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Dernier avis posté

1.6 HDI 115 ch Boîte manuelle 62000 km 01/2014 (2020-09-10 23:29:37)

Qualités : Confort

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : Injection.
Changt 1 injecteur puis moteur et 3 autres injecteurs

Note : 10/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Citroën C4 2010-2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
121 71696 69677 41793 37274 75636 24426 15825 18823 59919 2208 287Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus.

+ Qualités

  • Fiabilité pérenne
  • Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
  • Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
  • Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
  • Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
  • Motorisations diesel de qualité
  • Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
  • Sièges massants disponibles en option
  • Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
  • Toit panoramique toujours très agréable




Les derniers plus des internautes

ConfortInsonorisationPerformancesConso sur routeTrès agréable pour de long trajetsFiabilité OK pour l'instant (1.6 BlueHDI 120 ch BVA EAT6, de 2016, millenium, 64000 km)
Bonjour,Citroen C4 II 1,6 HDI 92ch modèle Music Touch 2013 Option Toit panoramique, Jantes phoénix 17 pouces. ( 225,55,R17). 110 000kmVoiture agréable a conduire suffisant pour le quotidien, économique en carburant un plein environ 1000km pour une conduite mixte (souple, sportive),4,5L/100 normes euros 5 réel 5,3l/100. Habitacle de bonne factures mieux que certaines allemandes (Golf,A3,Classe A) ergonomie bien penser. (1.6 HDI 92 ch Music Touch 2013 )
Confort,silence, boite 8 rapports très souple, très facile à conduire en douceur, à 80 ans j'apprécie, en précisant avoir parcouru environ 2500000 kms à ce jour. (1.2 Puretech 130 ch Conduite trés relaxe, 90% seul à bord.)
- Moteur peu gourmand vu la puissance j'ai une conduite plutôt sportive et je consomme 6.5L/100kms en route mixte l'été, un poil plus l'hiver. Environ 5.5L/100kms quand essentiellement conduite sur route/autoroute.- Moteur très agréable, même en ville, répond franc même à bas régime, pas trop bruyant, un régal!- Voiture beaucoup plus agréable avec la monte en 17" virage plus à plat, moins ballotés, plus vive et précise, par contre avec un ressenti de suspension plus ferme. Perso je préfère car on sent un mieux la route et les sièges et suspensions sont suffisamment performants pour que ce ne soit pas tape-cul. En gros, même après un long voyage on a pas mal au dos dans cette voiture!- Coffre grand, trappe à skis, sièges 2/3 1/3 rabattables facilement on peut mettre beaucoup de choses! J'ai réussi à mettre 6 chaises de salle à manger de grande taille dans la voiture, sans en mettre sur le siège passager avant.- Bien équipée, dommage que sur cette version Exclusive on ait les sièges massants et non siège et volant chauffants, qui sont plus utiles.- Prise 220V dans l'accoudoir, allume-cigare, prise jack, prise USB --> top!- Régulateur de vitesse au km/h près (pas comme chez les Renault où ça va 2 par 2...), souple et sans à-coups- Réglages luminosité et couleur tableau de bord facile et rapide.- Toit panoramique de grande taille pour un intérieur lumineux vraiment agréable.- Je l'ai déjà dit mais le confort des sièges et suspensions bien foutus. J'aurais aimé des sièges un brin plus "baquet", comme ceux qu'ils ont mis sur certaines versions plus récentes.- Pas besoin de mettre cette saloperie d'ADblue- Spacieuse aussi pour passagers arrières, qui disposent d'un accoudoir rétractable central et d'une prise 12V également.- Têtières réglables aussi en profondeur, c'est agréable.- Initialement anti-frein à main électrique celui-ci m'a cependant conquis très bien positionné de manière à tomber juste sous les doigts quand le bras est posé sur l'accoudoir, il est précis, ni trop souple ni trop raide, réglable en puissance, utilisable en tant que frein à main en roulant (en cas d'urgence sur neige par exemple. Il se déclenche tout seul quand la voiture s'arrête, fini les oublis de serrage, et se désenclenche tout seul de manière souple et rapide au démarrage.- Assistance démarrage en côte - Détection angles morts- Rétros extérieurs chauffants- Désactivation possible de l'ESP jusqu'à 50kms/h- Fixations Isofix- HP de qualité correcte (mériteraient cependant des basses plus harmonieuses)- 4 vitres électriques avec blocage possible de celles à l'arrière- Tenue de route très saine.