Par Alesien (Date : 2015-12-07 20:38:52)

Bonjour j'ai une seat alhambra 115cv . J'ai eu une perte de puissance il y'a quelque mois ais apres un redemarrage tout est devenu normal. Et la sa fait quelque semaine que ça m'arrive une foie par semaine et toujours apres redemarrage la voiture roule normalement. Aucun voyant n'est allumé alors y'a t'il un diagnostic possible?
En vous remerciant d'avance pour votre aide

Par jordan4254 (Date : 2015-12-04 09:35:17)

Bonjour,

J´ai une Opel KADETT E 1989 GT - Essence depuis quelques mois.

Après avoir fait un bon 10 000 km depuis cet été, j´ai rencontré un probleme.

Je suis actuellement a Munich (climat très sec et très froid, premières neiges il y a deux semaines),

Le weekend dernier, je roulais sur une rocade a environ 70 80 km /h quand soudain, perte de puissance du véhicule et impossible de passer les 50 60 km /h.

J´arrive tout de meme a rentrer chez moi, et je gare la voiture. Le lendemain je ramene la voiture au garage, je la recupere hier le garagiste me disant qu´il faut changer le CAT (pot d´echappement il me semble en allemagne)- 230€ mais qu´il na pas la pièce la voiture étant assez ancienne.

Je reprends donc la voiture et la ramene de nouveau chez moi, sans notifier aucun problèmes de puissance.

Aujourd´hui je reprends la voiture pour me rendre au travail et toujours pas de soucis, atteinds les 100 km /h sans aucune perte de puissance.

Que pensez vous de mon problème? Serait il lié au pot d´échappement comme le dit le garagiste? Est ce normal que la panne vient et s´en va comme sa? Peutre cela vient du froid ?

Merci d´avance!

Par Shadi77 (Date : 2015-11-24 22:55:43)

J'ai 1 Mazda Premacy 2.0 DiDT de 2001. Elle a depuis qlq temps une perte de puissance. Elle demarre normalement et, à l'arrêt, acceleration moteur normale, sauf quand on commence à rouler. je ne roule que sur les petites vitesses 1-2-3 et qlq rare fois j'arrive a enclencher la 4 faute de puissance. Sur le plat et fausse descente j'arrive a monter jusqu'à 70-85 km/h voir + et sur les montées même à faible pente c'et de 25 a 50 km/h pas +. Que faire exactement? C'est quoi la cause?

Par Chtitedu62 (Date : 2015-11-24 08:54:45)

Bonjour,
Je suis jeune conductrice d'une clio 2 phase 2 et il y a 2 semaines l'embrayage a lâché.. Maintenant réparer, un problème survient quand, en côte et au autoroute, la voiture ne veut plus aller plus (on dirait qu'elle se bloque a la vitesse) et ralentit encore plus dans les côtes. Mon père me dit qu'il y a une perte de puissance. Par exemple sur la rocade, la voiture a du mal a etre a 100km/h et ralentit lorsqu'il y a une petite montée de rien du tout elle redessent à 80km/h..
La courroie a été changé en mai.
Il m'est arrivé une seule fois d'aller dans la réserve.
J'aimerais savoir quelle pièce peut être en cause..
Merci de la réponse

Par gackss (Date : 2015-11-12 14:47:30)

Bonjour,

Je possède une golf 5 TDI 105 Année 2007 190000km, son soucis c'est qu'elle à une perte de puissance lorsque j’accélère et elle ne monte pas à plus de 120km/h (compteur bloqué). je n'ai aucun voyant d'allumé mise à part celui de l'ABS (capteur cassé en cour de changement). y a t-il un rapport avec le fait que le capteur Abs ne fonctionne pas ???

S'il vous plait aidé moi je comprend pas le soucis...
Merci

Par papi261 (Date : 2015-11-05 21:19:59)

J'ai un souci,ma golf 4 tdi 110 perd de puissance.Le turbo se coupe à 2000tr.J'ai nettoyé la vanne egr,remplacer le débimètre,nettoyer le turbo.J'ai remplacé le filtre air et le filtre à gasoil mais ca n'a rien changé.J'ai fait un diagnostique et le seul défaut c'est qu'il y a coupure de carburant.

