Par daudier

J ai une safrane td a 2000,entre120 et 140kms mon moteur se stabilise je ne peu plus accelerer moteur chaud

Par REBIN

J'ai même problème avec mon opel astra diesel 2003 je ne sais ce qui le problème, mais je contrôlée par l'ordinateur me dit que c'est le problème d'air debimetre

Par david84700

Bonjour a tous moi j'ai un souci avec le régulateur et j'ai plus de pression avec le turbo quand le moteur est chaud j'ai aussi le voyant voiture avec clé a molette qui est allumer en continu pourriez vous me dire d'où cela peut il provenir.

Merci d'avance

Par aurelien 59220

J ai une 206 1.4 hdi j ai le voyant moteur allumer est une perte de puissance le compteur est bloque a 3000 tr minute j ai changer le debimetre mais le voyant est toujour allumer et rien ne change fo t il alle faire la valise pour enlever le voyant pour ke tout refonctionne normalement ??????

Par cedric

J ai une 206 hdi 90ch de 2007, elle a 115000km et quand j accelere a bas regime j ai des trous dans l acceleration et de grosse fumees noires qui sortent de l echappement j ai deja changer le filtre a gasoil et mis dans le reservoir un nettoyant injecteur la voiture a cesse de le faire pendant 150km mais a recommencé, ca pourrai etre quoi ????? merci

Par flo

Bonjour j'ai une baisse de régime sur mon scenic 2 de 2004 avec de la fumée noir quand je lache l'accelerateur et que je r'accelere cela disparait pendant peus de temps pourriez vous m'aider merci d'avance.

Admin : vanne EGR ?

Par stef95

J'ai une opel meriva 2005 1.7l CDTI voyant moteur allumé tout le temps et moteur qui se coupe des que j'approche de 2500/3000T .
diagnostic electrique fait : Vanne EGR a changer 840euro!!!!!!!!!!
j'ai pas fait la réparation j'attends vos commentaires pour savoir si c'est vraiment la vanne EGR
MERCI D'AVANCE!!!

Admin : le prix est très élevé pour une vanne EGR, de plus elle peut se nettoyer dans la majorité des cas ...

Par patrice83

Bonjour à tous. je possède une Hyundai I30 avec 68000 km au compteur. Entre 2000 et 2500 t/mn j'ai des baisses de puissance accompagnées d'à-coups et émission de fumées noires ou bleutées avec parfois allumage du voyant moteur. A la longue je constate également une surconsommation. le débitmètre a été changé sans résultat. Mon garagiste ne trouve pas le défaut et pense que je fais trop de ville. Après 700 km sur autoroute, le problème disparait, le voyant moteur s'éteint,... ouf. il avait raison. Eh bien non, le lendemain rebelotte. Si quelqu'un à la solution je suis preneur. Merci d'avance.

Par tchykigreg

Bonjour j ai acheter un opel astra 1200cc moteur écotec j'ai un probleme de puissance une fois que je suis a 110 j ai la lampe qui s allume et je ne sais pas aller plus haut et descend de vitesse d ou vient le probleme?

Par FORDMONDEUS

Bonjour.
J'ai une ford mondéo année 2000 1.8td. J'ai beau faire tout les forums aucun mécanicien ne réponds ou pseudo Mécanicien. Voilà le prob: Fumée noir vers 2000t/m perte de puissance à certain moment vers 120 km quant j’accélère voir quelque fois l'accélérateur bloque qq instant.Big probléme!Ou j'ai un problème unique dans la vie de la mondéo ou alors...personne ne l'as eu. Débit mètre changer, filtre à huile et air changer...Reste EGR&co (autre pièces).S'il y a un Pro cool si il pouvait me dire le problème...détaillé si possible.Merci pour le site et pour la réponse miracle. a+

Admin : Vanne EGR, calculateur ? Pour la vanne EGR débranchez-là afin de voir si c'est elle qui provoque le problème (des tutoriels sont surement disponibles sur les forums). Après il n'est pas évident de savoir puisque le symptôme de perte de puissance peut concerner tout un tas de chose. L'accélérateur bloqué que vous mentionnez, est-ce un blocage mécanique ou alors est-ce le moteur qui reste accéléré lorsque vous faites revenir la pédale ?

