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1.2 Puretech 130 ch eat6, 36000 kms, 2015, 16 pouces, millenium (2019-02-24 23:28:57)
Qualités : depuis cet achat, 1500 kms parcourus et Bilan; confort: 8/10. Tenue de route: 9/10. Habitabilité: 9/10. Freinage: 8/10. Puissance. 7/10. équipement intérieur: 10/10. équipement informatique: 8/10. utilisation console informatique: 9/10 efficacité S§S: 2/10. Conso: 6/10. j'en oublie mais finissons par la côte d'amour: 200/10.
Citroêniste de la première heure, je découvre la nouvelle "technologie" avec cette C4 130 ess.2015 pure tech eat6 s+s millenium!
Rien à voir avec le dandinement des 2cv, DS, GS, gigantisme des CX ou XM, confinement des Saxo, Xsara. Après une Xantia épuisée, la C4 berline me ravie. Seuls les points négatifs altèrent un peu mon sentiment; je trouve le son et le côté coupleux un peu limite(1200cm3 et 3 cyl.).Le stop and start est trop actif(à éviter dans les bouchons sinon prise de tête). Le passage des rapport en mode auto normal demande à ramer dans les tours.
En décélération de 6 à 5 ème, un accoup se fait sentir. Sinon, je regrette toujours et encore la suspension oléopneumatique!!!
Le bilan global est toutefois très positif; jeune papy de 59 ans, dynamique et encore actif, cette citroên me correspond, je l'adopte!
Frederic Meriaudeau
Défauts : tout est dit dans la rubrique qualités.
Consommation moyenne : 6,7
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Essai Citroën C4 2010-2018
| 121 716 | 96 696 | 77 417 | 93 372 | 74 756 | 36 244 | 26 158 | 25 188 | 23 599 | 19 220 | 8 287 |
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Les autres chiffres de l'auto
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.
La production Citroën C4 a commencé en 2010 , la cessation de la production s'est faite en 2018, (8 ans de carrière ). Date de restylage : 01/2015.
+ Qualités
- Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
- Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général. Toutefois, l'aspect des compteurs est vraiment sympathique
- Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
- Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
- Motorisations diesel de qualité
- Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
- Sièges massant disponibles en option
- Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
- Toit panoramique toujours agréable
Les derniers plus des internautes
JE VIENS DE L ACHETER CA COMMENCE BIEN (1.6 VTI 120 ch FINITION ATRACTION ANNEE 2012)
Confort options gratuites et place (grand picasso) (1.6 HDI 112 ch probleme embrayge patine)
Bonne voiture puissante pour un 115ch sauf à bas régimeconfort de conduite - bonne tenue de route - bon freinage - haut de gamme donc avec tout le confort (1.6 HDI / e-HDI 115 ch EHDI 115CV SHINE MARS 2015 ACHAT à 23000KMS)
Sécurisante agréable à conduire (1.6 HDI / e-HDI 115 ch Millenium boire 6 manuelle)
C4 Frugale 5,4 au 100. Confort royal. silencieuse . Moteur vif. De l,espace .n use pas les pneus ect... c'est ma 3eme C4. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Année fin 2015, 25000kms modele millénium , toit pano, jantes 17 pouces. Bvm5 . Suite à la dernière révision 'mise a niveau suite a rappel. Il s agit de la mise en place de 2)
Très bon confort ), très satisfait sur ce point. Sensation de sécurité et accueil généreux de l'habitacle (planche de bord, confort des sièges)Bonne tenue de route. Freinage puissant. Qualité d'assemblage et de finition très bonnes. Design intérieur, Bien équipée (clim auto, régulateur, bluetooth téléphone, rétros rabatables électriquement, autoradio de qualité, capacité du coffre, Radar de recul..)Insonorisation de qualité, juste quelques bruits de roulement. Sans être un foudre de guerre, le moteur est suffisant pour ce véhicule, bonnes accélérations. Très bon éclairage (puissant et directionnel). Direction souple et asservie à la vitesse. Bon rapport qualité prix.Défauts Suspensions un peu trop souples. Consommation moyenne 4.6Problèmes rencontrés Problème d'injecteurs défaillants depuis l'achat d'occasion du véhicule (en juin dernier avec 17000 kms).Ceux ci se sont creusés/détériorés au fil du temps (véhicule ayant peu roulé avec l'ancien propriétaire). Engendrant des (1.6 HDI 92 ch 26000 kms, 2013, finition Confort + pack urbain, jantes 16')