Par Sem (Date : 2015-11-01 22:28:09)

Bonjour,
Je possède une Audi a3 2.0L 140 chevaux année 2004.
Ce matin je prend l'autoroute comme d'habitude en rentrant du travail.
Je n'ai jamais eu de problème de perte de puissance jusqu'à ce matin, quand j'ai accéléré jusqu'à 130km/h, mon moteur s'est mis en mode dégradé. Aucun moyen d'accélérer et ma vitesse baissait petit à petit jusqu'à 110km/h sans possibilité d'aller au delà.
Une fois arrivé chez moi, je laisse la voiture au repos durant quelques heures. Puis lorsque j'ai repris la route ce soir, plus aucun problème. Je suis aller au delà de 130km/h et aucune perte de puissance.

Le problème pourrait encore survenir où cela été seulement un simple faux contact (ou sécurité du moteur) ? Le problème peut il venir du turbo ? debimetre?

PS: je n'ai eu aucun voyant sur l'ordinateur de bord et aucun message affiché.

Merci d'avance pour vos réponses.

Cdlt.

Par Fab (Date : 2015-10-21 09:21:32)

Bonjour,

Ma seat leon TDI de 2007 a des pertes de puissance et le voyant defaut s'allume. J'ai fait demonter le Turbo pour nettoyage.
Malgrès cela les pertes de puissance continuent. J'ai fait vérifier l'electrovanne et le debimetre et les durites mais cela continue.En coupant le contact et en le remettant cela re fonctionne mais vers 3000 tours rebelotte.

Quelqu'un a t il une idée ?
Merci pour votre aide
FM

Par julie (Date : 2015-10-19 16:52:19)

Bonjour,
j'ai une fiat punto 1.9 TD de 2001, elle a 170000km. Depuis quelques jours, je n'ai plus de reprise, elle n'a pas la même pêche qu'avant. Je dois accélérer davantage pour ne pas caler. En prenant une voie à 110, très difficile d'atteindre cette vitesse, même en descente, même en poussant les rapports. Il n'y a pas de fumée quand je roule, elle démarre bien (démarreur changé il y a 3 semaines, embrayage et volant moteur aussi l'année dernière). A quoi cela peut-il être dû? Merci d'avance,

Par Alex9501 (Date : 2015-10-18 23:41:01)

Bonjour,

Je possède une 206 1.4 HDI de 2006 ayant 150 000km et j'ai récemment fait un décalaminage du moteur. Depuis cela, je ressens une perte de puissance. Par exemple, pour atteindre disons 50km/h, je mets + de temps qu'avant ce décalaminage (en passant les rapports de vitesse au même moment). De plus, le moteur fait un bruit un peu + grave qu'auparavant, et je trouve qu'il ne monte pas dans les tours aussi facilement qu'avant. Néanmoins aucun voyant n'est allumé, pas même le voyant diagnostic moteur. Ce problème va-t-il s'estomper quand j'aurais roulé plusieurs dizaines de km? Et sinon d'où cela peut provenir?
Je vous remercie d'avance.
Cordialement,
Alex

Par nouche999 (Date : 2015-10-03 13:28:25)

Bonjour à tous,

suite à ma panne Mercedes classe A200CDI (voyant moteur allumé pendant un certain tps) , mon garagiste m'a dis de changer filtre à particules, vanne EGR, capteur de pression et sonde de t°; devis estimé à plus de 2500e bref, j'ai acheté les pièces détachés via un site de pièces détachés , et je lui ai ramené les pièces pour qu'ils me les changent; ce qu'il a fait;
Dès récupération de la voiture, le voyant moteur éteint à la reprise du véhicule, celui-ci s'est de nouveau allumé le lendemain + manque de puissance (pied au plancher avec perte de puissance)

est ce normale??? as t-il réellement changer la vanne EGR??? Aidez moi svp.....
merci+++++

Par celine600 (Date : 2015-10-01 07:35:53)

