Par Alexis (Date : 2014-02-20 17:46:00)

Bonjour gai une 406 coupe 2l2 et elle est mi a fume noire et elle a pas de pêche

Par alexis (Date : 2014-02-20 17:39:23)

Bonjour gai une 406 coupe 2l2 et elle sai mi a fumée noire et elle tire moin

Par Leo (Date : 2014-02-19 19:54:15)

Bonjour voila j'ai un problème avec ma 206 2L Hdi de 2002
l'aiguille du compteur de vitesse tombe a zéro avec une perte de puissance pendant quelques sec voir minutes c'est assez variable et même parfois j'ai des accoups a l'accélération quand le compteur tombe a zéro puis quand l'aiguille remonte je ressent un petit coup de fouet la voiture reprend une accélération normal. Auriez vous une idée d’où sa pourrait provenir ?

Par alex (Date : 2014-02-01 16:06:40)

Jai un3 un seat leon de 2004 1.9 tdi pulsion et je remarque que desfois je manque de puissance
Meme pied au plancher la voiture a du mal a monté en vitesse
Mais cela ce fait une fois sur trois on va dire et jai aucune idee de ce que sa peux etre ...

Par bobo (Date : 2014-01-29 11:33:36)

Bonjour, j'ai une peugeot 406 hdi de 2003 ,lorsque je monte en cote ou en accelerant tres fort la voiture se met en mode degradé ,voyant moteur allumé,j'ai remarqué de l'huile dans la vanne egr,le catalyseur a été supprimé mecaniquement je l'ai remarqué apres l'achat du vehicule et je ne sais pas si ca eté fait electroniquement .au debut j'avais pas ce probleme mais ca a commencé apres etre tombé en panne de gasoil.pensez vous que le probleme est dû a la vanne egr ou au filtre de gasoil qui a probablement pris de la saleté lors de la panne sèche de gasoil

Par OliD (Date : 2014-01-27 22:35:37)

Bonsoir.
J'ai une Mercedes 220CDI de 2007. Mon souci, c'est qu'en 1ère, je n'arrive pas à monter au-dessus de 3000T/min mais pas de soucis pour les autres rapports, pour le moment du moins. Qu'est-ce que cela peut bien être?? Votre aide serait la bienvenue. merci!

Par (Date : 2014-01-25 13:20:52)

Bonjour, j'ai une Tiguan TSI 150cv, et le matin, quand je l'a démarre à froid, je ne peux dépasser les 3000 tours pour chaque rapport. Pourrais-je avoir une idée du problème? merci!

Par zimperium (Date : 2014-01-20 23:14:00)

Bonsoir, votre aide me serait la bienvenu.Problème sur mercedes classe b 180 cdi.
Cela à commencer après un démarrage, je n'entendais plus le turbo et peu de puissance. Je coupe, je rallume et tout redeviens normal, jusque là OK.
Pendant certaine période tout fonctionne normalement, puis le problème va ressurgir. Je l'ai passé à la valise, cette dernière m'indiquait défaut gaz d'échappement! On me conseil de taper dedans, un petit additif et c'est repartis.
(Le voyant s'était allumé, voilà un an que cela dure ). J'ai dernièrement changer le débimètre de masse d'air où le fil à chaud avait disparu!! et j'ai également nettoyé la vanne EGR qui était très sale. Mais après tout cela, le problème ressurgit, dur de trouver la solution. Je viens de lire plus haut, que le capteur de pression de suralimentation pouvait être en cause, je pensait dernièrement et d'après mes nombreuses lecture sur différent forum au catalyseur?? qu'en pensez vous?
Cordialement

Par corinne (Date : 2014-01-18 13:22:17)

Bonjour jai une bmw 316i de 1999 voilà depuis quelques jours elle a perdu de la puissance je n'arrivais pas a passé au dessus de 2500 tours en 2 ème a 30km/h elle donne des a coups je passe donc ma 3 ème arrivé a 50km/h pareil je passe donc la 4 ème elle monte doucement à 70km/h puis pareil elle broute je passe ma 5 ème et la impossible de passer la barre des 90 km/m je viens de changer mon filtre à essence je monte un peu plus dans les tours à 3000 donc depuis ce matin elle monte à 120 km/h mais pas au dessus j'ai changé mes boigies et filtre à air en octobre. serais ce un problème de pompe à injection ou débitmètre ou autre ?! ci vous pouvez m'aider ça serai toop ! merci en attente de vos réponse cordialement. corinne

