Par Khouls (Date : 2018-10-04 16:03:10)

J’ai une Nissan primera qui pert de la puissance quand je suis sur l’autoroute et que j’accélère j’ai un petit moment avant que la puissance ne vienne on dirait que le moteur est essoufflé et directement après c’est la puissance total et quand la voiture est à froid comme le matin elle s’éteint carrément il faut à chaque fois la redémarrer pensez vous que ça peut être à cause de quoi svp merci

Par Totodeviro (Date : 2018-10-04 13:45:02)

Bonjour, ce forum est mon dernier recours à mon problème de perte de puissance incompréhensible !! après plusieurs forums et visites chez le garagiste :

Sur mon Peugeot V6 essence 3.0, J'ai un souci de perte de puissance aléatoire que je traîne depuis 20 000 km sans en trouver la cause.. Le problème ne provoque aucun défaut ODB.. J'ai déjà changé reniflard + bobines + bougies + capteur de position arbre-à-came (seul défaut détecté à la valise par le garagiste) mais ça n'a rien résolu. Le défaut n'est pas bloquant puisque la perte de puissance est minime mais c'est tout de même assez pénible.

Alors le défaut apparait en GPL comme En essence donc j'ai écarté toute possibilité que ça vienne de l'alimentation en carburant
le pb apparait en roulant puis disparait parfois au bout d'une heure, puis revient etc.
J'avais effectivement une prise d'air à l'admission d'air que j'ai résolu en changeant justement mon reniflard
La perte de puissance apparait aussi bien en mode manuel qu'en automatique donc j'écarte aussi l'hypothèse PB avec BVA

étrange n'Est-ce pas ?

Par Virginie (Date : 2018-09-24 17:45:25)

Bonjour, j'ai une clio 2 phase 1, cela fait plusieurs mois qu'il arrive que d'un coup j'ai une perte de puissance en cote avec le voyant d'alimentation moteur qui s'allume. Je rétrograde ça n'y fait rien t'en que je ne reviens pas sur du plat. Je me suis retrouvée plusieurs fois sûr l'autoroute à 130km/h en bas d'une cote et à 50km/h en haut, alors qu'en partant à 120km/h j'arrive à 80km/h en haut (pour la même cote). Pour éviter ça j'évite les routes rapides et prend les départementales en 4ème (et en 5ème que quand je suis sûr qu'elle est capable de monter les cotes ou en descentes). J'ai emmener ma voiture chez Renault fin de l'année dernière pour ce problème et parce qu'elle pétaradait, je ne sais plus ce qu'ils ont fait, elle pétarade plus mais pour le voyant et la perte de puissance ça a fonctionné qu'une semaine. J'ai un ami qui est monté dans ma voiture qui m'a dit que c'est peut-être la vanne EGR qui est encrassée ou un problème d'admission d'essence. Quand il pleut comme hier c'est encore pire, je ne sais pas quoi faire, me voilà donc sur votre site à chercher des réponses.
J'ai aussi la pompe de lave glace qui est morte depuis x temps et un bruit de courroie (ou plutôt de roulement) vers les 80km/h depuis hier.

Par Styllen (Date : 2018-09-24 16:26:20)

Bonjour,
J’ai une toyata corolla
Et quand je reste trop longtemps accélérer j’ai une perte complète de puissance je suis obliger de m’aretter car la voiture n’accele Plus du tout et de redémarrer la voiture.
On ma dit que mon resevoir étais encrassé et que ca boucher les tuyaux quand j’etais trop longtemps en accélération et donc je doit accélérer et lacher la pedale tout les 15 30sec pour ne pas avoir de problème.
Est ce possible? Ou serait-ce autre choses?

Par Isa 17 (Date : 2018-09-13 08:36:04)

Ma voiture toyota avensis en roulant affiche d un coup une perte de puissance et le voyant moteur s allume apres reparation chez le conccessionnaire toyota il me change le kid d arrive du carburrant les sondes et le filtre pour862euros je recupere ma voiture meme panne ds le quart d heure qui suis de retour au garage il me dit que sait la pedale d accelerateur enlien avec la premiere reparation montabt de la reparation 540 euros est ce possible et dois je payer cette nouvelle reparation aider moi

Par BOOKS (Date : 2018-09-12 16:54:56)

Bonjour

le problème rencontré avec kia sorento diesel année 2014 est que la puissance du moteur est étouffée - le tour minute ne dépasse les 2000 tours /minute et la vitesse difficilement les 80km.
l'accélérateur touche le plancher mais des chutes de vitesses est brusque.problème débimetre ,d'accélérateur electronique ,du turbo compresseur ?Merci pour vos orientations .