Très bonne voiture pour l'instant j'ai la c4 Picasso hdi millenium de fin 2011 confortable bonne puissance conduire souple (1.6 HDI 112 ch)
Bonne routiere, tres confortable (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle, 45000 km, annee 2015 finition pure tech)
Confortable, économique (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 160000 km 2012 exclusive plus)
Esthétique et finition, confort, consommation et moteur silencieux (1.6 HDI 112 ch boite 6, 130000km, 2012, finition rossignol)
Bonne routière, beaucoup de place pour les passagers trois vrais places.Toit verre agréable Motorisation suffisante (bluehdi120S&S BVM6 Feel Boite 6, 26000km,2017, alu, FEEL)
Confort, tenue de route,équipements haut de gamme, Conso raisonnable,pas de problème technique, look réussi... (1.2 Puretech 110 ch Boîte Manuelle 2015, 40000 km finition shine)
Confortable et sûre
SpacieuseTenue de route (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 8500 kilomètres boîte de vitesse manuelle 6 120 chevaux finition millénium année 2017)
Confort, tenue de route,équipements haut de gamme, Conso raisonnable,pas de problème technique, look réussi... (1.2 Puretech 110 ch Boîte Manuelle 2015, 40000 km finition shine)
Confort de conduite et souplesse de la boite auto (1.2 Puretech 130 ch boite auto EAT6 55800 km finition millenium)
Silence du moteur , confort , véritable coffre . Freinage trés puissant.Véhicule à conduire avec des (pantoufles ), compte tenu des reprises vigoureuses et de son freinage puissant.Les consommations relevées sont données, vitesse Gps , températures ext > 20°, vent favorable ou sans vent . Routes avec peu de dénivelé. En ville il faut une conduite coulée et en anticipant . Toute conduite dynamique se paye . Les conso. en hiver sont plus élevées. En ville 8,5l (1.2 Puretech 130 ch shine - EAT6 - 2015 - Jantes 17' pneus Michelin.)
CITROEN C4 signalées
- Défauts
- Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode
- Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
- Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
- Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
- Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (balancement de caisse prononcé). Malgré tout elle reste scotchée au bitume quitte à vous donner le mal de mer
- A l'arrière on est mieux à deux qu'à trois. Son habitabilité est globalement moyenne par rapport à ses dimensions, le coffre a été privilégié
Les (derniers) moins des internautes
FIABILITE CONSOMMATION LE CONFORT BOITE DE VITESSE TROP PRECISE EST FERME CONSOMME DE L HUILE UN PEUT DE REFROIDISSEMENT LE CUIR DU VOLENT FRAGILE DONNE DES A COUT AU DEMARAGE IL MANQUE LA 6 EME VITESSE MANQUE SERRURE DU COFFRE SERAI MIEUX TROP D ELECTRIQUE COMME LA TRAPPE D ESSENCE GALET A FRICTION QUI SE DECLANCHE PAR LE CALCULATEUR MOTEUR ET ENTRAINE LA POMPE A EAU UNE FOIS LE MOTEUR CHAUD CA SERAIS MIEUX UNE COURROIE DE DISTRIBUTION LA POMPE A EAU ENTRAINER TOUTE SUITE PROBLEME DU BSI QUI FAIT UN BIP KILOMETRE ACTUEL 100000 (1.6 VTI 120 ch FINITION ATRACTION ANNEE 2012) Bruit moteur (1.6 HDI 112 ch probleme embrayge patine) La voiture est lourde, mais le problème c que le climatronic se déclenche seul (1.4 VTI 95 ch boite manuelle,89000km,2010,16 pousse,finition confort) En 3ème à bas régime turbo manque de répondantbeaucoup de petits bruits désagréable dans l'habitacle (1.6 HDI / e-HDI 115 ch EHDI 115CV SHINE MARS 2015 ACHAT à 23000KMS) Aucun a part un léger tangage sur route déformées. (1.6 HDI / BlueHdi 100 ch Année fin 2015, 25000kms modele millénium , toit pano, jantes 17 pouces. Bvm5 . Suite à la dernière révision 'mise a niveau suite a rappel. Il s agit de la mise en place