Par majunga

Quelqu'un pourrai m'aider vraiment pour mes problèmes la haut svp car je suis loin de vw chez moi et je suis en mission en afrique pour association donc je suis grave embeter apparement , d'àpres un petit garage il y a le cylindre bloc du pot d'échappement est fissurer mais je ne pense pas que c'est à cause de ça la manque de puissance , je ne peux plus rouler qu'a 80km/h et ça fait du bruit énorme dans le pot quand je touche au boite de vitesse etc pouvez vous me dire ce qui se passe svp , est ce que sur golf 6 essence aussi aurai t il une vanne EGR ?? ou durite d'air d'admission svp aidez moi

Par majunga

Bonjour j'ai une golf 6 essence 80ch je voulais me renseigner si vous connaissez ce que c'est ma voiture perd de la puissance elle ne monte plus au dessus de 80km/h , j'ai pris une petite bosse coté droit , déja je me suis appercu que le pot d'échappement c'est déboité du cylindre bloc , on me l'as remis mais le problème toujours la perte de puissance pas de signal ni rien au tableau de bord par contre avant l'emboitement de cylindre bloc ben il y avais tout ça comme codes défaut après scan :
2 Codes défaut trouvés
17763 - Excitation d´allumage Cylindre 1 Coupure
P1355 - 000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 201
Heure: 0

Capture:
Bits: 00000000
Charge: 80.8 %
Lambda: 0.0 %
Vitesse: 0.0 km/h
Température: 71.0°C
Press. Absolue: 812.8 mbar
Tr/min: 322 /min

17535 - Banc 1 adaptation du mélange (mult.) Système trop riche
P1127 - 000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 226
Kilometrage: 53076 km
Heure: 0
Date: 2101.14.09
Temps: 08:18:14

Capture:
Bits: 00000000
Charge: 71.9 %
Lambda: 1.0 %
Vitesse: 80.0 km/h
Température: 88.0°C
Press. Absolue: 805.8 mbar
Tr/min: 2783 /min

Tests passés: 0000 0000
donc si vous pouvez m'aider a éclaircir svp car les 4 bobines d'allumages et bougies toutes sont neuves

Par soutchi

Bonjour!! j'ai une ford focus année 2000 qui été équipé d'un moteur 1.8 tdi après l'avoir épuisé j'ai mi un autre moteur tdci 90ch année 2004 et depuis que je l'ai installer la voiture n'as plus de puissance et parfois elle lâche des bouffé noir par le tuyau d échappement.un mécano ma dit faux vérifié le catalyseur! je l'ai enlevé après!!!!j'ai rien compris a ce qui arrive au moteur. merci de me conseillé svp

Par djud10

Bonjour j ai une 605 sld 12v 1992 mon ralenti est trop bas et j ai des trous a l acceleration ma pompe a ete changer il y a 3 ans et je ne sais pas s il y a une vanne egr sur ce modele pouvez vous m aider merci

Par edoy

J'ai un ford galaxy jai une perte de puissance importante accompagnée de fumée noire a lacceleration je viens de changer les injecteurs et toujours pareil

Par narfalo

Salut!
j'ai une ford galaxy de '97 et quand je prend l'autoroute,impossible de dépasser les 120km/h pied au plancher

Par Jojonaldo

Bonjour! Je possède une Audi a3 TDI 110 de 1999 je constate une perte de puissance dans les rapports et j'ai une fumée blanche assez importante tout les matins pendant une bonne heure puis une fois que la voiture est chaude , plus rien... et il ya 2 jours jai fait Lille / bordeaux, pendant 500km impossibilité de dépasser les 120 pied au plancher et puis sur les 300km restant, je fesait du 160/180 sans problème! J'ai vérifier les niveaux "huile/eau" tout est normal...
Je n'y comprend plus rien !!!
Au secours... Pouvez vous m'éclairer svp ?
Merci d'avance !

Par misspau

Bonjour , j ai une opel astra de 2004, elle roule et donne des a coups puis plus d acceleration, je suis obliger d arreter ma voiture , selon vous ou se trouve le probleme ?

Admin : votre moteur se met donc en mode sécurité / dégradé car il y a quelque chose qui cloche. Vanne EGR ? Injection ? Vous n'avez pas précisé votre moteur, il est donc quasiment impossible d'établir une réflexion sur le problème.