Par BOOKS (Date : 2018-09-12 01:44:41)

Salutations respecueuses
probleme manque de puissance et vitesse sur kia sorento diesel 2014 merci

Par (Date : 2018-09-11 11:28:25)

Monque de puissonce de moteur golf 6 essence

2009

Par rcdante (Date : 2018-09-07 15:43:46)

Bonjour à vous,
suite à la réparation de ma pompe à eau chez un mécanicien peu soigneux et très cher (510.00 ¤ pour le remplacement de celle-ci sans avoir purgé le circuit et en me la rendant très sale 3 mois plus tard (si si) avec un nid de guêpes en formation dans les portières) mon PT Cruiser 2.2 crd 150 cv de 2006 155 000 kms, a tous ses chevaux au démarrage mais au bout de quelques temps (genre 30 secondes après sauf si je reste à plein régime) se met à avoir une énorme perte de puissance, comme si la vanne egr ou la sonde lamba devait être changée. cependant ces deux éléments ont été changés récemment et j'arrive, une fois lancée, à dépasser les 110 km/heure.
le voyant moteur est allumé et l'appareil à diagnostic ne trouve aucune erreur.
je viens de faire, ce jour, la vidange et le changement des filtres à air et à huile, cependant le problème persiste.
je dois la ramener au mécanicien ce lundi mais je n'ai plus confiance, je l'ai récupéré il y a deux semaines ... AU SECOURS !!!
Par avance merci

Par Juju29 (Date : 2018-09-04 19:36:01)

Bonjour,

j'ai une Ford Fusion essence de 2003 depuis 6 mois. Un voyant moteur qui s'est allumé 2 fois depuis (une fois mon garagiste l'a enlevé, mais sans régler le problème), j'ai une forte odeur, genre échappement, qui se dégage de la voiture et qui m'empeche d'ouvrir les fenêtres pendant que je roule, car c'est pas supportable. Et depuis quelques temps, elle broute affreusement et plutôt quand je suis en sous-régime. J'ai l'impression que c'est même de pire en pire. L'ancienne propriétaire n'avait pas ce problème, ce que l'ancien garagiste m'a confirmé. Mon garagiste actuel n'a pas trouvé la cause (faute de temps?!) de l'odeur et m'a parlé d'un problème éventuel de catalyseur...j'ai du mal à y croire sachant que l'odeur semble venir du moteur directement. Mais vu que je n'y connais pas grand chose, je pense que je vais aller voir un autre garagiste pour avoir un deuxième avis. Un ami à moi m'a parlé d'un problème possible de débitmètre. Mais d'où pourrait venir cette odeur?! Merci d'avance pour vos éclairages.

Par Florian (Date : 2018-09-02 01:12:51)

Bonjour j'aimerai savoir quoi faire pour redonner un peu de punch (et tous sa gratuitement) à mon moteur c'est une saxo en 1.5d qui a 204000 km derrière elle bien cordialement

Par Lucien (Date : 2018-09-01 10:26:26)

Bonjour
J'ai une Opel vectra c dti 2.2 125cv model 11/2003
Elle a 201000 km Il y a 2 semaines le moteur à commencer de perdre sa puissance il dépasse même pas les 2500t/min et en vitesse il arrive à 80 90 km/h max je l'ai passer au valise il m'a afficher la vanne egr et debimetre j'ai changer les 2 pièces et le problème et toujours la et il affiche le voyant moteur et elle n'a pas de fap.
Quand je l'éteindre et la redémarre le moteur retrouve sa puissance et après une minute ou 2 max il perde sa puissance d'où peux sa vient ce problème ???
Et merci à vous

Par Leonardo (Date : 2018-08-29 19:34:04)

Bonjour je une Peugeot 407 2.0 HDi je une perte de puissance depuis 1an je déjà change le turbo le calculateur électrovanne turbo vérifie les durites mais je toujours le même problème. Est-ce que vous pourriez m'aider ????