Bonjour, jai un scenic 2 1.5 l dci de 2007, suite a une perte de puissance plusieurs pièces ont été changer, dont le débitmètre, la vanne egr, l'electrovanne de pression turbo, la capteur de pressin ,le turbo et je voudrais savoir si je doit repasser ma voiture a la valise pour la reinitialiser, car quand je branche mon obd2 il ne detecte pas ma vanne EGR il me dit , egr non achevé, je vous remercie pour votre réponse

Par jenny76 (Date : 2015-09-18 18:20:38)

Bonjour,
Depuis quelques temps j ai un problème sur ma golf plus 1.9l 10 cv.
Je suis tombée en panne à un stop et impossible de redémarrer comme si je n avais plus d essence.
Après recherches ma pompe à gasoil immergée n était plus active.
Après l avoir faite changer tout est fonctionnait.
Le surlendemain même problème..à un signal et en baisse de régime la voiture à calé...
Cette fois ci elle a redémarré après 1/4 d heure après avoir insisté.
Mais j ai constate des trous dans l accélération et une perte de puissance je n.ai pas trop forcé et J ai pu faire les 30 kms qui me séparaient de chez moi.
Suite à cela mon papa m à changé mon filtre à gasoil qu il trouvait encrassé.
Après l avoir changé je l ai essayé et effectivement plus de trous et la puissance est revenue.
Malheureusement aujourd'hui le problème s est encore produit..arrivée à un céder le passage elle a calé..
Elle a redémarré 10mns après et idem...je suis rentrée en constatant à nouveau des trous dans l accélération..
D ou cela pourrait bien venir?
Prise d air? Débitmètre?
Avant de me faire facturer je ne sais combien de pièces qui ne changeront peut être en rien le problème j aimerai avoir votre avis..
A part ceci je n ai aucun bruit particulier ni fumée etc...
Merci.
Cordialement.

Par Fordfocus (Date : 2015-09-15 19:34:52)

Bonjour ,j'ai une ford focus essence de 2009.la voiture perd toute sa puissance quand j'allume la clim surtout quand je retrograde au 2eme rapport dans un virage ou quand je prend un dos d'ane.le compte tour est trop bas au ralenti (700tr/mn)et la voiture s'eteint de temps en temps avec la clim allumée

Par laplumeetlevent (Date : 2015-09-11 11:22:18)

Bonjour à tous !
Parcourant ce site et les commentaires depuis deux jours, je me lance afin de tenter de vous expliquer au mieux mon problème...
Je possède une Clio 2 phase 1, une 1.6 90cv RXT, de 2000, qui affiche 95.000km au compteur.
A part quelques pièces qui se sont "usées" normalement, rien à redire. Au contraire même, je suis passé du SP95 au SP98 depuis 2 mois, et le moteur m'a même semblé plus "pêchu"...
Mais il y a 2 jours, après avoir roulé en ville pendant 20mn, en pleine ligne droite, à 50km/h en 4ème, d'un coup vibrations, bruit sourd et surtout perte de puissance flagrante ! J'ai rétrogradé, même chose, moteur incroyablement poussif, il m'a fallu appuyer fort sur l’accélérateur pour avoir une réponse me permettant d'avancer... J'arrive dans ma petite ville, feu rouge, angoisse, mais finalement elle ne cale pas mais a beaucoup de mal à repartir en 1ère, puis devant chez moi, je me gare en descente et là même chose, pour faire une marche arrière en descente (ou montée, ça dépend du point de vue), très compliqué, pédale d'accélération à fond...
1h30 plus tard, je monte dans la voiture, et tente un démarrage : aucun souci, mais toujours ces très fortes vibrations; j'ouvre le capot et je vois le bloc moteur en train de "danser" un peu trop fort à mon goût (même si je n'y connais pas grand chose, ça m'a paru complètement anormal). J'ai aussi senti, 1h30 après m'être garé, une forte chaleur au niveau moteur qui m'a étonné, 1h30 après l'arrêt...
3h plus tard, nouvel essai et là... ben plus rien : moteur ronronnant... J'ai repris hier matin et hier soir la voiture pour aller au boulot, soit des trajets de 10-15mn chacun, aucun soucis. Et encore ce matin, que dalle...
Ce qui, bien entendu, n'est pas du tout fait pour me rassurer !
En regardant 2.369 sites de mécanique (au moins), j'ai tout vu : bobine, bougies, boitier papillon, calculateur, embrayage, injecteurs, échappement etc.
Tout vu mais je ne sais toujours pas.
Dans quelques jours, je vais l'amener chez un collègue garagiste de métier pour qu'il la passe à la "valise"; en attendant, j'aurais aimé avoir vos avis éclairés...
Je vous en remercie sincèrement !