- Rétro intérieur auto-opacifiant en cas de plein-phares provenant de l'arrière, très bien- Phares automatiques (très bien réglés hormis lors de brouillard où c'est n'importe quoi)- Les jantes 17" livrées dessus sont magnifiques- Plastiques de bonne qualité globalement- Elastiques latéraux dans le coffre pour maintenir certains trucs du quotidien (bouteilles, jerricans, bidons de lave glace...)- Il y'a de la place dans le moteur pour faire un peu de mécanique soi-même sans s'arracher les doigts ou démonter des ailes complètes...- Facilité aussi pour changer des ampoules de phare soi-même- Rangements en nombre suffisant et bien pensés - Pour ceux qui ont des problèmes avec les créneaux, il y a un bouton de détecteur permettant de savoir s'il y a assez de place pour se garer utilisé 1 fois par curiosité-->j'ai l'impression que c'était fiable- La couleur blanc crème de l'intérieur fait vraiment gai et lumineux, avec le toit panoramique c'est vraiment agréable- Prix des pièces détachées dans la moyenne- Gros couple- Boîte bien étagée bien qu'un peu raide en passage de vitesse. (2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive)
A voir par la suite. (1.6 HDI 92 ch Baie de pare-brise!!!)
- Souple- Silencieuse et confortable- Agréable à conduire si on est pas sport (1.6 HDI 115 ch Exclusive 2012 BMP6 eHDI 197000km )
Confort et silenceTenue de route même si cela reste un peu mouFreinageErgonomieQualité finition intérieure (pas de criquet!)Equipements (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle 6, 115000km, 2011, modèle Exclusive, importée Espagne)
Très satisfait de Citroën véhicule acheté neuf aucun problème rencontré durant 7 ans toujours aussi satisfait du confort, de la tenue de route. Voiture très confortable sièges aussi, coffre suffisant. Bonne accélération en toute circonstance. Consommation 5,5 litres. Je vais bientôt changé de véhicule Citroën toujours en diesels. Aucun problème mécanique ou électronique à ce jour 130000km. (1.6 HDI 92 ch C4 modèle confort année 2013 fap 130000 km)
Qualité de la peinture, coffre assez grand, confort de la sellerie, le reservoir de 60l est un plus 30000km dont 25000km sur autoroute et temps de chauffe respecté (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 146000 km, année 2011, jantes tôles, finition collection)
Bonne routièreConfortableConsommation correcteGps qui fonctionne bienCoffreHabitabilité arrièreRangements portière, boite à gants etcMoteurVéhicule très pratique au quotidienDurabilité des pneus (1.2 Puretech 130 ch 1.2 130 CV - Millenium 2018 - Manuelle 6 vitesses - 30000 km)
Confortable et agréable à conduire assez beau design. (1.4 VTI 95 ch 106000km)
ConfortHabitabilité Couple et puissance moteurTenue de routeConsommation (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte mécanique finition shine)
Souplesse de conduite (tapis volant) Confort (1.6 HDI 115 ch octobre 2013 72000 kms collection)
- Bonne tenue de route, comportement sécurisant- Moteur souple et accélérations plaisantes- Très bon freinage- Voiture confortable- Grand coffre- Intérieur bien fini et agréable à vivre- Voiture fiable et économique (1.6 VTI 120 ch BVM, 115 000 km, 2011, jantes 16 pouces, finition Confort + navigation et pack urbain)
Dans l'ensemble ce n'est pas trop mal . (1.6 HDI / e-HDI 115 ch)
Bonne voiture dans l'ensemble que j'apprécie pour son confort, sa souplesse et pour la conduite, coffre assez spacieux elle possède l'ensemble des qualités des autres voitures.je suis assez fidèle à Citroën car j'ai possédé plusieurs modèles ami 6, ami 8, GS, diane, BX, C3, C4 (1.6 HDI 92 ch 145849)
Super voiture - Confort au top- De la place pour les personnes et les bagages (énorme pour une compacte)- EAT6- Moteur autant pour une conduite à la cool et en mode pressé (même si c'est stupide, la route n'est pas un circuit) mais bon pour ceux qui aiment bien déposer (presque) tout le monde à l'accélération en entrée d'autoroute par exemple, aucun souci, très plaisant.Côté conso j'habite en montagne (Isère)...Donc la conso s'en ressent 7.5L de moyenne.D'ailleurs affichage à l'OBD bridé à 30L/100 (lors de fortes côtes en ayant le pied très lourd).Par contre quand je fais des trajets sur le plat 5LSur des long trajets autoroutier (en fonction de la vitesse) 5.5/6.5L (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 EAT6 2018)