Par CHADLIM1977@GMAIL.COM (Date : 2014-01-11 18:46:29)

AIDEZ -MOI SVP J'ai achetée une voiture MERCEDES CLASS A180 CDI W169 ANNEE 2005/CETTE DERNIERE ETAIT SUR CAL DEPUIT06ANS/ MON PROBLEME COMME SUIT:
-d'aprés j'ai échangée les filtres(air -huile -gazoil)ainsi le vidange le voyant du SRS ET MOTEUR sont allumées et j'ai un probléme de baisse puissance ne depasse pas 3000t/mn ,comme le tirage est tés faible malgré l'accélération;vraiment j'ai déséspiré de ça et je ne sais pas ce que doit faire j'ajoute que cette voiture ne dépasse pas 25000 sur le compteur .quesque je doit faire svp si une solution merci à tous

Par mimi (Date : 2014-01-05 05:09:20)

Bonjour petit problème sur mon golf 4 tdi 90 de 2001, 230000 km. au démarrage je n'ai aucune puissance jusque 2500tr/mn puis tout va bien le turbo s'enclanche la voiture fonction bien et plus de problème même si ensuite je suis a bas régime la voiture à la puissance. La voiture me fait le problème qu'au démarrage c'est tout .faut que je dépasse les 2500tr/mn puis j'ai plus de problème

Par xzen77 (Date : 2014-01-02 19:47:47)

Perte de puissance sur 406 hdi 90 cv de 2001
demarre en mode degrade ne depasse pas les 3000 t/m
apres arret de 5 minutes redemarre normalement
mais ne le fait pas tout le temps
merci de votre reponse A+

Par scale (Date : 2014-01-02 10:23:15)

Bonjour j ai un scenic megane dti est j ai un gros souci depuis 2 ans . Quand il pleut je demarre la voiture sans souci mais quand je veux accelerer elle se bloque a 1000t/min et le voyant de prechauffage s allume ca arrive des fois au feux aussi ou quand je roule elle passe du 90 a 20kmh .Du coup j accelerre petit a petit des fois au bout de 15 min elle se debloque et fait une grosse fumee noire sinon faut que j attende qu il face beau pour qu elle reparte.De quoi cela peut venir?merci

Par fb14740 (Date : 2013-12-23 18:37:22)

Bonjour,

ma Toyota aygo, essence 110000km, tremble et a une perte de puissance suite à l'allumage du voyant d'autodiagnostique. Quel pourrait etre le probleme ?
merci de vos renseignements

Par fb14740 (Date : 2013-12-23 18:27:47)

Bonjour,

j'ai une Toyota aygo essence de 110 000 km, le voyant d'autodiagnostique vient de s'allumer, elle a une perte d'accélération et vibre. quel pourrait etre le probleme ?

Par mike 59 (Date : 2013-12-22 13:07:38)

Bonjour j'ai une a4 tdi 90 ch de 1996 tout va bien en ville des que je suis sur autoroute a 120 elle ce mes en mode degradé,tout filtre et vidange 500 km cordialement

Par bambino (Date : 2013-12-21 02:55:34)

Bonjour je possede une golf 4 tdi 90 de 2003 192000 km jais un soucis depuis peut ma voiture fonctionne tres bien bonne puissance a l acceleration aucune fuméé noir ou blanche aucune odeur suspecte mais de temp a autre quand jaccelere ariver a 2500 ou 3000 tour une perte de puissance se fait ressentir plus de peche je marete re demare le vehicule et la miracle la voiture retrouve toutes sa puissance defois cela me le fait deux trois fois en 20 km defois sa me le fait q'une seul fois puis le vehicule roule tres bien et je peut profiter de toutes la puissance poussant le vehicule dans les tour 3500 ou 4000 tour sans probleme je ne voit pas dou cela peut provenir je v netoyer ma vanne egr et verifier que l'admission ne soit pas obstruer par de la crasse je verais si cela re fonctionne ou non pencer vous que cela puisse venir du debimetre ou alor dun probleme plus grave ? est ce q' un produit netoyan turbo est recomander ou non? jattend vos avis et reponse en vous remerciant

Par Nylo (Date : 2013-12-19 00:39:19)

Salut je possede une vr6 obd2 de 1994 tout va bien je n'est juste plus de puissance elle monte a grande vitesse mes je n'est plus se coup de pied quand j'accelere 0 defaut a la valise que faire ? Déimetre ?

