37274 75636 24426 15825 18823 59919 2208 287Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.

+ Qualités

  • Fiabilité pérenne
  • Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
  • Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
  • Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
  • Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
  • Motorisations diesel de qualité
  • Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
  • Sièges massants disponibles en option
  • Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
  • Toit panoramique toujours très agréable




Les derniers plus des internautes

Bien sous tous rapports (1.2 Puretech 130 ch 36500 km RAS)
Très confortable et plus au moins fiableUn design excellent. Pas de pannes brusque (1.4 VTI 95 ch 155 KM)
Tenue de route, confort, rangement, taille du coffre, agréable à conduire, puissante, bonne reprise, bonnes basses audio, Bluetooth, clim puissante, accoudoir, conduite souple, amortisseurs de qualité, voiture très maniable, design, chargeur usb et allume cigare, boîte à gants réfrigérée, rangements sous l’accoudoir et sous le siège, pas de bruits parasites, pièces peu coûteuses (1.6 VTI 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 135000km, pack confort 2011)
Confort remarquable , finition assez bonne ,sièges confortable , boite à vitesse automatique agréable . (1.2 Puretech 130 ch boite automatique )
Voiture familiale spacieuse et confortable (1.6 HDI 112 ch 167500)
Voiture confortable et agréable à conduire (1.2 Puretech 110 ch 100000 km, 2016)
Confort - appréciable sur longue distance et en villeAgrément de conduite - couple reprise avec boite 6 manuelleTenue de routeConfort à bordVolume du coffreConsommation avec et sans climatisation raisonnable 5 à 6L/ 100KmSon du système audioFiabilité (1.6 BlueHDI 120 ch 2018 Shine (Allemagne) acheté d'occasion en garage PSA (69) avec 40 000Km en 2020)
Agrément et souplesse du moteurConfortTenue de routeÉquipementsVolume du coffre (1.2 Puretech 130 ch BVM6, 96500 km, année 2014, finition Millenium)
Fiable pour le moment,bonne voiture familiale. (1.6 HDI 92 ch Boite 5, 140000 kms ,passion bleue,année 2014.)
Esthétique sympa, conduite agréable et sûre, confort (y compris à l'arrière), habitabilité et volume du coffre, moteur silencieux.Audio et fonctions Android Auto très satisfaisants.Défauts Fiabilité laissant à désirer, pour un véhicule acheté neuf (moins de 4 ans et déjà beaucoup de problèmes "constructeur") et pire le constructeur reconnaît en partie sa responsabilité mais ne participe presque pas à la prise en charge des problèmes et conséquences.Isolation sonore On entend les bruits du roulement sur la route.Consommation moyenne Conso env. 7L/100kmProblèmes rencontrés Voiture agréable à conduire et à vivre.MAIS Défauts pris en charge dans la garantie des 2 ans batterie défectueuse et bips des capteurs ceinture de la banquette arrière qui se déclenchaient sans raison (sans passager ni poids) ( (1.2 Puretech 110 ch Millenium 2017)
Assez puissante (1.2 Puretech 110 ch)
1/ Très belle voiture (élégante),2/ Très confortable,3/ Plutôt spacieuse (coffre/siège),4/ Accélération correcte, le turbo est assez réactif (en montée, sur l'autoroute).5/ Autonomie pouvant affichée les 1600 km (si conduite économique) contre 960 km pour conduite "sportive",6/ Très agréable à conduire.7/ Bonnes options clim et chauffage automatique, rétroviseurs auto-rabattables, feux automatiques, sièges réglables, Bluetooth, limitateur/régulateur de vitesses... (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle, 105 200km, année 12/2010, jantes alu, finition Confort.)