Toutes les autres qualités
CITROEN C4 signalées




- Défauts

  • Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
  • Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
  • Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
  • Mauvaise protection des portières et pare chocs
  • Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
  • Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
  • Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous




Les (derniers) moins des internautes

Un peu lourdePlastique du tableau de bord qui vibrent au bout de 2 ansQuelques lenteurs de la BVA à basse vitesse (arrivées sur rond-point notamment).Conso en ville qui augmenteVibrations en dessous de 25-30 km/hPas de plancher plat en rabattant les sièges (1.6 BlueHDI 120 ch BVA EAT6, de 2016, millenium, 64000 km)
Baie de pare-brise se décroche sans cesse laissant s'infiltrer l'eau et fini par la suite a pourrir les mousses isolante moteur, carrosserie très fragile pas de protection de porte, pare choc avant très bas, rétroviseur très mal foutu chère au remplacement (environ 600 euros de remplacement chez Citroen Garnitures de portières a enlever absolument), pièces mécaniques très chère (Injecteur, suspension, FAP...) ballais d'essui-glaces automatique très mal calibré, phares manque de puissance (feux halogène ampoule H7). Voitures larges avec très peu de rayon de braquage, sono de très très mauvaise qualité, une voiture qui perd en qualité après le cap des 100 000km. Tout cela est a prendre en compte avant d'acheter une Citroen C4 II (1.6 HDI 92 ch Music Touch 2013 )
Mauvais système de reglage des siéges ,pas pratique et le siége arriere du siége conducteur ne peut se rabattre entièrement si siége avant à fond, avec mes 188 cms c'est génant, le rabat du dossier passager est particulièrement laborieux.Coté consomation elle est élevée pour un petit moteur de 130 cv, 7,44l de moyenne pour 15000kms, avec ma SEAT break 180cv essence 6,8l pour 65000kms,et une autre "pêche" (1.2 Puretech 130 ch Conduite trés relaxe, 90% seul à bord.)
- Phares (non xénon sur la mienne) manquent de puissance, cette voiture est pénible pour ça car je voyais bien mieux et plus loin avec ma punto.- L'écran n'étant pas tactile, c'est assez pénible pour rentrer des infos dans le GPS avec les roulettes...mais faisable- Les roulettes de défilement de menus sur le volant sont plutôt nulles et énervantes très sensibles sans pour autant faire beaucoup défiler de lignes...il faut donc faire un paquet de roulements pour atteindre les lignes voulues sur l'écran...ça prend du temps et donc de la concentration...au final on utilise directement les roulettes du tableau de bord, bien mieux réglées.- Le freinage, sans être mauvais, mériterait d'être plus incisif et sensible j'ai testé sur la Honda Civic 2.2L 150 (même catégorie) et c'est une autre histoire...Peut-être en mettant le paquet sur le choix des disques plaquettes...à tester- Le détecteur de pluie automatique pour les essuie-glace n'est pas ultra bien réglé...on en arrive à abdiquer, le désactiver et tout faire à la main (bon certes c'est pas dramatique)- Le cuir du volant s'assèche un peu au niveau des coutures et s'éclaircit/ abîme un peu. Certes faut y faire attention mais ça perd un peu en esthétisme.- Point de patinage un peu haut à mon goût (mais j'aime quand ils sont bas comme sur les italiennes)- Certaines pièces détachées ne sont trouvables qu'en package et gonfle le prix de manière scandaleuse exemple, vous pétez juste la baguette chromée sur le spoiler arrière et vous devez cracher pour un spoiler complet à un prix démesurément élevé (230-300 balles juste la pièce)... (2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive)