Par AIR-J 78

Salut a tous j aie un probleme de perte de puissance enfin plutot des gros trou a l acceleration mais pas de reel perte de puissance que ce soit en 5ieme ou en seconde cela m iquite en plus c est une golf v gt tsi 170 avec un kit d admission direct type Boite a air carbone etc... CELA aurait t il un rapport ????mais sinon pas de probleme particulier cela ne m empeche pas de rouler mais je me pose bcp de question est ce le turbo est ce la fameuse vanne EGR ,,,,?????QUELQU UN PEUT IL M AIDER SVP je suis a 500km de chez moi fait chier elle a 117000km merci d avance

Par chris59760

Bonjour j'ai une ford escort 1.4clx et depuis une semaine j'ai remarquer que ma voiture ne veut plus depasser les 110km/h j'ai changer les bougie nettoyer le debitmetre et le probleme persiste merci de m'aider a regler ce probleme

Par kelina

Bonjour, j'ai acheter une suzuki swift ddis sport quand j'accélère une grosse fumée blanche se fait constament et je ne vous dis pas l'odeur...après plusieurs visites au garage, personne n'a pu me dire ce qu'il en est, ce qui me désole c'est que j'ai pratiquement dépensé une petite fortune pour qu'au final toutes les réparartions faites ne soient pas les bonnes, est-ce le joint de culasse ou autre???

Par LALI

BJR J AI UN TOUAREG R5 BVA QUAND JE ROULE AU BOUT D UN MOMENT IL Y A DES A COUPS QUI DURENT QUELQUES SECONDES ET IL REPART APRES UNE VISITE CHEZ VW ET UN DIAGNOSTIC A 100 EUROS TOUJOURS PAS LA RAISON DE CES ACOUPS. MERCI DE M AIDER A TROUVER LA RAISON DU PROBLEME

Par fred

Bonsoir j ai une question suite a ma perte de puissance jai deja changer le filtre a air mais tjs le meme probleme donc demain je vais changer le filtre a huile mais je ne les jms fait on ma dit de remplir avant de le metre le filtre le remplir d'essence pour que l'amorcage se fasse mieux mais aussi d aspirer a aide d une pompe a vide ou seringue 100 ml afin denlever air mais je nes rien de tout sa !!! ma question c est ce vraiment primordial de faire la purge ou pas merci de maider c une audi a 3 1999

Par fred

Bonjours a tous je possède une Audi a 3 1.8l essence ambiante année 1999, le problème que j'ai c'est que quand j’accélère ma voiture broute et n’accélère plus. j'ai déjà changer les 4 bougies, le filtre a air et bientôt le filtre a essence en espérant que le problème vienne de sa, pouvez vous me dire d'ou cela peut il provenir. merci d'avance pour votre réponse.

Réponse : cela peut aussi provenir d'une prise d'air (une durite percée) ou alors de la présence d'eau dans le carburateur puisque c'est une essence.

Par Pac

J'ai une golf 5 tdi 136...Aprés avoir accéléré un petit peu...Perte de puissance, fummée blanche...J'ai éteins la voiture, impossible de la rallumer... une petit fuite de visible au sol, au niveau du turbo....
Vous pensez à quoi? turbo HS, durite de turbo sortit?

Par ludo44_49

Bonsoir,

je viens de passer mon scenic II 1.9dci 120cv (de novembre 2003) a la valise suite à une perte de puissance (meme symptome que beaucoup d entre vous), mais la valise ne voit pas de probleme avec la vanne egr.

Est ce normal que ca ne soit pas detecté? Par contre, j ai une (ou plusieurs) bougie de prechauffage de grillée.
Est ce que ca peut venir de la?

par avance merci.

PS: je compte changer mes bougies de pre moi meme. Auriez vous des conseils?


Encore merci

Par fab08

Bonjour je possede une volvo 850 essence a injection qui a des baisses de puissance importantes depuis qq temps surtout a froid.de plus le moteur ne monte plus en temperature aussi rapidement qu avant et ma conso est passee de 10 litres a 13 au 100km
je pense aux injecteurs ou au regulateur d injection
merci de votre aide

Par mourad06

J'aime bien votre site

Réponse : merci à vous ;-)

Par sasa-villeneuve@hotmail.fr

Bonjour a tous
j'ai besoin de votre aide

j'ai une opel corsa B 1.5d année 1995
quand je démarre tout vas bien
quand je fais marche arrière tout vas bien
mais quand je vais en marche avant : la voiture n’accélère pas normalement
j'ai beau accélérer mais la vitesse maximum que je peux atteindre est 50km/H
il y a une semaine ma voiture fonctionner bien
aujourd’hui j'ai changer mon kit d'embrayage mais aucun changement malheureusement.
quand j’accélère aussi, que sa soit au maximum ou en changeant de vitesse ( passer de la 1ere a la 2eme ou...) ca lache une fumé noir avec odeur.