Par ameni (Date : 2018-08-26 09:59:31)

Bjr, j'ai problème au surchauffe de huiles moteur de bruit qui persiste et de manque de tirage si vous pouvez m'aider RQ j'ai pas des problèmes au niveau du moteur

Par Marie05 (Date : 2018-08-24 06:39:48)

Bonjour,
J'ai un T5 California 174ch. J'ai des pertes de puissance depuis 4 ans. Mon garagiste n'y comprend plus rien. L'hiver dernier j'ai fait changé le moteur pensant régler définitivement le problème. Malheureusement le problème persiste. Depuis ils ont changé des durites et l'electrovane mais le probleme disparaît quelques jours avant de réapparaître. Auriez-vous une idée que je puisse donner à mon garagiste ? Comment le problème peut-il persister avec un moteur neuf ? Merci de votre réponse.

Par piemie (Date : 2018-08-21 00:02:52)

Bonjour j'ai un express 1l6 de 91 je l'ai acheter avec une perte de puissance a 70 klh 1 .2.3. sa va est 4 .5 eme vitesse elle ralentie dans les monter de 75 elle baisse a 60klh comme si je ralentisse volontairement quelque c'est d’après vous on ma dit le filtre a air aussi les filtre a gazole aussi les injecteurs pouvez vous m'aider svp merci

Par MARIO (Date : 2018-08-10 03:30:38)

Bonsoir
j'ai une captiva lt 2008

uniquement au moment de la conduite sur une pente;
je perd de puissance lorsque je passe à la deuxième vitesse et ce difficilement pour atteindre les 2000 tr/mn
Merci pour votre orientation

Par pouloulou (Date : 2018-08-08 21:14:56)

J ai une audi a 3 j ai changé la vanne egr suite a un passage a la valise chez un garagiste prix 212¤
"symptome perte de puissance "
et voila que le problème recommence que dois je faire?
j en perds mon latin. urgent

Par MOKTA (Date : 2018-08-08 18:00:03)

Bonjour,

je possede une kia sorento année 2014,probleme,
1/ manque de puissance
2/ signal check moteur reste allumé 3/ Absence de klaxon command eau volant
Merci

Par DREAM972 (Date : 2018-08-02 20:28:37)

Bonjour.
Jai une ford fiesta ecoboost 1l edition de 2015.
Il y a peut je lavais mise en reparation pour un problème. Suite a cette grosse panne la facture du concessionnaire a été sallé.
Pompe a essence changé.
3 injecteurs changés
rampe d'injection changés.
Turbo changé.

Et la cet après midi rebelotte.
Perte de puissance.
Le turbo ne se déclenche plus.
Odeur dhuile brulé dans l'habitacle.
Apparition du voyant "clés" avec pour message révision immédiate.
En accélération elle broute.

Si quelle qu'un a une idée. Car la je désespère.

Par Dima'ocs (Date : 2018-07-20 03:37:40)

G une Fiat grande Punto 2007 essence ,je roulais à l'autoroute et dans une montée g senti que ma voiture fixé sur une seule vitesse même si je rétrograde et fait monter les vitesses de 3eme au 5éme et vice versa ,mais quand g dépasser la montée elle est redevenue normale que ce que vous me suggérer ??

Par Lelud (Date : 2018-07-17 08:24:39)

Bonjour,j’ai un Renault trafic 115ch année 2007 il broute à bas 1200 et à 2500 par contre à 2000 tours tout va bien merci de votre réponse si vous en n’a Une

Par IPtournant (Date : 2018-07-07 18:40:04)

Bonjour
j'ai une golf 4 1.6 de 1999 elle démarre au quart de tour mes quand j'accélère au point mort elle dépasse pas les 1 200 tours minutes
j'ai changer bougie jeux de câble pompe a essence et bobine d'allumage nettoyer le papillon et le débitmètre mes avec tout ça le problème persiste
pouvez vous m'aidée je sais plus quoi faire

Par philoxis (Date : 2018-07-06 12:16:32)