Par ror12 (Date : 2015-09-11 09:31:26)

Bonjour,

nous possédons un scenic2 1.9ldci 120ch.
il y a qqs mois la distri a lachée moteur hs.
nous avons acheté un nouveau moteur d'occas qui a 120000km.
Moteur ou a été refait distri, pompe à eau , coussinet de bielle.
Sur notre ancien moteur avait été refait vanne egr.

nous avons retrouvé notre voiture et là gros problème que personne n'arrive a résoudre même renault

Elle perd d'un coup la puissance, le moteur ralenti, on s'arrête et puis voilà.... le moteur tourne, elle démarre mais impossible d'avancer.
le turbo a été vu, un clapet du turbo aussi, débimètre ok, injecteurs ok, bref on ne sait plus quoi penser.

l'autre jour le mécano s'est rendu compte qu'une cosse de la prise de la vanne egr était tordue, il l'a changée, ca a super bien marché pendant environ 1200km, et rebelote nous voilà a nouveau en rade avec cette panne, mais ce n'est pas la vanne egr ce coup ci a priori. en arrivant au garage, le garagiste par l'essayer et aucun souci, puis le lendemain il repart l'essayer et la rebelote stoppé au bord de la route

D'ou peut venir le souci?????

Par Alex (Date : 2015-09-10 09:48:16)

Bonjour
J'ai un chevrolet Captiva de 2011, j'ai une perte de puissance et aucun voyant ni défaut à la valise.
Le garagiste a démonté la vanne EGR et me dit qu'une pièce métallique serait venue martelée la vanne et que ça viendrait surement de la distribution. 1500€ de main d'oeuvre pour démonter seulement, sans compter le reste. Qu'en pensez-vous?

Par raphael (Date : 2015-09-05 16:14:43)

Bonjour , j'ai un peugeot partner 1.6 hdi et depuis quelque temps , le compteur vitesse s'arrete avec instantanément une baisse de régime ainsi qu'un baisse du son de la radio puis tout rentre dans la normale pour recommencer plus tard. J'ai le même soucis sur une dacia sandero sans le problème du compteur et un mécano m'a parlé des bougies de préchauffage ? ça me fais penser a un problème électrique, un connecteur quelque part qui déconne ?

Par yannick54 (Date : 2015-08-30 22:08:03)

Bonjour
Je possede une golf 4 tdi 110 de 99 moteir ahf.
Cela fait 6mois que je n'arrive pas a trouver la pannne.
Les symptome son:
Aucune puissance a bas regime
Le turbo senclenche a 22mt (sa pousse mais pas comme un tdi 110)
Si en tire sur la 4iem 5iem le turbo se coupe et refonctionne aprer redemarrage
Des tremblement aux relenti
Un petit claquement
Aprer demarage le matin jaccelere au ralentit et la voiture broute et fume blanche comme un scooter mal regler .jetein le contacte je rallume et la plus de probleme.cela mes arriver deux fois en 6mois.

(tout les durite de depression on etait remplacer,la vanne egr a etait netoyer avec egalement la pipe dadmission)

Svp aidez moi

Par Walid (Date : 2015-08-27 18:26:21)

Bonjour,
Jai une Mini Cooper r50 115cv
Aujourd'hui quand je démarre elle cale tout de suite.
Il faut accélérer pour la démarrer, ensuite le ralenti monte, elle broute et des que je passe la premiere et j'accélère meme pieds au plancher elle n'avance pas du tt. Jai le voyant moteur et le voyant anti patinage allumer. Pouvez vous m'aider merci

Par oliver35 (Date : 2015-08-26 16:32:13)

