Essai Citroën C4 2010-2018

+ Qualités

• Fiabilité pérenne
• Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
• Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
• Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
• Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
• Motorisations diesel de qualité
• Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
• Sièges massants disponibles en option
• Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
• Toit panoramique toujours très agréable

Les derniers plus des internautes

Bonne routièreConfortableConsommation correcteGps qui fonctionne bienCoffreHabitabilité arrièreRangements portière, boite à gants etcMoteurVéhicule très pratique au quotidienDurabilité des pneus (1.2 Puretech 130 ch 1.2 130 CV - Millenium 2018 - Manuelle 6 vitesses - 30000 km)
Confortable et agréable à conduire assez beau design. (1.4 VTI 95 ch 106000km)
ConfortHabitabilité Couple et puissance moteurTenue de routeConsommation (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte mécanique finition shine)
Souplesse de conduite (tapis volant) Confort (1.6 HDI 115 ch octobre 2013 72000 kms collection)
- Bonne tenue de route, comportement sécurisant- Moteur souple et accélérations plaisantes- Très bon freinage- Voiture confortable- Grand coffre- Intérieur bien fini et agréable à vivre- Voiture fiable et économique (1.6 VTI 120 ch BVM, 115 000 km, 2011, jantes 16 pouces, finition Confort + navigation et pack urbain)
Dans l'ensemble ce n'est pas trop mal . (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Bonne voiture dans l'ensemble que j'apprécie pour son confort, sa souplesse et pour la conduite, coffre assez spacieux elle possède l'ensemble des qualités des autres voitures.je suis assez fidèle à Citroën car j'ai possédé plusieurs modèles ami 6, ami 8, GS, diane, BX, C3, C4 (1.6 HDI 92 ch 145849)
Super voiture - Confort au top- De la place pour les personnes et les bagages (énorme pour une compacte)- EAT6- Moteur autant pour une conduite à la cool et en mode pressé (même si c'est stupide, la route n'est pas un circuit) mais bon pour ceux qui aiment bien déposer (presque) tout le monde à l'accélération en entrée d'autoroute par exemple, aucun souci, très plaisant.Côté conso j'habite en montagne (Isère)...Donc la conso s'en ressent 7.5L de moyenne.D'ailleurs affichage à l'OBD bridé à 30L/100 (lors de fortes côtes en ayant le pied très lourd).Par contre quand je fais des trajets sur le plat 5LSur des long trajets autoroutier (en fonction de la vitesse) 5.5/6.5L (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 EAT6 2018)
Confortable pour petit et grand trajet, sécurisante et fiable pour le moment. Coupleuse pour un petit moteur essence de 110cv.Puissance suffisante pour rouler tranquille. (1.2 Puretech 110 ch BM, 50000km, 2018 business)
Très bonne tenue de route excellente routière le 130 tranquille, a 46000kms peu de frais d'entretien une vidange par an avec changement du filtre à huile, confortable pour 2 personnes, j'apprécie la conduite. En règle général je garde ma voiture 4 ans ou 6 ans celle ci je vais aller à 6 ans avec peu de frais d'entretien la distribution se fait à 10 ans. Acheté 16700¤ carte grise et attache remorque inclus. Je suis trés content de mon achat et je recommande cette voiture. (1.6 HDI 92 ch 46000 kms du 10/2015 série Vitamine)
Les équipements de base sont suffisants, corrects, le volume du coffre est généreux et la vie à bord y est agréable. Les finitions et les matériaux sont plutôt de bonne qualité. La consommation en carburant est raisonnable tout comme le cout d'utilisation (assurance, entretien). Le moteur VTI est fiable sobre et nerveux à la fois; son bruit est agréable. Bonne tenue de route. (1.6 VTI 120 ch BVM5, (achat occasion à 80000km) 125000km au compteur, 2011, jantes aluminium 16 pouces, finition CONFORT...)
Confort, volume habitacle, volume coffre, comportement général, équipement, système audio, Bluetooth, facilité d'entretien (1.6 HDI 92 ch Boîte meca 5, 160 000 km, 2012, jante tôle 16 pouces, confort expression )
Superbe voiture pour moi (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Très bon confort, bonne routière, spacieuse, agréable a conduire sur les longs parcours, autonomie environ 950 voir 1000 km en usage normal conduite douce,grand coffre,reprises efficaces, bonne tenue de route, silencieuse. (1.2 Puretech 130 ch année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km,)
La puissance (1.6 VTI 120 ch)
Route Très confortable et silencieuse. Coffre de très grande capacité. Grand réservoir.Audio correct, prenez le pack Denon si vous en avez l'occasion. Téléphone en bluetooth fonctionne très bien.Consommation très correct au alentour de 4L5 avec des jantes en 16", 5L5 avec les 18"Climatisation efficaceGPS je préfère utiliser celui du téléphone.Moteur Suffisant pour rouler aux limitations de vitesse, fonctionne pareil qu'un hdi 110 jusqu'à 130km/h.Suspension très absorbante.Éclairage halogènes changées par des ampoules LED, que je conseille ++++Entretien vidanges et filtres accessibles. (1.6 HDI 92 ch Buisness - 2013 - Jante 18 pouces - 99.000km)
Très confortable, silencieuse, bon comportement sur la route. Consommation très raisonnable et réservoir de 60L. on peut traverser la France sans refaire le plein. Autonomie 1100km à 130km/h en 6eme. 1.6 hdi 115 efficace, fiable Finition exclusive qui lui apporte une touche plus dynamique notamment les jantes Phoenix 17".Coffre impressionnant pour une compact. Gps précis (1.6 HDI / e-HDI 115 ch C4 II 1.6 hdi 115 bvm6 exclusive 2013 118000km JA 17 pouces phoenix )
Véhicule équilibré, doté d'une belle ligne et offrant une bonne finition. (1.2 Puretech 130 ch shine, EAT6, 25.000 km)

