Panne toujours présente après passage chez le mécanicien : vos droits

Par Jean Jacques Db (Date : 2019-04-17 21:13:11)

Bonjour !
Possédant un T5, suite à une panne moteur survenue sur l'autoroute, je l'emmène chez le garage Volkswagen qui après avoir fait le diagnostique m'indique que ce sont les injecteurs à changer. 4 injecteurs + 4 bougies neuves (et 3800¤) plus tard, il me rappelle pour me dire qu'il entends un claquement moteur.. Et après avoir pris les compressions, c'est le moteur qui est à changer (14000 euros de facture, le prix du van)
J'aimerai savoir qu'elle est ma marge de manoeuvre.. Ne pouvait-il pas voir ce problème majeur dès le début de la prise en charge ?
Puis-je me rapprocher de la protection juridique de mon assurance et faire valoir l'obligation de résultat du garage ?
Merci d'avance

Par le hood (Date : 2019-03-07 20:37:39)

Bonjour

je viens vers vous car j'ai un gros soucis avec un garage volkswagen, j'ai laisser mon véhicule pour divers problème, fuite d'huile moteur? pompe de refroidissement huile vidange de boite de vitesse et révision.

je récupère mon véhicule,le 19 février 2019, lendemain je vois le voyant moteur s'allumer, je me précipite dans leurs garage, on s'occupe donc de la voiture et on me dit que c'était simplement un fusible, j'ai trouver ça bizarre je repart donc.

quelque jours plus tard j'ai client que je devait amener a Londres, arrivé a l'adresse indiquée le voyant " vérifiez le niveau d'huile s'allume, j'appelle le garage je leur explique ils me disent que c'est serment un capteur je n'y croyais pas une seul seconde cela était vendredi 1 mars 2019, il me dit alors est ce que j'ai vérifier le niveau d'huile je lui répond alors j'ai pas a le faire vous l'aviez fais donc je ne vérifie pas, je raccroche et je part prendre mon ferry je vérifie donc le niveau a ma grande stupeur plus une goute d'huile je rentre en France contact l'assistance qui m'envoie un dépanneur pour la mettre dans un garage a calais, mais je suis de la région parisienne et le véhicule a était entretenue a gonesse... la sa se complique car mon véhicule est toujours lamas et que maintenant le garage de gonesse commence a me sortir sa se trouve c'est un autre problème liée a une autre fuite donc pas de nos réparations je trouve ça mesquin de leurs par j'ai déjà contacté mon assistance juridique que dois je faire de plus pcq demain il me diront a quoi est du la fuite

cdt

Par olivier (Date : 2019-01-11 22:24:08)

Bonjour , j aurais besoin d un conseil .
j ai un soucis avec ma Ford focus de 2014( 92000 km) 1.0 l ecoboost 125 ch

le 21 novembre mon embrayage lâche .Ford Belgique prend tout en charge (problème connu et campagne de rappel )je récupère mon véhicule le 04 décembre .
le 21 décembre après avoir fait +- 1000 km de nouveau embrayage en rade . Apres discussion avec Ford Belgique il prenne de nouveau la réparation a leur charge . je récupère mon véhicule le 8 janvier . le 10 janvier, moteur hs .le vase d expansion du circuit de refroidissement casse . surchauffe moteur .liquide refroidissement dans les cylindre . plus une casse pas encore définie .devis de 5090 euro entièrement a ma charge .

quelle est ma marge de man½uvre ?

Par Jessica (Date : 2018-12-14 13:14:21)

Bonjour, Je trouve ce post très intéressant et je me permets de faire appel à vos conseils :
Mon père possède une citroen C1 de 2012 (pas d'option) elle n'a que 28000km. La semaine dernière les vitesses ne passaient plus du coup la voiture est tombée en panne. Dépannage et arrivée chez le garagiste (qui lui a vendu le véhicule) : il faut changer l'embrayage car mon papa aurait fait patiner l'embrayage trop longtemps. La facture tombe quasi 900¤ de réparation et 114¤ pour la révision soit 1005¤. Vendredi dernier (le 7/12/18) mon père récupère le véhicule et au bout de 15 min rebelote voiture en panne les vitesses ne passe plus. De nouveau dépannage et retour chez le garage. Gros coup dur pour mon père car le garagiste dit que c'est la faute de mon père, qu'il a cassé à nouveau l'embrayage... il ne veut pas faire jouer la garantie, et la manipulation pour tomber la boite de vitesse et vérification serait à la charge de mon père. Mon père étant âgé, je ne voudrais pas que se soit l'excuse pour l'incriminer. En plus, il souhaiterait se séparer du véhicule et le garagiste est au courant et un de ses mécano nous en propose 400¤...
Je suis un peu perdue, car le garage me parle d'expert si je remets en cause leur réparation...
A vos avis ,
D'avance merci pour vos retours.
Jessica