Par Moltress (Date : 2013-12-15 14:08:47)

Bonjour à tous,

Je viens ici car j'ai un problème sur ma Polo IV de 2002 1l4 TDi 75ch. Je m'explique : lorsque je dépasse les 90km/h j'ai une perte de puissance et plus moyen d'avancer. Pour retrouver de la puissance je suis obliger d'éteindre le moteur et de rallumer pour retrouver une puissance normal. Je précise qu"elle monte vite à 90°C. Le débimètre a été changer. Aucun voyant ne s'allument.

Merci de vos réponses.

Par mary (Date : 2013-12-14 13:45:41)

Bonjiur, j'ai un Opel zafira de 2001 il y a un mois j'ai le voyant voiture orange qui s'allume quand je suis sur autoroute perte de puissance. J'eteind mon moteur et rallume il fonctionne. Par contre il y a 3 semaines je roulais tranquule quand il s'est mis a brout accélérer seul plus de compte tour plus de puissance et voyant carre orange avec étoile voyant voiture orange allumés. J'ai déposer chez un garage qui me dit que c'est la e injection d'après le diag de la valise.or hier j'ai du contact avec un mécano de chez opel ,lui pense plustot a un capteur.que fair?est ce que vous pouvez me donner votre avis?
Merci

Par Youyou (Date : 2013-11-21 17:36:12)

Salut jai une scenic fin 2002 1.9 dti qui perte la puissance et quand j enleve le pied sur la pedale et j accelere elle roule normal juska 130 140 malgre jai change le filtr a air et du garzol mais tjr pareil

Par Seb (Date : 2013-11-18 09:05:28)

J'ai une Seat Ibiza 1,9tdi gt de 98. Petit problème récent est que la voiture ne dépasse pas le 120 sur l'autoroute même pied au plancher. Coïncidence ou liée le témoin de préchauffage clignote sans arret. Jusqu'en 4ème tout va j'entend bien le turbo et l'accélération est franche. Une idée quelqu'un?

Par Morgan1450 (Date : 2013-09-29 12:05:56)

Bonjour,

J'ai un problème avec ma C1.
Elle a des trous d'accélération, surtout quand j'ai roulé à 110/130 auparavant ou que je suis monté un peu dans les tours.
Cela est allé jusqu'à ne plus accélérer alors que je doublais sur l'autoroute. Je me suis arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, j'ai redémarré et c'est reparti, les trous étant toutefois toujours présents.
Le voyant antipollution s'est allumé mais ré éteint peu après.
Un garagiste m'a mis un produit pour nettoyer les injecteurs mais cela n'a rien changé.
Vanne EGR ? Autre ?
Merci.

Par (Date : 2013-09-23 15:52:17)

Bjr j ai une rover streewise de 2003 et quand il pleut trop ma voiture m accelere plus que faire aider moi

Par Virginie Luc (Date : 2013-08-31 01:32:38)

Bonjour ,

j'ai une Polo IV 1.2 12 v de 2002 essence
en ce moment depuis 2 semaines elle a des a-coup moteur a bas regimes sur long trajet comme petit elle n'arete pas de brouter , j'ai changer les bougie , bobines , et filtre a essence et maintenant on me dit ces peut etre la chaine de distri qui est decaler ou mauvais carburant je ne sais plus comment faire ...