Je suis le propriétaire très satisfait d'un Classe R 320 CDI de 301 000km (1ere main)
J'ai 2 problèmes qui sont peut être liés :
1. à 110 km/h, 1700trs, en côte, en particulier quand je conduis au tempomat, la voiture a d'assez fortes vibrations.
2. Au bout de plusieurs centaines de km, il arrive qu'après une décélération (genre, à l'approche d'un feu) la voiture refuse de se relancer et les trs/min ne montent pas au delà de 2500trs. Après avoir coupé le moteur, la voiture repart nickel !
Quand pensez vous ?
Bien cordialement

Par jenaimarrrrr (Date : 2015-08-25 12:00:24)

Bonjour,
ma 406 coupe 2l 16v de 2001 (8CRFNA/IF) m'affiche "anomalie antipollution" le voyant moteur reste allumer constamment et parfois la voiture va s'arrêter et ne veux plus redémarrer j'aimerais savoir si on peut gruger le calculo? pour qu'il ne me mette plus en défaut en pensant bien sur que cela vienne bien du FAP.
sinon si cela ne viendrai pas du FAP pourrait il venir du boitier papillon ou autre?

Par Jessy.vlb42 (Date : 2015-08-23 00:17:06)

Bonjour, je possède une Volvo c30 1.6d de 2007 avec 187.000 km. J'ai un gros problème la voiture est très très molle, je peine à dépasser et en côte en 4ème et 5ème pied au planché la voiture plafonne impossible de passer les 3000 trs à 120 km/h... J'ai aussi le témoin moteur qui s'allume et aussi le témoin "anti-patinage off". Par contre aucune fumée noire.
Mon garagiste m'a fait changé la vanne EGR suite au diagnostic, mais cela n'a rien résolu j''ai toujours le problème.
J'ai tenté un décrassage sur autoroute 30 km entre 3000 et 4000 tr en 4ème mais rien ne change... Je suis retourné faire un diagnostic et il signal un code érroné dans le calculateur... Mais rien de bien précis... Pouvez-vous m'aider svp ? Merci d'avance

Par (Date : 2015-08-19 12:44:34)

Bonjour j ai une Toyota Corolla verso d4d voiture fume broute perte de puissance mais démarrage au quart de tour !!!!! Défaut balise débitmètre débrancher mais toujours pareil mais diminution !!! Est ça la valve egr ??? Aucun voyant qui s allument

Par lorent974 (Date : 2015-08-13 10:27:53)

Bonjour , j'ai une c2 14hdi ,j'ai changer de moteur pour cause l'autre à eut un sur plus d'huile.. avec le nouveau moteur la voiture démarre au quart tours mais elle ne dépasse pas plus de 2500tours ? merci de ma répondre cordialement

Par Walid (Date : 2015-08-11 20:53:57)

Bonjour, j'ai une Mini Cooper 115 année 2002 et jai des problèmes liés à l'accélération. Quand je minsere sur autoroute jai un trou a bas régime et une fois passer les 3000 tours la puissance reviens. Jai nettoyer le boîtier papillon, changer les bougies, et les fils de bougies. Une odeur d'essence se ressent dans l'habitacle. Pouvez vous m'aider? Merci.

Par dju 55 (Date : 2015-08-08 08:52:11)

J'ai une c4 est elle broute a froid après une paire de km plus rien, auriez vous une petite idée

Par ror12 (Date : 2015-08-04 15:26:12)

Bonjour,

je possède un scenic 2 de 12/2004 1.9l dci 120ch.
Nous venons de changer le moteur avec vanne egr neuve, distri pompe a eau coussinnet de bielle neuf et débimètre changé
Depuis impossible de rouler.
Il marche un certain temps; là environ 25km ok puis perte de puissance, arrêt et il cale. il redémarre impect mais impossible d'avancer, dès que je passe la 1ère il cale.

Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 12:35:58) : Il faut voir du côté du turbo ou de l'embrayage, à faire contrôler, cdt.
Par ror12 (2015-07-02 13:22:47) : l'embrayage est neuf aussi.
Quand le mécano branche la valise aucune erreur.
Le nouveau moteur est un moteur d'occasion 120 000km, mais avec tout ce qui a été refait en plus, même le mécano comprend pas. celà peut il être du a une mauvaise connexion du nouveau moteur??? je ne sais pas j'y comprend rien
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 15:51:02) : Impossible de rouler, c'est à dire ? En première, elle n'avance pas ?
Par ror12 (2015-07-02 18:34:13) : alors en fait première sortie avec nouveau moteur environ 400km d'autoroute, nickel.
Puis 2 ème jour, environ 5km de route normale et la premier signe de manque de puissance en dessous 2000/2500tr mais elle a repris et pas plus.
3ème jour environ 10 km puis perte de puissance, perte de vitesse et arrêt. On a réussi a rejoindre village (car descente). elle démarrait nickel mais impossible d'avancer dès qu'on passait 1ère le moteur broute et cale. Donc assistance et retour garage. C'est là qu'ils ont changé débimètre.

On la récupère et sortie du garage on trouve toujours ce trou dans puissance en dessous 2500tr. le garagiste va l'essayer et rien?? donc on repart avec sans grande confiance. Retour à la maison nickel pas de perte puissance ni rien.
Et deuxime trajet 20km nickel puis j'ai senti qu'il n'y avait plus de pêche, puis reprise, puis de nouveau plus rien, et là perte de puissaance de vitesse, arrêt et à nouveau impossible d'avancer. elle démarre, mais impossible d'avancer dès que je passe la première et que j'essaie d'avancer elle cale
Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-02 18:45:01) : Et concernant le turbo, y a-t-on jeté un œil ?
Par ror12 (2015-07-02 19:31:09) : je ne sais pas; j'appel le mécano demain
Par ror12 (2015-08-04 15:22:37) : bon alors tout a été vérifié et tout est ok. le turbo les capteurs les pressions les injecteurs, mon garagiste l'a même amené chez renault et rien!!!! mais toujours ce problème de perte de puissance au bout de 1, 10, 50 km complètement aléatoire qui te laisse en rade au bord de la route.
Mon mécano se penche maintenant sur la pédale d'accélérateur ou il y a a priori des capteurs...

Par Mic59 (Date : 2015-07-27 15:41:47)

Bonjour , J'ai un golf 4 1.9 tdi 90 , j'ai une perte de puissance ,quand j'approche les 115 120 km /h je n'est plus de pêche même a 50 km/h , mon turbo siffle fort je trouve. j'éteint le moteur et je l'allume la voiture tourne normalement . et j'ai remarquer une tache d'huile en dessous de ma voiture je me demande si ce n'est pas une fuite qui fait que j'ai une prise d'air . l'ancien propriétaire avait eu se problème et il avait changer le débitmètre

Par Zypoff (Date : 2015-07-27 14:23:35)

Bonjour,
J'ai une C3 HDI Prestige (année 2004) 190 000 kms.
Depuis quelques temps, elle a une perte de puissance sur plat et en côte (même légère). Elle n'a plus de pêche. Révision complète effectuée en avril. Filtres changés...
Pouvez-vous me donner des conseils ???
Merci par avance

Par problèmes voiture puissance (Date : 2015-07-22 19:25:02)

Boujour j'ai un probleme avec une Peugeot expert elle a plus du tous de puissance depuis que j'ai changé le moteur
Pouvez vous m'aider a savoir comment la réparer.

Merci

Par Touareg (Date : 2015-07-22 01:03:11)

Je possède un Touareg r5 2,5 tdi.mon problème est que j'ai une perte de puissance, mon moteur se mets en mode dégradé lorsque que j'accélère tranquille ment... Après diagnostic Le Capteur de pression de suralimentation turbo. Je l'ai changé et toujours pareille. J'ai aussi changé l'électrovanne N75 après un diagnostic chez VOLKSWAGEN.Il m'on dit que mon turbo se grippe quand il monte en pression et qu'il faut le changer, Devis 2600 euros. Donc avant de changer le turbo je voudrais savoir s'il y a d'autre solution.Si quelqu'un a eu se problème là, j'aimerais savoir comment faire ?