Par chest (Date : 2018-11-06 16:14:14)

Bonjour,

J'ai fait changer mon embrayage et le volant moteur. Or, après 500 kms les vitesses ont du mal a passer. Mon garagiste m'indique que le nouvel embrayage a un defaut. Il faut a nouveau le changer sous garantie. Toutefois, la réparation interviendra dans 2 semaines. En attendant il me propose de rependre mon véhicule. Puis-je lui faire confiance quant à la prise en charge des réparations?
Cordialement,

Par veroba1 (Date : 2018-10-19 15:47:06)

Bonjour,

Cet été, impossible de démarrer ma kia ceed sur un parking, donc dépannage, remorquage et direction un garage kia. Réparation au bout d' 1 mois et demi: le problème venait du système antidémarrage, clé non reconnue, donc antenne changée pour la somme de 500 euros.

3 semaines plus tard, en vacances à Brest, l' auto présente le même problème. Donc, de nouveau dépannage et remorquage dans un garage Kia. 3 jours plus tard le garage dit que l' auto démarre seule. Nous lui avons transmis la précédente facture et il a tenté de s'expliquer avec le garagiste qui a effectué les réparations initiales. Il n' a pas eu de réponses précises. Le garagiste nous conseille de repartir avec l' auto et d' aller directement chez le 1er garage pour laisser l' auto et signaler la nouvelle panne.

Nous ne savons pas ce que nous devons faire , la faire réparer à Brest pour ensuite avoir la preuve de la mauvaise prise en charge initiale et tenter de demander un remboursement des frais, ou bien prendre le risque de rentrer et d' avoir à faire à un garage imcompétent, (et de ne plus avoir droit au dépannage remorquage si de nouveau le même problème survient)
Que me conseillez vous ?

Par Par Lucien (Date : 2018-10-03 13:58:31)

PROBLEME DE BOITE A VITESSE SUR CAPTUR ENERGY TCE 90 ACHETEE 10/2016 GARANTIE 3 ANS.
AU CONTROLE 10/2017 7500 KMS JE SIGNALE QUE LA BOITE A VITESSE ACCROCHE AU RETROGRADAGE.
NOUS DEMANDE DE PATIENTER PAS ASSEZ ROULER.3/7/18VIDANGE DE LA BOITE RESIDUS D'USINAGE CONSTATES.(PROBLEMES DE SERIE).
TJRS DE PROBLEME QUI PERSISTE. RENAULT DONNE FEU VERT POUR CHANGEMENT DE BOITE.FAIT LE
31/8/18.NOUS CONSEILLE DE FAIRE AU MOINS 400 Kms, TOUJOURS LE MEME PROBLEME AU RETROGRADAGE MALGRE LA NOUVELLE BOITE A VITESSEs.NOUS CONTACTONS RENAULT QUI NOUS DONNE RENDREZ VOUS POUR REMPLACER UNE NOUVELLE FOIS LA BOITE.!!!
NOTRE VEHICULE A MAITENANT 2 ANS ET 15000 KMS QUEL RECOURS AVONS NOUS MALGRE LA GARANTIE. MERCI PAR AVANCE DE VOTRE CONSEIL.

Par MARIGOI (Date : 2018-10-01 01:45:33)