- Bluetooth qui siffle pour les interlocuteurs (1.6 HDI 115 ch Exclusive 2012 BMP6 eHDI 197000km )
Moteur un peu juste pour le poidsEmplacement du frein de parking (bloqué plusieurs fois par le téléphone)Qualité du plancher de malleBruits de train roulant arrière quand les pneus arrivent à 80% d'usurePerte régulière du bluetooth (1.6 HDI 112 ch Boîte manuelle 6, 115000km, 2011, modèle Exclusive, importée Espagne)
Système essuie-glaces en général (1.6 HDI 92 ch)
Consommation élevée sur autoroute et pas assez de puissance pour relancer la voiture en cote sur autoroute, amortisseur mou mais typique Citroen, jantes 15 pouces à éviter prendre des 16 pouces minimum, voiture assez basse donc on raccroche assez facilement le bas du pare-chocs avant (1.6 HDI 92 ch boite manuelle, 146000 km, année 2011, jantes tôles, finition collection)
Boite de vitesse à débattements trop longs et mal étagée Bruits d'airBruits parasites occasionnelsSuspension sature sur route dégradée Manque de retour d'information du volant sur l'adhérence des roues avant Surface vitrée mal étudiée on prend des coups de soleil dans la voiture en été vitres fermées...Phares inutiles de nuit, ils éclairent à 20m devant la voiture... (1.2 Puretech 130 ch 1.2 130 CV - Millenium 2018 - Manuelle 6 vitesses - 30000 km)
Consommation un peu excessive entre 7l et 8l/100 (1.4 VTI 95 ch 106000km)
Prix de l'assurance (2.0 BlueHDI 150 ch Boîte mécanique finition shine)
Injecteur 3 changé à 72000 km Visibilité arrière difficile (1.6 HDI 115 ch octobre 2013 72000 kms collection)
- Voiture trop aseptisée (manque de sensations)- Boîte de vitesse qui accroche un peu- Moteur un peu creux quand on est chargé - Visibilité assez moyenne en ville- Peu de place aux jambes à l'arrière (1.6 VTI 120 ch BVM, 115 000 km, 2011, jantes 16 pouces, finition Confort + navigation et pack urbain)
Voir problèmes (1.6 HDI 92 ch 145849)
Aucun mais pour info Attention à la distribution !Sur 1.2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu’au 5 mars 2017 => destruction rapide de la courroie!Après cette date pas de souci. (1.2 Puretech 130 ch 1.2 Puretech 130 EAT6 2018)


Tous les autres défauts
CITROEN C4 signalés





Fiche technique C4


Comparatif
4.33 m

1.5 m

Comparatif
2.61 m

Comparatif
410 L
60 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...

C4 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis C4 les plus complets

Citroen 2.0 BlueHDI 150 ch 115000 Kms, Année 2013, Montage en 225/45R17 l'été et 205/55R16 l'hiver, Exclusive

16.5/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-03 12:28:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Moteur peu gourmand vu la puissance : j'ai une conduite plutôt sportive et je consomme 6.5L/100kms en route mixte l'été, un poil plus l'hiver. Environ 5.5L/100kms quand essentiellement conduite sur route/autoroute.
- Moteur très agréable, même en ville, répond franc même à bas régime, pas trop bruyant, un régal!
- Voiture beaucoup plus agréable avec la monte en 17" : virage plus à plat, moins ballotés, plus vive et précise, par contre avec un ressenti de suspension plus ferme. Perso je préfère car on sent un mieux la route et les s ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4



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Citroen 1.6 BlueHDI 100 ch 20.000 kms, 2014, grand comfort

7/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Citroen C4 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-27 14:46:56
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : roule sans problème, fiable. Point forts : grands rétro extérieurs.