Volume intérieur (je l'ai choisie pour remplacer un Espace IV avec le fameux 2.2DCI si fragile)Modularité des places arrièresConfortTenue de routeBoite de vitesse automatique (EAT6) très efficaceÉquipement de cette version "exclusive", surtout le régulateur de vitesse qui maintient la distance constante avec le véhicule précédentPas d'usure excessive des pneusDéfauts défaut mineur Le régulateur adaptatif laisse trop de distance avec le véhicule précédent, tout le monde s'insère et du coup on recule dans les files. Mais c'est un problème commun à tous les véhicules équipés de ce système (j'en ai loué plusieurs de plusieurs marques et c'est récurrent)Fonction guidage, avec mise à jour payante, en dessous des applis gratuites actuelles sur smartphoneTendance à réagir légèrement au vent latéralPeu de frein moteur même en forçant le rétrogradage manuellement (défaut ou qualité?)MAIS SURTOUT Algorithme de gestion du défaut antipollution fantaisiste et énervant car prédictif, voir "problèmes rencontrés"Consommation moyenne de 5,5 à 6l/100km selon le chauffeurProblèmes rencontrés Algorithme de gestion de l'antipollution fantaisiste, enfin pas tant que cela quand vous changez d'habitude de conduite, il vous envoie des alertes. Cela fait 4 fois que j'ai une alerte "Défaut moteur faites réparer le véhicule" souvent avec le message "Défaut Antipollution Démarrage interdit dans 1100 km".Comme cela est récurrent, j'ai remarqué "une certaine logique" dans l’algorithme de gestion de ces messages, et cela s'est reproduit 4 fois en quelques mois - mon trajet habituel est entre 20 et 200km par sortie- de temps en temps je me rends chez mes enfants et je fais 300km à 400km d'un coup (dont 3 fois ces 2 derniers mois)Le résultat est que, à chaque fois, au bout de 200 à 250km de voie express l'alerte se déclenche, il suffit de 2 ou 3 jours avec un trajet habituel pour que les défauts disparaissent.La régularité de ce mode de fonctionnement (dysfonctionnement) est tel, que je sais que je vais avoir le défaut, et donc je photographie le compteur quand cela arrive, puis je fais quelques petits trajets pour effacer les (2.0 Hdi 150 ch - 103303 Km - exclusive - BV EAT6)
Ma première voiture achetée d'occasion à un particulier en 2020 avec 22 000 km ( millésime 2017 ) voiture agréable a conduire sur grand trajet (ex 2000 km en 2 étapes ) autoroute et route , très peu de ville .confort agréable ( on le sais citroen voiture de vieux , j'ai 69 ans et pas du tout pépère en voiture ) , coffre acceptable surtout avec sièges rabattus ( en principe je voyage avec 2 chats c à d 2 bagages à chat et une cabane à caca , et bagages) et je peux vous dire qu'ils n'ont rien à dire les chats (ils sont heureux ) . Je consomme en moyenne avec 3/4 route/autoroute , 5.5 l/100 et je ne conduit pas comme un pépère .Ne consomme pas d'huile , peut être un peu de liquide de refroidissement ( mais quand on est en retraite on a le temps de vérifier tous les niveaux) Défauts gros problème , il y en a eu un changement de réservoir d'AB Blue à 28 00km ( ça du mal a passer ) 1 400¤ dur dur .bien sur une c4 n'est pas une allemande , audi , bmv , mercedes ( que je déteste d'ailleurs ) ..... il y a des bruits parasites et quelques (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuelle , 31 00km ( fevrier 2020 ), millésime mars 2017 16", feel /mars 2017)
Hyper fiablePolyvalenteDistribution a chaîneConfortableGrand coffre pour la catégorieFinitions correctes (1.6 VTI 120 ch)
Super voiture (1.6 HDI 115 ch)
Voiture confortable et puissante (1.6 THP 156 ch)
Super voiture bonne tenue de route même sur la neige avec pneus neige .consommation 5.9l avec un plein 1100 klm. Aucune pannes je suis 2010000 klm juste changer la distribution 18000 klm (2.0 BlueHDI 150 ch exclusive + 17p)
Confort de très bon niveau.Bonne finition, mais quand même quelques bruits de mobilier.tenue de route impeccable; direction précise; (1.4 VTI 95 ch année 2015-54000 km-boite manuelle 5 vit.-195/65/15-)


