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1.5 Skyactiv-G 131 ch bvm 7800kms 2017 finition de base ajout camera recul (2018-11-15 17:19:44)

Qualités : Amusante, tenue de route bluffante, bonne assise, tout sous la main: capote, ordinateur de bord, levier vitesse; puissance suffisante même sur route de montagne, bonne autonomie

Défauts : Casquette obligatoire, pas de rangement dans portes, boîte à gants difficile d'accès

Consommation moyenne : 6l/100kms

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : prudence créole ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

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Essai Mazda MX-5 2015

. Pas de restylage recensé jusqu'à maintenant.

+ Qualités

Style sympa même si il renie un peu le passé contrairement aux deux premières générations (elle fronce un peu plus les sourcils, se voulant être un peu plus "méchante" qu'auparavant, ce qui peut gêner ceux qui appréciaient son côté "voiture gentille" avec son regard tout doux et ses rondeurs généreuses)
Architecture noble en ce qui concerne la disposition du moteur et la motricité qui est effectuée par l'arrière
Comportement et sensations qui la rendent très ludique à la conduite : un vrai jouet pour grand enfant
Présentation / finition plutôt sympa. En tout cas il n'y a aucune faute, c'est homogène et sérieux
Confort honorable à défaut d'être ultra souple
Excellente boîte mécanique
Système de capote simple et très efficace

Les derniers plus des internautes

Dynamique, superbes sensations cheveux au vent. Moteur amplement suffisant pour 80 km/h ( me défoule sur la moto ). Virée au top avec madame où les virages sont enfin très agréables à aborder. Elle tient bien le pavé et joueuse dans les virages mais jamais dangereuse. Le coffre critiqué, mais non. C' est une voiture plaisir avant tout, donc 2 petites valises cabines et hop, direction l' aventure. J' avais acheté ma première MX5 en 2013, une anniversary couleur bleu, mais très basique. Rien à voir avec l' équipement de série actuel que j' ai sur la mienne ( le jour et la nuit ). Bref, quand on y a goûter, on ne peux plus s' en passer. Je suis un motard avant tout, CBR 1100 XX actuellement, donc du lourd, mais cette voiture me ferait presque me passer de mon 2 roues ( c' est fort ). Pas pour la puissance, mais pour le plaisir qu' elle procure tout simplement. Sont forts ces Japonais (1.5 Skyactiv-G 131 ch Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an)
Confortable, dynamique, les feux de routes, design (2.0 Skyactiv-G 160 ch BVM6, 3900 km, 2017, 17 pouces, sélection modèle RF)
LOOK . PIECES DETACHES A PETIT PRIX. (Préciser le moteur ici NB 1.6L de 1999 140 MKm.)
Facilité de prise en main, plaisir de conduire,vrai sensation de légèreté. Voiture peu coûteuse à l'entretien!Si,si!(petits pneus,"petit"moteur atmosphérique,petits freins.....)Consommation ultra raisonnable pour un véhicule de type "sportif".Phare à led excellents.Voiture qui sort vraiment de l'ordinaire et pourtant très facile à vivre au quotidien.Look! Défauts Quelques petits (1.5 Skyactiv-G 131 ch Finition élégance de 2015 (+ de 20 000km à ce jour))
Rendu de route (direction mieux que la ST) (1.5 Skyactiv-G 131 ch BMCA 6 RF 2017 Skycruise 1.5)
Plaisir de conduite! Sonorité, look aguicheur. (1.5 Skyactiv-G 131 ch Boîte 6 manuelle)

- Défauts

Volume de coffre vraiment ridicule ... Sa polyvalence est donc très limitée niveau rayon d'action (on ne part une semaine avec seulement un caleçon de rechange ... Je caricature mais à peine)
Pas de boîte à gants devant le passager mais entre les occupants (pas très pratique à l'usage)
Comportement parfois un peu trop joueur : l'arrière peut vous faire faux bon si vous passez trop vite en virage. Un conducteur peu averti peut se faire surprendre. Bref; elle offre de jolies sensations mais l'efficacité brute n'est pas non plus spectaculaire (elle glisse assez rapidement du popotin)
Direction un peu légère, ce qui l'aseptise un peu
Moteurs suffisants mais un peu creux en bas régime pour le 131 ch. Et puis un bloc plus puissant que celui de 160 ch n'aurait pas fait de mal non plus
Insonorisation logiquement moyenne, même sur RF
Visibilité de 3/4 arrière très limitée capoté
Sensation de sécurité toujours un peu réduite dans ce genre de petite auto très basse (surtout qu'il s'agit d'un cabriolet)