Par cannelle (Date : 2013-08-29 11:40:45)

Pouvez vous m'aider ? j'ai 1 coupé 406 ( elle a 12 ans ) septembre 2012 changé courroie + turbo et là grosse fumée noire et au même moment baisse de régime du moteur on sent 1 freinage et çà dans toutes les côtes voyant qui s'allume anti pollution et risque de colmatage ( elle a été au garage pour le fameux produit dangereux que je ne me souviens plus du nom ) bref on nous a dit avec le garagiste que le filtre à particules était usé. pour tous les renseignements que vous pouvez m'envoyer merci à vous

Par rg (Date : 2013-08-05 14:27:35)

J'ai fait changer le volant moteur et l embrayage de mon rav4 a 160000km.
Le vehicule a 210000 km et les memes symptomes apparaissent
(Perte de puissance des la 2ºvitesse)
Est ce normal?

Par Daz (Date : 2013-07-29 14:33:10)

Bonjour à tous,
J'ai une laguna 2 phase 2, la voiture perd de la puissance lorsque je suis à la deuxième vitesse pendant quelques secondes et passe à la normale par la suite.
Quelqu'un pourrait-il m'aider svp.
Merci

Par BAD (Date : 2013-07-17 21:19:21)

Bonjour,
J'ai un souci,le starter automatique de ma FORD Focus s'allume tout seul en cours de route et ralentit la voiture jusqu'à l'arrêt.Lorsque je coupe complètement le moteur, elle redémarre normalement; mais cela devient répétitif et ça m'inquiète.Quelqu'un peut m'aider? Merci

Par bjr (Date : 2013-07-17 02:45:00)

Bjr
ma voiture opel corsa swing essence année 1997 a une perte de puissance je faire diagnostique dit que il y a un pb régulateur de ralenti est ce que la régulateur perte la puissance d'acceleration oui/non.
je dois commencer par ou????

Par john06 (Date : 2013-06-30 00:47:58)

Bjr
ma voiture renault laguna essence annee 1994 a une perte de puissance.
je dois commencer par ou????

Par tetere (Date : 2013-06-18 00:22:05)

Bonjour j'ai un gros problème avec mon opel insignia tous les 3 mois j'ai une perte de puissance elle me demande l'entretien ,je l'amène au service après vente et la on me dire faire une réinitialisation et je n'est pas plus d'information .je voudrai savoir si d'autre personnel ayant la meme voiture que moi rencontre le meme problème et s'il y a une solution car 80€ tous les 3 moi c'est chaud merci a vous.

Par Hamza (Date : 2013-06-12 19:50:08)

Bonjour voilà j'ai 1 golf 6 r20 essence j'ai eux une perte de puissance elle ne dépasse plus les 120 est la reprise est devenue tros faible j és fait déjà 1 scanner il a ceux qui disent le catalyseur est les autre dise que il a une fuite de pression merci de m aider

Par samat76 (Date : 2013-05-30 20:30:34)

Bonsoir voila moi j'ai une seat ibiza TDi an 2001 90ch. voila deja au démarrage si je n'attend pas 15 seconde avant de quitté un stationnement elle broute et fume blanc. Et mon souci c'est que j'ai du mal sur l'autoroute a atteindre les 130 km/h. Elle y va mais même pied sur l'accélerateur a fond elle monte pas a 120 je reste bloqué a 110.Quel serait le problème d'après vous?

Par thibaut (Date : 2013-05-30 20:22:07)

308 THP 150 reprogrammée, perte de puissance avec défaut P0299 défaut régulation de la pression turbo. La voiture a toujours eu de la puissance mais parfois j'avais des défauts au début simplement défaut puis après turbo qui se mettait en sécurité. redemarrage oblige pour retrouvé le turbo. avec un leger trou à l’accélération en 2ème au dessus de 3500 tr/min.aujourd'hui je l'ai remise d'origine et plus de défaut

Catalyseur bouché ??

Par Caec (Date : 2013-04-03 14:21:34)

Bonjour,

J'ai une Opel Zafira Essence de 2002 boîte automatique (169000 km) et je rencontre un problème similaire depuis quelques temps. La voiture tressaute dès le démarrage à froid (à l'arrêt et en roulant), a eu du mal à passer les vitesses (à 50km/h, à 70 km/h ) Une fois, elle a démarré correctement les premières minutes à 50 km/h mais ce fut pour passer à 110 sur la voie rapide (elle est restée bloquée plusieurs minutes à 100 avec le compte-tours à 4000). Par contre, après un redémarrage : le phénomène a instantatément stoppé. Ces problèmes de tressautement ont eu lieu 3/4 fois depuis mi mars et sinon elle roule sans problème. Mon frère me suggère de changer les bobines des bougies ? Est-ce une bonne idée en 1ère intention ?