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 signalées




- Défauts

  • Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
  • Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
  • Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
  • Mauvaise protection des portières et pare chocs
  • Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
  • Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
  • Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous




Les (derniers) moins des internautes

Une consommation excessive du huile moteurToujours une perte du liquide de refroidissement malgré le changement de la pompe à eau (1.4 VTI 95 ch 155 KM)
Panne de capteur de stop (pas très coûteux), très grande consommation d’huile (1,5L en 2 mois), perte de liquide de refroidissement (panne pompe à eau ou circuit de refroidissement à voir ?), pas de compatibilité pour la prise d’appels Bluetooth via Apple (1.6 VTI 120 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 135000km, pack confort 2011)
Direction trop assistée , période de récupération après dépassement et rabattement limite , période de flottement .attaches ceintures de sécurité serrées entre les 2 sièges avant et trop courtes pour pater facilement les ceintures , impression d'être confiné pour une personne de 110 kg et accès difficile pour accéder au siège conducteur en montant dans la voiture , l'ancienne c4 était beaucoup mieux accessible , on a certainement " grignoté " sur l'espace avant pour en donner plus à l'arrière , enfin bruit imposant du moteur 3 cylindres à basse vitesse , impression de conduire un diésel .Ma conclusion fortement déçu ! (1.2 Puretech 130 ch boite automatique )
-mal insonorisé, beaucoup de bruit sur autoroute.-peu de place aux jambes pour le passager avant.-Dysfonctionnement de la commande des vitres électriques avant et arrières.-commande clim/ventilation coté conducteur, cette commande aurait pu être placé au centre. (1.6 HDI 112 ch 167500)
Un peu "trop" souple en virages sinueuxButée d'amortisseurs vite fatigués (monte en 18" d'origine)Console centrale brouillon et vieillissanteBruits parasites de la console centraleBruit du moteur dès 110 Km/h Manque une grille de sortie pour la climatisation vers les places arrièresEclairage (ampoules) d'origine faible sur route non éclairée (1.6 BlueHDI 120 ch 2018 Shine (Allemagne) acheté d'occasion en garage PSA (69) avec 40 000Km en 2020)
Clim bruyante et peu efficace Bruits d'air au niveau des rétroviseursFiabilité aléatoireConsommation élevée en villePrix de l'entretien Citroën exorbitant (1.2 Puretech 130 ch BVM6, 96500 km, année 2014, finition Millenium)
Plutôt sans en définitif (1.6 HDI 92 ch Boite 5, 140000 kms ,passion bleue,année 2014.)
Constatés et réparés gratuitement par la concession)MAIS LE PIRE A 65.000km, pas encore 4 ans "défaut de pression d'huile" => diagnostic du garage après inspection - courroie de distribution à changer, prise en charge par le constructeur (je n'ai pourtant rien reçu à propos du rappel constructeur de fin 2020), avec en option les galets (changés à mes frais...), la crépine dy filtre à huile s'était bouchée à cause de la courroie qui se décomposait dans le circuit d'huile- des alertes "rumble" qui montrent un encrassement des soupapes/bas du moteur nettoyage avec des "granules" et on me dit qu'il faudrait mettre du SP98 de préférence pour que ça n'arrive plus (bref, c'est un peu ma faute d'avoir suivi ) !Je me retrouve donc avec un moteur peut-être abimé et une facture de + de 600¤ (car prise en charge de 25% par le constructeur, ce qui est comme un crachat au visage selon moi !) Note 6/20Prix assurance 528 euros/an (Assureur MAIF) (type de contrat "Plenitude") (Bonus/Malus 50% bonus) (1.2 Puretech 110 ch Millenium 2017)
1/ Gros problème par temps hivernal et humide (>10°c) = Cela se traduit par des à-coups aux alentours de 60kmh et 90kmh à froid.Aucun garagiste ne sait d'où ça provient... Ni Citroën, ni Speedy, ni les autres.J'ai donc trouvé moi-même un petit remède le matin, il faut la faire chauffer 15/20 minutes (en hiver), contre 5-10 minutes si elle dort au garage. Utiliser du Total Excellium le plus souvent possible et poussée la voiture un peu plus dans les tours malgré le froid. **Lorsque le moteur est chaud, celle-ci ne "broute" pas. Et fort heureusement, en été, celle-ci n'a aucun défaut.2/ Vernis et peinture du pare-chocs (avant) qui s'écaille,3/ Passages de la marche arrières sensible au début, mais on s'y habitue. (1.6 HDI 92 ch Boite manuelle, 105 200km, année 12/2010, jantes alu, finition Confort.)
- cela à marché 3 fois en moins de 2 mois !!!!!J'ai commencé a observer cette logique suite à la réflexion d'un technicien de Citroën qui m'a demandé lors de l'apparition du premier défaut "cela peut arriver quand vous changez d'habitude de conduite"!!!!!Note 15/20 (2.0 Hdi 150 ch - 103303 Km - exclusive - BV EAT6)
Qui pour moi sont sans valeur . je ne bouffe pas de pneus et c'est très important , petites vibrations dont on fait vite abstraction ,et puis c'est une voiture de pépère donc pas un foudre de guerre , à bon entendeur salut (1.6 BlueHDI 120 ch boite manuelle , 31 00km ( fevrier 2020 ), millésime mars 2017 16", feel /mars 2017)
Boîte de vitesse pas très fluide (1.6 VTI 120 ch)
Visibilite ar (1.6 HDI 115 ch)
Boite de vitesse lente (1.6 THP 156 ch)
Visibilité latérale droite insuffisante; vers l'arrière déplorable, d'où capteurs de recul indispensables. moteur assez bruyant à 120 km/h (1.4 VTI 95 ch année 2015-54000 km-boite manuelle 5 vit.-195/65/15-)