Les (derniers) moins des internautes

Je suis accroc à ce genre de véhicule, mais objectivement, je ne vois pas. Ah si, je mesure 1,76m, siège reculé à fond. Donc pour les 1,85 et +, pas pour vous (1.5 Skyactiv-G 131 ch Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an)
Coffre petit, réservoir de 45 litres (2.0 Skyactiv-G 160 ch BVM6, 3900 km, 2017, 17 pouces, sélection modèle RF)
AMORTISSEURS TROP FERMES, MOTEUR LINEAIRE, COFFRE TROP PETIT. (Préciser le moteur ici NB 1.6L de 1999 140 MKm.)
De jeunesse au niveau de la capote pour les premiers modèles. La qualités de la peinture est loin d'être extraordinaire... (1.5 Skyactiv-G 131 ch Finition élégance de 2015 (+ de 20 000km à ce jour))
Finition Ar (fixation insonorisation en dessous aile se désolidarise de leur attache - qualités produits utilisés) (1.5 Skyactiv-G 131 ch BMCA 6 RF 2017 Skycruise 1.5)
Moteur creux en bas régime. Modèle un peu tape-à-l'oeil. (1.5 Skyactiv-G 131 ch Boîte 6 manuelle)

Fiche technique MX-5

3.92 m

1.23 m

2.31 m

130 L

45 l

Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre

Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

2 places

Non
restylée

Transmission :
Propulsion

Poids moyen :
1050 kg

Poids raisonnable

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Propulsion

Train avant double Triangle

Train arrière double triangle

La quatrième génération du plus célèbre roadster du monde revoit entièrement son look tout en conservant la recette qui a fait le succès des versons précédentes.

MX-5 en images

Les 2 avis MX-5 les plus complets

Mazda 1.5 Skyactiv-G 131 ch Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mazda MX-5 (Poster mon avis)

Posté le : 2018-09-30 16:38:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Dynamique, superbes sensations cheveux au vent. Moteur amplement suffisant pour 80 km/h ( me défoule sur la moto ). Virée au top avec madame où les virages sont enfin très agréables à aborder. Elle tient bien le pavé et joueuse dans les virages mais jamais dangereuse. Le coffre critiqué, mais non. C' est une voiture plaisir avant tout, donc 2 petites valises cabines et hop, direction l' aventure. J' avais acheté ma première MX5 en 2013, une anniversary couleur bleu, mais très basique. Rien à voir avec l' équipement de série actuel que j' ai sur la mienne ( le jour et la nuit ). ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda MX-5

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Mazda 1.5 Skyactiv-G 131 ch Boîte 6 manuelle

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mazda MX-5 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-07-16 20:58:02
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Plaisir de conduite! Sonorité, look aguicheur.

Défauts : Moteur creux en bas régime. Modèle un peu tape-à-l'oeil.

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : /

Note : 17/20

Bonjour à tous,

Je poste cet avis après avoir testé une MX-5 1.5. Commençons par sa grande qualité: son plaisir de conduite! C'est une grande réussite sur ce point toutes les MX-5 confondues.
Une voiture certes pas très puissante, mais un vrai kart! On a d'ailleurs pas besoin de plus, les sensations sont là! Le p ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mazda MX-5

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Qualités et défauts MX-5 signalés par les internautes via les 7 avis postés :

Parmi les essais de la Mazda MX-5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la MX-5.

Comportement routier : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime

...