de 2) Au catalyseur et fap car produisait trop de suies (voyant risque de colmatage FAP et régénérations tous les 160-200kms...). Malgré de très longues recherches et tâtonnements par les différents garages et service technique assistance Citroen France, Tout a été changé sous garantie occasion 4 injecteurs, catalyseur+sonde de température (le catalyseur s'étant décroché) et le fap (saturé) mais le problème était bien lié aux injecteurs. Le catalyseur et Fap étant une conséquence.Depuis plus de problème.Problème de pompe d'additivation gasoil (cerine) qui ne débitait plus => cerine agglomérée dans la pompe remplacement de la pompe d'additif et du réservoir additif (indissociable en réparation)Note 14/20Prix assurance 403 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 50%) (1.6 HDI 92 ch 26000 kms, 2013, finition Confort + pack urbain, jantes 16') Pas assez de rangement cedt le seule point faible depuis que je les et aussi un bruit bizzar à l'avant quand on descend un ralentisseur comme si sa frotter sur le sol met non j'ai regardé
(1.6 HDI 112 ch) Usure premature de certaines pieces mecanique (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle, 45000 km, annee 2015 finition pure tech) Problème d'injecteur, bruit métallique suspension arrière (1.6 HDI / e-HDI 115 ch BMP6 160000 km 2012 exclusive plus) Injecteur ! en 4 mois 2 interventions et changement d'un injecteur la première puis de l'ensemble 4 mois après changement de l'ensemble.Pompe à vide. (1.6 HDI 112 ch boite 6, 130000km, 2012, finition rossignol) Bloc informatiqueLecture des indications nécessite de quitter la route des yeux par le déport des écrans au centre du tableau de bord (bluehdi120S&S BVM6 Feel Boite 6, 26000km,2017, alu, FEEL) N'aime pas la montagne, reprise limitée, marche arrière accrocheuse (1.2 Puretech 110 ch Boîte Manuelle 2015, 40000 km finition shine) Start en stop capricieuxDémarrage en côte au fonctionnement aléatoireDéjà des bruits parasites (1.6 HDI / Blue-HDI 120 ch 8500 kilomètres boîte de vitesse manuelle 6 120 chevaux finition millénium année 2017) N'aime pas la montagne, reprise limitée, marche arrière accrocheuse (1.2 Puretech 110 ch Boîte Manuelle 2015, 40000 km finition shine) SAV (ECOUTE DU SERVICE COMMERCIAL!!!) (1.2 Puretech 130 ch boite auto EAT6 55800 km finition millenium) Bruits et claquements des suspensions sur ralentisseurs ou routes trés dégradées.Jantes 17' fragiles. (1.2 Puretech 130 ch shine - EAT6 - 2015 - Jantes 17' pneus Michelin.)
CITROEN C4 signalés
Fiche technique C4
4.33 m
1.5 m
2.61 m
410 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée BMP6)
Auto. 6
(Boîte auto EAT6 à convertisseur hydraulique/de couple)
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Restylage :
01/2015
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1250 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Présentée au salon de Paris en 2010 la deuxième version de la Citroën C4 ne reprend pas exactement la même recette que sa devancière en proposant cette fois-ci une ligne plus sage tout en restant suffisamment audacieuse pour la remarquer. Elle n'existera cette fois-ci qu'en cinq portes et le coupé qui existait sur la génération précédente se voit remplacée par la DS4 qui n'est au final pas vraiment un coupé.
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...
C4 en images
Les 2 avis C4 les plus complets
Citroen 1.6 HDI 100 ch 20.000 kms, 2014, grand comfort
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2015-10-27 14:46:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.
Défauts : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun, juste pas agréable à utiliser
Note : 7/20
Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%
Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
- Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
- Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
- Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée - Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.
Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum? - Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
- Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
- Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)
Citroen 1.2 Puretech 130 ch 1.2 puretech 130 Millenium - 52 000 km - avril 2016
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-08-10 18:53:03
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : - Confort de conduite
- Consommation
- Equipement
- Prix du véhicule
Défauts : - La boite de vitesse
- Véhicule pas assez joueur
- Quelques alertes
Consommation moyenne : 6.5 max
Problèmes rencontrés : Des tremblements dans le volant. Cause inconnue.
- La première fois : en mai dernier, dans une bretelle en virage à gauche, et en descente. J'aborde le virage à un rythme soutenue, mais sans plus. En milieu de bretelle, le volant se met à trembler. Je pense alors à une creva ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4
Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 356 avis postés :
Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.
Comportement routier : 59 aiment 9 n'aiment pas 
Roulis : 6 n'aiment pas Précision direction : 3 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas Freinage : 23 aiment 10 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs CITROEN C4
Diesels de la C4
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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230 NM 186 km/h 12.9 s Un peu en dessous de ce que l'on attend d'une C4, ce moteur pourra convenir aux personnes qui ne sortent jamais de leur milieu urbain. Sur routes et autoroutes ce moteur diesel montrera vite ses limites même si il ne faut pas non plus exagérer le tableau. Pour des trajets essentiellement à vide, il reste un choix admissible..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 Cactus - C4 picasso - Jumpy - Xsara picasso - Ds3 - Ds4 - 2008 - 207 - 208 - 308 - Expert tepee - Partner - Partner tepee -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 BlueHDI) 1560 cc |
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255 NM 178 km/h 11.7 s Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 Cactus - C4 picasso - Ds3 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/BlueHdi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 11.5 s Suffisant pour la C4 il permet le zéro à cent en à peine plus de 11 secondes. C'est correct mais pas fantastique, surtout si vous chargez votre C4, dans ce cas les 11 secondes ne comptent plus ... L'idéal reste évidemment le HDI 150 ch mais vous n'avez peut-être pas le budget nécessaire à lui accorder. Dans ce cas, le petit HDI suffira plutôt bien..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C2 - C3 - C3 picasso - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 1007 - 2008 - 206 - 206 cc - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 307 - 308 - 308 cc - 4008 - 407 - 5008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 e-HDI) 1560 cc |
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270 NM 190 km/h 11.2 s Remplaçant du 112 chevaux, ce 1.6 e-HDI n'est en fait qu'un remaniement de ce bloc (d'ailleurs les 1.6 HDI 112 et 115 ont bien plus de ressemblance que les 110 et 112). Remaniement qui sert à s'accorder aux nouvelles normes anti-pollution. Plutôt agréable à mener, il rend la C4 plutôt alerte sans toutefois impressionner. Heureusement, elle est disponible en manuelle et pas seulement BMP6/ETG6 (robotisée peu convaincante). A noter que le stop and start est réussi..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 aircross - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 207 - 207 cc - 208 - 3008 - 308 - 308 cc - 4008 - 508 - Partner - Partner tepee -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/e-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 HDI (1.6 Blue-HDI) 1560 cc |
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300 NM 195 km/h 11 s En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 115. Ses performances sont dans une bonne moyenne, ni vraiment bonnes et loin d'être mauvaises. Ce moteur n'est disponible que sur Exclusive et en manuelle..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 picasso - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 HDI/Blue-HDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 HDI 1997 cc |
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340 NM 205 km/h 8.5 s Les 150 chevaux de ce moteur HDI rendent la C4 très volontaire. Les longs voyages ne lui font plus peur ce qui accroît sa polyvalence. Toutefois, on ne pourra pas parler de sportivité. Pour cela, c'est le THP qu'il faut aller voir..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 HDI :
La fiabilité :
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Essences de la C4
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 VTI 1397 cc |
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135 NM 184 km/h 11.9 s Tout juste suffisant pour la C4 il ne sera pas vraiment à recommander. En effet les relances peuvent devenir difficiles sur autoroute. N'en parlons pas lorsque la voitures est chargée..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C3 - C3 picasso - Ds3 - 207 - 308 -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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205 NM 184 km/h 11 s Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch ... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrairement au 130 ch..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 VTI 1598 cc |