Par ddv (Date : 2015-07-21 10:48:28)

Bonjour,
je reviens vers vous pour ma perte de puissance aléatoire sur ma Laguna 2008 110CV 1.5 , j ai changer la vanne EGR mais toujours le même problème turbo ce déclenche après les 2100 tours d un coup et parfois le compte tour augmente jusque 3000tours mais la vitesse augmente pas (reste a 50km/h) (rappel pièces changer débitmètre-capteur suralim-filtre air-tuyau filtre vers turbo-EGR) d ou peux venir ce problème ? Mise a jour calculateur? (injecteur changer par ancien proprio)

Par mimi (Date : 2015-07-21 10:32:58)

Bonjour j ai un opel zafira b 120 cdti perte de puissance piece changer vanne egr filtre a gazoil volant moteur et kit d embrayage electrovanne mais on me dit que je n ais pas de courant sur mon electrovanne,,,,Ma voiture est comme boucher en 1 2 3 elle broute apres 4 5 6 eme elle fonce et sur pente elle diminue vous seriez d ou viens le probleme.
Faut il une mise a jour chez opel ou autre c pas le moment d avoir des frais!,,
Je peux aller en vacances avec.
Merci pour votre aide svp

Par dedel (Date : 2015-07-14 18:45:47)

Bonjour.j'ai une safrane 2.5 essence de 1999.j'ai un manque de puissance,accoup lors de passage de vitesse,et accoup lors de debut d'acceleration.cordialement

Par dedel (Date : 2015-07-14 18:37:40)

Bonjour.j'ai une safrane phase2 2.5 20v essence de 1999 environ 155000km.le souci gros manque de puissance,pedale accelerateur trop sensible,accoup lors de passage de vitesse et lors de debut d'acceleration.j'ai changé le gmp mais les accoups lors des passage de vitesse sont toujours present.cordialement

Par brice (Date : 2015-07-09 13:17:52)

Bonjour, perte de puissance sur ma Mercedes CLK 270 année 2003, 170 000 km, boite auto.
Controle avec un Diag indique (p1470: régulation de pression suralimentation,écart de régulation positif)
D'où pourrez venir le problème?
Merci

Par mimi (Date : 2015-07-02 22:49:32)

J'ai une opel zafira b 120 j'ai une perte de puissance j'ai changer volant moteur vanne egr elle est passer a la balise c t vanne egr a changer.
POUVEZ VOUS M'AIDEZ SVP MERCI

Par ror12 (Date : 2015-07-02 11:19:26)

Bonjour,

je possède un scenic 2 de 12/2004 1.9l dci 120ch.
Nous venons de changer le moteur avec vanne egr neuve, distri pompe a eau coussinnet de bielle neuf et débimètre changé
Depuis impossible de rouler.
Il marche un certain temps; là environ 25km ok puis perte de puissance, arrêt et il cale. il redémarre impect mais impossible d'avancer, dès que je passe la 1ère il cale.

Par seb38 (Date : 2015-07-02 09:01:16)

Bonjour j'ai un soucis sur une MODUS 1.5L DCI DE 85CH de 2007, suite a un injecteur qui vuyait (environ pdt 2 mois) la garage à changer tous les injecteurs lors de l'essai la voiture à une perte de puissance importante a bas regime et moyen regime, la garage me dit que cela ne peux provenir des injecteurs qui sont neuf, ils ont tout contrôlé mais rien d'anormale, rien à la malette et tous les filtres ont été changer.

Pourriez vous m'apporter des elements de reponses?

Par auré92 (Date : 2015-06-24 11:57:59)

Bonjour, j'ai un soucis avec ma 207 16 hdi diesel. Donc voilà je m'explique quand je suis dans une côte ma voiture pert de la puissance et aussi à une lenteur dans les tours .

Merci.

Par Slim69 (Date : 2015-06-14 16:34:38)

Bonjour à tous, je sollicite les experts sur ce site ;)
J'ai un petit soucis sur ma golf 1l9 tdi de 2007:

Lorsque je suis en sous régime or contre que je veux accélérer pour doubler ou en côte et que j'appuie sur l'accélérateur ma voiture accélère toute seule...

D'où cela peut il venir ?