svp aidez moi a trouver la panne
mon adresse mail est : sasa-villeneuve@hotmail.fr

Par blaugrana212

Bonjour

J'ai un problème sur ma golf 5 GT 170 ch, quand je prends la route et dépasse les 120km/h tout est normal, mais une fois j'arrive à une grande pente, le voyant de dysfonctionnement s'allume et se suit par une perte de puissance, quand j'arrête le moteur et redémarre tout redevient normal, auparavant, le problème survenait dès que je dépassais les 100 km/h même en route normale,maintenant que j'ai changé le turbo, le débitmètre,le capteur de pression, l’électrovanne,le diagnostic me signale un problème de pression de suralimentation non atteinte!!! elle me rendra fou cette voiture :s

Par kriska69

Bonjour, j'ai un souci assez similaire avec mon Chrysler Voyager 2,5 TD de 1999.
Perte de puissance à 2000 tours.
Un mécano a contrôlé : le turbo (point dur au niveau du turbo qui a été refait), la vanne EGR, l'injecteur pilote, intercooler, et a tout nettoyé mais m'a dit que tout fonctionnait bien. Il a été passé à la valise du côté elctronique, et la sonde de température était défaillante. Je l'ai changé. Il bloque toujours à 2000 tours. Merci de votre aide !!

Par opel corsa b 1.0

Elle marche 2 piston

Par jph

Bonjour j ai un problème sur ma seat Leone tdi moteur perte de puissance a chaud moteur de 140 cv de 2006 je roule sur 4 voies a 110 300metres plus loin le moteur roule 90km

Par ben

Bonjour j'ai une 206 essence 1.4l de 2000, le silencieux c'est décroché et peu de temps après la voiture a perdu en puissance ! J'ai changé la ligne complète mais rien n'y change. D'après le bruit, j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindres, j'ai changé aussi les bougies mais toujours rien ! Es ce que j'ai un débimetre sur mon modèle ??? quelqu'un peu m'aider merci

Par timaro

Bonjour,j'avais le même problème avec ma ford focus perte de puissance parfois j'avais du mal a doubler en définitive c'était la pompe a injection défaillante

Par klepto9

Bonjour, j'ai une passat 110cv de 1998 mon soucis est que la voiture a une perte de puissance depuis quelque semaine et aucun garagiste n'a trouvé le probleme.
-quand je redémarre j'ai toujours le meme probleme
-elle consomme beaucoup plus
-la panne ne vient pas du débitmètre
merci pour votre réponse!?

Réponse : problème au niveau du calculateur électronique ? Celui-ci fonctionnerait-il de manière dégradée ?

Par momo59

J'ai une 406 td 1.9 qui perd de la puissance vers 120_130 km/h et qui stagne pouvait vous me dire d'ou provient ce problème?MERCI

Par timaro

Bonjour j'ai une megane coupé 1 1998 je démarre facilement je roule normalement pendant 5 a 10km arriver au feux je m'arrête lorsque je redémarre perte de puissance sur 200m ensuite la voiture retrouve son régime normal problème aleatoire merci pour vos idées qui je pense me seront utile

Par neo62

Bonjour,j'ai un citroen jumper 2.2 hdI ,en sortant de mon boulot j'ai eu une panne ,perte de puissance et grosse fumée noire ,j'ai pu rentrer chez moi en roulant à 25-30 km/h pendant 7 km .J'ai téléphoné à un ami il m'a dis que ça venait du débitmètre et me l'a nettoyer et j'ai rouler normalement mais arriver à 110 km/h une fumée noire sort de mon pot sans perte de puissance !Quelqun pourrait-il me dire si ça vient encore du débitmètre ou d'autre chose .Merci d'avance .

Par mick

Bonjour

Je possède une rover 25 turbo Dde 2000 et depuis quelque temps je remarque une grosse perte de puissance et un sifflement lorsque j'arrive entre 2000 et 3000 tours et j ai du mal a ateindre les 130 km/h lorsque je suis sur l'autoroute,il y aurait t'il quelqu'un qui puisse me rensseigner ou me donner des conseils merci .