Tous les autres défauts
CITROEN C4 signalés





Fiche technique C4


4.33 m

1.5 m

2.61 m

410 L

60L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...

C4 en images

 
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Les 2 avis C4 les plus complets

Citroen 2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive

16.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-03 12:28:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Moteur peu gourmand vu la puissance : j'ai une conduite plutôt sportive et je consomme 6.5L/100kms en route mixte l'été, un poil plus l'hiver. Environ 5.5L/100kms quand essentiellement conduite sur route/autoroute.
- Moteur très agréable, même en ville, répond franc même à bas régime, pas trop bruyant, un régal!
- Voiture beaucoup plus agréable avec la monte en 17" : virage plus à plat, moins ballotés, plus vive et précise, par contre avec un ressenti de suspension plus ferme. Perso je préfère car on sent un mieux la route et les s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4



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Citroen 1.6 BlueHDI 100 ch 20.000 kms, 2014, grand comfort

7/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-27 14:46:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.

Défauts : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun, juste pas agréable à utiliser

Note : 7/20


Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%

Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
  • Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
  • Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
    1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
    2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
    3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
    4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
    5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée
  • Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
    Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.

    Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum?
  • Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
  • Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
  • Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)
  • Par Doubs - (2019-07-17 00:02:18) : Gros déterrage mais je conduis en daily des c4 coupés (vtr+ hdi 110 rt maintenant by loeb hdi 138) depuis ma fin de conduite accompagnée

    Clairement le mec a décidé de chier sur les chevrons
    Le volant il est pas agressif pour les mains a ce point la
    Des fois quand t as les mains vraiment degueux c est clair que tu sent une sale accroche agressive en le manoeuvrant d une seule main
    Le moyeu fixe c est un coup a prendre mais si tu prends le pli du 10h10 respecté c est genial et les branches du volant se retrouvent pile au bon endroit
    Les infos du style volume ou porte ouverte t appuyes sur esc ca les enleve
    Critiquer le manque de l écran tactile t avais qu a le prendre ca existe...
    Se faire secouer c est un bien grand mot les c4 c est étudié pour avoir le bon dosage de rigidité chassis/confort pour uje utilisation souple mais qui tiens la pavasse
    Met des bilstein même en tarage sport je te garanti que tu va être detendu(non ben non c est pas du tout du vécu mdr... Et encore pire en combiné b16)
    Les sieges sont confortables si correctement réglés