Par nadega (Date : 2015-06-12 23:25:29)

Bjr, jai une opel astra 120chevaux, elle roule normalement pdt quelques heures puis une voiture avec clef apparait sur tableau de bord, elle perd de la puissance, elle ne depasse pas 110 km/h sur autoroute, la vanne egr a été verifié debimetre aussi, collecteur dadmission changé et boitier papillon aussi, je ss mecano et javoue cest la page blanche.pouvez vous maider

Par Cake62 (Date : 2015-06-02 19:07:49)

Bonjour. Ma mère a un soucis avec son Opel Zafira 1.9 CDTI. Je m'explique, la voiture démarre mais n'avance plus, avec un seul coup de pédale le compte tours monte a 2,5 même en arrêtant d'accélérer. Elle a déjà eu ce problème mais après un peu de repos elle refonctionnait nikel sauf que la ca va faire 1 mois qu'elle est a l'arrêt total. Si quelqu'un a eu ce problème ou saurait me dire d'où ca vient SVP

Par Djo (Date : 2015-06-01 09:58:21)

Bonjour je possède une mégane 1 phase 2 break et ma voiture peine à monter les pentes ainsi que de retrouver de la puissance pour pouvoir doubler d'autres véhicules j'ai l'impression que mon moteur est asthmatique pouvez vous m'aider s'il vous plait

Par jujudu02 (Date : 2015-05-30 09:17:37)

Bonjour a tous
J ai un soucis avec mon Honda accord ctdi de 2005 qui a 186000 km, elle a une perte de puissance sous 2500t précisément en gros sous ce régime ces un diesel sans tubo et après ce régime elle marche toujours très bien .
J avaie 2 injecteurs en défaut que j ai changé et le capteur d accélérateur que j ai également changé mais mon problème est toujours présent et il n y a aucun défaut a la valise et aucun voyant allumé .
a frois j ai l impression que ce problême n est pas présent pendant les 3 premier kilomètres et la sonde de température a été changé et quand je relache l accélérateur pendant plus de 2 secondes et que j appuie fort la le turbo s enclenche a bas régime mais si je relache un peut l accélerateur et que j appuie a fond il se passe rien plus de turbo jusqu a 2500t.
J ai n ettoyé les capteurs et le débimètre a la bombe a frein rien changer.
en clair on conduite normal pas de turbo sous 2500t mais si je mes le pied dedans la le turbo fonctionne de 1200t a 4000t.
Desolez si ces long mais je voulais essayer d être le plus clair possible

Par benauto (Date : 2015-05-15 17:09:25)

Bonjour pédale d'embrayage qui des fois met du temps pour revenir golf V tdi 105 merci

Par benauto (Date : 2015-05-15 17:01:54)

Pas d'air dans les 7 petites durites aucun soufle qui sort du boitier noir qui regroupe N75 et N18 pour ca mon turbo ne s'enclenche pas GOLF 5 1.9 tdi 105 j'ai tester la fiche de la N75 six fils il ya 12 V sur 3 fils par contre debimetre j'ai trouver 2,3 v max merci pour votre reponse

Par ddv59 (Date : 2015-05-13 10:38:31)

Bonjour,
j ai une Laguna 1.5 110cv , en faisant la vidange j ai vue une goute d huile sous le turbo prêt a tomber (huile propre alors que vidange huile noire)
et le joint de sortie du différentiel ainsi que l'arbre a canne est huileux. Ma perte de puissance aléatoire peut elle être du a cela, plus une fuite turbo ou fuite du joint?

Par golfyou (Date : 2015-05-12 09:29:37)

Bonjour, je viens de faire une gros entretien sur ma voiture (changer bougie et tout le tralala) depuis ce jour j'ai parfois des raté à l'arret et des parfois des raté en bas régime entre 1000tm et 2000tm. La voiture me donne 2 défaut (moteur et EPC) ces très bizarre, ça me la fait 2 fois en 3 jours ça me la fait à chaque fois après 10-15 min puis je m'arrête quand je vois l'erreurs puis je coupe le moteur et repart sans problème pour des heures. Je précise que le garage ma réparé mes câble d'allumage il y a 25000km suite au rongeur. Ces une golf 6 1.2 tsi 110ch essence