Défauts : coutures volant cuir très douloureuses, écran très lent à démarrer (2 min).

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun, juste pas agréable à utiliser

Note : 7/20


Fiabilité générale : 100% (20.000 kms : vraiment aucun problème technique)
Agrément de conduite : 60%
Tenue de route : 60%
Confort : 70%

Ce véhicule roule assez bien , est assez fiable et économe, vous ... >> Lire la suite et les autres avis sur Citroen C4


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Louis42 - (2015-10-30 11:30:05) : 7/20 pour une si bonne voiture fiable? Alors qu'elle serait la note pour une Volkswagen, -32??
  • Par marc66 - (2015-11-05 09:49:09) : vous etes sur de ne pas vous tromper de voiture ??? , possesseur de c4 , vous descendez ce vehicule et tout n est pas juste. note 7/20 ??? je doute vraiment que vous l ayez essayée !
  • Par zineke - (2015-12-10 21:47:50) : je confirme je possede aussi ca une C4 (enfin madame)
    1/ le coutures du volant ne font pas plus mal que les coutures de mon jeans et madame ne s'en plaint pas
    2/le frein a main , oui il ouvre le rangement mais la C4 a le hill control donc quel interet ?
    3/ secoué? elle est typé route et j'ai un conduite tres sportive et je suis pas baloté (amortisseur mort peut etre ?)
    4/ TOUT mes amis et collegues trouve la c4 tres confortable Vs golf/audi et en // a mon A5 du boulot
    5/ bref je vais arreter car il semble que vous ayez tester la c4 en faisant vroumvroum ds une casse sur une c4 incendiée
  • Par psyk - (2016-02-16 18:49:46) : Il y a surtout des points qui peuvent être vite vu lors de l'essai; si le souhait est d'avoir un écran tactile il faut prendre une voiture avec (surtout que la C4 l'a désormais depuis son léger relift).
    Pour les freins oui ils sont puissant mais c'est préférable à une voiture à pédale molle qui n'est pas plus facile à doser, c'est juste une question d'habitude.

    Comme d'autres le disent quelle aurait été à la note si comme sur d'autre marque à 20000km elle serait déjà passée 5X au garage minimum?
  • Par PASCAL 5467 - (2016-03-11 21:18:36) : JE ROULE EN golf depuis 30 ANS GOLF 2 3 4 ET 6 ET DEPUIS 6 MOIS EN C4 ET JE PEUT VOUS DIRE QUE JE NE REGRETTE PAS. confort et finition non rien a envier a une golf je c de quoi je parle
  • Par christophe 49150 - (2016-12-16 18:51:22) : l'avis de cette personne 7/20 c'est du grand n'importe quoi. J'ai une c4 1.6 92 cv exclusive 2011 et 145000 kms. Véhicule très confortable et silencieux. Très fiable juste un support moteur changé sous gtie à 60 000kms, depuis RAS. Excellente voiture, pleine de rangement et un coffre immense.
  • Par - (2016-12-19 11:00:45) : Sorry pour l'avis négatif, mais je confirme mes 7/20 : beaucoup de désagréments ergonomiques. Ceci dit ce n'est que mon humble avis. Je l'ai gardée un an et après 30.000 kms je l'ai revendue, trop déçu. Heureux de lire que q'autres ne partagent pas mes expériences négatives, je suis peut-être tombé sur une voiture du lundi ou vendredi :-)
  • Par Doubs - (2019-07-17 00:02:18) : Gros déterrage mais je conduis en daily des c4 coupés (vtr+ hdi 110 rt maintenant by loeb hdi 138) depuis ma fin de conduite accompagnée