Bonjour j'ai une golf + de 2011, vanne EGR en dysfonctionnement,ce qui donne de grosses pertes de reprises entre les vitesses. J'ai d'abord mis un nettoyant Bardhal dans le diesel pour la décrasser, cela n'a rien fait.Mais le filtre à catalyse s'est mis lui aussi en dysfonctionnement Puis un garagiste a mis de l'hydrogène sans plus de résultat. Enfin le même garagiste a remplacé la vanne EGR, Sans plus de résultat, les voyants du tableau de bord de la voiture sont toujours allumés, il a analysé avec sa valise: il est dit code inconnu et il n'a pas pu effacer les voyants allumés.
merci si quelqu'un peut m'aider et ce que je dois faire

Par Nordin (Date : 2018-07-05 18:36:23)

Salut à tous. Je vient d'acheter une 308 hatchback essence. Modèle 2010. Dans les pentes les vieilles 404 me depassent! Je dois reflechir 1000 fois avant de dépasser un autre véhicule. J'ai remplacé les filtres et les bougies mais rien a changé. Je suis allé au concessionnaire Peugeot chez nous, après le diagnostic ils ont dit que c'est le kit embrayage. Est-ce que c'est logique!?

Par khalil (Date : 2018-07-05 12:03:53)

Bonjour,probleme sur toyota hilux 2.5 d4d modele 2014, j'ai un probleme de manque de puissance la voiture ne depasse pas le 2500tr/min et le 100km/h

Par Azarog (Date : 2018-06-28 16:40:53)

Bonjour,
J'ai eu un problème de perte de puissance énorme. Ce n'était aucun défaut cité plus haut mais simplement une durite de suralimentation cassé. Si ça peut aider quelqu'un...
Cdt.

Par Sam (Date : 2018-06-24 19:25:56)

Bonjour je suis nouveau sur le site j'ai une Renault Laguna 1 L 6 16v quelqu'un pourrait me dire les codes erreurs que j'ai.p.0314.p0120.p0115.p0711.B0500
. le moteur tourne 30000 Tours au-dessus je peux pas aller et le moteur tremble beaucoup qu'est-ce que vous me conseillez merci à tous de bien vouloir répondre

Par benji (Date : 2018-06-20 23:48:57)

Bonsoir,

mon mercedes vito de 2007 109 cdi a des a coups entre 2200 et 2600 trs qui disparaissent si on lache la pedale et qu on remet les gaz. Ces symptômes disparaissent quand je shunte le filtre a GO. Une fois remplace par un neuf et reconnecte ils montres les mêmes symptômes. J ai remarque que la durite de retour d injecteur est légèrement craquele mais ne laisse pas d écoulement et n a pas l air poreuse.
Passer au diag. Aucun default.
Pas de fumees

cordialement

benjamin

Par stricke (Date : 2018-06-15 22:07:26)

Bonjour, j'ai une Seat Ibiza tdi 130cv, je suis tombé en panne sur l'autoroute le mois dernier le garagiste après avoir fait une diag il ma dit que c'était le turbo. j'ai changer le turbo mais actuellement je ne monte pas dans les tours, maxi 3500 mais aussi j'ai le voyant préchauffage qui clignote. Quel serais la cause de ma panne s'il vous plait ??

Par Jord (Date : 2018-06-15 18:17:09)

Bonjour a tous apres une reprogrammation sur ma golf 7 tsi 125 j'ai pousser la voiture jusqu'à 4000 tour et plus de puissance avec le voyant ep saffichant sur le tableau de bord . Nous l'avons remis d'origine et plus de soucis de quoi sa peut venir ? Merci beaucoup

Par Yanlor (Date : 2018-05-31 18:55:42)

Bonjour. Problème sur une Mégane II, 1.9 DCI de 2008 (très peu de kilomètres, 93000). A savoir, lors de démarrage en pente aucune puissance et je suis dans l'obligation d'atteindre au moins les 2500-3000 tours pour qu'elle décolle un peu. Autrement une fois lancée aucun soucis, elle grimpe sans trop de gêne et le compte tour monte lui aussi facilement et elle a alors toute sa puissance. Pas de messages ordinateur, pas de fumée, aucune anomalie de signaler. Grand merci d'avance pour vos commentaires et éclairages sur ces problèmes mécaniques.