- Défauts

• Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
• Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
• Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
• Mauvaise protection des portières et pare chocs
• Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
• Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
• Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous

Les (derniers) moins des internautes

Boite de vitesse à débattements trop longs et mal étagée Bruits d'airBruits parasites occasionnelsSuspension sature sur route dégradée Manque de retour d'information du volant sur l'adhérence des roues avant Surface vitrée mal étudiée on prend des coups de soleil dans la voiture en été vitres fermées...Phares inutiles de nuit, ils éclairent à 20m devant la voiture... (1.2 Puretech 130 ch 1.2 130 CV - Millenium 2018 - Manuelle 6 vitesses - 30000 km)
Consommation un peu excessive entre 7l et 8l/100 (1.4 VTI 95 ch 106000km)
Prix de l'assurance (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte mécanique finition shine)
Injecteur 3 changé à 72000 km Visibilité arrière difficile (1.6 HDI 115 ch octobre 2013 72000 kms collection)
- Voiture trop aseptisée (manque de sensations)- Boîte de vitesse qui accroche un peu- Moteur un peu creux quand on est chargé - Visibilité assez moyenne en ville- Peu de place aux jambes à l'arrière (1.6 VTI 120 ch BVM, 115 000 km, 2011, jantes 16 pouces, finition Confort + navigation et pack urbain)
Voir problèmes (1.6 HDI 92 ch 145849)
Aucun mais pour info Attention à la distribution !Sur 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017 => destruction rapide de la courroie!Après cette date pas de souci. (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 EAT6 2018)
Bruits parasites dans le tableau de bord. (1.2 Puretech 110 ch BM, 50000km, 2018 business)
Néant pour l'instant. (1.6 HDI 92 ch 46000 kms du 10/2015 série Vitamine)
PURE ESCROQUERIE CONCERNANT LE CHARGEMENT POINT DANGER (RADAR 99EURO/AN)ET TELACHARGEMENT CARTE AU DIRE AGENT CITROEN ET SUR LEURS SITE (1.2 Puretech 110 ch)
Un leger bruit aérodinamyque au niveau des rétroviseurs. Les suspensions sont un peu trop fermes à mon goût. Le moteur VTI a tendance à consommer en huile, il faut faire l'appoint régulièrement. L'accoudoir ne peut pas être déplier si on veut tirer le frein à main. (1.6 VTI 120 ch BVM5, (achat occasion à 80000km) 125000km au compteur, 2011, jantes aluminium 16 pouces, finition CONFORT...)
Sifflement rétroviseur, manque de puissance (1.6 HDI 92 ch Boîte meca 5, 160 000 km, 2012, jante tôle 16 pouces, confort expression )
Je trouve peu de défaut, peut être manque de visibilité arrière lors de certaines man½uvres. (1.2 Puretech 130 ch année 11/ 2015, boite manuelle, finition feel, 62000 km,)
Manque de couple 160nm il lui faut 180nm. roulis en jantes 15 (1.6 VTI 120 ch)
Voiture qui semble faire "bateau" avec des jantes 16", problème corrigé avec les 18" (225 40 R18)La voiture tangue beaucoup dans les virages nous sommes beaucoup baladé. Les sièges n'enveloppent pas assez le conducteur/passager. (1.6 HDI 92 ch Buisness - 2013 - Jante 18 pouces - 99.000km)
Ne braque pas bienBoîte de vitesse automatique capricieuse Problèmes d’injecteurs à 60 000 km (Aucune information précisée)
Connection Bluetooth du téléphone longue. Ce qui empêche la programmation du gps pendant 1min au démarrage du véhicule. On met un peu de temps à maîtriser les molettes pour programmer le gps.Pas d'aération, clim pour les places arrières. Le 115ch convient très bien lorsqu'on roule seul, mais il est un peu léger lorsqu'on est à 4 dans la voiture, c'est pas vraiment un défaut, mais le 2.0 150ch serait plus adapté si vous roulez en famille. Pas d'indicateur température huile et moteur. (1.6 HDI / e-HDI 115 ch C4 II 1.6 hdi 115 bvm6 exclusive 2013 118000km JA 17 pouces phoenix )
Raideur de suspension (1.2 Puretech 130 ch shine, EAT6, 25.000 km)

• Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
• Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
• Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
  1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
  2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
  3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
  4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
  5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée
• Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
  Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.
  
  Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum?
• Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
• Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
• Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)
• Par Doubs - (2019-07-17 00:02:18) : Gros déterrage mais je conduis en daily des c4 coupés (vtr+ hdi 110 rt maintenant by loeb hdi 138) depuis ma fin de conduite accompagnée
  
  Clairement le mec a décidé de chier sur les chevrons
  Le volant il est pas agressif pour les mains a ce point la
  Des fois quand t as les mains vraiment degueux c est clair que tu sent une sale accroche agressive en le manoeuvrant d une seule main
  Le moyeu fixe c est un coup a prendre mais si tu prends le pli du 10h10 respecté c est genial et les branches du volant se retrouvent pile au bon endroit
  Les infos du style volume ou porte ouverte t appuyes sur esc ca les enleve
  Critiquer le manque de l écran tactile t avais qu a le prendre ca existe...
  Se faire secouer c est un bien grand mot les c4 c est étudié pour avoir le bon dosage de rigidité chassis/confort pour uje utilisation souple mais qui tiens la pavasse
  Met des bilstein même en tarage sport je te garanti que tu va être detendu(non ben non c est pas du tout du vécu mdr... Et encore pire en combiné b16)
  Les sieges sont confortables si correctement réglés
  
  Le téléphone je te l accorde suivant l une ou l autre des fois... C est aléatoire, visibilité arrière sur coupé c est authentique
  Le frein a main 10k tu sais pas l utiliser même si clairement fragile
  Le tangage nope(ou roulis) y en a pas si tu bourrine pas
  
  Par contre la fiabilité je vais pas dans ton sens...
  Tu fais partie de ces gens qui les conduisent a 2000 tours maxi et lzw tue MERCI BORDEL!
  A savoif que les joints d injecteur sur 1.6 hdi c est de la merde et ca gini par peter le turbo
  Et ce véhicule a une malédiction
  Quand tu fait un turbo en general tu refait tout c est ouf... Pire qu une 307 le merdier
  
• Par Doubs - (2019-07-17 00:03:59) : Bref vous l aurez compris cette caisse je la connait tres bien
  J en conduit depuis 2014 et j ai la bagatelle de plus de 140 000 kms dedans avec les emmerdes qui vont avec
• Par Gordon3365 - (2019-08-17 00:38:05) : Doubs compare C4 2 et C4 1 qui sont des voitures relativement différentes. Pour ce qui est de l'avis initial, en tant que possesseur d'une C4 Bluehdi 100 de 2015, c'est du grand n'importe quoi !! Tous les points évoqués ne correspondent pas dutout à mon véhicule (excepté l'acoudoir/frein à main)
  Je conclut donc que cet avis vient d'un vendeur de VW peut être ?
• Par etienne - (2020-03-07 18:44:15) : D'accord sur le commmentaire sur les coutures du volant: c'est la première fois que je me blesse les doigts avec un volant (annulaire au niveau des coutures intérieures coin sud est quand on tourne d'une main). D'accord aussi sur la taille des branches et la partie alu sans intérêt.
  Le cuir du volant est dur comme du bois et moins confortable qu'un volant en plastique un peu moussé...j'ai mis un couvre volant à 9 balles en caoutchouc (meilleure prise sur toute la surface, ne blesse plus et bien pour des grandes mains).
  D'accord aussi pour les sièges: trop durs, moins confortables qu'une Megane 2, renforcement lombaire mal placé: obligé aussi de mettre un coussin lombaire au niveau du bas du dos.
  D'accord aussi avec les freins, très efficaces et rassurants en roulant, mais trop agressifs lors des manoeuvres: associé à l'absence d'embrayage au pied de la BMP6 qui ne permet pas de doser précisément les micro accélérations en faisant légèrement patiner, on alterne entre les à coups avant et les coups de freins brutaux pour ne pas rentrer dans le véhicule devant quand on se gare en ville.
  Si on ajoute à ça la difficulté à apprécier les cotes avant du véhicule (capot haut et porte-à-faux avant long) et une longueur totale assez généreuse pour une "compacte", c'est un cauchemar pour se garer dans des places un peu justes et en sortir (grande ville)...c'était plus facile avec une Megane 2 tricorps (4,5 m de long, soit 17 cm en plus, mais porte-à-faux avant plus court de 10 cm pour une même largeur).
  
  Pour le reste, très bon comportement, confort, insonorisation, consommation une fois sur périph ou sur autoroute.

• Par " Pépère " - (2020-02-25 10:53:30) : Que voila un commentaire bien compliqué pour moi . J'ai acheté ce véhicule type Majic Box 2014 , faible Km ," chouchouté semble -t- il . Très confortable , grand coffre , économique , 6.5 l sur RN ,7 sur autoroute , 9 avec caravane 1000 k . Que demander de plus ?