Par mfm (Date : 2013-02-24 13:06:56)

Bonjour j ai un probleme avec la sonde d echapement sur ma seat leon stylance 2 l 140cv je veux la changer mais je ne sais pas ou elle se trouve merci de me depanner

Par angebeau (Date : 2013-02-19 22:25:40)

J'ai une mazda 2 1ère mise en circulation 12/12/07, elle a actuellement 50000kms, et j'ai une corrosion des pastilles de la culasse.
Pensez vous que c'est un défaut du constructeur ?

Par Toetra

Bonjour
mon golf type 6 tsi ne depasse pas de 2000tours

Par lulu (Date : 2012-12-04 11:53:38)

Mon problème avec mon opel vectra (V6 de 2003 avec au compteur 209000km et quelques)reprend un peu les mêmes symptômes que vu au dessus : entre 110 et 130km, elle refuse d'accélérer, broute et en insistant pied au plancher, elle lâche parfois un gros nuage de fumée noire.
Ca lui était arrivé par 2 fois il y a quelques années, en la pressant et avec l'échappement de cette fumée noire, elle avait fini par rouler de nouveau normalement.
Depuis plusieurs mois, elle remet ça et c'est systématique. Parfois, j'ai l'impression que en arrivant dans la réserve c'est pire.
J'ai cru que c'était une question de carburant qui encrassait le moteur (j'allais essentiellement en supermarché pour mettre du gasoil) donc je m'échinais à lui donner de l'excellium sans résultat.
Chez Opel, je crois qu'ils n'ont même pas regardé. Ils m'ont simplement dit : c'est la pompe, vous en aurez pour 6000€...
En allant chez un garagiste, il m'a assuré que ce n'était pas la pompe. A vérifié mes filtres, lui a versé un produit pour nettoyer les injecteurs sans succès (je l'avais déjà fait).
On avance pas à pas pour éliminer les différentes possibilités : aux dernières nouvelles, ça pourrait soit être le support du filtre à gasoil qui serait fendu, soit un injecteur qui serait fichu. Je passe de 150€ dans le premier cas à 6000€ pour le remplacement des 6 injecteurs (apparemment on ne peut pas en changer un seul).
Sinon, je n'ai pas de témoin lumineux. A part l'huile mais il s'est toujours allumé au bout d'un moment sur la route, Opel parlait d'un problème d'électronique.
Qu'est-ce que ça vous évoque toute cette histoire?? (En sachant aussi, qu'avant d'avoir ces problèmes, je l'utilisais beaucoup moins et il m'arrivait de rouler dans le rouge....)

Par 31so31

Probleme avec une golf IV TDI 90 , je viens de changer mes 4 pneus , j'ai fait la geometrie nikel , je passe le controle technique il me dit que la rotule de direction AVG AVD est exessif au niveau du jeu pourtant je sort d'un gros devis , parrallelisme OK , mais bon au controle technique il me dise que sa vient de la rotule de direction , puis maintenant autre probleme ces que ma voiture en 3e apres 2500t/mn est ralentit brusquement puis reprend de la puisssance je ne comprend rien . quelqu'un peut m'aider merci d'avance .