Par DJE (Date : 2018-05-31 12:37:57)

Bonjour,

J'ai une Opel ZAFIRA B (A05) Diesel 120CV (88KW) 07/2005 1910
J'ai eu depuis quelques jours un bruit qui se rajoutait à celui du moteur ( un ronronnement plus puissant) qui faisait vibrer l'accélérateur. Après un petit tour au garage, on me dit que c'est un problème du boitier papillon, qu'il a été débloqué qu'il faut rouler pendant 5km à 3500tr/min en 3ème pour décrasser mais que si ça recommence il faudra le changer.
Aujourd'hui, la voiture se met en sécurité, avec une accélération limitée et le voyant est allumé. J'ai éteint le moteur puis rallumé, le voyant s'est éteint mais celui du dysfonctionnement du systeme de dépollution s'est allumé. Est ce que le problème vient de là ou je dois m'interroger sur autre chose?

Merci d'avance

Par Draineris (Date : 2018-05-14 11:49:45)

Alors voilà, j’ai une Mercedes classe A180 de 2006, diesel, automatique.
J’avais un problème de bougie, pour les atteindre, je ne vous dis pas le calvaire. Elles se trouvent sous la rampe... j’ai tout démonté et puis j’en ai profité pour enlever toute la crasse de la vanne EGR et tout les conduits d’air encrassé qui passe par la.
Pour démarré une fois tout remonté... c’etait assez difficile, après plusieurs essaies à tourner la clef non stop et avec beaucoup de mal, la voiture a démarré!
Station de lavage je nettoie tout ce qu’il y a sous le capot et roule un peu et j’ai des a coups qui s’arrete par la suite. Le lendemain, le démarrage déjà est plus long que d’habitude... perte de puissance à l’acceleration et lorsque j’accelere, le moteur broute et cale (sur une automatique c’est bizarre de caler...)
De même quand je passe les vitesses manuellement, elle broute aux accélérations, tremble et si je continue j’imagine que ça cale donc je met point mort (N) puis en automatique (D) puis N puis D...etc pour le ramener sur le parking...

Ou peut être me soucis sachant que, avant que je change les bougies, ça fonctionnait pas si mal.
-Trous d’airs dans le circuit carburant? Dans ce cas comment les enlever?
-autres propositions?

Par ff (Date : 2018-05-04 10:58:24)

Bonjour,

J'ai une mazda CX-5 de 2013, essence, automatique. Quand la voiture est en froid le matin, j'ai des pertes de puissance, au delà de 20km/h, elle atteint 3000 trs. Quand j'insiste les tours augmentent et elle ne dépasse pas 40km/h, et quand je redémarre la voiture tout redevient normal.
Un mécanicien m'a dit que c'était à cause du limitateur de vitesse mais le voyant n'est pas activé ni aucun autre voyant.

Auriez-vous une solution à mon problème.

Merci de votre retour.

Par younes (Date : 2018-05-02 17:02:55)

Comment peut on caler une pompe a injection electrique sur une fiat punto 2001 diezel

Par Wilfried (Date : 2018-04-26 20:30:45)

Bonjour
J'ai une Ford transit 2007,depuis deux semaines j'ai des baissé de puissance.jarrive parfois pas à accélérer comme si je n'avais pas de carburant.
J'ai fais le diagnostic mais zéro défaut.
Pire arrive au garage le véhicule ce comporte normalement. Il sentent envi tout les 15 voir 30 km. Quand je redémarrer le moteur il se relance correctement comme si rien n'était. Je suis aller effectuer un décalaminage mais rien n'as changé. J'ai changé les filtres, air, gasoil mais le problème persiste. Je me retrouve parfois coincé dans la circulation où je suis obligé de redémarrage le moteur. Ceci n'étant pas bien pour la sécurité des autres.

De bouche à oreille j'ai appris que cela pourrait venir de la vanne egr ou de son circuit;pour autre ces injecteurs,et d'autre le disque d'embrayage.
Je sais si quelqu'un sur le forum a des idée pour me depanné.
Nb:parfois le matin j'arrive même à accélérer après démarrage et parfois des fumée blanche.
Au secours...
Merci de votre attention et de votre aide

Par Zeeh (Date : 2018-04-23 02:15:54)

J'ai actuellement une Toyota Aygo (2008)
J'ai régulièrement des pertes de vitesses (autoroute et en ville)
Suite à deux entretiens (en l'espace de deux mois) personne ne semble trouver la source du problème.
Pourriez vous m'aider?