    Clairement le mec a décidé de chier sur les chevrons
    Le volant il est pas agressif pour les mains a ce point la
    Des fois quand t as les mains vraiment degueux c est clair que tu sent une sale accroche agressive en le manoeuvrant d une seule main
    Le moyeu fixe c est un coup a prendre mais si tu prends le pli du 10h10 respecté c est genial et les branches du volant se retrouvent pile au bon endroit
    Les infos du style volume ou porte ouverte t appuyes sur esc ca les enleve
    Critiquer le manque de l écran tactile t avais qu a le prendre ca existe...
    Se faire secouer c est un bien grand mot les c4 c est étudié pour avoir le bon dosage de rigidité chassis/confort pour uje utilisation souple mais qui tiens la pavasse
    Met des bilstein même en tarage sport je te garanti que tu va être detendu(non ben non c est pas du tout du vécu mdr... Et encore pire en combiné b16)
    Les sieges sont confortables si correctement réglés

    Le téléphone je te l accorde suivant l une ou l autre des fois... C est aléatoire, visibilité arrière sur coupé c est authentique
    Le frein a main 10k tu sais pas l utiliser même si clairement fragile
    Le tangage nope(ou roulis) y en a pas si tu bourrine pas

    Par contre la fiabilité je vais pas dans ton sens...
    Tu fais partie de ces gens qui les conduisent a 2000 tours maxi et lzw tue MERCI BORDEL!
    A savoif que les joints d injecteur sur 1.6 hdi c est de la merde et ca gini par peter le turbo
    Et ce véhicule a une malédiction
    Quand tu fait un turbo en general tu refait tout c est ouf... Pire qu une 307 le merdier
  • Par Doubs - (2019-07-17 00:03:59) : Bref vous l aurez compris cette caisse je la connait tres bien
    J en conduit depuis 2014 et j ai la bagatelle de plus de 140 000 kms dedans avec les emmerdes qui vont avec
  • Par Gordon3365 - (2019-08-17 00:38:05) : Doubs compare C4 2 et C4 1 qui sont des voitures relativement différentes. Pour ce qui est de l'avis initial, en tant que possesseur d'une C4 Bluehdi 100 de 2015, c'est du grand n'importe quoi !! Tous les points évoqués ne correspondent pas dutout à mon véhicule (excepté l'acoudoir/frein à main)
    Je conclut donc que cet avis vient d'un vendeur de VW peut être ?
  • Par etienne - (2020-03-07 18:44:15) : D'accord sur le commmentaire sur les coutures du volant: c'est la première fois que je me blesse les doigts avec un volant (annulaire au niveau des coutures intérieures coin sud est quand on tourne d'une main). D'accord aussi sur la taille des branches et la partie alu sans intérêt.
    Le cuir du volant est dur comme du bois et moins confortable qu'un volant en plastique un peu moussé...j'ai mis un couvre volant à 9 balles en caoutchouc (meilleure prise sur toute la surface, ne blesse plus et bien pour des grandes mains).
    D'accord aussi pour les sièges: trop durs, moins confortables qu'une Megane 2, renforcement lombaire mal placé: obligé aussi de mettre un coussin lombaire au niveau du bas du dos.
    D'accord aussi avec les freins, très efficaces et rassurants en roulant, mais trop agressifs lors des manoeuvres: associé à l'absence d'embrayage au pied de la BMP6 qui ne permet pas de doser précisément les micro accélérations en faisant légèrement patiner, on alterne entre les à coups avant et les coups de freins brutaux pour ne pas rentrer dans le véhicule devant quand on se gare en ville.
    Si on ajoute à ça la difficulté à apprécier les cotes avant du véhicule (capot haut et porte-à-faux avant long) et une longueur totale assez généreuse pour une "compacte", c'est un cauchemar pour se garer dans des places un peu justes et en sortir (grande ville)...c'était plus facile avec une Megane 2 tricorps (4,5 m de long, soit 17 cm en plus, mais porte-à-faux avant plus court de 10 cm pour une même largeur).

    Pour le reste, très bon comportement, confort, insonorisation, consommation une fois sur périph ou sur autoroute.