    Le téléphone je te l accorde suivant l une ou l autre des fois... C est aléatoire, visibilité arrière sur coupé c est authentique
    Le frein a main 10k tu sais pas l utiliser même si clairement fragile
    Le tangage nope(ou roulis) y en a pas si tu bourrine pas

    Par contre la fiabilité je vais pas dans ton sens...
    Tu fais partie de ces gens qui les conduisent a 2000 tours maxi et lzw tue MERCI BORDEL!
    A savoif que les joints d injecteur sur 1.6 hdi c est de la merde et ca gini par peter le turbo
    Et ce véhicule a une malédiction
    Quand tu fait un turbo en general tu refait tout c est ouf... Pire qu une 307 le merdier
  • Par Doubs - (2019-07-17 00:03:59) : Bref vous l aurez compris cette caisse je la connait tres bien
    J en conduit depuis 2014 et j ai la bagatelle de plus de 140 000 kms dedans avec les emmerdes qui vont avec
  • Par Gordon3365 - (2019-08-17 00:38:05) : Doubs compare C4 2 et C4 1 qui sont des voitures relativement différentes. Pour ce qui est de l'avis initial, en tant que possesseur d'une C4 Bluehdi 100 de 2015, c'est du grand n'importe quoi !! Tous les points évoqués ne correspondent pas dutout à mon véhicule (excepté l'acoudoir/frein à main)
    Je conclut donc que cet avis vient d'un vendeur de VW peut être ?
  • Par etienne - (2020-03-07 18:44:15) : D'accord sur le commmentaire sur les coutures du volant: c'est la première fois que je me blesse les doigts avec un volant (annulaire au niveau des coutures intérieures coin sud est quand on tourne d'une main). D'accord aussi sur la taille des branches et la partie alu sans intérêt.
    Le cuir du volant est dur comme du bois et moins confortable qu'un volant en plastique un peu moussé...j'ai mis un couvre volant à 9 balles en caoutchouc (meilleure prise sur toute la surface, ne blesse plus et bien pour des grandes mains).
    D'accord aussi pour les sièges: trop durs, moins confortables qu'une Megane 2, renforcement lombaire mal placé: obligé aussi de mettre un coussin lombaire au niveau du bas du dos.
    D'accord aussi avec les freins, très efficaces et rassurants en roulant, mais trop agressifs lors des manoeuvres: associé à l'absence d'embrayage au pied de la BMP6 qui ne permet pas de doser précisément les micro accélérations en faisant légèrement patiner, on alterne entre les à coups avant et les coups de freins brutaux pour ne pas rentrer dans le véhicule devant quand on se gare en ville.
    Si on ajoute à ça la difficulté à apprécier les cotes avant du véhicule (capot haut et porte-à-faux avant long) et une longueur totale assez généreuse pour une "compacte", c'est un cauchemar pour se garer dans des places un peu justes et en sortir (grande ville)...c'était plus facile avec une Megane 2 tricorps (4,5 m de long, soit 17 cm en plus, mais porte-à-faux avant plus court de 10 cm pour une même largeur).

    Pour le reste, très bon comportement, confort, insonorisation, consommation une fois sur périph ou sur autoroute.

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Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 430 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.


Comportement routier : 78 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 7 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 26 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C4

Diesels de la C4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.5 litres
 

186 km/h
12.9 s
230 NM

Passable .. Il reste cependant plus agréable que puissant.

71 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 HDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Classe A 160d 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5 CV
5.4 litres
 

178 km/h
11.7 s
255 NM

Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6).

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 1 114d 95 ch, Megane 3 1.5 dCi 90 ch, Golf VII 1.6 TDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
5.4 litres
 

190 km/h
11.5 s
270 NM

Remplacé par le suite par le 115, il s'avère quasi identique (lui aussi a 8 soupapes contrairement au 110).