Par Dédèle (Date : 2018-04-07 19:28:11)

Bonjour, ma clio 4 se met en mode dégradé quasiment tous les jours , aucuns voyants allumés et aucunes pannes détectée au garage. On m'a changé la boîte de vitesse manuelle il y a 3 mois est il possible que ça vienne de là, ça a commencé il y a 2 semaines.

Par Otay (Date : 2018-04-05 16:34:22)

J'ai une voiture clio 2 phase 2 a une problème de vitesse si en passé de 4eme en 5eme l'accélération ne change pas mais le régime moteur augmente ( max de 4eme 110k/h régime 40 en 5eme max 110k/h régime 60et plus)

Par alain (Date : 2018-04-03 14:41:22)

Bonjour je me permet de vous contacter suite a un soucis sur ma laguna 1 phase 2 1.9l dti de 98.
depuis quelque moi déjà j'ai le voyant INJECTION et SERV qui s'affiche sur mon tableau de bord lorsque ma vitesse se stabilise , se qui me mets je suppose le moteur en mode dégrader (en gros le moteur monter très difficilement dans les tour de 50km/h a 90km/h en 2-3 minute )lorsque j'arrive a 115 km/h tout pile les voyant s’éteignent et je récupère ma puissance normal et même a vitesse stable au dessus de 115 tout va bien lorsque le moteur redescend en dessous de 115km/h a vitesse stable les voyant se rallume et rebelote moins de pèche. je suis donc allez voir mon garagiste qui passe sa valise multi marque en m'indiquant un défaut sur le capteur de température d'admission ( changer problème régler) et un autre défaut régulateur de vitesse( se que je ne possède pas sur mon véhicule ) il me dirige donc vers le garage de la marque de ma voiture pour un diag avec valise officiel .
celui-ci passe la valise moteur arrêter aucun défaut moteur tourne en fessant en sorte que les fameux voyant s'allume et la il m'indique :défaut circuit électrovanne d'avance .
Je me redirige donc vers un diesel liste qui voyant ma pompe BOSH et entendant les symptôme me dit que ca ne viens certainement pas de l'injection sachant que ma pompe coute 1200euro donc le gars réglo.
je ne sait donc plus quoi faire pour régler se problème car lorsque celui ci arrive sur la 4 voie cela devient dangereux et je commence a avoir peur en voiture lorsque mes fille et ma femme sont a l’intérieur .pourriez vous m'aidez car les meccano non aucune idée du potentiel problème intermittent que la voiture rencontre .
merci d'avance a tous

Par Smertch (Date : 2018-04-01 00:43:39)

Bonjour
J'ai acheter une voiture qashqai neuf boite auto depuis 2014 et aujourd'hui sur l'autoroute en monté j'accelere mais rien perte de puissance et comme la vitesse ne passe pas après elle accélère et elle me l'as fait 4 ou 5 fois.je ne sais est ce que C'est l'électronique et que faire.
Merci

Par jak (Date : 2018-03-27 10:32:55)

Bonjour j'ai fait le scanner de ma dacia logan et cela a donné les défauts suivant:P0089 pression"rail" sur butée min
P0089 pression "rail" sur butée max
sachant que la voiture roule à moins de 60 km dans une route en montée et roule normalement dans une route normale. quels sont les pièces que je dois changer pour résoudre le problème? merci pour votre aide.