Par bat

Bonjour moi probleme je conduiser tranquille et j ai mit un coup d accelerateur et d un coup une grosse fumer noir est sorti du pot d echappement et plus de puissance du tout

Par jo

Sur opel vectra 2.2 dti bcp de problème.
-usure rapide des pneus 10 à 20000km
-perte d'accélération (changt de la vanne EGR)
-changt de la pompe dinjection (2500?!!!!)
-ne pas mettre le limitateur de vitesse sinon pls voyants (chek) apparaissent
-etc....
c'est une voiture qui reviens très cher à l'année surtout si on fait réparer par un concesionnaire OPEL!!!!!!

Par yves86

Perte de puissance après nettoyage des conduits d'air du collecteur, nettoyage filtre à particules, nettoyage vanne EGR, contrôle turbo ok, fonctionnement correcte des électrovannes, pas d'alarme moteur et maintenant quoi faire? véhicule saab 9.3 de 2006 moteur fiat 1,9 150 ch. Merci pour votre aide

Par yoyo

Bjr, j'ai le probleme à savoir que le moteur manque quand je double et c'est tres dangereux, mais le simple fait de touirner la cle de contact et de remettre en route (surtout fayre en ligne droite) stoppe le défaut. comment associer ces 2 parametres ? ce n'est pas le turbo, il a été démonté et vérifié
et étalonné, il est ok. j,ai aussi changé une electrovanne a l'e

R2ponse : cela semble provenir du débitmètre.

Par SUZUKI SWIFT

Bonjour je viens d'acheter une suzuki swift il y a 5 mois, elle est tombée en panne à 10 000km le garage m'indique que c'est du à un problème d'huile et que le moteur est mort. Le problème est que le voyant d'huile ne s'est pas allumé et le garage me dit que le bouchon d'huile n'est plus.
Suzuki France ne veut pas prendre en garantie la réparation car il disent que c'est du à un probléme d'huile.

Que dois je faire??

Réponse : Pas évident, le bouchon d'huile manquant peut laisser croire que vous ne l'avez pas remis (reste à prouver qu'il était manquant ..). Cependant difficile voire impossible de perdre toute l'huile par le bouchon de remplissage. De plus, le voyant aurait du s'allumer. Vous devriez bénéficier d'une participation importante du constructeur selon nous mais le bras de fer peut être difficile. Contactez un expert indépendant qui est spécialisé dans ce type de situation. Saisissez "expert indépendant" sur Google. Bon courage à vous et surtout ne vous laissez pas faire.

Par Raymond

Il existe depuis de nombreuses années un turbo linéaire fonctionnant par effet Venturi.Afin d'en limiter le bruit on utilise un en ensemble convergent divergent,il comporte sur la sortie du divergent un cône mâle disposer sur sa périphérie;ce dernier vient s'emboiter sur un cône femelle porter par l'entrée du pot d'échappement.L'avantage de ce procéder permet d'obtenir un son moins agressif que la normale.Sensible à la pression atmosphérique,il développe une puissance à bas et haut régime tout en ayant dans bonnes conditions atmosphériques une consommation faible.

Par ghi

BONJOUR
ET LES DURITES D ADMISSION D AIR FENDUE QUI EMPECHE LA MONTER EN PRESSION DU TURBO ET LE METTENT EN MODE DEGRADE CA COUTE MOINS CHER A REPARER.

Par psaiko971

Bonjour,je possède une Mégane II 1.5dci de 2004,j'ai des soucis de puissance, lorsque le véhicule doit grimper une cote (prononcé ou non),je dois systématiquement rétrograder afin de la faire grimper.D'où peut provenir le problème,vanne EGR,débitmètre ou turbo? Merci de votre réponse.

Par gravetou

Bonjour,
J ai un touareg R.5 tdi de 55.000 km qui connait une perte de puissance generalement en côte avec une alarme "disfonctionnement moteur, retour atelier". Le garage WV à changé à titre gratuit le turbo, mais le problème apparait toujours !!
Connaissez vous l'origine de la panne et savez vous ce qu'il faut changer ??
Merci de votre reponse..

Par kaya

Bonjour j'ai une golf 4 tdi voila depuis hier soir ma voiture rejette beaucoup de fumée blanche il ya une perte de puissance et je n'entend plus le turbo rien est ce que quelequ''un pourrait m'aider ? ici a tahiti les réparations sont cher e puis ils des arnaqueurs!! merci bien