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Moteurs MAZDA MX-5

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Essences de la MX-5

Essence

PUISSANCE

CONSO.
Route/Mixte/Ville

Performances

1.5 Skyactiv-G
1496 cc

131 ch

6 7 7.8

150 NM
204 km/h
8.3 s

Suffisant pour mouvoir correctement la très légère MX-5, ce moteur reste toutefois assez creux dans les bas régimes, ce qui oblige à jouer de la boîte (heureusement très bonne) et à monter dans les tours pour en obtenir sa quintessence. Il n'est disponible qu'en boîte mécanique. Les amateurs de moteurs plus "pleins" doivent absolument se tourner vers le 2.0.

4 Cylindres

Transmission(s) disponibles(s) :
Manuelle 6 vitesses

Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)

5 Avis rédigés

Cliquez ici pour obtenir plus d'informations >>

Essence

PUISSANCE

CONSO.
Route/Mixte/Ville

Performances

2.0 Skyactiv-G
1998 cc

160 ch

6.2 7.3 8.2

200 NM
215 km/h
7.3 s

Sans être vraiment sportif, ce moteur apporte le coup de nerf qui manque au 1.5. Les 160 ch vont comme un gant à la MX-5 et ne paraissent même pas en surnombre. C'est le moteur à privilégier, il n'y a pas de doute à avoir..

4 Cylindres

Transmission(s) disponibles(s) :
Automatique 6 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Manuelle 6 vitesses

Motricité :
Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)

1 Avis rédigés

La MX-5 2.0 Skyactiv-G 160 de plus près >>

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Sportif
	Correct

>> En savoir plus sur la consommation des Mazda

+ Versions préférées

Moteur	Commentaire
2.0 160 ch	Avec 25% de couple supplémentaire par rapport au 1.5, ce moteur est aussi plus réactif à bas régime sans faire exploser la consommation. Si vous avez un tant soit peu de sensibilité mécanique, visez ce 2.0.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

Fiabilité MX-5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Préciser le moteur ici NB 1.6L de 1999 140 MKm. : JOINT DE CACHE CULBUTEUR ET A-COUP DANS LA DIRECTION

1.5 Skyactiv-G 131 ch Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moins chère que si acquise en France. Occasion d' 1 an : Rien, comme dirait un tuto sur ce véhicule ( pas besoin de livret technique, ça ne tombe jamais en panne, humour que j' ai apprécié ) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Vie à bord

Comme vous vous en doutez, le tour du propriétaire sera assez rapide vu le type d'auto ... Commençons tout d'abord par l'habitacle, celui-ci se révèle assez bien construit, que ce soit au niveau de la présentation ou des matériaux : les plastiques sont assez qualitatifs même si il ne faut pas non plus trop en espérer. Ils se situent donc entre du médiocre et du premium, c'est à dire dans le juste milieu sachant que l'ensemble est assez homogène et évite les disparités dans la qualité des différents matériaux.
Notez que l'intérieur est au final strictement identique à la Fiat 124 afin de profiter au maximum des économies d'échelle.

Praticité ?

Commençons par la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Mazda MX-5

Comportement routier MX-5

Joueuse, précise et confortable

La MX-5 n'est pas une auto comme les autres, elle fait partie d'une longue lignée de roadsters et se doit donc de perpétuer une tradition qui fait le succès de la marque depuis près de 30 ans. La philosophie de la MX-5, depuis ses débuts, est donc d'être un véhicule léger qui évite d'aseptiser la conduite. En effet, le but ici n'est pas de filtrer les sensations mais de vous les retranscrire le plus fidèlement possible. Vous vous sentirez alors en prise directe avec la route même si l'amortissement reste relativement prévenant, Mazda préfère ménager vos vertèbres afin de ne pas vous faire souffrir sur longue distance ou sur route dégradée, elle se veut donc joueuse et [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Mazda MX-5

Montes pneumatiques MX-5

Pneus	Confort	Efficacité sur MX-5	Commentaire	Prix min / max	Prix Moyen
195/50 R16 Hauteur flancs : 9.8 cm	6.7/10	7.6/10	Consommation raisonnable	33.65 / 190.9 €	65 €
205/45 R17 Hauteur flancs : 9.2 cm	6.5/10	8.2/10	Consommation raisonnable	34.31 / 188.8 €	71 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance MX-5