50 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 HDI 112 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, Megane 3 1.5 dCi 105 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
5.3 litres
 

190 km/h
11.2 s
270 NM

Doux, souple et plutôt silencieux. Il serait parfait avec quelques chevaux de plus mais c'est déjà bien suffisant pour l'utilisation d'un particulier.

42 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après certaines des ses concurrentes : Civic 1.6 iDTEC 120 ch, Classe A 180d 109 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Golf VII 1.6 TDI 105 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
5.3 litres
 

195 km/h
11 s
300 NM

En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 1 ... Lire la suite >

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.6 TDI 110 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 120 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch, Leon 3 1.6 TDI 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Ceed II 1.6 CRDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.3 litres
 

205 km/h
8.5 s
340 NM

Version familiale par excellence. Sobre et puissant, ce bloc ne vous décevra pas. Pour les "sportifs", le THP s'avère être une bien meilleure option.

31 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 2.0 HDI 140 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, V40 2.0 D3 150 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, Golf VI 2.0 TDI 140 ch.







Essences de la C4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 VTI
1397 cc
95ch
6 CV
7.3 litres
 

184 km/h
11.9 s
135 NM

Pas top mais si vous ne quittez jamais votre hypercentre, pourquoi pas ...

28 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 1.6 85 ch, Classe A 160 102 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch, Golf VII 1.2 TSI 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
7 CV
7.1 litres
 

184 km/h
11 s
205 NM

Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch ... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrai ... Lire la suite >

23 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : i30 1.4 109 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, Golf VII 1.2 TSI 105 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
7.8 litres
 

193 km/h
9.8 s
160 NM

Pas trop mal même si ce moteur n'a pas toujours que des compliments

35 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Auris 1.2 116 ch, Leon 3 1.2 TSI 110 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, Golf VI 1.4 TSI 122 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Astra 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7 CV
7.2 litres
 

202 km/h
10.4 s
230 NM

Un remplaçant au VTi 120 chevaux grâce à des performances supérieures et une consommation bien réduite.

52 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 1.6 THP 125 ch, Golf VII 1.4 TSI 122 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, i30 1.6 135 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, Ceed II 1.0 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.9 litres
 

215 km/h
8.6 s
240 NM

La plaisir apparait enfin avec ce THP de 156 chevaux

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici certaines des ses concurrentes : Golf VII 1.4 TSI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, 3 2.0 MZR 150 ch, 308 1.6 THP 150 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Classe A 200 156 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 THP Puretech 130 ch Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais.
1.6 THP 156 ch De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
1.6 HDI 112/115/120 ch Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter.
2.0 HDI 150 ch Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 VTI 95 ch Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
1.6 HDI 92 ch Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé)  avec le 110 chevaux.
 

Fiabilité C4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .

1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms

C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km

C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!

C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.

Citroen C4 exclusive 2.0 BlueHDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....

1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )

C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Depuis la première version de la C4 sortie en 2004 Citroën a fait grandement évoluer la présentation intérieure ainsi que la qualité perçue des plastiques. Même si on est encore derrière une allemande le contraste par rapport à sa devancière et saisissant. Même la présentation a sérieusement été revue pour proposer quelque chose de plus conventionnel mais aussi de plus convaincant. Fini le compteur digital central que proposait l'ancienne version, désormais ce sont des compteurs classiques ou presque qui font leur apparition. Presque car ces derniers apportent avec eux un style futuriste qui rend difficile de dire qu'ils sont classiques. De plus, Citroën (et on les remercie) a décidé d'enlever son volant à moyeu fixe qui était devenu une signature. le confort s'avère quant à lui être de premier ordre et permet à la C4 d'être l'une des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Citroën C4


Comportement routier C4

Pataud mais efficace

Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C4

Options et équipements

Live

ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2013-2021) ou encore de 70 litres par rapport à la Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Seat Leon 3 (2012-2020) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (2012-2020). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 vont du 1.6 HDI 92 ch au 1.6 THP 156 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les C4 1.2 THP Puretech 130 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 HDI 112/115/120 ch, 2.0 HDI 150 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.4 VTI 95 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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