Bonjour
Possèdons un TOURAN LIFE acheté neuf dans une concession proche de Nantes - Ayant été escroqués lors de l'achat d'un Touran d'occasion précédemment (vice rédibitoire du systeme électronique qui occasionnait des alertes sans cesse.... à chaque fois cette concession bien
que certainement au courant de ce vice caché, nous entrainait dans des réparations très onéreuses non justifiées ... Nous avons eu affaire à cette concession pour l'achat du TOURAN NEUF mais, compte tenu des nouvelles directives européennes nous autorisant, meme avec une garantie de 5 ans.. jusqu'aux 50 000 kms, à choisir notre garage, nous avons confié l'entretien régulier de notre TOURAN a un AGENT RENAULT agrée près de chez nous -Notre véhicule n'a que 35000 kms car nous roulons très peu - Or récemment "alerte burette rouge et bip à répétition"... Dès le lendemain matin nous laissions notre véhicule à notre garage habituel qui, après beaucoup de recherches, a changé la POMPE A HUILE jugée défectueuse d'origine.. 600 EUROS DE REPARATION....Volkswagen refuse de nous rembourser cette somme car la réparation n'a pas été faite en concession ??? Aujourd'hui, l'"alerte burette rouge avec bip" a réapparu sur le tableau de bord a plusieurs reprise - Nous retournons au garage demain ??? Sommes très inquiets et aimerions avoir votre avis : le constructeur VOLKSWAGEN compte tenu du faible kilomètrage du véhicule d'une part et de la garantie encore en cours d'autre part, est il tenu de prendre en charge la... (ou les ..la nouvelle apparition de l'alarme tableau de bord), de notre TOURAN ??? Merci de vos conseils avisés et pertinents et de votre aide en la matière - Avons l'impression d'être pris au piège et d'avoir affaire à une mafia dont nous aurons du mal à nous tirer ... peut etre pourrez vous nous donner la marche à suivre pour nous en sortir... Merci par avance

Par Martin (Date : 2018-08-09 16:46:08)

Bonjour,

Je vous contacte car j’ai subi une escroquerie par l’enseigne Caréco. Il y a 6 mois de cela je venais faire changer un démarreur sur ma Peugeot 207 qui était HS l’enseigne me le change pour un échange standard pour la somme de 218¤, quelques jours plus tard je constate des bruits étranges lors des démarrages donc je ramène mon véhicule chez Caréco. Suite à un problème soi disant sur le démarreur il décide de me le changer contre un Neuf sans payer quoi que ce soit.

6 mois plus tard je me retrouve bloqué à l’étranger avec un véhicule qui ne démarre plus : obligé de pousser pour démarrer. J’appelle donc l’enseigne qui remette en cause un problème supplémentaire sur mon véhicule qui endommagerait mon démarreur. Je décide donc d’amener mon véhicule chez Peugeot (un véritable garage) qui constate que le démarreur à été mal monté car il manquait des vis de montage et une autre pièce très importante pour guider le lanceur du démarreur. Je décide donc de faire changer mon démarreur chez Peugeot. Suite à mon nouveau changement je me rends auprès de l’enseigne Caréco avec la facture et le diagnostic Peugeot pour demander un remboursement mais l’enseigne refuse malgré ledit diagnostic... que dois-je faire pour obtenir réparation ?

Merci

Cordialement

Par Alexandre (Date : 2018-05-17 22:29:15)

Bonjour, je possède un Volvo XC 60 de 2010. En mars 2017, le véhicule, qui possède 59.000 km, roule sur l'autoroute quand le tableau de bord affiche le message suivant : "réparation urgente". Puis l'électronique se met à dérailler, le volant devient dur à tourner, et le véhicule ralentit. Par chance, je parviens à immobiliser le véhicule sur le bord de la route, mais quelle frayeur pour mes enfants, ma femme et moi-même ! La voiture est emmenée chez le concessionnaire le plus proche et le verdict tombe : le galet tendeur de la courroie de l'alternateur a cédé. L'atelier, après avoir écouté mon mécontentement pour un véhicule avec moins de 60.000 km, parvient à obtenir la prise en charge de Volvo pour cette réparation. En avril 2018, toujours en famille et sur l'autoroute, avec 73.000 km au compteur, le même message de problème apparaît. Heureusement de nouveau, nous parvenons à nous mettre en sécurité. Arrivé sur le site Volvo le plus proche (qui n'est pas le même qu'en 2017), l'atelier me contacte et m'indique que le galet tendeur de la courroie de l'alternateur est en cause. De plus, on m'indique que le bloc moteur est touché et qu'il vaut mieux voir avec le garage qui a réparé en 2017. Celui-ci accepte de rapatrier le véhicule sur son site, le constat de l'atelier est le même sur cette nouvelle panne. La concession prend contact avec Volvo pour une demande de prise en charge, mais cette fois-ci le constructeur refuse, car selon lui il ne s'agit pas d'un souci de matériel mais de réparation et d'intervention humaine. L'atelier indique lui qu'il n'est nullement responsable de cette panne. Le devis (changement de moteur) est de 14.000 ¤.
Volvo m'indique qu'il s'agit d'un litige entre la concession et moi, et que c'est à moi de décider de la suite à donner...Je suis pris en otage. Que faire ??