Budget ASSURANCE Mazda MX-5 :
PRIX ELEVE
- La moins chère à assurer : 1.5 Skyactiv-G 131 ch
- La plus chère à assurer : 2.0 Skyactiv-G 160 ch

Version	Contrat	Bonus / Malus	Prix payé	Assureur
1.5 Skyactiv-G 131 bvm 7800kms 2017 finition de base ajout camera recul	Tous risques	50%	650 €/an	prudence créole
1.5 Skyactiv-G 131 Elle a 26 000 kms au compteur, de août 2016. C' est une version sportline, acheté en Allemagne, forcément moinsère que si acquise en France. Occasion d' 1 an	Tous risques	50	486 €/an	MAAF
2.0 Skyactiv-G 160 BVM6, 3900 km, 2017, 17 pouces, sélection modèle RF	Tous risques	50%	750 €/an	macif
Préciser le moteur ici NB 1.6L de 1999 140 MKm.	1/3 +	50 %	140 €/an	CLAVEL

Plus d'informations sur l'assurance des MX-5

MX-5 : les prix du neuf

La Mazda MX-5 est proposée avec deux motorisations et trois niveaux de finition. Les tarifs vont de 25 500 euros à 33 500 euros si on prend en compte la déclinaison RF et son toit en dur.

Le premier niveau de finition dénommé Elégance est [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Elegance

A partir de 25 500 euros : Aide au freinage d’urgence (EBA) // Airbags frontaux et latéraux // Antipatinage électronique (TCS) // Capot actif (protection des piétons) // Contrôle dynamique de stabilité (DSC) // Feux de jour à LED // Phares avant à LED // Répartiteur électronique de freinage (EBD) // Système d’antiblocage des roues au freinage (ABS) // Système d’antidémarrage // Système de signalisation d’arrêt d’urgence (ESS) // Système de surveillance de pression des pneus (TPMS) // Garnitures centrales de portes cuir vinyle noir avec surpiqûres rouges // Garnitures supérieures de portes couleur carrosserie // Jantes alliage 16" « Argent » // Poignées de portes extérieures couleur carrosserie // Poignées de portes intérieures couleur « Argent brillant » // Revêtement d’arceaux couleur « Piano Black » (sur le ST) ou couleur carrosserie (sur le RF) // Bouton d’ouverture/fermeture du toit électrique (uniquement sur RF) // Climatisation manuelle // Démarrage avec bouton « start » // Fonction « Coming/Leaving Home » // Ouverture/fermeture des portes à télécommande // Pare-soleil côtés conducteur et passager, avec miroir de courtoisie et range-ticket // Pommeau de levier de vitesses et levier de frein à main gainés de cuir // Porte-gobelets // Régulateur et limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs chauffants, couleur carrosserie et réglables électriquement // Sièges avec réglage manuel de la longueur et inclinaison // Siège conducteur avec réglage manuel de la profondeur // Sièges tissu noir avec surpiqûres rouges // Verrouillage centralisé des portes // Vitres électriques // Volant gainé de cuir avec branches couleur « Argent brillant » // Volant réglable en hauteur // Commandes au volant pour l’audio et le Bluetooth® // Ordinateur de bord avec écran couleur LCD 4,6" (sur MX-5 RF uniquement) et alarme de vitesse Radio AM/FM avec 6 haut-parleurs // Prise AUX et 2 ports USB // Système Bluetooth® // Système MZD Connect avec écran couleur 7" et interface à commandes multiples HMI [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles

Longueur

Poids moy.

Coffre

La longueur s'élève à 3.92 m. A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 130 litres. . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 Skyactiv-G 131 ch pour culminer avec le 2.0 Skyactiv-G 160 ch soit 2 essence(s).

Les meilleures versions sont les MX-5 2.0 160 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La MX-5 en 7 questions

Que vaut la MX-5 ? Réponse en essai

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Quelles sont les performances de la MX-5 ?

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Quels sont les équipements de la MX-5 ?

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