Par cedric28 (Date : 2012-12-01 11:07:55)

Bonjour

j'ai un renault scenic TD de 97 qui a 245000km je n'avais jamais eu de fumée bleu au demarrage et broutage du moteur.
pendant 2 mois elle n'a rouler que un foi par semain et que 20km.
et du jour au lendemain elle c'est mise a beaucoup fumer bleu au demarrage(gros nuage)je n'ai ni consommation de LR ni d'huile et pas de perte de puissance.
selon vous quel est le probleme

Par popo (Date : 2012-10-25 13:32:19)

J'ai acheté un trafic 2004 moteur 135CH 134000km moteur g9U B7 tout filtre changé, de la 1er à la seconde j'ai un trou puis tous les autres rapports aucun problème il réponds à l'accéleration , aucune perte puissance en cote , mais le problème c'est le trou entre la 1er et 2èm qui peut me dire d'ou ça vient merci

Par Apel-Masquer (Date : 2012-10-16 18:33:26)

Bonjour je possede une bmw serie 1 120i sur mon gps sa me di defaut moteur perte de puissance je vien de change mon catalyseur le message s afiche toujour
parcontre je ne pa changer la sonde lambda sa peut etre sa la cause ou le debimetre non? AIDE MOI SVP

Admin : l'électronique de votre série 1 est au courant de ce qui pose problème. Allez donc l'interroger en concession qui pourra le faire grâce à une valise. Cependant appelez plusieurs garages avant pour être sur qu'ils possèdent une valise BMW (si vous n'allez pas chez BMW) mais aussi pour comparer les tarifs car certains se font "plaisir" sur cette petite opération de contrôle.

Par PATRICK (Date : 2012-10-11 13:17:39)

Je posséde un NISSAN TINO ESSENCE de 2001,il démarre au quart de tour,le ralenti est impeccable mais si l'on accélére le moteur ne prend pas les tours et n'a aucune puissance.Il s'étouffe
On a changé les sondes LAMDA et OXYGENE,LA POMPE IMMERGEE du réservoir,controlé l'allumage(bobine et bougies)et le régulateur d'injection,remplacer un à un les injecteurs avec un neuf,débrancher le debimetre,le catalyseur La panne subsiste?
Si quelqu'un a une idée elle sera la bienvenue,merci d'avance

Par Sarah (Date : 2012-10-03 16:38:19)

Bonjour,

J'ai une suzuki swift essence qui a 6 ans et j'ai une perte de puissance. Quelqu'un sait pourquoi ?

Je vous remercie par avance.

Sarah

Par wasp90 (Date : 2012-09-29 08:53:14)

Bjr moi j ai un problème sur un coupe c4 hdi 138cv , la voiture a des trous a l accélération je l ai emmene plusieurs fois chez Citroën, il on changer l electrovanne du turbo ,la sonde du fap et il m on aussi fait une bricole sur la vanne egr ainsi que des mises a jours......aujourd hui j ai tjr le même problème mais moins souvent je ne sais plus quoi faire j ai l impression que chez citroen il ne savent pas comment régler mon problème en plus a chaque fois que je recupere ma voiture j ai une facture et j en suis tjr au même point....merci de m aider

Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO

C'est le pire des instruments que j'ai rencontré en mécanique, c'est hors de prix. Opel a essayé de les supprimer, trop de soucis avec ces débimètres !

Par JFJ86

Bonjour a tous

j'avais un problème de perte de puissance moteur du à la vanne ERG sur une R320 MERCEDES , je coupais le contact et je retrouvais ma puissance . j'ai résolu le problème sans démonter la vanne . j'avais un déplacement à faire sur autoroute , j'ai roulé normalement sur autoroute à 130 à km/H en position boite automatique et régulateur de vitesse. Au bout d'un quart d'heure je suis passé en boite manuelle en laissent le régulateur de vitesse à 130KM/H en quatrième pour que le moteur tourne au environ de 4000 tours , j'ai roulé ainsi pendant 3/4 heure a 1h . j'ai ainsi décrassé la vanne et depuis je n'ai plus de problème de vanne ERG et j'ai récupéré toute la puissance du moteur.
je voulais transmettre ceci pour que d'autre personnes essaye la méthode qui est peu onéreuse.

Cordialement

JFJ86

Par jen

Bonjour moi j'ai une opel meriva de de 2007 j'ai le voyant voiture avec clé à molette allumé alors on a vérifié le filtre à gazoil et fait une vidange mais de temps en temps il s'éteint.il y a aussi un manque de puissance surtout quand je fais une grande distance et un jour j'ai entendu des sifflements sous la voiture!!on m'a dit que c'était peut-être le turbo!!donc le plus cher à changer!!merci de me répondre.