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160 NM 193 km/h 9.8 s Meilleur choix du côté des moteurs essences. Les 120 chevaux lui suffisent et la consommation reste correcte si vous ne sollicitez pas trop le moteur..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 picasso - C4 picasso - C5 - Ds3 - Ds4 - 207 - 207 cc - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 VTI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 Puretech 1199 cc |
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230 NM 202 km/h 10.4 s Ce 3 cylindres sorti en 2014 s'annonce être un moteur important pour la marque. En effet, avec un agrément sans faille et des consommations très raisonnables. Son couple de 230 nm va même jusqu'à étonner pour un moteur essence de seulement 1199 cm3 ! Il devient donc bien plus attractif que le 1.6 VTi de 120 chevaux. Contrairement au 110 ch, il est proposé avec la boîte EAT6..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 THP 1598 cc |
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240 NM 215 km/h 8.6 s Belles performances qui peuvent être pénalisées par une consommation élevée si vous avez le pied lourd. En conduite calme il se révèle assez peu gourmand. On note un agrément très bon, souplesse et couple sont ici généreusement proposés..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : C4 picasso - C5 - Grand c4 picasso - Ds3 - Ds4 - 207 - 3008 - 308 - 308 cc - 5008 - 508 - Rcz -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 THP :
La fiabilité :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 THP Puretech 130 ch | Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais. |
| 1.6 THP 156 ch | De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition ! |
| 1.6 HDI 112/115/120 ch | Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter. |
| 2.0 HDI 150 ch | Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 VTI 95 ch | Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé .. |
| 1.6 HDI 92 ch | Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé) avec le 110 chevaux. |
Fiabilité C4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .
1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms
C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.
Citroen C4 exclusive 2.0 HDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....
1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Depuis la première version de la C4 sortie en 2004 Citroën a fait grandement évoluer la présentation intérieure ainsi que la qualité perçue des plastiques. Même si on est encore derrière une allemande le contraste par rapport à sa devancière et saisissant. Même la présentation a sérieusement été revue pour proposer quelque chose de plus conventionnel mais aussi de plus convaincant. Fini le compteur digital central que proposait l'ancienne version, désormais ce sont des compteurs classiques ou presque qui font leur apparition. Presque car ces derniers apportent avec eux un style futuriste qui rend difficile de dire qu'ils sont classiques. De plus, Citroën (et on les remercie) a décidé d'enlever son volant à moyeu fixe qui était devenu une signature. le confort s'avère quant à lui être de premier ordre et permet à la C4 d'être l'une des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Citroën C4
Comportement routier C4
Pataud mais efficace
Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Citroën C4
Montes pneumatiques C4
| Pneus | Confort | Efficacité sur C4 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 205/50 R17 Hauteur flancs : 10.3 cm |
7.2/10 | 7.8/10 | Consommation raisonnable | 35.37 / 231.9 € | 77 € |
| 215/45 R18 Hauteur flancs : 9.7 cm |
6.8/10 | 9.1/10 | - | 40.51 / 240.8 € | 88 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance C4
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Budget ASSURANCE Citroen C4 :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer :
1.6 HDI 92 ch
- La plus chère à assurer :
1.6 THP 156 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.6 VTI 120 FINITION ATRACTION ANNEE 2012 | TOUT RSQ | 0.50 | MMA | |
| 1.6 HDI / e-HDI 115 Millenium boire 6 manuelle | Tout risque | 50 | Macif | |
| 1.6 HDI 92 26000 kms, 2013, finition Confort + pack urbain, jantes 16' | Tous risques | 50% | Groupama | |
| 1.2 Puretech 130 boite manuelle, 45000 km, annee 2015 finition pure tech | Tout risque | 50 | bpce | |
| 1.6 HDI / e-HDI 115 BMP6 160000 km 2012 exclusive plus | Tous risques | 15% | Macif |
Plus d'informations sur l'assurance des C4
Options et équipements
Live
ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 AUDI A3 (2012) |
4.24 m | 1250 Kg | 380 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 NISSAN Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 OPEL Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| PEUGEOT 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| VOLKSWAGEN Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 70 litres par rapport à la Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Seat Leon 3 (2012) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 HDI 92 ch pour culminer avec le 1.6 THP 156 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 THP Puretech 130 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 HDI 112/115/120 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les C4 1.4 VTI 95 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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