Moteurs (consommation, fiabilité) AUDI Q3 (2011)

 

ce moteur diesel d'entrée de gamme commence à être vraiment très connu du grand public. En effet, ce 2,0 litres TDI 140 chevaux se retrouve un peu partout sur les véhicules du groupe Volkswagen. Les performances proposées par ce bloc sont correctes mais manquera sûrement de tempérament pour les amateurs de mécanique. Notons que la boîte automatique S-tronic n'est pas disponible sur cette motorisation, c'est bien dommage...

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    >> Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

9.7 s

Pointe :

205 km/h

Couple :

320 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

 

Mieux insonorisé et plus agréable, ce moteur s'avère être au final un bon choix. Certes les performances ne sont pas incroyables mais elles restent bien suffisantes pour bénéficier d'une solide polyvalence.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    >> Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

9.4 s

Pointe :

206 km/h

Couple :

340 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

Pas de résultat.

 

C'est un moteur qui devrait séduire pas mal de clients puisqu'il faut bien cette puissance pour profiter pleinement de ce Q3 dont le poids reste malgré tout conséquent, sans oublier la prise au vent. Les performances sont assez proches du 2,0 TFSI de 170 ch tout en proposant bien évidemment une consommation intérieure.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    >> Mécanique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

8.2 s

Pointe :

218 km/h

Couple :

380 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

 

Ces quelques petits chevaux permettent au Q3 de passer sous la barre des 8 secondes pour atteindre le zéro à cent. C'est certainement le meilleur choix pour celui qui roule un minimum de 10 à 15 000 km/an. De plus, son couple important (diesel), le rend parfois plus agréable à utiliser qu'un bloc essence.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    >> Mécanique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

7.9 s

Pointe :

220 km/h

Couple :

380 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

Pas de résultat.

 

Apparu après le 2.0 TFSI de 170 ch qui représentait l'entrée de gamme, ce petit 1.4 TFSI qui développait auparavant 140 ch a évolué ici vers une puissance de 150 ch. Economique, il n'arrive toutefois pas à atteindre les chiffres exceptionnels des diesels En terme de performances, l'écart avec le 2.0 TFSI 170 n'est pas si énorme, de quoi faire douter au moment de passer commande. Sauf si bien sur vous voulez une version Quattro, dans ce cas le 2.L0 est obligatoire. La version COD pour Cylinder On demand permet à l'auto de couper deux des quatre cylindres à vitesse stabilisée. Ce qui permet évidemment de réduire la consommation

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    >> Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

9.2 s

Pointe :

202 km/h

Couple :

250 Nm à 1500 t/min

4 Cylindres

Pas de résultat.

 

Le moteur proposé en essence pour cette entrée de gamme se révèle très généreux en termes de performances En effet avec environ 8 secondes le 0 à 100 il y a de quoi être satisfait.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses
    >> Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

7.8 s

Pointe :

214 km/h

Couple :

280 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

 

Cette évolution ne lui fait pas que gagner en puissance. En effet il gagne pas mal de couple avec 40 NM en plus.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

7.6 s

Pointe :

217 km/h

Couple :

320 Nm à 2000 t/min

4 Cylindres

Pas de résultat.

 

Le Q3 2.0 TFSI représente l'une des offres la plus sportive avec près de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ces performances sont possibles grâce à la boîte S-tronic à 7 rapports. En effet, il faut que les rapports soient suffisamment courts pour pouvoir mouvoir une telle masse aussi rapidement, la septième vitesse sert à avoir de l'allonge sur autoroute.

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

6.8 s

Pointe :

228 km/h

Couple :

350 Nm à 1600 t/min

4 Cylindres

 

Evolution du 211 ch, ses performances sont quasi similaires avec un couple qui ne bouge pas. Performant mais rare

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 17 pouces ( > 235/55 R 17 : Tendance au roulis )

0 à 100 :

6.5 s

Pointe :

233 km/h

Couple :

350 Nm à 1600 t/min

4 Cylindres

Pas de résultat.

 

Destiné à une clientèle premium, le RSQ3 manque d'un peu de sensations mais aussi d'une deuxième sortie d'échappement ! On comprend que ce soit le cas sur une 208 GTI (économies obligent), mais sur un Q3 c'est limite limite...

- Boîte(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

- Roues motrices :
    >> 4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

- Jantes associées :
    >> 18 pouces ( > 235/50 R 18 )

0 à 100 :

5.5 s

Pointe :

250 km/h

Couple :

420 Nm à 1600 t/min

5 Cylindres

Pas de résultat.