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Qualités et défauts C4 signalés par les internautes via les 403 avis postés :

Parmi les essais de la Citroën C4 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la C4.


Comportement routier : 71 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 7 n'aiment pas

Précision direction : 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 26 aiment 14 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs CITROEN C4

Diesels de la C4

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
92ch
5 CV
5.5 litres
 

186 km/h
12.9 s
230 NM

Passable .. Il reste cependant plus agréable que puissant.

68 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 1.6 TDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, i30 1.4 CRDI 90 ch, Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
100ch
5 CV
5.4 litres
 

178 km/h
11.7 s
255 NM

Pas vraiment nerveux, ce moteur privilégie avant tout les rejets de CO2 (entre autres : norme Euro6).

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 114d 95 ch, Golf VI 1.6 TDI 90 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Classe A 160d 90 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
112ch
6 CV
5.4 litres
 

190 km/h
11.5 s
270 NM

Remplacé par le suite par le 115, il s'avère quasi identique (lui aussi a 8 soupapes contrairement au 110).

48 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Auris 1.6 D4D 112 ch, Leon 3 1.6 TDI 105 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, Classe A 180d 109 ch, 308 1.6 HDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 HDI
1560 cc
115ch
6 CV
5.3 litres
 

190 km/h
11.2 s
270 NM

Doux, souple et plutôt silencieux. Il serait parfait avec quelques chevaux de plus mais c'est déjà bien suffisant pour l'utilisation d'un particulier.

40 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Golf VI 1.6 TDI 105 ch, 3 1.6 MZR-CD 109 ch, DS4 1.6 HDI 112 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Classe A 180d 109 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 BlueHDI
1560 cc
120ch
6 CV
5.3 litres
 

195 km/h
11 s
300 NM

En vente en parallèle du 115 ch, ce moteur a 30 Nm de couple supplémentaire et une norme Euro6 au lieu de l'Euro5 comme les HDI 112 et 1 ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Ceed II 1.6 CRDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Golf VII 1.6 TDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Golf VI 2.0 TDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 BlueHDI
1997 cc
150ch
8 CV
6.3 litres
 

205 km/h
8.5 s
340 NM

Version familiale par excellence. Sobre et puissant, ce bloc ne vous décevra pas. Pour les "sportifs", le THP s'avère être une bien meilleure option.

29 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, DS4 2.0 HDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, 308 2.0 BlueHDI 150 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch.







Essences de la C4

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 VTI
1397 cc
95ch
6 CV
7.3 litres
 

184 km/h
11.9 s
135 NM

Pas top mais si vous ne quittez jamais votre hypercentre, pourquoi pas ...

26 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde de température

Voici quelques exemples de concurrentes : i30 1.4 cvvt 100 ch, 3 1.5 Skyactiv-G 100 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, Golf VII 1.2 TSI 85 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch, 3 1.6 MZR 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
110ch
7 CV
7.1 litres
 

184 km/h
11 s
205 NM

Pas ultra nerveux, il a tout de même le mérite de faire presque aussi bien que le 130 ch ... Dommage, il n'a qu'une boîte 5 contrai ... Lire la suite >

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ceed 1.4 105 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, 3 1.6 MZR 105 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Auris 1.2 116 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 VTI
1598 cc
120ch
7 CV
7.8 litres
 

193 km/h
9.8 s
160 NM

Pas trop mal même si ce moteur n'a pas toujours que des compliments

33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 110 ch, Ceed II 1.0 120 ch, Golf VII 1.0 TSI 110 ch, Auris 1.2 116 ch, A3 1.2 TFSI 110 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 Puretech
1199 cc
130ch
7 CV
7.2 litres
 

202 km/h
10.4 s
230 NM

Un remplaçant au VTi 120 chevaux grâce à des performances supérieures et une consommation bien réduite.