Par Malek (Date : 2018-03-17 15:43:39)

Bnj
Ma c3 1.4 ess 75 ch pert de la puissance des que je met la 5 eme vitesse ducoups la puissance max ne depasse pas les 3500 tr .
Aussi une perte considerable de puissance en montee, sachant que le pb il a deja plus de 3 mois ,j change les bougies la sonde d'oxygène et toujours rien
que dois je faire dautre ?
Merci

Par Aurelien (Date : 2018-03-17 02:37:34)

Bonjour.
J'ai acheter un master benne 2.2 dci 90ch 320000 kms. Le vendeur a fait 2h30 de route pour me l'amener et aucun souci. Je l'essaye, aucun probleme.
Apres 2 bonne heure je suis partie mettre du gasoil mais sur la route le vehicule n'a pas depassé les 80kmh. Je suis rentrer chez moi et j'ai verifier quelques trucs de base. Il n'y avait rien de spécial.
Aujourd'hui je le redemare et au ralentie il tourne bien. Quand j'accelere au point mort il monte dans les tours. Mais dès que j'appuis sur l'embrayage il se met en sécuritée et impossible de dépasser les 30000tours. Sur la route c'est pire je peut a peine passer la troisième. Je n'ai aucun voyant allumée.
J'ai verifier le débimetre il a l'air correct a part qu'il indique une tension de 14v.
J'ai nettoyée la vanne egr.elle n'etai pas trop calaminer. Mais on vois que les clapets ne sont pas tout a fait étanche. Mon probleme vien peut etre de là. Mais il ne fume pas. Et le regime ne monte pas dès que j'appuis sur l'embrayage j'ai débrancher la capteur ça change rien.
Pouvez vous m'aider merci

Par gaelle (Date : 2018-03-08 10:10:46)

Bonjour,

J'ai une fiesta 1.4 TDCI 68cv de 2011, 65000km
la semaine derniere par les -12 degrés, le gasoil a gelé, le dépanneur m'a dit, qu' il falalit changer le filtre a gasoil.
Comme je devais faire la grosse révision, j'ai demandé au garage qu'il me change tous les filtres, ils ont nettoyé les injecteurs en meme temps, et depuis, j'ai des pertes de puissance.
Elle ne cale pas, et elle avance correctement, seulement des fois, quand je retrograde, j'ai l'impression qu'elle met plus de temps a reagir, et pareil lors de l'accelaration, j'en ai parlé au garage, mais c'est difficile a expliquer, et puis sur 20 minutes de trajet ca va se produire une fois....
Du coup vu que la semaine derniere je suis tombee en panne au milieu de la route, j'ai peur que ca recommence, je suis peut etre en stress pour rien...

Par Golf V (Date : 2018-03-07 20:28:26)

Bonjour,j'ai une golf 5 105 tdi, depuis Quelque jour, j'ai un sifflement comme le bruit de la climatisation quand elle est z fond. quand j'accelère 2000/3000 tours, sauf a l'arrêt.
Et quand je freine légèrement le bruit s'arrête.. J'ai peur que se doit le turbo, de nombreux poste sur internet le disent.. Mais le bruit sur des vidéos n'est pas le même..
Merci de m'éclairer si vous savez.
Merci d'avance.

Par Benj044 (Date : 2018-03-06 17:06:47)

Bonjour j'ai une Toyota Avensis 2.0 D4D de 2005, et depuis quelque temps quand je suis en bas régime 5eme et que je veux retirer dedans pour doubler ou simplement accélérer la voiture ce met en sécurité et impossible d'accéder je peux à peine maintenir ma vitesse, obligé de sois de retrograder ou de redémarrer la voiture... Je n'ai aucun voyant moteur qui s'affiche, auriez vous une idée ? Débitmètre d'air qui bug?

Par Kristen (Date : 2018-03-05 00:41:17)

Bonjour j'ai une BMW E46 de 1999 elle 240000km. Je ressens des trois dans l'accélération mais après 5 à 10 secondes le régime devient normal. Parfais l'accélération est saccadee à partir de la 3e comme si le moteur était étouffé. Qu'est ce qui provoque cela svp?

Par Marine (Date : 2018-03-03 17:03:47)

Bonjour,
Aujourd’hui j’étais sur l’autoroute et tout allée bien. Et à un moment en pleine côte ma voiture s’est mise à ralentir. J’étais pied au plancher et je ne pouvais pas dépasser les 80km/h même en rétrogradant. Ça me l’a fait pendant un moment.
Au bout d’un moment j’en ai eu marre de passer mon temps sur les voies pour véhicules lents, sachant que sur le plat elle avait du mal a repartir, du coup je me suis arrêtée sur l’air de repos.
En redémarrant et en repartant plus de problème. Qu’est ce qui peut declancher ça ?
Merci pour votre retour