49 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, V40 1.5 T2 122 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 120 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Leon 3 1.4 TSI 122 ch, Golf VII 1.4 TSI 122 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 THP
1598 cc
156ch
9 CV
7.9 litres
 

215 km/h
8.6 s
240 NM

La plaisir apparait enfin avec ce THP de 156 chevaux

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf VII 1.4 TSI 150 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, V40 1.6 T3 150 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 THP Puretech 130 ch Il n'en faut pas moins en essence (moins de couple qu'un diesel) pour animer de manière correcte la C4. A privilégier par rapport au VTi 120 ch même si ce dernier est loin d'être mauvais.
1.6 THP 156 ch De loin le meilleur moteur essence proposé, il est à la fois souple et plein de couple. Agréable, performant et suffisamment sobre il ne vous fera pas regretter son acquisition !
1.6 HDI 112/115/120 ch Si ce moteur ne transforme pas la C4 en bête de course on appréciera le compromis entre performances et consommation. Elle permet le 0 à 100 en un peu plus de 11 secondes pour une consommation limitée. Un bon choix c'est certain. La version 120 chevaux bénéficie d'un système anti-pollution plus développé qui permet à la C4 d'être à la norme Euro6. Si ce moteur est bon, il faudra cependant aller chercher les plus hautes finitions pour en profiter.
2.0 HDI 150 ch Si les 150 chevaux ne sont pas indispensables sous le capot de la Citroën C4 on apprécie malgré tout le plaisir obtenu à son volant. De plus avec une consommation raisonnable seul le prix d'achat pourra vous freiner. Un excellent choix pour les gros rouleurs.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 VTI 95 ch Malgré les 95 chevaux annoncés, ce moteur manque de couple pour pourvoir animer correctement la C4 et surtout pour ne pas à devoir monter excessivement dans les tours et donc augmenter la consommation. Les cotes sur autoroute ne sont pas sa tasse de thé ..
1.6 HDI 92 ch Pas franchement catastrophique, ce 1.6 HDI ne permet pas de profiter pleinement des qualités de la C4. Vous gagnerez largement en polyvalence (ou plutôt confort de conduite quand vous serez chargé)  avec le 110 chevaux.
 

Fiabilité C4

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .

1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms

C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km

C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!

C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.

Citroen C4 exclusive 2.0 BlueHDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....

1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )

C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Depuis la première version de la C4 sortie en 2004 Citroën a fait grandement évoluer la présentation intérieure ainsi que la qualité perçue des plastiques. Même si on est encore derrière une allemande le contraste par rapport à sa devancière et saisissant. Même la présentation a sérieusement été revue pour proposer quelque chose de plus conventionnel mais aussi de plus convaincant. Fini le compteur digital central que proposait l'ancienne version, désormais ce sont des compteurs classiques ou presque qui font leur apparition. Presque car ces derniers apportent avec eux un style futuriste qui rend difficile de dire qu'ils sont classiques. De plus, Citroën (et on les remercie) a décidé d'enlever son volant à moyeu fixe qui était devenu une signature. le confort s'avère quant à lui être de premier ordre et permet à la C4 d'être l'une des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Citroën C4


Comportement routier C4

Pataud mais efficace

Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Citroën C4

Options et équipements

Live

ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MAZDA 3 (2009) 4.46 m 1300 Kg 340 L
MAZDA 3 (2013) 4.46 m 1300 Kg 365 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra (2009) 4.42 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.33 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Focus 3 (2011-2018) et de 4 cm par rapport à la V40 (2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Megane 3 (2008-2015) ou même de 4 cm comparé à une Honda Civic (2012-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 410 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 308 (2013) ou encore de 70 litres par rapport à la Civic (2012-2017) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Seat Leon 3 (2012-2020) ou même de 30 litres comparé à une Audi A3 (2012-2020). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Citroën C4 vont du 1.6 HDI 92 ch au 1.6 THP 156 ch soit 6 diesel(s), 5 essence(s).

Les meilleures versions sont les C4 1.2 THP Puretech 130 ch, 1.6 THP 156 ch, 1.6 HDI 112/115/120 ch, 2.0 HDI 150 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les C4 1.4 VTI 95 ch, 1.6 HDI 92 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C4

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C4. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C4 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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